Hallo Bastian, danke für deinen Bericht über 2 Jahre Gravelbike. Ich kann das alles nur bestätigen. In diesem Frühling bin ich vom MTB (27,5 Hardtail) auf das Gravelbike (Cube Nuroad Race) umgestiegen. Ich war echt erstaunt wie sich das Fahrrad anfühlt und wie spritzig und wendig dieses Teil ist. Ich muss dazu sagen, dass ich schon Mitte 50 bin und die harten Trails nicht mehr fahre. Für längere Touren > 100 km ist das Gravel richtig gut. Du brauchst dir keinen Kopf über den Untergrund des Weges machen, weil das Gravel alles super im Griff hat. Es macht einfach Spaß und deswegen habe ich es keine Minute bereut umzusteigen. Viele Grüße und alles Gute! Jürgen

Ich find es übrigens sehr erfrischend, dass du nie im Modus "ich weiß alles und klatsche euch mein Wissen vor den Latz" sprichst. Immer schön ausgewogen, immer betont, dass es deine persönliche Meinung ist und die keinesfalls Gesetz ist. Das macht deine Einschätzungen sehr wertvoll.

„Ja Optimopti“ 😂. Danke, den Spruch eigne ich mir jetzt an hahaha

Das Video beantwortet viele meiner Fragen, vor allem deine ehrliche Antwort bezüglich Carbon oder Alurahmen fand ich top. Allgemein gefällt mir dein Content zur Zeit sehr gut. Also dickes Lob und gerne weiter so 💪

Hallo Basti, vielen Dank für das schöne Video. Ich bin vor 4 Jahren das erste mal Rennrad gefahren, seit dem vom Rausch des Fahrens infiziert 😂♥️ Wegen euren Videos habe ich mir das Cube Nuroad Race Fe 2022 mit Zusatzbremshebeln bestellt und warte schon sehnsüchtig darauf 🥰 vor allem wegen der Möglichkeit Taschen etc. mitzunehmen, was mir am normalen RR , neben der Abhängigkeit von der Straße, gefehlt hat. Bleibt gesund und Gravel for life. Lg aus dem Herzen der Wetterau🙋🏼‍♂️🍀🚵‍♀️💨

Hey, ich habe mir ein Rose Backroad Al geholt - ich wohne am Harz, daher habe ich eine 2x11 Schaltung. Ich musste lange darauf warten, aber das hat sich gelohnt. Hoffentlich kann ich demnächst größere Touren machen, bisher fahre ich im wesentlichen zur Arbeit damit. Schönes, kurzes, und echt informatives Video. Top!

Hey Basti, das Backroad stand letztes Jahr auch auf meiner Wunschliste, die Wartezeiten waren mir jedoch zu lang. Mein Bruder fährt eins mit 1x12 und elektronischer Schaltung und auch ich finde, dass das Rad eine super Figur macht. Bei mir wurde es dann das Cannondale Topstone 1 aus Alu mit 2x11. Carbon war mir zum einen zu teuer, zum anderen war es eine Zeit lang auch mein tägliches Rad für die Stadt und da hielt ich Alu einfach für robuster. Das Rad macht mir super viel Spaß. Ob Bikepacking, Tagestouren, Trails oder auf dem kurzen Weg durch die City. Vorher bin ich einen 70er Stahlrenner gefahren und habe die Vielseitigkeit vermisst, die mir ein Gravelbike gibt. Bereue es keine Sekunde. Btw: Ich feier deinen Kanal sehr. Guter Content, super Inspiration für Routen und alles sehr sympathisch rüber gebracht. Weiter so :)

Vielen Dank, sehr informativ. Habe im Sommer vom Wallis bis nach Nice die hohen Pässe gemacht, mit vollbeladenem Mountainbike. Die französischen Tourenbiker haben mich bewundert aber empfohlen auf ein Gravel umzusatteln. Werde ich jetzt auch machen. Danke auch für die Infos zur 1-11 Schaltung. Ruedi aus der Schweiz

Danke für das Video und deine ehrliche Einschätzung zu dem Thema 🤙

Deine tollen Erfahrungen kann ich nur teilen, ich fahre seit Dezember 2021 ein Stevens Prestige (Gravelbike) und bin so mega happy mit dem Bike! Bisher gab es noch nichts, wo ich nicht damit lang gekommen bin. Auch fahre ich mit Rennradfahrern hier in Kiel sportlich damit - allerdings nur max. 30´er Schnitt, da können „richtige“ Rennradler ja deutlich mehr, aber dafür werde ich mir jetzt einen entsprechenden Laufradsatz kaufen. Wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit dem Bike und freue mich auf noch viele tolle Videos von Dir (und Marius). VG aus dem echten Norden - Kiel

Moin Basti. Vielen Dank fur die Infos zu meinem aktuellen Favoriten unter den Gravelbikes.

Tolles Video. Habe mir dieses Jahr die e-Variante gekauft. Wirklich geniales Teil

Schöner Bericht zum Backroad. Ich selbst, hab das Backroad AL mit 1x11 seit ca. 3 Monaten und bin bisher auch vollauf zufrieden. LG aus Köln!

Wow sehr toll das Video bin eigentlich MTB und Rennrad Fahrer aber du bringst es auf den Punkt mit den gravel Bike hast du viel mehr Möglichkeiten und brauchst dir keine Sorgen bezüglich Untergrund machen spiele jetzt auch mit den Gedanken mein Rennrad gegen das gravel zu tauschen .

Moin, und vielen Dank für das Video. Du triffst den Nagel auf den Kopf. Mit dem Gravelbike würde ich keine Trails fahren. Dafür bin mit Anfang 60 auch zu alt. Aber abseits der Straße relativ flott unterwegs zu sein, das war immer schon ein Gedanke bei mir. Über das Crossrad bin ich dann zum Gravel gekommen. Als ich mir vor 4 Jahren das Rose GF Four gekauft habe, stand ich schon kurz davor mir das erste Backroad zu kaufen. Habe mich dann aber doch für das Straßenrad entschieden und es auch nicht bereit. Bin mit dem Rose sehr zufrieden und glaube auch mit dem Backroad bekommt man ein Bike, mit dem man viel Spaß haben kann. Ich hab mich dann allerdings für ein Titanrad als Gravelbike entschieden und will es nicht mehr wissen. Runter von der Straße und dem Ärger mit vielen Autofahrern aus dem Weg gehen. Seitdem fahre ich viel entspannter und träume noch von der einen oder anderen Bikepacking-Tour. Mach weiter mit deinen Videos. Sind echt spitze. Obwohl es immer aussieht, als wärt ihr auf der Flucht. In meinem Alter hat man da doch mehr Ruhe 😉🚴🙋‍♂

Hallo Bastian ich fahre seit April ein bmc gravel urs bike .Wir sind im Sommer von Freiburg nach Emden gefahren ca.900 Kilometer war ein super tolles Erlebnis. Ich würde das gravel bike nicht mehr missen wollen .Vielen Dank für deine super Videos

Ich bin auf das Video gestoßen da ich mir ein neues Fahrrad kaufen möchte. Vor allem für die Großstadt. Nach langer Überlegung und vielen Videos, auch deine (die mir sehr geholfen haben, bin ich zum Entschluss gekommen, dass das Gravel Bike die beste Option ist. Ja ich fahre nur Straße aber der Komfort auf den Radwegen mit Bordsteinkanten, Pflasterstein etc. macht es wesentlich attraktiver als ein normales Rennrad. Was einfach an den breiteren Reifen liegt. Ich habe wirklich sehr lange darüber nachgedacht. Ein Video welches diesen Aspekt einmal wieder spiegelt würde bestimmt vielen Menschen sehr helfen. Denn man sagt immer Gravel ist vor allem für “nicht Asphalt” und das Rennrad für die Straße. Dass das Gravel Bike aber, durch die breiteren Reifen, auch Vorteile gegenüber einem Rennrad für die Straße oder die kleine Sonntagstour hat wird wenig erläutert. Das als kleiner Einblick von mir. Danke dir für die Videos und weiter so ✌🏼

Bastian danke für diesen Bericht :)

Schönes informatives Video. Ich habe seit fast genau einem Jahr das Backroad AL 2x11, also die Alu-Version, und bin ziemlich viel damit gefahren, auch die erste Bikepacking-Tour. Vor kurzem habe ich sogar das Rad mal bei einer Fahrradwerkstatt durchchecken lassen, kurz nachdem ich die Kette und die Reifen gleichzeitig mit Tubeless-Umrüstung gewechselt habe. Es wurden keine Probleme gefunden, keine lockeren Schrauben oder Anbauteile, kein Spiel, es wurde nur etwas nachgefettet. Sonst war alles perfekt. Kleine Kratzer habe ich natürlich auch. Ich bin mit dem Rad sehr zufrieden, es hat mich noch nicht im Stich gelassen. Die Carbon-Variante hat neben dem etwas geringeren Gewicht eine etwas sportlichere Rahmengeometrie, das störte mich aber beim AL bisher nicht, im Gegenteil, ich finde die entspannte Sitzposition sehr gut für lange Fahrten. Und schnell fahren kann ich damit auch.

Guter Bericht. Für mich ist das Gravelbike die Eierlegendewollmilchsau unter den Bikes...einfach klasse!

Schöner Bericht. Ich hatte auch das Rosé Backroad auf der Einkaufsliste habe aber jetzt in der Black Week zugeschlagen und mir ein Serious Gravix Pro gegönnt das meinen Anforderungen 1x11 Sram, Alurahmen und Sram Bremsen Haufenweise genügt. Der Preis in dieser Woche lag bei 899€ da musste ich zuschlagen und bin bisher mega zufrieden 😊

Bin 2 Jahre das Serious Gravix One gefahren. Ein Gravelbike für Einsteiger und das hat mir schon richtig Laune gemacht. Das konnte auch einfach alles. Bin jetzt kürzlich auf das Canyon Grizl umgestiegen und das macht einfach noch mehr Spaß. Nutze es zum Pendeln aber auch für lange Radtouren. Leider ist das Rad verspätet angekommen, sodass dieses Jahr wohl keine Bike-Packing-Tour mehr drin ist, aber dann kommt es nächstes Jahr 😍 für mich eine großartige Art Fahrrad. Es ist einfach der perfekte Allrounder

Cooles Video danke, ich überlege auch schon länger ein Gravelbike zu kaufen. Ich bin mittlerweile klar pro Carbon, da die alu Rahmen sehr dünn geworden sind, fühle ich mich mit Carbon sicherer. Das Backroad schaue ich mir mal an, die Farbe ist auch Nice.👍

Hallo Bastian, ich bin jetzt auch seit 2 Jahren auf meinem Bergamont E-Grandurance Expert unterwegs (Pendeln und Touren bis 140km). Alles was du in deinem Beitrag sagst passt definitiv. Persönlich würde ich für mein nächstes Bike keine Straßenvariante mehr nehmen da es einen hinsichtlich der Breite der Reifen einschränkt und gerade im Wald sich Blätter, Steine und Stöcke zwischen Rad und Schutzblech mogeln. Ansonsten bin ich mit dem Fazua system Recht zufrieden, allerdings überlege ich aktuell ob es dann doch beim nächsten Mal ein Biobike wird (hat beides seine Vor und Nachteile). Bereut habe ich bisher nur die Umrüstung auf tubeless, da ich persönlich nur Stress damit hatte (Schwalbe g one all-round). Daher fahre ich mittlerweile wieder Schlauch (und liebäugel mit dem Schwalbe "Styropor"schlauch system. Was ich definitiv nicht mehr missen will ist der Gepäckträger... Gerade für das Pendeln (ich mag keinen Rucksack) und für längere Touren haben sich da meine vaude Taschen bewährt

Hallo Basti. Mich hat auch seit Anfang des Jahres der Gravel-Virus erwischt. Bisher bin ich alles mit meinem Hardtail gefahren, da mir das echte Rennrad einfach zu sportlich von der Sitzposition und auch streckentechnisch zu eingeschränkt war. Im Februar habe ich mir dann auch ein Backroad geholt und was soll ich sagen. Ich liebe es! Es ist einfach toll dass man mit dem Gravel auch mal von der Straße abbiegen und durch den Wald abkürzen kann. Hinzu kommt einfach die bequemere Sitzposition als auf dem RR. Auch die höheren Geschwindigkeiten sind toll. Da bekommt man ganz schnell einige Kilometer auf den Tacho ohne dass man es großartig merkt. 😅

Absolut Cooles Video und habe mir dieses Bike jetzt bei ROSE auch bestellt……🤩🤩🤩

Bin da absolut deiner Meinung, habe auch ein Gravel Bike bin sehr zufrieden.

Rose backroad war mein Wunsch bike, gab es aber lange nicht. Habe mir dann ein Gravel von 3t gekauft und von Rose ein Rennrad. Gravel bike ist echt super und gibt so viel Freiheit wenn man die Tour flexibel gestalten möchte. Ich empfehle 2x11 weil man damit leichter unterwegs ist. Ich bin begeistert von elektronischer Schaltung und empfehle es auf jeden Fall. Rose bietet sehr viel und man bekommt für einen einen fairen Preis ein tolles Rad. Der Service im Laden in München ist perfekt.

Hallo, ich fahr ebenfalls das Backroad und bin mega happy damit. Im Sommer bin ich jetzt mit den Conti 4 Saison 32er Reifen unterwegs gewesen und konnte mit meinen Rennradjungs gut mithalten Limit ist hier die Endgeschwindigkeit. Hier ist der 1x12 Schaltung Grenzen gesetzt. Aber im GRVL Segment hammer! Super Geometrie. Einziges Ärgernis sind bei mir die Felgen, die schon zweimal gerissen sind. Hier hat Rose aber ohne Diskussionen ausgetauscht. Top. Dennoch sollte dies nicht vorkommen. Trotzdem Kaufempfehlung. Was ich noch ausprobieren wollte sind mal andere GRVL Reifen. Bllt kann hier jemand etwas empfehlen. Würde mal größer 40 ausprobieren aber hab bedenken, wegen dem Rollwiederstand. VG und mach weiter so interessante Videos

@6:44 Alu vs. Carbon: Alle sagen stets Performance und Komfort sei beim full-Carbon besser, dann wünschte ich mir, dass diejenigen das auch begründen würden, wo doch eigentlich kaum bis gar nicht spürbar - es wird immer so dahin gestellt und nicht wirklich begründet Wäre doch großartig, wenn das jemand mal tun würde, der die Erfahrungen machte

Hi Basti, schön Mal wieder ein Video von dir zu sehen. 🤙 Ich bin auch seit 1,5 Jahren dem Gravelbike verfallen. Eigentlich sollte es 2021 neben meinem MTB Trek ein Trek 1120 als Zweitrad zum Bikepacking werden, aber wie es damals so war gab es nix mehr in meiner Größe und ich bekam vom Händler einige alternative Gravelbikes vorgestellt. Es wurde dann das GravelX von BH. Mittlerweile habe ich damit über 3000km zurückgelegt und ich liebe es 🥰 Sobald ich draufsitze kommt der Grinseblick zum Vorschein. Da ich mittlerweile seit knapp nen Jahr selber in der Bikebranche arbeite, habe ich auch mein MTB zum Bikepacking umgebaut. Von einem Ritzel auf 3 Fachkurbel vorne, leichtlaufende Reifen, andere Lenker, Gepäckträger und Lowrider usw. Macht sehr viel Spaß damit zu reisen. Seit einigen Wochen habe ich ein S-Pedalec um damit schnell zur Arbeit zu pendeln. Aber das Gravelbike ist und bleibt mein favorisierte Rad 🥳🤙 LG Mischa

@BastianBrutzer91

Жыл бұрын

Vielen Dank für den Kommentar Mischa. Super spannend wie tief du in dem Thema bist. Ich bin vom Gravel Bike auch überzeugt. Einfach aus dem Grund das es so viele Möglichkeiten gibt dies einzusetzen. :)

Ich fahre seit kurzem das Ganyon Grizl 6, mein erstes Gravelbike und bin sowas von zufrieden.

Cooles Video. Habe gestern das Backroad grx rx820 1x12 mit Carbon-Rahmen bestellt. Hatte vorher das Gravel-bike von Lidl. Wurde leider geklaut. Jetzt freue ich mich richtig auf ein vernünftiges Bike. 8-10 Wochen Lieferzeit sind auch okay. Ich kann es kaum abwarten bis ich wieder fahren kann. Gute Fahrt und Glück auf allen Wegen.

Ich hab auch das Backroad neu bekommen und bin bis jetzt sehr zufrieden damit.

Cooles und faires Statement

Tolles Video. Gut erklärt. Ich würde beim Gravel Bike auch vielleicht auf Alu setzen, denn wie du schon sagst die Gabel ist aus Carbon. Außerdem kommt beim Gravel Bike der Komfort durch die breiteren Reifen. Beim Straßenrennrad würde ich Carbon als erste Wahl nehmen, und bei der Übersetzung auf zweifach setzen denn einfach hat auf der Straße nichts zu suchen.

Beim Backroad muss man aber sagen, dass die Alu und Carbonvariante sich nicht nur im Material, sondern auch von der Rahmengeometrie unterscheiden. Auf dem Carbonrahmen sitzt man etwas sportlicher als auf dem Alu.

Sehr gutes Rad. Bin auch erst die Alu, nun die Carbon Version gefahren (aufgrund besserer Lieferzeiten). Lediglich die Konstruktion der Sattelstütze sowie diese selbst biete meiner Meinung nach mehr Komfort beim Carbon Backroad. Ansonsten sind die Unterschiede nicht so groß. 1x11 find ich auch völlig ausreichend.

Hallo, danke für deine Infos. Welche Rahmengrösse hast du bei welcher Körpergröße?

Ja das mit dem Gepäck ist schon so eine Sache. Bei meiner letzten Tour fehlte mir auch noch ein wenig Platz. Das Rose Bike ist echt MEGA....vllt mal was für die Zukunft. Danke und viel Grüße.

😉Optimopti! Ich fahre seit mehreren Jahren ein Crosser Ridley cx30 als „Gravel“ , Geht auch ! Lg

Moin. Ich habe seit knapp 3 monaten das Stevens gavere 22 version. Nutze es für die spätschicht und pendel damit 60 km täglich. Bin davor immer nur alte Damenräder ohne Schaltung gefahren. Zum Mai wird es dann auch mehr touren bei mir geben. Noch ist es mir zu kalt und das pendeln zur arbeit reicht vollkommen aus.

Bin seit 3 Jahren mit einem Carbon MTB Hardtail Trek ProCaliber unterwegs. Im Frühjahr den Santiago de Compostela Weg und jetzt nach Umbau auf 1x12 über den Brenner gerade den Po entlang. Auf glatten Straßen etwas langsam, dafür weiß ich, das ich jedes Gelände fahren kann. Gepäck ist kein Problem, ich fahre aber auch mit Rucksack. Ach ja, Bremsen sind mir wegen dem Gewicht sehr wichtig gewesen, so dass ich auch hier nochmal auf Magura nachgebessert habe.

Hi Bastian, echt ein gutes Video. Man könnte - gut, das ist in einer anderen Preisrange, weiß gar nicht, ob Rose das verkauft aber werden sie wahrscheinlich - ne Campa Ekar draufklatschen, dann wird das 13 und von den Abstufungen...gut man kann immer kritisieren auf hohem Niveau. Wie Du ja auch schon sagst: Vielleicht merkt man es ja gar nicht mal so sehr. Außer halt, du fährst es, aber lassen wir dieses kritteln an Kleinigkeiten, ich denke auch, da ist nicht irgendwas dabei, was wirklich schlecht ist. Früher sagte man mal: Die Ultegra von Shimano, was für ein Dreck! Nix gekonnt trotzdem Ansprüche anmelden, geht nicht. Ist ja in der Zwischenzeit anders, obwohl ich immer noch Campa fahre. Aber kommen wir zurück zum Bike, ja - bei einem Gravel und so sehe ich ja den Sinn von Gravel und würde hier gerne Dr. Andreas Krischner, Falkenjagd, Rennstahl und Parapera Gründer zitieren, der halt sagt: Kommt drauf an, was Du brauchst! Alle diese Marken gehen ja davon aus, daß man wissen muß, was man will. Ok, diese Frage hätte ich nicht stellen sollen, da fängt es ja leider auch schon an, oft weiß man das nicht. Was umgekehrt allerdings auch nicht schlimm ist, wer weiß das schon. Würde man eine repräsentative Umfrage machen, was kommt da bei raus? Was aber bei rauskommt bei dem Bike: Gepäckträger! Schön die Taschen, aber es wird Gewicht nach oben verlagert, die Fahreigenschaften brauche ich nicht zu erklären. Macht man das, weil es geil aussieht? Ich begreife es nicht so recht. Man könnte sagen: Mache ich ein paar Ösen und alles ist gut, wird aber schwer mit den nach unten gelagerten Hinterbau Rohren. Kann man alles machen, aber ergibt das wirklich Sinn? Außer, daß es geil aussieht und keinen ergibt?

Backroad GRX 810 2x11 (59cm) letzten Samstag bestellt - Donnerstag angekommen.

Tolles Video, kurz und knapp. Letztendlich unterscheiden sich die Fahrradhersteller nur durch den Rahmen, alles andere sind Anbauteile. Man muss sich beim Kauf nur darüber im Klaren sein wo und wie man fährt und seine Körperabmessungen kennen. Wenn das Rad dann genau zu diesen Anforderungen passt, ist es ideal. Jeder wird da irgendwo anders landen. Fahre hier in der Schweiz auch 1x11 und bin voll zufrieden. Ich fahre übrigens genau das gleiche Rad. Ob es besseres gibt, ist vollkommen egal. Es passt mir einfach…

@BastianBrutzer91

Жыл бұрын

Sehr, sehr gute Hinweise nochmal von dir :) Vielen Dank für diesen Kommentar.

Hab mir auch Anfang des Jahres ein Gravel Bike gekauft und damit für mich Radsport als neues Hobby entdeckt. Ich habe allerdings gemerkt, dass mir das schnelle Performance orientierte fahren auf Asphalt mehr Freude bereitet als damit durch den Wald zu brettern. Werde deshalb nach meiner nächsten großen Tour mein Gravel Bike verkaufen und mir in Zukunft ein Rennrad zulegen. Bereue die Entscheidung dennoch nicht, da ich so Einblicke in verschiedene Bereiche des Radsports gewinnen konnte und auch ne Menge Spaß mit dem Bike hatte.

@DilbertMuc

Жыл бұрын

Kauf' Dir doch einfach einen 2. Laufradsatz mit Rennradreifen und Du bist startklar für die Straße.

Hi Bastian, hast du die Apex oder GRX Schaltung?

Hallo zusammen, ich kann nur sagen, dass ich dieses Bike nicht mehr missen möchte. Fahre es jetzt seit knapp einem Jahr und hatte vorher ein 16 Jahre altes AL Trekkingrad, was leider viel zu lange in der Garage rumgestanden ist. Ein Jahr vor Corona bin ich auf den Geschmack gekommen und habe endlich mit dem Radfahren angefangen. Mit der Zeit merkte ich, dass mein altes "Aluhühnchen" 🙈 nicht alles mitmacht, was ich gerne fahren möchte. Ein Kumpel, der nur MTB und Bikes von Rose fährt, hat mir das Backroad empfohlen. Die Beratung in Bocholt hat es bestätigt. Hatte eigentlich meine Rose in AL bestellt, aber zu der Zeit fing es mit den Lieferschwierigkeiten an. So habe ich mich nach 2x Lieferungverschiebung für das gleiche Modell in Carbon entschieden, was sofort lieferbar war. Es ist auch 1x11 Schaltung, die mir vollkommen ausreicht. Ich habe keine große Erfahrung und Vergleich, aber das Bike ist einfach klasse. Fahre meistens Tagestouren und Strecken zwischen 70 und 120km. Und muss wirklich sagen, man merkt die Strecke gar nicht, weil es sich so leicht fahren lässt ( außer die HM natürlich 😆). Werde demnächst mit Bikepacking anfangen und bin schon sehr gespannt, wie es mit mehr Gewicht zu handhaben ist ☝️. Also für mich das perfekte Bike 👌🌞🍃🌧🍂🚲

Steige im Frühjahr vom Race Hardtail auf ein Gravelbike (Ridley Kanzo Fast) um. Da ich schon über 60 bin und keine Trails fahre, liegt mir so ein Gravelrad besser als ein MTB; zumal ich früher viel und intensiv Rennrad gefahren bin. Erhoffe mir vom Gravelrad ein etwas schnelleres Vorankommen als mit dem MTB und kann dann auch Wege fahren, wo es mit einem Rennrad nicht mehr geht. Freue mich

Bekomme mein Backroad in 2 Wochen. Hoffe dein Prädikat fällt positiv aus 😃

Ja das ist auch echt ein schönes Rad. Habe das selbe Backroad aber in der Farbe Deep Purple. Hatte damals ein wenig angst wegen der 1x11 Schaltung, aber ich bin jetzt auch überzeugt das man beim graveln nicht mehr braucht. Tolles Video.👍

@timhuber9043

Жыл бұрын

Hast du die Sram oder Grx?

@Stealther666

Жыл бұрын

@@timhuber9043 leider nur die GRX 810 die Sram Schaltung ist da etwas besser weil man da ne noch schwerere Übersetzung fahren kann (höhere endgeschwindigkeiten). Das kleinste Zahnrad bei der Shimano hat 11 Zähne. bei Sram sind es 10 oder sogar 9??? Hab ich jetzt grad nicht auf dem Schirm.

@timhuber9043

Жыл бұрын

@@Stealther666 alles klar, und der kleinste Gang reicht dir? Bin auch am überlegen ne 1x11 zu holen…

@Stealther666

Жыл бұрын

Also wenn man des öfteren, Berge hoch und runter kraxelt dann würde ich eine 2x11 Schaltung nehmen oder die 1x11 von Sram. Hoch kommen ist mit allen kein Problem auch mit der Shimano. Doch runter sagt man je schwerer die Gänge desto besser kann man bei hohen Geschwindigkeiten mit treten. Ansonsten sind die Gangsprünge bei 1x11 größer was mich persönlich nicht stört.

@timhuber9043

Жыл бұрын

@@Stealther666 1x11 Sram hab ich bestellt. wird schon passen, danke😬

Fahre ein Cube Nuroad Pro mit 1x11 Carbon. Das Fahrrad ist super, kommt nah an das Rennrad heran. Ist aber meilenweit vom MTB entfernt, in den Wald fahre ich damit nicht, das bringt keinen Spaß. Feldwege sind aber ok. Nochmal kaufen? Ja, aber ich würde beim Kauf den Rahmen in Alu nehmen, das halbe Kilo macht einen nicht schneller. Und 2x11, für bessere Gangabstufungen und mehr Entfaltung.

Als Gravel habe ich eigentlich wegen Lieferpropleme zu einen Alurahmen mit Carbongabel gegriffen. Im Nachhinein, weil ich meine eigenen Touren fahre und neben Zelt auch alles überlebeswichtige dabei habe und deshalb mit Gepäcktträger und passenden Taschen fahre, auf es für mich die richtige Entscheidung. Ich muss keine Geschwindigkeitsrekorde mehr aufstellen, habe dafür aber ein Gravelrahmen mit lebenslanger Garantie, der so stabil ist dass man damit sogar auf einer Dirtline Sprünge machen kann. Schwachpunkt ist hier nur die Gabel die man nach ein paar Jahren auch mal austauschen sollte (Sicherheitstechnisch). Ansonsten wackelt da nichts, selbst wenn ich 4x1,5ltr Trinkwasser zusätzlich zum Gepack ~15kg dabei habe. Und ich kann immer noch ganz gut mit halten, wie ich dieses Jahr bei Hollygravel - die fahren auch nichts anderes als ich - feststellen durfte. Das Rad ist übrigens, technisch leicht modifiziertes Silex 400 von Merida. Die 400.er GPX reicht allerdings völlig aus. Auf 12 oder 13-fach verzichte ich gerne, da ich keinen Betreuerstab mit Begleitfahrzeug mitführe 🤔😂😂 Die Ketten sind zu empfindlich und allein im Gelände braucht es Rubustheit und keine Geilheit !!!

Welche Reifen fährst du am liebsten ? Stehe aktuell etwas zwischen der Entscheidung: Schwalbe G-One Allround und RS. Vielleicht hast du einen Tipp für Straße und Wald recht ausgewogen :)

Salsa Fargo 2020 mit 29x3,0 Tubeless und ich liebe es, unverkäuflich -> trotzdem ich in der Endgeschwindigkeit mit einem 32 Blatt sehr beschränkt bin...da ich es aber nie eilig habe ist mir das egal. ❤

für das Beste Bike :) habe einfach Schwalbe Pro One draufgehauen und ab gehts auf die Straße !

Ich habe das selbe Problem. Ich fahre Enduro-Mountenbike, aber habe auch vor eine lange Tour zu machen. Aber wie bei dir habe ich auch das Problem, dass ich definitiv nicht für solche sehr langen Kilometer-Touren schaffen. Was ich interessant finde ist wie Geschwindigkeit und Bikepacking, was mich daran reizt, weil ich übe und Trainiere viel mit dem Mountenbike, aber die Idee von Hannover nach Prag könnte ich nicht nicht mit einem Mountenbike vorstellen, weil das Gewicht von einem Fully kommt noch dazu.

Habe auch 2 Jahre mein gravel bicke von Canondale ich bin richtig zufrieden damit leider ich es schon so runter gerockt 🤣 die Schaltung hatte schon seit denn Kauf an Macken

Wie stehst du zum Thema bike computer?

Lieber Bastian, Du sagst 1/11 hat Dir immer gereicht --- welche Kassette hast Du denn drauf auf Deinem Rose Backroad? Ich selber habe mir gerade für das Fahren im Wald und auf den Wiesen, mit den Hunden, ein gebrauchtes Giant TCX SLR 1 Cyclocross Rad geholt, also ein Alurad mit Carbongabel und Carbonsattelstütze, 9.2 Kg, mit 1/11 SRAM Rival Bremsen und Schaltung mit 40 Zähnen vorn und SRAM PowerGlide Kassette mit 11-36 Zähnen hinten, und Alu-Laufrädern mit 35mm Bereifung. Ich fahre keine Radtouren mit Gepäck, daher reicht mir die Übersetzung auch ohne große Kondition gut aus, und die Reifenbreite auch. Das Rad ist wirklich perfekt für meinen Zweck, könnte sicher noch mehr als ich :) Mein Fazit: Von Rennfahrern ausgemusterte gebrauchte Cyclocross-Räder können auch eine preislich gute Option sein, wenn man die Toureneigenschaften (Befestigungspunkte für Gepäck und evt längerer komfortablerer Rahmen) des Gravelbikes nicht wirklich braucht und auch nichts gegen ein etwas sportlicheres direkteres Bike einzuwenden hat. Robust und leicht sind sie jedenfalls.

Kurz zur Info: Fahrradbauer haben wir in Fragen Carbon hier in D keine und 90% der Frames kommen immer noch aus China, häufig Shenzhen. 8% aus Taiwan, meist Merida und der Rest verteilt sich hier in kleinen Fakturen, welche sich klein Otto meist nicht leisten kann. So bauen Canyon, Cube, Rose, Cervelo die Räder nur zusammen. Diese haben zwar eine Konstruktionabteilung, lassen ihre Rahmen aber im Ausland anfertigen. Merida hat in Deutschland übeigens aus ein Konstruktionsbüro, für den europäischen Markt. Alurahmen werden noch häufig in Europa gefertigt (Niederlande/Tschechien usw). in Rose lässt seine Alurahmen in den Niederlanden fertigen, wenn ich mich nicht täusche. Aber diese ganzen Carbonteile werden, wie genannt, in China produziert. Allerdings wird in Portugal und Finnland oder Estland an europäischen Fabs (Fertigungsstätten) gebaut oder sind auch schon am Prozuzieren. DeRosa (war auch einst Steckenpferd von Rose) ist übrigens der einzige Markenhersteller welcher auch bei sich, in Italien, selbst Carbon-Frames produziert. Das kann jeder selbst im Netz recherchieren ... Mein Geheimtip, wenn man selbst zusammenbau: TanTanCycling, Elves (geile Lackierung) und Yoeleo. Bei TanTan - Kommunikation englisch, dafür bestens - würde ich zum Schwarzen Frame greifen und diesen hier lackieren lassen oder eben auch selbst, wenn man es kann ... und Elves bietet 5 Jahre Garantie. Der Service funktioniert dort aber auch und verständlich.

Schönes Resümee! Ist das Gravel ähnlich dem Randonneur ....dem Reiserad mit Rennlenker (z.B. VSF)....? Wie ist der Preis....? Ich würde nie mehr als 1000-2000€ für ein Rad ausgeben!

Wo finde ich eure Tourdaten/Wegstrecke von Flensburg nach München. Gruß Mathias aus Bissendorf

Sorry, Rose Bikes wird es bei mir definitiv nicht! Ich war neulich im Berliner Store und die Erfahrung war unterirdisch. Erstmal braucht man einen Termin ansonsten wird man mehr oder weniger freundlich wieder von dannen geschickt. Mit Termin kann man einige Räder fahren, bekommt aber gesagt, dass die Carbon-Räder wegen Ihrer Anfälligkeit eher mit Samthandschuhen anzufassen sind. Fachfragen oder Fragen, die einen weiterbringen - keine Chance. Vermessung der Köpermaße nööö, wobei die Verkäuferin meinte wir seien gleich große und dann passt es (Schrittgröße spielt keine Rolle - und warum werden mir unterschiedliche Rahmengrößen bei Alu und Carbon angeboten?). Insgesamt denke ich bei Rose: Geiles Marketing, aber wenn es nur um Verkauf geht, traue ich der Marke keine Nutzungsdauer von mehr als 2 Jahren zu. Für den High End Bereich mit Classified Nabe bekommt man auch Titan Räder nach Maßfertigung bspw. bei Kocmo.

@to3972

Жыл бұрын

Ich muss leider auch sagen, dass mir der Service bei Rose nicht passt… Ich bin mit meinem Backroad sehr zufrieden, geiles Bike und meiner Meinung nach gute Qualität. ABER der Service war und ist echt nicht dem Preisniveau der Bikes entsprechend… Da gibts noch viel Potential nach oben

@stefaniereeg3251

Жыл бұрын

😂 Ich wollte mich heute im Laden in Berlin beraten lassen, weil ich ein Gravelbike für Bikepacking-Urlaube kaufen möchte und bin von dieser Verkäuferin so unfreundlich und bocklos behandelt worden, dass ich niemals ein Fahrrad von Rose kaufen werde und wenn sie noch so toll sind.

1 auf 11 mit 40 Zähne auf dem kettenblatt und 11-42er Kassette?? Wäre dir sehr dankbar für eine Antwort😊

Moin aus Hamburg. Fahre ein Cube nuroad race. Nach knapp zwei Jahren und einigen tausend Kilometer kann nur bestätigen. Gravel bike - definitiv ja.

@randomUnhold

Жыл бұрын

Auch moin aus HH. Hab das 22er Nuroad Race gerade im Zulauf und bin sehr gespannt drauf! Freut mich zu hören, dass es Dir gefällt.

Sers! Ich hab seit heuer das Cube nuroad c62 pro 2022 modell und schon im Sommer hat sich bestätigt, dass ich mir das richtige rad gekauft hab, ich bin einfach nicht mehr an bestimmte untergründe gebunden und genau das erfüllt es!

@sveng.1726

11 ай бұрын

Hi habe das auch getestet. Aber mit 1x11 Schaltung fehlen mir 2 weitere schwere Gänge. Wie kommst du damit klar. Fährst du mehr Strasse?

@alkfema

11 ай бұрын

@@sveng.1726 Ich komm damit gut klar, auf der geraden gehen mir die gänge nie aus, da es erst jenseits der 40kmh schwierig wird, mitzutreten

@sveng.1726

11 ай бұрын

@@alkfema danke dir. Ich bin es gefahren und hatte so Probleme bei 30km. Das Gefühl war das ich zu schnell treten kann. Ich fahre fast nur Straße.

Servus, komme vom e-MTB und erwarte die Tage mein Backroad GRX RX 810.Warum das? Gewicht,das war das was mich an meinem E-MTB massiv gestört hat.Da ich eh keine trials fahre ,sondern „nur „ Wald und Feldwege ,dachte ich nach ca 3 Jahren soll es mal was anderes werden.Ich bin gespannt.Du sagst,man kann mit dem Gravel bike da fahren wo du auch mit dem MTB fährst ,nur schneller.warum eigentlich ?würde mich mal interessieren.Kann es ja selbst noch nicht testen,aber bald.Bikepacking ist natürlich auch ne Sache was interessant ist für mich. Tolles video,diesmal kurz und knackig ,passt.Weiter so ,auch wenn es jetzt langsam bischen ungemütlicher draussen wird.

@MKeks-em8lu

Жыл бұрын

Es liegt zum größten Teil an der sportlicheren Sitzposition. Die meisten fahren ja All Mountain/ENDURO als MTB. Mit einem XC Fully oder Hardtail wärst du aber auf Schotter wahrscheinlich genau so schnell wie mit dem Gravel oder schneller, da es eben auch auf Speed ausgelegt ist, dafür fehlt dann aber bei sehr verlockten Trails oder Sprünge meist auch wieder die Reserve in der Federung.

Ich frag mich immer wie geil ist das mit einem ungefederten Rad auf Waldwegen zu fahren. Finde das ja mit meinem Fully, wenn die Federung gelockt ist, schon unangenehm auf den Forststraßen zu fahren. Schotter geht ja noch voll ok aber sobald da mal kleine löcher sind...Tschau Kakao. Das tu ich mir keine 5km an

Ich fahre ein Giant Revolt 0 von 2022. Bin sehr zufrieden mit dem Rad hatte aber Schwierigkeiten überhaupt eins zu finden. Ich bin selbst mit 105kg kein leicht Gewicht. Dann war für mich klar das ich bikepacking machen will also auch zusätzlich Gewicht drauf kommt. Rose hat z.b. ein maximales systemgewicht von 110kg. Das war daher direkt raus. Und die meisten anderen Hersteller sind bei 120kg max zulässiges Gesamtgewicht. Da das Rad aber auch mit gerechnet werden muss dabei sind das etwa 10kg die schon weg sind. Musste also eine Marke finden die mindestens 130kg angibt. Habe 2 Marken gefunden einmal Giant und dann Cannondale. Mag nich andere geben aber die sind mir nicht untergekommen.

Ich muss ehrlich sagen, ich bin ein Gravelskeptiker. Irgendwie sind Gravelbikes für mich die SUVs der Fahrradwelt. Wie das automobile Gegenstück, weder richtig sportlich noch richtig offroadtauglich. Ich denke, jeder, der irgendwie die Möglichkeit hat, so eine Bike in der Umgebung, in der er es auch fahren will, ausgiebig zu testen, sollte das dringend tun und sich weder von Hype noch von Marketing einlullen lassen. Denn viele werden schnell merken, dass ein gutes XC-Mtb oder ein richtiges Rennrad für sie die bessere Wahl ist. Was es auch immer bei euch wird, habt Spass!

Das ist nicht eins der ersten Backroads, es gab vor dem zwei Versionen. Quasi ein Crosser mit dickeren Reifen und steifer. Fand ich persönlich besser als die neueren Backroads

1x11 wäre mir zu wenig. Hab mir n orbea terra h30 geholt

Also ich zweifle stark an, daß Du mit einer 1x11 bei 60 km/h noch pedalieren kannst. Da bräuchtest Du sicher ein 52er Kettenblatt auf 10 oder 11 Zähne an der Kassette...und selbst da wärst Du schon bei einer sehr hohen Trittfrequenz

@sveng.1726

11 ай бұрын

Ich wollte mir auch ein Carbon kaufen aber wurde 1x11 angeboten. Bei der Probefahrt merkte ich schon das der kleinste Gang an seine Grenzen kommt bei kurz über 30km/h. Bin jetzt unschlüssig. Fahre mehr Straße und denke das ich es nicht kaufe.

@christophbrucklacher9786

11 ай бұрын

@@sveng.1726 wenn Du überwiegend Straße fährst, würde ich auf jeden Fall zwei Kettenblätter empfehlen. Auch da ist bei den gängigen Übersetzungen bei knapp unter 60 Schluß mit pedalieren...es sei denn Du hast eine Kadenz von 120

Kann ich nur bestätigen (komme gerade von einer Tour auf Elba)

Danke für die Info, dass ein geschenktes Rad 'voll gut' ist :> ....

Guten Tag zusammen. Möchte mir nun auch ein Gravelbike zulegen & bin auf das Savadeck R11 gestoßen. Da es aber so gut wie keine Erfahrungsberichte gibt bin ich mir leider nicht sicher ob es denn besuchbar ist 😅 Vlt kann mir hier in der Community jemand einen Rat geben? Wäre echt toll. Danke schonmal im vorraus 😊

Also mit 1x11 ist bei mir mit 45km/h Schluss mit dem Tritt. 🤔

Bin noch auf der Suche nach einem Gravel Bike. Rose Backroad klingt ganz gut. Canyon Trail oder Grizl find ich aber auch interessant...

@anonym3214

Жыл бұрын

Same, tendiere derzeit aber zum Canyon Grail weil es noch etwas sportlicher und günstiger ist als das Backroad.

@MKeks-em8lu

Жыл бұрын

Ebenfalls beide in der Auswahl vor ein paar Wochen, dann kam die lange Lieferzeit bei Canyon und das Wunschgravel bei Rose war direkt verfügbar. Und es hat eine Mullet (MTB Kassette mit 10-50), also damit komme ich jeden steinigen und steilen Anstieg hoch. Auf Straße sonst klar überdimensioniert. Bisher happy mit dem Backroad, wärs wahrscheinlich auch mit Canyon :D. Alle sind recht sportlich ausgelegt, da gibts also andere Marken mit einer entspannteren Sitzposition. Selbst das Backroad ist recht sportlich. Für mich sind/waren tatsächlich die Anschraubpunkte sehr wichtig, falls man z.B. an der Gabel noch Taschen anbringen will. DAher lediglich Grizl (ohne Federung) oder Backroad. Grail oder ein Cube hat es nämlich leider auch nicht.

Gravel? Habe 2 Cyclocross bikes🤔 Carbon will ich nicht seit ich bei einer CTF gesehen habe, die dem Fahrer vor mir der Carbon-Rahmen komplett durchgebrochen ist und er auf einer zugefrorenen Pfütze gelandet ist.

Der größte Makel an den Fahrrädern dieser Firma ist die Lackierung, bei den Aluminiumrädern die Schweißnähte an der Kurbel. Lackabplatzer sind leider fast die Regel.

Find ich äußerst selten erstaunlich, dass ihr vor zwei Jahren noch nichts von Gravelbikes gehört habt. Zumal ihr in der Radszene verankert seid. Ich hätte in dem Zuge aber Mal eine Frage an dich, ich hoffe du kannst sie ehrlich beantworten, weil darin kein Vorwurf steckt: Seid ihr ein wenig auch auf dem Grabel-Trip, weil es bei KZread einfach auch mehr Klicks generiert? Merkt man zumindest, dass die Videos mehr Leute schauen, als eure MTB-Videos. Ist mir bei anderen Kanalbetreibern auch schon aufgefallen. Grüße Christoph

frage mich ob 2x10 oder 1x11 besser ist

@to3972

Жыл бұрын

Kommt drauf an wo und wie du fährst… Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist die Gesamtbandbreite bei der GRX 1x11 und 2x11, zumindest in der Konfig wie Rose es anbietet, gar nicht so groß unterschiedlich… Du hast aber halt eine deutlich feiner Abstufung. Ich habe die 1x11 mit 40er Blatt vorne. Hinten 42/11… Schau dir mal dir Daten zu der 2-fach an und dann einfach mal rechnen welche Übersetzung dabei raus kommt. Noch besser: Probe fahren :)

@opfijqwhnien

Жыл бұрын

@@to3972 danke!

@alexontour9753

Жыл бұрын

ich hab am alten Gravelbike 2x11 gehabt, bin fast nie auf dem großen Blatt gefahren. Hab seit letztem Jahr November das Backroad Carbon mit GRX 810 1x11 Di2 und vermisse keine Gänge (und ich fahr hier im Odenwald und im Taunus rum)

Es ist perfekt, um abseits der Autostrassen zu fahren...