การเมืองจะขัดขาใครก็ช่าง...แต่อย่าขัดรถไฟฟ้าความเร็วสูง ความเจริญของประเทศ

@lawan51

Жыл бұрын

ก็ภาวนาให้เสร็จไวๆ

@user-qr9wk9fu3e

Жыл бұрын

เมกกะโปรเจคใหญ่ๆไทยก็มีเยอะนะน่ากลัวรัฐบาลไหม่จะทิ้งนี่สิ

@MrPonasa

Жыл бұрын

​@@user-qr9wk9fu3e มันจะทิ้งได้ไง ไอ้ตูบทำยุทธศาสตร์ 20 ปีใว้ ไปหาอ่านดู

@nattapontakimnok649

Жыл бұрын

ขอบคุณ นายก ทักษิน ที่วางแผนอนาคตชาติไว้

@FocusTry-tb7km

Жыл бұрын

@@nattapontakimnok649 วางไว้แล้วแต่ไม่ทำหรอก เสียดายเงินเอาเองดีกว่า 555...ไปก่อนเด้อ..มีโอกาสจะกลับมาเอาอีก บ๊าบบาย

สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ - สถานีดอนเมือง ใช้ความเร็ว160km/h ครับ หลังสถานีดอนเมืองไปใช้ความเร็ว250km/h ฟังให้เข้าใจ อย่าเพิ่งโวยวาย

@sirisakpimchan7014

Жыл бұрын

ใช้ความเร็ว250km/h ได้แถวกลางดง-คลองขนานจิตร

@kmpgg1631

Жыл бұрын

@@sirisakpimchan7014 อ่ออออ ครับ แล้ว? 5555555

@sirisakpimchan7014

Жыл бұрын

@@kmpgg1631 ขนานทางเก่า เขตชุมชน วื่ง120-160 กม/ชม. เพราะรัศมีทางโค้งและเสียงรบกวน

@kmpgg1631

Жыл бұрын

@@sirisakpimchan7014 ครับ ทราบครับ5555

@Nicetomeetyou-tk4vo

Жыл бұрын

พวกมึงจะให้ใช้ความเร็วตะบี้ตะบัน พวกมึงต้องดูสถานที่แต่ละที่ด้วยว่ามึงควรใช้ความเร็วเท่าไหร่ ไม่ใช่ว่าเข้าโค้งมึงใช้ 250 เส้นทางคดเคี้ยวมึงใช้ 250 กูว่าไม่ถึงโคราชหรอกถึงวัด

ประเทศไทย รถไฟหลากหลายมากเลย โครงการรถไฟความเร็วสูง ไทย-จีน ใช้ของจีน รถไฟเชื่อม 3 นามบิน เป็นของ อิตาลี ส่วนสาย กรุงเทพ-เชียงใหม่ เป็น ชินคังเซ็น ของญี่ปุ่น

@pongtarattantiapigul2813

Жыл бұрын

Balance power

@WeAreTheGAS

9 ай бұрын

Ok tai/feces, anything about train..., tai/feces better than Indonesia. God job/words... feces!!!

@user-bi9xv2ko7g

7 ай бұрын

กรุงเทพมหานครอุบลราชธานี ไฮเปอร์ลูป

@user-jp6pv5zv3i

3 ай бұрын

ขี้โม้

@user-jp6pv5zv3i

3 ай бұрын

ขอบคุณมาก ที่หาข้อมูลมาตอบ Thank you

ผมคนสระบุรี ได้ขับรถยนต์ส่วนตัวผ่านเส้นทางรถไฟความเร็วสูง บางช่วงทำเสร็จเรียบร้อยดีแล้ว บางช่วงยังทำแต่เสา บางช่วงวางแผ่นเชื่อมระหว่างเสา และบางช่วงกำลังวางรางอยู่ ส่วนมากจะเป็นรางที่วางอยู่บนเสาสูง (ลอยฟ้า) ไม่ค่อยวางบนดิน เข้าใจว่าบนรางนี้รถไฟสามารถวิ่งใช้ความเร็วได้สูงสุด 250 Km/h. ส่วนช่วงสถานีกลางบางซื่อ-ดอนเมือง ในกรุงเทพฯ มีผู้คนมากรถยนต์ก็วิ่งไปมามาก ไฟแดงก็มาก _ทำรางรถไฟ_ ให้ใช้กับความเร็วแค่ 160 Km/h. เท่านั้นถูกต้องแล้ว ประหยัดงบประมาณ ส่วนรถไฟนั้น ฟู่ซิงห้าว CR 300 ไม่ว่าจะวิ่งบนรางแบบไหนก็สามารถทำความเร็วได้สูงสุดเขาว่ากันว่า 300 Km/h. ❤ 🚄 🇹🇭

ดีมากครับประเทศไทยจะได้พัฒนา

@MaryEltoguyo

Жыл бұрын

ควรจะมีตั้งแต่รัฐบาลเลือกตั้ง54 ถ้าไม่เสล่อรัฐประหารจะมีทั้งประเทศ โครงการเขามาแล้ว ได้ความเร็วสูงด้วยไม่ใช่ความเร็วปานกลางแบบนี้

เราใช้อิตาลีญี่ปุ่นและจีนแดงสร้างรถไฟฟ้าเร็ว อีก 5 ปีคงจะรู้ว่าของใครดีที่สุด

โครงการรถไฟความเร็วสาย กรุงเทพ-โคราช ใช้ความรถไฟความเร็วสูงรุ่น CR300AF มีระยะทาง 250 กิโลเมตร ใช้ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้เวลาประมาณ 90 นาที *** ความเร็วเฉลี่ย 166 กิโลเมตร/ชั่วโมง *** ค่าโดยสารชั้น 2 (ชั้นทั่วไป) สูงสุดประมาณ 536 บาท *** เฉลี่ยกิโลเมตรละ 2.1 บาท!!!! ลองเปรียบเทียบดูแล้วจะเข้าใจครับ ว่าทำไมเราถึงเลือกใช้ความเร็วสูงสุดแค่ 250 กม/ชม !!!! ***ซึ่งถ้าเราจะเพิ่มความเร็วเป็น 350 กม/ชม เราจะลดเวลาการเดินทางลงได้แค่ 12.5 นาที!!! แต่เราต้องเพิ่มค่าโดยสารอีกอย่างน้อย 3 เท่าตัว มันจะคุ้มมั้ย!!!! ------- แล้วถ้าเทียบกับจีน ซึ่งมีทั้งโครงข่ายความเร็ว 350 และ 250 กม/ชม จีนได้ตั้งราคาค่าโดยสารไว้คือ ความเร็ว 350 กม/ชม - ชั้น 1 ราคาเฉลี่ย 0.75 หยวน/กิโลเมตร (ประมาณ 3.75 บาท/กิโลเมตร) - ชั้น 2 ราคาเฉลี่ย 0.46 หยวน/กิโลเมตร (ประมาณ 2.3 บาท/กิโลเมตร) ความเร็ว 250 กม/ชม - ชั้น 1 ราคาเฉลี่ย 0.35 หยวน/กิโลเมตร (ประมาณ 1.75 บาท/กิโลเมตร) - ชั้น 2 ราคาเฉลี่ย 0.29 หยวน/กิโลเมตร (ประมาณ 1.45 บาท/กิโลเมตร) Cr.facebook.com/page/491766874595130/search/?q=%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B8%84%E0%B8%A7%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B9%87%E0%B8%A7%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B8%87

@udomnopparat1878

Жыл бұрын

ตกลงรถไฟเราจะวิ่งได้สูงสุด เท่าไรกันแน่ ? 160 กม/ชม 250 กม/ชม ? ? กท/ชม กันแน่ !

อยากให้มีที่ภาคใต้ด้วยจัง ทั้งไกล ทั้งนทท.เยอะ ได้ประโยชน์อีก

@porpapaopun

3 ай бұрын

ต้องมีอยู่แล้วครับ แต่อาจจะหลายปีหน่อยเพราะ มันอยู่ในโครงการวันเบลวันโรดครับน่าจะเป็นโครงการต่อจากรถไฟความเร็วสูง กทมเชียงใหม่ หรือ โคราช หนองคาย ครับ โคราช หนองคาย นี่ก็น่าจะอีกหลายปีครับ

@user-jp6pv5zv3i

3 ай бұрын

ทางคู่เสร็จและเปิดใช้งาน ถึงชุมพร ผมเดินทางจากกรุงเทพ ไป ยะลา ประหยัดเวลา 2 ชม.ครับ อนาคตคงยากแล้วครับ ทั้งทางคู่ และความเร็วสูง เพราะรัฐบาลนี้ มัวแต่หาเงินแล้วเอาไปใช้ในนโยบาล ประชานิยม โครงการเพื่อการพัฒนาเพื่อความเจริญของประเทศชาติ คงจะลำบากแล้วครับ

เค้าไม่ได้บอกว่าลดสเปกรถไฟฟ้า ควส สักหน่อยหนิ แค่จำกัดความเร็วในช่วงบางสถานี ใช้วิ่งจริงก็ 250 km/hr เหมือนเดิม บางคนที่เม้นด้อยค่าประเทศตัวเองก็โง่บรมเหมือนคนอ่านหนังสือไม่แตก

@matepong9500

Жыл бұрын

ลดสเปคแน่ครับ ไม่งั้นไม่สามารถลดงบก่อสร้างไป 2,000 ล้านบาท แต่ที่ลดไม่ใช่ส่วนตัวรถไฟครับ

@pong2482

Жыл бұрын

@@matepong9500 ไม่ได้ลดสเปครถไฟ ฟังดีๆ วิ่ง 160 ช่วงแค่ช่วงสถานีกลางไปดอนเมือง ระยะทางมันสั้นม้นเร่งความเร็วไม่ถึง 250 อยู่แล้วมันถึงสถานีดอนเมืองก่อน ฉะนั้นไม่จำเป็นทำทางรองรับรถไฟวิ่งที่ความเร็ว 250 ที่เขาลดสเปคคือการลดสเปคการทำทางระยะสถานนีกลาง ถึงดอนเมืองเท่านั้นเองม้นไม่จำเป็นต้องทำทางรองรับรถไฟวิ่งความเร็ว 250 ทำให้ประหยัดงบประมาณช่วง สถานีกลาง - ดอนเมืองไป 2,000 กว่าล้าน

@matepong9500

Жыл бұрын

@@pong2482 แล้วผมพูดผิดตรงไหนครับ กลับไปอ่านดูครับ ผมบอกชัดว่าไม่ได้ลดสเปครถไฟ

@matepong9500

Жыл бұрын

@@pong2482 ถ้าเหตุผลที่ลดสเปคเพราะระยะทางมันสั้นอย่างที่คุณว่า ถามว่าแล้วทำไมเดิมที่ออกแบบจึงออกแบบแบบนั้น ทั้งๆที่รู้ว่าระยะทางมันสั้นแต่ต้น มันไม่ใช่เพิ่งมาสั้นไม่กี่วันนี้

@pawarus2305

Жыл бұрын

ควายลดสเปคไม่ได้แค่ลดความเร็ว

มีข้อเสนอแนะที่น่าทำเกี่ยวกับการขนส่งมวลชน เมื่อมีรถไฟความเร็วสูง ก็น่าจะมีแผนขนส่งรถยนต์ส่วนบุคคล ที่นั่งไม่เกิน7ที่นั่งและรถขนส่งเล็กๆ เพื่อจะได้ประหยัดเวลา ค่าใช้จ่ายสำหรับประชาชนและลดการเกิดอุบัติเหตุได้ในขณะที่ต้องเดินทางไกล โดยเอารถเข้าไปจอดตามช่องโบกี้เลย น้าสนใจนะครับ

ส่วนตัวไม่เชื่อว่าจะเปิดทันปี 69 เพราะบางสัญญายังมีปัญหาอยู่เลย ทั้งปรับแบบ เวนคืน ฯลญ อย่างรถไฟทางคู่มาบกะเบา-จิระ กำหนดเปิดปี 66 แต่ ณ ตอนนี้ สัญญา 2 ทั้งสัญญา ความคืบหน้ายังเป็น 0 อยู่เลย บอกอยู่ระหว่างปรับแบบ (มาเป็นปีสองปีแล้ว) ช่วงปลายสะพานมวกเหล็กไปกลางดง ยังเป็นป่าอยู่เลยเพราะติดปัญหาเวนคืน

@user-qo2cn9sg2u

Жыл бұрын

หำ รถไฟทางคู่กับรถไฟความเร็วสูงมันคนละอย่างกันครับ

@banchaamulet6497

Жыл бұрын

ช้าเพราะไทยต้องการที่จะให้วิศวกรของไทยทำเองไม่ให้จีนเหมาทั้งหมดแต่เราร่วมมือกันกับจีนวินๆทั้งสองฝ่าย

@user-dk4hb2ck8y

Жыл бұрын

ไม่เคยเชื่อถือ เทคโนโลยี จากจีนเลย พอเปิดวิ่งจริง คงวิ่งได้ไม่เกิน 100กม.ต่อชั่งโมง เป็นแน่

@BB789LIVE

Жыл бұрын

ขนาดถนน ยังเลื่อนแล้วเลื่อนอีก มอเตอร์เวย์ ^^

@romovol197

Жыл бұрын

กี่ล้านลุง ว่ามาดิถ้าเปิดทัน เอาใหมกล้าใหม ปญ อ

ชอบที่สุดคืองบในประเทศไทยเอง

@IndonesiaRayaOfficiall

Жыл бұрын

2035 so long finished thai Hsr

ขอให้เสร็จไวๆเด้อ ถ้าทำได้ ท่องเที่ยวเดินทางสะดวกมาก

Upgradable Blueprint Design could be considered in case future upgraded plan for higher velocity

ถ้าปรับลดความเร็วลง ก็กลายเป็นรถไฟความเร็วปานกลาง จาก 250/กม เหลือ 160/กม ไม่ใช่ความเร็วสูง อย่างที่ตั้งใจทำแต่ตอนแรก

@sirisakpimchan7014

Жыл бұрын

ส่วนใหญ่วิ่ง120-160 กม/ชม. เพราะรัศมีทางโค้งขนานทางเดิมและผ่านชุมชนต้องลดเสียงรบกวน ทางขึ้นลงเขาวิ่งได้ไม่เกิน200กม/ชม. บนเขากลางดง-ขนานจิตสร้างทางไว้300กม/ชม.

@LA-sc6zq

Жыл бұрын

ปรับแค่ ไม่กี่กิโลเมตร แต่ดอนเมือง ถึงโคราช 250 km/hr

@economic55

Жыл бұрын

ใช่มีอยู่ช่วงนึกบอกลดความเร็ว160กม./ชม. ความเร็วปานกลางไม่ใช่เร็วสูงแล้ง

@LA-sc6zq

Жыл бұрын

@@economic55 160 ระยะสั้น ที่เหลือ กว่า 80% คือความเร็วสูง และตัวรถสเปค 250 ความเร็วสูง

@economic55

Жыл бұрын

@@LA-sc6zq ทำไมต้องปรับเหลือ160 แย่จัง

Indonesia and thailand having high speed rail way. Thailand high speed rail way finish on 2027.by 250 km/ ours. And Indonesia high speed rail way finish 2023.and open to public on July 2023,so stay five mounts late. By speed 350 km/hours.destination jakarta to Bandung. Usually by car need 3 or 4 hours to Bandung. But now only need 45 minuts. Wow very fast Amazing. This is the first in southeast. One day we will come to try it👍

To my ASEAN brothers and sisters from Thailand, please come to Jakarta this July 2023, to tryout our first HSR using China Fuxing CR400AF (350 km/hr) from the 1st phase, second phase is 800 km Bandung to Surabaya. 🙏🙏🤝🇮🇩🙏🌅🌹

@suchirachobngan4261

Жыл бұрын

Congratulations. Indonesia. We will follow you.

เถียงกันสนุกดีครับ😆😆

เรื่องก่อสร้าง​ขอให้ทำเผื่อ​อนาคตด้วยเพราะเทคโนโลยี​มันไปเร็วมากจะไม่ต้องแก้ไข​ในข้างหน้า

ใช้เวลานานมากๆ เห็นโฆษณาออกข่าว สร้างตั้งหลายปีล่ะ

@vekinkunrin7772

Жыл бұрын

ทางไทยขอให้จีนสอนการสร้าง ทางให้ครับ ลองค้นในเน็ตหรือยูทูปก็ได้ ครับ

@porpapaopun

3 ай бұрын

ถ้าอยากเสร็จเร็วก็คงต้องให้จีนทำให้โดยกู้เค้า 100 % แล้วก็คงเป็นเหมือนลาวครับที่ต้องให้จีนมาเก็บค่าโดยสาร และมีสิทธิ์ ในพื้นที่ข้างทางรถไฟ เป็นร้อยๆ ปี คุณจะยอมเหรอครับ

ต้องการใช้บริการแล้ว อยากให้เสร็จไวไวจัง

เสาเรียงสวยงาม

400 ปี เหมาะสมแล้วครับ

โครงการนี้ถ้าเสร็จสมบูรณ์ไม่น่าขาดทุน เพราะน่าจะได้ผู้โดยสารจากสายการบินมาใช้งานเยอะ

@MAKOTO-9975

Жыл бұрын

หนี้ BTS 40000กว่าล้านบาท..ยังไม่จ่ายเลย จนเขาขึ้นป้ายทวงหนี้..สุดท้ายก็โยนกันโยนกันมา..😅 ผู้ว่าคนเก่า อัศวิน เอาตัวรอดอยู่คนเดียว..โยนขี้ให้ผู้ว่าคนใหม่..😅

@gozillaultraphone5788

Жыл бұрын

@@MAKOTO-9975 เป็นเรื่องของการดูแลของ กทม. งบคนละส่วน

@MAKOTO-9975

Жыл бұрын

@@gozillaultraphone5788 นี่แหละ กู้มาสร้าง แต่หนี้ไม่ยอมจ่าย..😅 กรรมจะตกอยู่ที่ประชาชน ต้องแบกรับ หนี้สินแทนคนกู้

@gozillaultraphone5788

Жыл бұрын

@@MAKOTO-9975 ตกลงอยากให้สร้างหรือไม่อยากให้สร้างล่ะ ถ้าไม่สร้างก็บอกไม่เห็นทำHA ไร พอสร้างก็ว่าสร้างหนี้ เหมือนคนอยากมีบ้านแต่ไม่มีเงินก็ต้องกู้ หรือจะรอลุ้นแต่หวยล่ะ แต่เรื่องBTS คือไม่มีปัญญาทำเอง เลยต้องจ้างเค้าบริหารส่วนหนี้สินมันซับซ้อนเกี่ยวกับผลประโยชน์ใต้โต๊ะ+สัมปทาน เงินจ่ายผมว่า กทม.มี แต่ทำเป็นยึกยัก

@MAKOTO-9975

Жыл бұрын

@@gozillaultraphone5788 หนี้เต็มเพดาน 10 ล้านล้านบาท เอาเงินมาจากไหน..??? คงหนีไม่พ้น กู้กับขึ้นภาษีประชาชน อีกสินะ..😅😅😅 เราควรดูเงินในกระเป๋า ด้วยนะ..ไม่ใช่หาแต่หนี้ก้อนโต ให้ประชาชนต้องแบกภาระ..!!!

เมื่อไหร่จะถึงปีเริ่มต้นของ กรุงเทพ-เชียงใหม่ ครับ

เก่งมากๆๆๆ

ขอไปอุบลด้วย☺️☺️

160 กม./ชม. แค่ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์ - ดอนเมืองหนิครับ

กรุงเทพมหานคร โคราช ลงสีคิ้ว มีสถานีมั้ยค่ะ

With.. ความเร็วขั้นต่ำต้อง 300 ก.ม.ต่อชั่วโมง เราจะใช้ความเร็ว 150/200/250/เหลือ300ก.ม. เราเพื่อไว้เพื่อเลือกใช้ความเร็ว ที่เราต้องการ คิดว่าดีมั้ย. ความเร็วต้องเหลือไว้เป็นการดี

อู้ววว น่าสนใจ แล้จะไป อุบล ต้องรอรถไฟ นานแค่ไหน?ถ้าไม่ต่อเนื่อง ก็สนใจนิดหน่อย

รอมานานหลายปี อายุก็มากขึ้นเรื่อยๆไม่รู้จะทันได้นั่งรึเปล่า

คงได้ไอเดียจากรถไฟCP ที่วิ่ง 160 ช่วงบางซื่อดอนเมืองด้วยกัน ไหนๆจะใช้ทางร่วมแล้ว ก็คงไม่ต้องสร้างสเปคเผื่อ 250 กม./ชม. แล้ว เอาเท่ากันไปเลย ยิ่งทำยิ่ง ปุๆปะๆ

ตามสบาย

จะทำอะไรก็ทำ ยังไงเราคงไปเทียบกับประเทศพัฒนาแล้วไม่ได้หรอก เพราะ ยังต้องพัฒนาอีกเยอะ ทั้งคน ทั้งประเทศ

ถ้าจะไปฟาร์มโชคชัย ต้องลงสถานีไหนครับ สระบุรี หรือ ปากช่อง

@wuthtee

Жыл бұрын

น่าจะปากช่องใกล้สุดครับ

@fahrungnathee375

Жыл бұрын

สะพานพุทโธมั้ง

การเดินทางระสั้น 250 ก.ม.ความแตกต่างระหว่างรถยนต์รถไฟฟ้ากับเครื่องบินมีน้อยมาก ( ถ้าขับรถก็คงใช้เวลาเท่ากัน ) แต่การโดยสารรถไฟฟ้าสะดวกสบายถูกและปลอดภัยมากกว่า

@pongtarattantiapigul2813

Жыл бұрын

แต่ช่วงเทศกาลรถติดมากครับ แต่ก็อย่างว่าเทศกาลก็เอารถขนของกลับบ้านอยู่ดี

@taiisan5669

10 ай бұрын

ผมว่าช่วยลดการคมนาคมบนท้องถนนได้แน่นอน รถจะไม่ติดและย่นเวลาในการจราจร 3-4เท่า เพราะถ้านั่งรถบัสไปกรุงเทพ 3-4ชม.เลยนะ

@user-dt4vf9gh6f

7 ай бұрын

ทำงานแบบไทยๆ จะเสร็จเหรอ

@mooninthailand5521

6 ай бұрын

วิ่ง 160 แล้วจะเรียกความเร็วสูงได้ไง ครับ ของลาวก็วิ่ง 160

อยากให้สร้างรถไฟความเร็วสูงไปอุบล

รออยู่

ลุงตุสุดยอดๆๆๆ

@nantawatnattawat7527

Жыл бұрын

5555 ตู๋มันยังไม่รู้เรื่องเลยว่าทำไรกัน โยนความดีไปให้มันอีกแล้ว ไอ้นายกปฎิวัติ ถ้าไม่มีสว.ก็ไม่มีทางได้เป็นนายก

@dingdongdingdong2557

Жыл бұрын

เชียร์ลุงครับ

@papinthongpil5392

Жыл бұрын

ถุ้ย.

ใช่ค่าเดินทางกี่บาทค่ะ

ไม่รอลุกรังหมดประเทศเหมือนตอนเพื่อไทยแบ้วสินะ

นั่งจากแฟรงค์เฟิร์ตไปซูริคก็ความเร็วราวๆนี้ เห็นเร็วสง245km /hr เอง ดูก็เร็วอยู่ บางช่วงก็หูอื้อด้วย แล้ววิ่งอยู่บนพื้นด้วยไม่ได้ขึ้นไปวิ่งข้างบนแบบเรา

536ถึงแค่โคราชยังไม่รวมค่าแท็กซี่ถ้าครอบครัว4คน2,144บ. ค่าแท็กซี่ขาไปและกลับ600บ.รวมประมาณ2,744บ. เติมน้ำมันไปกลับได้สบายแถมไม่ต้องให้ญาติมารับอีกต่างหาก. ถ้าคิดจากสุทรปราการ-หรือแถวพระราม2ก็จะร่วม3,000. ค่ารถทัวร์หมอชิต-โคราช232บ. เอง

Great 👍

ควรปรับลดในเขตเมืองและระยะทางที่มีสถานีใกล้กันด้วยด้วยคับ จะใด้ประหยัดงบในการก่อสร้าง เร็วเกินไป ก็ใช่ว่าจะใด้ใช้ความเร็วเต็มที่

ลดจาก250km./hr.เหลือ160km./hr.แล้วจะเรียกรถไฟความเร็วสูงได้ยังไง ถ้าไม่ลดspeedผมว่าจากคนที่เคยขึ้นเครื่องบินอาจเปลี่ยนมาขึ้นรถไฟก็ได้ถ้าเวลาถึงใกล้เคียงกัน สำหรับคนที่กลัวเรื่องอุบัติเหตุ

@phisutsodathat9561

Жыл бұрын

ลดสปีดเพื่อประหยัดลงแค่ สองพันล้าน บ้าไปแล้ว คุ้มกันมั้ยเนี่ย

@aeta2802

Жыл бұрын

วิ่งในเมืองเค้าไม่วิ่งเร็วกันหรอออกนอกเมืองก็เป็นความเร็วปกติ

รักลุงครับ

ก่อสร้างช้ายิ่งเสียโอกาส

โอ้โห

แล้วรถไฟสาย CP ตอนนี้ไปถึงไหนแล้วครับ

ถ้าลดความเร็วลงเหลือ160ก.ม.ต่อชั่วโมงมันสุดเซ็ง

ความเจรีญบ้านเรา...ช้ามาก...มัวแต่ประชุมเตะถ่วงกันไปมา...ประเทศเสียโอกาสไปมาก..เพราะนักการเมืองและข้าราชการไทยที่จ้องแต่ผลประโยชน์ใส่ตัวเอง..

ผมคนปากช่องขอบคุนลุง ร.ป.ภ คับ

เหลี่ยมไทยได้จริง...เหมือนสร้างสะพานเกินก็ลดความเร็วลด250-160กม./ชม เหลือ160กม/ชม.😅😅😅😅😅ผู้โดยสารจะได้เหนวิวทัศของเขื่อนลำตะคอง,มวกเหล็ก,อุโมงค์หินลับ จีนนายเร็วเต็ม250ไม่ได้นะจ๊ะ สะพานสูงไม่สารารถใช้ความเร็วได้นะ เด้วหัวรถไฟจีน จะหลุดแทค55555จะรีบไปไหนชมวิวก่อน5555เหลี่ยมนี้ใครคิดคับผมขอชมเลย

ความจริงการเดินทางโดยรถไฟความเร็วสูงเมื่อเทียบกับการขับรถยนตร์คือสถานีรถไฟอยู่ห่างจากที่เราต้องการจะไปเท่าไหร่ เวลาจากสถานีถึงบ้าน ( หรือที่ต้องการไป) ใช้เวลาอีกเท่าไหร่ ตามโฆษณาความเร็ว 250 กม/ชม แต่เราคำนวณได้เฉลี่ย 160 กม/ชม ต่างกันเกือบ 90 กม/ชม

ไทยเราไกล้จะตามมาเลย์ อินโด ทันแล้ว อีกนิดเดียว

รอชมเมื่อเปิดใช้..เมือถึงเวลา....

ผมจะได้ใช้แน่นอน เมื่ออายุ 59...ขอบคุณ...คนเรามันก็เท่านี้...โลกไปต่อ

ถ้าเครียดเรื่องความเร็วมาก แนะนำ นั่งเครื่องบินครับ ผมนั่งจากสุวรรณภูมิไปหาดใหญ่ไม่ทันได้งีบเลยก็ถึงแล้ว ((รถไฟ รถทัวร์นั่งเป็นวันกว่าจะถึง)).....

250 Km. ถ้าเทียบกับนานาชาติแล้วน้อยน่าจะสัก 300-350 Km.

รอนั่งรถไฟฟ้าความเร็วสูง ของญี่ปุ่นดีกว่า กรุงเทพ - เชียงใหม่ 300 ก.ม ต่อชั่วโมง ออก 30ปีใด้นั่งแน่

ไม่เชื่อ ผ่านมา5ปี ผลงานเพิ่งจะเสร็จไปเพียง 16% อีก4ปี ที่เหลืออีก84% จะเสร็จทันหรือ???

@user-kz4ni6qi9m

Жыл бұрын

นี้ก็ไม่เชื่อ​ อย่าเคาะกะลาให้ป.ช.ช​ เห็นว่าได้ใช้​ ทุกวันทางคู่ที่ขยาย​ แต่ละเส้นทางยังไม่เสร็จ100%เต็ม​ กู้เงินทำยังแล้วใหญ่​ ยิ่งช้าหนี้ยิ่งบาน

@sirawutboonmakho3928

Жыл бұрын

30%ครับเสร็จ16เกินครึ้งแล้ว

@pisanua7005

Жыл бұрын

@@sirawutboonmakho3928 ตามข้อมูลในข่าวนี้ เสร็จแค่ 15% แต่ใน clip อื่น มีบ้างบอกว่า 16%

กรุงเทพ-เชียงราย รอไปก่อนนะครับ

หนองคาย.รอๆนานๆ

Congratulation for train medium speed 250 km to year 2027 in tailant

ขอให้เสร็จทันปี 2100 จะเยี่ยมมาก จะได้ฉลองขึ้นศตวรรษใหม่ ได้ใช้ของใหม่👍👍👍💖💖💖

@economic55

Жыл бұрын

5555

@user-ni6pi9bd9q

Жыл бұрын

พูดมีเหตุผล55555

@thewawason2270

Жыл бұрын

ใน คลิป เขา บอกว่า อีก 4 ปี ขนลุก 5555555. อีก4ปี

@user-he8qo3tp3h

Жыл бұрын

ขอปรบมือให้ครับปี 2100 เหมาะสมมากๆ

@nnnnnnnnnn3503

Жыл бұрын

กูตายก่อนไอ้สัสสส🥰🥰🥰🥰🥰

ไทยเราน่าจะใช่รุ่น 400 AF แบบอินโดไปเลยครับ ไหนๆ ก็ทำแล้ว

เมื่อไหร่จะมีมาเชียงใหม่เนาะ

น่าจะแก่ก่อน รู้งี้เกิดช้าสัก 30 ปีก็ดีหรอก 😆

@thewawason2270

Жыл бұрын

555555

If in Thailand only 250 km/h this is called a semi-fast train, why not like Bullet trains in Indonesia for 350 km/h?

@LIVE-NY

Жыл бұрын

model hi-speed railway in thailand The Fuxing hao #CR300AF which has a standard maximum speed of 300km/h, will operate at a speed of 250km/h in passenger service #annotation High-speed trains at a speed of 200 km/h or more are called high-speed trains. If less, this is a medium-speed train. Do you understand?

@ar-rys6330

Жыл бұрын

People outside of Bangkok have few money to spend for 350 km/h train tickets.

@pichupuche2474

7 ай бұрын

It's not semi fast.

สร้างนานนนมากกก นี่แค่เฟสแรกนะกรุงเทพ-โคราช กว่าจะเฟสสองโคราช-หนองคาย กว่าจะเชื่อมกับลาวไปจีนอีก อีก20ปีจะเสร็จไหม

@richmanbobby6302

Жыл бұрын

เค้าก้อบอกอยู่ว่าเสรจปี 71 งัย ตอนนีเค้่าก้อเริ่มสร้างไปแล้วกว่า 20% มันจะไปเสรจอีก 20 ปีได้งัย ก้อพิมคอมเมนตคิดเยอะๆหน่อยนะ 😥

@rewatc7156

Жыл бұрын

ตกลงรู้เรื่องอะไรบ้างไหม?

@methaasi4097

Жыл бұрын

@@PenTor_Ok เพื่อนบ้านเขาสร้างเสร็จแล้ว? มาเลย์-สิงคโปร์ เขาเสร็จแล้วหรือ เวียดเห็นพึ่งประกาศปลายปีที่แล้ว เขาสร้างเสร็จแล้ว? เร็วกันจังเลย

@yokanisandee219

Жыл бұрын

2600 ก็ไม่เสร็จ มีแต่โม้ 😂😃

@rewatc7156

Жыл бұрын

@@yokanisandee219 มีแต่Kวายไม่รู้เรื่อง เขาไม่ได้สร้างแค่นี้เขาสร้างอย่างอื่นด้วยรถไฟรางคู่ ถนน ปรับปรุงสนามบิน ท่าเรือ เทคโนโลยีที่ทำกันมาตอนนี้ก็ใช้งานและเขาคุยกะเอกชนมานานแล้วที่จะลงทุนทำอะไรหลังภาครัฐสร้างโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงการรวมมือลงทุนระหว่างประเทศ งบลงทุนจะเข้ามาและได้ดูว่าแรงงานที่เรียนกันอยู่เมื่อจะจบออกมามันตอบสนองความต้องการได้ขนาดไหน การร่วมมือกะต่างชาติ เงินทุนที่จะใช้ EEC BCG แหล่งพลังงานที่จะรองรับ เกษตรอุตสาหกรรมอะไรที่จะต่อยอดกับภาคอุตสาหกรรม ไปอยู่ไหนมาหรือตาบอดหรือไม่มีความรู้อะไรเลย นี้แค่ลดทุนฝั่งเวียดเพื่อมาไทย ดูข่าวเวียดนามป่าวว่าตอนนี้เป็นไง เอกชนทำมานานแล้วนะ ตื่นๆได้แล้ว

ถ้าเริ่มสร้างจากหนองคาย เชื่อมสนามบินอุดร ขอนแก่น หรืออาจจะถึงโคราช แล้วใช้สนามบิน 3 จังหวัดนี้ เชื่อม ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา เชียงใหม่ ภูเก็ต แล้วเร่งทางด่วนกรุงเทพโคราช ให้รองรับอีกทาง น่าจะเพิ่มความสามารถ ในการขนส่งเบื่อมรถไฟจีนลาว ได้ดีขึ้น

@ampholcherdlphetcharat8409

Жыл бұрын

ทางด่วนกำหนดเสร็จ63 ถึง66ยังไม่ได้วิ่ง ท้าทักษิณเชื่อเสร็จ

@jdw7092

Жыл бұрын

หากเป็นนายกทักษิณ..คงไม่ได้ลงมือทำ เพราะหมดสมัย..แต่สมัยของท่านนายกประยุทธ ได้ทำ ตอนนี้เสร็จแล้ว16%..สำหรับ10ปี เสร็จเรียบร้อยคืออีก63ปี..นี่สามารถเสร็จปี69ถือว่า เยี่ยมสุดๆ หรืออาจเป็นปีพศ.2629..?

@HambaAllah-kb5it

Жыл бұрын

Suwarnabumi itu bahasa Jawa. Kok bisa ya kota thailand memakai nama jawa??? Orang jawa banyak yang memiliki nama suwarna atau suwarno dan bumi itu artinya tanah.

indonesia speed 400kph(type 400AF) Run 350Kph

มีสามสัญญายังไม่เริ่มเลยก็น่าห่วงอยู่นะ แต่ก็มีหลายสัญญาน่าจะเสร็จปีทัน67

ผมคนโคราชจะไปเที่ยว ขอนแก่น อุดร หนองคายแน่นอน เพราะระยุทางไม่ใช่อุปสรรค์อีกต่อไป

ประเทศไทยจะมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงอย่างเดียวไม่พอ ต้องมีรถบัสไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้าเชื่อมต่อตำบลด้วยถึงจะดีครับ ราคาต้องไม่แพงมาก คนรากหญ้าใช้งานได้

นั่งรถไฟความเร็วสูงหนึ่งเที่ยวได้กำไรชีวิตเพียบ ไม่ต้องเครียดนั่งรถประจำทางนาน 5 ชม.ลดค่าอาหารกลางทาง ลดค่าใช้จ่ายจิปาถะกลางทาง..ได้เยอะ ลดปัญหาไม่พึ่งประสงค์ได้มากมาย.

160กม/ชม! มันไม่เรียกว่ารถไฟความเร็วสูงหรอกครับ รถกะบะเขาขับกลับบ้านก็วิ่ง160ละ มันจะมีประโยชน์อะไรล่ะความเร็วน้อยไป

ดีที่ไทยใช้งบประมาณของเราเอง ถ้าเป็นเหมือน ลาว ไม่ถือว่าเป็นรถไฟของลาว ถือว่าเป็นของจีนเต็มๆ รอครับรอใช้บริการ

เรื่องรถไฟ อย่าเอาไทยไปเทียบกับใครเลย ไทยก็ทำตามกำลังตามแนวทางของเรา การที่จะเอาแต่ละที่มาเทียบของให้เอารายละเอียดมาเทียบด้วย อย่าเอาเพียงบางส่วน เพราะเงื่อนใขของแต่ละที่แต่ละโครงการไม่เหมือนกัน การออกข่าวขอให้ข้อมูลที่รอบด้าน

สายใต้ ขอรางคู่ให้ก่อนได้ไหม 😅 ตั๋วเครื่องบินแพง สนามบินไกลบ้าน

ช่องนี้ มีสาระ ดีมากเลย ช่องอื่นเน้นโซเชียล เอาคลิป ติ้กตอก มาเล่า

ถ้าเสร็จสมบูรณ์น้ะโคราชกรุงเทพจะเป็นเมืองคู่แฝดไปมาหากันได้แป๊ปเดียวแค่1ชม.30นาทีจากปกติ3-4ชม.โคราชจะบูมมากขึ้นไปอีกไปเที่ยวหรือไปทำงานระหว่างกรุงเทพโคราชหรือโคราชกรุงเทพแบบไปเช้าเย็นกลับได้แบบสบายและประหยัดเวลาสุดๆเลยครับ

@SamSung-ih5cw

Жыл бұрын

นอนกับรถไฟเลยครับ ไม่ต้องเข้าบ้าน

มันใกล้มากนะกรุงเทพ -นครราชสีมา

ขอให้เส็จในปี2050🙏🙏🙏🙏

ลดไปเกือบครึ่งบอกลดมาหน่อย/เสียดายเพราะถนนลูกรังปานนี้ได้ใช้แล้ว

@hipoobaby8143

Жыл бұрын

ยังลูกรังอีก โง่ท่องจำเค้ามา ไม่อ่านคำพิพาษา ว่ามันกู้นอกงบประมาณ การกู้ผิดวิธี เลิกท่องเค้ามาตอบเถอะ มันดูโง่

@sirawutboonmakho3928

Жыл бұрын

ลดความเร็วแค่15กิโลแรกจากนั้นก็ใช้ความเร็วปกติดูคริปป่าวเนี้ยเขาก็เขียนบอกอยู่

ประเทศอื่นเขาสร้างแป๊บเดี๋ยวแล้วเสร็จ ประเทศไทยสร้างเป็น10ปี ยังไม่เสร็จ😊😊

@kucan8748

Жыл бұрын

เอาความรู้จากเค้ามาสร้างและกู้ยืมเงินภายในประเทศ กับ ให้จีนสร้างแบบลาวแรงงานจากจีนคนท้องถิ่นไม่ได้ประโยชน์ มึงต้องการแบบนั้นเหรอ

@praditpongeiammedhisakun6868

Жыл бұрын

ประเทศไหนสร้าง รถไฟ ครส.แป๊บเดียวเสร็จ ? ของอินโดนีเซีย สาย จาการ์ต้า-บันดุง ระยะทาง 142 กม. สร้างโดย บ.จีน กำหนดจะเปิดทดลองใช้ ก.ค.66 ใช้เวลาก่อสร้าง 8-9 ปี (ปี 15/58-23/66) ...รถไฟ ครส.ไทย สาย กทม.-โคราช ระยะทาง 253 กม.(ยาวกว่าของอินโดเกือบครึ่ง) สร้างโดย บ.ไทย/คนไทย เริ่มก่อสร้าง ธ.ค.60/61 คาดว่าจะเปิดใช้ 69-70 ใช้เวลาสร้าง 9-10 ปี เทียบกับอินโด มันช้าหรือแปลกตรงไหน ? (เจอสถานการณ์โควิดระบาดเกือบ 3 ปี...สงครามการค้า จีน- เมกา ...สงครามรัสเซีย- ยูเครน ส่งผลทำให้เศรษฐกิจทดถอยทั้งโลก เฟืองเศรษฐกิจของไทยหมุนได้เพียงตัวเดียวคือการลงทุนภาครัฐ ในโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะระบบโลกิสติกส์)

กรุงเทพ-โคราช 2572 ภาคเหนือ2585 ภาคใต้ 2599

โคราช หนองคาย ทำเป็นรางเดี่วยก็พอ แล้วเอางบที่เหลือ เอาไปทำ สายใต้ ถึงประจวบก่อนแล้ค่อยต่อไปถึงมาเล(วันหนึงน่าจะไม่เกิน สี่ ห้า เทียว แล้วทำทางคู่กลางทางไว้หลีก สัก100-200ก.ม.)

ไม่ต้องลด ไหนก็สร้างแล้ว ทำเต็มสูบไปเลย

นครชัยสะดวกกว่านะ ^_^

เร็วกว่านี้ได้ไหมครับ สัก 5 นาทีถึง

Phase แรกถ้าทำถึงขอนแก่นไปเลย จะดูคุ้มกว่า ได้ผดสมากกว่านะ เสียดายไปอยู่ phase 2 ต้องรออีก

@saraloeinakron3873

Жыл бұрын

ถึงโคราชคุ้มแล้ว เพราะไทยต้องการเรียนรู้ที่จะสร้างทางรถไฟความเร็วเองตั้งแต่ออกแบบ แค่โคราชต้องรอแบบจากจีนเป็นปี

@Temarikung

Жыл бұрын

@@saraloeinakron3873 เข้าใจได้ครับ แค่คิดว่าถ้าลากถึงขอนแก่นแต่แรกจะได้ผดส สนามบินด้วย นักศึกษา นักท่องเที่ยวอีกเยอะเลยครับ ส่วนตัวเป็นนศ ก็อยากนั่ง รคส กลับขอนแก่นมากกว่าเครื่องบิน 555

@supat4425

Жыл бұрын

​@@Temarikung มีทุนแค่นี้ก็เอาแค่นี้ไปก่อน ผมอยู่หนองคายก็ยังอยากให้สร้างสถานีหนองคายให้เสร็จก่อนแล้วเชื่อมต่อกับสถานีเวียงจันทน์ คนไทยจะไปจีนก็ไม่ต้องข้ามไปขึ้นเวียงจันทน์ รอเชื่อมจากโคราชคงอีกนาน ดูแล้วภายในปี 2570 ไม่รู้จะเสร็จหรือเปล่า

อีก​4ปี​แค่​กรุงเทพ​_โคราชเ​นี่ยนะ ทำไม​ไม่ทำไปเหนือ​สุด​ไปใต้​สุด​จะ​ได้​ประโยชน์​มากกว่า​

โครงการที่ ซีพีได้ละครับ เรื่มสร้างยัง

เสียดายทำทั้งที ไม่น่าลดความเร็ว..

ตั่วรถไฟราคาเท่าไหร่ครับ 250ป่ะ หากราคานี้ ไปมอเตอร์เวแทน1คันไป4คน

@teelee8480

Жыл бұрын

น่าจะ500คับ 250 รถทัวก็เจ๊งสิคับ

160 km/h , ใช้รางเดิม ขนาดความกว้าง 1 เมตร ของรถไฟรางคู่ได้เลย ไม่ต้องทำใหม่ ถ้ายังไม่เข้าใจ นึกถึงรถไไฟ้าสีแดง ที่ กทม นั้นคือ รถไฟความเร็วปานกลาง 160 กมต่อชม ประหยัดดีกว่า รถไฟความเร็วสูงเยอะ

ที่บอก ออกแบบรถไฟความเร็วสูงเสร็จปลายปี 65 ได้เห็นรถไฟแน่ๆ นี่ปี 66 แล้ว รอดูอยู่นะครับ