Quand on lit les commentaires, c’est fou le nombre d’experts en aéronautique qu’il y a en France ! Tout le monde sait tout sur tout. La plupart n’a jamais vu un avion de près mais peu importe ...

@direnb3401

4 жыл бұрын

La ferme. Erreur du pilote bonin

@ObsidianParis

4 жыл бұрын

« Tout le monde est pilote sur KZread » :-) Cela dit, je viens de relire les commentaires de cette vidéo-là et c'est vrai que ça pique les yeux, bon sang…

@kisis8562

4 жыл бұрын

Diren B Erreur de pilotage car un dysfonctionnement des sondes pitots donc de l’avion entraine l’erreur de pilotage.

@supersky3286

4 жыл бұрын

Bah Waka tu as tout compris, il s'agit d'une succession d'événements amenant l'avion à s'écraser

@supersky3286

4 жыл бұрын

Diren B tu tu aurais sans doute fais mieux que lui j'imagine ? Tu es vraiment une personne idiote réagissant de manière puérile, le tout en ayant aucuns respects pour les pilotes qui se sont battus jusqu'au bout avec les instruments qui affichaient des informations erronées et incohérentes entre eux.

Je trouve sa irrespectueux les journalistes qui harcèle les pauvres familles en deuil

@gbwarzoneshield9792

2 жыл бұрын

Les journalistes ne sont que des victimes qui font leur travail, ce pour quoi ils sont payés.

@marylisefaby9603

Жыл бұрын

Bonjour les fautes d'orthographe

@Tony56000

11 күн бұрын

oui mais tu regrades les images... moi c'est tres gloque mais si l'image de la caméra de l'interieur où on voit et entend tout le monde hurler avant le crash etait en lige, je la regarderais...

Le commandant de bord sur le plateau TV est très clair, précis et terre à terre.

j'avais 4 ans à cette époque, mais je me souviendrai toute ma vie de ce matin là... que toutes les victimes reposent en paix, force aux familles

@samybelhora4602

Жыл бұрын

J'avais plus de 10 ans à cette époque et ce la m'avais marqué

@Tony56000

Жыл бұрын

genre à 4 ans tu t'en souviens...

@nafie-1987

10 ай бұрын

​@@Tony56000 oui c'est possible ... j'ai 36ans et j'ai encore en mémoire des choses quand j'avais 4ans .

37:25 proposer le témoignage de personnes qui, par chance, n'ont pas réussi à monter dans l'avion... quelle indignité ! encore plus indigne quand l'événement vient de se produire, que l'avion reste introuvable et qu'il y a des dizaines de familles effondrées à l'aéroport...

@laureaneboutique

4 жыл бұрын

luger666666 et Pujadas qui cherche les sensations et l’audience à la bfmtv 🤮🤮

@Tony56000

9 ай бұрын

bah nan, au contraire, c''est mieux que defilmer les failles des victiems qui arrivent en angoisse à l'aeroport... Et de plus, on a aucune preuve de ce qu'il avance et les journaliste ne sont pas allés verifiera s'trovue c'est un lytho quivoulait passer à la t...

Un gel des indicateurs de vitesse, une erreur de pilotage qui entraîne le décrochage de l'avion et c'est le drame ....

@clementdecke5165

4 жыл бұрын

Plutot les sonde pitos car les indicateurs de vitesse sont des écrans donc cela serait plus cohérent ^

@dhiabenchahed2962

3 жыл бұрын

c'est les sondes pitots qui ont été obstrués

@francisky171

3 жыл бұрын

@@dhiabenchahed2962 j'ai visionné le reportage, une alarme indiquant un dysfonctionnement de ces sondes, aurait dû se déclencher. mais il n'y a pas eu d'alarme.

@lecroiseblanc

2 жыл бұрын

Non le drame, c'est l'incompétence des 3 pilotes !

@julesbureau6132

2 жыл бұрын

@@lecroiseblanc tu dis ça mais t’aurais été à ça place tu te serais choper dessus

10 ans déjà... c'était 2 jours après mes 7 ans et je n'oublierais jamais cette catastrophe aérienne qui est horrible... (commentaire écrit en juin 2019 !)

@theohyxe5237

4 жыл бұрын

J'avais 16 ans je me rappelle il faisait super beau à Paris ce jour la...

@TheAngeliciousTV

4 жыл бұрын

Theo Hyxe hey pareil

@Bombersman

4 жыл бұрын

Mtn 11 ans...

@arthur72lediable

4 жыл бұрын

@@Bombersman oui...

@Tony56000

9 ай бұрын

@@theohyxe5237 serieux ???!! moi j'avais 19 ans, j'etais dans les Yvelines et l faisait nuageux. Mon bus avait eut du retard pour mon cours de conduite. Comme je l'ai loupé je suis allé au Mac do prendr un menu Royal cheese. C'est en mangeant ma premiere frite ue je me uis rendu comtpe qu'ils avaient oubliés ma sauce pomme frite. Comme elle en avait plus au comptoir, elle est allé en chercher en reserve. Le temps qu'elle y aille j'ai appelé ma soeur pour avoir si elle voulait que je lui raméne un truc a manger vu qu'elle habitait à côté. Elle m'a demandé un filet O fish. Et arrié chez elle , elle a fait tombé de la sauce, du coup ça a changé de chaine et c'est à qu'on a appri pour le crash. Quand je pense que si le bus n'aurait pas eut de retard, je n'aurai appris le crash qu'une ou 3 heures plus tard...

Le mec à la fin qui a pas pu prendre l’avion jsp comment il a fait pour le prendre le lendemain sur le même trajet aux mêmes heures j’aurais été pas bien du tout 😂

@JoelLeBras

3 жыл бұрын

Le mec s'est dit, à très juste titre, que la probabilité qu'il y ait deux accident à deux jours d'intervalle sur la même ligne était nulle. Apparemment le contraire de vous. Mais c'est lui qui a raison.

@user-sd7fb5ul8s

Жыл бұрын

Qu'il y ait eu ou non un accident avant, il y a toujours une probabilité de 1 sur 12 millions d'etre dans un avion maudit.

C'est vraiment affreux, mais je me demande si ce n'est pas encore plus affreux pour les familles des victimes... il n'y a rien de plus atroce que la perte d'un être cher, surtout d'une telle manière...

@mjrobins5427

5 жыл бұрын

Vous avez raison ...Des familles entières ont été décimées dans ce crash vers l'Égypte .. Funestes vacances ..

@simpleutil

4 жыл бұрын

C'est affreux pour les deux. Les gens qui sont dans l'avion comprennent ce qui se passe, savent qu'on les attend à l'aéroport et savent qu'ils ne reverront pas leurs familles non plus.

@ungfrancoyschevalier835

4 жыл бұрын

ouais rester coincer dans un gros coucou englouti par les eau...horrible

@c0mpu73rguy

3 жыл бұрын

"La condition de ceux qui restent est toujours plus triste que celle des personnes qui s'en vont"

@sirenebaltique7611

2 жыл бұрын

@@mjrobins5427 Ce crash Brésil France . Aucunement d Egypte !

J'ai trop de peine pour les disparus.

Le monsieur pilote de ligne invité a eu tout juste par rapport aux causes de l'accident.

François Grangier ne s'est pas trompé le phénomène à bien été excessivement brutal, car le drame s'est passé en moins de 4 minutes

15 ans plus tard jour pour jours. Quelle tragédie ! La douleur des famille, les cris déchirants, l’absence d’information par la compagnie et les autorités. Quelle horreur. Air france était au courant des l’instant du crash. Les familles ont du attendre 13h pour… des condoléances.

Finalement on saura bien plus tard que c’est le trio de pilotes qui a précipité l’avion dans l’Atlantique.

228 personnes à son bord, c'est vraiment tragique. Ça rappelle trop les catastrophes du concorde ou celui du vol 800 TWA

Filmer le chagrin des gens. Faut être journaliste pour faire ca

Je savais pas qu'il s'était passé un truc aussi triste le jour où je fêtais mes 2 ans... Mes condoléances (tardives) 😞

On es en 2022 et mes pensés vont toujours à l’encontre de ces passagers disparus brusquement

J'arrive pas à croire qu'en 2009 on avait une qualité d'image aussi naze... Pour moi ya la HD depuis que chui né...

@micaelobo

4 жыл бұрын

La qualité d'image de l'époque était meilleurs que ce que montre la vidéo... La vidéo est juste de moins bonne qualité.

@micaelobo

4 жыл бұрын

Enfin je pense

@violettemorris8249

4 жыл бұрын

On est en 2019 et ton commentaire n'est ni HI ni BO...

@izeiko95

4 жыл бұрын

240p la video donc bon...

@EnkiTurboD

4 жыл бұрын

En 2009 c'était en HD, mais c'est mal enregistré

Quelle tragédie, une pensée à toutes les familles des victimes🙇‍♂️

RIP

On pense à tous ceux qui étaient dans les vols AF447 et MH370 🙏🏼

@philippequentin9674

3 жыл бұрын

@haidls back ī

@justicepatrick6366

3 жыл бұрын

pro trick: watch movies on flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies these days.

@sirenebaltique7611

2 жыл бұрын

C'est vrai que c'est affreux de 'tirer le mauvais numéro ' d avion de la sorte ! On devrait tous se sentir concernés car de tels drames peuvent arriver à tout à chacun ; c est le hasard et surtout la malchance mais hélas certainement le destin des passagers malchanceux !..

@lecroiseblanc

2 жыл бұрын

Pas pour les pilotes qui sont les assassins

@celiabordes778

2 жыл бұрын

@@lecroiseblanc on ne c'est toujours pas là cause de ce crash

😢

La miniature ?

Un impact avec l’Atlantique, ça veut dire un crash.

@Tony56000

9 ай бұрын

oui, et ?

quand on revoit ces images aujourd'hui en 2023... et qu'on sait très bien ce qu'il s'est passé... on parlait à l'époque des faits d'un équipage expérimenté... oui effectivement sur le papier.... ca fait mal au cœur...

@Ina Actu la miniature ne correspond pas au sujet, merci.

mais ils se sont gourré de miniature non ? Okrent parait super jeune, c'est une miniature des années 90 c'est pas possible

2:34 Samah SOULA, envoyé spéciale en direct de l'aéroport de Roissy. L'équipage de Air France était très expérimenté, le pilote avait plus de 11 000 heures de vol. L'expérience du pilote et des co-pilotes n'est donc pas remis

Et l'on se rend compte, aujourd'hui, que cet accident fut le produit d'une erreur de pilotage...

@NVLYD352

6 жыл бұрын

60% des crash d'avions sont du a des erreurs de pilotage

@arthurdeff7614

6 жыл бұрын

un erreur de pilotage pas tout à fait la principale cause est le gel des sondes

@athospaf

6 жыл бұрын

KING Arthur223663 quand une sonde givre on ne fait rien, on ne touche à rien.

@anismesli6439

5 жыл бұрын

@@athospaf comment ca on ne fait rien? Lorsque les sondes givrent,le pilotage automatique s'éteint.

@Flyfeuhhh

5 жыл бұрын

@@anismesli6439 Ce qu'il veut dire c'est que dans le cas d'une panne d'un capteur, il ne faut pas s'affoler et bouger le manche avant d'avoir diagnostiqué la situation

Apparemment il s’agit d’un équipage expérimenté - qu’elle insulte pour nous équipage de bord. Avant chaque vol, un briefing du vol ac les pilotes est donné. Avant cela le chef de cabine nous teste en nous posant des questions sur la sécurité, la sûreté et du médical. Nous ne sommes pas en mesure d’effectuer le vol si nos réponses ne sont pas adéquates à nos 2 encyclopédies durant les 2 mois d’école au sol. Venez donc voir comment se passe la formation et le métier en lui même au lieu de douter sur nos capacités ....

@lepreuxbalthazar3499

2 жыл бұрын

Bravo ! Les critiques sont toujours faciles et tellement ridicules surtout venues de gens qui n y connaissent rien .

@TheDarkOneIsRising

2 жыл бұрын

Je comprends pas trop, c'est bien l'équipage qui a été responsable de par sa réponse à une panne totalement récupérable de ce crash non?

@Travelfirstcom

Жыл бұрын

Je n'ai jamais accepté de voler de nouveau sur AF après cette erreur de pilotage.

@emrah1980

Жыл бұрын

Personnes ne doute de votre capacités et de votre savoir-faire, mais il ya beaucoup de négligences sur certaines compagnies, surtout que les informations ne sont pas transmis ou transparente, par les techniciens qui vérifie l'avion merci beaucoup

C ´était en 2009 ???

@woodywoodpeckerdetelaviv7201

5 жыл бұрын

er44300 oui bientôt 10 ans

@mjrobins5427

5 жыл бұрын

Dans tous ces vacanciers , il y avait beaucoup d'enfants qui voyageaient pour la route première fois .... C'est déchirant !

@NobodyKnows691

4 жыл бұрын

@@mjrobins5427 Je vois pas en quoi c'est plus dramatique que si c'etait des adultes

@ObsidianParis

4 жыл бұрын

On est vieux. :-)

@theohyxe5237

4 жыл бұрын

Le temps passe vite mine de rien

Le bea c'est le bureau d'enquetes et d'analyses et non accidents monsieur le ministre. :)

@airfrance9885

4 жыл бұрын

NTSB= national transportation safety board

@Gaelle-fc5gj

3 жыл бұрын

C’est vrai mais avant cela s’appelait comme ça, bureau enquête accident et c’est à Partir de 2001 il me semble que la signification a été changée en bureau d’enquête et analyses

les 268 passagers... il étaient 228

Quand on est commandant de bord et qu’on passe la ceinture intertropicale (zone météo sensible), on est dans le cockpit, payé pour y être et pas ailleurs. BEA, pitots ou pas pitots. Les pannes sont courantes dans les avions et c’est au facteur humain de les gérer. Ici toute la chaîne de facteur humain a été monstrueusement défaillante.

@superturbomira

4 жыл бұрын

Dans tous les avions du monde, pour tous les longs trajets, il y a des relais.

@supersky3286

4 жыл бұрын

Ce ne sont pas des robots ils on bien besoins de dormir pendant un vol si long ! Quel stupide personnage tu es !

"frappé par la foudre"

Le pure dans cette histoire ça du être l'attente des familles, deux ans avant de le retrouver.

Pourquoi je regarde ça alors que je prends un vol ce soir et qui traverse l’Atlantique 😅

@alexandreabsil4934

2 жыл бұрын

Pareille 😬

J’ai vu en direct ce journal télévisé

Pas possible

Aujourd'hui on sait qu'il a décroché

15:00 « Toute la nuit le pilote regarde son radar » Ben non le cdt de bord il dormait

@jonathanbertrand1426

6 жыл бұрын

athos Paf ne pas confondre un grade, cad commandant de bord ou officier pilote de ligne « OPL » (qu’on appelle familièrement le copilote), avec une fonction, ici des navigants technique « PNT », donc des pilotes. Les journaleux font souvent cette erreur’ et de ce fait circulent de mauvaises info: on pourrait croire qu au moment du crash qu il n’y avait pas de pilotes aux commandes... Dans ce cas le CDB était en repos une partie du temps et 2 OPL dans le cockpit. Donc oui, les 2 OPL, les 2 pilotes en fonction, surveillaient l’écran de navigation, le radar. Bref, des années plus tard, ça fait toujours mal...

@athospaf

6 жыл бұрын

Jonathan Bertrand Quand on est commandant de bord, responsable de l’avion, et qu’on passe la ceinture intertropicale (zone météo sensible), on est dans le cockpit, payé pour y être et pas ailleurs. BEA, pitots ou pas pitots. Les pannes sont courantes dans les avions et c’est au facteur humain de les gérer. Ici toute la chaîne de facteur humain a été monstrueusement défaillante.

@renecapron920

3 жыл бұрын

oui il était fatigué il aurait fait la fête la veille et le copilote aurait tirer comme un malade sur le manche don que décrochage il aurait du pousser légèrement ou lâcher momentanément les commendes et reprendre apres d'autre part les pilotes d'air france préffairerait voler sur Boeing sur airbus l'un ne peut pas voir ce que son colègue fait que sur boeing oui vu que les manches sont coordonner enssemble ce qui n'est pas le cas chez airbus

Ils ont du avoir les alarmes stall, pull up, sink rate, et terrain... Personne n'aurait pu s'en sortir :(

@timeo5675

2 жыл бұрын

En réalité si. Je te laisse aller voir le reportage sur la chaine "Air TV" de ce vol. Tu te rendras compte que c'était largement possible de s'en sortir mais je pense pas que l'on puisse en vouloir à l'équipage qui ont été surement paralysé quand tout les alarmes se sont déclenchées.

@MrAlgerian38

Жыл бұрын

@@timeo5675 j'ai regardé ce reportage, je sais que je ne suis clairement pas à la place des pilotes mais quand on a de l'expérience on arrive à gérer ce genre de situation et on doit faire confiance aux informations indiquées en période de vol Mais durant ce vol il y avait tous les éléments pour qu'un crash survienne

"...à bord un équipage qualifié...!!!" quand même un équipage qui ne comprend pas qu'il cabre l'avion et au final le crash...ouff! franchement ca porte à réfléchir pas trop rassurant

@sabrine0754

5 жыл бұрын

Il est certain que vous auriez fait mieux personne n'en doute.... Pfffft

@MrJonny5150

5 жыл бұрын

@@sabrine0754 en meme temps un pilote qui tire le manche quand l'alarme de décrochage sonne comme la boite noire la prouvée, n'est pas un pilote qualifié...

@TheSomeoone

4 жыл бұрын

L’alarme stall’s’éteignait quand il tirait sur le manche d’où son action ;)

@hazog1873

4 жыл бұрын

humm ok pense tu que tu aurait fait mieux ?

@supersky3286

4 жыл бұрын

jonathan violet non c'est un pilote mal formé

il était dans une zone de turbulance c'eclair

Was the altimeter working on this plane? If so, why did these pilots not see that they were losing altitude.

10 degrés d'assiettes !

@antoine8768

4 жыл бұрын

assietted

@uc769

3 жыл бұрын

@@antoine8768 assietteda

21:41 erreur les 260 passagers ont survécu

3:20 "des pilotes parfaitement formés " et bien non justement et c'est la honte d'AF!

@ungfrancoyschevalier835

4 жыл бұрын

comment ose tu critiquer des gens aussi courageux ! ce n'était pas la faute des pilotes mais de grêlons qui se sont bloqués dans les pistons qui mesuraient la vitesse mais l'ordinateur qui n'avait plus aucune donné a sauter et il affichais n'importe quoi ! résultat le crach et maintenant vas étudier l'histoire de ce crach plutôt que de cracher sur des morts ! toi aussi tu est une honte !

@supersky3286

4 жыл бұрын

Si tu n'es pas content, commence déjà par arrêter de déblatérer des conneries, et voyage avec Iran Air ! On cette si Air France est une si mauvaise compagnie !

@supersky3286

4 жыл бұрын

moi je te suis dans ta démarche

@Vincent-wl4yb

3 жыл бұрын

@@supersky3286 Air France est la première compagnie à avoir eu un crash mortel avec un A330 (AF447), mais également la seule à avoir crashé un A340 pendant un vol commercial (Atterrissage à Toronto). Dans les 2 cas à cause de mauvaises réactions des pilotes !

@supersky3286

3 жыл бұрын

@@Vincent-wl4yb le vol AF447 a eu toute une série de problèmes techniques, l’équipage n’est pas en faute mais par,contre les formation, elles, le sont entièrement ! Et il n’y pas que AF qui a planté un 330, renseigne toi bon sang !

Ce crash qui a eu lieu pendant le tournois : à l'incident de la finale de Roland Garros (nom du célèbre aviateur ), c'est comme si on avait vu l'invisible tragédie sans la voir à travers le signe de l'incident de celui venu mettre un drapeau rouge sur la tête de Federer comme une corrida ce qui le rendit comme désorienté comme un signe parallèle de tableau de bord en alarme et des pilotes n'ayant su comment réagir...l'adversaire de la finale SODERLING...SOND-LIG(n)ER, on saura plus tard pour les sondes pitot piteuses aussi

@dariak1221

3 жыл бұрын

C'est quoi ce charabia 🙈

Juin 2009 ..un mois terrible.un avion qui tombe, Michael Jackson qui décède

15 ans plus tard

Distel

C’est affreux tu va à l’aéroport heureux d’aller chercher un proche et après ont d’apprend que leur avions c’est crashes en chemin c’est terrible j’en n’ai la cher de poulet.

@elodiebeaudoing4354

2 жыл бұрын

Et que surtout personne ne sait où se trouve cet avion .. comment faire son deuil ? 🥺

Borloo il est expert aéronautique ?....

@lechatbotte8265

2 жыл бұрын

Non en apéro...

les capteurs étaient en panne

Au fond de la mer il y avait des passagers toujours accrochés à leur siège avé leur ceinture Ils devaient tous dormir

"equipage experimente"

@lechatbotte8265

2 жыл бұрын

La blague.. .

N'importe quoi leur "frappé par la foudre"

@Avox35

4 жыл бұрын

Personne ne savait rien à ce moment là hein, il n'y avait que des suppositions..

@galaadnavarro2077

9 ай бұрын

À l'époque on ne savait rien, sauf que j'avais fais ce cauchemar pendant un trimestre jusqu'au moment de l'accident, quelques jours avant, je voyais de l'eau, c'était l'océan atlantique, sauf que la réponse était deux ans après l'accident

Moi j’avais quoi 9ans ça devais être chaud

15 ans déjà ! Je m en souviens comme si c était hier. 😢 Et toujours aucune décision judiciaire rendue.. .

Stall stall

Ces honteux quand même pf..condoleance

@alexandreabsil4934

2 жыл бұрын

Apprend le crash il y a rien d honteux

@Tony56000

11 күн бұрын

honteux?? Les accident ça rrive. Et ca arrivera encore

10 degrés d'assiette.

Du n'importe quoi, frappé par la foudre, heureusement que on a retrouver la boite noir mais même sur les signal des pannes ct clair, il avais eu quelque jours après toute les pannes etc, et ça ce voyais l'avion a décrocher d'une pars son pilote auto c'est retirer aussi (pas au même moment), fin franchement....

@JoelLeBras

3 жыл бұрын

Servez-vous de votre tête. Comment voulez-vous qu'on ait ces informations le jour même de l'accident ? C'est juste histoire de gueuler, quoi...

Borloo expert en Aéronautique

Rolland Garros, plus aucun français en lisse... Ah tiens, étonnant ! 😂

assieted

6000 et 4000 heures de voles !!!!! dont 10 en manuel !

Miskin

Bonin est seul responsable..air france a essayé de le couvrir!

@Thosannkondi

4 жыл бұрын

Tu sais piloter un avion toi ?

@Lk77ful

3 жыл бұрын

il a fait ce que n'importe qui dans cette situation aurait fait, quand les instruments te disent que tu perds de l'altitude, tu corrige et tu tire sur le manche.

@anthonycastel7223

3 жыл бұрын

@@Lk77ful il y à tirer et tirer. Et il y a pilote et pilote. Donc votre " ce que tout pilote" : NON

Tout sa a cause des sondes pitot 😔😔

@Vincent-wl4yb

3 жыл бұрын

Tout ça à cause du pilote de droite qui a fortement cabré l'avion, puis continué à tirer sur le manche!

@alexandreabsil4934

2 жыл бұрын

@@Vincent-wl4yb réel

@galaadnavarro2077

9 ай бұрын

Non, c'est le pilote de droite qui a tiré sur le manche, ce qui a provoqué le décrochage, il aurait dû ne rien toucher du tout et attendre cinq minutes.

dans cette accident c etait une erreur du pilotage et le pilote le plus experimente malhsment est alle dormir ..pour longtemps . les intemperies sont tjrs la dans cette zone et dans d autres zone sur terre 1 jour sur deux ..

Dans tout les cas un avion est bcp plus sécuriser que une voiture et il y’a moins d’accident en avion que en voiture

Le jour de ma naissance 😂

Dès le moment où le commandant est parti pieuter, leur sort était scellé RIP Mes gens

@supersky3286

4 жыл бұрын

dangreaux jerome le commandant de bords n'était pas le seul à être pilote de ligne voyons ! Mais il avait malgré tout bien plus d'heures de vol, ce qui effectivement aurais fait la différence, j'en suis personnellement convaincu

@Alex-jk3vf

4 жыл бұрын

@@supersky3286 Oui, plus d'expérience en heures de vol total, mais 4 fois moins sur A330 par rapport à l'un des deux OPL

@JoelLeBras

3 жыл бұрын

Il vous reste juste à vous faire une culture aéronautique pour savoir comment ça se passe vraiment. Cela vous évitera plus tard de raconter n'importe quoi.

@dhiabenchahed2962

3 жыл бұрын

pfff les opl gerent quand meme, d'accord y'a une difference au niveau de l'experience mais ils ont tous la même formation et les memes diplomes ( atpl, cpl ir etc..)

C'est scandaleux que la compagnie aérienne Air France n'ait pas été condamné ! Je suis écurée que la justice française soit aussi faible et chauvine.

Merde

Des émotifs.

Toute la fausse information dans une même séquence, incroyable

Sondes pilot gelées Heureusement il a été retrouvé Le vol MH 370 n’a jamais été retrouvé

La qualité de la vidéo est horrible

C'est quand même incroyable 14 ans après d'entendre des experts youtubeurs nous dire que c'est une erreur de pilotage, nous autres pauvres terriens qui avons connaissance de quasiment tous les incidents techniques rapportés par l'ordinateur de bord aurions été incapable de savoir quoi faire à bord au milieu de la nuit sous un énorme cummulo nimbus alors mettez vous à la place de ces pauvres pilotes qui n'avaient aucune information de tout ça, j'ai lu le rapport sous anonymat d'un pilote je peux vous garantir que ça fait peur tous ces appareils électroniques sur airbus, boeing à conservé les commandes par câbles pour manœuvrer l'avion et non des capteurs qui ne peuvent pas inverser un ordre, par exemple quand l'avion décroche il est soumis à je ne sais combien de g et la capteur ne peut pas répondre à un ordre opposé mais le câble si,ce pilote a rapporté également que des essais réels de décrochage ont eu lieu en secret à la même altitude en journée par temps clair, le 330 piloté par des volontaires à été récupéré 1min avant l'impact au sol mais on n'a aucune preuve que ce vol ait eu lieu, pensée aux victimes de ce vol.

@zispo

10 ай бұрын

Je suis d'accord avec toi concernant le distinguo entre Boeing et Airbus mais même avec un Airbus il ne faut pas oublier les règles de base de pilotage... même avec un airbus en loi alternative. Une règle de base en aéronautique à haute altitude, tu perds des éléments de mesure, tu gardes l'attitude de l'avion... 80% de N1, environ 2° d'assiette et tu as le temps de voir venir et comprendre... au pire tu te mets en légère descente de 500ft/mn et tu as 35 mn pour comprendre... bref c'est regrettable... perso en simulateur ce sont des choses qui me sont déjà arrivées, en aucun cas c'est une situation difficile à comprendre... cet équipage par manque soit d'entrainement soit parce qu'ils étaient pas frais ont malheureusement par leur incompétence tué bcp de personnes...

@pouicpouicification

8 ай бұрын

@@zispo juste question : comment tu te mets en descente 500ftm si tes sondes sont gelés ? Pour les 80% de puissance et 2° d'assiette ca marche très bien si tu es sur que ton problème vient des instruments (ca aurait d'ailleurs pu sauver le vol aeroperu). Mais si tu pars de l'idée que c'est un moteur qui est en panne et que tes instruments donnent de bonnes infos, tu fais quand meme ?

24 jours plus tard le roi de la pop mourais

@starbus6326

4 жыл бұрын

Quel rapport?

@eliassette

4 жыл бұрын

@@starbus6326 Aucun

@minhvalentin9528

4 жыл бұрын

Je vois pas le rapport...

@Gaelle-fc5gj

3 жыл бұрын

@Minh Valentin il n’y a pas de rapport c’est vrai mais quand même...pour moi et beaucoup d’autres ce sont les deux événements marquant de ce mois de juin 2009 :( et ne pas oublier le crash de la yemenia aussi 30 jours après l af447

Je ne suis pas un pilote de ligne mais, on peut sentir que l'avion décroche non ? Pour moi l'accident aurait pu être évité. 😭

@docteuracnl8185

3 жыл бұрын

Non on ne le sent pas dans le cockpit

@Vincent-wl4yb

3 жыл бұрын

@@docteuracnl8185 Bien sûr que si ça se ressent. Des vibrations basses fréquences apparaissent sur la structure, c'est ce que l'on appelle le buffeting. Par ailleurs, un avion à plat ou légèrement cabré qui perd très rapidement de l'altitude est un avion qui décroche. C'était le cas du vol AF447.

@ALEX-bc2kc

3 жыл бұрын

@@Vincent-wl4yb oui mais ces turbulences sont pratiquement imperceptibles dans le cockpit, par contre en cabine, ça devait bouger grave ...

@Gaelle-fc5gj

3 жыл бұрын

@Vincent oui tu as raison mais apparemment le buffting se ressent plus sur un Boeing qu’un Airbus...l’un a une colonne de pilotage alors que l’autre des manettes style joystick....après qu’il ne l’ont pas ressenti ok c’est possible mais l’alarme Stall comment on t’il pu ne pas l’entendre ?? Elle est terrible cette alarme ! Le cerveau humain en cas de stress peut faire l’impasse sur la sonorité ambiante, c’est ouf quand même !

@lecroiseblanc

2 жыл бұрын

Évidemment. L'accident était très facile à éviter. Les responsables sont les 3 crapules de pilotes qui sont de véritables incompétents criminels...

un avion qui ne vole pas c'est de l'argent perdu , voila pourquoi air france n'a pas pris le temps de changer les sonde ...

@MacTime89

5 жыл бұрын

Non, c'était un problème commun de ces sondes, les pilotes s'en sortait dans la majorité des cas Nom de ce sondes: picot

@clementine6883

5 жыл бұрын

ZauChoco *sonde Pitot

@anatoledorckel9910

4 жыл бұрын

Il y’a pas à changer la sonde, elle a gelé.... tout à été dérégler

J'étais dans ce vol. Jamais je ne l'oublierai

@uc769

3 жыл бұрын

Moi aussi mais grâce a mon courage et mon dévouement j'ai pu passer par le hublot et sauter dans l'eau

@mariacarlota4440

2 жыл бұрын

Évitez ce genre de commentaire car ce n’est pas drôle et de très mauvais goût

@lepreuxbalthazar3499

2 жыл бұрын

T es aussi un joueur de pipeau hors pairs ! Un peu de respect pour les victimes, ça n est pas drôle du tout .

@fliz27

Жыл бұрын

@@lepreuxbalthazar3499 il fait des commentaires comme ça sur pas mal de vidéos... Sens de l humour douteux...

Français grrrrrrrrrrr

@olivier6628

4 жыл бұрын

Quoi ? Qu'est ce qu'il y a ?

@uc769

3 жыл бұрын

Du calme Caroline