Takie odcinki są super, dzięki

Odcinek super. Można by zrobić serię takich odcinków o różnych autach z dużymi przebiegami. Pozdrawiam. 🙂

1. Wibracje- była akcja serwisowa- wymieniane były tylne tuleje wahaczy, z reguły pomagało. Generalnie zawieszenie pancerne. 2. Lampki ABS. Co najmniej do pierwszego liftu przewody czujników były robione z cienkich przewodzików, które korodowały i były narażone na wilgoć. 3. Guzik klapy bagażnika -dzieło szatana (księgowego) podobnie jak czujniki ABS... 4. Grubszy lakier lewych drzwi. Była akcja serwisowa na korozję w miejscu w którym wchodzi wiązka do drzwi, w przypadku korozji- drzwi do lakierowania, bez korozji- zabezpieczenie woskiem czy tam innym smarowidłem. 5. Uszczelka smoka. Standard. W tym konkretnym aucie zrobiona tylko raz z uwagi na przebiegi i latanie w trasie. Z uszczelką mają problem auta, które jeżdżą po mieście i mają wymuszone częste wypalanie DPF. Uszczelka twardnieje od oleju napędowego w oleju silnikowym. Przy jeździe na krótkich trasach olej wymieniać nawet częściej niż co 15 tys. km, uszczelkę smoka profilatycznie co 90 tys. lub 4-5 lat. 6. W 2 litrowym dizlu darły się, dosłownie DARŁY, przewody powietrza intercoolera, taka trąba słonia. Przy upałach 30 stopni i więcej, przy długotrwałej jeździe autostradowej materiał z którego zrobiony był przewód, guma ze zbrojeniem, padał na ryj. Efekt ciekawy- np. tryb awaryjny podczas wyprzedzania... Po wyłączeniu silnika wszystko ok do momentu kolejnego gwałtownego przyspieszenia. W starych autach widziałbyś chmurę sadzy z uwagi na nieszczelność w dolocie, w nowych czujnik ciśnienia doładowania wrzuca tryb awaryjny. W ASO latem 2015 czy 2014 roku nie można było dostać tego przewodu... w całej Europie. Majątek zbił kolo, który dorabiał takie przewody z silikonu i wrzucał na allegro. W dwa tygodnie cena poszła ze 180 na 450 i więcej. Oryginał po rabatach 1000, czas oczekiwania 2 m-ce ... 7. Kierowcy z ciężką nogą narzekali na szybko zużywające się tarcze i klocki, na co wpływ ma na pewno masa auta. Ale prawdą jest też, że np. tarcze w astrze 2 z końcówki produkcji czyli 2008-2009 potrafiły całkiem zardzewieć po 3 dniach postoju. Więc może to jednak wada materiałowa? W astrze mojej żony pomogła wymiana na najtańsze tarcze i klocki za niecałe 200 zł komplet. Tarcze kofler, klocki polski steinhof. Auto może stać zimą dwa tygodnie a na tarczach tylko leciutki nalot, który znika przy pierwszym hamowaniu. 8. Świece żarowe- cholernie drogie świece z czujnikami ciśnienia. Czasem w silniku jest jedna, a w niektórych... trzy. Ten sam rocznik, ta sa ma moc... Konia z rzędem temu kto zrozumie po kiego kiego grzyba. Insignia- auto z przygodami, ale i tak dosyć twarde. Dizel raczej dla tych co naprawdę dużo jeżdżą. Z benzyn zdecydowanie najlepszy 1,4T na pośrednim wtrysku, do którego pasuje LPG, kompensacja luzu zaworowego i domyślam się, że te silniki mogą mieć utwardzane zawory i gniazda z uwagi na możliwość dołożenia fabrycznej instalacji, ale w tym wypadku każdy silnik może mieć inną specyfikację. 1,4T ma kłopot z wyciekiem płynu z chłodnicy EGR. Czasem utrudniony demontaż uwagi na zardzewiałe śruby kolektora. Odradzam instalacje LPG fabryczne. Landi Renzo, bez regulacji, wtryski drogie... Nikt tego nie potrafi serwisować. Jedyny fajny bajer- stan gazu pokazuje wskazówka na fabrycznym wyświetlaczu no i przycisk od instalacji wkomponowany legancko w deskę rozdzielczą. Mimo wszystko Jeśli instalacja to tylko u fachowca. Generalnie jakość wykonania poprawiała się z kolejnymi liftingami Insignii. Po ostatnim liftingu śmiesznie wyglądają najprostsze zegary i radio oraz alufelgi 16 cali (ale komfort jazdy na plus!). Edit: Dobrze jest wozić w aucie dolewkę oleju do wspomagania, czasem sprawdzić stan. Niezauważony wyciek potrafi załatwić pompę i całą przekładnię. W przypadku braku ciśnienia oleju- słynna uszczelka smoka, lub niski stan oleju- bezwzględnie zatrzymać się, sprawdzić stan, a najlepiej auto zholować do mechanika i wymienić uszczelkę. Widziałem silniki ze stopionymi tłokami, zatarte, bez panewek...

@toms7457

3 жыл бұрын

Potwierdzam na swoim przypadku pkt.6 i pkt.7. Absolutna esencja prawdy. Miałem Insignię 2.0 diesel 163KM z 2015 i tu głównie pkt.7 się realizował. Ze względu na ciężki przód szybko kończyły się hamulce. Przez 3 lata zrobiłem 170tkm. Ogólnie bardzo OK, choć automat to była porażka w tym przypadku i tak naprawdę jedyny słaby punkt auta. Natomiast od 2018 wszedłem w posiadanie Insigni B z silnikiem 2.0 diesel 170KM. Auto BARDZO mocno poprawione wobec poprzedniczki. Automat 8 bieg. - perfekcyjny. Wada, która się w nich często pojawia to czujnik pedalu przyspieszenia po prostu wywala błąd ograniczenia mocy silnika. Na gwarancji ASO wymieniło i problem już nie powrócił. W przypadku tego auta przy przebiegu 155 tkm nastąpiła awaria opisana w pkt. 6 i dokładnie na autostradzie 🤦‍♂️ Dymienie, spadek mocy i finalnie zapchany DPF. Co istotne te pękające węże to norma (słowa pracownika ASO) ale ich jakość jest coraz gorsza, być może fakt, że są produkowane w Chinach 😱 Reasumując oba auta miałem od nowości i zrobiłem kazdym po ok.170tkm. Fajne, wygodne, idealne w trasy, ale też potrafiące zaskoczyć czymś niemile. Na szczęście to była rzadkość. Silnikowo ZERO problemów.

@laskolasko2000

3 жыл бұрын

Grzeg.....👍💪📢

@paweswiatek9276

3 жыл бұрын

Witam Panie Grzegorzu,idealnie w punkt.uzytkuje od dwoch lat Iśke z 2009 , 2.0 130km w kombi,mam...268tys.i od jesieni przy 130,140km/h wyczuwam lekkie wibracje,opony wykluczam ,zawieszenie kpl nowych wahaczy meile,nowe hamulce..półóś???jak sprawdzic ktora?super opisane.ogólnie udany wózek,z elektryka zero problemów,nie ruszane turbo ,dwumas,wymieniona 1 swieczka na szczescie tańsza bez czujnika😁dzieki z gory pozdrswiam😄

@piotrkokos1181

2 жыл бұрын

@@paweswiatek9276 Miałem to samo, drgania przy przyspieszaniu od 80 do 130km/h. Wymieniłem lewą na GKN/Lobro za 600PLN i nic dalej drgania. Wymieniłem prawą tę z podporą na GSP (świetnie wykonany chińczyk za 300PLN) i koniec tematu wibracji. Przejechałem już na obu 40kkm i jest bdobrze.

@mijasso93

2 жыл бұрын

1.4 turbo nie ma egr

Fajny materiał, szczególnie dla wszystkich ekspertów, którzy przy każdej okazji jadą na Opla i Insignię w szczególności.

@Piernic

Жыл бұрын

To samo z Fordem, zawsze jakiś grzyb musi się przypieprzyć :)

@TheGoku2k

Жыл бұрын

Jak właściciel nie dba to i po 100 k może się rozlecieć

@paweltodudek

Жыл бұрын

Akurat Insignia w przeciwieństwie do poprzednich Opli jest czymś zupełnie innym

@Heniekmoczywor96

11 ай бұрын

O niej zle mówią głównie vaginiarze którzy nie przyznają się ze turbo musza robić po raz kolejny czy ze olej im silnik podbiera

Fajny odcinek !

Fajny film. Pozdrawiam

Wiecej takich odc.prosze dawac.

WIecej takich odcinków proszę

Bardzo fajny odcinek!

Fajny odcinek właśnie kupiłem opla i ten film dodał mi otuchy, mam nadzieję że i umnie będzie ok. Pozdrawiam

@pawelflejszman6598

Жыл бұрын

Chyba samozaparcia i anielskiej cierpliwości i grubego portfela.

@pawelflejszman6598

Жыл бұрын

Gratuluję optymizmu.Po Oplu mam złe wspomnienia.

@johns2260

Жыл бұрын

@@pawelflejszman6598 Ja po BMW 318, vw polo, skodzie fabii….i?

@marekkoniarekk7999

10 ай бұрын

Zajmij się rdzą zanim sanki odpadną 🤣🤣🤣

Świetna perspektywa. Prawda jest taka, że jeśli się chce i włoży się trochę środków to przeciętny samochód można utrzymać w bardzo dobrym stanie i przebieg nie będzie wyrokiem dla niego. Inna sprawa, że nasz rynek samochodów używanych jest totalną aberracją i człowiek dbający i używający samochód normalnie może go sobie w zasadzie zostawić na dożywocie, bo za uczciwe pieniądze nie sprzeda. Jakim brakiem dbania i handlarskim druciarstwem można się wykazać jest mój Civic VII którego niedawno kupiłem. Miał wymienione reflektory na zamienniki, więc dokładnie obejrzałem podłużnice i blachy z przodu - śladów przygód brak, więc kupiłem. Teraz wziąłem się za te reflektory bo były nieszczelne i miały problemy z regulacją, więc zdjąłem przedni zderzak żeby je wyjąć. Ani śladu kolizji. Handlarzowi musiało zaświtać, że wsadzi zamienniki a używane oryginały opchnie za większą kwotę. Zysk wątpliwy, roboty dużo, część uchwytów połamał, połowę spinek pogubił. Widocznie handlarski honor nie pozwolił odpuścić. Inną sprawą jest, że ludzie się upierają, żeby do tych silników lać olej 10W40, kiedy producent wyraźnie mówi, że 0W20 w normalnych temperaturach jest git. Ale nie, pan Wiesiek z Polmozbytu wie lepiej: "Ten łolej jak woda, panie, rzadki, nie chroni!". A potem, że Honda bierze olej bo się pierścienie na zbyt lepkim oleju zapiekły.

W astrze j gtc z lewarkiem mialem podobny problem, tylko nie na tym etapie co w tej insignii. W komorze silnika te 2 linki od zmiany biegow przeczyscilem srodkiem do czyszczenia tarcz hamulcowych i problem znikł :)

To mi się podoba. Mam t4 2000 rok przebieg 446000 i wygląda jakby miała 200 tyś nawet mechanik się zdziwil, że takiego egzemplarza nawet przy 200 tyś nie widział. Może chciałbyś do odcinka? Coś typu auta widzów ze sporym przebiegiem. I drugie auto vw passat b5 fl 2.8 v6 też 2000 rok 340 tyś i podobnie stan i wygląd super. Dodam, że w oryginale.Pozdravwiam.

Mam Astre h 1,9cdti. Na blacie prawie 300k. i na razie spokój:) Sprzęgło, dwumas, turbo wszystko oryginalne. Świetne są te silniki, ciężko teraz znaleźć podobnie trwałe konstrukcje diesla;)

@blitzblitz8808

2 жыл бұрын

Dobrze ze fiat dał oplowi bo opel niepotrafił zrobic diesla

Z ASO jest tak jak z mechanikami są dobre i złe. Przebieg i wiek auta nie ma znaczenia, ale jego stan techniczny.

@djpiecia

3 жыл бұрын

stan techniczny wynika z przebiegu , wieku które prowadzą do sumy zdarzeń które spotkało auto przez ten czas. załóżmy że przy jeździe codziennej to że wystąpi usterka która zamieni się w poważny problem wynosi 0,0018% to że po 20 latach wystąpi taka usterka wynosi 8,2%. wygląda nieźle ? zupełnie jak szansa na trafienie minimum 5-ki w totka ;).

@kierowca23

3 жыл бұрын

Czyli decydujące znaczenie to w jaki sposób samochód jest eksploatowany i serwisowany, czyli czynnik ludzki - a to jest niewiadoma.

@PiotrPilinko

3 жыл бұрын

@@djpiecia I sposobu użytkowania. Są ludzie, którzy oszczędzają na oleju i wymieniają co 30 a czasami 60kkm. Do tego w mieście zużycie jest dużo szybsze: nic dziwnego wsiada się i wysiada co 2-3km, jeździ się z niedogrzanym silnikiem (płyn chłodniczy sobie powolutku kapie do oleju).

@djpiecia

3 жыл бұрын

​@@PiotrPilinko no wiadomo - włączasz mnożnik x10 "służbowe auto terenowe" jeżdżone po mieście i już po 2 latach masz takie same szanse na "zgon" auta jak w 20 letnim tylko że naprawa może być jeszcze "opłacalna" . Po kolejnych 3-5 latach nawet jak auto nie było katowane to odezwie się jego przeszłość.

@vanyadynamo5382

2 ай бұрын

​@@djpieciaкожний десятий. Мені маханік теж сказав що кожний десятий з поломкою. Співпадіння 😁

Ten noco geniusz naprawdę się sprawdza jako dobre urządzenie. Dzięki za polecenie 👍

Miałem insignia 2015 rok i nigdy mnie nie zawiodła, ale niestety doszło do kolizji i szkoda całkowita 😞. Teraz kupiłem 2016 i jest jeszcze lepsza😁. Podziękowania dla pana który skasował mi autko. Polecam auto niezawodne, nie doceniane przez Polaków.

@krystiangaweda

2 жыл бұрын

I bardzo zaniedbywane przez wielu niestety, jak sam pewnie widzisz na rynku przysłowie "jak kto dba tak ma" przy tych autach od razu się widzi i słyszy przede wszystkim.

Super. I takie auta z takimi przebiegami warto pokazywać. Ja mam Mondeo mk4 od 6 lat 1.8tdci. Zakupiłem po flocie jak miał 3.5 rokku i przebieg 198 kkm. Obecnie auto ma 298 kkm i nigdy mnie nie zawiodło. Z grubszych wymian to przy 199kkm wymianilem kompletny rozrząd, przy 233 kkm wymieniłem dwumase ze sprzęgłem. Olej wymieniam co 10-12 kkm. I tyle w temacie, reszta pamięta fabrykę

I weź tu w Polsce sprzedaj tą insignie, albo za grosze albo przebieg zbić o połowę, ludzie dalej takie same debile

@MotoPRawda

3 жыл бұрын

Dlatego ma dożywocie u właściciela....

@PiotrHo4

3 жыл бұрын

to samo mam z Bravo 2.

@henrykczarnecki9528

3 жыл бұрын

Też mam Bravo 2, bardzo trwała maszyna, 1,6 multijet

@JanJan-fs8mw

3 жыл бұрын

@@MotoPRawda O pamiętam, tygodnik Motor! kupowałem niemalże co tydzień, teraz nie kupuję wcale, bo o czymż tu czytać? o tandetnych nowych samochodach ? tzn jesli dziennikarze wytykaliby tadetność nowych produktów to jeszcze kupowałbym, ale jeśli obecną tandetę opisują w superlatywach to zupełnie nie interesuje mnie to.

@lukslajk

3 жыл бұрын

@@JanJan-fs8mw Dobrze powiedziane. Też kiedyś kupowałem różne gazety motoryzacyjne, bo było o samochodach, które były godne zainteresowania. A teraz zwyczajnie nie ma o czym. Właściwie to praktycznie wszystkie samochody, które mi się naprawdę podobają, są już nieprodukowane.

Może zrobi Pan taką serię z różnymi markami np mondeo mk3 przy 400 tyś km

@rosspuch6769

3 жыл бұрын

Mój mógłby trafić do odcinka gdybym go nadal miał. Ale on miał 600kk.

@pieda3

3 жыл бұрын

Ale przebieg to tylko jeden czynnik wpływający na stan auta, i zaryzykował bym stwierdzenie że nawet nie kluczowy.

@robbob500

3 жыл бұрын

@@rosspuch6769 byłoby fajne ale tylko od rzetelnych właścicieli którzy są pierwszymi a nie po 10 januszach i nie wiadomo co robione

@arekz152arek2

3 жыл бұрын

Mondeo?🤣 Żeby tylko 200tys wytrzymał 🤣

@t.filary1190

3 жыл бұрын

@@arekz152arek2 mój ma 389tys jeszcze na dotarciu 😆😅

Super video 👍👍👍

W Astrze G 1.7DTI z 2002 roku dobijam do 600000 km :-)

Miałem VC 8 lat. Sprzedałem, bo to diesel i "przestał być mi potrzebny". Nie miałem żadnych zastrzeżeń i gdyby nie wiek auta i diesel nie zmieniłbym (na kolejnego opla, którymi jeżdżę od przeszło 20 lat) Tak więc wara od Vectry 😉

👍 Wszystko się zgadza. Moja insignia z 2012 cdti 160 KM ma 278 tyś wlotu. Turbosprężarka, dwumasa, dpf, wtryski i tak mogę wymieniać od nowości. To co wymieniłem poza materiałami eksploatacynymi (oleje, filtry, paski, rozrząd, hamulce, akumulator) to rura od interculera, czujniki parkowania, chłodnica klimatyzacji i zawór podciśnienia turbo - to wszystko! Insignia serwisowa w Aso. Serwis olejowy Dexos co 10 tyś, filtr paliwa i powietrza co 20 tyś.

@michakska8987

9 ай бұрын

a uszczelka smoka?

@loidd2213

9 ай бұрын

@@michakska8987 uszczelkę smoka degraduje stary, zakwaszony przepracowany olej. Jeżeli kupiłeś auto z przebiegiem ponad 200 tyś gdzie olej był wymieniany co 30 tyś to tak wymień uczczelkę smoka. Jeżeli auto było prawidłowo serwisowane i olej wymieniany co max 10 tyś problem nie występuje. Największą wadą każdego auta jest jego poprzedni właściciel, który o auto nie dbał, nie prawidłowo serwisował.

Insignia 2015 r, 163km, automat, dziś ma 240 tys, olej co 10 tys wymieniany i nic się nie dzieje.

kolega serwisuje VITO 1 350 000 km jeden kierowca od nowości, co dzień Katowice -Legnica A4 90km/h za ciężarówką i robimy oszczędności , przy 999999 licznik się zatrzymał , można - można .

@marcin4365

3 жыл бұрын

Ducato plandi jako szef jeżdżąc delikatnie i większość za tirem milon sto. Niestety w Rumunii czołówka z pijanym kierowca daci. Teraz kierowcy jeżdżą i max 500000km i motor kaputt.....

chrom na klamce - znam przypadek gdzie dziecko skaleczyło palec i to bardzo głęboko (klamka w tylnych drzwiach, pozostałe były dobre, to chyba była jakaś wada w tych latach bo np. w Corsa D było to samo)

Na moje oko sciuchrana jest trochę. Nie chwaląc się nie żaląc insignia z takim samym silnikiem zrobiłem 770tys Mil także grubo ponad 1milion km i wyglądała dużo lepiej. Dla zainteresowanych mogę przedstawić co i przy jakim przebiegu robiłem. Drugą nowszą po lifcie 2014r zrobiłem 480tys. Mil i tam zawiele nie robiłem. Można stwierdzić że lifting wpłynął na dobre i dlatego polecam właśnie taką insignie.

Insignia, moja największa pomyłka motoryzacyjna. Psuła się non-stop. Kupiłem nową i przez 3 lata co miesiąc w serwisie bo coś. Nawet zamki w drzwiach się psuły. Nigdy więcej Opla a miałem kilka.

Moja ma już przejechanie 511tys km i również będę zmieniał na inne auto albo młodszy model Opla ogólnie zastanawiam się na sprzedaniem jej bądź zostawienie jej dla żony ale wątpię żebym jeszcze kupił taki samochód w takim stanie.

Jak na auto segmentu D szału nie ma. Auto użytkowane zgodnie z przeznaczeniem. Serwisowane w ASO. To piwnna być "lalunia" a jest przeciętny. (nie licząc nie cofniętego licznika) Najlepsze podsumowanie to "Opel quality" 😀 Podejrzewam że "serwisując" po za ASO można by zaoszczędzić na dopieszczenie go tak by do 700 tys. dojechał i to by było naprawdę ekologiczne auto! Brawo dla właścila za cierpliwość do serwisu. Czekam na taki sam o Mondeo Mk 5 ("Bród" to dopiero ma serwis że płakać się chce)

Moja Insignia 2.0 160km. Przy przebiegu 280000 zatarla się panewka. Olej wymieniany co 15 tyś. Uszczelka smoka wymieniona przy 100 tyś km. Dbałem ze hoho ale to nie wystarczyło, rozczarowałem się. Gratuluję jednak Panu 😁 Auto było generalnie super.

@johns2260

Жыл бұрын

Jak samochod był uzytkowany? Czy były regularnie i do konca wypalany dpf?

Ja swoją skoda fabia 1.4 16 V zrobiłem 425 000 km. I to na gazie. Gaz był od początku fabrycznie zamontowany. Prócz wymian eksploatacyjnych typu klocki, tarcze gumy na wahaczach, żarówki olej , cewki zaploniwe etc wymieniłem tylko raz sprzęgło i łożysko oporowe oraz tłumik. . Pod koniec troche olej brał. Rok temu , po 16 latach eksploatacji , musiałem go zezlomowac . Jedyne do czego mogłem się przyczepić to korozja a w szczegolosci progów i właściwie tylko z tego powodu oraz wieku został zezlomowany.

Hehe... Nie zdziwionym się gdyby większość Insigni z niemiec w dieslu na naszym rynku mialo 500kkm tylko na blacie jest 150 bo tyle klient by chciał. :)

@djpiecia

3 жыл бұрын

Jak jest 150 tyś to klient nie pyta o różne kosztowne głupoty jak dwumasa,sprzęgło , turbinę ,rozrząd , olej w skrzyni , wahacze i nie kalkuluje ryzyka awarii wtryskiwaczy .

Idealnie by było porównać z eksploatowanym egzemplarzem w nie tak optymalnych warunkach

Jak to sie stało że samochód jeździł 14 lat w 12 lat? Przeciez jest z 2009 to gdzie te 14 lat????

Mam OPLA INSIGNIA 2.0 CDTI 2013 R 163 km z przebiegiem 350k km i latam trasy głównie .jest ok . Tak jakość niektórych materiałów mogła by być lepsza ale coś za coś . Wcześniej miałem Audi A6. I miałem wiele problemów z tym autem polski salon itd .. To z Insygnią tyle przez 3lata nie mam co z Audi w ciągu roku . Polecam szczególnie poliftowe dopracowane egzemplarze ( uszcz .smoka ) Tak auto za rozsądne pieniądze i bardzo ekonomiczne latem 5,4 -5.8 l / 100 km przy prędkościach 110km h na baku ok 1100km . Komfortowo i bezpiecznie . Nie bez przyczyny auto uzyskało tytuł car od the year .

Z szalejącymi kontrolkami na zegarach to w Oplach z tych lat chyba norma ;) Moja narzeczona ma Merive B i tam wiecznie coś wywala właśnie zwłaszcza gdy jest wilgoć właśnie. Dobra nowina taka że zwykle jak wywali np Check Engine czy coś w tym stylu to np po jednym czy dwóch dniach znika samo...

@krystiangaweda

2 жыл бұрын

To jest dobry przykład "jak kto dba tak ma" - kilka Insigni po znajomych przeglądałem to jedynie z czym był problem to z kontrolką od układu adaptacyjnych reflektorów (konektor od żarnika lubił się poluzować jeśli ktoś źle założył).

mam astre h 2007 1.9 cdti wersja kombi. przy 430 tys jakaś awaria. chyba wtryski. zrobię i będę smigał. przez 6 lat przejechałem 150 tys. uważam auto za udane i jak zmienie o tez na 4-5 letnią asterke kombi a tego dam bratu moze to go zmotywuje zeby w końcu skończyć to prawko. jak ktoś jeżdzi to km przybywa. proste

Moja skoda superb 2.0 diesel 4x4 dsg rocznik 2014 i przebieg 506000 tys stan bardzo dobry 🙂

Jak bym oglądało odcinek o mojej Isi. Przebieg ponad 400tys ale w środku jak nowy. I dokładnie te same objawy, szczególnie te wibracje pomiędzy 1 a 2 tyś obrotów na 3 biegu. Każdy mechanik rozkłada ręce nie wiedząc co to. ...☹️

mam 3 opla w mojej karierze ,gdyby nie rdza to są to samochody godne polecenia(miałem 1 diesel+2 benzyny)tani i w miarę niezawodny:)

Mam Zafirę 2.0 CDTI 255 tys km. Poza filtrami olejami to tylko hamulce przy 220 tys, 3 świece żarowe, przewód do chłodnicy oleju w automacie(zaczął sie pocić), olej w automacie co 50-60 tys km. Uszczelkę smoka profilaktycznie. Wg mnie nie była twarda porównując z nową. Może tylko trochę odgniaciona przez to niższa o 0,5-1 mm. Robię głównie trasy 50 km w jedną. DPF orginalny po wypaleniu zostaje 7%. od zawsze. Pozatym szybę czołowa 2 razy. Od kamienia poszła. Program zrobiony na 190 km i 390 Nm. Miałem z 8 samochodów z tego 4 ople. Kolejny pewnie tez będzie opel.

Sprytnie zaprojektowany wybierak! Mniej rozgarnięta osoba z dużym prawdopodobieństwem kiedyś zrobi duży przeskok przy redukowaniu i cyk wymiana układu napędowego :3 Nowa zachodnia szkoła projektowania :3

@erykartman3016

3 жыл бұрын

Niby jak?

@Kierowca.Narodu

3 жыл бұрын

@@erykartman3016 wystarczy zrobić sprężynę z mniejszej średnicy drutu, lub z ze stali sprężynowej z większą domieszką węgla. Ilość cykli rozciągania i ściskania do zniszczenia zmniejszy się. Sprężyny pękną i nie cofają drążka. Taki mały "duperel" wpływa na destrukcję wielkich komponentów. Taka teraz doktryna zachodnia i to forsuje się już na etapie studiów.

@PiotrPilinko

3 жыл бұрын

Często to efekt trzymania ciągle ręki na dźwigni - siła wydaje się być niewielka, ale jest zwielokrotniona przez samą dźwignię i wybierak w końcu się lubi poddać.

@Kierowca.Narodu

3 жыл бұрын

@@PiotrPilinko Konstruktorzy powinni to przewidzieć :P Ale to trzeba cechować się słowiańskim szerokokątnym umysłem, żeby wpaść na wszystkie możliwości, w jaki sposób pojazd będzie eksploatowany :D

@PiotrPilinko

3 жыл бұрын

@@Kierowca.Narodu Generalnie nie opłaca się - jak dobrze pamiętam, to części by złożyć całego Golfa, kosztują trzy razy tyle co nowy Golf.

Jest pomysł na odcinek. Otóż, gdyby Pan był łaskaw wyskrobać pisemko do mswia, czy gdzie tam z zapytaniem co dzieje się z kamerkami personalnymi, które miały być na wyposażeniu policji. Jeśli mogę coś doradzić, to może to zapytanie ująć w formie kolejnych punktów np: jakiej firmy, cena jednostkowa, ilość sztuk ogółem, typ model, kto wygrał przetarg, kto zamawiał, gdzie teraz zbierają kurz i wiele innych, które się Panu jeszcze nasuną. Te urządzenia miały być niejako gwarantem utrzymania standardów i przestrzegania procedur a nie dziadostwa jak obecnie. Życzę sukcesu, choć mam wątpliwości.

Miałem trzy Astry F, G i na H sie skończyło. Fka wiadomo rdza zżerała ale auto proste jak cep, G już zaczęli kombinować np zawór egr, więcej elektorniki ogólnie ale blacha lepsza. H to niby "przeskok" i jakies 2 lata chodziła mi naprawde bardzo dobrze ale potem jak zaczęły sie przepalać czujnik, żarówki padać co 2 mce itp itd powiedziałem na razie opelku papa :)

treściwa recenzja, pozdrawiam

Przyjaciele taką mają i niestety dwa razy skrzynia była robiona, raz w Danii raz w Polsce i dopiero tutaj w pełni skutecznie. U nich motor benzynowy, ogólnie raczej są zadowoleni.

Właśnie kończę przygodę z Zafirą - 448900km 1.8 benzyna automat Ciężko zamęczyć opla :)

@wikikowal4373

3 жыл бұрын

Zmieniaj olej co 30 tyś i zamęczysz he he

@mateuszurbaniak336

3 жыл бұрын

@@wikikowal4373 w skrzyni ma teraz 110 tyle co rozrząd :)

@patrykaudi4203

2 жыл бұрын

110 tys na pasku?

@mateuszurbaniak336

2 жыл бұрын

@@patrykaudi4203 tak :)

W moje 170koni automat mam przebieg 200 tyś wymiana świecy 500pln i gałka zmiany biegów się rozsypała 60pln tylko tyle się popsuło, ,oczywiście po za tym normalna explatacja oleje,klocki, rozrząd.

@danielo6614

3 жыл бұрын

@Rsek_95 polecam ale tylko model od 2014r no nie wiem czy nie za duże jak na pierwszy samochód

Witaj. miałem Opla Insygnie jako drugi właściciel! Opel był 2010r w dieslu. kupiłem go z przebiegiem 62 tys km w 2012r przejechałem autem 320 tys km. Sprzedałem go w Grudniu 2020. Co sie stało. dwumasa, uszczelniacz wału korbowego od skrzyni biegów, tarcza sprzęgła, uszczelka pompy oleju, reflektory czyli padł ten system sterujący odległością świecenia przy szybszej jeździe . no fakt oddałem go za nie całe 14 tys zł ale powiem szczerze ZERO awarii. Polecam gorąco! Bezproblemowe auto i zero korozji

@MrMatt818

Ай бұрын

Witam, jaki miałeś problem z dwumasa? Bo mi po wymianie sprzęgła i dwumasy szarpie na 1 przy ruszaniu zależy od dawki gazu...

Super auto miałem 5 lat zero problemów polecam.

@erykartman3016

3 жыл бұрын

A ja nie polecam. Nigdy nie wiadomo kiedy się zepsuje.

@lukaszm9983

3 жыл бұрын

Jak miales złoma sprowadzonego z niemiec bez żadnej historii to nie dziwne.

@erykartman3016

3 жыл бұрын

@@lukaszm9983 Jakbym miał złom z Niemiec to bym nie narzekał. To jest polska dystrybucja prosto z salonu opla. Na bieżąco serwisowany w ASO.

@lukaszm9983

3 жыл бұрын

@@erykartman3016 to nie wiem co to masz ja miałem.od nowości i nigdy z niczym nie było problemu.

@erykartman3016

3 жыл бұрын

@@lukaszm9983 Problem prawdopodobnie wystąpił przez ASO które wymieniało uszczelkę i panewki. Po tej naprawie silnik się rozpadł po 15000 km.

Mam kombi automat rocznik 09 2.0 benz 170tys jestem mega zadowolony co prawda odrazu wymieniłem olej w skrzyni i teraz jest rewelka ale jeśli chodzi o klamki chrom racja schodzi u mnie też i przyciski od otwierania bagażnika tak samo i skóra od kierowcy popękana a tak silnik petarda 220KM robi swoje pozdrawiam

@igoresko7117

2 жыл бұрын

Mam i ja 😊z LPG też zapier,..

Byłem w tamtym roku z dostawą do fabryki Opla. Gość który mnie „eskortował” do odpowiedniego magazynu jechał niezarejestrowaną Insygnią która była używana tylko na terenie fabryki, głównie przez ochroniarzy. W trakcie rozładunku mi ją pokazał i wyglądała dużo gorzej niż egzemplarz którym jeździłeś a miała przejechane niecałe 10.000km

@Misieq6666

2 жыл бұрын

No tak tylko że to samochód ,,użytkowy" do podjazdów po kilkaset metrów dziesiątki jak nie setki razy dziennie. Tak samo jak widzę na aukcjach używane radiowozy to 5-7 latki mają po 150tyś km a fotele praktycznie w każdym tak potargane że pianki wyłażą. To zupełnie inny rodzaj eksploatacji niż normalne wsiadanie 2-4 razy dziennie i przejazd przynajmniej te 2 km w jedną stronę.

Cena Insignii u handlarzy w górę za 3...2...1...;)

mam 2012 2.0 cdti 330tys km kupilem gdy mial 270, uwielbiam to auto, u mnie wnetrze wyglada jakby z salonu wyjechał, nigdy żadne kontrolki mi się nie wyświetlały jedynie typu kiedy miałem do wymiany świece, rozmyślam nad sprzedażą w kwietniu i kupnem SUV-a, ale okropnie mi szkoda

Poszła sprężyna dźwigni zmiany biegów. Miałem to w Astrze, ale nie wymieniałem.

Insignia MY11 2.0 CDTI A20DT - kupiony w komisie w 2015 z 177tys. km. przebiegu (komisowy polisingowy z włoch - najgorzej) aktualnie do 2020 a więc 5 lat i 133kkm posiadania bez kompletnie żadnych awarii (eksploatacja + uszczelka smoka).. No ale nadrobił przy 313kkm - zatarty silnik na autostradzie od tak bez żadnych wcześniejszych objawów i oznak.. wrzucony drugi silnik i lata dalej :)

Miałem insygnie, odkupioną z salonu opla, ktoś zostawił w rozliczeniu i wziął nowy samochód. Auto oczywiście serwisowane, udokumentowany przebieg, rocznik 2009, przebieg przy zakupie 240tyś W aucie już był drugi silnik zakładany przez serwis, pierwszy padł przy przebiegu ok 160tyś(faktury z serwisu) Ja wymieniłem kolejny silnik przy przebiegu 260tyś bo też padł W rok czasu użytkowania wydałem na naprawy około 10tyś złotych, auto jeździło miesiąc czasu i dwa tygodnie stało u mechanika, psuło się wszystko po kolei, kilka razy trzeba było holować, widoczna już była korozja przy wlewie paliwa i na lewym tylnym nadkolu a od spodu wyglądał jak by był wyciągnięty ze stawu, taki był pordzewiały, nawet rurka od wspomagania układu kierowniczego przerdzewiała gdzie w środku płynie olej🤦‍♂️ Komfort jazdy mizerny, plastiki w środku trzeszczały podczas jazdy przy większych nierównościach łomot w kabinie był taki jak by auto miało się złamać w pół🤦‍♂️ Auto dramat, do dzisiaj mam traumę jak widzę ten samochód, aż się bałem wyjechać gdzieś dalej bo nie wiadomo było czy wrócić🤦‍♂️ Miałem wcześniej alfe 156, audi A4 B6, insygnia mimo że wiele lat młodsza musiała się schować do tamtych samochodów pod względem komfortu jazdy. Zmieniłem ją na forda Focusa no i mimo że to ford no to nie ma porozmawia do "limuzyny" opla

To wibrowanie to dwóch znajomych miało (kupili dwie do firmy) od nowości i w ASO po kilkuletnich bataliach ostatecznie im powiedzieli, że to cecha i źle jeżdżą, a w Niemczech podobno była akcja serwisowa i problem był rozwiązywany.

@grzesieks.180

3 жыл бұрын

Wymieniano tuleje wahaczy na sztywniejsze. I o dziwo pomagało...

@marcinsud

3 жыл бұрын

@@grzesieks.180 ASO w którym serwisowali miało różne pomysły łącznie ze stwierdzeniem, że Opel do tego modelu zamontował złe hamulce i one krzywią tarcze i stąd te drgania przy pewnej prędkości.

@grzesieks.180

3 жыл бұрын

@@marcinsud Na te krzywiące się tarcze wymiana tulei też pomagała. W jakiś tajemniczy sposób drgania w układzie zawieszenia (może opony?) przenosiły się na uklad klocki-tarcze, miliony powtórzeń i część tarczy była wyżłobiona bardziej o te parę mikronów. Weryfikacja trudna, bo dziwnym trafem najczęściej tarcze krzywiły się w autach, których użytkownicy nie oszczędzali hamulców... Moja teoria jest taka. Seria hamowań na autostradzie od 200 do 80 i mniej bo np. wyprzedzają się ciężarówki, nieumiejętna jazda w górach- brak hamowania silnikiem. Hamulce rozgrzane do czerwoności. Auto stoi w korku na bramkach, kierowca zjeżdża na MOP do kibla, tankuje, żre coś w mcdonaldzie. Generalnie postój bez wcześniejszego schłodzenia hamulców dłuższą chwilą spokojnej jazdy. Większa część obwodu tarczy stygnie szybciej, ta osłonięta klockami i zaciskami wolniej. Może naprężenia są wtedy wystarczające, żeby trwale skrzywić tarczę? Tak mial mój wujek w innym aucie gm- cadillacku. Tarcze świeże, może 1000 mil. Jeden wyjazd w góry i tarcze krzywe... Za miesiąc to samo- wyjazd w góry i kolejne tarcze krzywe... Oryginały montowane na czujnik zegarowy...

Sam nie dawno kupiłem insignie 2.0 cdti 130 2011 rok na początku serwis podstawowy rozrząd, uszczelka smoka, olej, filtry wystarczy wypalać odpowiednio dpf wymieniać uszczelkę smoka co 60 tysięcy km u mnie miasto trasy zero problemów

Pozdrawiam

Jezdze passatem b8 z 2018r służbowym z przebiegiem 470 tyś z polskiego salonu , 1 właściciel, auto praktycznie wygląda jak by miało 80 tyś. Trasy w większości autostradowe, silnik 2.0 TDI 150 koni. Naprawdę nie ma co się bać takich przebiegów , aby o auto było dbane, co najlepsze klienci odkupują od nas takie auta i są mega zadowoleni. Pozdrawiam

@krzysztofgruszka8176

6 ай бұрын

Bo diesel musi śmigać trasy💪

Mam pytanie.. Wymieniłem uszczelke smoka bo był komunikat o małym cisnieniu oleju. Teraz przy odpalaniu lampka cisnienia oleju gaśnie po ok 4 sekundach. Co to może być? Czy w Oplu to normalne?

U mnie w mieście serwis Opla nie naprawia blacharki, tylko zleca to zewnętrznemu warsztatowi.

Co prawda mój pochodzi z Danii alee, Insignia 2015 r. w tej chwili 289 tys. km , auto lata codziennie ponad 200 km i przez rok w moich rękach zrobiło ponad 45 tys. km co mogę powiedzieć o tym samochodzie? Przede wszystkim, że jest to mój pierwszy samochód, który przez rok nie zdążył mnie wk** zdenerwować. Eksploatacja mega tania, i fakt nigdy nie ma problemu z DPF'em, tak z turbo nie ma problemu, i tak jeszcze oryginalne sprzęgło chociaż pewnie niedługo będzie wymieniane. Także film jak najbardziej realny jak się nie kupuje zajechanej jednostki to wytrzyma na pewno długo:) acha, no i chyba poprawili plastiki bo aktualnie nic się z nimi nie dzieje, wszystko wygląda jak nowe i działa prawidłowo ;)

Miałem taką w dieslu 20/160 koni. Kupując miała 84000mil. Dojeżdżałem do 230000 mil czyli ok.380000km. U mnie nie było takich wytarć na przyciskach, biegi wchodziły jak w nowym egzemplarzu a nic nie robiłem. Jedyny ślad takiego przebiegu to na siedzeniu kierowcy na kancie przecierać zaczęła się tapicerka( nie miałem żadnych pokrowcow). Ze spalania byłem naprawdę zadowolony, jak dla mnie zwykle światła ( nie ksenony czy ledy) były udręką, bo w nocy słabo widzę. Duży, wygodny, nigdy mnie nie zawiódł. Do momentu, aż rozrząd się nie posypał( walnęła pompa wody i powiedziałem mechanikowi by cały rozrząd wymienił , bo i tak rozkręca i tak. Za wymianę skasował, ale nie dam ręki dobie uciąć, ze rozrząd wymienił. Biorąc pod uwagę, ze to było ok rok przed obecną „wielką pandemią”, i w ubiegłym roku mało jeździłem, nie sadze, by tak szybko przy tak małym przebiegu od wymiany walnął. ). No i poszła insia na złom, bo koszty naprawy spore, a już w tym roku musiałbym zainwestować coś w zawieszenie przednie i wymianę tłumików, które buły oryginalne od 2009 roku.

szok,dla mnie insygnia to problem z napędem wycieraczek.

Fajnie by było jakby pan zrobił porownanie z jakimś passatem b7 tez 2,0 disel z przebiegiem pół bańki.Widziałem passata b4 z takim przebiegiem i wyglądał zdecydowanie gorzej.

Januszki dostaja zawalu slyszac przebieg i juz przeliczaja ile bylo szlifow walu 😅

@nitrox89crx

3 жыл бұрын

W A20DTH nie szlifuje się wału ;)

@largowinch4511

3 жыл бұрын

@@nitrox89crx nikogo to nie obchodzi 😀

@justcarservice

3 жыл бұрын

@@largowinch4511 dokładnie tak, nikogo nie obchodzą szlify i Twoje bajki o januszkach 🤣

Insignia spoko, ale tylko na 18 calach (plus dobre opony, można polecić Debica Presto, które mają świetny współczynnik jakość/cena) z minimum 160km pod nogą. Miłym dodatkiem jest też automat, pasuję do charakteru tego samochodu czy to w trasie czy w mieście.

7:10 pasażerka miała pewnie pierścionki. Standard

@antoinehalik

2 жыл бұрын

ja mam odrapaną skórzaną kierownicę przy 100 tys km bo mam dłonie z odciskami i to wystarczyło 🤷‍♂️

olej w skrzyi byl kiedys zmieniany?

Do 2019 roku na klamki wewnętrzne była akcja serwisowa :)

jaka moc silnika ?

Ja w mojej dobijam do 300kkm. Nic się nie dzieje. Serwisuje na bieżąco, leje paliwo i jeżdżę. 2.0 cdti 160km. Jedyne ślady zużycia to skóra na mieszku. To mój trzeci opel i trzeci bez zastrzezen. Wiem, że jeszcze polata. Polecam Insignie :)

@anonimowyoptymista7187

Жыл бұрын

Mam astre h, kupiłem jak miała 280tys, teraz ma 360 i jedyne co padło to alternator za kilka stówek. Pilnuje tylko oleju i filtrów i tyle. Teraz myślę nad astra j lub insygnia, trochę o insygni źle piszą tu i ówdzie ale bez konkretnych przykładów bolączek i awarii. Teraz już sam nie wiem. Insygnia ładniejsza i przede wszystkim większa.

@kudakcudak

Жыл бұрын

@@anonimowyoptymista7187 Jak trafisz dbany, niemodzony egzemplarz to pojeździsz. Prawda, alternator też musiałem zrobić. Ale po 300k to już się nazywa eksploatacja, a nie awaria. I raz węża od turbo, bo się dziurka zrobiła. Całe 150 zl. Tyle. Z auta jestem bardzo zadowolony. Przesiadka z astry do insigni to duży przeskok, przerobilem i polecam ;) Jak się trochę na rynku uspokoi, to biorę Insignie II.

A wtryskiwacze były robione, albo sprzęgło?

Mam, taka insygnie kombi sport 2.0 cdti jestem ciekaw jak moja bedzie wygladac po 204tys. Jest Dobrym osiolkiem i przyjacielem w zwiedzaniu polski.

A co można powiedzieć o silniku 1.8 benzynowym?

Chcesz posłuchać jak brzmi polska bieda? Powiedz: Ktoś kupił Opla Insignię w salonie i serwisował go w ASO przez 14 lat... A teraz tylko nadstaw uszu.

@andrewandrewski2546

3 жыл бұрын

Ten ktoś to zapewne firma, więc to bardziej ewenement(tak długo jeździ w firmie).

@puchaty9291

3 жыл бұрын

Asoto

Z tym chromem coś jest to samo miałem z chromem w Merivie A po mojej stronie jak nowy a od strony pasażera też się odlkleil. Obecnie ma Merive B 11 letnia i problemu nie ma

Tak można zrobić ranking przebiegu i zużycia różnych aut. Moja felicja ma 532tys i jezdziła bardzo dobrze aż do czołowo bocznego spotkania z clio, więc teraz pojeździć sie nie da :(. Chyba ze ktoś sie podejmie naprawy

@ceboin

3 жыл бұрын

Jaki silnik jesli mozna wiedziec ?

@przemysawstaronski8610

3 жыл бұрын

1.3MPI 50kW złożona w Poznaniu

też mam polecam 210 tys wymiany oleju i tyle uszczelka smoka co 100 tys która kosztuje grosze tylko jeździć :)

@erykartman3016

3 жыл бұрын

Mam taką z polskiego salonu i właśnie się zatarł silnik. Szajs jakich mało.

@Manhattan19895

3 жыл бұрын

@@erykartman3016 Jak się nie dba to tak jest. Silnik sam z siebie się nie zaciera jak jest wszystko robione na bieżąco

@erykartman3016

3 жыл бұрын

@@Manhattan19895 W tym aucie się zaciera. Wystarczy poczytać przypadki z grupy opla. U mnie silnik się zatarł choć panewki i uszczelka były zrobione w aso. Od naprawy zrobił 15000. Ten silnik ma wadę konstrukcyjną i tyle. Jak nie uszczelka, to siada pompa. Pękająca obudowa EGR to tez standard.

Mam też taką Insygnię 2010r 1,8 benzyna, na prawej klamce też odchodzi "chrom"

Miałem super Insignie... Jedno z lepszych aut jakie miałem a miałem ich dziesiątki... Głównie do długich tras... Spalanie insigni mega niskie Londyn - Wrocław na 1 zbiorniku w 4 osoby tempomat 150 cała drogę!!! Mega oszczędne auto! Dodam ze auto miało najechane zaledwie 40 tys km. Super auta

Panie Pawle jakiego modelu miernika Pan używa? Chciałbym kupić już coś nowszego, bo mój stary blue-technology po 6-ciu latach zaczyna już mi pokazywać cuda...

@MotoPRawda

3 жыл бұрын

Używam dokładnie tego. www.mierniki-lakieru.pl/glowna/33-miernik-lakieru-gl-pro-2-faz-5904730635257.html Proszę zgłosić hasło motoprawda - będzie zniżka! Polecam też nowszy - www.mierniki-lakieru.pl/glowna/91-miernik-grubosci-lakieru-gl-pro-smart-faz-android-ios-5904730635820.html z aplikacją, która pamięta wyniki pomiarów. Jak ktoś często używa, to fajna sprawa.

@hubertbaranczyk1437

3 жыл бұрын

@@MotoPRawda Dziękuję Panu bardzo. Jak jest to polski producent a nie importer i jeszcze ten rabat to się skuszę.

@urzedniknaroli3641

3 жыл бұрын

@@hubertbaranczyk1437 Jak chcesz mogę Ci sprzedać ten z aplikacją za 450, nowy, nigdy nie używany, jest wystawiony na łOLeXsie:) Nie trafiony prezent...

O kurcze Twardzielek nawet :)

Będzie coś na 30ke??

U handlarza takie jest warte 180tys.km Ale chcąc je sprzedać - nie sprzeda na naszym rynku :P Na polski rynek to ono jest zajechane :P

Kilometry kilometrami ale tutaj kluczowe jest to, że auto użytkowane było przez jednego właściciela. Ja jeździłem oplem osmioletnim 160000km i 7miu właścicieli przede mną. Masakra, w tamtym samochodzie wszystko nie działało a to co było to odpadało.

8:45 Jakieś pomysły dlaczego w oplu merivie b może się co chwile świecić check engine? Już mnie to powoli zaczyna denerwować, bo co skasuje, to dziadostwo świeci się od nowa 🤔 A z autem wszystko w porządku, nic mu nie dolega. Chyba, że te nowe ople, jak i nowe auta już tak mają.

Insignia 1.4t 140km, 2013, przebieg 180 tysi, u mnie od 2016 I 60 tysi. Zero problemów, wymieniony rozrzad I tyle. Prowadzi się dalej tak samo jak przy kupnie.

@xxyy8942

10 ай бұрын

witam jak autko dalej sie sprawuje? wlasnie mysle nad zakupem na co zwrocic szczegolnei uwage?

Insignia jest bardzo czuła na wyważenie kół, zwłaszcza przednich. Domyślam się, że oryginalne felgi Opla też nie są najlepiej wykonane, piasty, półosie też dokładają swoje. Mam na to rozwiązanie (a sprawdziłem wiele i wymieniłem wiele zbędnych rzeczy) - piszę tylko o 2.0 CDTI. 1. Tarcze przednie - Nawiercane Zimmerman sport + klocki od tego samego producenta. Trzeba to założyć, żeby bicie na krawędzi tarczy było na poziomie 0.03 - 0.04 mm (3-4 setki). Jak nie wychodzi to trzeba brać papier ścierny i szlifować piastę aż wyjdzie - to może być cały dzień roboty. 2. Bierzemy felgi i jedziemy do firmy co je prostuje - tylko nie na zasadzie, że na gorszych ludzie jeżdzą tylko mają być proste. 3. I teraz najważniejsze (a może się wydać komuś czarami). Zakładamy felgi tak aby znać ich położenie na piaście (tzn. np wentyl pokrywa się z otworem pozycjonującym tarczy) i jedziemy do tego pana - autobalans.pl/ - albo do kogoś kto podobne usługi świadczy - doważanie kół na samochodzie. Ten Pan za jakieś 150zł wyważy krzywą tanią oponę (u mnie Barum) krzywą oplowską felgę razem z krzywą piastą, półosią i całym badziewiem. Mi też się wydawało, że to ma średni sens i nikt tak nie robi, już miałem piasty i półosie wywalać, bo wszystko inne wymieniłem. Od 60kkm wibracje na bardzo akceptowalnym poziomie. / a po co ten cały cyrk z zakładaniem kół tak żeby znać ich położenie - a no bo jak pojedzie się do mechanika po cokolwiek, zdejmą koło to na pewno nie założą tak samo /

Moja ma 265 tys w automacie … rok 2012 … auto u mnie od 2013 … jestem zadowolony 👍

@michakska8987

9 ай бұрын

była wymieniana uszczelka smoka?

Ciekawym tematem do "testu" byłyby auta po nauce jazdy, te auta są używane w sposób niezbyt dobry, i teoretycznie te auta są mocno zużyte. W moich okolicach od lat króluje Hyundai i20 i o ile auta które jeździły po mieście gdyż szkoła do której należały była blisko wordu, o tyle większość aut robiła dziennie nawet ponad 200 km trasy i po 300 kilometrów po mieście i to jeżeli samochód był używany na jedną zmianę, Samochody te zazwyczaj miały silnik 1.2 oraz instalacje LPG I na przykład ja robiłem kurs w szkole w której te samochody miały zaledwie kilka miesięcy a miały już ponad 60 tysięcy kilometrów, nikogo nie dziwił fakt że te auta potrafią mieć po pół miliona po 4-5 latach używania, a rekordowe przebiegi były robione w szkołach w których było po dwóch instruktorów do jednego auta i tam te samochody robiły nawet blisko 200 tysięcy rocznie, jako samochód do nauki więc używany w sposób nie zawsze zdrowy dla silnika czy skrzyni biegów. Oczywiście sprzęgło było elementem który zmieniany bywa w "elkach" nawet co kilka miesięcy, ale jeżeli chodzi o silnik i skrzynię biegów to to często wytrzymuje nawet i grubo ponad pół miliona. I jeżeli jakiś model jest używany jako nauka jazdy od lat to według mnie jest to świetna rekomendacja jeżeli ktoś szuka wytrzymałego samochodu do jazdy na codzień

@grzesieks.180

3 жыл бұрын

Generalnie z elkami to jest tak: sprawdzasz historię, zawieszenie z geometrią, hamulce inne rzeczy. Mocno negocjujesz cenę. Robisz podstawowy serwis + świece, zakładasz nowe opony, odkładasz 1000 złotych na sprzęgło, pierzesz wnętrze i śmigasz dalej o ile auto nie miało wcześniej konkretnego dzwona. Uszkodzone zderzaki w historii to bzdura. Są różnice przy nowszych i starszych modelach. Nowe modele z uwagi na brak na rynku zamienników i części używanych są częściej robione w ASO. Im dłużej dany model jest użytkowany w danym WORD tym więcej trafia się na rynku "ciekawych" przypadków...

jezdze 2013r i jestem bardzo zadowolony (zagazowałem go)

@lechkotwica7945

2 жыл бұрын

Jaki motor masz?

Miałem vectre A. z 90 r kupiłem w 93. Z przebiegiem 60 000 przez 13 lat zrobiłem 750 tysięcy km nigdy nie było dnia by nie odpaliła przy silniku nic nigdy nie grzebane olej co 8 000 rozrząd co 60 000 mile wspominam

Vectra c 1,9cdti 150 km bardzo mile wspominam jako niezawodne auto. Insignia 2,0 cdti 163 km przed liftem, porażka. miałwm ją przez 3 lata. Po lifcie wyleczona z chorób wieku dziecięcego. Mam po lifcie 170 km i na tą insignie nie powiem złego słowa.

Silnik FIAT 👍

@tomaszszczecina522

3 жыл бұрын

Tak mam taki w Doblo tylko 135 ps

No to koleś nieźle jeździł. Jakoś ponad 30 tys rocznie. Mój ojciec ma Hondę Civic kupioną w 2014 i ma około 70 może 80 tys UDOKUMENTOWANE i serwisowane w Aso więc to zależy od właściciela. Najwyraźniej ten używał auta a nie trzymał go w garażu. Moje BMW ma już 20 lat i mój poprzedni właściciel najwyraźniej na prawdę go szanował bo wygląda lepiej. Miałem już kilka opli ale Astr i wcale się nie dziwie, że wnętrze tak wygląda. GM oszczędza na czym się da. No a co do lakieru to nawet nowe auta często gęsto mają korekty lakieru i dlatego zawsze sprawdzajcie przed odbiorem w salonie przy pomocy miernika no i nie dziwcie się to akurat normalne i nie ma sięczego wstydzić. Wszyscy jesteśmy lidźmi więc podczas transportu coś się z Lochą może stać. Jak wam się nie podoba to mają obowiązek wam ściągnąć inne auto. No przynajmniej BMW tak robi. Serdecznie Pana pozdrawiam