Es bueno saber un poco de bocho saludos maestro tengo dos bochito y me han respondido muy bien lis dos din full lnyeeccion aveces desesperan un poco pero con tud videos se va uno guiando asi va uno aprendiendo un poco gracias saludos desde guerrero

@VochoImperio

5 ай бұрын

Saludos ✋

Excelente su Vocho, gracias a su vídeo use los mismos componentes del F.i. para hacer la conversión a carburador y quedó muy bien, gracias por compartir sus videos y conocimientos, saludos!!

@VochoImperio

Жыл бұрын

Un placer compartir con la gran comunidad de apasionados Vocheros, saludos y nos vemos en los demás vídeos

Exelente video mi hermano yo tengo mi vocho 2002 y hasta ahorita me a fallado de sensor de temperatura y bobina nada más eso no está muy manoseado... Pero si en algún momento llego a estar batallando con el..... Lo hago de carburador también.... Saludos amigo👍👍

@VochoImperio

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario, sigue disfrutando tu Vocho, Saludos

Entendido, muchas gracias por su comentario y lo tomare en cuenta, pq al mecánico que le pregunté me sugiere conseguir el soporte Pase excelente día, saludos

@VochoImperio

6 ай бұрын

Aquí en el canal hay otros video relacionados al tema de la conversión, te sugiero que los veas para tener una mejor idea de este cambio. saludos

Está de lujo tu nave. El mio es 99 convertido exitosamente a carburador antes de comprarlo. Tengo todavía unas dudas para comprobar si el distribuidor es el adecuado, especialmente porque veo que parece tener una tapa que realmente no es la de encendido electrónico, ni el contacto a la bobina cuadrada embona a la perfección, pero ha jalado bien por 6 años, ahora le estoy haciendo un servicio yo mismo y creo que le voy a poner cables de full injection y probar con tapa apropiada, para mejorar el sistema de ignición. Tiene bujias largas. Me gustaría saber que hiciste con el tema distribuidor / bobina. Saludos, buenos videos y muy educativos.

@VochoImperio

Ай бұрын

¡Excelente! que bueno que tienes un Vocho funcionando al 100% el distribuidor que puse es el que trae avance por vacío (que proporciona el carburador) y para encendido electrónico con su respectivo arnés y modulo de encendido, la bobina es la cuadrada y en efecto los cables de full te servirán bien por el tipo de bujías (las largas), Saludos

Tuve el mismo problema con mi vocho 2002 al final decidí hacer la conversión y ahora feliz de la vida sin problema el auto, sale a carretera con toda confianza y no pudo haber funcionado mejor, arranca al llavazo y su consumo de combustible es casi parejo con el FI con la ventaja de que ya no falla para nada, eso si, conseguí el carburador original y se le dio mantenimiento con los repuestos originales Bocar.

@VochoImperio

Жыл бұрын

¡Excelente! Saludos Francisco

@ramonmartinezgodinez5450

7 күн бұрын

Y tienes la misma potencia,o mass FUERZA con carburetor?

Yo prefiero el fuel injection tengo uno 2002 con el arnés intacto, me siento más comodo manejandolo, una vez maneje un fuel convertido a carburador como el de tu video y lo sentí con más potencia que el mio, en mi opinión es mejor un fuel convertido a carburador que original carburado. Pero por nada convertiría el mio. Saludos

@VochoImperio

Жыл бұрын

Hola Georgie, entendiendo perfectamente tu preferencia y estoy totalmente de acuerdo contigo, si tu Vocho es Fuel Injection y funciona bien por supuesto mantenlo así, en este Vocho me vi obligado ya que lo restaure (o mejor dicho lo rescate) y el sistema de inyección estaba super maltratado, presentando demasiadas fallas (sensores, arnés quemado por corto circuito etc.) y el costo de reparación era ya muy costoso $$$ así que decidí la conversión ya por conveniencia y bueno en casos como el de mi Vocho, es una buena alternativa de solución, Saludos

@carlosgudielperezrivas1495

Жыл бұрын

cuánto gasto por la conversión

@VochoImperio

Жыл бұрын

@@carlosgudielperezrivas1495 Lo de mayor precio fue sin duda el carburador, que no es original en costos aproximados $6,000.00 después el distribuidor (con avance mecánico) $2,500.00 mas refacciones menores y mano de obra otros $5,000.00 total $13,500.00 pesos mexicanos US$750 a US$800 dólares USA. Saludos Carlos.

Muy respetable las desiciones de cada persona, hay muchos "mecanicos" que optan por convertirlos porque simplemente no tienen la capacidad a falta de conocimiento poner a punto el sistema de inyeccion, el arnes se consigue nuevo con un costo entre 1300 pesos con muy buena calidad yo lo he conseguido y funcionan a la perfeccion, en mi caso particular jamas haria una coversion asi, muy repetable cada quien saludos 😊

@VochoImperio

Жыл бұрын

Tienes razón es muy respetable la decisión de cada quien, conozco muchos Vochos con conversión y las razones son por motivos muy diferentes, incluso motores con turbos, pistones mas grandes cabezas recortadas etc etc. lo importante creo yo, es que los apasionados de los Vochos logremos que nuestros poderosos autos sigan en las carreteras y caminos luciéndose como los campeones que son y cada propietario se sienta orgulloso de su Vocho, Saludos :)

@colorprinter4294

Жыл бұрын

@@VochoImperio es muy cierto mi amigo, hay muchos motivos por lo cual es motor carburado es mas versatil, aunque tambien para modificar el motor se puede conservar la inyeccion electronica con una computadora programable ya depende lo que se busque con el motor, el gusto del dueño y sobre todo el presupuesto, en mi punto de vista; si se va a modificar el motor hay que hacer ajustes, pero cambiar el sistema de inyeccion porque simplemente no le encontraron no por favor jajajaja es mi opinion muy personal, esta muy bonito su bochito mi amigo y como dice usted que se mantengan rodando y haciendonos la vida feliz 🤗

@VochoImperio

Жыл бұрын

@@colorprinter4294 🙂 Correcto 👍

Saludos desde Venezuela. Yo preferiría F.i pero hasta ahora no lo he tenido. En mi Brasilia hice un viaje de 540km y no llegué a gastar el total del tanque de gasolina en promedio fue de 14km por litro. Con sus rines originales cauchos originales y todo bien, en la ciudad si baja el rendimiento a unos 11 a 12 km por litro.

@VochoImperio

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario y un gusto enorme saludar a la gente de Venezuela 🇻🇪

Es tuxtla gutierrez , chiapas. Saludos

@VochoImperio

Жыл бұрын

Correcto, Saludos Kevin

Yo tengo un fuel imyection lo tengo ya desde hace 9 años y en subida con 4 personas más, tiene mucha potencia nunca lo convertiría , a los mecánicos les dices a veces que es lo que le tienen que cambiar , porque pierden dinero en buscarle la falla y no lo hacen conosco a muchos asi

@VochoImperio

Жыл бұрын

Hola Raúl, que bueno que tu Vocho sigue funcionando bien con Fuel Inyection, mantenlo así saludos

Tambien se cambian los cables para bujias de rosca

@VochoImperio

Жыл бұрын

Ok

Si me animará a hacer la conversion, metería un wever central. Chequen a mechanical Arvizu, ese señor si sabe de mecánica y recomienda no hacer la conversion a carburador.

@VochoImperio

20 күн бұрын

Totalmente de acuerdo el maestro Arvizu es una eminencia en la mecánica del Vocho y la combi, sin embargo en sus videos trabaja muchos motores con carburador de origen y adaptados, por otro lado colocar Weber al final de cuentas es también un carburador mas sofisticado pero un carburador, que se usa para cuando quieres potenciar tu motor, puede ser con uno central de doble garganta o uno doble, los dos son muy usados por vocheros amantes de la velocidad, en los Vocheros hay todo tipo de gustos y necesidades, lo importante es que el dueño a final de cuentas disfrute, se divierta y se transporte con su fiel Vocho, todo se vale pero en efecto la decisión final es del dueño del Vocho, Saludos

Pues yo le di mantenimiento a más de 50 VW por unos 5 años ,además reparo VW desde 1973 ,ayude por esos años a un ingeniero llamado Luis Juanbels que enseño a muchos a modificar los Vochos para carreras y arrancones ,volviendo al mantenimiento de los taxis ,daban menos lata los de carburador ,los de inyección seguido había que cambiar relevadores y la válvula iac ,el sensor de temperatura,pues estos se descompongan con mayor frecuencia ,( los que actualmente tienen VW de inyección y dicen que no les a dado lata es porque lo usan poco ,no quiero decir que sean malos, pero su computadora es muy p muy primita

@VochoImperio

Жыл бұрын

Excelente aportación gracias por tu comentario, Saludos

@jamescoss

4 ай бұрын

En donde te encuentras para mantenimiento al mio

Yo no tengo un vocho pero si una nissan d21 que como me daba lata la chingadera si no eran los inyectores ,eran los sensonres o la computadora, luego me dejaba tirado y estuve apunto de echarla al kilo xq ningún mecánico le ayaba ya despues la converti a carburador y zaz ahora solo le echo gasolina y anda parriba y pabajo y prende al llavaso

@VochoImperio

6 ай бұрын

En efecto este tipo de conversión se puede hacer en varios modelos y marcas, gracias por compartir tu experiencia, Saludos

Tengo un compadre que tuvo un bocho 93 Fuel injecion de taxi y no le dio lata de nada yo tengo un bochito 98 que me regaló mi hermano hasta ahora no he tenido problemas espero no tenerlo pero podrias decirme el costo de esta conversión ya que si se me presenta el problema lo haga a carburador sería de mucha ayuda este dato y quién te lo hizo gracias por estos consejos saludos desde CDMX.

@VochoImperio

Жыл бұрын

Hola Pablo, si no haz tenido problema es muy bueno conservar el Fuel Injection, pero como bien dices si se presenta la necesidad por cuestión de costos, el gasto mas fuerte en refacciones es justamente el carburador y el distribuidor aproximadamente $6;500 pesos mexicanos en mano de obra y adaptaciones principalmente en el múltiple de admisión en el orden de $5,000 a $7,000 pesos mexicanos en total unos US$600 dólares para nuestros amigos de otros países, Saludos

@pablofranciscomelendeztole9725

Жыл бұрын

@@VochoImperio gracias por estos datos son muy útiles para los que no sabemos cosas de los VW en verdad muchas gracias saludos desde México.

En economía de combustible (comparando uno que ya viene de agencia con carburador y uno de inyección) ¿hay alguna diferencia? Ya sé que son muchos factores depende del manejo pero digamos bajo las mismas condiciones, ¿uno da mejor rendimiento que el otro? ¿O es lo mismo? Ya que escucho o eh leído muchas ambigüedades sobre ese tema, muchos dicen que el fuel da mejor economía y hoy me dijo un mecánico lo contrario, que el fuel es el que es más gastón

@VochoImperio

Жыл бұрын

Hola Shadexx, como bien dices depende de muchos factores, pero en condiciones iguales de manejo y con todos los elementos trabajando en optimas condiciones, tanto el de carburador como el de Inyección de combustible, en teoría al menos debe ser mas eficiente el de inyección, ya que a este la computadora esta constantemente haciendo los ajustes necesarios, gracia a la información que están continuamente enviando los diferentes sensores, por tanto debe ser un desempeño mas parejo y mas eficiente el de Inyección, así que por lo mismo debería consumir menos combustible, aunque para fines prácticos en el caso del Vocho el consumo menor es realmente poco perceptible.

@basiliolambarena867

Жыл бұрын

A Mí, me lo accidentaron en un taller de hojalateria, un full inyección, 1995 y se quemó completo y me lo convirtieron a carburado, y quedó bien

@xtasisanime5000

Жыл бұрын

@@basiliolambarena867 entiendo, como todo se quemó y se incendió en ese caso era más fácil y menos costoso convertirlo a carburado que dejarlo F.I. Desafortunadamente así nos toca vivir ese tipo de experiencias con varios talleres mecánicos aqui en toda la rep. Mex. Hay muchos mecánicos mañosos, transas, poco competentes, que no son tan profesionales y no tienen cuidado en lo que hacen y echan a perder tu carro, ya ni teniendo cuidado con quien dejas tu carro se sabe, es como echarse un volado con algunas personas deshonestas y poco preparadas metidas en este oficio tan noble que es la mecánica

@michaelsilver8404

9 ай бұрын

​@@basiliolambarena867 después de chamuscado completamente le hicieron la converción y que bien?

Y como notas el consumo de gasolina de fuel injection a carburador

@VochoImperio

Жыл бұрын

Económico como buen Vocho aproximado de 10 a 12 Km por litro en ciudad.

DISCULPA VENDES TU SISTEMA DE Fi y cuanto pides

@VochoImperio

Жыл бұрын

Hola Luis Javier, no vendo ninguna de las piezas que quito a mis Vochos y la razón es que tengo uno de carburador, el de este video y un 2003 que es de Inyección y ese lo voy a mantener así pues el sistema trabaja muy bien, así que guardo las piezas que quito principalmente las originales para tenerlas de repuestos, Saludos

Pregunta convertir un bocho a Carburado, se requiere fabricar soporte?

@VochoImperio

6 ай бұрын

Lo que debes adaptar es la base del cuerpo de aceleración ya que tiene tres agujeros y requieres dos para el carburador, pero puedes adaptar el mismo que trae el FI

Buenas noches; hoy precisamente después de ir por el vochito al taller, me dijo eso el maestro. Ahora mi pregunta es; en el costo $ cuanto puede llegar a hacer ?

@VochoImperio

8 ай бұрын

Lo más caro es el carburador, todo por el orden de los $7,000.00 pesos mexicanos

@TheJbaas

8 ай бұрын

@@VochoImperio Muchísimas gracias; Tienen algún taller que recomienden ó que sepan del tema. Acá en la ciudad

@VochoImperio

8 ай бұрын

@@TheJbaas De momento no tengo taller con atención a clientes. Saludos

El distribuidor del 92’es el incorrecto, ese es de fuel injection y no da avance en la chispa en alta revoluciones. En ralentí se siente bien pero en alta se llega a toronear o se arranca, en cuestión a la conversión igual sufrí mucho con encontrar repuestos originales o de buena calidad y decidí convertirlo con piezas bocar de buena calidad y llevo casi 2 años y no me ha fallado nada, solo su cambio de aceite y bujias y una sola vez lavada de carburador por prevención más no porque me fallara. En conclusión: quede muy conforme con el carburador y el desempeño es casi el mismo al ahorro de gasolina, no sentí casi la diferencia. Saludos

@VochoImperio

7 ай бұрын

Excelente comentario, aún no empiezo con la parte fina en el motor, ya que también falta cambio de cables, bujías, limpieza de carburador etcétera, pero seguro tomaré en cuenta lo que comentas, saludos Vochero

Yo digo que es mejor mantenerlo como FI

@VochoImperio

Жыл бұрын

Si funciona bien y lo conservas con buen servicio y mantenimiento apropiado, estoy totalmente de acuerdo contigo. Saludos

Tengo Vocho 1971 en buenas condiciones a la venta.

@VochoImperio

Жыл бұрын

Ese año es excelente pues el 1973 fue el último con calaveras pequeñas y cuartos en las salpicaderas frontales, así que el tuyo seguro es espectacular, suerte 🍀 con tu venta.

Hola! Tengo un Renault 21 modelo 96, un mecánico me dijo que no me conviene pasarlo a carburador , que consiga la computadora q me falta y deje en inyección... Otro me dijo que no habrá problemas al pasar a carburador... QUÉ HAGO?😢

@VochoImperio

25 күн бұрын

Convertir a carburador no es algo nuevo, lo han hecho muchos mecánicos en varias marcas y modelos de autos sin ningún problema, en mi Vocho el carburador esta funcionando super bien :)

@MarinaCAguirreHayes

15 күн бұрын

@@VochoImperio gracias por responder! 🫶

Hola, tengo un Renault 21 modelo 96 inyección, se me rompió la compu, y un mecánico me aconseja comprar la compu y no cambiar a carburador ya q si lo hago más adelante puede traerme problemas, y como el carburador pasa más nafta eso va a perjudicar al motor.... Y otro mecánico me dijo que no voy a tener problemas.... No sé qué hacer 😢

@VochoImperio

25 күн бұрын

Hola Marina, en mi experiencia con este Vocho la verdad es que estoy muy contento con el resultado, pues en mi caso, que tal vez sea similar al tuyo, los costos para reparar el sistema de inyección se elevaron demasiado dado que no solo es la computadora, también son sensores, cableado, bomba de combustible eléctrica, inyectores y en ocasiones al ser autos con muchos años tienes que cambiar prácticamente todo y el costo puede ser similar o incluso mas elevado que el valor del propio automóvil, por otro lado también te comento que la adaptación a carburador no es algo nuevo, esto lo hacen muchos mecánicos desde hace muchos años y no causa ningún problema mas allá del mantenimiento que tendrás que darle a tu automóvil, así que si tu mecánico es realmente bueno y sabe lo que hace no veo problema en poner carburador, pero asesórate bien antes de tomar la decisión, ya que no quiero ser irresponsable en recomendarte algo sin conocer a fondo el caso de tu Renault, Saludos y suerte :)

@MarinaCAguirreHayes

15 күн бұрын

@@VochoImperio muchísimas gracias! 🌹

No lo vende el bochito?

@VochoImperio

Жыл бұрын

Con el precio adecuado todo es posible, pero de momento aun le faltan pequeños detalles para que quede como me gustaría, de hecho estoy cambiando las luces de alógeno por led en faros frontales, ya que tanto cuartos delanteros como calaveras ya son de led,, en cuanto quede subo un video para que vean como quedó, Saludos

YO COMPRE UN ESCARABAJO Y EN MI PAIS NO SE CONSIGUEN LOS SENSORESY TENDRE QUE USARLO CARBURADO QUE LE TENGO QUE CAMBIAR AL MOTOR

@VochoImperio

Жыл бұрын

Hola James, en cuanto a refacciones solo debes cambiar el cuerpo de aceleración por carburador (haciendo una adaptación en el múltiple de admisión pues el carburador lleva en su base solo dos tornillos) y el distribuidor por uno de avance mecánico ya que no tendrás la computadora, todo lo demás se usa igual, te recomiendo que busques aquí en el canal otros dos videos que hablan de este mismo tema y así tendrás una mejor idea, Saludos

@jamesperezp

Жыл бұрын

@@VochoImperio GRACIAS POR RESPONDERME

pues es mas potente a carburador... pero el FI es mas economico en gasolina, no tienes que mover spreas en la altura de la ciudad me gusta mas FI

@VochoImperio

Ай бұрын

Muy bien, Saludos

Es lo peor que se le puede hacer a un vocho. Los que conocen la tecnología del EFI han concluido que es mas fácil que un carburado.

@VochoImperio

Жыл бұрын

Entiendo Alejandro yo pienso igual, pero en mi caso lo que me gano fueron los costos, Saludos

Yo acabo de adquirir uno convertido a carburador y jala chido, no tenía conectado el termostato y se apagaba en frío a cada rato, le ajuste eso y prende y se mantiene de maravilla, y corre sin problema

@VochoImperio

11 ай бұрын

¡Felicidades! disfruta mucho tu Vocho.

Solo te toco un mal mecanico el.mip tenia un problema efecto diesel después de 6 mecánicos yo mo repare solp había que ponerlo a tiempo en la manera correcta

@VochoImperio

Жыл бұрын

En realidad el problema mas grave fue provocado por un corto circuito que daño prácticamente en su totalidad el cableado (además de otras piezas) y el tomar esta decisión fue principalmente por costos $$$, pero que bueno que tu Vocho quedo bien, Saludos

Se cambia Cuando se TIENE PROBLEMAS

@albertobeltran6900

Жыл бұрын

Dice la calca del 2 002 13.4km./litro

@albertobeltran6900

Жыл бұрын

Ese bocho esta muy acelerado,asi gasta mas

@VochoImperio

Жыл бұрын

La mayoría de las veces así es, aunque conozco algunos Vocheros que han hecho el cambio para modificar y potenciar sus motores, Saludos

@VochoImperio

Жыл бұрын

Si creo que esa calca fue cambiando con los años.

@VochoImperio

Жыл бұрын

Seguimos poniéndolo a punto, pero ahora esta mejor.

Nadie considera el tema ambiental, los vochos con carburador no pasan las verificaciones y aunque ames tu vochito, si el gobierno implementa un programa ambiental no podrás andar en él.

@VochoImperio

Жыл бұрын

Entiendo tu comentario pero como dato en México aun circula un parque vehicular con carburador enorme (no solo de Vochos) y para pasar la verificación, no solo depende del carburador, es importante tener un funcionamiento optimo (compresión, aceite nuevo, bujías, cables, bobina, bien el sistema de escape etc. etc) Si, es difícil pasar pero no imposible, por otro lado también puedes optar por colocar un sistema de post-combustión en el escape o por obtener las placas de auto antiguo y con eso ya no verifican, claro es para un auto de paseo y diversión, ya no para un auto dé uso diario, el tema es muy interesante, Saludos

Claro que no sirve la conversación, saludos.

@VochoImperio

22 күн бұрын

El debate continua, opiniones a favor y en contra, Saludos

Claro que no es buena idea

@VochoImperio

Жыл бұрын

¿Por?

La conversión es buena cuando estás rodeado de mecánicos flojos y mal hechos. O peor....q no saben sobre vochos.

@VochoImperio

Ай бұрын

Es un poco mas complejo el por que se decide a hacer la conversión, que de hecho no solo se hace a los Vochos, Saludos

Si realizan la conversación a carburador es conveniente montar la admisión q corresponde ya q las gomas de fuell no son adecuadas para trabajar con gasolina ya q ni abrazaderas tiene esas gomas solo trabajan para aire y con el tiempo y calor más paso de gasolina se hacen grandes yo tuve q cambiar dos administradores porq las gomas tiraban gasolina y causa problemas cuando el vocho está en relentin así q si lo convierten has tu conversación completa y como debe ser cambiar admisión cambiar entrada de corriente de bobina colocar arnés directo y no dependa de la computadora el distribuidor . Lo más conveniente es llevar el vocho con un electromecánico q sepa checar los vochos fuell inyección recuerden todo tiene solución ya q el vocho carburador no corre igual q fuell inyección es cuestión de paciencia y un buen mecánico

@VochoImperio

Жыл бұрын

Gracias por tu aportación, la experiencia de los Vocheros no ayuda a todos los apasionados de este gran vehículo, tomare en cuenta tus comentarios, Saludos