5 PORSCHE incomprendidos... Que FRACASARON
Автокөліктер мен көлік құралдары
Antes de la llegada de los dos modelos “salvadores” de la marca, el Boxster en 1996 y luego el Cayenne en 2002, Porsche tenía un grave problema: La “nueveoncedependencia”. Una historia interesante, porque muchas veces intento romper esa dependencia de un solo modelo… y muchas veces fracasó.
#porsche #coches #cochesclasicos
Confieso que esta historia me gusta por muchos motivos: Porque me gustan los coches incomprendidos… sobre todo cuando son tan buenos coches. Porque me gusta Porsche y porque muchos de esos modelos fracasados e injustamente tratados eran y son excelentes coches y con méritos suficientes para lucir esa marca.
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/ garaje hermético
Lo que Porsche ha hecho, con enorme éxito, es pasar de ser una marca que dependía casi de un solo modelo a atreverse con todo: Por supuesto deportivos, SUV de todos los tamaños, berlinas, coches Diesel, híbrido, eléctricos…
Todo comenzó con el Boxster nacido en 1996. Este coche tenía dos singularidades muy interesantes para ser un Porsche deportivo: Motor central, que Porsche un usaba en un modelo básico desde 20 años antes y el hecho de haber nacido como descapotable.
Y más tarde llegó la revolución, el Porsche Cayenne, el primer Porsche que no era verdaderamente un coche deportivo. El éxito fue clamoroso, porque mucha gente “con posibles” quería tener un Porsche en su garaje, pero un Porsche cómodo, amplia y de cuatro puertas laterales…
Porsche 914.
A finales de los 60 VW y Porsche no eran la misma empresa, como ahora, pero si tenían muy buena relación, porque Porsche, antes y ahora, además del negocio de la fabricación de coche tiene el negocio de la “venta” de ingeniería.
Porsche ya buscaba un sustituto para su 911 y VW un sustituto para el ya “viejo” Karmann Ghia, un coche precioso, pero ya antiguo camino de los años 70.
Porsche 924.
La historia casi se repite. Porque es parecida. Llegamos a mediados de los 70 y nuevamente el grupo VW quiere un coche deportivo y nuevamente le encarga el diseño a Porsche, que diseña un bonito coupé con motor delantero y cambio atrás para mejorar el reparto de pesos, el famoso sistema “transaxle”. Nace el VW de código interno 425.
VW se echa atrás… acabarían diseñando su propio coupé sobre la base del Golf, el Scirocco. Pagan el diseño del 924 para meterlo en un cajón. Pero a Porsche su propio diseño les había gustado mucho y se lo recompran al VW y en 1975 lanzan el 924 con un motor de origen VW de 2 litros y 125 CV.
Porsche 944.
En 1982 se produce una “huida hacia adelante” propiciada por los vendedores de Porsche que seguían viendo con buenos ojos un Porsche “asequible” … Rodrigo, no te olvides de las comillas. Lo más interesante de este coche era su motor que no era un diseño nuevo, sino “medio V8”. Porsche había fabricado un fantástico V8 de 5.0 litros para su 928 y si usabas la mitad tenías un sensacional 4 cilindros de 2,5 litros. Por supuesto hubo versiones S, S2 y el turbo, con 217 CV. Tampoco tuvo el éxito esperado, pero Porsche no daba su brazo a torcer y lanzaba otra evolución… el…
Porsche 968.
Ni más ni menos que un 924 con motor de 944 llevado a los 3 litros y estética de 928… Este modelo llega en 1992 y para mí era un coche verdaderamente “redondo”, bueno como deportivo, como GT, refinado, con un comportamiento intachable y un acabado extraordinario…
El motor era una joya, un 4 cilindros atmosférico de 3 litros, con bielas y pistones forjados, árboles de equilibrado, sistema de distribución variable “VarioCam” y 240 progresivos y eficaces caballos. Una maravilla… pero muchos, no solo “Porschistas” sino periodistas y aficionados no le perdonaban a este coche tener “solo” cuatro cilindros.
¿Fue un fracaso? Pues sí y no, pero desde luego, desde mi punto de vista no tuvo el éxito que merecía y creo que aún hoy es un coche no tan valorado como debería. Aunque poco a poco los aficionados están dándose cuenta de lo buen coche que es.
Porsche 928.
Lo primero que hay que decir del 928 es que es un coche absolutamente excepcional. Un proyecto tan ambicioso como, probablemente, equivocado. Me explico: El mercado más importante de Porsche cuando se presentó el 928 en 1977 era los USA. El 911 era un coche caro, no muy amplio, incómodo y para unos difícil de conducir, para otros directamente peligroso. Y Porsche quiso, de nuevo, sustituir al menos parcialmente al 991 ofreciendo un modelo que, de alguna manera, era un “guiño” al estilo americano: Mayor tamaño, mucho más habitable y cómodo, con motor V8 y mucho más “dócil” que el 911.
Y no le faltaban argumentos. El motor V8 de 4,5 litros desarrollaba “solo”; con comillas, 240 CV, pero un enorme par.
Coche del día.
Sin duda el 928 GTS de 5,4 litros y 350 CV… un coche que pude probar y que fue el primer coche con el que sobrepasé los 250 km/h.
Пікірлер: 215
El Porsche 928 me parece fabuloso, el más iconico que recuerdo fue el de Jeremy Clarkson en Top Gear en el polémico episodio especial de Argentina.
@alexissantiago6046
11 ай бұрын
No, hermano. Cuando Jeremy dijo "el pollo aún estaba caliente y mi padre aún seguía vivo". Me dolió.
Tuve un 928 a final de los 90s. El bramido y la aceleración, una comodidad envidiable, y fácil de conducir ... Ya no he necesitado ningún coche "fardon" y voy muy contento con mi Mazda 3. Y es que cuando vives esa experiencia única, ya tienes cargado el cuerpo para el resto de tu vida.🎉
Recuerdo cuando, hace muchos años (más de 20), yendo por la autopista del norte en Tenerife vi a un Porsche 928 en el carril de aceleración. Yo iba a la velocidad normal en mi carril y lo pasé... Me adelantó por la derecha, incorporándose desde su lado, y dejándome atrás como si estuviera detenido. Nunca he visto una aceleración tan brutal.
Tengo un 928 del 82 que estoy terminando de restaurar, el mejor auto de porsche, RECIEN Ahora la gente se esta comenzando a dar cuenta, y estan subiendo el precio, como se pega a la ruta este auto V8 es increible, 50% 50% lejos una experiencia, lo mataron culpa de los fans del 911 , no se dan cuenta que son beetles mejorados, gracias por el video!
@soda_xv2
11 ай бұрын
¡Uy vaya!, termínalo rápido y disfrútalo, estás frente a una grandiosa pieza de colección
@NicoWafles_
3 ай бұрын
Mi papá tiene un amigo que tiene un 928 negro. Solo lo he visto una vez es un coche impresionante Hace unos 7 años quería 250,000 pesos mexicanos y mi papá quería comprarselo, pero no pudo conseguir el dinero ahora yo quiero comprar uno
Pues el 928 siempre me ha parecido una auténtica pasada
@gamma2348
10 ай бұрын
El coche de Riski Business, la peli de Tom Cruise y Rebecca Mornay q acaba en el agua.
Máximo saludos el Porsche 928 en 1977 fue elegido carro del año siendo el primer y único deportivo en tener esa distinción de los 928 construidos sólo el 20 porciento fueron transmisión manual y cuando lo trajeron a los Estados Unidos lo probaron en los Lagos de sales en Utah y cuando terminó la prueba le preguntaron al piloto que le parecía y él contestó lo más rápido que puedes ir si un asistente de vuelo te lo menciono porque tengo uno del 1982
En el año 1991 fui un afortunado poseedor de un 944S2 , un coche excepcional, con un comportamiento, fiabilidad y seguridad fuera de toda duda. Lo tuve durante cuatro años hasta, que como es lógico, me pasé al 911 y ahí sigo. Pero recuerdo, aquel mi primer, Porsche con un especial cariño, también porque era mucho más joven.
Fantástico video. Si la memoria no me falla el 944 llegó a tener en su versión S 211 CV no 217. Si es verdad que hubo una versión llamada Turbo cup que llegaba a los 250 cv. De niño soñaba viendo estos coches en las revistas. Un saludo Máximo, a ti y todo tu equipo hacéis un trabajo excelente.
El Porsche 928 fue un auto icónico de los años 80',los vi de cerca y andando en la calle en Estados Unidos y no tenían nada que envidiarle a un Corvette o un Trans Am del momento.
El último Porsche del video es el que me parece el más incomprendido de todos los tiempos. A mí siempre me encantó el 928 por su estética futurista (se lanzó en el año 1977 como año modelo 1978, para que se metan en el contexto), su motor V8 y también sus faros escamoteables siempre descubiertos. Puede que sea un error, pero me parece que el error está en intentar sustituir al 911, porque como modelo propio tiene su propia personalidad y eso me encanta. El motor de la serie M28 (M28/01-22 y M28/41-50) es el primer motor V8 fabricado íntegramente por Porsche, ya que solían haber motores de 8 cilindros (en pocas cantidades), pero esos eran boxer y se usaban para competición. Además, debido a su concepto de gran turismo con motor delantero, se lo considera como el antecesor espiritual del Panamera. La serie 924/944/968 también tiene la famosa disposición transaxle con el motor adelante, aunque esos eran deportivos puros (bueno, el 924 en sus inicios no tanto, era como un VW SP2 hecho por Porsche, básicamente el "sin potencia" alemán, aunque sí andaba bastante bien)
@ATTICA535
11 ай бұрын
Monte en un 928 y eso es otro mundo en todos los sentidos, diseño etc podrían haber seguido manteniéndolo en el tiempo
@flyriviera
10 ай бұрын
Efectivamente... pero en los 80 la silueta del 911 la tildaban de "anticuada" y "anclada al pasado". No hay más que darle una vuelta a los modelos de la época, casi todos de líneas rectas. Esas curvas del 911... ufff.. pero afortunadamente, en el mundo del diseño de coches han pasado muchas cosas buenas que hacen que los buenos diseños se reconozcan cada vez más. (Aunque hay movimientos, como ese de hace unos años que yo llamo "brutalismo militar", con diseños rectos, alerones y actitudes muy agresivas, que no comparto).
@angelrodri8656
2 күн бұрын
El 928 es el Fuking Padrino, el Capo !!! Hay que conducirlo para saber lo que se siente y te da ! Pensando que es del 90 el S4 no envejece, es la eterna juventud, su silueta, su línea que parece un tiburón y con los faros levantados una jodida rana !! Es montarse y gozar, se te pone una sonrisa de oreja a oreja ! El monstruo da lo que tu quieras pedirle y como quieras es un jodido guante a tus manos y a tus pies !! V8 GORDO, tiene un sonido incomparable, suena GORDO no como un Ferrari a lata !!! Dios os vendiga !! Los americanos tienen razón pepino grande ande o no ande jajajaja puedes llevar a los niños y a la abuela pa despeinarse y divertirse 😂😂😂
@angelrodri8656
2 күн бұрын
Anécdota!! La primera vez que monte a un colega literalmente se llufo doy fe 😂😂😂😂 suerte que el cuero absorbe el olor 😂😂😂
El primer Porsche que conocí fue el 914, y me gustó, pero mi favorito de todos los tiempos es el 944, los cuales forman parte de los incomprendidos. Supongo que así se siente Máximo cuando habla sobre el Multipla
Recuerdo siempre con tristeza un 924 abandonado cerca de mi primaria, en ese entonces no sabía que era, simplemente me parecía bonito pero me daba un no sé qué ver el estado en que se encontraba, sin vidrios ni asientos, eso hace unos 11 años, hace como 6 años regresé a ver si aún estaba y resultó que no...
Me viene a la mente las escenas de la pelicula Risky business con Tom Cruise el 928 y el comentario de Tom "Porche, no hay sustituto"
Ir en Porsches es una sensación de otro planeta. El sonido del motor, el reprís que tienen, la "adrenalina" que dan y otras tantas cosas hace que la experiencia sea increíble. Muy distinta a la de otros coches "normales".
@carloszanetti7722
10 ай бұрын
Yo tengo un Porsche 924 Turbo 1978 totalmente restaurado... Lo compró la mujer de mi jefe (que era Canadiense)... Le compré su coche en París con matrícula alemana. Lo restaure completamente y rectifiqué el motor Audi... El coche es una maravilla de estabilidad y velocidad... Cuando volví Madrid al terminar mi contrato en París, volé en el 924 Turbo entre 190 y 200 km/h... Todavía lo tengo (junto con un MGB GT 1974 también completamente restaurado) y, una vez cargada la bateria, arranca siempre a la primera... con 190 caballos tiene una aceleración muy buena... Yo soy un enamorado del 924 Turbo que corrige la falta crónica de potencia del 924...
El 914, y su “hermano pequeño” el fiat x1/9 me parecen… SIMPLEMENTE PRECIOSO, y el x1/9 dallara… otro eterno incomprendido 😢
Videaso. Una persona nos hizo subir a un 928 cuando era chico. Tremendo auto. Un andar espectacular.
La 911-dependencia, más sincero y 100% verídico no podía sonar eso. Lamentablemente me toca admitir que en parte soy responsable porque mi modelo favorito de Porsche es el 911. Sí, mi coche favorito es el más sobrevalorado de toda la marca, por eso disfruto también los modelos incomprendidos de Porsche, porque tambien son interesantes, a su propio estilo, pero son muy interesantes. Ahora mismo, por cuán rentable es Porsche, no le debería ser necesario tratar de reemplazar al 911, seguiría siendo el buque insignia, pero creo que sus otros modelos también pueden vender bastante por sí mismos. Una cosa es tener un buque como tal y otra es depender del mismo, pasaría a ser una especie de "nave nodriza", si se deja de fabricar, entonces los demás lo seguirían Otro modelo incomprendido sería el primer modelo alternativo de la historia, el 912, pero no lo vamos a contar por ser prácticamente un 911 con motor de 356, ahí sí que se nota esa 911-dependencia como tal. El 914 fue como el "Boxster de los 70" por su motor central, y no me parece para nada aburrido
Mi padre tuvo el 928 GTS motor 5.4 cc V8 350 cv y con el aleron ancho de extra. Neumaticos atrás 275.... menuda maquina de coche iba sobre railes. Como sonaba.....
Respecto al 928, lo conozco bien, pues poseo uno desde hace 15 años, y estoy de acuerdo en todo, excepto de facilón, en mojado té puede hacer un trompo en una recta, como cualquier coche de 300cv sin ningún tipo de control de tracción, abs, ni esp. Hay que saber llevarlo.
Es buena idea lo de los modelos incomprendidos en una cierta marca. Interesante como en este caso saber cual fue la causa de su impopularidad cuando nuevos, y cual es la evaluacion del mismo al presente. Saludos
Tuve un 924 negro muy bonito con motor audi 1.9 atmosférico. El coche me gustaba mucho e iba muy bien. Pero un Renault 11 turbo de la época me pasaba por encima y eso me frustraba mucho. Si, tenía un Porsche pero un Renault me comía con patatas. No obstante lo tuve unos años. Buen coche y muy bonito.
El 928 un mítico, que hasta la casa Rico lo hizo teledirigido.
@xaviervallribera3726
10 ай бұрын
Yo todavía lo tengo
@pelupescador
10 ай бұрын
@@xaviervallribera3726 en mi casa tuvimos de Rico el helicóptero de rescate y el autobús/autocar cuando eramos niños.
Maravilloso vídeo. Gracias. Yo estoy enamorado del 924 y 944, llamadme raro o como queráis pero....llamadme. En tener oportunidad, cae uno
En Gijón estábamos acostumbrados a ver el 928 porque lo tenía un mito del Sporting como es Enzo Ferrero. Igual por eso nos parece un cochazo precioso.
Tengo un 944 de 1986 hace 14 años. siempre fué uno de mis favoritos, y en todo este tiempo sólo me ha dado alegrías.
Siempre me ha gustado el diseño del 944.
Mi padre tuvo un 911 y un 928, el 928 para mi era lo máximo.
@hispanoix6062
11 ай бұрын
muchisima mas polivalencia y en el caso del GTS nada que envidiar en prestaciones al 911
Gracias Max por el vídeo y la información.
Me enamore de 928, por favor haz un capitulo sobre este maravilloso auto!!! Saludos de Argentina!
@gonzalomartinez-gil2820
11 ай бұрын
A mi tembien me gustaria, tengo un S4 DEL 89 y se ve muy poco video por no decir nada en Español de este coche.
el 944 es el coche de mis sueños. espero algún día poder hacerme con uno
Magnifico episodio
Del 944 llegó a salir una versión de 250cv... Mi padre tuvo uno y eso andaba que daba gusto!! Imagina con 20 años como lo disfruté yo en su día
Para mi ..el 928 es mi Porsche preferido.iba genial.se comportaba muy bien.y tuvo su prototipo de 4 puertas .buen video.un saludo
@asuntosatratar8508
11 ай бұрын
De jóven se me hacía horrible Ya que crecí me di cuenta de error y mi ignorancia 😢 Es hermoso en persona, cada linea y cada parte se mira bonito por donde lo veas...
@oscarrodriguez5294
11 ай бұрын
@@asuntosatratar8508 los años nos dan experiencia y aprendemos a valorar de verdad .el 928 va francamente bien.tuve oportunidad de probar uno de los últimos y era una pasada .un auténtico Gt
@asuntosatratar8508
11 ай бұрын
@@oscarrodriguez5294 no todos tenemos la misma suerte, yo solo lo miré de lejos y dije que feo, ya despues lo miré de cerca y me tragué mis palabras... Y así con varios carros que ya tienen sus años en fotos son unos pero en persona wow impactan por su belleza..
@oscarrodriguez5294
11 ай бұрын
@@asuntosatratar8508 yo solo lo probé una vez al igual.pero tenerlo no hay dinero.pero sin duda si pudiera tendría uno ..al lado de un Citroën cx turbo 2 para viajes con familia.un saludo
@asuntosatratar8508
11 ай бұрын
@@oscarrodriguez5294 yo tenía un 944 y me encantaba pero la mala suerte lo alejó de mi, porsche me gusta mucho pero no puedo costear un auto de esos años y en mi país no pasa importación.. Pero serían de mis autos a tener si pudiera...
Gracias Máximo y Rodrigo, por ilustrarnos una vez más con vuestro dominio del apasionante mundo del motor. Grandes recuerdos me han traído los coches sobre los que habéis hablado, preciosos todos ellos con especial mención al 928, que dado su elevado precio, no era habitual verlo por la calle.
@davidgarciadelcerro9667
11 ай бұрын
Gracias a tí,de parte de Máximo
Si mal no recuerdo llegué a tener dos 928 hará unos 40 años, teledirigidos claro... Todavía los están vendiendo en internet, igual hago una tontería y cojo uno jeje, que buenos recuerdos manejándolo, siempre me ha parecido un diseño espectacular. Un saludo garajistas!!
Desde Guadalajara, México.. Felicidades por tú video muy interesante.... Yo soy un enamorado de Porsche desde niño....Hoy tengo la fortuna de tener seis... 912 año 65 914 año 71.. 911s año 75 911 targa 76 Boxter 02 Spyder 11 Y me llenan de felicidad.. saludos
El porsche 928, lo uso Al Pacino en la película Scarface
El 928 era wapisimo menudo carrazo el sueño de muchos😂😂😂
¡Sensacional video Max!.
El video, como siempre, interesante; pero la entradilla ha estado muy currada e imaginativa, un 10 para el "creador". Salud y saludos para todos.
@angelac9498
11 ай бұрын
Totalmente de acuerdo. La intro tiene un trabajo enorme, me ha encantado.
el 928 es un coche fabuloso... y recuerdo que era carísimo. En los 80 Porsche era carísmo, y los 924 y 944, efectivamente, los tildaban de "porsche baratos" (recuerdo que un conocido se compró a finales de los 80-90 un 944 de segunda mano y me decía que "chupaba" de lo lindo, además de los costes de mantenimiento). Como bien sabemos todos, Porsche volvió a la vida cuando lanzaron el boxter (y aún así, muchos decían de él que era un "991 pequeño"). Supongo que del 959 no es que te hayas olvidado, es que eso fue un caso aparte, por lo carísimo que era (recuerdo que en las revistas lo analizaban junto al F-40, menuda diferencia!). Ahora sí que se aprecian los 924 y 944, pero anda que no habrán acabado miles de ellos en desguaces!
Exelente video, exelente presentador, exelente "máquina". Vaya mi saludo desde el País del fin del mundo.
Saludos desde Xalapa México ojalá algún día puedas hablar del Volkswagen SP2
Tengo un autógrafo suyo de Montjuich, es presidente del Automóvil Club de Monaco, y director de carreras allí, hoy día. Hay un reloj Chopard con su nombre. Gran homenaje.
Hola Maximo en Argentina en la decada del 50 se fabricaron varias marcas con mecanica Porche uno de ellos fue avalado por Porche Teram Puntero de fabricacion limitada ...
Al fin....aparte del 914, todos son bonitos y con prestaciones en su rango, bien por Porsche que todavía tiene gusto por la buena tecnología la conducción y no por muchos artilugios electrónicos de audiovisuales o sea vende carros no playstation...
Cuando pequeño me ilusionaba el 924, no se porqué, hoy si tuviera el dinero me ilusiona un swap 924-2.0 TFSI 😊
Enhorabuena Maximo por este video!! Muy bueno, tengo un 928 S4 del 89 Manual, casi ya esta totalmente hecho de motor, embrague, suspensiones y un montón de detalles, no he escatimado en gastos, estoy enamorado de este coche, creo que cuando lo traiga a casa, lo enmarcare y lo colgare en el salón de mi casa.
A mi me encanta el 914 con el motor 2.0 litros, y el 944 turbo ❤
Cada vez que veo a Máximo..siempre me viene a la mente una palabra.."agradable"..videos que se disfrutan. Insisto en un vídeo sobre Tazio Nuvolari. Saludos desde Venezuela.
Máx, gran vídeo (como siempre). Y es que Porsche siempre ha sido una empresa automovilística innovadora y que arriesga. Su ingeniería siempre ha ido muy por delante de otras que solo venden merchandising e imagen diferencial, pero que al final el mecánico acaba yendo a tu boda. Porsche es como los alemanes, austeros, sobrios y responsables, pero además, muy confiables y honestos.
Varias veces el 928 ganó en los comentarios de revistas especializadas de entonces. Y sobre El Cayenne el público soñado no fue el que Prosche soñó, fueron las mujeres quienes primeramente compraron este modelo llegando a ser el favorito de este segmento del mercado.
Gracias por este vídeo
Buen video!!!
Muchas gracias por el vídeo, Máximo. Siempre he jugado con k la a idea de hacerme con un 924S, pero siempre he acabado despechándola por miedo a arruinarme; cuando compro una moto o un coche no paro hasta dejarlos nuevos.
Un video muy bueno, pero podrías haber empezado con los comienzos de Porsche y como surgió el primer porsche (futuro 356), aprovechando las piezas y tecnología vw, un saludo desde Cádiz y seguid así.
Fantástico video sobre los Porsche que más me gustan. Por otro lado, podrías hacer un video (y muchos más) sobre las innovaciones de Lancia o la historia de la marca
Excelente información esperamos más vídeos de este tipo saludos desde ciudad de MÉXICO alcaldía milpa alta Saludos
Este comentario es para una sugerencia. Un video sobre el Volkswagen (hormiga) WV T 200. Es una pick up o camión, no sé cómo llamarlo, pero tiene una historia muy buena y ahora se consideran de colección, se fabricó sólo en México para el mercado nacional, pero por su popularidad hay varias en EEUU
La introducción de hoy con las maquetas me ha parecido preciosa.
Ya lo pedí, en el video de timos de talleres. Un video de Coches sleepers, como el golf G60 limited 🙏
el 914 nunca fue pensado con motor 1.6.... el motor VW que traía era 1.7, 1.8 o 2.0 tipo 4!! de ahí existía también la version -6 con motor Porsche..
Excelente video, Máximo. Pero ¿cuándo vas a hablar de TRACTORES?
@angelac9498
11 ай бұрын
Máximo va a tener que hacer obras en Garaje Hermético y ampliar el tamaño de la puerta del mismo para que quepan 😂... ahora en serio, me parece buena idea.
De éstos Porsche incomprendidos, mi favorito es el 928 GTS y, tiene que ser transmisión manual. Aunque tampoco le haría mala cara al 944 y 968. Yo escogería un 928 sobre cualquier 911 de su época. Por qué? Precisamente por lo incomprendido. Gran motor V8, genial! Conste que no estoy diciendo que no me gusta el 911, es sólo que un 928 no es tan "común" como un 911. Un 944 turbo o un 968 CS serían buenas opciones también
Porsche es una mítica marca de automóviles y una de mis favoritas, pero hay una marca alemana que tiene una gran historia y la gente apenas sabe de ella, Opel, es el "patito feo" de la automoción alemana, cosa que me parece súper injusta, ya que por ejemplo a nivel de ventas llegó a ser la más vendida en Alemania en los años 80 dejando a su gran competidora Volkswagen con la boca abierta , volviéndose loca por conseguir alcanzarlos, al final lo consiguió pero hubo un español apodado "súper López" que tuvo bastante que ver en ello a base de espionaje industrial y bastante malas artes. Y a nivel de competición Opel y el DTM fueron como uña y carne y allí los del rayo demostraron de todo lo que era capaces, volviendo a dar una demostración de auténtica ingeniera alemana. No soy cliente de Opel pero si amante de la automoción y creo que por justicia con los de Rüessensheim, un vídeo hablando sobre ellos estaría genial , se que está complicando porque tendréis un montón de solicitudes para nuevos vídeos pero por si suena la flauta yo lo dejo por aquí. ¡¡Un saludo hermético!! y muchas gracias por vuestros vídeos😉
11 ай бұрын
Muy buen comentario 😉👍🏻
@daiblogt
11 ай бұрын
Opel lo mató GM.
@enekogomez8503
11 ай бұрын
@@daiblogt Bueno eso de que a Opel lo mato GM sí pero no o mejor dicho no pero sí, mejor me explico. Es bastante más complicado que lo que voy a escribir, pero por hacerlo de manera resumida, desde que en 1929 GM adquiere Opel el objetivo de GM con Opel es tener una marca europea para competir contra el resto de marcas europeas. La época dorada de Opel fueron los 70 pero sobretodo los 80, donde sacaron auténticos mitos, Corsa Kadett(sobretodo el hiper famoso GSI)Vectra, Omega, Manta, Calibra... GM se frotaba las manos viendo como Opel ganaba y ganaba dinero, siendo la marca generalista número uno ya no sólo en Alemania donde arrasaba si no en la practicidad del continente europeo , mientras su gran competidora Volkswagen no entendía como Opel ganaba tantísimo dinero y vendían tantísimos coches y ellos no alcanzaban esas cotas de ingresos y ventas, aquí entraría en escena "Súper López" un ingeniero español que trabajaba en Opel y fue fichado por VW y a través de bastante juego sucio consiguió darle la vuelta a la tortilla y hacer que VW fuera la número uno y Opel poco a poco fuera cayendo a pique. Durante esta caída libre de Opel finales de los 90 y los años 2000 en adelante , GM invirtió enormes cantidades de dinero en reflotar a Opel pero apenas era una sombra de lo que fue, fue tal la preocupación por Opel, que GM decidió dejar de comercializar Chevrolet en Europa para evitar que está le comiera ventas a Opel, pues se llegó a dar la circunstancia de que Chevrolet vendía más coches en Europa que la propia Opel. Por lo tanto con la salida de Chevrolet del mercado europeo todos los esfuerzos de GM se centraron en volver a hacer de Opel lo que fue, pero no hubo manera, así que los de Detroit cansados de tener a la marca del rayo perdiendo dinero año tras año, decidieron deshacerse de ella y por consiguiente abandonar Europa. Se la ofrecieron a distintos grupos automovilísticos, uno de ellos canadiense si no recuerdo mal, pero tras largas conversaciones donde todo parecía estar hecho, al final nadie la quiso, por lo que la desaparición de la marca estaba encima de la mesa, incluso Ángela Merkel, por entonces canciller de Alemania hablo con VAG sobre la posibilidad de incluir a Opel con ellos, pero estos la rechazaron por según ellos no tener un hueco donde encajarla, ya saben en VAG Audi el lujo, Volkswagen el prestigio, Seat deportividad y Skoda sencillez(así lo describían por aquel entonces) entonces Opel no tiene sitio ni sentido dentro de VAG. Cuando Opel prácticamente ya está sentenciada a muerte y desaparecer como marca aparece PSA y ve la oportunidad de vender un producto con el eslogan de "es Alemán" por lo que negocia con GM la venta y tras dires y diretes pasa a formar parte de los franceses por unos 2500M€. Y a partir de aquí empieza una nueva etapa en la historia de Opel que espero que mientras haya coches siga habiendo Opel. Pd: Perdona por el tocho😬
Amigo Máximo, hable sobre el Karmann Ghia, Saludos desde Guaymas,Sonora,México!
Fenomenal video, pero si se me permite, otro de coches mas mundanos seria genial (AXGT, CLIO 16Vetc...) seria genial.....
muy linda intro!!
Desde Puerto Rico. De niño el porche que siempre me encantaba era el 928, claro ni sabia lo que inplicaba eso, porque nii naciendo de nuevo estaría a mi alcnce. Como dicen, "'Soñar no cuesta nada". Que ni un modelito a escala de esos que se arman por piezas en mi pais encuentran.
De algo del 924, se le pasó a un VW made in Brazil SP2, pero en ún escarabajo/brazilia
@soda_xv2
11 ай бұрын
En realidad sería algo al revés, porque después del SP2 brasileño basado en el Brasilia, VW llegó a diseñar el EA425 que dio origen al Porsche 924, por lo que diría que el alemán fue fuertemente influenciado por el brasileño (y yo aguantándome las ganas de llamar copia al 924 😅)
@daiblogt
11 ай бұрын
Fue el mismo diseñador
El Guadiana incluso vuelve a desaparecer (geograficamente) de España por el interior de Alentejo (Portugal) y se reencuentra con España por la frontera, hasta Vila Real de Santo António.
El 928 lo conocí de pequeño cuando a mi hermano le regalaron uno de juguete, teledirigido y siempre me gustó, el 944 me ha gustado desde la primera vez que lo vi en las revistas y aunque el 911 siempre me gustó, actualmente no me parece tan impresionante (la primera versión)
@angelac9498
11 ай бұрын
Yo también tuve uno de juguete, teledirigido. Era de los primeros teledirigidos que no traían cable de conexión al coche. De niño me encantaba, incluso cuando no funcionaba el mando se podían jugar, las ruedas giraban y se podían orientar para que el coche girase. Hoy día veo el 928 a escala 1/1 y me encanta.
@JavierGarcia_soyjavito
11 ай бұрын
@@angelac9498 exacto, creo que hablamos de la misma versión del coche de juguete, el de mi hermano era en color plata y me encantaba, las luces funcionaban y se levantaban los faros
@angelac9498
11 ай бұрын
@@JavierGarcia_soyjavito minuto 12:58 del video, Porsche 928, hablamos del mismo. El mío era negro y los faros también se levantaban.
Me rompio el cerebro cuando vi por 1ra vez al 928. Junto con el 959 lo mas lindo de Porsche
El único Porsche que he conducido ha sido un 924 rojo. Gracias Roberto, allá donde estés.
De todos los Porsche de motor delantero pues yo me quedaría con el 928. He tenido la suerte de probar un 911 turbo subido a 530 CV y es una pasada lo fácil que es de llevar Un saludo dede Asturias.
Esperamos otro video tan original como este
que buena intro
Holaaaaa!!!!!! Un saludo😁
Muy buena intro!!! (me refiero a la del espectador)
Hablas mucho de convertir coches en clásicos, pero deberías hablar de lo difícil q se está poniendo matricular un coche como tal, imagino q previendo la avalancha q se espera en 2024. Buen tema para un vídeo
Que buena historia ficción sí el 924 lo sacaban como VW 😮
El Porsche 944 Turbo S2 era una maravilla; 50-50 de reparto de peso y muy potente. Lastima que siguió la suerte de sus hermanos.
Yo soy porchista, me encantan, buen video
Del 924 se produjeron mas de 150.000 unidades (no 80.000) en sus versiones mas comúnes (Base, S y Turbo)
el 928 una autentica belleza
🏎️ 💪🏻 😎
Espero lean el comentario, el stop motion te salió impecable, pero sowmpre puedes doblar tus límites 👆🔥🔥
Yo creo que la historia de Porsche es digna de estudiar en las academias de marketing y escuelas de negocios en general: antes del boxster, contrataron una empresa japonesa (Shingijutsu Global Consulting) para mejorar sus vehículos, y elevar la calidad y la eficiencia de su producción. De hecho, esta consultoría japonesa fue la responsable de eliminar el motor delantero en los futuros modelos de la marca. Del 914, sería interesante contar la historia del hispano-alemán Vizcaya y su pleito con el carrocero italiano Prieto Fruta por los derechos de propiedad del diseño. Saludos!!!!!
Vaya intro chula!!!!!!!!!!
PORSCHE es especial,solo nombrar Porsche ya es augurio de deportividad,más de 30.000 victorias en todo tipo de competiciones,sin duda impresionante ❤❤!!!!!
ayer me encontré un 914 y solo puedo decir que es una preciosidad
Mi abuelo trabajo en Alemania fabricando el karma ghia. Se encargaba de poner los pilotos. Aún tengo catálogos del karman casa mi abuela
El 914 salió directamente con motor 1.7 de 80 CV y después 1.8 de 88 CV para alternar con un 4 cilindros e de 2.0 con 100 CV y aparte el 914/6 con 6 cilindros ey 110 CV del 911T
hubo también un prototipo 918 pensado para Le Mans
Que bueno que no salio el 928 de 4 puertas por que hubiese perdido el amor que le tengo.
Yo tengo un 944 turbo 86, me encanta
Saludos, te diré que yo tenia en los 90s un 914-6 y en ese tiempo valía alrededor de 18000 dólares ahora no te lo sueltan por menos de 90000
El 928 lo compra Antonio Montana (Al Pacino) para impresionar a Elvira (Michelle Pfeiffer)
El porsche 911 es bonito..., pero mis autos de ensueño fueron el 924 y el 928... El panamera es un vomitivo...
Y un programa del Tapir?? El coche más bonito de la historia.....y no es de Gandini. Gracias