Espero que cuando acabes con este proyecto empieces otro....no me puedes dejar sin verte ...jejeje Sois unos makinas los dos,!!

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Me quedan más de 30 proyectos pendientes, así que tienes canal para rato. El ritmo no sé cual será porque depende a su vez de mi trabajo y sus épocas más intensas (es decir, del tiempo libre del que pueda disponer en función de la época del año), pero proyectos pendientes quedan un montón. Y muchos de ellos desde luego van a ser con la colaboración de nuestro maestro Pierre. Un saludo

Ya había visto esa manera de sacar retenes, pero es tener suerte y maña la que no te cueste mucho. Da gusto veros trabajar en equipo, sois la caña. Saludos a los dos, maestros!

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Jajaja. Gracias Daniel. Un saludo.

Exelente video me sirvió de mucho, justo me toca cambiar retenes de cigüeñal y árbol de levas por primera vez a mi Nissan Maxima del 91, saludos desde Argentina!!!

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Gracias por el comentario. Me alegra saber que el video te ha servido de ayuda. Un saludo.

Esto es algo muy importante el valor de este tipo de explicaciones para los que lo valoramos es un placer aprender de personas que pierden su tiempo en enseñarnos cosas un abrazo

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Gracias José, solo discrepo de ti en una cosa. Nosotros NO "perdemos el tiempo en enseñar", lo INVERTIMOS. No es una pérdida o gasto, es una inversión, en la que además disfrutamos. Un abrazo.

@joserg4234

4 жыл бұрын

@@ElgarajedeJoseManuelH pues muchas gracias deseando seguir con la serie del 1.8 nos tienes enganchaos jajaja

Ya se echaba de menos a Pierre 👏👏👏

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Cierto que si Antonio. Pierre es imprescindible en este canal. El problema es que nos separan más de 650 km., y no es fácil que podamos coincidir. En esta ocasión hemos aprovechado porque tenía que hacer un viaje a Madrid, y Pierre no ha dudado ni un momento en invertir todo su tiempo de estancia aquí, para venir a solucionarme el problemón y compartir sus sabiduría y experiencia con todos nosotros. Cómo dicen mis hijos es un auténtico "PRO". Mil gracias siempre a Pierre.

buen vídeo! en mi anterior trabajo,cambiábamos retenes a diario de motores eléctricos,lo hacíamos de esta misma manera incluso con broca ,eso si,como comentabais si te pasas corres riesgo de fastidiar lo que haya detrás.. animo y saludos!!

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Gracias por el comentario Juan Manuel y gracias por compartirnos tu experiencia. Un saludo.

Adicta total me e vuelto!!! Mecánica ya no sé si llegaré a ser!!!😉pero adicta a estos videos siiii!!!! Saludos , tb para Pierre!! 😉😘

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Jajaja Merche. Cómo siempre, tus comentarios son los más simpáticos de todos. Lo cierto es que estos videos con Pierre se hacen disfrutando de todo; de la reparación, del aprendizaje, de la charla y de la realización del video. Un beso.

Muy buen vídeo , en este canal se aprende siempre algo 👍

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Gracias por el comentario Guillermo. Un saludo.

Genial maestro tu trabajo saludos

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario. Un saludo.

Bien!

Hola! En el manual de taller de mi auto, el procedimiento de extraer un retén, es tal como lo ha hecho Pierre. Para introducirlo, igual. Solo que él ha utilizado esa grasa, y si no puedes utilizar aceite limpio de tu motor engrasando la cara interior y exterior del reten. Te recomiendo seguir el canal de Ajusa, especialistas en fabricación de retenes y juntas. Con respecto a los precios que comentas de Audi, creo que te quedas algo corto. Yo tengo un Citroën, al cual tengo que renovar el sellante que hay entre la culata y la bancada de levas. Para ello he de desmontar también distribución y casi soltar árboles de levas. En Citroën piden cuatrocientos euros por hacer esto, y como no saben si el retén es de 6 u 7 mm, piden 15 euros por uno, y 32 por otro. En Autodoc salen por unos 8 euros de marcas como Corteco o Victor Reinz. Y un bote de sellante Ajusa de 300 mm, unos 12 euros. Con lo cuál, AUDI dudo que pidan 400 euros. Lo mismo me equivoco! Saludos y genial Pierre con sus conocimientos.

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Gracias por tu comentario, muy interesante. Un saludo.

Aaaaamigooooo...el retén....las juegan..

es recomendable lubricar el reten por la parte interna y ponerle una capa delgada de silicon gris por la parte externa

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

Los ingenieros siempre insisten en que los retenes y la silicona son incompatibles, que la silicona impide que el retén haga su trabajo adecuadamente. En fin yo no soy ingeniero industrial, ni mecánico profesional, así que.....

Cuando se cambia el reten varía los tiempos del motor?

@ElgarajedeJoseManuelH

3 жыл бұрын

No.

Atrás tiene otro

Os habéis complicado la vida mucho, ese retén sacando la tapa de balancines y el cojinete de ese lado con la polea desmontada se saca en 1 minuto De todas maneras mi enhorabuena por los vídeos ya que está muy bien explicados y le has echado un par a hacerlo tú mismo sin haberlo echo nunca, aunque estos motores 1.8t son sencillos y buenos de trabajar

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Roberto, la solución que tú propones, en mi opinión, es mucho más complicada: "Levantar la tapa de balancines” implica tener que limpiar nuevamente la junta de los sellos de silicona que hay que ponerle en el montaje, según indica el manual de taller, volver a colocarlo todo y volver a poner esos sellos, y demás. En conclusión, tardarás solo 1 minuto en sacar el retén por ese procedimiento, pero si necesitas 15 o 30 minutos después para hacer el resto, creo que es evidente que es mucho más fácil invertir 5 minutos en sacar el retén como lo ha hecho Pierre, en lugar de 1 minuto en sacar el retén según lo que tú indicas y luego añadirle 30 minutos del resto ¿No te parece? En fin, sobre opiniones colores. Me quedo con el método de Pierre. Por otro lado Roberto, se ve que no has visto todos los videos. Esto del cambio de la junta de culata ya lo había hecho una vez hace 4 años en un coche exactamente igual (quiero decir que no es la primera vez que lo hago como ya indico en los videos). La primera vez tardé mucho más, pero funcionó todo perfectamente a la primera. En esta ocasión me he encontrado con el problema de las pérdidas de aceite no esperadas, pero gracias a Dios ya está todo solucionado. En cualquier caso, no creo que sea cuestión de echarle "un par" como tu dices. En mecánica eso no sirve prácticamente de nada, más bien es peligroso. Un inexperto, sin conocimientos, MOTIVADO y VALIENTE, es lo más peligroso que puede haber en mecánica. Yo no soy mecánico profesional, pero llevo ya más de tres o cuatro años, metiéndole más de 20 horas a la semana a hacer proyectos de mecánica de motos y de coches, como se puede observar en los más de 1.300 videos que tengo en el canal sobre la materia, además de haber realizado un curso de formación de más mil horas en mecánica y electricidad profesional de la motocicleta, además de cientos de horas de estudio, investigación, etc. Quiero decir, soy un aficionado a la mecánica al que le queda muchísimo por aprender, y sobre todo, muchas horas de práctica, pero creo que tengo ya un bagaje suficiente como para acometer una operación de esta envergadura con suficientes garantías como para no meter demasiado la pata. De hecho, han surgido algunos imprevistos, como he ido mostrando en estos videos de la serie sobre el cambio de la junta de la culata en motores 1.8t, y la cosa se me ha complicado bastante, pero no ha sido una temeridad en absoluto. Lo cierto es que, mirándolo con perspectiva, cada problema nuevo que surge es un REGALO para el aprendizaje de la mecánica. Por eso siempre compro los coches y las motos rotas. Si los comprase funcionando perfectamente ¿Cómo aprendería mecánica? Un saludo y gracias por tus aportes.

Yo he visto un útil para sacar retenes, lo que no sé es si funciona bien porque no lo he utilizado nunca. Dejo un video de KZread en el que se puede ver. Enhorabuena y gracias por compartir vuestro tiempo y conocimientos años dos. 👍👌kzread.info/dash/bejne/dGxhyKymcdjef9o.html

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Gracias por la info Javier. He estado investigando y el mejor set que he encontrado y además a un precio razonable es este: amzn.to/2Ya6zE0. Un saludo.

Este útil parece ser que funciona, pero para uso esporádico puede no compensar el gasto. Gracias por compartir. www.bt-ingenieros.com/utiles-para-retenes-y-juntas/721-instaladorextractor-de-retenes-de-ciguenal.html

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Gracias Miguel, pero si hubieses mirado la descripción del video, al principio del todo, yo ya había puesto un enlace a Amazon para poder adquirir el útil, lo que pasa que casi a mitad de precio de lo que aparece en tu enlace. Gracias de todas las maneras y un saludo.

si que hay extractor de retenes

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Si, ya puse en su momento un enlace en la descripción del video por si alguien necesita adquirirlo por Amazon. Un saludo.

Si tienes la mano de obra a 80€ tendrías el extractor de retenes y el centrador de retenes. Si no la tienes a ese precio usas dos tornillos de carpintero y echas toda la mañana para sacar un retén.

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Si, exactamente eso es lo que decimos en el video. Un saludo.

Si hay extractores y son cojonudos, pero de todo no se puede tener. www.ebay.es/itm/VAG-Extractor-de-retenes-de-aceite-del-arbol-de-levas-de-27-mm-los-sellos-de-ac-/122270452322

Hola una pregunta tengo el coche igual que el tuyo a4 1.8t 163cv i se me enciende la luz roja del aceite le e canbiado la bomba i la chupona de la bomba el sensor aceite i filtros i aun se enciende lla no se que acerle.... Si pudieras ayudar te lo agraceria el coche va bien gracias

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Lo he comentado varias veces. A mi me pasó exactamente lo mismo que tu describes en mi anterior A4 1.8t BFB, y estuve a punto de volverme loco. También cambié bomba de aceite y chupona, y seguía encendiéndose la luz de aviso de falta de presión del aceite. Tras comprobar a mano (Con un manómetro y un macarrón) que la presión del aceite era la correcta, descubrí que el problema estaba en un cable pelado en el conector del sensor de presión del aceite. Es decir, la presión estaba bien, lo que estaba mal era la indicación de mala presión. Lo que te sugiero es que compruebes a mano con un manómetro la presión del aceite (Yo no hice videos de eso, todavía no tenía el canal, pero si buscas en KZread seguro que habrá alguno te te indique cómo hacerlo). Si al comprobar la presión del aceite con un manómetro descubres que la presión es buena, que es lo primero que tienes que hacer, entonces lo que te queda por averiguar es dónde tienes el fallo de la señal eléctrica. Si al comprobar la presión del aceite, descubres que la tienes mal, y ya has cambiado la bomba y la chupona, entonces estás realmente "jo****". Un saludo y suerte.

@elrichi4629

4 жыл бұрын

@@ElgarajedeJoseManuelH gracias lo mirare aver

@RobertoGarcia-eu7sb

4 жыл бұрын

Hola comprueba el tensor hidráulico de la cadena trasera que une los árboles de levas, cuando falla suele dar problemas de presión y enciende el chivato

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Roberto, en esta ocasión tengo que felicitarte por este valioso aporte. Eso no viene en los libros, ni lo había visto nunca, pero seguro que es fruto de tu experiencia, y eso es lo más valioso que se puede aportar a la comunidad, aquellos problemas complicados y que no vienen en los libros. Yo no lo sabía, pero seguro que va a ayudar a mucha gente que le pase y lea esto. Gracias y un saludo. club de fans the crazy haacks crazy . Si al final resulta que es eso que dice Roberto, busca bien en Amazon o en AliExpress por que lo venden a un precio muchísimo más bajo que el original que es carísimo. Un saludo.

@elrichi4629

4 жыл бұрын

@@RobertoGarcia-eu7sb gracias lo mirare i eso sube mucho el presupuesto de cnbiar eso

Comprate unos ganchos para sacar retenes, en Amazon mismo los tienes por cuatro duros,un saludo.

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Leete la descripción del video. Un saludo.

@luislluch880

4 жыл бұрын

@@ElgarajedeJoseManuelH Aa vale, como había visto con tornillos, aunque yo también lo he hecho alguna vez, vale está claro, está chulo el canal, un saludo

Mi auto tiene mucha fuga en esa parte

@ElgarajedeJoseManuelH

Жыл бұрын

Pues te toca cambiarle el retén. Un saludo.

Yo compre los retenes en una casa de rodamientos y todo eso ni un euro pague jeje

@ElgarajedeJoseManuelH

4 жыл бұрын

Ya, y también si lo compras por internet lo puedes encontrar infinitamente más barato. En esta ocasión, hubiese pagado lo que sea por encontrar el retén el mismo sábado y único día que tenía para estar con Pierre y que nos enseñase a hacerlo además de tener el tan importante diagnóstico del problema. Un saludo.