Szia! Jó a videód , de az előkevert és az önolajzás között van egy lényeges kölönbbség.Az előre kevert benzin mínőségileg megváltozik más lesz a gyulladási hőmérséklete.Nagyon kompresszió és hőmérséklet függővé vállik a hidegindítás.Ezen kívül ha sokáig áll a motor lehet rázogatni a tankot, mert az olaj sajnos a hiedelmekkel ellentétben leül az aljára, a karbiban dettó. Én senkinek nem ajánlom az előkeverést , hacsak eleve nem olyan motorról van szó aminek nincs önolajzó rendszere. Szerintem indításkor önolajzott motornál mndig egy kicsit előbb indul el a porlasztott tiszta benzin mint az olaj, és erre a mérnökök is gondoltak , ehez van belőve" a sűrítési viszony. A mai üzemanyagok minősége sok esetben eleve kétséges a gyári adalékok miatt .Ha tovább rontjuk, lehet gondolkozni ,hogy egy kitalált rendszer miért nem működik úgy mint átalakítás előtt.

Álltalában amikor valakinek ilyen külön olajzós gépet szerelek/nézek át azt vettem észre mindneki fél a különolajzótol .... Szerintem ha valaki évente átnézi vagy átnézeti semmi gondja nem lehet+ sokkal minőségibb jobban mennyiség szabályozott olajat fog kapni a gép... Kevésbé kokszolodik a kipufogó és a leömlő is....

Helló! Nagyon jól összeszedett a mondanivalód! Szerintem több hasonló témát boncolgathatnál, mert nincs nagyon magyar videós ilyen témákban a youtube-on.

Az első volt mindig is hogy ki iktattam, és amíg nem kap egy visszajelzőt addig ki is fogom hagyítani mindből! :D

Ne kössük ki!

Azt azért ne felejtsd el hogy mivel a nagyobb ccm, többet is szív be, igy az üzemanyag mennyiségben az olaj is több, tehát nem ugyanannyi olaj jut be, a nagyobb hengerpalástra

Köszi ezeket a videókat! Sokan lehet belőle tanulni. Üdv!

furcsa hogy lekötöd.ha kevésnek tartod akkor állítasz rajta többet adagól azt kész.jó olaj is fontos.alacsony fordulatú tuning hengerhez is elég a pumpa.

Derbinél én megszívtam az olajpumpával nem esett jól túra közepén hazafele csattant 1et és kész megállt a blokk. Szétszedtem maga a pumpa ment tönkre. Az én kérdésem az lenne hogy ezekre miért nem lehet arról visszajelzést tenni, hogy megállt az olajpumpa?

Szia! Az lenne a kérdésem hogy van egy aprilia rx 50 esem, különolajzással működik, és valamiért a muszerfalnál villog az olajszint jelző, pedig van olaj a tartályban, és elvileg működnie és kellene mivel a csőben ahol folyik az olaj , latszik hogy van benne, illetve ugyebár már szerintem be is kellett volna ragadni a dugattyunak ha nem menne az olajzás,szerinted milehet a probléma?

Jó a videó! Én is azon vagyok, hogy egy jól működő rendszert csak azért kikötni, mert valaki hallott arról, hogy valakinek elromlott marhaság. Tényleg kell karbantartani, tiszta legyen a rendszer, tiszta normális minőségű olajat beleönteni és nincs gondja. Én nem szoktam ajánlani a kikötést. Javítottam már olyan 30 év közeli motort, ahol hibátlanul működött a gyári olajzás és a mai napig hibátlanul működik. Általában felhasználói hiba van az elromlások mögött. Leürített rendszer, por, kosz nem tesz jót a rendszernek.

Jó a videó. az maradt ki hogy ha kikötjük az olajpumpát, akkor milyen arányú benzin-olaj keveréket kell csinálni a különböző motoroknál..

Természetesen ki kell dobni ezt a felesleges alkatrészt.Csak a hibalehetőségek számát szaporítja.

Szia, úgy lehet használni/vagy baj ha megvan a kulonolajozas (mert nem merek nekiállni a kikötésnek)és én magam keverem az olajat,persze nincs az olajtartályban olaj

Szia, nekem van egy Honda MTX 50R-em és amikor megvettem elhanyagolt állapotban is volt és az olajpumpa sem működött benne. Szárazon futott így meghalt.

Szia! Várhatóan kész 2t tuning tipp video? Nagyon várjuk

Szia,

Szia! Az lenne a kérdésem, hogy az olajtartályba mindegy, hogy mennyi olajat öntünk vagy az jó, ha teli öntöm és akkor egy ideg nem kell az olajjal foglalkozni?

Szia! Annyi nekem a bajom a robogómmal (2000-es Yamaha jog next zone 3kj 50ccm) hogy olyan 20fok felett hibátlanul indul olyan harmadik rúgásra de 20 fok alatt vagy nedves esős időben meg vagy a harmincadik rúgásra sem akar indulni kivéve ha olyan kedve van, meg a másik hogy egy nagyokos szerelő elvágta az olajcsövet ami megy bele a karburátorba és egy nagyobbal "összekötötte" úgy hogy egy zsugor pvc-t rá melegített és annyi lenne még a kérdésem hogy ezt hogyan lehet megcsinálni hogy ne folyjon azt leszámítva hogy veszek egy új csövet valahonnan . Csak, hogy többlet infót adjak ami cserélve lett rajta: Karburátor, benzincsap és mellé a benzincsövek teljes berúgó szerkezet( berúgókar, berúgóracsni, berúgótengely) feszültség szabályzó, akkumulátor és az üzemanyagtank fel lett újítva.A motor előéletéről sajna nem tudok semmit csak annyit hogy egy öregé volt és hogy az állásban ment tönkre. Válaszod előre is köszönöm.

Szia! Külön olajzásom van, és zabálja az olajat. Motul 510 2t 1litert megeszik párszáz km. alatt. Be lehet állítani azt is, hogy kevesebb olajat adagoljon? Ha igen, hogy ?