【4K車窓(側面展望)】山陽新幹線 N700S AMBITIOUS JAPAN のぞみ48号博多→新大阪　[Shinkansen Window] Nozomi Hakata→Shin-Osaka

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この動画は山陽新幹線のぞみ48号博多～新大阪までの車窓(側面展望)です。車両はN700Sです。JR東海車両のためアンビシャスジャパンのメロディーが流れます。夕暮れ近づく周防灘、瀬戸内、兵庫、大阪の街並みをご覧いただけます。
新大阪から先は別途公開しておりますのでこちらのリンクをご利用ください　 • 【4K速度計マップ付車窓】東海道新幹線のぞ...
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▶抜かれまくるN700S 東海道新幹線こだま717号東京→名古屋
• 【4K車窓・速度計マップ付】抜かれまくりの東...
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【目次(駅一覧)】
#山陽新幹線 #新幹線 #車窓
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Пікірлер: 34

@user-qz6kn1ub9d6 күн бұрын
はじめまして。私はJR西日本の株主優待券で何度か山陽新幹線に乗りました。先日山陽新幹線で九州に行きました。ただ行きも帰りも夜間でした。山陽新幹線はとても速いですね。北陸新幹線よりも速いです。
@redzone84156 ай бұрын
アンビシャスジャパンのチャイム懐かしい！久しぶりに聞いた。
@tetsudo_channel Жыл бұрын
タイムコード（260個目）　博多 01:28発　小倉 16:50停新下関 24:25 ↓ 　厚狭 29:17 ↓ 新山口 34:11 ↓ 　徳山 44:20停新岩国 55:38 ↓ 　広島 1:07:06停東広島 1:16:46 ↓ 　三原 1:23:21 ↓ 新尾道 1:25:52 ↓ 　福山 1:29:52 ↓ 新倉敷 1:36:37 ↓ 　岡山 1:43:41停　相生 1:58:20 ↓ 　姫路 2:02:25 ↓ 西明石 2:09:23 ↓ 新神戸 2:15:49停新大阪 2:29:13着
@trainview1980
11 ай бұрын
タイムコードありがとうございます。
@user-el1tv9rf2x7 ай бұрын
飛行機にはない良さがある。時間のある時に東京から博多まで乗車してみたくなりました。
@trainview1980
6 ай бұрын
それぞれに良さがありますね。
@luziapereira64913 ай бұрын
Excellent , Images and sound .I loved it . This is really precious , the best of the world. Thank you ,
@TokyoWalk.andOthers Жыл бұрын
のぞみにはしばらく乗っていないので、乗りたくなりました😊 いつも東北新幹線になっちゃいます😅 のぞみ、楽しく拝見させていただきました！ありがとうございます♡
@trainview1980
Жыл бұрын
ご覧頂きありがとうございます。色々な路線を収録しておりますので、またお待ちしています。
@user-lx6of7br9h Жыл бұрын
Ambitious Japanもうすぐ聞き納め。
@Vlogoosh Жыл бұрын
お疲れ様です!
@Ko_channels Жыл бұрын
0:25 オープニングのタイトル英語表記がポートライナーのままでした😅
@user-kn4qx3tc8q Жыл бұрын
自由席は、1号車が、お勧めです結構空いてます。
@redzone84156 ай бұрын
加速力すごいな。
@trainview1980
6 ай бұрын
あっという間に200キロ以上ですね。
@youwata1727 ай бұрын
徳山停車前の分岐の音好きです。
@redzone8415
6 ай бұрын
どんな音？
@youwata172
6 ай бұрын
@@redzone8415 43:39辺りから聞くといいですよ。
@youwata172
Ай бұрын
@@redzone841543:38ですね。
@KohyaSuechika11043 ай бұрын
@KohyaSuechika: The acceleration is amazing. 💚🚅✨💌🌸🏢🌐🏙️(🛣️) #Kohya Suechika #KohyaSuechika #KansaiArea; #KobeCity; #HyogoPrefecture 🚅🏢💚
@saitouseiya Жыл бұрын
本当に日本の技術はすごいと改めて感じさせますね。。。
@user-ij4hv7qn9c8 ай бұрын
マツダスタジアム🏟
@user-xz9bj4km4n Жыл бұрын
山陽新幹線は途中新大阪〜岡山で部分開業して、その後は一気に岡山〜博多まで開業したので、個人的には有り得ないことだと私も思います。トンネルが多いのもそれが原因かもしれません
@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505
Жыл бұрын
個人的にはありえないことって、何がでしょうか？教えていただけると幸いです。
@user-xz9bj4km4n
Жыл бұрын
@@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505 例えば、当時おおさか東線は久宝寺〜新大阪まで城東貨物線経由で走らせる事に決まり2008年？には全線開業の予定だったのですが、放出〜新大阪間は非電化区間だったこと、複線にするための土地の買収に難航、かつてあった東淀川駅にあった開かずの踏切の問題があったため、先に久宝寺〜放出間で開業しその後予定より11年遅れで放出〜新大阪間が開業しました
@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505
Жыл бұрын
@@user-xz9bj4km4n 様ということは、今回のテーマは山陽新幹線ですから、『なぜ新大阪ー博多を一気に開業しなかったのか？』という疑問をお持ちになり、その上で『おかしいんじゃね？』と思ったという解釈でよろしいでしょうか？
@user-py1nd5tk6g5 ай бұрын
13:09
@user-su6ib3ly6j3 ай бұрын
のぞみ48号東京行き
@user-dv6qy5zy4d10 ай бұрын
1:30:55 おうやぁ…見てはいけない店を見てしまったぜぃ😂
@MIDORInoKYURI
4 ай бұрын
草
@user-su6ib3ly6j3 ай бұрын
小倉徳山広島岡山新神戸
@user-bi6ug4qy5k Жыл бұрын
ｎ700ｓで徳山停まるのは珍しい🤨
@rhscm989
Жыл бұрын
僕の2番目の姉の夫の実家の新幹線駅としての最寄り駅は本動画では通過する新山口だが、如何せんその夫の実家のある位置が萩市であるため、防長交通と中国JRバスの2社が共同運行する路線バスで約1時間15分も延々と山越えしながら突き進まなければならない。