우리는 지오메트리가 어떠고 강성이 어떠고 써스가 이러네 저러네 설명이 필요 없이 도봉구주민님의 표정으로 차를 느낄 수 있다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

앜ㅋㅋㅋㅋㅋ 씨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 맘에드는군요

@user-ws9vl4ow6j

4 жыл бұрын

F타입과 반대되는표정 = 997 GT3RS 시승표정ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

흐미 감사합니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ

@chamonkim4011

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ코너돌고 터널지나고 딱나왔을때 그웃음은... 딜러님 없었음 욕하셨을듯...ㅋㅋㅋ 까도남 님도 찬양해서 시승해봤지만..글쌔요..저는 전문가가 아니라 제 느낌상 한 6천정도면 고민해보겠다 정도..?ㅋㅋ 포르쉐는 가격이 비싸도 한번 타면 와...무조건 사고싶다 가 되는데..ㅋㅋ 보통 시승하면 3시간정도는 타는데 저차는 1시간도 겨우탔네요

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

@@chamonkim4011 가격이 발목을 잡습니다 ㅠ 할인을 해줘도 신차값은 결국 1억.. 쩝

김진표씨는 실제로 극찬하고 구매해소 타고 다녓던걸루 아는데 ㅋㅋㅋ 배기음이 참 매력적이주

와 ㄹㅇ 디쟌 배기음 다맘에 든다.. 진짜 배기나올때 넋놓고 쳐다봄.. 배기음은 ㄹㅇ 미쳤다.. 꼭 실제로 듣고싶다..

재규어 F-type 배기음 하나는 정말 예술인거 같아요. 최고!! 영상 잘 봤습니다

딜러앞에서 진짜 대차게 까시네 ㅋ 제가 얼굴이 빨개지네요 ㅋ 다음부턴 조금돌려서 까주세요 신차협찬차량리뷰 계속보고싶어요ㅋㅋㅋ 도주 잘한다 화이팅

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다음부터 연락 안주실듯요^^ ㅠㅠㅠㅠ

이분은 모든 차를 숏코너 와인딩 위주로 평가하시는듯 이런식으로 따지면 골프GTI나 벨로스터N이 최고의 차들이겠네요... 저번에 CTS V때도 그렇지만 독일차외에 다른 차들에 대한 무시와 편견도 꽤 있으신것같고요

@user-qn2xo7jr2z

4 жыл бұрын

우리나라 사정상 숏코너가 많고 재미보는 구간이 와인딩코스 위주라 그런것같습니다!!

@supercar7848

4 жыл бұрын

차를선택하는 기준점이 디자인 배기등등 다 다르겠지만.. 어디까지나 운동성능면에서 떨어진다고 말하는거고 가격대비 성능 부족한게 맞아요~ 어디까지나 운동성능 면에서요~~~

@user-cl2kg5rj6w

4 жыл бұрын

달리는차가 코너가 중요하죠? 뭐가 중요할까요? 양산차들이 뉘르테스트는 왜 하고 기록은 왜 측정하는데요?

@87rkeldjswm93

4 жыл бұрын

@@user-cl2kg5rj6w 코너가 안중요하다는 얘기가 아니고요 코너도 서킷이나 중미산코스같은 롱코너 위주의 코스가 있고요 남한산성이나 남산같은 숏코너라든가 헤어핀구간이 있는데요 그런 숏코너는 작고 가벼운 해치백같은 차들이 유리하죠 운동성능과 운전의 재미는 숏코너에만 있는건 아니고요 오히려 직빨과 롱코너코스에서 더 찾을 수 있습니다 오토기어같은곳에서도 차 거동볼때도 서킷이나 중미산같은 롱코너위주코스로 많이 보고 그게 정석이라고 봐야죠 뭐 이런거 다 떠나서 저분이 W204 C63 AMG를 3년정도 보유하셨고 리뷰도 하시면서 코너링등 이런저런게 안좋긴 하지만 아주 좋은 평가를 내리셨죠 그렇다면 차를 평가하는 기준이 뭐냐는 의문은 남습니다 내가 좋아하는 브랜드나 좋아하는 차는 유지하면서 수천만원 수리비가 나오고 코너링도 안좋지만 이러이러한 매력이 있기때문에 모든게 용서되며 좋은평가를 내리고 그렇지 않은 브랜드의 차들은 얄짤없는건가요? 차소개를 해주시고 좋은 정보를 주시기도 하지만 리뷰와 차에 대한평가도 함께하시기때문에 어느정도의 객관성과 평가기준이 있으면 더 좋지 않을까 하는 생각에서 적어본 댓글이었습니다

@user-whatthe

4 жыл бұрын

저기요 ㅋㅋ 아니 직빨 배기음 보면 추천한다고 영상에 나와있구먼 와인딩 탈거면 m4사는거고 ㅋㅋ

딜러분이 진짜 매너좋으시네 ...

길에서 보고 디자인 미쳤다 싶었는데.... 현실적이고 직설적이고 유용하기도 한 리뷰 팁 잘봤습니다.

나중에 꼭한번 사고싶었던 차인데 무자비하게 까주시니 생각이 바꼇네여 ㅋㅋㅋ 노원구 주민으로써 영상 잘 보고 있습니다. 화이팅 하십쇼~!

3년전에 우연한 기회로 f타입 s모델 시승을 해봤었는데 그때 제가너무 쫄보였어서 노멀모드로 마실운전만 했었는데 그때 기억나는건 "배기음,팝콘소리 좋다","방지턱 앵간해선 쉽게넘는다" 이정도? 날잡고 제대로 탄거라면 생각이 달라졌을법한데 아쉽더라구요ㅠ 도주님이 시원하게 타보고 다 밝혀주셔서 대리만족하네요ㅋㅋ

이런 솔직한 리뷰 좋아요 킇ㅎㅎ

F타입 5.0 이번에 구입했어욤.. 넘 만족합니다. 배기음.. 지림.. 흐흐.. 공도라 아직 밟은적은 없지만.. 잠깐잠깐 느끼기엔 괜찮은거 같음.. 일단 도장 자체가.. 넘사벽이예요.. 제차보다 포르쉐 보면 싼차 같음... 에스턴마틴이 요세 이뻐보이더만.. 닮아서 그런가 F타입도 이쁘네요. 담차는 애스턴마틴이 될꺼같음..

이제 짜릿한 도주형아가 되어가는군요?!

아침부터 고생하십니다 ㅎㅎ

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

감사합니닷 알바하면서 열심히 편집했습니다 ㅎㅎ

안주무시고 올려주시네요 잘볼께요

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

감사합니닼 😍

" 회사 출근해서ᆢ 제일 먼저 한고 있는 일이 '도봉구주민'님 최신영상 즐감하는거로 하루를 시작하고 있네요 ㅋ ^^ "

항상 재밌게 도봉구주민님 영상보고 있습니다ㅋㅋㅋ 덕분에 저도 차덕이 되어가고 중고차앱 왔다갔다거리는 습관이 생겼네요ㅋㅋ 혹시 기회가 되신다면 나중에 포르쉐 카이엔도 리뷰한번 부탁드립니다!

표정보니 거짓말은 못하시는듯 ㅎㅎ 솔직함 좋습니다!

재규어F타입 SVR 도 기회되면 리뷰해주세요 스팩은 괜찮던데 디자인도 엄청 공격적으로 생겼고...실제 주행 느낌은 어떤지 궁금하네요ㅎ

진짜 멋진차죠ㅜㅜ

잡아주고돌고 안정적인주행을원한다면 에프타입은아니죠ㅋㅋ그러나짜릿함을원한다면 이차량도좋죠

솔직한 리뷰ㅋㅋㅋㅋ딸랑딸랑 리뷰보다 전 이게더 나은거 같네여ㅋㅋㅋㅋ빨리 배기하고 찾아 뵙겠습니다!!!!

재규어는 원래 긴장빨면서 코너타게 해주는 셋팅인데 항상 사람들은 독3사 생각하면서 안정적이지 못하다고 까지. ㅉㅉ

@user-ej5mo8md4u

4 жыл бұрын

운전 실력이 좀있어야 더 꿀잼 차량인데 공감~~

@user-ly5su1wu3b

4 жыл бұрын

말이야 방구야 긴장타면서타는차래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 코너링쓰레기를이렇게 커버치내 존나웃기다

@forglorymade4740

4 жыл бұрын

백김치가지고 하나도 안맵다고 맛 ㅈㄴ 없다고하는거랑. 청국장 냄새난다고 더럽다고 하는거랑 뭐가 다른건지 ㅉㅉ

@roadlee3322

4 жыл бұрын

비엠도 그런데요. 비엠도 코너시 뒷바퀴 엄청 흘리는데 전자 제어장치로 커버하는데 일부러 그렇게 셋팅하는게 제어장치 끼워 넣을려고 그렇게 만드는걸로 알고 있음

@Hasubang

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ bmw시승센터가봐라 제어장치다풀고 드리프트하면서탄다.... 운전하는재미는 느낄수있는사람이따로있지

차 멋지네요~실내도 F타입 깔끔하고 굿!

아니 형 .. 이발좀해..ㅋ 뒷머리 뭐얔ㅋㅋ

봉구형 잘볼께요!

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

감사합니닼 🤭🤭🤭

5.0이 아닌게 아쉽네요. 3.0이랑 차이 엄청 날건데

사륜구동 버전 시승이 궁금하네요

설명하시는 거 보면 팬이 생기지 않을 수 없다는...ㅋㅋ

배기음.희소성.디자인... 이건 진짜 ㄹㅇ 공감

영상잘봤습니다. 도주님 많이 바쁘신가봐요 영상 올라오는 텀이 기네요ㅠ

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

요즘 피곤피곤모드라서 ㅠ ㅠ 영상찍는.시간이.없네요 ㅠ ㅠ으헝

8:40 드리프트 ㄷㄷㄷ 잘못타다간 사고내기 딱 좋아보이네요 ㅠㅠ 중고가가 많이 싸서 눈독들이고 있었는데

점 3개에서 리뷰를 다 본듯한 느낌을 받을 수 있음

스캇에 스톤이라 이지도 엄청 많으시던데 부럽네요

유독 이 영상에서 오히려 더 즐거워 보인달까 차가 생각보다 황당하게 부족해서 느껴지는 서늘함이나 스릴에 아드레날린이 솟구치는게 표정에서 느껴짐 여기서 얘로 정했다 사야겠다 하는 순간 GT카인데 트렁크 실화냐.. 골프채 공간도 없다니 그래도 영국갬성 배기음이 마음에 드네요 에어벤트 팝업은 저는 취향저격임ㅋㅋㅋ

380마력 46토크 ..제로백 4.9 가격에 비해서 스펙이 좀 아쉬운데 그 가격대 살 수 있는 다른 차들이 ㅎㄷㄷ 하네요... 배기음은 정말 멋찐듯!!! 영상 잘 보고 갑니다~♡

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

감사합니닷🙈힘이납니다

@user-ub6mi7il9l

4 жыл бұрын

@@DOBONG-HOT 심지어 m4 m5 ats-v c63amg cts-v 콜벳 포르쉐 rs5 등등 살수있는게 너무나 많죠

와...배기음 진짜 끝내주는군요...

이렇게 운전 잘하시는데 이런 리뷰 다시해주세요~

캐주얼하고 부담없이 리뷰하는 방식과 친근함이 장점인 분 같은데, 자동차를 접하는 마인드와 경험이 많이 부족하신것 같군요 무조건 악플로 어필하려는건 아닙니다 하지만 개인적인 리뷰와 차를 정의하는 부분은 꼭 구분지어서 생각해보시길 바랍니다.

도주님은 퓨어한 차량을 넘 좋아하시는듯.. 미니JCW 3세대를 깔정도면.. ㄷ.ㄷ... 3세대 현재 가지고 있는데.. 전 매우 만족하거든요.. 도시형 날쌘도리같은 느낌? 우리나라 방지턱 정말 많은데.. 스트레스 전혀 안받고.. 승차감 매우 좋습니다. 공도용이기 때문에.. 셋팅 정말 잘했다고 봐요.. F타입또한.. 제차는 8기통 5천cc라 다른차이긴 하지만.. 운전대 잡는 순간.. 이건 와이딩 용이 아니예요.. 애스턴마틴도 그럴꺼 같고.. 포드 GT, 닷지 챌린저 같은 느낌... 포지션은 딱 그중간인거 같아요. 엑셀은 배기음을 듣고 싶을때 밟는거... 일단 하체가 단단하고.. 방지턱도 매우 편안하게 넘습니다. 노면을 타지 않아요.. 편안하게.. 묵직하게 나가는 맛이예요. 이차는 공차중량이 1.9톤이예요.. M4에 비해 300키로가 무겁습니당.. M4도 있었는데.. 둘은 전혀 다른차임.. 운전재미 요소중 축거를 높게 보는데.. F타입은 축거가 짧아서 재밌는 편이예요. 오버스티어 나는건 축거 이유가 클꺼예요.

재규어는 컨버 보다 쿠페가 훨씬 이쁨 쿠페 엉덩이는 진짜 섹쉬함ㅎ 컨버는 엉덩이가 먼가 만들다 만 느낌ㅋ

@user-kp6kv6mh9h

4 жыл бұрын

니 얼굴도 뭔가 만들다 만 느낌

@eornvk

4 жыл бұрын

@@user-kp6kv6mh9h 니 오크 얼굴보다는 백만배 잘생겼으니깐 걱정마라 오크 진따시키야ㅋㅋ

@maccaryver6133

4 жыл бұрын

쿠페의 라인은 아무도 못따라오고 컨버터블의 오픈 갬성도 아무도 못따라오죠..

거칠게 까버리네 ㅋㅋ 도봉님은 솔찍해서 인기가 좋은듯 ㅎㅎ

F타입중에서는 3.0 P380 모델이 가장 공도에서 타기에 재밋어요 p340은 가변배기 옵션이 없어서 그냥 순정배기음으로만 타야하니 배기음으로 타는 차 인데 좀 재미없고요 5.0 v8버전은 좀 과하다 해야하나 그렇더라고요 특히 서울같이 차 막히는 지역은 더욱 차의 성능을 끌어내기가 힘들죠. 그래서 적당히 밟고싶을때 고Rpm짜내면서 배기음 듣기 좋은 모델은 3.0 v6 p380 인 것 같습니다

도 "이거 오버가 심하네" 딜 "저는 코너링이 좋다고 얘기하지않았습니다" 저세상 리뷰 ㄷㄷㄷ

@user-vw2bz8og3q

4 жыл бұрын

시속150으로 브레이크 안밟고 코너돌아도 안전적으로돌아요

F타입은 SVR미만잡입니다. P380은 포지션도 엄청 애매해요.

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

ㅠ ㅠ 으헝

오버 성향 차들이 오히려 코너 공략할 때 빠릿빠릿하게 머리가 돌아들어가지 않나요? 뉴트럴한 것도 좋지만 코너를 더 공격적으로 공략하려면 오버 성향이 더 좋은 걸로 알고 있는데요. 물론 다루기는 당연히 더 어렵지만요. 에프타입 시승은 못해 봤지만 경험상, 튜닝을 통해 오버 성향을 높일수록 기록이 단축된 경험이 있어서 몇 자 적습니다 ^^

언젠가부터 코너링이 안정적이고 플랫하게 돌아나가는게 최고가 된건가... 드라이빙 감성은 다 어디로 가버린 듯 조만간 유투브를 통해 사륜에 전기장치로 가득한 차가 최고가 될 듯

@Daniel-zx1yn

2 жыл бұрын

공감합니다.. F타입은 과거 스포츠카의 느낌을 주려고 일부러 오버를 강조한 세팅을 한걸로 알고있는데.. 전자제어 개입도 적은편이고요. 박스터로 와인딩하니 한계가 어딘지 피드백이 없다가 한계를 넘는순간 돌아버리더라구요

@examplepainter

2 ай бұрын

이해할순 없지만 사람들은 이니셜d의 드리프트에 열광하면서도 자신의 차는 포르쉐같은 그립주행을 희망하죠 뭐 이해는 합니다만 그렇다고 이런 편향적인 리뷰가 있다는것이 아직 우리나라 드라이빙의 수준이라 보입니다 다행이 f타입의 저평가 덕분에 중고가가 폭락하여 제가 구입할 수 있게되서 고맙긴 하네요 저에게 이보다 완벽한 펀드라이빙의 차는 없다고 생각됩니다 딱 한가지 아쉬운 점은 수동미션이 없다는것

저도 유트브 많이 하지만..댓글은 처음 답니다~~.ㅋ 저도 F타입 차주인데...제차는 조금 만지고 관리 잘 했더니.. 레이스로직으로 런치쓰면 3초후반 나오며 공식 400M 12초 나와서 M3보다 쪼금 빠릅니다~ 탈때마다 찌릿 합니다...코너링은 브랜딩에 따라 느낌과 실제 돌아가는 느낌은 많이 다릅니다,,,,불안한 듯 하지만 심장 쫄깃하게 돌아나가는 맛은 일품이며.. 직빨은 모르겠지만 솔직 코너의 느낌은 사륜 아우디 A6가 더 안정감 있고 훌륭하게 느껴지지만... 실제 돌아나가는 속도는 비교하기는 뭐 하지만 A6의 사륜과는 말이 안되게 F타입이 빠르고 재미를 줍니다..,참고로 현직 레이싱 선수도 리뷰에서 상당히 불안하게 느꼈지만 재미있게 돌아나가는 코너링이 아주 인상적이었다...잼있게 만들었으며 장기간 운전해도 스트래스가 덜한 GT카 성향이라고.. 해외 리뷰나 국내 리뷰도 말하더군요...저도 폴쉐 탔지만...주민님이 잠시 타보고 쉽게 까이는 아주 쉬운 차 인가.???..슬프네요...~ R8 V8과 비교는 좀 그렇구요 R8과 같이 달려봐도..ㅎㅎ ...저도 드레그도 많이 해보고..국내 최초 언더 드레그도 해 볼 정도로 퍼포에 관심이 많은 사람이지만 퍼포먼스는 동전의 양면 갔더군요..요즘 모트00..도 그렇고..자동차를 까면 인기가 생기니... 조금은 아쉽네요~~차에 대한 정확한 정보는 그차를 2시간 정도 타보면 느껴지는지 정말 궁금 합니다~~저도 자동차 리뷰를 하고 싶네요... 아직은 타본 차가 50대 밖에 않되서....앞으로 100대가 넘게 운전해 보면 저도 리뷰를 할까 고민 중 입니다...

실물은 페라리 캘리포니아보다 멋져요,재규어. 감성으로 타는차

차를 잡아돌리려고만 타는 건 아니죠^^ 파나메라4s 타고있지만, 이 차는 에스턴마틴처럼 디자인과 감성, gt투어링용으로 한번쯤 타보고싶은 차네요

@habsidabanjoongcheenmee662

4 жыл бұрын

김훈 끝판왕 타고 다니시네용 부럽습니다 훠훠

@user-cl2kg5rj6w

4 жыл бұрын

gt로 타기엔 m2보다도 휠베이스가 짧아서 gt카도 아니죠 사실;;

@ljj20755

2 жыл бұрын

@@user-cl2kg5rj6w 먼헛소리를하고있으시나ㅋ

ㅋㅋㅋㅋ 에프타입 때문에 힘들었다고 도주님 영상에서 많이 봐서 도데체 어떻게 리뷰를 하셨길래 그런가 하고 봤더니... ㅋㅋㅋㅋ 조금 좋게 봐주시지 그러셨어요 ㅋㅋㅋ

진표형님이 탄건 SVR아닌가요?

gt 성향이 강한 스포츠카 아닌가...

도봉구청장님!!!!!!!

재규어 F타입 섹시하져.....

형님이 생각하시기에 순정 배기음의 최고는 어떤차량인가요 제가 아는거라고는 981gts가 최고라고 생각하고있는데 형님 생각은 어떤지 궁금합니다아

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

저는 f12 베를리네타요...ㄷ ㄷ ㄷ 진짜... 휴

스포츠 모드에만 놓는다고 세팅값이 바뀌는게 아니고 밑에 핸들 서스 세팅 스위치 있는걸로 아는데 .. 그거 끈상태면 좀 거침

나중에 커피벙커 한번 꼭가고싶어요 ㅠ

m4는 길이 잘 든 승마장에 있는 승용마 같은 거지. f타입은 야생마다. 야생마를 길들이는데 매력을 느끼는 사람은 좋아하지. 그냥 아무나 타도 코너 공략 잘 하고 쉽게 고속으로 달리고 싶으면 m4 사라. 야생마를 길들여서 야성을 느끼고 싶은 사람은 f타입.

드레이크 이후로 돌섬 티샤쓰가 잘 어울린것 같습니다잉~ㅋㅋ

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

케케케케케 감사합니닼

F 타입 4기통 모델도 있어요

아무래도 스포츠카니까 와인딩에 집중되는거같아요 ㅎㅎ그리구 1억3천때에 겹처있는 차가 너무 많구 영국차라라는 리스크도 있는거같구요

리뷰몇개보니까 차를잘알진못하시는거같은데 이차는미션이어떤다 그런말씀마시고 그냥 탑승느낌만전해주세요 굳이얇은지식으로이차저차비교하는게 말도안되네요

김진표 씨 캐딜락 ctsv타기전에 본인차량 소개한다고 이거 가져온적 있어요

궁금한게 있는데 코너링이 좋다 라는 것이 의미하는게 무엇인가요? 스티어링을 돌렸을 때 차가 잘돌아나가는것을 말하는건가요??

@user-gl7go3kw9s

4 жыл бұрын

동종차량 동종셋팅일때는 타이어 마찰한계 계수 즉 횡G를 더 많이 견딜수 있는차량이 코너링이 좋은건데 사람마다 운전스타일마다 코너공략법 마다 다 달라서 차량특성 이해도와 적응력에 따라 달라질것 같아요 특히 바이퍼나 f타입 콜벳 같은경우에 뒤가 짧고 가벼우며 앞에가 길고 무거운 거기다 슈퍼차저 까지 달리면 뒤는 날리게 되있어요 그래서 뒷 타이어 편평비가 훨씬 넓고 오버휀다에 허브스페이스 낀거와같이 설계하고 서킷 차량들 보통 셋팅값을 오버로 주고 차차 맞춰가요 그걸 얼마나 컨드롤을 잘하고 못하느냐에 따라 안정적이다 빠르다 라고 정확히 진단할수 있다고 개인적으로 생각합니다 대게 일본이나 우리나라 같은경우 산길이 많고 짧은코너나 짧은 직선으로인해 차량이 빨리 멈추고 빨리 출발할수 있게 터보계열이나 리스폰스 위주로 성장해왔고 (특히나 한국은 전륜만 개발) 유럽이나 미국 같은 경우 드넓은 땅에 넓고 긴 코너가 많아 후륜구동에 슈퍼차져와 마력쪽으로 많이 성장 했어요 더군다나 휠하우스 높이가 낮은 차량에 큰휠을 끼고 스포티한 주행(오버스티어)이나 롤 피치 요잉 을 줄이기 위해 스프링상수가 하드하게 갈수밖에 없어 더 오버가 나지요 동종스팩차량들에 비하여 무게도 많이 나가고 오버가 좀 더 심한편이지만 오버만 컨트롤 잘하면 f 타입 코너링 죽이는 차라고 생각합니다^^! 그리고 코너발이 생각하려면 공평하게 전자제어장치 전부 끄고 해야되는게 맞는것 같습니다 뉘르부르크링 기록에 양산차 기록 보시면 쉽게 도움이 되실거 같내용

김진표님은 오버스티어를 즐기는 실력이고 일반사람은 잡아줘야 즐기는 실력이니 평가가 다른듯

@BuguThink

9 ай бұрын

하중이 이동되다가 오버스티아로 넘어가는 그 순간이 아주 예술적인 붓터치같은 느낌의 차죠. 아주 매력적인차이고, 말씀하신대로 오버스티어 컨트롤에 자신이 없으면 이 차가 코너링이 안좋다고 말할만 한 듯요. 이 차 진짜 좋은데. 이상하게 까이는 차.

@DOBONG-HOT

9 ай бұрын

@BuguThink ㅋㅋㅋㅋㅋ..국내에서 재규어 오버로 타는 사람 하나도 못봄욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다 직빨러 입니다

@BuguThink

9 ай бұрын

@@DOBONG-HOT 그것도 맞는 말이네요 ㅋㅋ 에프타입 차주 중 오버스티어 컨트롤하는 사람은 거의 없는 듯요.

그래도 이정도면 꿀이죠...ㅎ.ㅎ 개인 취향대로~고고~

아 역시 스포츠카 슈퍼카는 배기음으로 말하네예 ㄷㄷ

근데 다른 유튜버보니까 오버 털리고 나서 전자장비가 잡아준다그러던데 타보고싶네요ㅌㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋ 딜러분도 다 알고 계신듯..

저 오는 아침에 재규어 같은 색상 f타입 봤어욥

사실 F타입은 배기음만 들어도 취하는 차량이라고 했습니다 ㅎㅎ 배기음 듣고 취해서 주행질감은 포기하는겁니다 ㅠ_ㅠ!

@user-je5lh1fk7g

4 жыл бұрын

F타익은사실세컨카느낌이죠

운전 스킬이 있어야 하는 차량이죠.

박스터 보다 메리트 있어보인다...

운전 실력이 다르 잖아용

잘봤어요

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

감사합니닷 😍🥰

트렁크 전동ㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋ

주행하는동안 표정이 말해주네요

오늘의 리뷰 : 배기음은 좋다.

아.. 배기음이 여기까지 느껴지네요 ㅎ

한마디로 패션카

까는건 좋으나 차주나 협찬한 딜러앞에서 살짝 비웃음낀 웃음을 날린 후에 말하는 건 아닌것 같습니다.

@user-mi7zi9hb8l

4 жыл бұрын

재미로 봅시다! 비웃은거 아닙니다

@tell7004

4 жыл бұрын

공감

와 ... 트렁크가 좀 심각한 .. 레이스카 수준이네요.. 전시장갔을때는 스페어 타이어를 빼둔 상태였나봅니다.

하차감 지리는차 배기음 지리는차

형 옷이 다 스톤이야.....

그래도 너무 이쁘네요..ㅜㅜ

에프타잎의 매력은 빵빵한 뒷태와 배기사운드가... 친구놈의 에프타잎 5.0 모델 여러번 운전해봤는데 돈만 있음 진짜 갖고싶은 차량중 한대입니다 그나저나 저는 서킷 갈것아니면 그다지 운동성은 크게 고려할 필요성이 없다고 생각합니다 나이키 농구화를 사는건 농구선수처럼 농구하려고 사는게 아니잖아요?ㅎㅎ

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

Marine Monster 🤔헤헤 나이키 운동화는 20~30만원짜리니 그러려니 하지만...5.0은 중고 가격이 9천인데... 헤헤ㅜ저는 모르겟네요 그돈주고는 못살꺼같아요.

@marinemonster5336

Жыл бұрын

@@DOBONG-HOT 말 그대로 돈만 있으면 입니다

까남님 재규어 영상 한번 보고 오셧으면

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

사람마다 맛집에 가도 가 평이 다르니깐요 ㅎㅎ

김진표분은 5.0이여서 극찬하신겁니다

비엠 z4처럼 롱노즈라 언더오버 경계에서 왔다갔다해서 그런거아닌가용

진짜이분은 리뷰할때 사심거의안들어가고 msg가추가되지않은 보기좋은리뷰

시승하신 길은 북악인가요?

김진표님이 타신건 5.0 SVR 아닌가여?

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

넹 ㅋㅋ 맞아요 오너들 애기로는 3.0보다 더 언더 오버 난다하네요^^

@qkswlgn12

4 жыл бұрын

@@DOBONG-HOT F타입s 프로모션이 3천정도 되던데 이정도면 값어치 있다고 보시나요? 3.0s 구매예정인데 고민되네요... 개인적으로 포르쉐는 디자인코드가 저랑 안맞아서..

형이 다타보고 얘기한다 데일리로 조지기엔 엪타가 최고다 백날 m4타고 돌아다녀봐야 4시리즈 3시리즈 구별 못하는사람이 태반이고 박스터는 지역에 따라 다르지만 방지턱이나 지하주차장 짜증나는 경우 종종 만나지만 엪타는 어딜가도 타기 편하다 근데 난 신형 rs7로 가고싶다

@mpa9248

4 жыл бұрын

알바하러 안가니..? 열심히 일해야 저런것도 타보지?

@user-mb3nm5nj1p

4 жыл бұрын

p m 풎

@dbssss1459

3 жыл бұрын

박스터 지하주차장 걸리나요?

@user-mb3nm5nj1p

3 жыл бұрын

@@dbssss1459 저는 걸린적 없고요 대전 재규어 서비스센터 앞 방지턱 에프타입은 지나가고 박스터는 스치네요

@dbssss1459

3 жыл бұрын

@@user-mb3nm5nj1p 아하.. 에프타입 박스터 m4 진짜 너무 고민되서요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

F타입은 중고 R 추천 5000찌찌

뒤에후방카메라가아니고 후진카메라도 잇어요 ?ㅋㅋㅋㅋ

@DOBONG-HOT

4 жыл бұрын

막말대잔치🙃

출력에비해 서스가 노면을 꽉못쥐는느낌인데, 디자인은 진짜 컨버로가면 최고인듯 페람포 다제끼고 벤츠비엠아우디 다제끼고 디자인은 최고라고생각함

R이랑 차이가 많이 납니다. 비교가 안되죠

김진표님이 극찬한 차는 5.000cc R인데요?ㅋㅋ

@DOBONG-HOT

2 жыл бұрын

2.0 빼고고 다 타봤지말입니다^^

9천만원 할인이면 탈만 할거 같은데요??