2024 НефАЗ 5299 пригородный Cummins 6.7 AT краткий обзор и первые впечатления от первого лица
Автокөліктер мен көлік құралдары
#обзор #нефаз #cummins #отпервоголица
Всем привет, дорогие подписчики и гости канала. В этом видео вы увидите краткий обзор нового пригородного автобуса НефАЗ 5299 и первые впечатления от поездки на нем от первого лица. Покажу расположение клавиш и общую эргономику рабочего места водителя, салон и подкапотное пространство.
Основные параметры:
Габариты автобуса (Длина х Ширина х Высота), м 12250х 2550 х 3160...3300
Снаряжённая масса автобуса, кг 10980
Полная масса автобуса, кг 17900
Нагрузка на переднюю ось, кг 6500
Нагрузка на заднюю ось, кг 11500
Дорожный просвет (клиренс) не менее, мм 160
Количество/ширина дверей, мм 1100/1300
Двигатель:
Модель KAMAZ, 667.510-310
Тип четырехтактный дизель с турбонаддувом
Экологический класс Евро-5
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 221,5
Расположение и число цилиндров Рядное, 6
Рабочий объем, см3 6700
Расположение двигателя заднее
Топливо ДТ
Топливный бак, л 200
Коробка передач:
Модель АКП ZF 6AP1220B
Тип автоматическая
Подвеска:
Передняя независимая, пневматическая
Задняя зависимая, пневматическая
Рулевое управление с гидроусилителем
Шины (тип, размерность) радиальные, бескамерные, 275/70 R22.5
Тормозная система
SORL (ABS, ASR).
Базовое оснащение:
Сплошное остекление дверей
Полумягкие сиденья с ремнями безопасности
Сиденье водителя с регулируемым вверх-вниз подголовником и наклоном спинки с трехточечным ремнем безопасности
Аппарель, место для крепления инвалидной коляски
Сигнализатор заднего хода
Электронный маршрутоуказатель (передний)
Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
5 отопителей салона, один отопитель водителя
Подогреватель жидкостный дизельный
Освещение салона светодиодными светильниками
Автоматическая система пожаротушения
ABS, ASR
Гарантия 24 месяца или 200 тыс. км пробег
Добро пожаловать на канал kimoff_driver!
Хочу попросить тебя, дорогой зритель, настроить своё сиденье, отрегулировать зеркала и пристегнуть ремни безопасности. Итак, включаем зажигание, мы начинаем, поехали!
Пікірлер: 16
спасибо за обзор!
Отличная техника
Давай полноценный обзор и сравнение с дорестайлингом с бородой)
По двигателю, да отчасти это каминс, но это тот каминс который ранее выпускался у нас в России в Набережных челнах. Теперь его просто переименовали.
селектор кпп от fast gear и возможно двигатель китайский там, т.к большинство автобусов в последнее время идет на веньчае и фастгир
3:21 это переименованный каминс, его полностью делают на камазе, коробка щас на этих автобусах китайская фаст гир, пневмосистема сорл китай, хорошо хоть проводка наша а не китайская
Лучше механика чем автомат
он не на ЗФ а на фаст гир
Да не плохой когда же будут делать туристы
Доброго времени....,... По поводу плагиата....двигатели - Cummins isb 6,7; Scania DC 07; Paccar px 7; КАМАЗ 667 - найдите 10 отличий.... Бывшее Cummins Кама на 100% принадлежит ПАО КАМАЗ под название КАМА ДИЗЕЛЬ... если что.... вся линейка ДВС бывших сummins isb , isl.. то есть ДВС КАМАЗ 445, 667, 689 почти на 100% локализованы... Не уверен по поводу ТА... до того как Cummins сдриснул ..ТА была бош... если будет желание посмотрите, что устанавливают сейчас ЯЗДА, АЗПИ или Китай...? P.S. Зачем изобретать "велосипед".... если пиндосы "подарили" технологию производства трёх хороших моторов... не воспользоваться этим...мягко говоря идиотизм..
коробка фастгир ужасна, на новых лиазах 5292 кошмар. Да кстати, когда идет дождь, смотрите что б окно было закрыто, если зальет блок переключение кпп. То придется менять на новый
ты превью своё слышишь вообще? орёт как не знаю всех соседей разбудил
Если нет времени, зачем снимать?
Каменз на камазе локализовали
Ужасное калище, кажется Тесла на 1020 сил все равно быстрее:))