Auch Video Nummer 2 passt, danke, schön gemacht, super Infos, sympathisch verpackt..Top!

Ich schau deine Videos, weil sie sehr informativ sind. und du auch negative Punkte ansprichst. Das macht deine Videos glaubwürdig und authentisch. Weiter so 👍

Super Video! Toll erklärt! 👍

Super Video und besonders der Dachträger war ein guter Tipp 👌

Ist sehr hilfreich, Dankeschön

Tolle Erklärung, sehr hilfreich

Schönes Video :) Offgridtec Solarmodule etc. kann ich auch sehr empfehlen!

Danke! Mega korrekt, dass Du alles klar auf den tisch legst.

@WoMoGuide

Жыл бұрын

Sehr gerne!

Neider, die über ihre eigene Inkompetenz hinwegtäuschen wollen, gibt's immer ... wir finden's toll, dass ihr euer Wissen und eure Erfahrungen teilt. Wir werden mit Spannung eure Videos verfolgen - viel Erfolg weiterhin!

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Vielen, vielen Dank! :)

Klasse Video und toll erklärt auch wenn es zweimal gesagt werden musste😁. Ich habe die gleichen Panel jetzt drauf gemacht aber mir einem Votronic MPP Regler, des wegen hat mich Deine Leistungs Ausbeute letztens interessiert 😁 Aber 10 Amber hast du ja auch am Regler schon stehen und das gerade mal mit einem 5.9 A Pannel das finde ich schon sehr gut.👍 Vg O.M.S

Sehr schönes und informatives Video! Wer komplett autark stehen will, auch ohne Sonne über Tage hinweg wird eine zusätzliche Hilfe benötigen, die Installation einer Brennstoffzelle - Efoy - nicht billig! Aber es gibt derzeit keine alternative, ist aber eine sehr gute Ergänzung zum Gesamtkonzept, Solar, Efoy und ein großer Gastank macht es möglich, für Kastenwagen allerdings weniger geeignet mangels Platz und Gewicht, Nochmals danke für die schöne Berichterstattung!

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Hallo Thomas. Danke! Ja, zumindest, wenn man die Nachbarn nicht mit einem Generator "beglücken" will. Im Winter brauchen wir tatsächlich schönes Wetter, oder eine Steckdose. Täglich unterwegs sein funktioniert als dritte Möglichkeit auch noch, aber man muss schon recht viel fahren, um den Tagesverbrauch per Lichtmaschine zu laden.

Super Video... ich habe bei meinem Teilintergrieten Eura Mobil 440 WP installiert haben auch keine Probleme im Herbst sind wir auch an die Grenze gelangt so das ich jetzt auch noch eine Solartasche hinzufügen werde... super Idee von dir... die Windschutzscheibe eignet sich sehr gut dafür... außerdem ist es ja auch möglich sie im Außenbereich zu installierten... also immer Perfekt. Meine Solaranlage habe ich bei Wattstunden gekauft sehr Kompetent von der Beratung super Qualität. 👌

@WoMoGuide

2 жыл бұрын

Auf unserer Langzeitreise konnten wir die Solartasche sehr schätzen! Im November ist auch in Südspanien nicht mehr so viel los am Dach, wenn man die Module nicht zur Sonne ausrichten kann. Die Dachanlage konnte eigentlich nur um die Mittagszeit gut arbeiten. Mit der Solartasche hatte man aber von 09:00-17:00 ziemlich guten Ertrag, wenn man sie nachführte. Für uns hat sich die Kombination aus Ladebooster für Reisetage, und Solaranlage + Solartasche für stationäre Aufenthalte sehr bewährt. Danke für dein Feedback! :)

Danke für diesen super Beitrag! Wohltuend diese etwas "unkonventionelle" Lösung, die deutlich überteuerte Händler-Standardlösungen in Frage stellt! Gerne möchte ich noch etwas ergänzen: Ich habe mir beim "freundlichen Chinesen" (e-bay: Suche "Solarmodul flexibel"; Artikelstandort "weltweit" zulassen!) sowohl ein flexibles Solarmodul (100 Watt ca. 70 Euro 50*80cm) als auch einen MPPT-Laderegler (30 Ampere 37 Euro) gekauft. Diese Komponenten habe ich mit einem ca. 20 Meter langen Kabel steckbar(!) mit dem Wohnmobil verbunden. Zusätzlich kann ich per Umschalter wahlweise die Auto- oder Wohnmobil-Batterie aufladen. Vorteile: 1. Ich kann mit meinem Wohnmobil selbst im Schatten stehen. Die Solarplatte stelle ich in die Sonne. 2. Die Solarplatte richte ich immer im optimalen Winkel zur Sonne aus. 3. Keinerlei Dacharbeiten nötig. 4. Das flexible Panel findet problemlos Platz im Alkofen oder im Hubbett. 5. Das Panel ist leicht und handlich! 6. Bei meinem Strombedarf reicht ein Ladevorgang für ca. 3-4 Tage; ich muss also nicht jeden Tag das Panel aufstellen. 7. Im Winter kann ich mit dem erwähnten Umschalter auch die Autobatterie pflegen. 8. Kosten der gesamten "Anlage": Knapp über 100 Euro! Nachteile: 1. Das flexible Panel braucht zwar wenig aber immerhin ein bisschen Platz im Wohnmobil. 2. Für den Auf- und Abbau brauche ich 3 Minuten Damit kann ich sehr gut leben!

Sehe Deine Solar Videos zum erstenmal und muss Dir sagen Danke. Kritisch sein ist mehr als angebracht. Habe mir meinen Traum erfuellt und einen Camper zugelegt. Was der Alles schon an Board hatte. Auch eine Solaranlage. Aber bei genauerem hinsehen stellt man fest was da verbaut wurde taugt nichts und der Verbau selbst ist unterirdisch. Bin gerade dabei die Anlage auszutauschen, was sich als schwer herausstellt da man bei diesem Camper nu sehr schwer hinter die Kulissen sehen kann. Auch ich hatte das Problem mit dem Platz auf dem Dach fuer das gewuenschte Setup. Zum Glueck fand ich ein Video welches zeigte das jemand ein Solar Panel ueber den Zwangsbeleuftungspilz baute. Somit war der Weg frei fuer zumindest eine vertretbare Anlage. Mein groesstes Problem ist die Einfuehrung des Solarkabels. Das Vorhandene wurde total bescheuert verlegt und ist mit 2.5 mm viel zu schwach. Danke fuer Deine Tips.

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Danke dir! Ja, so ist das leider. Ich finde es auch nicht gut, wie die Elektrik in WoMos von der Stange herstellerseitig umgesetzt wird. Das fängt ja bereits bei der Unzugänglichkeit, bei der unnötigen Integration (die dann Umbau und Wartung schwierig macht) und bei Sparen beim Kabelquerschnitt an, bevor es dann zu suboptimalen Komponenten geht. Da haben's Selbstausbauer eindeutig besser. Viel Erfolg bei deinen Optimierungen!

@realisticclearmind3531

3 жыл бұрын

@@WoMoGuide Das Beste Beispiel ist das Solarkabel welches verbaut wurde. 2,5Millimeter im Legerohr vom Dach zur B Saeule 2m. Das Kabel ist so fest das man es nicht rausziehen kann und um es zu entfernen muss man den halben Wagen zerlegen. Blieb nur durchschneiden und tot drinne liegen lassen. Das Loch auf dem Dach verschliesen. Werde ein neues auf der anderen Seite bohren da es sowieso naeher zur Batterie ist. Ein Nagelneues Fahrzeug und schon sowas.

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Wir hatten kürzlich ein ähnliches Thema. CBE-Verteiler und Bordbatterie sind streckenmäßig vielleicht 1m20 auseinander, es sollte also eigentlich kein Problem sein, dazwischen neue (stärkere) Kabel zu verlegen. Tja, es ist tatsächlich aber so gut wie unmöglich. Man kommt einfach nicht durch. Anstatt da einen vernünftigen Kabelkanal zu legen, damit man auch später mal einfach was ändern kann, legen die Hersteller Kabel, und kleben anschließend Holzverkleidungen drüber (und quer in den Weg).

Tolle Idee, die Befestigung mit dem Rahmen zu reailsieren. Zu den Bemerkungen die "Campingindustrie" betreffend: bei uns im Deutschland kann ich das nicht feststellen. Hier haben wir bis auf eine nur positive Erfahrungen gemacht, Beratung etc. betreffend.

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Danke :) Ist, denke ich, eher eine Sache des Händlers als des Landes. Man hört auch aus D viele Schauergeschichten. Aber natürlich gibt es auch positive Ausnahmen. Insofern: Schätzt euch glücklich! Ein guter Händler ist viel wert. (Wobei man erst nach der Überweisung sieht, wie gut der Händler wirklich ist. Bis dahin bemühen sich die meisten ;)

tolles Video, wie auch die Infos der Homepage sehr ausführlich. Mich würde noch interessieren wie es mit den Windgeräuschen beim fahren durch Solaranlage auf dem Dach ist?

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Vielen Dank! Windgeräusche gibt es schon, das kann man nicht leugnen. Da wir das alles von Beginn an am Dach haben, kann ich aber schwer beziffern, was am Solarträger liegt, und was der “normale Lärm” vom Heki usw. ist. Bei uns fällt es kaum ins Gewicht, da wir ja ohnehin noch die Dachbox und meist die Windsurf-Boards am Dach haben. Aber wenn man da empfindlich ist, könnte es stören. Wir hatten uns schon überlegt, uns einen Spoiler zu bauen (fertig gibt es anscheinend leider keinen, der über die ganze Breite geht.), aber bislang war noch keine Zeit dafür. Bis 100km/h ist’s jedenfalls kein Thema, von 100-120km/h ist’s hörbar aber ok (nicht immer gleich, wohl auch je nach vorherrschendem Wind), darüber wird es laut. Aber schneller als 120km/h fahren wir mit dem WoMo nur in Ausnahmefällen.

Tolle Erklärungen. Danke dafür. Mich würde interessieren, welche Batterien mit wieviel Ah ihr betreibt und dann noch wie eure Einstellungen am BMV 712 sind, vielen Dank und weiter so, bin ab heute ein Abonnent von euch…LG

@WoMoGuide

2 жыл бұрын

Hallo Joe, danke fürs Feedback. Zum Zeitpunkt dieses Videos hatten wir 2x95Ah AGM-Batterien. Mittlerweile hat sich das geändert und wir sind mit 1x300Ah Lithium unterwegs. kzread.info/dash/bejne/gYlhxqeldZO9d9I.html Die AGM-Einstellungen von damals weiß ich leider nicht mehr, aber ich glaube, wir hatten eine Standard-AGM-Einstellung gewählt? Nun ist's etwas spezieller, aber da sind wir noch am Optimieren.

@saratogasp

2 жыл бұрын

@@WoMoGuide Ich danke Dir für die rasche Antwort . Ich baue am Wochenende 300 Wp von Offgridtec (daher kam ich heute auf eure Videos) auf unseren Kasten und fahre momentan wie ihr früher mit 2 95 Ah Vartas durch die Lande. Wir nutzen kaum Stellplätze sondern übernachten meistens bei Gasthäusern, oder frei. Unser Strombedarf ist auch eher zu vernachlässigen. Der Kühlschrank läuft auf Gas, dann gibts noch unseren Nighthawk und die Heizung, die LED Beleuchtung plus laden Handys und Ipads. Unser BMV steht aber immer bei 99-100 Prozent, daher die Frage. Zuhause hängt der Knaus per Victron am Landstrom.schaue mir gleich das Lithium Video an…… danke

@WoMoGuide

2 жыл бұрын

Wenn die Kapazität richtig eingestellt ist, ist evtl. ist die "Voll-Ladungs-Spannung" (so nennt es Victron) nicht hoch genug eingestellt, oder es liegt an der Schweifstrom-Einstellung, wenn die zu hoch ist, wird auch eine volle Batterie erkannt, obwohl noch geladen wird.

Übernimmt bei Eurer Dachkonstruktion der Solaranlage die Kasko-Versicherung evtl. Schäden? Ich frage weil sie ja nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden sondern aufgeschraubt ist.

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung. Wieviel fester verbunden als aufgeschraubt könnten sie denn sein? Ich nehme an, dass sie im schlimmsten Fall als “Ladung” zählen. Und meinst du Schäden an den Solarmodulen selbst? Ich befürchte, beim Wert von etwa €400 wäre der Selbstbehalt höher. Habe mir darum noch keine Gedanken gemacht, müsste ich mal prüfen...

Nach einigen schattigen Tagen wird mit einem Ladebooster der Akku während der Weiterfahrt mit 40 bis 70 Ah schnell wieder geladen, Empfehlung von mir : Votronik

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Danke für den Tipp! War bei uns bislang noch nie notwendig, aber wer weiß, was noch kommt :)

😊

Hallo. Hast du den Thule Dachträger wie empfohlen verklebt oder nur mit den Smartclamps verschraubt. Ich frage, weil du am Womo ja nichts verkleben wolltest. Falls verklebt, bekommt man den Dachträger rückstandslos wieder demontiert? Danke

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Hallo Armin, den Dachträger habe ich mit dem Kasten mitbestellt, und ihn deshalb nicht selbst montiert. Der darf ja draufbleiben. Ich gehe davon aus, dass er verklebt ist. Ein Grund, warum ich die Solarmodule nicht kleben wollte, ist, dass die defekt sein können, und dann ist der Austausch eine Katastrophe. Beim Träger kann kaum etwas kaputt werden.

Offgridtec 110W SP-Ultra 12V or Phaesun Sun Peak SPR 120W? Are they the same panel?

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Hard to say. They could be, as there aren‘t that many manufacturers of solar panels and a lot of it is branding by importers. However, the data sheets do differ a little (even though they‘re quite similar over all), so I‘m not sure. I think either would be fine.

Was hast du für Paneele verbaut, Leistungsdaten?

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Die Module findest du in der Videobeschreibung, sowie im Video ab 6:40 Wir haben 220W am Dach, und dann noch 180W als Solartasche (aus den im Video erwähnten Einschränkungen bzgl. Platz am Dach)

Hallo, wie ist denn euer Spritverbrauch gestiegen, nach den ganzen Dachkonstruktionen ?

@WoMoGuide

Жыл бұрын

Unmerklich. Wir waren aber auch nur 130km ohne unterwegs, haben also nur wenige Vergleichswerte. Generell war unser Spritverbrauch zu Beginn recht hoch, und ging bei 25.000km dann plötzlich zurück. Da muss die Motorsteuerung etwas umgestellt haben. Sind jetzt regelmäßig (gemütlich) mit 9-10l unterwegs, das war undenkbar, als das Fahrzeug neu war.

Wo wird der Laderegler verbaut ? Nahe der Batterie oder bei den Solarpanelen?

@WoMoGuide

2 жыл бұрын

Nahe der Batterie 👍

Die Aussage über Skandinavien kann ich nicht bestätigen. Wir haben ein 100er Solarpanel auf unserem Kastenwagen und sind damit im Sommer fast nur in Lappland 3 bis 5 Wochen autark unterwegs. Wir setzen konsequent auf 12 Volt und betreiben den Kühlschrank mit Gas. Durch die Dauerhelligkeit im Sommer arbeitet die Solaranlage nicht sprichwörtlich sondern tatsächlich rund um die Uhr. Und bisher gab's noch keine Probleme. Dabei haben wir noch nicht mal einen MPPT-Regler.

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Hallo Mirko. Naja, die Aussage war, dass man sich das eben überlegen muss, ob es reicht. Dass der Ertrag im Norden durch den flachen Einfallswinkel der Sonnenstrahlen geringer ist, als im Süden, ist ja ein Faktum. Dessen sollte man sich einfach bewusst sein. Wenn es trotzdem passt, ist’s ja super. Mit Kompressorkühlschrank sähe es evtl. gleich anders aus. Muss man sich einfach selbst ausrechnen.

Hi, noch eine Frage. Wie hoch baut denn der Dachträger mit den Solarpanelen. Ist es höher als der Pilz im Bad, sprich könnte man über dem Pilz Paneele befestigen oder ist der Dachträger nicht dick genug und es würde am Pilz anstossen?

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Theoretisch müsste das schon gehen. Bei uns war es wegen des Surf-Krams keine Option, aber sonst... Ich danke mal, dass die Dachträger-Grundschiene nicht höher als der Pilz ist, aber das wäre egal, denn die Solarmodule sind ja an sich sehr dünn, nur außen herum gibt’s denn Rahmen. D.h. die könnte man “überstülpen”. Und wenn auch das nicht reichen sollte, könnte man wohl auch noch ein dickeres Aluprofil verwenden, um höher zu kommen. (Aber Achtung: Höher als die Dachluken darf es mMn nicht werden, sonst braucht’s eine Eintragung, je nach Land...) Genaueres müsste ich bei Tageslicht mal nachmessen.

@bikeinmotion

3 жыл бұрын

@@WoMoGuide Echt eine Eintragung für die Höhe? Dann bräuchte ich auch eine für die Dachklima und das denk ich net ... Wir lassen uns eben vom Händler ein Loch für die Dachklima reinbauen und ich muss mir ausrechnen wie weit hinten das gemacht werden soll um den Platz zwischen vorderer Luke (die ja leider groß ist) und Klima/Pilz zu optimieren um so viel Solar wie möglich reinzuquetschen :)

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

@@bikeinmotion Wurde mir vom Händler so gesagt. Kann natürlich sein, dass er nur seine Anlage verkaufen wollte, die ich abgelehnt hatte. Ja, das ist eine schöne Optimierungsaufgabe, wie wir sie auch hinter uns haben ;)

@bikeinmotion

3 жыл бұрын

@@WoMoGuide Ja nur wird das Loch bei mir im neuen Wagen vor Übergabe gemacht, d.h. ich muss "sofort" entscheiden wo das Loch reinsoll und mir schon zuerst Gedanken machen welches Paneel ich wie davor einbaue. Alles mit ca. Angaben davor ausrechnen ;)

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

@@bikeinmotion War bei uns auch so. Genaue Maße waren nicht zu bekommen, und wegen Lieferverzug wollten wir wenige Tage nach Lieferung schon aufbrechen. D.h. wir mussten auch Solarmodule kaufen in der Hoffnung, dass die Daumen-mal-Pi-Rechnung passen würde. Aber ein Loch im Dach toppt das vom Spannungs-Faktor natürlich nochmal ;)

Hi, statt einer Solartasche hätte ich mir eher einen 30ah Ladewandler von Victron eingebaut...BG.

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Tja, die Ansprüche sind unterschiedlich :)

Sehr gut erklärt, leider viel zu viel Text für meine Aufmerksamkeitsspanne....KZread Tipp: Mehrere kürzere Videos schneiden zu Teilthemen.

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Danke. Pro-Tip: Pause-Taste ;)

Bei solar heißt es klotzen nicht kleckern, genau Weg den Nachteilen die du erwähnt hast hab ich heute meine Anlage endlich fertig gemacht. Bei mir sind 3 stk 100 WP mit 36 Volt parallel verbaut. Der Victron 100/30 Laderegler ist zu schwach für Serie darum auch 36 Volt Paneele die bringen parallel noch genug Spannung. Lifepo4 200 Ampere Batterie, da gehen auch Mal 2-3 Regentage. Victron Ladegerät 25 Ampere da ist Ruck zuck alles voll wenn ich den Mal landstrom Wettertechnisch brauche. Macht tierischen Spaß mit der Anlage Urlaub zu machen. Stromsparen müssen wir nicht mehr 😁 das war die Vorgabe meiner Frau 😃

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Dass die Frau zufrieden ist, ist ganz klar Prio #1 im Wohnmobil! :) Viel Spaß mit eurer Anlage und auf euren Reisen!

@wevo1971

3 жыл бұрын

Ich hätte gerne Deine Einschätzung zu folgendem Vergleich. Solarmodul von fraron 160 wp x2, vermutlich von sunpover. Oder Solarmodul von solarswiss 190wp x2 . Kosten differenz ca. 540,00 Euro.

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

@@wevo1971 Schwer zu sagen. Ohne nachgesehen zu haben sind die Fraron-Module wahrscheinlich (wegen ihres höheren Wirkungsgrads) kleiner? Aber wenn du den Platz am Dach hast, und für sonst nichts benötigst, ist das natürlich egal. Ich nehme an, die Module von Solarswiss sind die teureren? Bei 2 Stück hast du also 60W mehr, für 540 Euro. Das bedeutet weiter, dass du eigentlich auch 3x Fraron nehmen könntest, und dann nochmal 100W mehr hättest (sofern der Platz dafür da ist). Wenn das nicht geht, würde ich den zur Verfügung stehenden Platz ausnutzen und soviel Leistung wie möglich nehmen.

Kommentar am Rande. Ja in Skandinavien ist der Himmel oft bedeckter als im Süden, da sind aber die Temperaturen auch nicht so hoch und der Stromverbrauch des Kühlschranks sollte sich deshalb theoretisch auch verkleinern. Ich denke mit einer größeren Lithiumbatterie solltest du - vor allem jetzt mit der Tasche - auch in Skandinavien locker frei stehen können und autark sein.

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Da kommt dann halt evtl. die Heizung dazu, die gleich noch mehr verbraucht. Unterm Strich funktioniert Solar halt nur bei genügend Sonne. Auch mit Lithium (die kommt heuer noch) verlängert man dann nur die Zeit, die man überbrücken kann, aber wenn die Energiereserve nicht aufgefüllt wird, ist irgendwann halt Schluss. Warum's in Skandinavien dennoch funktionieren kann ist, dass man dort ja meist doch längere Strecken zurücklegt und dann die Lichtmaschine das laden erledigt.

@bikeinmotion

3 жыл бұрын

@@WoMoGuide Solar ist halt nur zu ersetzen durch MEHR solar ;)

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

@@bikeinmotion Richtig. (Wenn man den Platz hat ;)

@bikeinmotion

3 жыл бұрын

@@WoMoGuide Platz hat man nicht, Platz muss man schaffen :) Oder so..bei mir wirds auch (via Dachträger) ein großes Puzzlespiel mit überhängenden Panelen ;)

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Irgendwann ist die Dachfläche halt aus. Da beneide ich wieder die großen Fahrzeuge (die dann dafür andere Einschränkungen haben)

Hallo. Im Video sagst und ziegst du, dass du den "Victron Energy MPPT 100|20 MPPT" Laderegler eingebaut hast. Verlinkt hast du allerdings den "Victron Energy MPPT 75|15 MPPT". Waere dieser nicht auch ausreichend gewesen fuer diese zwei Module? Das ist naemlich genau die Frage dich mir fuer mein Wohnmobil aktuell stelle. Vielen Dank vorab fuer deine Antwort.

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Ja, der 75/15 würde eigentlich genügen. Allerdings wäre man da mit 220W am Spezifikations-Limit, und da hatte ich kein gutes Gefühl dabei, ein Gerät ständig an seinem Maximum betreiben zu müssen. Auch, weil Solaranlagen gelegentlich ja ihre spezifizierte Leistung auch übersteigen können. (Da passiert dann wohl nichts, die Zusatzleistung wird halt nicht verwertet) Hinsichtlich Langlebigkeit hatte ich einfach ein besseres Gefühl dabei, eine Stufe größer zu nehmen. Ob das kompletter Unsinn war, müsste ein Elektroniker klären. Machen muss man es jedenfalls nicht.

Hallo, wie breit ist denn die gesamte Konstruktion in Summe? Geht einiges über den Thule Dachträger drüber aber schaut so aus als obs noch schmaler als das Ducato Dach ist, oder?

@WoMoGuide

4 жыл бұрын

Ja, die Konstruktion ist definitiv schmäler als das Dach. Die genauen Maße weiß ich jetzt nicht (Habe gerade kein Maßband zur Hand), reiche ich bei Gelegenheit nach!

@bikeinmotion

4 жыл бұрын

@@WoMoGuide Danke. Ich schätz mal so 52 pro Panel plus 50etwas für das Heki also 155-160?

Den Lastabwurf des Ladereglers verwendest du ja nicht. Macht das irgendwelche Probleme beim Konfigurieren des Reglers oder nimmt er das klaglos hin? Bin selbst grade am recherchieren nach geigneten Reglern. Ohne BT und Lastabwurf kann man da ja ne Menge Geld sparen...

@WoMoGuide

3 жыл бұрын

Funktioniert alles ohne Probleme.