24 автобусный маршрут в Ужгороде. Pov 1080. Electron A18501

Уникальный автобус:
www.google.com/amp/s/www.auto...
Самый длинный троллейбус:
www.autocentre.ua/news/sobyti...
Немного про московские электробусы зимнюю эксплуатацию:
griphon.livejournal.com/50341...
Старое фото Ужгорода(1907г.), не могу оно сделано:
m. uzhguidebook/p...
Смена 25.11.2020

Пікірлер: 28

  • @valerydanko1656
    @valerydanko16563 жыл бұрын

    Спасибо

  • @user-mo9mu2og2n
    @user-mo9mu2og2n3 жыл бұрын

    Самый адекватный водитель 24 маршрута, ПДД соблюдает, не дёргает автобусом, в отличии от других водителей данного маршрута.

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    Спасибо! Но мы все совершаем ошибки, иногда и я дергаю автобусом и знаю, что это неприятно. Стараемся не делать этого, но обстоятельства вносят свои коррективы! Да и мы же люди, которым свойственно совершать ошибки. Главное, чтоб они не были критическими.

  • @user-mo9mu2og2n

    @user-mo9mu2og2n

    3 жыл бұрын

    @@citybusukraine7330 Возможно, в зависимости от ситуации, но почему-то, некоторые это делают постоянно, значит это уже не ошибка, а закономерность.

  • @evelynmann8449
    @evelynmann84493 жыл бұрын

    я еще помню Лиаз- 667

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    Мы тоже на них катались, но я больше застал гармошки Икарусы. Они были уникальны для детворы. Элита автопарка!)

  • @flali1979
    @flali19793 жыл бұрын

    На 1:37 место обустроено красиво. Точнее, как бы, ничего такого не сделано, но глазу приятно. По части других ремонтов. Как бы, тех же пешеходных зон (не будем пока считать во дворах) сделано в этом году много. Чуть более 5 км (я подсчитал). Но, хаотичный подход к работе (что вылилось в некоторые мелкие недоделки в разных местах и на Грибоедова особенно) немного подпортил картину. И, как говорится, не сделали тротуары на Капушанской, "компенсировали" это в других местах. Также, ожидал я, что укладка асфальта при капремонтах будет на уровне прошлого года, но увы. 2 км. против 5 в прошлом. Но, при этом, интенсивных работ по коммуникациям не было в прошлом году (не считать Петефи).

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    На Капушанской дошли почти до перекрестка с Грушевского. Напротив стадиона парковку большую длинную сделали и тротуары. Грибоедова ежедневно делают. Главное чтоб такой темп не сбрасывали и за пару лет Ужгород станет удобным.

  • @flali1979

    @flali1979

    3 жыл бұрын

    @@citybusukraine7330 рассказываете мне всё так, как будто я в Ужгороде временно отсутствую. )))) Вот, в том и дело. Начали Капушанскую делать, потом бросили, потом .... Короче, работа была (и сейчас есть) рывками, с большими простоями. Причем, они могли поступить очень умно. Тротуары до Грушевского доделать к началу лета, а дальше смело тянуть водопровод сколько им влезет. Но, решили начать всё "одним махом", а потом выяснилось, что зря они бордюры до Свободы тянули, ибо пришлось часть их снимать. По Петефи всё понятно. К весне, можно надеяться, что площадь будет вся готова. Ладно бы, Андреев, коль слово дал, прислал бы туда немедленно кучу людей, и дал указание перекрыть площадь до самого конца года. Но, ладно. Хотя бы тротуары все пусть сделают, и с коммуникациями закончат. Ибо укладывать булыжник (забетонировав основу под него) это уже такое. Самая сложная и основная работа, всё же, это коммуникации.

  • @Elizabeth-op4cc
    @Elizabeth-op4cc3 жыл бұрын

    До скількох годин їздить автобус??Скажіть будь ласка

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    Сегодня до 9 максимум. По будним почти также. Расписание смотрите тут m.facebook.com/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5-%D0%9F%D1%96%D0%B4%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%94%D0%BC%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%A3%D0%B6%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BC%D1%83%D0%BD%D1%96%D1%86%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-1067168750128042/?tsid=0.9797666134082175&source=result

  • @adolfgitler1939
    @adolfgitler19393 жыл бұрын

    Ну по поводу ученического билета, я его где-то потерял еще тогда когда был проезд за 5 гривен и мне было пофиг, сейчас когда ввели бесплатный проезд для учеников ужгородских школ подумал и мне нужно его как то восстановить, только как неизвестно, класуха говорит всякую шушь и я на етот ученический забыл жирний болт и всем водителям даю по пять гривен, с начала ноября никто из водителей не жаловался, включая тебя и твоего напарника, почему я даю вместо семи пять

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    Да часто мы в процессе работы забываем про нововведения и расчеты производим по старой памяти. И чаще всего нет времени проверять ученические, но когда есть - смотрим и проверяем. Со временем когда из нашей работы уйдут финансы - будет намного проще и легче работать. Это когда сделают как в Европе - купил проездной на остановке,сел и поехал. Водитель не следит за наличием билетов - там ходит по автобусам выборочно контроллер и проверяет проездной. Штрафы у них кстати существенные, в Венгрии например, правда не помню сколько именно.

  • @flali1979
    @flali19793 жыл бұрын

    Насчет электробусов. Вот, всегда так. Что дико не может не раздражать. ))) Совковая привычка браться за что-то, не решив нынешние вопросы. Не купили в этом году автобусы (а мэрия подозрительно всё замалчивает) уже берутся за электробусы. А потом скажут, что "нет, нам, всё же, трамвай нужен". Что потом также забудут. Но, это еще "мелочи". И вообще, я ожидал, что вы, как водитель, всё же, другую точку зрения выразите. А уж тем более, зная, что электробусы - это не так просто. Нужна, ведь, соответствующая рембаза. Мало этого. Нужно строить подстанцию зарядки. А быть может по городу несколько их должно быть (ну, я в этих нюансах детально не разбираюсь, но пытаюсь мыслить здраво). Значит, под электробусы нужно искать другое место дислокации. Или же, если АТП - кардинально там всё переделывать срочно, под обслуживание такой техники. То есть, вопрос с электробусами никак не будет решен в следующем году. Возможно, лишь обкатка опытного экземпляра последует.

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    Ну одно другому не мешает - доделают автобусы и привезут, никуда они от нас не денутся, да и в условиях карантинов спешить не стоит. Потом план на электробусы на два года рассчитан. Будет 5 электробусов и 5 зарядных станций по официальной информации. Сейчас добавлю ссылку в описании. Наверно будет 3 зарядки на базе и 2 на маршрутах по моим догадкам. Для нашего УМТ уже выделен участок на Загорской и скорее всего там и будут смонтированы зарядки и новые боксы для электробусов.

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    Также я смотрю на все с точки зрения позитива - ведь еще два года назад я ездил в битком набитых маршрутках, которые ездили вообще без графиков. Это была жесть. Я не мог сесть на 10 и 21 на Грушевского - они из нового района уже ехали битком. Им было плевать на комфорт пассажиров. А теперь ситуация изменилась - можно ехать с комфортом. Да и маршрутки под нас подстраиваются и уже не могут стоять и набиваться под завязку. Ужгородцы не дадут соврать в этом деле.

  • @flali1979

    @flali1979

    3 жыл бұрын

    @@citybusukraine7330 кстати, я постоянно думал, ну как те водители (да и нынешние некоторые тоже) могли быть такими тупыми? Зная, что всегда будет кто-то ждать маршрутку, они не торопились уезжать с начальной остановки. Хотя, кто-то, может, среди той "орды" и был более сообразительный, и подбирал на промежуточных остановках кого-то.

  • @flali1979

    @flali1979

    3 жыл бұрын

    @@citybusukraine7330 вопрос, много больше, в позиции мэрии. Которая, как будто, делает вид, что это её (и других) не касается. Но, ладно. Касаемо электробусов, так и думал. Что для них будет отдельное место. Кстати, вспоминается давняя ситуация с попыткой запустить троллейбус у нас. Точно также, должно было быть новое место для них, но тут прошло много лет, и тянет поразмышлять для интереса - как могло бы быть, что из этого вышло, и последствия какие быть могли, если бы.... Самый удобным и хорошим вариантом всё равно было бы АТП, да и расширить его вообще не было проблемой. Но, почему-то, не рассматривали этот вопрос. Затем, после возможных вариантов, остановились на территории (для автобусов и будущих троллейбусов) что занимает сейчас рынок на Краснодонцев. Кстати, именно потому и возник там базар. Поскольку, как я знаю, территорию решили сдать, поначалу, в аренду кому-то, но это превратилось затем в то, что мы имеем. Но, замечательно, что не суждено было сбыться планам. Место совершенно неудобное! Пассажиру, быть может, всё равно. А персоналу, водителям, как раз, нет.

  • @evelynmann8449
    @evelynmann84493 жыл бұрын

    Артур, как ваша фамилия? Может быть я знаю ваших родителей. Моя девичья фамилия Орбан. Школа на Подгорной.

  • @citybusukraine7330

    @citybusukraine7330

    3 жыл бұрын

    Танчинец. Вас не знаю.

  • @evelynmann8449

    @evelynmann8449

    3 жыл бұрын

    @@citybusukraine7330 не страшно) главное, благодаря вашим видео, я часто "гуляю" по родному городу

  • @Kazanzev

    @Kazanzev

    3 жыл бұрын

    @@evelynmann8449 я вас знаю, я тоже ходил в школу на Подгорной

  • @evelynmann8449

    @evelynmann8449

    3 жыл бұрын

    @@Kazanzev вашу сестру зовут Света??

  • @Kazanzev

    @Kazanzev

    3 жыл бұрын

    @@evelynmann8449 да!!!

Келесі