Звездное небо на Петровщине просто шикарно.

@blacksus666

2 жыл бұрын

Согласен топчик

@user-cg4xk4xb2r

2 жыл бұрын

Новая линия вообще волшебная

@kategoriab7340

2 жыл бұрын

А за городом, теплое летнее,звездное созирцающее небо еще лучше)

@kuzupochkaaa

2 жыл бұрын

О! меня тоже очень впечатлило, кода я первый раз увидела. я не из Минска.

@pavelmatiyek

2 жыл бұрын

Небо на петровщине безвкусно... и сама станция должна называться юго-запад

На станции Малиновка малиновки поют) по радио, конечно. Вроде раз в час или два. Я приехала в гости к подруге. Спустились в метро, подруга про малиновок сказала. Я говорю: "Хочу послушать!" Она подошла к работнику метро, попросила включить запись. Женщина кому-то по рации передала мою просьбу, и запись включили! Вот так белорусы гостей встречают. Это было в 2016 году

Спасибо за хроники о Минске прошлых лет. Первый раз проехал в минском метро именно 30 июня 1984-го

@user-qe2hx9lt4u

Жыл бұрын

У меня подруга Алёна Богуш

Уррраааа опять Минск! (Мой родной город)

А про 3 линию не рассказали. Она уже работает

@panzer3493

2 жыл бұрын

Причём давно

@p.a.v.l.i.k7583

2 жыл бұрын

@@panzer3493 ага

@user-Vadimka3369

2 жыл бұрын

С 7 ноября 2020

@synkopa................330

2 жыл бұрын

Полтора пассажира в день. Но станции красивые очень.

@zlatavlaska100

2 жыл бұрын

Ужасный проект эта линия. Насытили центр пассажиропотоком, только усугубили ситуацию, толпа в центре никуда не делась

Спасибо за ролик. Познавательно. Красивое метро, был в Минске тыщщу раз. Салют из Москвы!

За 21 год жизни в Минске не была в метро Малиновка...Сейчас впервые увидела как оно красиво оформлено)

@Polsha_1939

Жыл бұрын

На станции малиновка*

Спасибо большое автору за это видео! Минское метро - это все мое детство и молодость... Многие из этих станций я помню ещё ребенком... Спасибо большое, это приятная ностальгия!

Красивый метрополитен. Был в нём в 2013 году в последний раз.

@BelZmagar

2 жыл бұрын

Как то с грустью сказано...

Оооо! Рассказали про метро моего города! Жалко, что ошибок в видео дохрена... Да и про многие актуальные вещи не рассказали... Короче - привет видео 2012-2014 года.

@Dimon666

2 жыл бұрын

так расскажи, а не балаболь

@dimad3823

2 жыл бұрын

@@Dimon666 ок. Из общеизвестного: 1. "Не снесли ни одного дома" - самой линии - да, а вот место под первое метро депо расчищали, ибо это была (и пока остаётся) локальная действующая промзона. 2. В Минске НИКОГДА изначально не планировали строить метро под 6-вагонные (и более) составы. Везде, кроме Москвы-Питера, был стандарт в ПЯТЬ вагонов (И да, Киев страдает из-за этого). Хотеть то хотели, но не строили нигде. Уже в историю РБ при планировки третьей линии поднимался вопрос про шесть вагонов на новой ветке (2010-2012). Однако от него отказались ещё на этапе проектирования (до конца не был ясен будущий пасс-поток и подключать новую 6-вагонную линию к уже действующим, и перегруженным 5-вагонным линия было глупо). 3. В Минске нет 80 пяти вагонных составов: до открытия третьей линии было 165 вагонов (33 состава по пять вагонов), после стало 189 вагонов. Пул действующих вагонов всегда указывается на рекламных брошурах - это не секретная информация, предмет для торговли (рекламные места). 4. Изначально метро было объектом гражданской обороны, сейчас не знаю. По крайней мере новые станции - точно не объект ГО в советском смысле (не бункер), соответствующих учений я не помню. Милиция|пожарные|спасатели - учения очень часто. 5. В Минске строились и СТРОЯТСЯ станции по схеме - стена в грунте (от неё никто не отказывался. Прямо сейчас забивают сваи на будущей станции "Неморшанский сад". Стена в грунте осталась, технология стала немного другой. Да и новые станции у нас теперь "сороканожки" (их дешевле строить). 6. Никто так не помог Минску в плане населения, как Чернобыль - Малиновка и Юго-запад строились для чернобыльцев. Касаемо" 20% в столице" - чистая правда. В Минске всегда было с работой|зарплатой лучше, чем во многих других регионах страны. Поэтому и едут. 7. Кольцевая линия точно есть в Генплане: помимо того, что она разгружает центр, она ещё разгружает те районы, в которые метро вести не хотят (Лишица, Сухарево, Лебяжий, Новинки, Степянка, Чижовка и т.д.). Схема: автобус|трамвай - метро - автобус|трамвай работала и работает. 8. Четыре эскалатора на Октябрьской. Здесь честно не знаю - я ничего не слышал о подобном проекте. По крайне мере три эскалатора точно успевали обработать пасс-поток, пока не построили Пушкинскую. Сейчас средняя загрузка Октябрьской 172% от норматива. Наверняка много чего забыл, сорян...

@theMerzavets

2 жыл бұрын

@@dimad3823 Спасибо, интересно. Полезные уточнения. Правда, и я бы ваши слова чуть-чуть подкорректировал: киевское метро страдает не из-за пяти вагонов, а из-за 5-,7-, а то и 10-минутного интервала.

@vozhyk_3520

2 жыл бұрын

@@theMerzavets ну например в не час-пик интервал от 3 до 5, к вечеру после час-пика постепенное увеличение до 7-8 минут, а после 23 вообще поезда идут по фиксированному расписанию с интервалом в 11-15 минут. В час-пик интервал 1.45 в принципе выдерживается, летом в час-пик интервал 2.5 минуты

@user-cn5pi6pk2o

2 жыл бұрын

@Dima D стена в грунте - это не когда вбивают сваи, а когда специальной установкой делают глубокие канавы, а затем в них закладывают арматурные каркасы, и бетонируют стену. Как я понимаю, так давно не делали, но для третьей линии купили такую установку и использовали её на Ковальской слободе и на Юбилейной.

Тоже помню как это было всем классом катались и радовались . Пошла в первый класс и на каникулах всем классом ездили в кукольный театр Янка Купалы на Октябрьскую Какие были мы тогда счастливые. Никогда не забудешь .

Третья линия самая классная, новые поезда, стеклянные двери на станциях, чтобы не упасть с платформы на рельсы, современный дизайн станций. Специально ездил туда покататься, выходил на каждой станции. Снял небольшое видео про это путешествие из прошлого в будущее.

@Sinremontysha

2 жыл бұрын

Новые поезда худшее, что мог изобрести человек. А с завода поувольняли много людей (Штадлер)

@MadebyBelarus

2 жыл бұрын

@@Sinremontysha чем они не угодили? Отличные поезда, не чета старью. Ну а что поувольняли, то на то есть свои причины. Это не благотворительная организация. Если бы их не было, то рабочих мест вообще не было. А так люди работают и деньги получают.

@Sinremontysha

2 жыл бұрын

@@MadebyBelarus Там самые неудобные сидения которые есть на свете. Я на них почти каждый день езжу и они просто ужасные. Затекает все через 5 минут сидения. На бетоне зимой сидеть удобнее чем на этих сидениях

@MadebyBelarus

2 жыл бұрын

@@Sinremontysha у меня ничего не затекло при поездке на нем.

@margarita_erm

2 жыл бұрын

@@MadebyBelarus а я и наши старые поезда люблю (особенно на синей ветке, там поручни удобнее), они такие атмосферные 🤩 а новые обычные, как везде))

фотографии красивые старого Минска)

Благодарю! 👍👍👍🇧🇾🇧🇾🇧🇾❤

Отличный ролик, метро - гордость столицы как и многие другие объекты.

Если в стране строится метро , значит с экономикой у нее все в порядке. Ждём новых станций

@user-bx2qo9mb9o

2 жыл бұрын

А как связана экономика и строительство метро? Я может и тупой, но такой ху*ни никогда не слышал. Куча людей не живут, а выживают, а у неё метро это признак хорошей экономики. ШТА???

Если не ошибаюсь, то пассажиропоток уже под миллион ежедневно, а не в год. Ну и с ударениями немного надо было бы поработать. А так, очень занятно, спасибо)))

@TRAINBLR

2 жыл бұрын

Врятле

@chiwandos9938

2 жыл бұрын

Да нормалидзе!

@merceshmittmerceshmittoff1084

2 жыл бұрын

Не все белорусы (в особенности чисто городские жители) эти ударения правильно ставят при произношении ))

@chiwandos9938

2 жыл бұрын

@@merceshmittmerceshmittoff1084Когда воспитатель, а затем и учитель начальных классов, являются друзьями директора и работают на показуху, то 95+-5% детей не смогут сами домашнее задание делать до 6-7го класса, а там родители уже не в силах будут им помочь и оценки в дневнике резко понизятся, и дальше в бой пойдет репетитор и другие налоги:)..

@Zmitser80

2 жыл бұрын

Курасовщина с неправильным ударением улыбнула)))

4:44 "Малiнаўка" очень красивая.

Население Минска достигло 1 млн человек ещё в 1972 году. А строить метро начали в 1977-ом. Так что с правилом про города-миллионники было соблюдено.

❤❤❤❤❤ родной мой, самый любимый мой город!!! Где бы ни была, приезжаю в Минск всегда с трепетом в сердце ❤ Смотрю со слезами на глазах, скучаю ❤ Вот бы ещё и о третьей действующей линии упомянули 😊 всё-таки уже пару лет работает 💪🏼но хоть на картинке в 29 факте показали - и то хорошо, хотя в 30 факте опять её упустили из виду))

В конце видео, говорится, что кольцевой линии (4) нет ни в каких планах. Но при это в видео ряде есть перспективные схемы с кольцевой линией

@theMerzavets

2 жыл бұрын

ну, это не "перспективные схемы", а фантазии дизайнеров.

@user-ro2bd6wx1p

2 жыл бұрын

В планах постройки метро есть кольцо.

@Shukfir

2 жыл бұрын

@@theMerzavets эти фантазии дизайнеров основаны на официальной карте из генплана. Кольцевая линия будет.

@xanteress

2 жыл бұрын

@@Shukfir лет так чрез 20-30

@Shukfir

2 жыл бұрын

@@xanteress оптимистичные сроки :)

В Минске нету КарАсавщины, есть КурасОвщина. Ролик очень познавательный, интересно узнать что-то новое))

@slavaberezko2497

2 жыл бұрын

Как ножом по уху дал автор КурАсовщиной))

Впечатление, что опубликовали видео, сделанное пару лет назад. Про третью линию ни слова, а как минимум она должна была фигурировать в разделе о датах. Сиплым голосом требовали открыть к 7 ноября

@theMerzavets

2 жыл бұрын

Ну и как результат требования сиплого голоса? Или вы принципиально не пользуетесь поэтому? :-)

@COLLAPSARQ

2 жыл бұрын

Там в конце видео была схема с 3-ей линией

@MadebyBelarus

2 жыл бұрын

@@COLLAPSARQ там на схемах и кольцевая есть.

@cosettedestiny3921

2 жыл бұрын

@@theMerzavets замечательно. настолько великолепно, что сразу же пол линии наебнулось, где двери, где эскалаторы, где траволаторы, где еще чето. одни эскалаторы простаивали в ожидании ремонта 8 месяцев. все к чему синие ручонки притрагиваются, тут же летит к чертям

@theMerzavets

2 жыл бұрын

@@columnbike Ну, и в это вина конечно же, исключительно сиплого голоса? :-)

Я строил это метро. 30 июня 1984 года я катался в нём целый день. Это был для меня праздник! Кстати, первый поезд не есть день открытия! В Московском метро первый поезд был запущен задолго до открытия! 29 июня прошёл первый поезд, но открытие официально и презентация, как сейчас говорят, было на "Площади Победы" в 11 часов дня 30 июня! Я помогал отгружать вагоны в 1982 году, в метродепо на Дружной, за полтора года до открытия. Я станцию " Якуба Коласа" вылизывал, как языком, перед открытием. Мы хотели открыть самое нарядное метро! Минское метро это беларуское метро, не лукашистское, не московское. Беларускае! Так решили строители и первооткрыватели. Там царство "беларускае мовы", белорусского языка, с самого его открытия. Это главная фишка моего минского метро, там, где лежит моё сердце!

Интересно и познавательно!

Почему нет про 3 линию и что на ней ходят современные поезда Штадлер ?!

@user-gp1cr8wf3w

2 жыл бұрын

Ну это всем уже известный факт

@user-kp6mi2zl6z

2 жыл бұрын

@@user-gp1cr8wf3w лол

@FIoppa...

2 жыл бұрын

Они и по 2 линии ходят

Я был в Минске в конце 80-х, удалось прокатиться на метро. Тогда там было 9 станций.

Было познавательно посмотреть про родное метро. А ведь спустя 4 месяца, после его открытия, я и родился))))

В мои школьные годы была экскурсия по Минскому метро.

@margarita_erm

2 жыл бұрын

Ого! А как она проходила?

@user-nq2eu1qg4f

2 жыл бұрын

@@margarita_erm точно уже не помню. Была обзорная экскурсия по городу. Потом спускались в метро и посещали несколько станций. Площадь Победы, Московская. И экскурсовод всё рассказывал, конечно. На Московской на стенах выложена мозайка Кремля из мрамора. А на Площади Победы можно выйти к обелиску и вечному огню. А под ним расположен зал, где в центре венок подсвечивается, а на стенах имена героев, погибших защищая Минск.

Очень красивые станции метро.

Отличный видос, но такое чувство что он годик пролежал на полке. Про действующую третью "зелёную" линию не сказано ни слова. Про новые поезда "Штадлер" в пользу которых собрались отказываться от "номерных" не сказано. Ну и можно было добавить отчасти, что первая ветка Минского метро "синяя", в то время как по советской традиции она должна быть "красной".

@vitali_levin1975

2 жыл бұрын

Первая ветка изначально была красной, цвет поменяли, когда вторая линия по длине сильно обогнала первую, В какой-то момент на первой линии оставалось 9 станций, а на второй было 14.

@master-of-goodness

2 жыл бұрын

@@vitali_levin1975 Именно так, я не стал давать настолько развёрнутый ответ.... перемудрили тогдашние руководители метрополитена.

Спасибо за интересное видео. Как необычно видеть людей без масок в доковидные времена)

@vladzimir

2 жыл бұрын

так они и сейчас в большинстве.

Хорошо помню эти дни, каждый минчанин горел желанием прокатится на собственном Метро! МНЕ тогда было 22 года, Жизнь только начиналась!)))

Ошибка в 5м факте. 3 июля был освобождён только Минск, вся территория республики была освобождена 28 июля. Хоть этот бестолковый момент и закреплён официально, но это не так на самом деле, половина страны 3 июля ещё не была освобождена

Спасибо за выпуск, обожаю метро и поезда

Замечательное видео, хочу тоже в Минск в этом году сгонять

@tania-iw6kz

2 жыл бұрын

Сгоняй, чисто, красиво.

@Dimon666

2 жыл бұрын

@@tania-iw6kz на Окрестина дают люлей

@user-ry8bp3bu2f

2 жыл бұрын

@@Dimon666 Не разводите здесь бчб-пропаганду.

@DAWAY_Channel

Жыл бұрын

:)

Помню те незабываемые времена когда начали его строительство . Сам процесс поражал воображение . Ведь все можно было видеть в живую . Транспортного колапса не случилось , но все было на грани . Помню с большим трудом втиснулся в автобус и спросил какой номер и куда едет . Получил сразу несколько прямо противоположных вариантов ответов . До голосования дело не дошло . Какой то находчивый местный сказал , вам выходить через одну . Но если вы не сойдете обоими ступнями с моей ноги , я вас выброшу на следующей . Такое веселье продолжалось три года . Потом стало легче ......На мой взгляд Минское метро самое , самое ........

В эти дни мы сдавали экзамены в МРТИ (БГУИР) помню этот день .бесплатно катались!

Республика Беларусь 🇧🇾💕💕💕

КурасОвщина, а не КурАсавщина)

@Dimon666

2 жыл бұрын

Круасанщина)

.🗼🇫🇷. Un travail de titan. L'année 1984 a été une Année de constructions des plus beaux Métro du monde.👍❤️❤️❤️❤️❤️

@closed5834

2 жыл бұрын

Ну ладно ладно все нормально было на работе все нормально всё равно все на работе уже или только для того чтобы просто так 🤷‍♀ что всё нормально 👌 всё было нормально все равно все хорошо 👍 будет

@nataliyasamoylenko7944

2 жыл бұрын

Та ладно - самого красивого метро в мире. Девушка, вы просто в других метро не бывали. По сравнению с тем же питерским или киевским метро - это полный отстой.

@twinturbo21

2 жыл бұрын

@@nataliyasamoylenko7944 это сугубо было её мнение, она не оскорбляла ни Киевское, ни Питерское метро. Стоит теперь взглянуть не вас, назвав Минское метро "отстой". Я даже на 100% что вы и не были на новых станциях Минской подземки, по сравнению с новыми питерскими они куда лучше выглядят, а в Киеве насколько знаю вообще нет недавно открытых станций😅🤣😅

@natsalta

2 жыл бұрын

@@nataliyasamoylenko7944 ВЫ откуда такая ,что называете метро ''отстой''? Это что помойная яма? Чистое ,удобное, красивое !

Я работал в 19 году, в метро, делал мобильную связь, я в шоке от комуниций которые там созданы. Огромнейшее вложения в виде госудства, и огромнейшее обслуживание

Когда мне было 6 лет я был в Минском метро там красиво

Ещё один интересный факт - по "Красной" линии ходит единственный в мире "подстекольный" "Номерной" 8562-8563. Все останые "подстекольники", которые когда-то ходили в других метрополитенах СНГ, давно уже сменили компоновку фар, а некоторые списали.

@grinek1982

2 жыл бұрын

8990/8991 и 8992/8993 вроде бы сразу пришли на 2 линию.

@heivenyt

2 жыл бұрын

Сделаю поправку, в Минске ходит последний *ЛВЗ*-подстекольнк. Тот же 9050 (подстекольник) также до сих пор ходит в Питере, но он МВМ

Так интересно, спасибо!

Очень интересно было смотреть про сюминское метро! Спасибо!

Большинство возмущены в комментариях, что не было речи про третью ветку, а я сожалею, что была обделена вниманием трагедия 2011 года на станции "Кастрычніцкая"... Можно было бы также упомянуть про давку на Немиге, которая произошла в 1999 году.

@gleb_vakula

2 жыл бұрын

Разве трагедия 2011 не была на Октябрьской?

@user-fb1ns6bo5v

2 жыл бұрын

@@gleb_vakula вы не белорус?) Я и сказал "Октябрьская".

@gleb_vakula

2 жыл бұрын

@@user-fb1ns6bo5v А сорян.

@user-uj1en2ur3q

2 жыл бұрын

Я вот тоже подумала что зря автор обошел стороной эти темы.

Текст практически полностью совпадает с текстом статьи Википедии о Миском метро!

Спасибо автору...Очень интересно..

Красивый раньше Минск был: зелёный, свободный.

@user-mo9ql3bj7s

2 жыл бұрын

А сейчас что? Что то изменилось? По моему, зелени в городе хватает. А как понять- свободный? А он что, аккупикован?

@yarikltz2133

2 жыл бұрын

@@user-mo9ql3bj7s скорее то, что в БССР и Беларуси 1991-1996 было куда больше свободы. Зелени в Минске как было так и осталось, а вот в Киеве все изменилось. Раньше в Киеве было очень много зелени, но асфальт как в каком то ПГТ, сейчас же дороги более менее, а вот зелени стало куда меньше

Классное метро. Третья линия строится,но они отстают от плана на 7 лет. По идее ,уже пол четвертой линии метро ,должно быть построено и введено в эксплуатацию. А пятая должна быть уже в планах ,и на чертежах готова. Это для тех ,кто этого не знал.

@anrogach

2 жыл бұрын

Вообще, она работает с 2020

@user-tc5tl4eq4u

2 жыл бұрын

Чё ты плетёшь???

@user-gj7vo7wm8s

2 жыл бұрын

Прежде, чем давать информацию, проверяйте ее.

@twinturbo21

2 жыл бұрын

@@anrogach работает 4 станции с 2020, а обещали 7 станций к 2017, делаем выводы.

@user-qu4vs2mk5j

2 жыл бұрын

@@twinturbo21 Тебе надо - ты и делай.

2:33 - а причем тут станция Новогиреево из Москвы?)

Спасибо, единственно, "Кольцевой линии пока нет ни в каких планах"- ободряет.

31 любопытный факт о Минском метро: 2:33 Станция метро Новогиреево была перенесена из Москвы в Минск

@twinturbo21

2 жыл бұрын

Новогиреево? Вроде такой станции и в планах не было

@user-hx6gv8jb3d

2 жыл бұрын

Заблудились в подземках ?)))

Что косается 60 годов , то информация не верная . Машеров погиб в 80 году , а метро начали создавать именно при Машерова с 1974 года и запустили в 1984

Спасибо, много интересного узнал. Но ударения в названиях станций не всегда правильные.

@proextremeby

2 жыл бұрын

Это да. с курАсовщины проорал ))))

Вялікі дзякуй за відэа! Жыву ад нараджэння ў Мінску і не ведаў,што націск ставіцца "КурАсаўшчыны",а не "КурасОўшчына"😃

Классно предоставляете материал! Всегда интересно смотреть!.. Сделайте такое же подобное видео про Харьковский метрополитен(хотелось бы именно про интересные факты) Я, сам живу в Харькове, много чего знаю. Но а вдруг, чего то интересное ещё увижу и услышу!...:) Заранее, СПАСИБО!)

Живу в КурасОвщине,прямо напротив строящейся ветки. Тут сваи забивают до сих пор некоторые, строительство идет не очень буйно. Надеялся что до окончания универа (2022 лето) построят. Но даже к жтой дате не успеют(((

Очень интерная экскурсия по Минскому метро! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾

@Yourmajesty.

2 жыл бұрын

О флаг БССР

@twinturbo21

2 жыл бұрын

@@Yourmajesty. ну сейчас бы к флагу прикопаться.

@user-cg4xk4xb2r

2 жыл бұрын

Очень красивое метро у белорусов 👍🇧🇾

2 - ну так Челябинск, Омск, Ростов-на-дону - тоже приграничные города и там тоже надо под этим соусом достроить метро.

Спасибо за видео, на будущее - произносится КурасОвщина

за старые фото Минска ,плюс.

Знакомый Минск!😁👍

4:09 ошибочка! Партизанскую и Автозаводскую открыли 7 ноября 1997года 🤓

Спасибо за интересный ролик, но есть неточности. Ролик совсем свежий, но информация устаревшая. Во-первых, в Минске уже около полутора лет открыта третья линия метрополитена. Она открыта по традиции 6 ноября 2020 года. Судя по всему, в данном ролике, эта информация никак не учтена. Во-вторых, уже пару лет, как были опубликованы планы сделать четвертую линию кольцевой. Даже конкурс проводился в СМИ на названия станций этой линии, хотя ее строительство пока ещё в очень далёкой перспективе. В-третьих, самое интересное -- сказано о многочисленных переименованиях строящихся и проектируемых станций, но ни слова не сказано с переименовании действующей станции. Она была построена в 1984 году, как "Площадь Ленина". Затем, в 1991 году она была переименована в "Площадь Независимости". На всех указателях, при объявлении в поездах она именовалась именно так. Но на самой станции гранитные буквы на стенах никак не могли поменять. В конце концов, в 2003 году, ей снова было возвращено старое название.

Классное видео! Фото с Белазом 6:53... прикольно, и регулировщик движения, и троллейбусы ЗиУ 682 с фарами "лодочка", и детский сад...все дети с игрушками... Такая ностальгия, сколько в этой картине добра.)))

@user-gu3vs9jg4s

2 жыл бұрын

Это известная фотография Юрия Иванова, снятая в 1980 году. Но нюанс в том, что это фото постановочное. Об этом вспоминал сам автор. Да и где вы видели карьерный самосвал на дорогах общего пользования..?

Белоруссы - у вас шикарное метро !!! Вы приезжайте в Сидней - который признается , "типа", лучшим городом мира вот уже 8 лет - и ужаснитесь ! Такое ощущение что Сиднейское метро остановилось в развитии 50 лет назад, интервал между поездами 20 минут , билет стоит в среднем 7 долларов, нет ни одной станции и близко похожей на то великолепие и роскошь которое вы можете видеть в Минском метро, все станции похожи на станции подмосковных электричек , схема метро настолько запутана-аллогична и непродумана, что повергает в недоумение и прострацию - Минское метро может и уступает Московскому - но тем не менее -ЛУЧШЕЕ В МИРЕ!!!! Ответить

Про длину перрона и количество вагонов. Имеет значение не только количество вагонов. Не меньшее значение имеет интервал между поездами. Никогда не забуду одно из последних посещений Москвы в конце 80-х. Спускаясь на эскалаторе, вижу подходящий состав. Понимаю, что если рвану, то успею. Но сам себе задаю вопрос: "Куда опаздываешь?". Сам себе понимаю, что никуда, и можно спокойно дождаться следующего поезда. Спустившись на перрон, провожаю глазами уходящий состав и слышу шум в тоннеле справа. Поворачиваюсь на звук и вижу огни подъезжающего следующего поезда. Когда он остановился, я глянул на часы - разница между поездами составила всего сорок пять секунд. Так что резервы есть. Если такое можно было сделать "вручную" в конце 80-х, то что мешает повторить это сейчас, при наличии компьютеров, датчиков, контроллеров и прочей "кибенематики"? (Я говорю только об организации движения, поэтому реплики типа "вагонов на всех не хватит", "где деньги взять" и им подобные с негодованием отметаю 😉).

@zhennik263

2 жыл бұрын

Если поезд приехал через 45 то уехал через 60? А ничего что минимальный возможный интервал 1.20? Или он стоял так долго?

@user-ii3bi7wf9t

2 жыл бұрын

@@zhennik263 Нет, стоял он не долго. Пассажиры не успели накопиться. В любом случае даже шестьдесят секунд между поездами меньше, чем минута двадцать секунд.

@zhennik263

2 жыл бұрын

@@user-ii3bi7wf9t я тут изучил. Даже не 1.20 Минимальный интервал следования поездов Московского метрополитена составляет 90 секунд.

@user-ii3bi7wf9t

2 жыл бұрын

@@zhennik263 Не спорю. С сегодняшним регламентом работы московского метрополитена не знаком. Вполне допускаю, что и в восьмидесятых года прошлого века он был таким же. Допускаю также, что тот машинист превысил скорость и приехал раньше положенного. Но в своём комментарии я говорил не о соблюдении регламента, а о технической возможности сократить интервалы между поездами. Не вижу противоречия.

А с каких пор метро стало отличным бомбоубежищем? При массированном ударе оно станет большой могилой.

Отличный видос, но не без проблем. Никого упаминания что на 3 линии, самая глубокая станция. А ещё не Щемы́слица а Ще́мыслица(но это так мелочи)

Привет из МИНСКа !!!

Инфраструктура более развитой цивилизации, у нас в Нижнем Новгороде строительство одной станции раз в 10 лет)

12:39 - А так же пассажиры этой кнопкой связи пассажира с машинистом могут ещё пользоваться и в новогоднюю ночь, чтобы поздравить машиниста с Новым Годом.

@user-rn2pc6ev3r

2 жыл бұрын

Федя плавал, Федя знает)))?

На счёт 10 факта. Как-то странно, что метро стало бесспорным лидером в борьбе со скоростным трамваем. Может кто-нибудь что-то знает по этому поводу?

Автор не прав.Кольцевая линия минского метрополитена в проекте есть.Она называется,,четвертой,,(Четвертая линия Минского метрополитена будет состоять из 17 станций, протяженностью 25,4 км. Трасса линии дублирует второе автотранспортное городское кольцо. Линия будет пересекаться с первой, второй, третьей линиями метрополитена. Строительство четвертой линии позволит: окончательно решить вопрос разгрузки пересадочного узла между первой и второй линиями, реализовать концепцию создания транспортно-пересадочных узлов между всеми видами городского и пригородного транспорта.)(с)

@Dimon666

2 жыл бұрын

лет через 50...

@Alexriga

2 жыл бұрын

@@Dimon666 Думаю 20-30 реально.

@Alexriga

2 жыл бұрын

@VMB Ну я вообще сомневаюсь, что такая кольцевая нужна 2 млн городу.

@user-vz9cc2lr8n

2 жыл бұрын

Слишком "жирно" будет для Минска иметь кольцевую линию. Посмотрите на регионы Беларуси, чем они ХУЖЕ вас ??? Жадность давит трутней в Минске, подавай им несколько квартир, большую зряплату.

@natsalta

2 жыл бұрын

хоть бы дожить до этого мне

Я россиянка, несколько лет живу в Беларуси. Обожаю минское метро! Диалог с минчанином - скажите, как пройти на другую линию?- Так вы же уже на другой! - Нет вы не поняли, мне на другую! - Так это же и есть другая! Кто не понял прикола - тот не из РБ)

Были в Минске в 2019, метро отвезло нас в 90е Москвы

@twinturbo21

2 жыл бұрын

Конечно, отвезли ведь большинство станций были построены в строгих тонах в 80-90е, не то что в Москве прям подземные дворцы

@user-ud1ej2sf1o

2 жыл бұрын

@@twinturbo21 даже не в этом дело, а заклееныые рекламой вагоны, и вообще обстановка 90х

@twinturbo21

2 жыл бұрын

@@user-ud1ej2sf1o реклама да, но она только на старых составах, был в 2017 году в Москве катался на номероном, поверь рекламы не меньше. И что подразумевается в словах "Обстановка из 90х"

небольшая глубина в питере охренел от глубины заложения метро

Третья линия уже работает. И правильно КурасОвщина.

Кто играл в Minsk Subway Simulator?

@kirillpresgamingchannel

2 жыл бұрын

Я!

@grinek1982

2 жыл бұрын

Тоже играл.Сыровата ещё игрушка,но вполне нормальная.

@user-sr4zk2xo5c

2 жыл бұрын

Я, все ок!!! Думаю одна из лучших

Батько,молодец строит новые станции минского метрополитена!!!

@user-cg4xk4xb2r

2 жыл бұрын

И это правда,чтобы некоторые не кудахтали

@user-bd9dt1pp5f

2 жыл бұрын

Бацька идиот

Автору видео: планы по строительству кольцевой линии есть, при строительстве станции "Аэродромная" под платформой есть переход на будущую кольцевую ветку.

13:40 - Ожидается что ежегодно метро будет перевозить более 1 миллиона пассажиров. Серьезно? То есть сейчас оно перевозит меньше 3000 человек в день? Видимо на пару нулей ошиблись )

@user-983jozh

2 жыл бұрын

может имелось ввиду , что ежедневно, это даёт те же 2 нуля.

12:10 - не могу понять о какой 2-х этажности идёт речь.

Мне кажется очень красиво на пятроу́шчына

как ты там про Курасовщину сказал?

Партизанская с момента открытия в 1997 году была Партизанской, как и Автозаводская - Автозаводской.

@user-qk6xv6jc1j

2 жыл бұрын

Внимательно ещё раз прослушайте, названия менялись на стадии разработки станций, на бумагах.

А можно о Логойском Транспорте это в 30 км от Минска

Вот это мне более родное метро

В 9.47 озвучена некорректная информация - открытых (наземных и надземных) участков в ММ нет, ни станций, ни тоннелей. Если имеется ввиду открытых в плане "работающих", то использованная в видео фраза немного путает) Приятно увидеть, что к метрополитену родного города существует такой интерес)

Люблю Минск! Не был там уже 15 лет...

@twinturbo21

2 жыл бұрын

@VMB Варламов? Серьёзно? Он не знал до одного момента, что подъезды в Беларуси должны находится на определённой высоте по стандарту, потом ему разъяснил главный инженер-дизайнер от А-100 на проекте "Новая-Боровая". О каком трезвом отзыве от его лица можно судить🤣😅 Но то что постройки от даны, дерьмо, я с ним согласен.

@twinturbo21

2 жыл бұрын

@VMB ну с этим я тоже согласен, цепи и заборы вдоль пешеходак полная дичь.

@natsalta

2 жыл бұрын

а я 6 лет Живу в США давно Но в связи с ковидом и другими катаклизмами нет возможности пока приехать в мой родной город

Круто, но почему-то была проигнорирована Зеленолужская линия, которой год и 3 месяца. Соглашусь, в моих роликах тоже бывают часто ошибки, а иногда и глупые. Но у Вас даже есть ролик на канале, где Вы рассказываете о 3 ветке. Надеюсь, что в других роликах о Минском метрополитене 3 ветка будет присутствовать. На счёт убежищь в случае войны вопрос спорный. Например, станция Юбилейная Площадь (27м) и Октябрьская (17м) по идее должны справиться, но станция Первомайская - одна из самых поверхностный станций в Минском метрополитене (всего пару метров) вряд ли так хорошо справится. А так, спасибо за обзор. Некоторые моменты для себя прояснил)

@user-tc5tl4eq4u

2 жыл бұрын

@VMB раньше были хобби. В футбол побегать, сконструировать что нибудь, в поход сходить, а сейчас хобби это с камерой бегать где попало. Поколение идиотов...

@vozhyk_3520

2 жыл бұрын

@VMB кстати тот коммент который я писал про отзыв на 3ю ветку, автор канала видимо посчитал оскорблением и удалил его(он у меня не открывается), второй комментарий насчёт интервалов, ответ открылся

@perloudgamingchannel5371

2 жыл бұрын

Абсолютное большинство станций метрополитена при серьёзном мировом конфликте будут затоплены или разрушены. Шансы есть только у нескольких, на западе и Пролетарской и вот как раз этих 2. У остальных разве что может нижние технические уровни выживут

@DAWAY_Channel

2 жыл бұрын

@@user-tc5tl4eq4u я тоже люблю побегать с мячом, поиграть в волейбол или покататься на скейт борде летом. Зимой я не откажусь прокатиться на коньках или попробовать себя на лыжах. Два года я был юным железнодорожником и попробовал себя во многих профессиях старшего поколения. И да, с камерой где попало я не бегаю и не собираюсь (во всяком случае потому что у меня есть только экшен камера, но не более). Из своих личных съёмок у меня разве что пару роликов с ЖД станций, ДЖД и метрополитена. Поэтому не судите кого-то не зная человека от слова совсем.

@twinturbo21

2 жыл бұрын

@@user-tc5tl4eq4u Дед, иди мяч гоняй что ль с алкашами и идиотами как ты говоришь.

почему на спортивной закрыт второй выход?

Расскажи про Ташкентский метрополитен

14:56 район не курАсовщина ,а курасОвщина!

А почему на Купаловской пятый сверху ряд плитки на стене отличается от остальных какими-то выступами? Это для чего? 🤔

Жыве Беларусь

@Valera250

2 жыл бұрын

Жыве Лукашенко!

@lvt0008

2 жыл бұрын

Жыве вечна!

@jmalakhouski

2 жыл бұрын

@@Valera250таракану жить недолго осталось. Жыве не про него

@Valera250

2 жыл бұрын

@@jmalakhouski И не про Баларусь, по тому что с вами она жить не будет! А на счёт Батьки, ты что бог, что знаешь кому сколько жить осталось!

А я всё жду, когда же свяжут метро всю Беларусь. Да и вообще, подземные поезда очень умное решение, почему бы не связать тот же Питер с Москвой

@zhennik263

2 жыл бұрын

А какой смысл? Хватает места на земле для обычной железной дороги.

Говорят, что 4я линия может быть кольцом по примеру Московской-Кольцевой под улицами Ботанической, Сурганова, пр. Пушкина, Железно-Дорожной. Но это лишь далёкий проект.

@LiquidSoulRus

2 жыл бұрын

Верно, вероятно она будет такой, а не как указано в ролике. От линии Чижовка-Веснянка уже отказались