ただ20系のパールホワイトは塗装剥がれ問題ある。あと、2AZエンジンはハズレ引くとオイル消費が酷いから買う時はちゃんとその辺を確認しないとね
結局人がなんと言おうと自分がいいと思う物買うのが1番ですよね💫
古い車をピッカピカにして乗ってる人はかっこいい。 わしのセルシオ 30後期32万キロまだまだ現役です。
すごい！ 乗りつぶせそうですね
貧乏なだけのくせに いかにも自分がただ金なくて車買えないだけのくせに強がっててかわいいけど税金は多めに納める養分だからまぁいいか…
どの程度が金持ちで貧乏だかわかりませんが…。 勘違いをされてるのでコメントしますが。 別に買う気になれば現行のLSもアルヴェルも普通に買えますし、古い車を維持するのは大変お金がかかります。30セルシオが好きだから大切に綺麗に乗っているのです。
@@user-vc1bx8ir2p そっか笑
@@user-di6ww6ny4d4000ccだし古い車だから維持費めっちゃ掛かって貧乏は乗れないよ
ほんまマロピーの言う通りやわ、メンテ次第
エンジンは、そうなんだけど電装系はメンテ出来ないからな。
シートもボロボロだし色んな汁染み込んでるで ほんでどんなに頑張って掃除しても取れん匂いもあるからな
自分が新車買って大事に乗ってる３０万キロと、中古で買う３０万キロはあまりにも違いすぎる。
@@yamasa2811 確かに
私の仕事兼自家用車のNCP165VサクシードTXも新車で購入７年半で３１万キロ走ってますがまだまだ走りリますよ。メンテは全て消耗品の交換等全て自分で定期的に行ってます。運転中は自分の体の一部みたいに挙動が伝わって来ます。可愛いもんです。
私も仕事でつかってます。可愛い相棒ですよ😊
メンテナンス特にオイル交換は大切、きっちりオイル交換してればトラブルはかなり防げる。車は乗り換えずしっかりとメンテナンスするのが一番安上がり
エンジンオイル交換しっかりやれば、軽自動車でも50年50万キロ乗れました
@@user-xl5wx7km3e50年はシンプルにすごい うちの軽もうすぐ50万キロいきますが最近オルタネーター交換したくらいでまだまだ現役のダイハツムーヴです ダイハツ問題視されたけど問題無い(ﾟ∀ﾟ)
50年乗り続けるのが凄い
@@onsoku.0603 こんな嘘に引っ掛ける人いるんですね😂 だから日本は一番詐欺されてるのか?
50年はともかく、海外じゃ30年前の日本車がフツーに走っている。
自分が「３０万キロ乗りました、まだまだ乗ります。」なら全然いいけど、「他人に３０万キロ乗られた中古車を買います。」はモヤモヤ考えることが多くて嫌かな。車種関係なく😑
これ
俺とか２年前に買った日産ラルゴやで！ 11万キロしかまだ走ってない まだまだこれから乗ります
ラルゴはいい車だね！
このヴェルファイアの顔好き
これはマジでその通り。 大体10万キロどうこういうやつはオイル交換すらしてない
エンジンだけ悪くなるって思ってないか？ 他に悪くなる箇所が沢山あるから😅
@@saejima1326 ブッシュとか？
まぁかなり売れた車なんで、中古やリビルド部品は当分の何処は問題無いかと。 本体自体に問題が無い様ならば価格次第では有りなのでは？ その状態を見極められる知識が有ればOKでしょ。😊
PS 個人売買ならば試乗は最低条件、車屋ならば信頼できるかが大事かと。
20系後期10年近く乗ってます、購入から今まで走行距離関係なく半年に一回オイル交換、二回に一回エレメント交換やって一度も故障してません、走行距離は10万越えました、30も魅力的ですが20に憧れてやっと手に入れたし故障しないからまだまだ乗り換えれないですね。
マロピーさんの言う通りです。メンテナンスして大切にすることが一番だよ😊
１８万キロ走ってるワゴンRに乗ってますがまさにメンテしてればなんの問題もない。大切な思い入れもあるし。経年のサビや劣化はあるけどね。
新車の頃から自分で大事に乗ってた30万キロじゃないから、やっぱり買うのは怖い
軽自動車から高級車まで３０万キロ走っていれば大事に乗られている証拠です。メンテナンスもしっかりされています。車種は関係なくユーザーが大事にしています。
私は前乗っていた車はコンパクトカーだったけど15年で21万キロ走りました。
最近ローションハマってるん？🤣そればっかり目がいって話の内容入ってこんかった😂
ウチの親父は200系ハイエースを新車で買って48万km乗った 自分も200系ハイエース（ダークプライム）を新車で買って現在の走行距離が30万kmだけどまだまだ絶好調 マメにオイル交換するだけでも違うのよね あと消耗部品の早目の交換、洗車とクリーニングで常にキレイにしておく
20前期ヴェルファイアに乗ってます！現在22万キロですが、30万キロ目指して大事に乗ります！
メンテナンスはとても重要ですね😊 6万9千km台の走行距離の20ヴェルファイア 買いました❗️ メンテナンスして長く乗りたいと思います‼️
初めまして、それて、ウェルキャブ白色でしょうか？
@@user-ty7hz4qh5i 噂で聞いていたホワイトパールです。所々に塗装の剥離症状有りですΣ（￣□￣lll）！！
@@user-mw9oj2on5v 最近、乗っていた助手席介護仕様のを手放してもんで、違う車両でしたね、20は、いー車ですので、大切して過ごしてくだいませ！
本当にその通りです！ どんな車だって故障はつきもの、メンテナンス次第で長くも短くもなります！ 型落ちでも大切にすれば宝物だと思っています！
30万キロ走った車に良い車もあるだろうけど、あんまメンテされずに乗られたガタガタの車の方が多くありそうで怖いのは事実。信頼できる業者さんがしっかり見定めて出してくれないと怖い
だいたいノーメンテナンスの車は30万キロ保ちませんよね😁きちっとメンテナンスしてるから30万キロ保つと思いますね☺でも中古車で30万キロ走行の車売ってても私は買いませんけど😂
@@ANIYAN223そもそもエンジンの内部部品が30万キロ持つ設計じゃない。高額メンテナンスばっかで結局新車買えちゃうねwって落ちなんよ。古い車のパーツはプレミア価格やし無ければ終わりやからね。あと10年落ちのゴムパーツは信用してはいけない。聞いた事ない安いパーツメーカーも使ってはいけない。リビルトパーツもそう。メーカーが見放した車種は結局維持できない。
20はオイル消費と塗装剥離の問題もあるし、中古車は前オーナーのメンテナンス状況がわからないから慎重に選ばないといけないね
それは前期型
2400ccの2AZ型は欠陥だけど3500ccの2GR型は問題ない
いま前期で17万キロ、500キロで1リッタオイル減る。買うなら後期か30やね。
20後期もオイルは減ります。知り合いが乗ってるので間違いないですね、私は前期15万キロ乗ってましたが11万キロ位からオイル減りが出てきたけど3ヶ月毎のオイル交換で問題なし
30万キロ近く乗ってたときは2000kmでオイル交換してました。リコール対応して無かったので塗装も剥がれてきてたのでシールで応急処置してたので下取りに出しちゃいました。 いい車だけど維持費が・・・
私QNC21を24万キロ乗ってますが、オイル交換と消耗パーツ変えた以外は、トラブル無く過ごしてます。 ようやく慣らしが終わった感じですね。
2AZのオイル消費何台修理したことか。中国製のエンジンは選ばないで。
えと、エンジン詳しそうなのでお伺いしたい。 ウイッシュに乗っていて、買い替え検討中で ノア、ボクシー、セレナ、ステップワゴン。 オッディセイ等のミニバンを検討しています。 中古で良いのを買おうと考えるとしたら、パッと思い浮かぶ良い年代や、車種があればご教授頂きたい。
@@ryujinn001 素人の車好きですがアドバイスさせていただきます。 利便性が高くてコスパがいい車ならフリード、シエンタ等（7人乗りもあります） 車体が高くても燃費がいい車がいいならノア・ヴォクシーの最近のハイブリッド 安く（50万程度で）買って壊れるまで乗るならアイシスやラフェスタ、古いノア・ヴォクシー等ですかね。 なんだかんだトヨタ最強みたいなところではあります。笑 ご参考までにどうぞ！
@@user-gf6hz5rn6q聴いて良かったです。 フリードがもう少し広ければ完璧ですね。 トヨタ車最強ということで、ノアを良心的な値段で手に入れたいです。 他にもアドバイスあれば、気が向いたときに書いてもらえるとありがたいです。 ありがとうございました。
つい去年20ヴェルファイア買ってカスタム楽しんでます！ほんまメンテ次第ですね！
10万は余裕、20万はそろそろ足回りやミッションきそう。 30万は何が起きても、金と心の余裕が必要。 80万はギネス目指すことを決意。
確かに、トラックやタクシーなんて6~70万キロは平気で走ってる
そもそもエンジンが違う
軽自動車でもメンテナンス次第で30万キロ以上走りますね
ガソリンとディーゼル一緒にしたら駄目でしょ〜😂 タフさが全然違う！
マロピーさんメンテナンスって オイル交換は5000に一回 エレメントは10000に一回 してたらよいですか？
知り合いの方は20ヴェルファイア35万キロまで乗ってましたし私も前乗ってたセルシオも42万キロちょい迄乗りました
まあ前期はメンテしてもダメはダメディーラー保証で直してもオイル消費は直りません。 後期は別物‼️
待った、2,4Lの2AZエンジンだとかなりまずいぞ。エンジンオイル消費のリスクがかなりデカいし登録から10年経つと保証交換受けれなくなるし。
ただ2AZエンジンだったらエンジンオイルこまめに点検しないと駄目ですね☺🚐
20ヴェルファイア乗ってました。エンジンリコール入ってますよね。リコールしてない車を買ってリコールしてもらうついでにエンジンマウント自腹で交換してもらうと激安で最高の状態になります😆
ホント その通りです。自分はタクシー🚕ドライバーですが、普通に40万キロ〜50万キロ乗るの当たり前です。車って〜キチンとメンテナンスしてりゃ 乗れるんですよ😊
70ヴォクシー 新車で購入して現在39万kmで娘に託し、自分は80ヴォクシー 中古5万kmから現在22万km どちらも全く問題無く走行中！ オイル、エレメント交換だけ小まめにやっていればいつまでも現役で走るよ！
20ヴェルファイア乗っます。10万キロ走ってまだまだ元気です。オイル上がりがあるけどこまめオイル交換していればエンジンも喜んでいますよ。
2AZは 修理というか、対策をしても オイル消費が改善されないものが多くあるようです。なぜなら、そういう設計だからです。 ※リコールではありません。よくリコール云々言う人が言うけど、トヨタが公式でリコール対象だと宣言していたわけではなかったみたいです。 早急に対応しなければならない不具合では無いからです。普通にメンテナンスをしていれば なんの問題もない事で、何もしない出来ない人が騒いでただけだからです
2AZ問題というのがありまして、そこは気をつけないと… リコールではなくてサービスキャンペーンでの対応でしたので、対応済みかどうか、そこが大事になります。 そしてこういうのはネットで調べれば簡単に出てきます。知った上できちんとメンテナンスして乗るのが大事かと
基本、心臓部であるエンジンはオイルと冷却水。 5000kmで安いオイルでもマメに新換え、10000kmでオイルエレメントを新換えするとエンジンは長持ちします。 その他は経年劣化等もあるので購入の際は良く見ましょう。
俺のお爺ちゃんが大事に乗ってた軽トラ 20年落ちで19万キロやけど めちゃ調子良く走ってる もちろんベルトとかミッションの消耗品とかは交換したけど どれだけ大事にメンテしたかが大事です
フロントガラスに…アレがある!🤭
お客さんで40万キロの50プリウスの人居るけどその辺のプリウスよりよっぽと綺麗で車の中もツヤツヤ。 オイル交換も必ず5000キロピッタリでくる。
初代タントに乗ってる、恋人が居たけど… ISCVを清掃するだけでまだまだ、走るのに… 新車が欲しい買って、買ってとばかりしか言わなくなったので「解雇」しました😢 僕ですら、SUZUKIエブリィバン16万キロ大切にしてるのに… 仕事のクルマよりも、レジャーで使うクルマを最優先に新車をねだる彼女に一気に冷めた…
20前期を10数年乗ってますが、距離も20万キロ届きそうですがこれと言った故障は今までなく乗ってきました。（オイル減りの件は買った時に気付いて修理出してます。そこからはオイル減りもゲージ内で少し減るだけ）ですが、ついにエアコンがガス漏れしだしました😂
日産初代ノートを２６万キロのりましたが、車速センサーの異常で20000円のトラブル以外調子よく走ってくれました。 OIL交換と定期点検さえしていればOK
マロピーの言う通りだと思う。 今までエンジン壊れた車なくて 雪国に住んでいた時はどちらかというと車体の方が先に逝っちゃってた。 メンテ次第だと思う。
私も今回14万4千キロのヴェルファイア購入しました。メンテして乗っていく勇気が出ました。ありがとうございます。
メンテナンスとか洗車こまめにしてて 運転好きだし趣味が釣りだから結構走ってるけど走行距離とか気にしてない すこぶる調子いいし 気付いたらもう8万キロ行きそうで 最近驚いた
型落ち高級車は1番恥ずかしい笑 20が良くても40の方が100%良いから言い訳だわな てか20？もう化石やん って言う意見が真っ当です
エンジン周りと足回りのメンテさえきっちりしている素性の良い車なら30万キロなんで全く問題ないですからねー。
メンテされてれば問題ないです✨ 自分は1600の32スイフトスポーツの12万キロを買って車高調整や色々リフレッシュして仕上げましたが低走行車と変わらなくなりましたが足回りはほぼ新品に入れ替わりましたから絶好調です。 最近は33スイフトスポーツ増車計画してますよそれもまた10万キロ位の探してます（笑）
名古屋バージョンの金色フォグがお気に入りでした。
こう言った車ネタ動画見てたらまだまだ愛車を大事乗ろうと思います。
難しい問題です。😂冬場の豪雪地域は下廻りから痛む‼️タイヤハウスフェンダーから錆び錆びになりますね‼️😂確かに‼️メンテナンス次第てエンジンは頑丈です‼️
メンテナンスにめちゃ金かかるんよ。エルジンは大丈夫だとしてもエアコンや冷却周りブッシュは下手ってくるから足回りから音出たり電動ミラーやパワーウインドウ壊れたり
自分はアルファード１０系後期乗ってます。 現在20万キロ走ってますが、メンテナンスしてるので故障ありませんね。 少なくなってきましたが、乗りますよ!
職場の大先輩が100万キロ超えのランクル乗ってるけどメンテナンスしてたら壊れないよって言っててマジでかっこよかった
車の乗り換えは錆びてきたり、消耗品交換が重なる事が理由かもしれないけど一番多いのは飽きたからだと思う。個人的にローン組んで数百万円の車買うのはできない。
個人的にはキツイと思うな メンテしててもやっぱりそこまで行くと不具合出やすいし、
僕も今乗ってるヴェルファイア20は15万キロです。 励みになります！ありがとうございます！
整備記録あったとしても足周りのブッシュとか全部交換になりませんか？新品交換していれば逆に高くつきそうな気もしますが…
CVTフルートの圧送交換って効果はあるのですかね。メンテと一口に言っても、ただオイルやエレメントを交換してれば大丈夫というのは…プラグもエアコンのコンプレッサーもウォーターポンプも経年で確実にガタがくるし。
油脂類交換は勿論だが、ゆっくり丁寧に扱う事やな
下記のポイントを確りと自分で見極めて、購入すれば何らストレスもなく20ヴェルファイアに乗り続けれます。 ◎ 数字もしくはA、Bで始まるものは・・・(日本製) × C~F・・・オイル消費対象エンジン(中国製) 〇 H~K・・・対策済みのエンジン(中国製) Gだけ複雑なので、別に記載させていただきました。 △G・・・Gは対象エンジンと対策エンジンの両方ありまして、そのあとの数字で決まります。 ×G000001~G205870・・・オイル消費対象エンジン(中国製) 〇G205871~・・・対策済みのエンジン(中国製) トヨタディーラーのHPから抜粋しております。
2.4lのオイル消費と、070の塗装剥がれがなきゃもっといい車なのに。
日本人は贅沢だと思います。一桁の年数で「もう何年目だから買い換えよう」とか。メンテナンスをキチンとしていれば、まだ乗れるのに。
私は20アルファード 25万キロ乗りました。 しかし、2.4だったのでエンジンがやはりイカれました。 リコール入って対応したけど限界でしたね。 良い車でしたよ🎉
お金の使い方なんて人それぞれです。
むしろ低走行の方がエンジン弱ってそうだが 2006年のアメ車を足にしてるけどオイル交換 添加剤バッテリー交換してるだけでも全然余裕 オイルは早い目が目安です😊
自分も大事にメンテナンスしてエブリィワゴンda64w乗ってます！まもなく20万キロ到達しますが今年も車検通します！
今の車でエンジンがイかれる程オイル交換してない中古車も稀。(日本国産エンジンはオイル交換さえしていれば50万km走行してもエンジンの中枢の圧縮だけはほぼ正常) しかし20〜30万kmの過走行はエンジン以外の場所が壊れ始めるから素人には薦めない 時間もお金もかかるし乗っていて遠出の不安は拭えない それでもいいって人が乗ればいい 車の価値観は人それぞれ、自分の価値観で他人の車選びを批判しないのがいいよ
新しくても古くても、メンテナンスはするもの…。 古かったり、走行距離が多い車は、多少お金も手もかかる場合もありますが、メンテナンスで補えることもある。 あとは愛情ですかね…。 要は、本人の問題ですから他人にとやかく言う資格は無いと思います。
マロピーの言う通りです！笑 問題ないですね。 私は年間4万キロ走るので新車でも中古車でも乗り潰して終わりですから。
トヨタのエンジンはほんと有能。 72万キロ走ったプロボックスうちの職場にある。1日120キロ往復を週3回を自分が職場に入ってから16年続けてる。元々20万キロくらいは走ってたから大丈夫なんか？この車って思ってたけど未だに現役。
アイドリングでエンジンの振動大きかったりしますか?
@@user-eh4dk9px3f もうこういう音なんだなって思って乗ってるので気にしてないですけど、道路の継ぎ目とかでエンジンルーム内でなにかゴリゴリって動いてる感じはしてますおそらくエンジンマウントのヘタリだと思います。。10年前くらい前にエンジンマウントは交換してるのですけど、交換してないとゴムがヘタってエンジンの振動がフレームにちょくに伝わってうるさいのですかね？
デリカd5初期のガソリン車乗っていて現在13万キロ 周りにポンコツって言われてます😂 見た目はそこまでポンコツでは無いけど古いので多分言われてます。 たまのキャンプと車中泊と林道走るには事足りてるのでまだ乗ります。
今乗ってる車両本体価格10万円の車、15年落ち14万キロ走行。 オイル交換を定期的にしているおかげか、ノートラブル。
メンテナンスの履歴がハッキリしてるならね 自分は安全装備が充実してるのがいいから新しいのがいい
過走行でも状態が良ければメンテしていけば問題ないかなと、下手な状態がわからない低走行買ったりよりはいいかなと…
マジで！丈夫すぎってぐらい壊れないよく走る車。
エンジンは良いのよ メンテナンスしてれば足回りだって問題ない 問題は内装 匂いや、汚れ、傷、破れ わざわざ金払ってテンション落ちるような状態の車には乗りたくない。
確かに乗り続けるならありだけど買うまでして30万キロの車乗ろうとは思わんな。
他人が乗った30万㎞の中古は嫌です 10万㎞前後ぐらいで探したい でも自分の車が30万㎞なら、整備歴とかわかってるので、またまだ整備して乗ると思います
ベンツとかBMとかアウディもメンテ次第で20万キロ走れますか？
それはワンオーナーの場合。どこの誰が乗っていたか分からんのにメンテも糞もあるか。中古で20万㎞乗ってたら普通に敬遠するわ。
でもほとんどの人は自分でメンテできない。車屋でちょくちょくメンテ頼めばお金がかかる。わざわざ30万キロ走行の車を買うと言うことは安い車しか買えない。安い車しか買えないくらいにお金がないのでメンテできなくてすぐ故障。金が無いなら見栄を張らずにそれなりの車に乗っとけって事。
エンジンはオイル交換を100%しておけば まず壊れません 後はタイヤワイパーゴム位です
確かにメンテ次第では問題ない！ だが今までの複数オーナーが どれくらいのメンテしてたかが一般人には分からない…
車検とか高くなったら結局ってなるから、その辺も全部みて大丈夫そうならいいと思う。
そうです、ちゃんと大事にして潰れるまで乗る！！
問題はその30万キロに至るまでちゃんとメンテされてたのかという話。 次の1万キロでお釈迦になるかもしれんぞ。 そもそも、よっぽどその車好きとかじゃない限り、安く買えるからって３０万キロのアルヴェル買うより、数万キロのシエンタとかにした方がいいんじゃ
新車から乗ってちゃんとメンテナンスしてるのがわかってれば良いですが中古なのでわからないってのが怖いんですよね。
足回りとゴム類変えればエンジンの現コンディション次第ですが問題ないです。整備履歴次第
30万Kはちょっと不安あるな 走るって意味ではまだまだいけるけど経年劣化してくるし色々と悪いところ出てくる頃だしね 金喰い虫つかんでしまう可能性あるからな ちなみにタクシー運転手だから新車から50万超えの車まで色々担当してみた感想だよ
言ってることは理解できる。 でも30万キロのヴェルを買う勇気ない。
今、軽自動車で２２万キロ新車からですがねメンテナンス次第で健全に走ります。
これを100万以下で手に入るなら絶対欲しいコスパ最高だけど、運転するとなるとデカくて燃費悪くて、夏暑すぎて、冬寒すぎる。これから人気出そうだから今が買いかな。
仕事で乗ってる日野の旧式プロフィア、１２１万キロ越えてます。
100万キロ超えたらトータルメーターが一回りしていますね。
@@LOVE-pk6er ODOは【9999999】まで刻めるので、1回転させるには一千万km走らないと🤣
２.０Z過去いいミニバン多いいから選べない手間用アルファードとヴェルファイア過去良い高級ミニバン超最高😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂
私は、新車で買い、メンテナンス完璧で大事にして、長く乗る愛車にしています。
人の持ち物とかやる事に 物申したい人多いよね。 この例でいえば その人は早めに新車で乗り換えればいいだけで。 何万キロだろうが、古かろうが、合法なら何乗ってても他人には関係ない。
メンテナンスメンテナンスってみんな言うけど 何すればいいんや... オイル交換、エアコンフィルター交換、洗車掃除 これぐらいしか思い付かない... 知識も無いからボンネット開けてイジイジするのも怖いし...
Пікірлер: 369
ただ20系のパールホワイトは塗装剥がれ問題ある。あと、2AZエンジンはハズレ引くとオイル消費が酷いから買う時はちゃんとその辺を確認しないとね
結局人がなんと言おうと自分がいいと思う物買うのが1番ですよね💫
古い車をピッカピカにして乗ってる人はかっこいい。 わしのセルシオ 30後期32万キロまだまだ現役です。
@joeym5773
Ай бұрын
すごい！ 乗りつぶせそうですね
@user-di6ww6ny4d
Ай бұрын
貧乏なだけのくせに いかにも自分がただ金なくて車買えないだけのくせに強がっててかわいいけど税金は多めに納める養分だからまぁいいか…
@user-vc1bx8ir2p
Ай бұрын
どの程度が金持ちで貧乏だかわかりませんが…。 勘違いをされてるのでコメントしますが。 別に買う気になれば現行のLSもアルヴェルも普通に買えますし、古い車を維持するのは大変お金がかかります。30セルシオが好きだから大切に綺麗に乗っているのです。
@user-di6ww6ny4d
Ай бұрын
@@user-vc1bx8ir2p そっか笑
@山田リョ゙ウ
Ай бұрын
@@user-di6ww6ny4d4000ccだし古い車だから維持費めっちゃ掛かって貧乏は乗れないよ
ほんまマロピーの言う通りやわ、メンテ次第
@yy.2173
2 ай бұрын
エンジンは、そうなんだけど電装系はメンテ出来ないからな。
@ZIKAI8
2 ай бұрын
シートもボロボロだし色んな汁染み込んでるで ほんでどんなに頑張って掃除しても取れん匂いもあるからな
@yamasa2811
13 күн бұрын
自分が新車買って大事に乗ってる３０万キロと、中古で買う３０万キロはあまりにも違いすぎる。
@maru-611
9 күн бұрын
@@yamasa2811 確かに
私の仕事兼自家用車のNCP165VサクシードTXも新車で購入７年半で３１万キロ走ってますがまだまだ走りリますよ。メンテは全て消耗品の交換等全て自分で定期的に行ってます。運転中は自分の体の一部みたいに挙動が伝わって来ます。可愛いもんです。
@user-yc3fg5lj4j
2 ай бұрын
私も仕事でつかってます。可愛い相棒ですよ😊
メンテナンス特にオイル交換は大切、きっちりオイル交換してればトラブルはかなり防げる。車は乗り換えずしっかりとメンテナンスするのが一番安上がり
@user-xl5wx7km3e
2 ай бұрын
エンジンオイル交換しっかりやれば、軽自動車でも50年50万キロ乗れました
@user-vp5cv2bz8s
Ай бұрын
@@user-xl5wx7km3e50年はシンプルにすごい うちの軽もうすぐ50万キロいきますが最近オルタネーター交換したくらいでまだまだ現役のダイハツムーヴです ダイハツ問題視されたけど問題無い(ﾟ∀ﾟ)
@onsoku.0603
Ай бұрын
50年乗り続けるのが凄い
@user-xl5wx7km3e
Ай бұрын
@@onsoku.0603 こんな嘘に引っ掛ける人いるんですね😂 だから日本は一番詐欺されてるのか?
@user-cn7rg6gv3n
Ай бұрын
50年はともかく、海外じゃ30年前の日本車がフツーに走っている。
自分が「３０万キロ乗りました、まだまだ乗ります。」なら全然いいけど、「他人に３０万キロ乗られた中古車を買います。」はモヤモヤ考えることが多くて嫌かな。車種関係なく😑
@dbd_6205
10 күн бұрын
これ
@くちびる-u4l
7 күн бұрын
これ
俺とか２年前に買った日産ラルゴやで！ 11万キロしかまだ走ってない まだまだこれから乗ります
@user-yg9qo7yh4l
Ай бұрын
ラルゴはいい車だね！
このヴェルファイアの顔好き
これはマジでその通り。 大体10万キロどうこういうやつはオイル交換すらしてない
@saejima1326
2 ай бұрын
エンジンだけ悪くなるって思ってないか？ 他に悪くなる箇所が沢山あるから😅
@user-yo4ph1nc5o
2 ай бұрын
@@saejima1326 ブッシュとか？
@masakimiura1551
Ай бұрын
まぁかなり売れた車なんで、中古やリビルド部品は当分の何処は問題無いかと。 本体自体に問題が無い様ならば価格次第では有りなのでは？ その状態を見極められる知識が有ればOKでしょ。😊
@masakimiura1551
Ай бұрын
PS 個人売買ならば試乗は最低条件、車屋ならば信頼できるかが大事かと。
20系後期10年近く乗ってます、購入から今まで走行距離関係なく半年に一回オイル交換、二回に一回エレメント交換やって一度も故障してません、走行距離は10万越えました、30も魅力的ですが20に憧れてやっと手に入れたし故障しないからまだまだ乗り換えれないですね。
マロピーさんの言う通りです。メンテナンスして大切にすることが一番だよ😊
１８万キロ走ってるワゴンRに乗ってますがまさにメンテしてればなんの問題もない。大切な思い入れもあるし。経年のサビや劣化はあるけどね。
新車の頃から自分で大事に乗ってた30万キロじゃないから、やっぱり買うのは怖い
軽自動車から高級車まで３０万キロ走っていれば大事に乗られている証拠です。メンテナンスもしっかりされています。車種は関係なくユーザーが大事にしています。
@LOVE-pk6er
2 ай бұрын
私は前乗っていた車はコンパクトカーだったけど15年で21万キロ走りました。
最近ローションハマってるん？🤣そればっかり目がいって話の内容入ってこんかった😂
ウチの親父は200系ハイエースを新車で買って48万km乗った 自分も200系ハイエース（ダークプライム）を新車で買って現在の走行距離が30万kmだけどまだまだ絶好調 マメにオイル交換するだけでも違うのよね あと消耗部品の早目の交換、洗車とクリーニングで常にキレイにしておく
20前期ヴェルファイアに乗ってます！現在22万キロですが、30万キロ目指して大事に乗ります！
メンテナンスはとても重要ですね😊 6万9千km台の走行距離の20ヴェルファイア 買いました❗️ メンテナンスして長く乗りたいと思います‼️
@user-ty7hz4qh5i
2 ай бұрын
初めまして、それて、ウェルキャブ白色でしょうか？
@user-mw9oj2on5v
2 ай бұрын
@@user-ty7hz4qh5i 噂で聞いていたホワイトパールです。所々に塗装の剥離症状有りですΣ（￣□￣lll）！！
@user-ty7hz4qh5i
2 ай бұрын
@@user-mw9oj2on5v 最近、乗っていた助手席介護仕様のを手放してもんで、違う車両でしたね、20は、いー車ですので、大切して過ごしてくだいませ！
本当にその通りです！ どんな車だって故障はつきもの、メンテナンス次第で長くも短くもなります！ 型落ちでも大切にすれば宝物だと思っています！
30万キロ走った車に良い車もあるだろうけど、あんまメンテされずに乗られたガタガタの車の方が多くありそうで怖いのは事実。信頼できる業者さんがしっかり見定めて出してくれないと怖い
@ANIYAN223
Ай бұрын
だいたいノーメンテナンスの車は30万キロ保ちませんよね😁きちっとメンテナンスしてるから30万キロ保つと思いますね☺でも中古車で30万キロ走行の車売ってても私は買いませんけど😂
@user-ov4ju2rh5i
Ай бұрын
@@ANIYAN223そもそもエンジンの内部部品が30万キロ持つ設計じゃない。高額メンテナンスばっかで結局新車買えちゃうねwって落ちなんよ。古い車のパーツはプレミア価格やし無ければ終わりやからね。あと10年落ちのゴムパーツは信用してはいけない。聞いた事ない安いパーツメーカーも使ってはいけない。リビルトパーツもそう。メーカーが見放した車種は結局維持できない。
20はオイル消費と塗装剥離の問題もあるし、中古車は前オーナーのメンテナンス状況がわからないから慎重に選ばないといけないね
@user-fw6pp5nx3j
2 ай бұрын
それは前期型
@tsuyoshi0189
2 ай бұрын
2400ccの2AZ型は欠陥だけど3500ccの2GR型は問題ない
@katopon2879
2 ай бұрын
いま前期で17万キロ、500キロで1リッタオイル減る。買うなら後期か30やね。
@user-zd9yj2fe1x
2 ай бұрын
20後期もオイルは減ります。知り合いが乗ってるので間違いないですね、私は前期15万キロ乗ってましたが11万キロ位からオイル減りが出てきたけど3ヶ月毎のオイル交換で問題なし
@junki357
2 ай бұрын
30万キロ近く乗ってたときは2000kmでオイル交換してました。リコール対応して無かったので塗装も剥がれてきてたのでシールで応急処置してたので下取りに出しちゃいました。 いい車だけど維持費が・・・
私QNC21を24万キロ乗ってますが、オイル交換と消耗パーツ変えた以外は、トラブル無く過ごしてます。 ようやく慣らしが終わった感じですね。
2AZのオイル消費何台修理したことか。中国製のエンジンは選ばないで。
@ryujinn001
Ай бұрын
えと、エンジン詳しそうなのでお伺いしたい。 ウイッシュに乗っていて、買い替え検討中で ノア、ボクシー、セレナ、ステップワゴン。 オッディセイ等のミニバンを検討しています。 中古で良いのを買おうと考えるとしたら、パッと思い浮かぶ良い年代や、車種があればご教授頂きたい。
@user-gf6hz5rn6q
Ай бұрын
@@ryujinn001 素人の車好きですがアドバイスさせていただきます。 利便性が高くてコスパがいい車ならフリード、シエンタ等（7人乗りもあります） 車体が高くても燃費がいい車がいいならノア・ヴォクシーの最近のハイブリッド 安く（50万程度で）買って壊れるまで乗るならアイシスやラフェスタ、古いノア・ヴォクシー等ですかね。 なんだかんだトヨタ最強みたいなところではあります。笑 ご参考までにどうぞ！
@ryujinn001
Ай бұрын
@@user-gf6hz5rn6q聴いて良かったです。 フリードがもう少し広ければ完璧ですね。 トヨタ車最強ということで、ノアを良心的な値段で手に入れたいです。 他にもアドバイスあれば、気が向いたときに書いてもらえるとありがたいです。 ありがとうございました。
つい去年20ヴェルファイア買ってカスタム楽しんでます！ほんまメンテ次第ですね！
10万は余裕、20万はそろそろ足回りやミッションきそう。 30万は何が起きても、金と心の余裕が必要。 80万はギネス目指すことを決意。
確かに、トラックやタクシーなんて6~70万キロは平気で走ってる
@starseven9969
2 ай бұрын
そもそもエンジンが違う
@user-hx3gl6kp5o
2 ай бұрын
軽自動車でもメンテナンス次第で30万キロ以上走りますね
@user-nu3wx9zk7i
Ай бұрын
ガソリンとディーゼル一緒にしたら駄目でしょ〜😂 タフさが全然違う！
マロピーさんメンテナンスって オイル交換は5000に一回 エレメントは10000に一回 してたらよいですか？
知り合いの方は20ヴェルファイア35万キロまで乗ってましたし私も前乗ってたセルシオも42万キロちょい迄乗りました
まあ前期はメンテしてもダメはダメディーラー保証で直してもオイル消費は直りません。 後期は別物‼️
待った、2,4Lの2AZエンジンだとかなりまずいぞ。エンジンオイル消費のリスクがかなりデカいし登録から10年経つと保証交換受けれなくなるし。
ただ2AZエンジンだったらエンジンオイルこまめに点検しないと駄目ですね☺🚐
20ヴェルファイア乗ってました。エンジンリコール入ってますよね。リコールしてない車を買ってリコールしてもらうついでにエンジンマウント自腹で交換してもらうと激安で最高の状態になります😆
ホント その通りです。自分はタクシー🚕ドライバーですが、普通に40万キロ〜50万キロ乗るの当たり前です。車って〜キチンとメンテナンスしてりゃ 乗れるんですよ😊
70ヴォクシー 新車で購入して現在39万kmで娘に託し、自分は80ヴォクシー 中古5万kmから現在22万km どちらも全く問題無く走行中！ オイル、エレメント交換だけ小まめにやっていればいつまでも現役で走るよ！
20ヴェルファイア乗っます。10万キロ走ってまだまだ元気です。オイル上がりがあるけどこまめオイル交換していればエンジンも喜んでいますよ。
2AZは 修理というか、対策をしても オイル消費が改善されないものが多くあるようです。なぜなら、そういう設計だからです。 ※リコールではありません。よくリコール云々言う人が言うけど、トヨタが公式でリコール対象だと宣言していたわけではなかったみたいです。 早急に対応しなければならない不具合では無いからです。普通にメンテナンスをしていれば なんの問題もない事で、何もしない出来ない人が騒いでただけだからです
2AZ問題というのがありまして、そこは気をつけないと… リコールではなくてサービスキャンペーンでの対応でしたので、対応済みかどうか、そこが大事になります。 そしてこういうのはネットで調べれば簡単に出てきます。知った上できちんとメンテナンスして乗るのが大事かと
基本、心臓部であるエンジンはオイルと冷却水。 5000kmで安いオイルでもマメに新換え、10000kmでオイルエレメントを新換えするとエンジンは長持ちします。 その他は経年劣化等もあるので購入の際は良く見ましょう。
俺のお爺ちゃんが大事に乗ってた軽トラ 20年落ちで19万キロやけど めちゃ調子良く走ってる もちろんベルトとかミッションの消耗品とかは交換したけど どれだけ大事にメンテしたかが大事です
フロントガラスに…アレがある!🤭
お客さんで40万キロの50プリウスの人居るけどその辺のプリウスよりよっぽと綺麗で車の中もツヤツヤ。 オイル交換も必ず5000キロピッタリでくる。
初代タントに乗ってる、恋人が居たけど… ISCVを清掃するだけでまだまだ、走るのに… 新車が欲しい買って、買ってとばかりしか言わなくなったので「解雇」しました😢 僕ですら、SUZUKIエブリィバン16万キロ大切にしてるのに… 仕事のクルマよりも、レジャーで使うクルマを最優先に新車をねだる彼女に一気に冷めた…
20前期を10数年乗ってますが、距離も20万キロ届きそうですがこれと言った故障は今までなく乗ってきました。（オイル減りの件は買った時に気付いて修理出してます。そこからはオイル減りもゲージ内で少し減るだけ）ですが、ついにエアコンがガス漏れしだしました😂
日産初代ノートを２６万キロのりましたが、車速センサーの異常で20000円のトラブル以外調子よく走ってくれました。 OIL交換と定期点検さえしていればOK
マロピーの言う通りだと思う。 今までエンジン壊れた車なくて 雪国に住んでいた時はどちらかというと車体の方が先に逝っちゃってた。 メンテ次第だと思う。
私も今回14万4千キロのヴェルファイア購入しました。メンテして乗っていく勇気が出ました。ありがとうございます。
メンテナンスとか洗車こまめにしてて 運転好きだし趣味が釣りだから結構走ってるけど走行距離とか気にしてない すこぶる調子いいし 気付いたらもう8万キロ行きそうで 最近驚いた
型落ち高級車は1番恥ずかしい笑 20が良くても40の方が100%良いから言い訳だわな てか20？もう化石やん って言う意見が真っ当です
エンジン周りと足回りのメンテさえきっちりしている素性の良い車なら30万キロなんで全く問題ないですからねー。
メンテされてれば問題ないです✨ 自分は1600の32スイフトスポーツの12万キロを買って車高調整や色々リフレッシュして仕上げましたが低走行車と変わらなくなりましたが足回りはほぼ新品に入れ替わりましたから絶好調です。 最近は33スイフトスポーツ増車計画してますよそれもまた10万キロ位の探してます（笑）
名古屋バージョンの金色フォグがお気に入りでした。
こう言った車ネタ動画見てたらまだまだ愛車を大事乗ろうと思います。
難しい問題です。😂冬場の豪雪地域は下廻りから痛む‼️タイヤハウスフェンダーから錆び錆びになりますね‼️😂確かに‼️メンテナンス次第てエンジンは頑丈です‼️
メンテナンスにめちゃ金かかるんよ。エルジンは大丈夫だとしてもエアコンや冷却周りブッシュは下手ってくるから足回りから音出たり電動ミラーやパワーウインドウ壊れたり
自分はアルファード１０系後期乗ってます。 現在20万キロ走ってますが、メンテナンスしてるので故障ありませんね。 少なくなってきましたが、乗りますよ!
職場の大先輩が100万キロ超えのランクル乗ってるけどメンテナンスしてたら壊れないよって言っててマジでかっこよかった
車の乗り換えは錆びてきたり、消耗品交換が重なる事が理由かもしれないけど一番多いのは飽きたからだと思う。個人的にローン組んで数百万円の車買うのはできない。
個人的にはキツイと思うな メンテしててもやっぱりそこまで行くと不具合出やすいし、
僕も今乗ってるヴェルファイア20は15万キロです。 励みになります！ありがとうございます！
整備記録あったとしても足周りのブッシュとか全部交換になりませんか？新品交換していれば逆に高くつきそうな気もしますが…
CVTフルートの圧送交換って効果はあるのですかね。メンテと一口に言っても、ただオイルやエレメントを交換してれば大丈夫というのは…プラグもエアコンのコンプレッサーもウォーターポンプも経年で確実にガタがくるし。
油脂類交換は勿論だが、ゆっくり丁寧に扱う事やな
下記のポイントを確りと自分で見極めて、購入すれば何らストレスもなく20ヴェルファイアに乗り続けれます。 ◎ 数字もしくはA、Bで始まるものは・・・(日本製) × C~F・・・オイル消費対象エンジン(中国製) 〇 H~K・・・対策済みのエンジン(中国製) Gだけ複雑なので、別に記載させていただきました。 △G・・・Gは対象エンジンと対策エンジンの両方ありまして、そのあとの数字で決まります。 ×G000001~G205870・・・オイル消費対象エンジン(中国製) 〇G205871~・・・対策済みのエンジン(中国製) トヨタディーラーのHPから抜粋しております。
2.4lのオイル消費と、070の塗装剥がれがなきゃもっといい車なのに。
日本人は贅沢だと思います。一桁の年数で「もう何年目だから買い換えよう」とか。メンテナンスをキチンとしていれば、まだ乗れるのに。
私は20アルファード 25万キロ乗りました。 しかし、2.4だったのでエンジンがやはりイカれました。 リコール入って対応したけど限界でしたね。 良い車でしたよ🎉
お金の使い方なんて人それぞれです。
むしろ低走行の方がエンジン弱ってそうだが 2006年のアメ車を足にしてるけどオイル交換 添加剤バッテリー交換してるだけでも全然余裕 オイルは早い目が目安です😊
自分も大事にメンテナンスしてエブリィワゴンda64w乗ってます！まもなく20万キロ到達しますが今年も車検通します！
今の車でエンジンがイかれる程オイル交換してない中古車も稀。(日本国産エンジンはオイル交換さえしていれば50万km走行してもエンジンの中枢の圧縮だけはほぼ正常) しかし20〜30万kmの過走行はエンジン以外の場所が壊れ始めるから素人には薦めない 時間もお金もかかるし乗っていて遠出の不安は拭えない それでもいいって人が乗ればいい 車の価値観は人それぞれ、自分の価値観で他人の車選びを批判しないのがいいよ
新しくても古くても、メンテナンスはするもの…。 古かったり、走行距離が多い車は、多少お金も手もかかる場合もありますが、メンテナンスで補えることもある。 あとは愛情ですかね…。 要は、本人の問題ですから他人にとやかく言う資格は無いと思います。
マロピーの言う通りです！笑 問題ないですね。 私は年間4万キロ走るので新車でも中古車でも乗り潰して終わりですから。
トヨタのエンジンはほんと有能。 72万キロ走ったプロボックスうちの職場にある。1日120キロ往復を週3回を自分が職場に入ってから16年続けてる。元々20万キロくらいは走ってたから大丈夫なんか？この車って思ってたけど未だに現役。
@user-eh4dk9px3f
Ай бұрын
アイドリングでエンジンの振動大きかったりしますか?
@user-fi7gs4id7l
Ай бұрын
@@user-eh4dk9px3f もうこういう音なんだなって思って乗ってるので気にしてないですけど、道路の継ぎ目とかでエンジンルーム内でなにかゴリゴリって動いてる感じはしてますおそらくエンジンマウントのヘタリだと思います。。10年前くらい前にエンジンマウントは交換してるのですけど、交換してないとゴムがヘタってエンジンの振動がフレームにちょくに伝わってうるさいのですかね？
デリカd5初期のガソリン車乗っていて現在13万キロ 周りにポンコツって言われてます😂 見た目はそこまでポンコツでは無いけど古いので多分言われてます。 たまのキャンプと車中泊と林道走るには事足りてるのでまだ乗ります。
今乗ってる車両本体価格10万円の車、15年落ち14万キロ走行。 オイル交換を定期的にしているおかげか、ノートラブル。
メンテナンスの履歴がハッキリしてるならね 自分は安全装備が充実してるのがいいから新しいのがいい
過走行でも状態が良ければメンテしていけば問題ないかなと、下手な状態がわからない低走行買ったりよりはいいかなと…
マジで！丈夫すぎってぐらい壊れないよく走る車。
エンジンは良いのよ メンテナンスしてれば足回りだって問題ない 問題は内装 匂いや、汚れ、傷、破れ わざわざ金払ってテンション落ちるような状態の車には乗りたくない。
@user-lh1ci3yl2z
2 ай бұрын
確かに乗り続けるならありだけど買うまでして30万キロの車乗ろうとは思わんな。
他人が乗った30万㎞の中古は嫌です 10万㎞前後ぐらいで探したい でも自分の車が30万㎞なら、整備歴とかわかってるので、またまだ整備して乗ると思います
ベンツとかBMとかアウディもメンテ次第で20万キロ走れますか？
それはワンオーナーの場合。どこの誰が乗っていたか分からんのにメンテも糞もあるか。中古で20万㎞乗ってたら普通に敬遠するわ。
でもほとんどの人は自分でメンテできない。車屋でちょくちょくメンテ頼めばお金がかかる。わざわざ30万キロ走行の車を買うと言うことは安い車しか買えない。安い車しか買えないくらいにお金がないのでメンテできなくてすぐ故障。金が無いなら見栄を張らずにそれなりの車に乗っとけって事。
エンジンはオイル交換を100%しておけば まず壊れません 後はタイヤワイパーゴム位です
確かにメンテ次第では問題ない！ だが今までの複数オーナーが どれくらいのメンテしてたかが一般人には分からない…
車検とか高くなったら結局ってなるから、その辺も全部みて大丈夫そうならいいと思う。
そうです、ちゃんと大事にして潰れるまで乗る！！
問題はその30万キロに至るまでちゃんとメンテされてたのかという話。 次の1万キロでお釈迦になるかもしれんぞ。 そもそも、よっぽどその車好きとかじゃない限り、安く買えるからって３０万キロのアルヴェル買うより、数万キロのシエンタとかにした方がいいんじゃ
新車から乗ってちゃんとメンテナンスしてるのがわかってれば良いですが中古なのでわからないってのが怖いんですよね。
足回りとゴム類変えればエンジンの現コンディション次第ですが問題ないです。整備履歴次第
30万Kはちょっと不安あるな 走るって意味ではまだまだいけるけど経年劣化してくるし色々と悪いところ出てくる頃だしね 金喰い虫つかんでしまう可能性あるからな ちなみにタクシー運転手だから新車から50万超えの車まで色々担当してみた感想だよ
言ってることは理解できる。 でも30万キロのヴェルを買う勇気ない。
今、軽自動車で２２万キロ新車からですがねメンテナンス次第で健全に走ります。
これを100万以下で手に入るなら絶対欲しいコスパ最高だけど、運転するとなるとデカくて燃費悪くて、夏暑すぎて、冬寒すぎる。これから人気出そうだから今が買いかな。
仕事で乗ってる日野の旧式プロフィア、１２１万キロ越えてます。
@LOVE-pk6er
2 ай бұрын
100万キロ超えたらトータルメーターが一回りしていますね。
@Hai-iro-Watch
2 ай бұрын
@@LOVE-pk6er ODOは【9999999】まで刻めるので、1回転させるには一千万km走らないと🤣
２.０Z過去いいミニバン多いいから選べない手間用アルファードとヴェルファイア過去良い高級ミニバン超最高😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂
私は、新車で買い、メンテナンス完璧で大事にして、長く乗る愛車にしています。
人の持ち物とかやる事に 物申したい人多いよね。 この例でいえば その人は早めに新車で乗り換えればいいだけで。 何万キロだろうが、古かろうが、合法なら何乗ってても他人には関係ない。
メンテナンスメンテナンスってみんな言うけど 何すればいいんや... オイル交換、エアコンフィルター交換、洗車掃除 これぐらいしか思い付かない... 知識も無いからボンネット開けてイジイジするのも怖いし...