gostei muito bom 0 sr. revela o segredo da retifica . Deus proteja e abençoe ricamente.

Perfeito amigo. Video que da gosto assitir.

Q facilidade em ensinar,aula 100% aproveitável!

Você parece até um professor Mas de antigamente esplica tudo como deve ser Mas seu sutaque arrastado lembra meu avô Parabéns pela aula 👏👏👏👏👏

Aprendi contigo neste vídeo de 22 minutos mais do que quando trabalhei numa retífica por 1 ano! Parabéns pela aula!

@retificamatias57

5 жыл бұрын

Claudemir Dziedicz puxa vida amigo, fico feliz que de alguma forma pode contribuir na melhor compreensão do assunto, muito obrigado por sua participação🙏🏻🙏🏻

Parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado, sem enrolação e bastante didático. Se continuar assim o canal vai crescer. Abraço.

Cara ótimo vídeo. Muito esclarecedor. parabéns. Tudo que eu queria aprender sobre retífica.

Parabéns pelo vídeo! Muito bem explicado ótimo profissional este é verdadeiro professor de mecânica

Adorei a aula. Não trabalho com mecânica mas sou fascinado por ela. Gosto de adquirir conhecimento técnico para poder aplicar em meu carro e minha moto. Melhor aula do KZread. Obg por compartilhar.

Parabéns pela doação cultural! Esclarecedor. devido a este vídeo pude identificar erro da retífica...feita a retifica do vira para 025, a biela ficou presa com o aperto dos parafusos na mão...imagina se desse o correto aperto...? Teve de fazer enchimento na bronzina do mancal central, encontrei mais um erro... O calibre de folga 010 ficava perfeito no início da meia lua da bronzina, porém girando ela prendia a lâmina de folga, todas retificas que fiz serviço veio com problemas, 1 vez perdi $ aprendendo da pior forma possível, devido ao erro da primeira na segunda retifica já comprei algumas ferramentas para conferência, tive de voltar depois de conferido, ATENÇÃO todas elas te afirma que é só montar... não confie!!! Meçam, levem para alguém conferir, nem que pague um café para uma oficina, mas confiram!!!conforme o a sua pesquisa acredito ser realmente para esse veículo ou alguns o modo de ajuste em cores, pois na própria GM não me passaram essa possibilidade, e sim já medidas pré definidas ex 025... Na retifica ele me indicou deixar o lado que foi feita a solda enchimento para o lado da embreagem, eu acredito estar errado, pode me tirar essa dúvida...? Ou algum inscrito...? Inteiramente grato pelo canal!

@retificamatias57

5 жыл бұрын

Felipe Michels Fico extrenamente agradecido por seu depoimento🙏🏻👍🏻🇵🇹

Amigo sou retificador e proprietário de uma retifica de motores. Comecei aos 13 anos hoje com 25 ja adquirir um pouco de experiência. Essa nossa profissão e difícil de acha mão de obra especializada. Somos o mini SENAI. Quero desde já parabeniza pelos seus videos excelentes. Quando mais jovem tive muita dificuldade em aprender e por os profissionais que trabalharam com migo não querer me ensiná tive que ser perseverante para aprender. Gostaria de um dia troca ums minutos de prosa com vc . att Rogério lins ( Retifica Brazil ) Garanhuns-PE

@retificamatias57

5 жыл бұрын

Rogerio Lins boa noite amigo, sim, suas observações são perfeitas, realmente há uma escassez de profissionais descomunal, concordo plenamente com o amigo, além de emprego acbamos por desempenhar o papel de senai, infelizmente o tempo têm sido escaço pois, gostaria de fazer muito mais videos onde possa trazer mais informações , de uma certa forma tenho como obrigação de passar o pouquinho que pude absorver ao longo dos anos. Caso queira trocar mais informações comigo entre em contato no e-mail que segue, afonsomatias@yahoo.com.br

Melhor vídeo que assisti, muito bem explicado.

Excelente explicação. Parabéns pelo vídeo.

Parabéns! Muito bom hem, que Deus continuei dando sabedoria.

@retificamatias57

4 жыл бұрын

Albino amourim muito obrigado amigo🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Exelente análise parabéns

Que tutorial meus amigos, parabéns ótimo vídeo 👏👏👏👏👏👏

Muito bom seu video bem explicativo. Nao trabalho com retifica mais estou começando a estudar mecanica automotiva achei muito boa sua aula.

Parabems, ótimo conteudo !

Parabéns e obrigado pelo vídeo, muito rico em informações.

Muito bom o vídeo, bem explicativo!

Excelente explicação. Parabéns!

Boa noite muito boa sua explicação, tenho um i30 2.0 2011 que bateu o motor por falta de óleo, comprei um virabrequim std e uma bomba de óleo nova porém as bronzina não foram coloridas daí fundio novamente e todos os testes foram feitos, nada de entupimentos.

Achei muito bom sua didática estou com um bloco do Accelo 715 onde vai a junta de carter tem dói pontos em cada cilindro isso indica a cor da bronzina a ser usada agora com sua explicação entendi perfeitamente

Parabéns portuga

Que perfeição de estudo. Parabéns

As bronzinas da marca Takao estão deixando a desejar, os virabrequins retificados na medida exata de tabela está havendo diferença na folga radial, estamos tendo que fazer a retifica na folga casada como vc explicou, caso contrário da problema!!

@felipemichels9743

5 жыл бұрын

Xiii... quebra o reparador no meio, quer ver aqueles que se aventura fazer o seu motor... geralmente casa o vira no bloco e monta, desce o pistão na camisa aperta os parafusos... Quando a diferença é pouca em funcionamento solda o vira na biela... resultado é a perda de TD rsrsrs

Agora sim mim ajudou muito obrigado professor

Excelente explicação obg pelo vídeo agr uma pergunta qual melhor bronzina em termos de material e folga qual geralmente vem mais justa em termos de folga radial metal leve ou ks ? Grande abraço!

Parabéns, Mestre de verdade, além de ser um ótimo profissional ainda mantém seu canal perfeito respondendo todas às perguntas, muito diferente de muitos Dr por aí. Só uma dúvida a medida por paquímetro e totalmente precisa, ou seria mais preciso o micrômetro? Parabéns Mais Um Aluno Inscrito...

Muito. Melhor. Gue. Alguém. G. Esconde. Tudo ri

Muito bom sensacional

O que causa os riscos nas bronzinas e no virabrequim?

parabéns pelo video

muito obrigado pela ajuda

Melhor explicaçao do youtube. Meu amigo eu tenho uma palio como eu faço para saber a medida stand do virabrequim do mancal e biela e que ela ja foi mexida e ta zuada os valores. Grande abraço parabéns pelo vídeo.

Top de mais

EXCELENTE PROFESSOR. PENA QUE NÃO POSTOU MAIS VÍDEOS.

Parabéns! Excelente seus vídeos, aprendi muito, sua retifica é em São Paulo

muito didático, parabéns

O que voce me fala do uso do torquimetro pra o ajuste da precao. Do parafuso do mancal

Boa Noite, excelente vídeo estou aprendendo bastante... me fala uma coisa, na carcaça do fusca está com o diametro de 67mm (alojamento do mancal nº 1, 2 e 3) o normal é 65mm, a diferença de 2mm corresponde a uma medida externa de 1mm para compra da nova bronzina.

muito bom,,,

Se tiver com os anéis quebrado fumaciando e as bronzina sem riscos nem queimada precisa fazer retifica no virabrequim?

Parabéns pela explicação, mas aqueles mecânicos que colocam papel e gira o virabrequim eles fazem isso em todos os mancais e depois apertam e depois com este papel não virá borra entupindo os furos

@retificamatias57

5 жыл бұрын

Marcelo Alvarenga boa noite, então amigo o correto é fazer medições com os instrumentos adequados na falta deles o profissional recorre a paliativos e esse é um deles, a titulo de exemplo sabendo que uma folga radial podera atingir ate 0,06mm caso se coloque um papel tipo um jornal que mede 0,08mm se o eixo travar é sinal que a folga esta abaixo disso por outro lado se continuar girando temos um indicativo de que a folga esta acima e portanto muito fora do limite maximo qie é 0,06mm, mas é claro que feito o teste ha que remover por completo o papel usado como experiencia.

👏👏👏

Boa tarde Matias, Estou com duvida em relação a tolerancia de conicidade de biela e colo, até quanto de variação pode ter lembrando que a folga gira em torno de 0,02mm com a biela em pé e da variação quando vou medir sua conicidade que dá no maximo 0,04mm isso é normal ?é um Ap 2.0 obrigado.

Fantástico! já assisti mas não posso deixar de elogiar sua didática, consigo compreender facilmente, Parabéns. Matias por favor me tire mais essa dúvida... ao torquear meu vira recém chegado da retifica, com o troque recomendado, ao gira-lo, percebo uma leve e ligeira resistência ao completar 360 graus, será que posso ter problemas ou seria um empenamento que estaria dentro da tolerância? muito obrigado e uma ótima tarde!

@retificamatias57

6 жыл бұрын

CLAUDIONEURONIOS-UP . Então , assim à distância é pouco difícil de ser preciso no meu parecer, um pequeno desalinhamento dos mancais do bloco pode provocar esse detalhe descrito pelo amigo, neste caso não teria problemas, na dúvida ainda trataria de torquear os mancais com as bronzinas para medir a folga radial ( medida das bronzinas torqueadas nos seus alojamentos menos à medida dos munhões do virabrequim) . Hoje em dia temos que fazer muito cuidado pois, as tolerâncias das bronzinas infelizmente não estão sendo respeitadas, inclusive marcas renomadas.

bem explicativo voce é um professor com ilustrações e tudo fica bem facil, deixa eu perguntar, desmontei meu cordoba 2001 1.6 e vi que as bronzinas de bielas tem um orificio so de um lado de 1 mm. acheu muito pequeno essa circulação de oleo, eu poderia refurar quem sabe para 1,5mm., para melhorar a lubrificação? e se fizer um outro furinho na parte da cabeça da biela melhoraria, estao stander e boas as bronzinas apenas estou fazendo uma limpeza estava bem carbonizado, obrigado se responder para tirar minhas duvidas

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Edemar caro amigo, o furo que vc se refere é o que leva o óleo até o pino dos pistões? em sendo o caso, não há a menor necessidade de aumentar o furo, a lubrificação necessária para os pinos é pra lá de suficiente com o furo já existente, apenas para o amigo ter uma ideia, raros são os motores que recebem uma lubrificação forçada nos pinos, em sua grande maioria não têm o tal duto, ou seja, os pinos recebem óleo por respingo e para estes o tal furo na cabeça da biela faz-se necessário o que não é o caso das bielas do motor do seu carro.

@cutevideos7724

6 жыл бұрын

Retifica Matias puxa , muito obrigado entendi agora que é para o pino e não para a biela , valeu um abraço e sucesso

Sim Sr. isto é que é tintim por tintim. valeu nos detalhes!

Opa português olha só fazendo aula on kem diria opa

Olá boa noite tem como me tira uma dúvida tenho um uno 2006 começou com um batido era as bronzinas que desgastou e comeu um pouco no vira brequinho ficou com um pouco de folga com os casquilho estande posso bota o 0,25 aonde ficou com a folga pra quebra um galho quanto mando pra retifica ?

Pra substituir a Bronzina da cor Azul, qual cor que se aproxima? É para o motor da CB 400, se eu não tiver na cor azul, posso utilizar outra ?

ótimo vídeo tô aprendendo muito seus vídeos

@retificamatias57

7 жыл бұрын

Obrigado amigo Eberte, fico feliz que o amigo esteja curtindo, a ideia é abordar uma série de assuntos relativos aos motores da linha automotiva ( linha leve ), assim como abordarei assuntos relativos ao mundo das retificas, no futuro postarei vídeos onde mostrarei algumas operações sendo realizadas na prática, tipo retifica de cilindros, cabeçotes etc.....

@LUIZ45597

7 жыл бұрын

mexo com retifica tbm trabalho pro welligton de MG bh ele tá no seu grupo de retifica de vez em quando ele tira dúvidas com vc kkkkk

@retificamatias57

7 жыл бұрын

Se é amigo do Wellington é meu amigo também, por falar nisso fala para ele que qualquer dia desses apareço por aí para comer aquele pão de queijo rsrsrrsrs.

@LUIZ45597

7 жыл бұрын

pode deixar ele só fica te prometendo esse pão de queijo kkkkk

Matias, caso seja colocado uma bronzina de biela STD sem furo no lugar da bronzina de biela STD original com furo (aqui me refiro ao motor AP), quais serão os danos que podem ocorrer em relação a lubrificação, desempenho do motor, etc?

Show 👏👏👏

Boa noite . Meu carro fundiu o motor duas vezes. Ficou muito caro e apesar de eu mandar fazer o motor por indicação. Na segunda vez que foi feito durou apena 3 anos ficou vazando óleo e batendo pino de pistão. Porque o mecânico colocou o mesmo pistão dizendo que não estaria no orçamento de 5.000 reais . daí Resolvi fazer eu mesmo dessa vez depois de muitas pesquisas e estudos online de como funciona tudo desde as ferramentas precisas . Comprei só algumas ferramentas para travar no sincronismo. Porque tenho um róbe por mecânica. Mais em motor é a primeira vez :. A pergunta é como já foi feito duas retifica. Eu poderia comprar outro virabrequim novo para o motor e usar bronzinas std. Aproveitar as bielas

@retificamatias57

3 жыл бұрын

Boa noite, sim, não há nenhum problema em fazer essa substituição mantendo as bielas, no entanto há que examinar as mesmas, alinhamento, aferição da medida do alojamento das bronzinas e em sendo sistema de bucha ( pino com trava) verificar a folga das ditas buchas👍🏻🇵🇹

Blza Tô com uma cbr1000f antiga onde consigo as bronzinas...vc consegui fazer?

muito bom,estou passando porisso ,abri o motor de minha kawasaki vulcan e a kawasaki trabalha com cores ,onde a retifica deverá dar um passe na amanivela de 0,50 ,,,entao percebi que as cores que a kawasaki disponibiliza sao pequenos ajuste nao tao grande assim ,agora nõa sei como agir .

@retificamatias57

2 жыл бұрын

Então amigo, antes de retificar há que se certificar que existam as bronzinas nessa medida 0,50mm, são duas as variáveis que o retificador deve levar em conta para determinar qual medida o eixo vai pegar, uma é o desgaste obtido e a outra a existência das bronzinas na medida pretendida.

Olá, ótimo vídeo, uma dúvida que surgiu agora e até mesmo é o caso que está acontecendo comigo no momento. Minha cbr 600 girou bronzina no primeiro mancal, irei colocar um vira novo, como girou bronzina terei que usinar o mancal , não localizei bronzinas com medidas externas maiores, poderei utilizar uma com diâmetro interno maior para compensar a folga?

@retificamatias57

Жыл бұрын

Boa noite amigo, não se entendi direito sua dúvida, a saber, não há como compensar a medida externa recorrendo a uma possível medida interna, a medida externa da bronzinas em média deverá possuir 0,05mm a mais do que a medida do seu alojamento ( mancal) por conta desta diferença obtém-se a chamada pressão radial para que a bronzinas não venha a rodar ( trabalhar solta no alojamento) perceba então que isso nada tem a ver com a medida interna. Na inexistência da bronzinas sob-medida externamente uma das soluções é encher o mancal para então usinar para a medida desejada, nesse motor especificamente nunca atuei ( meu mundo é a linha automotiva) no velho e bom fusca😂 no mancal traseiro por vezes confeccionávamos um sobre mancal ( jaqueta) evitando assim ter que encher de solda 👍🏻🇵🇹

Oi referente ao motor sevel 1.6 a medida 45.1 é do colo do virabrequim onde vai a biela

O que acontece com carro quando estão desgastadas as bronzinas?

o que quer dizer uma brozina Medida em 0.50 INT / 0.50 EXT / FLANGE +2 (20MM).......minha duvida é esta medida da flange

Essas brozinas, são vendidas em tamanho universal ou cada motor tem a sua medida específica . ou seja é fácil achar brozinas no tamanho que eu precisar ou apenas nas consercionaras ?

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Então caro amigo, cada motor têm suas medidas específicas, já a linguagem para designar a magnitude do quanto foi removido pós retífica , embora não seja universal, em sua grande maioria se dá em incrementos de 0,25mm. Exemplo: motor X quando original ( STD ) a medida dos munhões é 55,00mm ao ser retificado para a chamada primeira medida significa que, vai ser removido 0,25 mm, assim o que antes medida 55,00 mm passa a medir 54,75 mm, se no futuro for retificado novamente remove-se mais 0,25 mm totalizando assim 0,50 mm de material removido, onde a medida que inicialmente media 55,00 mm passa a medir 54,50 mm. Embora não seja regra para todos, boa parte dos motores que por aí rodam é passível de retificar até 4 vezes, é claro que estamos partido do pressuposto que o desgaste assim o permita, pois não são raras as vezes onde o desgaste supera 0,25mm .

muito boa explicaçao. me tira uma pequena duvida. si as bielas tem a cova dos guias e as bronzinas originais tem os guias . posso montar as novas que nao tem guias. poos comprei bronzinas metal leve pra o motor sevel 1.6 e as mesmas nao contam com guias.

@retificamatias57

5 жыл бұрын

Thiago Melo sim pode montar sem problema👍🏻🇵🇹

Boa noite, trabalho em uma empresa q tem 15 caminhões, volvo FH 480 nessa minha empresa o caminhão qui compreta um milhão de KM ela manda para oficina só pra trocar as brozinas, nesse caso o certo seria uma retifica?

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Valderilson Ferreira de Almeida boa noite amigo. O correto é medir os colos do virabrequim, assim, se estiverem dentro dos parâmetros do fabricante não há razão para retificar, por outro lado se tiverem desgaste o bom senso seria sim retificar.

Cara é o primeiro vídeo que assisto e já gostei parabéns ,tira uma dúvida tenho um motor V8 e foi feito a retifica do virabrequim e foi pra 010 ,a pergunta e a bronzina 025 é a mesma 010 ? Pq a maioria de anúncios do mercado livre tão dizendo isso

@retificamatias57

2 жыл бұрын

Boa noite amigo, peço desculpas pela demora, sim , trata-se da mesma coisa, o que há que entender é que, quando se referem à medida 0,25mm está-se usando a unidade de milímetro, já ao usarem 010 estão usando a unidade de polegada, assim 0,25mm = 0,010” 👍🏻🇵🇹

@edisonsc1183

2 жыл бұрын

@@retificamatias57 ok então posso comprar 025 mesmo né?

@retificamatias57

2 жыл бұрын

Sim, pode comprar sem receio👍🏻🇵🇹

Ótimo vídeo, excelente explicação

@retificamatias57

7 жыл бұрын

jailsonfar , obrigado amigo, sim, estou para fazer outros videos, não tenho tido tempo, preciso fazer outro ainda sobre bronzinas na sequência fazer um a respeito das razões que levam a acender a luz de óleo, muito condenam a bomba e pouquíssimas vezes ela é a culpada👍🏻🇵🇹

Por que não usam rolamentos? (só uma dúvida mesmo)

Senhor tudo bem ? Se eu polir as bronzinas ,e os colos de mancal, da algum problema? Eu montei um AP assim faz muito tempo?

25 centésimos de milímetros, ou mais conhecido como 250 micrometros.

Ótimo vídeo excelente explicação parabéns.. Eu gostaria de saber se vc pode me informar quanto de folga radial o fabricante determina para as bronzinas e o vilabrequim do Corsa Wind 95 1.0 EFI ?? Desde já agradeço!!

@retificamatias57

5 жыл бұрын

Bom dia amigo, a media geral vai de 0,03mm a 0,06mm .

@tigas27ff72

5 жыл бұрын

0,03 mm a 0,06 mm Em centésimos seria quanto ou não chega a ser centesimal amigo??

@retificamatias57

5 жыл бұрын

@@tigas27ff72 sim amigo centésimos de milimetro, ou seja de 3 centésimos a 6 centésimos de milimetro ok.

@tigas27ff72

5 жыл бұрын

Ok amigo muito obrigado ajudou muito Deus abençoe 🙏🙏

@tigas27ff72

5 жыл бұрын

Será que vc pode me informar tbm a folga Axial do mesmo quanto deve ser por favor amigo??

Amigão é possível que as bronzinas se solta dentro do motor? O meu trator está com três bandas de bronzinas soltas dentro do motor

Matias preciso de sua ajuda estou trocando as bronzinas do uno vivaice motor 1.0 8v fire evo. e as bronzinas são STD com os seguintes numeros e letras ( m 10 09 06 std ) na outra ponta da bronzina ( 552107 3 8 ) tem como saber qual a medida exata desta bronzina ou a que pode ser colocada

Amigo Matias boa tarde, no caso das buxa dos pinos na biela onde possivelmente são de bronze , é possível a substituição na prensa sem dar algum calor ?

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Lino Souza , sim amigo, as buchas são extraidas e colocadas na prensa , não há necessidade de aquecer .

bom video amigo , uma pergunta se um virabrequim tem uma medida de 0.10 que medida seria a brozina pode me explicar valeu obrigado

@rafaelbogaz7701

5 жыл бұрын

0,25

Show mas a medida std se refere a que medida? A 1.00mm

Boa tarde, tenho uma dúvida, em uma moto de 4 cilindros, por uma eventualidade tendo que trocar a carcaça inferior somente, sem trocar o virabrequim, terá que fazer novamente a seleção das bronzinas? ou as carcaças são idênticas? Lembrando que são carcaças originais sem algum tipo de retífica ou plaina

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Bom dia amigo, as medidas das bronzinas (cores) são classificadas apenas pela medida do virabrequim ok.

Boa tarde pessoal

estive fazendo umas medições e esta com 5 centezimos de folga por isso pensei em agrandar mais um pouco o orificio da bronzina

@retificamatias57

6 жыл бұрын

primeiramente minhas sinceras desculpas por não ter percebido seu comentário, caro amigo não entendi sua colocação.

Olá boa tarde eu tenho um virabrequim do motor sevel 1.6 que e a medida do colo da biela é 45.1 mm sabe me dizer qualseria a medida da bronzina pois ganhei esse virabrequim desmontado e não souberam me informar a medida desde já agradeço

bom dia amigo eu estou com uma duvida eu tenho gol 2005 flex 1.0 8 válvulas ele começou agora baixar óleo lembrando motor funciona normal nao bate nada um mecânico falou como esta inicio eu posso trocar só anéis que ele para de baixar óleo mais falou tenho trocar bronzinas também se trocar anéis tem trocar bronzinas também

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Weberton Jose Dias boa noite amigo. Sim, na eventualidade de trocar os anéis há que trocar pelo menos as bronzinas de biela👍🏻🇵🇹

Olá tanto bronzina com guia ou sem guia é a mesma coisa,... O meu tem o guia mas as bronzina veio liza , pode usar do mesmo jeito?

@retificamatias57

5 жыл бұрын

ronaldo Moreira Sim amigo, pode usar, as medidas são as mesmas👍🏻🇵🇹

@ronaldomoreira5943

5 жыл бұрын

@@retificamatias57 ok muito obrigado..... abraco

@nildosilva8799

4 жыл бұрын

Boa noite meu amigo você montou as brozina sem os guias deu certo

parabens pelo video!! muito bom!! me tira uma duvida. montei as bronzinas novas q chegou da minha moto CB400. no manual diz a folga maxima de 0.08 centesimos.. os 3 pares do mancal deu 0.06 centesimos e esta correto, más os 2 pares das 2 bielas deram 0,01 centesimos de folga. as bielas ficaram livres (giram com facilidade) o proprio peso delas gira elas livremente.. más no manual nao expecifica folga minima. ai te pergunto essa folga de 0.01 centesimos pode dar algum problema? eu to pensando em levar na retifica pra dar uma polida pra aumentar essa folga.. oq vc me fala? obrigado

@retificamatias57

6 жыл бұрын

David Cardoso boa tarde caro amigo, embora não atue na area de motocicleta e por conseguinte nao disponho das especificações originais posso lhe afirmar que 0,01 mm é insuficiente e que fatalmente levara a travar as bielas tendo em vista que o filme de óleo será insuficiente, a meu ver no minimo teria que deixar entre 0,03 a 0,04 mm 👍🏻🇵🇹

@davidcardoso7266

6 жыл бұрын

Retifica Matias obrigado pela resposta. É exatamente isso q eu tava pensando.. insuficiência de óleo. Vi um vídeo no KZread de um cara passando uma lixa 1000 nos colos do virabrequin de uma forma a ficar uniforme. Ele corta uma tira na largura do colo de forma q a lixa ocupa cerca de 80% do colo e vai passando contando as passadas e virando de forma q gaste por igual. Se eu conseguir tirar 0.01 vai contar 0.02 de folga a mais. Creio q 2 passadas será o suficiente. Oq acha?

@retificamatias57

6 жыл бұрын

David Cardoso desbastar 0,02 na lixa grana 1000 levaria uma eternidade, sugiro que inicie com uma grana maior e no final dê o polimento com uma 380 por exemplo, uma vez que consiga desbastar chegará na folga desejavel, onde possibilitará uma folga radial capaz de propiciar p filme de óleo necessario para a boa lubrificação👍🏻

@davidcardoso7266

6 жыл бұрын

obrigado pela ajuda, eu tenho um micrometro de 25 a 50mm com escala de 0,01 mm. vou medir antes de começar em varios angulos e começar com uma ligra tipo 220? a seco ou com oleo? depois q desbastar 0,01 mm com essa mais grossa eu acabo de chegar com a 380 até os 0,02 mm q somando com 0,01 mm q ja tinha vai ficar com 0,03 mm q será suficiente pra passar o filme de óleo né? lembrando q se trata de um motor 4 tempos q usa o msm óleo q poe no carro o 20W50 más compro o proprio de moto pois contem aditivos pro cambio.. mas ele é 20W50... obrigado por esclarecer minha duvidas. e ja ganhou mais um escrito..

@retificamatias57

6 жыл бұрын

David Cardoso sim faça a seco👍🏻muito obrigado amigo

gostei muito vc tem video ensinando a medir os colos do girabrequim

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Gabriel Arcanjo boa noite amigo, fico feliz que tenha gostado, não tenho amigo, mas tratarei de fazer, infelizmente ando sem tempo, estou para fazer outros videos, vou aproveitar para iniciar por esse, metrologia numa linguagem fácil de entender👍🏻🇵🇹

@felipemichels9743

5 жыл бұрын

Precisamos de doadores culturais como vc! Aguardamos ansiosos novos vídeos!!!

vc aconselha usar esse tipo ferramenta pra brunir Brunidor Da Camisa Do Cilindro Para Veículos no modelo gol g3 2005 1.0 8 válvulas quanto no máximo pode ter folga na pontas dos anéis e no cilindro do pistão

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Se entendi direito quando pergunta se pode usar esse tipo de ferramenta apar brunir os cilindros, entendo com isso que pretendam brunir no local, NÃO , não recomendo pelas razões que já mencionei, o brunimento deve ser feito num equipamento correto para tal, ( Brunidora de cilindros) não só para que não venha a empestear de abrasivo o motor como um todo , assim como para que se possa impor os ângulos corretos nas linhas formadas pelo brunimento,. A folga normal entre pontas é de 0,25 mm, obviamente que que por conta do desgaste seja dos cilindros seja dos anéis essa folga vai aumentando, o mais correto aqui é medir os cilindros, afinal os anéis a serem substituídos serão novos, logo se existir folga será nos cilindros, qualquer coisa acima de 0,05 mm recomenda-se retificar para a próxima medida, não só por questões de queima de óleo, aliás por conta desta folga não iria queimar mesmo, mas por riscos de vir a bater saia dos pistões, é preciso levar em conta que, se os cilindros apresentarem 0,05 mm de folga há que somar a folga natural que os pistões normalmente trabalham, em torno de 0,03 mm , sendo assim já teríamos uma folga dos pistões em relação aos cilindros de 0,08 mm, repito o risco aqui não é queimar óleo por conta desta folga e sim barulho no motor, a a famosa batida de saia, o amigo ainda poderá indagar, mas ele não está fazendo barulho, sim , com os anéis velhos, contudo quando da troca não só estará tentando eliminar a queima de óleo como acabará por aumentar a compressão tendo em vista que os anéis de compressão também será dissubstituídos, esta nova compressão é que poderá a trazer tais consequências .

@felipemichels9743

5 жыл бұрын

@@retificamatias57 que aula espetacular! No vídeo se aprende, nos comentários mais ainda... não me increvo na maioria dos vídeos, mas vc ganhou like e inscrito no primeiro vídeo seu que eu vi! Parabéns

o motor meu carro nao bate nada amigo posso trocar as bronzina da biela sem retificar o eixo e quando trocar os anéis do pistão tem que brunir o cilindro ou nao precisa

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Então, quanto ao trocar as bronzinas sem retificar o eixo, sim isso é possível, obviamente que antes hão que se certificar que a medida esteja dentro dos padrões, caso esteja com desgaste/ovalização aí sim, recomenda-se que se retifique para então merecer bronzinas novas. O ideal é que se bruna os cilindros quando da troca de anéis, porém esse brunimento deverá ser feito com o bloco fora e totalmente desmontado, ao brunir implica em produzir abrasivo, abrasivo este que se não for removido acabará por contaminar o motor levando a um desgaste generalizado, sei que muitos hão de dizer serem capazes de brunir os cilindros no local ( sem remover o bloco ), jamais faça isso, é impossível remover todo o abrasivo, na tentativa de solucionar um problema acabará por criar outro bem pior,. Vale dizer ainda que, tendo em vista o histórico há sim uma possibilidade de se propôr uma simples troca de anéis, contudo uma vez desmontado para efetuar tal operação o bom senso demanda que se façam medições de forma a se certificar que isso sejo possível, ou seja que valerá apena, sem desmontar tudo não passa de suposições, outra coisa a salientar se bem que o profissional que vier a fazer tal serviço deverá lhe orientar em trocar os vedadores de válvula pois, se está queimando óleo não há garantia de que seja somente via anéis.

OLÁ Matias. Muito interessante sua explanação INICIAL . Pena que estragaste o vídeo com medições comparativas com papel. ABRAÇOS

como coloca as bronzinas do comando auxiliar ap

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Boa noite Edmilson, as buchas do eixo auxiliar do AP, entram sob pressão, para tal há que faze-lo com ferramentas adequadas, na grande maioria das vezes estas ferramentas são confeccionadas por nós mesmos. É preciso atentar para o fato de que essas buchas vêem semi-acabadas na parte interna, assim demanda que se usine primeiramente fora para que depois se instalem, se a memória não me trai creio já existirem buchas prontas para serem instaladas, porém de marcas paralelas.

Estou com harger motor maxim 2.5 , carro frio pressao marcha lenta cehando 6 bar se acelerar vai pra 12 estoura filtro de óleo moto novo ,que pode ser ?

@retificamatias57

5 ай бұрын

Boa noite amigo, peço desculpas por não visto antes, talvez o amigo já tenha resolvido, esse fenômeno ocorre por problema na válvula reguladora de pressão, na grande maioria dos motores situa-se na bomba de óleo.

Amigo, preciso de bronzina para um sonata... só acho da marca takao... porém ela é mto mal falada! Me indica uma marca boa para esse veículo por favor Obrigado

@retificamatias57

3 жыл бұрын

De fato a marca citada é pra lá de problemática, fuja dessa, uma marca que está ganhando respeito no mercado é a Sintec.

Caro Matias, muito boa noite. Retirei as capas das bielas do motor de meu carro mas não marquei suas respectivas posições, estive observando e tando as capas quanto as bielas, não há nenhum tipo de marcação, numeração ou algo do tipo, como faço para descobrir o local de origem de cada uma delas. ficarei muito grato por sua ajuda. meu carro é um renault twingo 1.2 c3g motor CHT.

@retificamatias57

6 жыл бұрын

CLAUDIONEURONIOS-UP Olá amigo desculpe pela demora! Uma forma de poder descobrir os pares (pé de biela e capa) é pegar ainda que de maneira aleatoria montar o conjunto e observar as linhas internas do brunimento que coincidam 100% na divisão entre pé e capa, se essas linhas ficarem desencontradas é sinal de que não são pares. Repita este processo até que essas linhas se encontrem e desta forma achara os pares certos e é claro que, a forma 100% infalivel seria atraves de medições.

@claudioneuronios-up374

6 жыл бұрын

Quem sabe, sabe. Muitíssimo obrigado Matias, e mais uma vez parabéns por compartilhar seus conhecimentos sem arrogância. Tenha uma ótima tarde.

@retificamatias57

6 жыл бұрын

Sempre às ordens caro amigo, moramos num país onde as informações nesta área nos são escassas, temos que aproveitar esta ferramenta maravilhosa que é a internet para podermos trocar informações,.forte abraço e obrigado por participar.

BOA NOITE TENHO UMA DUVIDA E SE POSSIVEL QUERIA QUE VC RESPONDESSE, TENHO UM GOLF 2.0 2001, ABRI O MOTOR RECENTIMENTE SO PARA FAZER UMA REVISAO GERAL, MEDINDO NA RETIFICA CONSTATAMOS UM DESGASTE NOS ALOJAMENTOS DE BIELA E MANCAL ,ESTAO COM 1 CENTESIMO MENOR DA MEDIDA ORIGINAL STD, QUERIA SABER SE POSSO APENAS POLIR O EIXO E POR BRONZIS STD NOVOS E MONTAR. LEMBRANDO QUE O MOTOR É ORIGINAL E FOI A PRIMEIRA VEZ ABERTO, AGUARDO RESPOSTA.

@retificamatias57

6 жыл бұрын

bom dia Sr. Lennon, Na verdade pelo que entendi não são os alojamentos e sim os colos do virabrequim, nessa magnitude de 0,01mm pode sim polir sem problemas ok.

@lennonlima8152

6 жыл бұрын

isso mesmo nos colos, obrigado por tirar minha duvida. sucesso

@alvaroverissimo732

2 жыл бұрын

tenho um audi v6 preciso de meter brozes nas bielas que são por cores e o cocessionario não sabe identificar com faço

Boa tarde gostaria de seu contato para um servico

É normal quando a gente dá aperto das bronzinas de biela de mancal e a gente remove e elas já estão já com marcas de desgaste

@retificamatias57

5 жыл бұрын

Roninho Jose . Então, dado ao fato de que a folga radialvé extramamente pequena, de 0,03 0,06 em média, quando do aperto é fundamental que se tenha um certo cuidado, pois, se apertarem de vez só um lado há a tendencia de marcar as bronzinas, o ideal é que se aperte por etapas de forma uniforme, existem outras epoteses , tais como insuficiencia de folga, além de se ter o cuidado de lubrificar bem os colos antes de montar👍🏻🇵🇹

MEU virabrequinho é stander qual a numeração da bronzinas que devo colocar ?

@retificamatias57

3 жыл бұрын

Nesse caso as bronzinas serão stander designadas pelas letras STD 🇵🇹

@jogoscelulares1973

3 жыл бұрын

Eu estou colocando no meu carro ano 97 a gasolina motor mi ap 8 válvulas injeção eletrônica 1.6 "o motor " # vira brequinho 1.8 # Cabeçote 1.8 ap gasolina injeção # biela com pistão 1.8 ap a álcool Fuciina ?

XCELENTE VIDEO. AJUDA. QUANDO FUI COLOCAR BRONZINHA NA BIELA ELA ENTRA FOLGADA. E PORQUE A BIELA ESTA COM FOLGA TEM COLOCAR OUTRA BRONZINA COM MEDIDA MAIOR EX. 0,30. TODAS SÃO PADRÃO FIAT, 0,25 MAS TEVE DESGASTE NA BIELA. CARRO RODOU 10 ANOS RESPONDA OBRIGADO

@retificamatias57

5 жыл бұрын

jbexciter Olá amigo, se as bronzinas estao com folga no alojamento das bielas então o problema esta nas bielas já que, independentemente da medida interna da bronzina externamente é uma só (padrão) sendo assim recomendo que efetue medidas, sendo passivel de retificar as bielas para que o alojamento volte para a medida padrão. Espero ter esclarecido 👍🏻🇵🇹

@jbexciter

5 жыл бұрын

Agradecendo, obrigado em responder. vou providenciar retifica da biela.

Boa noite amigo qual a medida exata da bronzina 010?

@retificamatias57

Жыл бұрын

Boa noite amigo, infelizmente muitos profissionais cometem um erro grave ao mencionarem as medidas, normalmente citam tão somente o número, esquecem de citar a unidade, explico: Ao citarem 010 ( 0,010”. )na verdade estão usando a unidade de polegada, que no caso convertido para o sistema métrico equivale a 0,25 mm. Exemplo prático, se eventualmente um eixo mede 50,00 mm no seu diâmetro ao retificar na magnitude de 0,010” = 0,25mm esse eixo ficará com 49,75mm pós retífica, afinal 50,00 - 0,25 = 49,75 👍🏻🇵🇹

A bronzina da biela do meu carro está marcando 010 essa medida é stand ou a próxima no caso 025?

@retificamatias57

2 жыл бұрын

Boa noite amigo, essa medida está na unidade de polegada, 010 = 0,25mm a próxima passa a ser 020 = 0,50mm