Дед. Спасибо за лекцики, круто!

Спасибо Вам Борис за лекцию! Крепкого здоровья, и тепла!

Ура! На канале стало отличное качество звука) прекрасный преподаватель, спасибо вам Борис Юрьевич

Добрый день. Недавно случайно наткнулся на Ваш канал , очень просто , познавательно и интересно. Таких преподавателей , как Вы ОЧЕНЬ мало. Учусь в СПб в Макаровке на вышке, преподаватели льют много воды и многие даже не разу не были в море. Спасибо Вам больше , буду смотреть и изучать материал , который вы даёте. Не бросайте это дело. Ещё раз спасибо Вам! Всего самого наилучшего и успехов Вам.

@user-ce7io1po7z

3 жыл бұрын

Спасибо, смотрите, задавайте вопросы если смогу помогу.

Лаконично и без воды. Лайк!

Дополнительно для судоводителей смена баласта в Норвегии производится не менее 62 грд долготы. И еще по положению баластной конвенции есть такое: менять баласт к порту прихода за 200 миль и глубины более 50 метров.

Спасибо!!!!

Здравствуйте Борис👋Вы часто говорите студентам «мы этот фильм смотрели»))А можно эти фильмы тоже добавить на канал или ссылку на них.

@user-pg7sn1oz4o

3 жыл бұрын

Они все на канале есть 315,для курсантов есть распечатка по темам для слушателей не сделал еще

@user-pg7sn1oz4o

3 жыл бұрын

Напишите какая тема вас интересует и я напишу какие фильмы посмотреть

Здравствуйте. Вы не подскажите в чьем заведовании находятся балластные танки и кто обязан вскрывать горловины танков в случае необходимости? Механики или рогатые?

@user-ce7io1po7z

Жыл бұрын

Баластные танки находятся в заведовании старпома. В тралфлоте топливо баластные танки (и старпом и третий механик но если вы доверите вскрытие горловин матросам и их обжатие то знайте матросам по барабану, они не отвечают за потерю груза,( у нас горловины танков были в рыбных трюмах запороли 500 тонн рыбы на БМРТ). Так вот кое кто попробуй догадаться после этого наложил на себя руки. Доверять ни штурманам ни рогатым НЕЛЬЗЯ. Я уже не говорю о срыве шпилек с горловин и тд...

@Sancho...

Жыл бұрын

@@user-ce7io1po7z спасибо! Здоровья вам !