Jsi borec. Hlavně obdivuji Tvou odvahu se do toho pustit. Obnáší to vše pečlivě předem nastudovat...Výsledkem je, že víš, co jsi udělal, jak jsi to udělal. Jó, kdyby se člověk mohl spolehnout na servisy, že to, co si naůčtovali, skutečně udělali a že se k motorce při servisu chovali tak, jako třeba Ty. Ještě jednou klobouk dolů před Tebou. 👍

@RaYama

2 ай бұрын

Díky. Máš pravdu, chce to přípravu a pak vše pečlivě udělat. Je to přesně jak píšeš. Člověk pak ví, co kde jak udělal.

Super. Děkujeme moc👍Tu diagnostiku jsi tedy nakonec nedělal nebo bude v jiným videu?

@RaYama

2 ай бұрын

Ahoj Vašku, tu jsem ještě nedělal. Čekám na kabel. Měl by mi přijít do konce týdne. Pak udělám krátké videjko extra.

To jsi teda borec na to bych si teda netroufl👍

@RaYama

Ай бұрын

Díky. Tohle vše je mechanika, něco o tom trochu vědět co jak má být a zas takový problém to udělat není. Dokud to není elektronika, tak je to dobrý.

To se ti to frajeří s takovou technikou 😂😂, ale i tak si samozřejmě opet ukázal ze si šikula. Ventily sem si nechal radši dělat v Honde to sem si netroufnul. Video pěkný, jen bych mel tip treba na příště na vylepšení, jako divák bych uvítal treba zmínit jen ceny těch dílů pro zajímavost. A jako elektrikář bych dal strojari nevyžádanou radu, že když už máš nějaké ty kontakty rozpojene, tak je lehonce vždy prostriknout kontaktolem. Ošetří se tak proti oxidaci a tim jako prevence proti problému. 😉😃

@RaYama

2 ай бұрын

Jirko, jako divákovi ti píšu, že celkově mě servis vyšel na cca kolem 4 tis. nepočítám cenu servisních přípravků přímo od KTM. To je plus cca 3500,- Ty mi zůstanou zase na příště a vlastně na celou životnost motorky. Jinak jako od elektrikáře děkuji za radu, příště to doladím 🙂

@kovrcek

2 ай бұрын

@@RaYama ještě je dobrý všechny konektory napěchovat dielektrickým mazivem, takže se do nich voda prakticky nedostane. hlavně ty dole kde ti půjde voda když budeš brodit. konektroy nahoře bych nestresoval.

@RaYama

2 ай бұрын

@@kovrcek To asi jo, ale já moc nebrodím 😁

@kovrcek

2 ай бұрын

@@RaYama a jo, já jen vím že jsi byl v Gruzii a tam je brodů požehnaně přece. Nebo nebyla voda? Asi záleží kdy jsi byl a kde.

@RaYama

2 ай бұрын

@@kovrcek Jo, tam jsme párkrát brodili, ale to bylo tak do půl metru. Jinak s tebou souhlasím.

Podložky ventilu jsou povrchově kalene a brousit určitě ne. Podložka stojí 80,- kč. Mění se těsněni pod víkem, těsněni napinaku rozvodu a napinaky rozvodu a mnoho dalšího. Toto je takový servis neservis, ale bude se tomu říkat velky servis.

@RaYama

Ай бұрын

Díky za názor. Jen tedy doplním. Hydraulický napínák jsem dával nový včetně těsnění. Jen jsem to nezmínil. Těsnění pod hlavou bylo v pořádku. Nebylo potřeba dávat nové. Co se týče podložky, tak jsem ji zbrousit o 0,06 mm. To nemá na hloubku tepelného zpracování žádný vliv. Pro představu lidský vlas má 0,04-0,05 mm. Takže ano, velký servis co předepisuje v manuálu výrobce je hotový.

Pěkný video. Kamarád jeho 890 adv taky servisuje, ale bohužel motka takovou spolehlivost nemá. Ať to jezdí a kolama dolů.

@RaYama

2 ай бұрын

Díky. To je divný. 890 je stejně spolehlivá. Kamarád s ní byl se mnou v Gruzii a Arménii a vše bez problémů.

@josefspikepeterka2125

2 ай бұрын

@@RaYama Vačky ko a další.. a v najetých cca 20k km.

@RaYama

2 ай бұрын

@@josefspikepeterka2125 Vačka po 20 tis.? To je divný. Já je mám po 60 tis. jako nové.

@foxdive

Ай бұрын

​@@RaYamaběžná věc u 790 že to zakuká na vačkach, 890 už by měla být v pohodě

A to tolik KTMka najela ? Ne, jenom rejpu :-)

@RaYama

2 ай бұрын

Vidíš, za dva roky 60 tis. km. 🙂

@sharkcomemperor

2 ай бұрын

@@RaYama Jo, to je slušný nájezd !