#新幹線 #鉄道 #乗り物資料山陽新幹線の安全性・快適性の向上www.westjr.co.jp/press/articl...
頼む…博多南専属にして半永久的に走らせてくれぇ
確かに博多南線なら長持ちしそうですね
気持ちはわかるけど、やっぱり先端にドアはあって欲しい(博多南民)
そこまでしてまでなら要らない。
大佐 心の中でいつまでも(バルスされるその時まで)走り続けます。 それに2編成も残りますので、いつの日か乗れたり、見られるかと、思います。
@@user-of3jv7ct7s まさかここで会うとは()悲しい限りですねぇ、悔いのないようにたくさん会っておきたいです(()の中なのでノーカン)
ガチで100〜N700まであったあの頃の山陽新幹線が懐かしい
バリバリ使う気なの草(((
残り２編成はいつまで走ってるか気になりますね
これこそ尺西
785と同じものを感じる
みんなあのカモノハシの派生型になるの悲しすぎる
カワセミがんばれ〜
500系引退の陰にN700系を8両に改造するというビッグニュースがあまり騒がれていない
まあ尺西の常套手段だからね
なぁに、いつものことよ
むしろそれ以外の方が驚く
東海道新幹線を退いた時点で、東京(のメディア)が関心を示してないからとちゃう？
そもそもN700系の編成が6両、8両、12両に分けての編成改正も出来る諸元だから別に驚きもしなければ700系でもやってたんだし普通じゃね？としか思えない。
魔改造されるN700の塗装500系っぽくしてほしい笑
W7と500の合いの子みたいなのになったらおもろい
アレは500系やから似合うと思いますよ！ ダサダサなN700では…ww
@@ikhok9ke 確かに考えて見るとそうですね。やっぱり500系が日本一！
500系を700系の塗装にしてもかっこいい気がする😊
最後にハローキティが残りそう
ありそう
そう思う。一方でJR西日本お得意の、原色戻しの有無も気になる。
2008年の、0系引退の代わりに500系が16両から8両になったのと同じですね。時代の変化ですね､､､､。
500系RTAかと思ったけど割と余裕あった あとはチケット買う時500系のやつをうまく探すしか
2編成だけ残すのはもしかして、コラボ車両用と通常車両用？
残る２編成の片方は今ピンク色で走ってるやつかな？
500系が三十路で引退するのが本当に長寿でびびる
円柱のような形状にしたのが効いてるんじゃないかな···？
500系は一番カッコいい新幹線だと思っている。 初めて乗った時狭っと思った、その後で700に乗ると広っと感動する。
N700系8両編成はどんな色になるんだろ モーター的なアレで九州には入れないから九州仕様にはならないと思うけど
博多南の0系解体に続いて悲しいニュースが多いですね😭
小さい頃憧れてた新幹線…社会人になった今ぜひ乗りたい
500系もハローキティやエバンゲリオン塗装になったりして好きな新幹線だったな。寂しいです。
私も大好きな車両です。300km時代に1回乗って見たかった...
つばめの時といい昔帰省で乗った個性ある形の車両が消えてくのは辛いよぉ
あと2編成も残ることを忘れてはいけない()
ラストランの時は、サプライズで！東海道新幹線でラストランしてほしい！
500系ラストラン東京ー博多ノンストップツアー ぐらいやって欲しい笑
山手線にE231系ぶちこむようなもんですからね…
1席50万円くらいなら東海も考えるかも😅
撮り鉄の皆さんが殺到して警備が大変そうですね
もし予定通りにリニアが開通していたら、、、それでも厳しいだろうけどそれでも、、、！って思っちゃう
JR西お得意の体質改善は出来ないのかな？30年くらい走ってるから完全引退もそう遠くはないのかな。
まぁ車齢的にはW2は引退すると思うけど、やっぱ最後までW2を残して欲しい
青いJR「500系のみたいにカッコイイ1000系作るから楽しみしとけ」 に期待
エクストリームな500系として｢X500系｣作って欲しい
流石に老朽化には耐えられないかぁ
リニアが27年に完成してればワンチャン東海道に戻って来れる可能性があったのが悔やまれる…
唯一の朗報はN700 グリーン車3両そのまま魔改造。 つまり乗り得存続。
コンセントとシートバックテーブルさえ残してくれれば有難い。
遂にか...２編成を生かすため、と思えば仕方ないか😢
部品共食いさせるのかなぁー
@@jiro-t わかりませんが、新幹線の部品が其の車種専用設計ならありえそうですね
30年目のアニバーサリーに向けて 二編成を残すj西の優しさ✌️
レプリカというかビジュ同じ改良版作ってまた走らせたらええのに…
残る1編成はハローキティ、もう1編成はハローキティの車両が検査になる際の予備車や波動用といった形で、27年度以降はハローキティ車両が入る博多南〜新大阪間の1往復のみの運用になるのではないでしょうか。 ただ、本来は20年度以降も残るはずだった700系16両編成1本が満足に使われることなく廃車になった事例があったので、残る2編成も計画変更で早期の引退に追い込まれる可能性もゼロでないですね。
コメ主さんと概ね同じ予想。但し、予備編成的に残存するノーマル1編成は、新大阪～博多南を1.5往復以上/日走り込んでるから、2027春以降のV2編成の代走は、500、700、8両N700、改N700の何れかのガチャになりそう。コメ主さん同様、残存2編成も先は長くないと思う。あまりにも楽観視する考えの方々が多いようですが。
後半はこだま専用とはいえ新幹線で30年はよく走った
鉄道ファンとイベントの為に2編成残す。 ↑正味な話こう言うことでしょう？
また、西日本が車両開発してほしいなぁ〜😊
目指せ!博多ー新大阪２時間!!
8両のN700系は0系風フレッシュグリーンか、100系旧塗装風にしてほしい
自由席は1号車・2号車・3号車・7号車・8号車です 1号車前よりと 8号車後寄りには 乗車口がありません ご注意ください 1号車前よりと8号車後寄りには乗車口はありません ご注意ください この放送がいつまで聴けるかな?
n700Aが8両編成に改造のですね どんな塗装になるのでしょうか？ 楽しみです
ってことは厚狭駅にN700系が止まるということにもなるんですかね？
北陸新幹線で500系の後継車を開発して欲しい
コンセプト的にはW7系(E7系)が500系の後継で西でやりたかったことを全部やってるから。
観るのは500😮乗るなら700😅 残念ながら狭いし・音もうるさいんだよね〜 出張の時疲れました
現行8両500系の6号車は、かなり持て囃されてるようですが、自分的に座り心地は良いものの、テーブルが折り畳みインアームテーブルの為、使い勝手はイマイチ。前後スライドしないし、PC等使用時はガタガタするからアウト。
残念ながら至極当然だよな＞＜ そうなると700系レールスターが残る流れは決まり。 逆に改造予定のN700系１６両→８両編成は もしかしてコラボ車両の可能性あり・・・？
コラボ新幹線と予備の２編成だけ残してるって考え方もできそうです
僕の考えとしては8両N700aをレールスター色に変更して500系700系まとめてポイって可能性もあるのでは?と思いました。
レールスターはまだ扱き使う予定
@@s.hr-vermouth656なんならみずほ、さくら用のn700系の方が先に引退するんじゃない?一日1000km以上も走るんだから4〜5年後には廃車されてそう
JR東海や東日本的な発想なら、九州対応のN700Sの8両編成を新造し、今のN700Aは16両のまま廃車まで使い倒した方が車種整理ができて良いと思うのだが。(東海道乗り入れ用の16連と九州乗り入れ用の8連の2種類に統一) ただ、N700系改造の方が安く済むらしい。
マジで500系引退するまでにN500系デビューして欲しい😢 8両編成の山陽・九州直通新幹線で最高時速320km/h、車体傾斜装置を搭載した台車にトラブル対応と東海道新幹線への乗り入れも兼ねた分割併合付きの完全新作の新幹線出してくれぇ
とうとうこの時が来たか… エヴァの時から騒がれてたけどいざ世代交代ってなると悲しいな
鉄道に詳しい人に聞きたいのですが家に昭和46～47位までの切符が大量にありまして鉄道100周年記念切符やキロマキ運転記念、さよならスワローエンゼル、C52引退記念、東北新幹線着工記念、第99回鉄道記念日、飯山駅50周年、新幹線岡山開業記念、四国特急新設記念、真鍮盤(タブレット)、新潟⇔上野(上越線経由)と書いている鉄道行先版があるのですが貴重なのでしょうか？頑張って調べた素人なのでよく分かりません。
500系って今んとこE2･E3と共に新幹線車両では最古なんよな〜。
まだ500系乗ったこと無いんよねえ… 早く乗らなきゃ
長い間お疲れ様でした。 私事ながら子供が生まれた年に500系デビューして、その子供が大人になり結婚してそろそろ孫ちゃんが、くらいに500系引退。まさに世代交代とはこのことだなと自分の余生を見つめております。
けっこー見ていたけど６編成もあったのか、、ラッキーやったんやな。。
新大阪ー広島の500系のぞみは速かったなぁ。これに勝るものは無しと思ってたけどもN700Sのぞみもまぁ速かった。
遂に残りの2編成についても引退が発表されてしまいましたね😭
500系、22年前に東京から岡山まで乗って以来乗ってないな〜 500系のぞみ好きだった
700Aって改造できるほどそんなに予備あるのかなぁ？
確かN700Aを改造する分、N700Sが追加で投入されるはずです。
500系｢え？まだ働かせるんすか？事故の教訓活かせてますか？｣
ガオガイガーどうなるんやろ 700sが肩になったの想像したらなんかパッとせん気がするぞ
それ言ったら右腕300系左腕400系のマイトガインはどうするんだよ…
@@user-ox8eo6ty7b 両足が300のダガーンも！
@@laris_the_borgliver あと300系と400系とE1系が合体したライナーダグオンや100系と200系（H編成）と成田エクスプレスとスーパーひたちが合体したバトルボンバーも
@@user-ox8eo6ty7b ライナーダグオンが700s、e8、e7になったらただのシンカリオンになりますな(パッとしない気がしないこともないがありよりのありかも？)
やっぱり500系はカッコいい！
形あるものはいずれは無くなる、それは致し方ない事。 でも本来はこの500系よりも後に登場した、現在東海道・山陽新幹線の「のぞみ」として主流の700系シリーズ、その原点である700系無印は既に引退している、それだけにこの500系は人気であったかがそれだけでも伺える。
待ってくれまだ乗ってない！
WIN350の走行データを元に、時速350km出せる新幹線を開発すればJR西日本が儲かる…。
700系が500系より先に完全引退となるニュースも騒がれてない
500系京都鉄道館でしか見てないから乗ってみたい! なんかいって乗る機会ないんやろな(笑)
そういえばハローキティラッピングってまだいるのかな
まだ東海道走ってた時、あえて時間調整して2時間に1本の500系のぞみに乗ったなぁ。これ以上かっこいい車両は、新幹線在来線含めてもう出ないんじゃあないかなぁ。
後尾車にいつも付いてるマソコンが無くなるのか
もうN700もこだまか...
見た目は最高なんだけどなぁ…
The新幹線って感じでかっこいい😢
性能も最高です！
ついにか…
ドクターイエローも引退するもんね、、、 時代だね、、、😢
500系を増備してほしい 世界最強の鉄道車両なんだぞ
最後はのぞみ運転して欲しいな〜
ついに来たか…😢
最先端すぎて制限された500系。遂にインフレに散る
ヤバ…乗りにいかないと(使命)
引退する前に500系乗って、どっか旅行に行こう。今決めた!
ガチ！！！
世界一かっちょいい新幹線なのに!!
子供の頃に、のぞみ停車駅追加＆増便記念で、500系の臨時列車で博多総合車両所まで乗ったのはいい思い出 そのお陰か、今では列車等の部品を製造する側になりました
レールスターはどうなんだろうな
こういうのが好きな人には申し訳ないけど、個人的にはオンボロ機材はとっとと砂漠送りにして綺麗で快適な新型にしてほしい
さっさとオンボロN700は砂漠送りにして欲しいですね！
@@ikhok9ke 全席にコンセントありじゃない古い機材は勘弁してほしい
@@Eugene_Springfield その気持ちは結構わかります。私の地元(関東エリア)では置き換え自体は進行しているものの今でもしぶとく残る某オンボロ近郊型車両が走っていますが、もう耐えられません
コラボ新幹線がぁぁ！
カンセンジャーも変わるのかな
その分nゲージとかプラレールで500系買お（nゲージは16両揃ってる）
ハローキティはマジでやめてくれよ
じゃあキティちゃん塗装がなくなっちゃうのかな？
N700Sは8両にできそうじゃない?因みにハローキティ―はどうなるの?
最後ぐらい５００系のぞみを復活して欲しい。 どうせなら、N700Sを8両化して、こだま以外にも、九州新幹線直通用に運用できる様に改造するべき。
N700に500系の先頭部分を移植できないか？ 丸い車体と四角い車体の融合は難しいだろうけど…
移植できても1.2年で廃車になりそう()
海外仕様に改造してヨーロッパで走らせたい
え!引退！
500系が遂にクビか…。 東海道、山陰、山陽はn700専用路線になるなんて…。 e7系が超優秀過ぎてe2系とe4系がクビにされたのも、令和の鉄道は不幸だらけで、悪いことばかりじゃん。
見てる分にはいいけど、乗ったら狭いのが難点🚄💦
そんなに狭いすかね。狭さを感じたことがありません(チビだからかも？)
自分的には、狭さは大して気にしてないです。ですが、元グリーン車の6号車、座り心地良いけど、シートバックテーブルじゃないからアウトですね。グラグラして使い勝手が難点。PC等使用時は尚更。
ラッピングして人気だったのに、
逆にそのために2編成残るのかな？
エヴァ新幹線乗ってみたかったです
どっかの標準軌の私鉄で走らせられんかな?
車幅が違い過ぎる、交流、25m…流石にこれを運転出来るところは…
まぁもう良い歳やもんな、
引退すんの！？
６編成中、４編成が２０２６年度末までに引退です
アァアオ！
５００の方が、カッコいいのにね
もったいない
引退かぁ……
まだ２編成あるけど、さみしいですね
E2も
ハローキティちゃんは6月までは走行予定あるけど、その後は引退なってしまうんだろうなぁ😭😭😢 乗りたかった🚄🚄🚄
え？！そんな！！僕の昔のちっちゃい頃から超めっちゃ大好きだった頃の新幹線だったのに！！なんで！！やだ！！引退しないで！！行かないで！！泣、
Пікірлер: 172
頼む…博多南専属にして半永久的に走らせてくれぇ
@jiro-t
5 ай бұрын
確かに博多南線なら長持ちしそうですね
@narara0102
5 ай бұрын
気持ちはわかるけど、やっぱり先端にドアはあって欲しい(博多南民)
@s.hr-vermouth656
5 ай бұрын
そこまでしてまでなら要らない。
@user-of3jv7ct7s
5 ай бұрын
大佐 心の中でいつまでも(バルスされるその時まで)走り続けます。 それに2編成も残りますので、いつの日か乗れたり、見られるかと、思います。
@user-ex7gz2ye6w
5 ай бұрын
@@user-of3jv7ct7s まさかここで会うとは()悲しい限りですねぇ、悔いのないようにたくさん会っておきたいです(()の中なのでノーカン)
ガチで100〜N700まであったあの頃の山陽新幹線が懐かしい
バリバリ使う気なの草(((
@jiro-t
5 ай бұрын
残り２編成はいつまで走ってるか気になりますね
@3joLexp
5 ай бұрын
これこそ尺西
@Mikuoshi_makky
5 ай бұрын
785と同じものを感じる
みんなあのカモノハシの派生型になるの悲しすぎる
@tanakazu14warehouse
Ай бұрын
カワセミがんばれ〜
500系引退の陰にN700系を8両に改造するというビッグニュースがあまり騒がれていない
@user-xf1jp4yz6m
5 ай бұрын
まあ尺西の常套手段だからね
@user-cb9ul5tz8x
5 ай бұрын
なぁに、いつものことよ
@ousui
5 ай бұрын
むしろそれ以外の方が驚く
@giantnioinoba2023
5 ай бұрын
東海道新幹線を退いた時点で、東京(のメディア)が関心を示してないからとちゃう？
@s.hr-vermouth656
5 ай бұрын
そもそもN700系の編成が6両、8両、12両に分けての編成改正も出来る諸元だから別に驚きもしなければ700系でもやってたんだし普通じゃね？としか思えない。
魔改造されるN700の塗装500系っぽくしてほしい笑
@TroutSushi
5 ай бұрын
W7と500の合いの子みたいなのになったらおもろい
@ikhok9ke
5 ай бұрын
アレは500系やから似合うと思いますよ！ ダサダサなN700では…ww
@Ryota-qm4io
5 ай бұрын
@@ikhok9ke 確かに考えて見るとそうですね。やっぱり500系が日本一！
@Mutu057
4 ай бұрын
500系を700系の塗装にしてもかっこいい気がする😊
最後にハローキティが残りそう
@phantomrider9584
5 ай бұрын
ありそう
@user-hf7gz4ld2e
3 ай бұрын
そう思う。一方でJR西日本お得意の、原色戻しの有無も気になる。
2008年の、0系引退の代わりに500系が16両から8両になったのと同じですね。時代の変化ですね､､､､。
500系RTAかと思ったけど割と余裕あった あとはチケット買う時500系のやつをうまく探すしか
2編成だけ残すのはもしかして、コラボ車両用と通常車両用？
@DDwaizen
5 ай бұрын
残る２編成の片方は今ピンク色で走ってるやつかな？
500系が三十路で引退するのが本当に長寿でびびる
@ad-ni5ic
Ай бұрын
円柱のような形状にしたのが効いてるんじゃないかな···？
500系は一番カッコいい新幹線だと思っている。 初めて乗った時狭っと思った、その後で700に乗ると広っと感動する。
N700系8両編成はどんな色になるんだろ モーター的なアレで九州には入れないから九州仕様にはならないと思うけど
博多南の0系解体に続いて悲しいニュースが多いですね😭
小さい頃憧れてた新幹線…社会人になった今ぜひ乗りたい
500系もハローキティやエバンゲリオン塗装になったりして好きな新幹線だったな。寂しいです。
@jiro-t
5 ай бұрын
私も大好きな車両です。300km時代に1回乗って見たかった...
つばめの時といい昔帰省で乗った個性ある形の車両が消えてくのは辛いよぉ
あと2編成も残ることを忘れてはいけない()
ラストランの時は、サプライズで！東海道新幹線でラストランしてほしい！
@jiro-t
5 ай бұрын
500系ラストラン東京ー博多ノンストップツアー ぐらいやって欲しい笑
@Kagayaki_918
5 ай бұрын
山手線にE231系ぶちこむようなもんですからね…
@kazkohno
5 ай бұрын
1席50万円くらいなら東海も考えるかも😅
@hidetokikuchi8799
5 ай бұрын
撮り鉄の皆さんが殺到して警備が大変そうですね
@nantonaku_ikiru
5 ай бұрын
もし予定通りにリニアが開通していたら、、、それでも厳しいだろうけどそれでも、、、！って思っちゃう
JR西お得意の体質改善は出来ないのかな？30年くらい走ってるから完全引退もそう遠くはないのかな。
まぁ車齢的にはW2は引退すると思うけど、やっぱ最後までW2を残して欲しい
青いJR「500系のみたいにカッコイイ1000系作るから楽しみしとけ」 に期待
@nanashi518
Ай бұрын
エクストリームな500系として｢X500系｣作って欲しい
流石に老朽化には耐えられないかぁ
リニアが27年に完成してればワンチャン東海道に戻って来れる可能性があったのが悔やまれる…
唯一の朗報はN700 グリーン車3両そのまま魔改造。 つまり乗り得存続。
@user-hf7gz4ld2e
3 ай бұрын
コンセントとシートバックテーブルさえ残してくれれば有難い。
遂にか...２編成を生かすため、と思えば仕方ないか😢
@jiro-t
5 ай бұрын
部品共食いさせるのかなぁー
@athena.0502
5 ай бұрын
@@jiro-t わかりませんが、新幹線の部品が其の車種専用設計ならありえそうですね
30年目のアニバーサリーに向けて 二編成を残すj西の優しさ✌️
レプリカというかビジュ同じ改良版作ってまた走らせたらええのに…
残る1編成はハローキティ、もう1編成はハローキティの車両が検査になる際の予備車や波動用といった形で、27年度以降はハローキティ車両が入る博多南〜新大阪間の1往復のみの運用になるのではないでしょうか。 ただ、本来は20年度以降も残るはずだった700系16両編成1本が満足に使われることなく廃車になった事例があったので、残る2編成も計画変更で早期の引退に追い込まれる可能性もゼロでないですね。
@user-hf7gz4ld2e
3 ай бұрын
コメ主さんと概ね同じ予想。但し、予備編成的に残存するノーマル1編成は、新大阪～博多南を1.5往復以上/日走り込んでるから、2027春以降のV2編成の代走は、500、700、8両N700、改N700の何れかのガチャになりそう。コメ主さん同様、残存2編成も先は長くないと思う。あまりにも楽観視する考えの方々が多いようですが。
後半はこだま専用とはいえ新幹線で30年はよく走った
鉄道ファンとイベントの為に2編成残す。 ↑正味な話こう言うことでしょう？
また、西日本が車両開発してほしいなぁ〜😊
@jiro-t
5 ай бұрын
目指せ!博多ー新大阪２時間!!
8両のN700系は0系風フレッシュグリーンか、100系旧塗装風にしてほしい
自由席は1号車・2号車・3号車・7号車・8号車です 1号車前よりと 8号車後寄りには 乗車口がありません ご注意ください 1号車前よりと8号車後寄りには乗車口はありません ご注意ください この放送がいつまで聴けるかな?
n700Aが8両編成に改造のですね どんな塗装になるのでしょうか？ 楽しみです
ってことは厚狭駅にN700系が止まるということにもなるんですかね？
北陸新幹線で500系の後継車を開発して欲しい
@s.hr-vermouth656
5 ай бұрын
コンセプト的にはW7系(E7系)が500系の後継で西でやりたかったことを全部やってるから。
観るのは500😮乗るなら700😅 残念ながら狭いし・音もうるさいんだよね〜 出張の時疲れました
@user-hf7gz4ld2e
3 ай бұрын
現行8両500系の6号車は、かなり持て囃されてるようですが、自分的に座り心地は良いものの、テーブルが折り畳みインアームテーブルの為、使い勝手はイマイチ。前後スライドしないし、PC等使用時はガタガタするからアウト。
残念ながら至極当然だよな＞＜ そうなると700系レールスターが残る流れは決まり。 逆に改造予定のN700系１６両→８両編成は もしかしてコラボ車両の可能性あり・・・？
@jiro-t
5 ай бұрын
コラボ新幹線と予備の２編成だけ残してるって考え方もできそうです
@user-tenpoku-ch
5 ай бұрын
僕の考えとしては8両N700aをレールスター色に変更して500系700系まとめてポイって可能性もあるのでは?と思いました。
@s.hr-vermouth656
5 ай бұрын
レールスターはまだ扱き使う予定
@series7872
5 ай бұрын
@@s.hr-vermouth656なんならみずほ、さくら用のn700系の方が先に引退するんじゃない?一日1000km以上も走るんだから4〜5年後には廃車されてそう
JR東海や東日本的な発想なら、九州対応のN700Sの8両編成を新造し、今のN700Aは16両のまま廃車まで使い倒した方が車種整理ができて良いと思うのだが。(東海道乗り入れ用の16連と九州乗り入れ用の8連の2種類に統一) ただ、N700系改造の方が安く済むらしい。
マジで500系引退するまでにN500系デビューして欲しい😢 8両編成の山陽・九州直通新幹線で最高時速320km/h、車体傾斜装置を搭載した台車にトラブル対応と東海道新幹線への乗り入れも兼ねた分割併合付きの完全新作の新幹線出してくれぇ
とうとうこの時が来たか… エヴァの時から騒がれてたけどいざ世代交代ってなると悲しいな
鉄道に詳しい人に聞きたいのですが家に昭和46～47位までの切符が大量にありまして鉄道100周年記念切符やキロマキ運転記念、さよならスワローエンゼル、C52引退記念、東北新幹線着工記念、第99回鉄道記念日、飯山駅50周年、新幹線岡山開業記念、四国特急新設記念、真鍮盤(タブレット)、新潟⇔上野(上越線経由)と書いている鉄道行先版があるのですが貴重なのでしょうか？頑張って調べた素人なのでよく分かりません。
500系って今んとこE2･E3と共に新幹線車両では最古なんよな〜。
まだ500系乗ったこと無いんよねえ… 早く乗らなきゃ
長い間お疲れ様でした。 私事ながら子供が生まれた年に500系デビューして、その子供が大人になり結婚してそろそろ孫ちゃんが、くらいに500系引退。まさに世代交代とはこのことだなと自分の余生を見つめております。
けっこー見ていたけど６編成もあったのか、、ラッキーやったんやな。。
新大阪ー広島の500系のぞみは速かったなぁ。これに勝るものは無しと思ってたけどもN700Sのぞみもまぁ速かった。
遂に残りの2編成についても引退が発表されてしまいましたね😭
500系、22年前に東京から岡山まで乗って以来乗ってないな〜 500系のぞみ好きだった
700Aって改造できるほどそんなに予備あるのかなぁ？
@user-py6mh8lz6d
5 ай бұрын
確かN700Aを改造する分、N700Sが追加で投入されるはずです。
500系｢え？まだ働かせるんすか？事故の教訓活かせてますか？｣
ガオガイガーどうなるんやろ 700sが肩になったの想像したらなんかパッとせん気がするぞ
@user-ox8eo6ty7b
24 күн бұрын
それ言ったら右腕300系左腕400系のマイトガインはどうするんだよ…
@laris_the_borgliver
24 күн бұрын
@@user-ox8eo6ty7b 両足が300のダガーンも！
@user-ox8eo6ty7b
24 күн бұрын
@@laris_the_borgliver あと300系と400系とE1系が合体したライナーダグオンや100系と200系（H編成）と成田エクスプレスとスーパーひたちが合体したバトルボンバーも
@laris_the_borgliver
24 күн бұрын
@@user-ox8eo6ty7b ライナーダグオンが700s、e8、e7になったらただのシンカリオンになりますな(パッとしない気がしないこともないがありよりのありかも？)
やっぱり500系はカッコいい！
形あるものはいずれは無くなる、それは致し方ない事。 でも本来はこの500系よりも後に登場した、現在東海道・山陽新幹線の「のぞみ」として主流の700系シリーズ、その原点である700系無印は既に引退している、それだけにこの500系は人気であったかがそれだけでも伺える。
待ってくれまだ乗ってない！
WIN350の走行データを元に、時速350km出せる新幹線を開発すればJR西日本が儲かる…。
700系が500系より先に完全引退となるニュースも騒がれてない
500系京都鉄道館でしか見てないから乗ってみたい! なんかいって乗る機会ないんやろな(笑)
そういえばハローキティラッピングってまだいるのかな
まだ東海道走ってた時、あえて時間調整して2時間に1本の500系のぞみに乗ったなぁ。これ以上かっこいい車両は、新幹線在来線含めてもう出ないんじゃあないかなぁ。
後尾車にいつも付いてるマソコンが無くなるのか
もうN700もこだまか...
見た目は最高なんだけどなぁ…
@kei_1213
5 ай бұрын
The新幹線って感じでかっこいい😢
@ikhok9ke
5 ай бұрын
性能も最高です！
ついにか…
ドクターイエローも引退するもんね、、、 時代だね、、、😢
500系を増備してほしい 世界最強の鉄道車両なんだぞ
最後はのぞみ運転して欲しいな〜
ついに来たか…😢
最先端すぎて制限された500系。遂にインフレに散る
ヤバ…乗りにいかないと(使命)
引退する前に500系乗って、どっか旅行に行こう。今決めた!
ガチ！！！
世界一かっちょいい新幹線なのに!!
子供の頃に、のぞみ停車駅追加＆増便記念で、500系の臨時列車で博多総合車両所まで乗ったのはいい思い出 そのお陰か、今では列車等の部品を製造する側になりました
レールスターはどうなんだろうな
こういうのが好きな人には申し訳ないけど、個人的にはオンボロ機材はとっとと砂漠送りにして綺麗で快適な新型にしてほしい
@ikhok9ke
5 ай бұрын
さっさとオンボロN700は砂漠送りにして欲しいですね！
@Eugene_Springfield
5 ай бұрын
@@ikhok9ke 全席にコンセントありじゃない古い機材は勘弁してほしい
@series7872
5 ай бұрын
@@Eugene_Springfield その気持ちは結構わかります。私の地元(関東エリア)では置き換え自体は進行しているものの今でもしぶとく残る某オンボロ近郊型車両が走っていますが、もう耐えられません
コラボ新幹線がぁぁ！
カンセンジャーも変わるのかな
その分nゲージとかプラレールで500系買お（nゲージは16両揃ってる）
ハローキティはマジでやめてくれよ
じゃあキティちゃん塗装がなくなっちゃうのかな？
N700Sは8両にできそうじゃない?因みにハローキティ―はどうなるの?
最後ぐらい５００系のぞみを復活して欲しい。 どうせなら、N700Sを8両化して、こだま以外にも、九州新幹線直通用に運用できる様に改造するべき。
N700に500系の先頭部分を移植できないか？ 丸い車体と四角い車体の融合は難しいだろうけど…
@INAZUMA02
4 ай бұрын
移植できても1.2年で廃車になりそう()
海外仕様に改造してヨーロッパで走らせたい
え!引退！
500系が遂にクビか…。 東海道、山陰、山陽はn700専用路線になるなんて…。 e7系が超優秀過ぎてe2系とe4系がクビにされたのも、令和の鉄道は不幸だらけで、悪いことばかりじゃん。
見てる分にはいいけど、乗ったら狭いのが難点🚄💦
@user-gr8pu1cu8r
5 ай бұрын
そんなに狭いすかね。狭さを感じたことがありません(チビだからかも？)
@user-hf7gz4ld2e
3 ай бұрын
自分的には、狭さは大して気にしてないです。ですが、元グリーン車の6号車、座り心地良いけど、シートバックテーブルじゃないからアウトですね。グラグラして使い勝手が難点。PC等使用時は尚更。
ラッピングして人気だったのに、
@user-oc1xy7tx3q
5 ай бұрын
逆にそのために2編成残るのかな？
@jiro-t
5 ай бұрын
エヴァ新幹線乗ってみたかったです
どっかの標準軌の私鉄で走らせられんかな?
@ikhok9ke
5 ай бұрын
車幅が違い過ぎる、交流、25m…流石にこれを運転出来るところは…
まぁもう良い歳やもんな、
引退すんの！？
@jiro-t
5 ай бұрын
６編成中、４編成が２０２６年度末までに引退です
アァアオ！
５００の方が、カッコいいのにね
もったいない
引退かぁ……
@jiro-t
5 ай бұрын
まだ２編成あるけど、さみしいですね
E2も
ハローキティちゃんは6月までは走行予定あるけど、その後は引退なってしまうんだろうなぁ😭😭😢 乗りたかった🚄🚄🚄
え？！そんな！！僕の昔のちっちゃい頃から超めっちゃ大好きだった頃の新幹線だったのに！！なんで！！やだ！！引退しないで！！行かないで！！泣、