Bonjour Gérard, toujours très intéressantes vos vidéos, très bonnes explications complétées par de bons supports sur mesures 👌, un vrai pro, merci beaucoup à vous ! Pour ce qui est de la fédération des campings caristes je suis sous le choc des arguments qu'ils donnent, d'ailleurs ça n'en est même pas, comme vous le dites on ne comprend même pas bien ce qu'ils ont voulus exprimer... Peut-être est-ce seulement un article cache défaite de leur part de ne pas avoir pu faire progresser le ptac de nos véhicules 🤔, ils ont donc essayé de nous embrouiller le cerveau en nous faisant croire que c'est mieux ainsi et qu'il faut revoir nous même notre façon de vouloir voyager avec nos CC... Bref, aucun intérêt de cotiser dans ce cas puisqu'ils ne servent à rien . Très intéressante votre prochaine vidéo, je la regarderai avec intérêt, mon CC est chauffé par un webasto. Bonne fin d'année à vous.

Etude passionnante, bien menée avec beaucoup d'humilité et d'expérience. Joyeuse fêtes bien méritées !!

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonjour et merci Passez de bonnes fêtes

Bonjour Gérard Bonne année et une Bonne santé. Merci pour cet exposé est très instructif.👍

@techniques-camping-car

6 ай бұрын

Bonsoir Merci Bonne année à vous

Merci pour ces vidéos toujours aussi intéressantes et surtout des informations vérifiées

Encore une belle étude qui éclaire bien nos lanternes ! Joyeuses fêtes de Noël 🤶

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonjour et bonne fête

Bonjour gerald ,hé oui comme d'habitude tout cela fort bien etayer...bravo continuez..quand a la f..c dans le sigle de celle ci cest pas indiqué ''défense'' donc ...😅😅bonnes fetes de fin d'année à toutes et tous

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonjour et merci Bonnes fêtes 🥳

Bonsoir Gerald. Merci pour cet exposé qui, comme à votre habitude, est très instructif. Vraiment, votre chaîne sort du commun. On ressent le sérieux et l'honnêteté dans vos propos, d'ailleurs comment pourrait il en être autrement puisque vous prouvez tout ce que vous avancez. Je ne comprends pas que vous n'ayez pas plus d'abonnés, certainement les algos de youtube ne vous apprécient pas -;) Passez de joyeuses fêtes avec ceux qui vous sont chers. Bonne année avec une bonne santé, tel est mon souhait et vivement la vidéo test du chauffage. A bientôt.

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonsoir et merci En fait je ne cherche pas à avoir beaucoup d'abonnés. Mais juste à partager ma passion de la technique. Passez de bonnes fête de fin d'année

❤merci beaucoup

Bonsoir, Gérald Concernant le poids de nos véhicules. Le camping, qui à presque disparue est devenu de hôtellerie, nous n’avons rien à foutre dans cette fédération . Ce travail revient à nos constructeurs, nos politiques et assureur pour faire valoir nos droit pas à ces gents incompétents qui défende leur business Concernant le chauffage très beau travail de recherche et de conclusion, Cordialement

Bonjour..très intéressant votre sujet et bien argumenté. Je vis en montagne et me sers de mon camping car tout l'hiver en altitude, j'ai deux bouteilles de GPL de 26.5 litres depuis 7 ans, ma consommation journalière n'a jamais dépassé 4 litres/jour. Je fais un abaissement de température de 3 degrés la nuit et la journée je suis à 17/18 degrés. Je suis d'accord avec vous que dans certains pays comme la France ce n'est pas toujours simple de trouver du GPL en faisant un plein par semaine, ce qui est très simple en Italie par exemple où il y en a de partout. Mon prochain véhicule sera avec un chauffage au gasoil si possible moins prise de tête surtout dans les lieux loin de tout où il y a toujours une pompe à essence..

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonjour et merci Les consommations dépendent de beaucoup de chose et notamment de la taille du camping-car et de son isolation. Moi je règle à 19°C jour et nuit car même si je ne suis pas la je chauffe pour mes 2 chats 🐱 Je teste en ce moment le chauffage 4D de autotherm dans mon atelier et pose après pour partir au Cap Nord si la santé le permet. La vidéo devrait sortir avant la fin d'année

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

4 l GPL en PCI cela fait un peu plus de 2 kwh sur 24h Soit l'équivalent d'un radiateur de 2 kw qui tourne en permanence. Cela n'a rien d'étonnant c'est même logique. Bonnes fêtes

@wapashi

7 ай бұрын

​@@techniques-camping-car c'est effectivement à peu près cela, il faut soustraire à 4 litres la consommation du réfrigérateur et de la cuisinière, soit environ 3 litres pour le seul chauffage.. Bonnes fêtes de fin d'année à vous 🌲🥂 et merci pour vos vidéos sympas

Bonjour Gérald. Il pourrait être intéressant de pouvoir selectionner l’entrée d’air interieur ou extérieur , et aussi par où se fait la sortie d’air vicié, on pourrais choisir de faire sortir l’air qui se trouve près du sol, quand il fait froid, à l’inverse, quand il fait chaud(l’été) évacuer l’air du haut, et évacuer de partout quand on apporte beaucoup d’humidité après la promenade à vélo sur la plage. On le vois dans une voiture normale, si on embarque avec des vêtements mouillés, pas question d’utiliser la recirculation d’air ambiant. Il faut absolument faire passer beaucoup d’air à peine plus chaud que l’air ambiant pour évacuer l’humidité en excès, ne pas la laisser s’infiltrer dans tout. Après, quand l’atmosphère est stabilisée, il vaut mieux garder les calories à l’intérieur, et utiliser la recirculation. Notons qu’il existe des desings d’échangeurs de tempèrature d’air qui consistent simplement à faire se croiser les flux d’air chaud sortants et frais entrant, limitant les déperditions de chaleur. Ça pourrait s’imprimer facilement en 3D. J’ai vu pléthore de gars qui font tourner leur chauffage diesel avec des huiles, invariablement, les résidus se carbonisent, et bouchent petit à petit la chambre et préchambre de combustion. La chambre est gratable, il y a moyen de déloger la croute de calamine, mais la préchambre ou le gazoil est atomisé est composée de petits canaux inaccessibles et autres petit bouts tissu en inox. Il y a moyen de traiter les huiles végétales à la soude caustique, et les transformer en biodiesel, mais c’est un métier. Merci pour les beaux tableaux. Vive la suite.

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonjour et merci je test en ce moment un chauffage gasoil Autotherm 4D que je vais installer. La vidéo va bientôt sortir

@hommerdalor6301

7 ай бұрын

Bonjour. Pour ceux qui sont interressés par les chauffages diesel, #DavidMcLuckie est justement occupé à bruler des huiles, il découpe la chambre de combustion. Pas besoin de comprendre son accent écossais pour voir les entrailles encrassées irréversiblement.

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonjour et merci Est il possible d'avoir le lien vers cette vidéo ?

@hommerdalor6301

7 ай бұрын

https ://kzread.info/dash/bejne/g3qmuaWaZ9fMfZc.htmlsi=9q0ePLfmn9UJQTvk J’ai mis des espaces, l’adresse ne s’affichais pas.

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonsoir Merci Je mettrais ce lien avec une prochaine vidéo cela pourrait intéresser des abonnés

Bonsoir, Etude très compète comme d'habitude, on attend la suite avec impatience. Je vais me démarquer des autres commentaires pour aller sur le permis.. Qui pour moi est un faux problème, que personne ne veut vraiment résoudre. Là où il aurait fallu aborder le problème est le permis B avec la mention 79 (pour ceux ayant eu leur permis avant 75). Cela prouve bien qu'on a été autorisé à conduire des véhicules de plus de 3T5 à une époque pour une raison très discutable (qui ne repose sur rien!) et sans permis C. Pour quoi cette possibilité à l'époque? et pourquoi pas finalement l'autoriser à des détenteurs de permis B actuel d'obtenir cette mention (qui va s'éteindre progressivement), éventuellement après une formation. comme pour la mention 96 (remorque). Car finalement pour conduire un CC, le problème est essentiellement l'encombrement et éventuellement le poids dans certaines circonstances... et pourtant on autorise n'importe quel détenteur de B de conduire un tel véhicule... sans aucune formation particulière! Et pour ceux qui disent qu'il n'y a qu'à passer le C1... C'est repasser un code, une formation très axée sur des problématiques camion avec des questions inadaptées à la problématique immédiate d'un CC (manœuvre et maitrise du véhicule)... Bref une question d'argent en final, plus simple d'encaisser un permis complet inadapté au CC que de demander une petite formation surement plus utile... Il suffit de voir comment conduisent certains camping cariste... avec un permis B😡 Bref pour moi, un permis B mention 79 avec petite formation serait justifiée pour tout CC. Je ne vais pas m'attirer des amis? A bientôt

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonsoir Depuis des années cela se discute au niveau Européen et aux dernières nouvelles il n'y aura pas de permis B jusqu'à 4t25. Il a été retenu que cela sera autorisé que pour CC Gpl ou électrique. Il n'y a eu pas assez de pression dans ce sens des pro et fédérations. Dommage

C'est vrai que la différence de prix entre le gazole et le GPL est relativement proche 😅 c'est à dire 0,19/ 0,12 = 1, 58 soit 58% plus cher A part le colorant quel est la différence entre le gazole et le fuel? voire le gasoil ?

Bonjour Une bouteille propane contient approximativement 26 litres de gaz et non 21litres comme vous l'indiquez . On arrive ainsi au meme prix que le gasoil au prix du kwh. Mais je suis d'accord avec vous , le chauffage gasoil a moins de contraintes que le truma. Bravo pour vos analyses , elles sont enrichissantes . Bruno

@techniques-camping-car

6 ай бұрын

Bonjour effectivement mais elles sont remplies qu'à 80% pour des raisons de sécurité. Ce qui fait 21 litres. Bien à vous Gérald

@user-lx8dn5mj1s

5 ай бұрын

Le poids de butane ou de propane dans une bouteille représente une énergie : bouteille de 13 kg : 647 MJ / 179 kWh.

@techniques-camping-car

5 ай бұрын

Bonsoir C'est ce que je demontre dans les tableaux de la vidéo avec les kwh par kg de gaz qui varie légèrement entre Butane / propane et le mélange GPL. Après il y a les PCI et PCS. Bonne soirée

Bonjour Gérald plus je regarde tes vidéo que je trouve très compléte judicieuse et appuyer de justificatif. J'aurais une question indiscrète car tu me fait penser à un copain d'armé plus exactement du 46eme RI de Berlin Rocky si c'est toi prend contact avec ta commune de l'époque service administratif de Vaires 77.a bientôt et bonne fêtes de fin d'année

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonjour et merci Hé non ce n'est pas moi. Bonne fête 🥳

@renepaindavoine8006

7 ай бұрын

Merci j'ai vue ta vidéo 25 je suis toujours un de tes admirateur merci de t'a franchise et de t'on analyse et t'on franc parlé bonne fêtes de fin d'année à toute t'a famille

@techniques-camping-car

7 ай бұрын

Bonsoir Merci et bonne soirée

@jackylanglois4326

6 ай бұрын

Bonjour Gérard tout d'abord merci pour tes explications techniques précises, effectivement comme tu le dit, le GPL est difficile à trouver, ce qui nous oblige à réfléchir à trouver un combustible plus disponible, mais est ce que le chauffage diesel est la solution ? D'autres solutions tels que que les batteries lithium rechargeable soit par des panneaux solaire ou par l'alternateur, ou tout simplement en se branchant sur une prise de courant 220V, qu'en pense tu ? et merci encore pour explications claires et précises

@techniques-camping-car

6 ай бұрын

Bonjour Se chauffer avec les batteries lithium c'est pas possible à moins d'avoir d'énormes batteries très lourdes et incompatible avec un ,CC 3.5t. En plus il faudrait les recharger et en hivers les panneaux solaires serait pas assez puissant. Sur 230v il n'y a pas de souci. Soit un simple connecteur ou comme j'ai mis un climatiseur réversible qui fait clim l'été. C'est un peu bruillant en toiture. Si j'avais pu j'aurais mis un climatiseur réversible sous le camping car. A ce jour pour moi la solution gasoil me semble la plus pratique car grosse réserve avec le réservoir CC moi j'ai 90l. Et plus facile à faire le plein. Bonne fête de fin d'année.