あれ、新しいチャンネル作ったんすね、自分のしてはこのカラーが助かります！

どんどん前進してますね！

参考になりました✋ 国保税と国民年金と介護保険税と軽貨物の燃費が悪いから大変な仕事だと感じます🥺 腰痛に気をつけて頑張ってください。

@user-wn1ue3sr5b

Жыл бұрын

たくさん配ったら保険やガソリン代なんて気になりませんよ。そこより無駄遣いしないことが大切だと思いますよ。ホストが制服代が高いとか美容代が高いとか言うかね？

ごーしんしばらく見ない間におしゃれなオープニングになったと思ったら本編前の広告だったww

ペリカン便で軽バン持ち込みでやってみたことがありますが、朝早くから無給で荷物の仕分けをやらされ歩合の配送も自分持ちガソリン代の方が掛かるくらいで、お金を払ってこき使われている感じで数か月で辞めました。儲かることが判らない内の新人が働いているのは理解できますが、良くこれで長く働いている人がいるな～とかんしんしたものです。

アメリカ企業厳しいんですよね まず登録がなんかめんどくさいし 細かいんだよね

やはり宅配はしんどいですよね！毎日狭いエリアを回るヤマトさんでアルバイトやった時でも荷物に追われて大変出た！自転車でフーデリやっている方が楽すぎる程楽、伝票もないし！

なんの仕事も良し悪しは有るし、自営業者になるなら尚更覚悟しないと持続は無理だろうな！

Amazonフレックス　初心者には無理ゲーすぎるし、思ってたのと広告と全然違う！

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

それは分かる。 初心者が入って20回まではナーサリー扱いだけど、ほとんど重要なスキル教えてくれないからね。 順応力低い人はかなりキツイと思うよ。

軽貨物は終身働かなければならないので割に合わない😮

どうして運送業に入ったのか、そこから疑問。 楽して稼ごうと考える傾向の人が多いし頭も態度も悪い。 頭が弱い人の仕事で稼げたのは昭和の時代ではないでしょうか。

Amazonフレックスで170円貰えるなら皆飛びつくでしょうが、ロジネットなどに落として、下請けに丸投げそこのドライバーが最低賃金以下で150から200配ってる状態が全国で広がって地獄絵図になってますね。

@user-in4dl5zz8s

Ай бұрын

今は更に悪くなり200から250 強者は300配ってる現状

えいじって人のKZreadは軽貨物をメチャクチャ推しているので、こちらの動画は面白かったです。

いつもパチンコの動画見てるけど話がうまいからこの動画も見てみました。

一日5000円でいいから緩くやりたいんだよな

十年ぶりに軽貨物に戻ってきました😅 ナビになって、土地勘養われませんね(笑)宅配はちょっと敬遠してます(笑)S急便やってたので、できないことはないけど、ガソリン代や車の消耗考えたらめっちゃ割悪いけど、会社所属のルートが楽です(笑)

軽貨物リース会社にいますが、一つ当たり配送単価上がらないのがキツいと思いますよ。 業務上、色々話聞けますが、大変みたいですね…

@user-lm7fd4ii4x

6 ай бұрын

宅配は乗り降りが多くて大変だと思います。 私がトラックやるとしたら長距離ドライバー限定ですね。

初コメントさせていただきます。 唐突ですが、ごーしんさんを見て物凄く私と顔が似てるな！と、 さらに私もシングルファザー、フリーランス(不動産営業)、現在46歳ですが私の30代の頃に顔がそっくりです。

この動画主の賢いドライバー（=社長さん）さんは未来において生きながらえるでしょう。 ただ・・（単純に運転・配送をしていればいいや・・といっただけの） 賢くない人は・・・やばいかも・・と思った。 私の知人は最も最も最悪の人生となってしまった・・・。 とても残念だった人でした。高評価ボタン。

最後の子供が可愛いので登録 しました。👍️

長時間拘束されて、休みも少ないし、経費、特にガソリン代も高いし、国保、年金、税金が大きくて、本当に手元に残るお金が少ないから 辞めるだけじゃないの？ すっごく単純「割が合わないから」 それだけ

@user-zd4wg1xr2f

Жыл бұрын

田中さん,お疲れ様です😺 その通りだと思いますよ🎵 しかも荷物が減っても維持費は それなりにかかりますからね😌

@user-zt5jg9gj2s

Жыл бұрын

@@user-zd4wg1xr2f 繁忙期多くても、閑散期少なく、 平均すると、たいしたことないし １年やりましたが、辞めました😅 荷物多い地域にエリカ変更も言われたんですが また覚えるのもめんどくさいし 今は辞めて、収入も上がって 時間もたくさん出来たし、 辞めてよかったと心の底から思ってます

@user-zd4wg1xr2f

Жыл бұрын

@@user-zt5jg9gj2s さん その通りです🐱12ヶ月のうち 2ヶ月だけ稼げても残りの 10ヶ月が稼げ無いのでは 生活出来ませんよね😌

@user-wn1ue3sr5b

Жыл бұрын

ガソリン代 税金 たいしたことないよ たくさん配って たくさん稼ごうよ エナジードリンクでも飲んだら？ 男が小さいと儲からんよ

@user-wn1ue3sr5b

Жыл бұрын

たくさん配ろうや エリア増やして

ウーバー程でないけど、無印の軽貨物も運転が相当ヤバい

@BLACK-oy9tb

Жыл бұрын

一般的な荷物宅配の軽貨物の大体は配達完了した分だけ給料貰えるか、アマゾンのいずれかだから ハードな仕事の割に低賃金だし不景気で高齢化の世の中事故のリスクも上がる

@user-wn1ue3sr5b

Жыл бұрын

急がんと儲からんからね。危ないとか言っとれん。スライドドアに挟まれ指がちぎれ落ちても配達優先せんと

@sasa123449

Жыл бұрын

急いでるのは軽貨物、ウーバーだけじゃないんだよ。 それでもお互い事故らないように配慮してんのにコイツらは「周りのヤツらが避けるだろ」って運転しやがる。

@50-zf1hf

Ай бұрын

@@sasa123449 そういう偏見があるから目立ってるだけじゃないの。

LCCの短距離フライトと同じ 国際線のほうが楽だろ

@nz6504

Жыл бұрын

@@user-wn1ue3sr5b そもそもこれってアメリカ様の奴隷制度です。 郵政やamazonアメリカ様の植民地奴隷

上の人と合わなかったら田舎の人の余りいない所に回される時がある。田舎ばっかりだから燃量代も馬鹿にならない。

分けたんだんですね 軽貨物系は再生されませんから、分けてあれば更新頻度増えますかね？ 楽しみにしてます

言ってることわかります！

ごーしんさんは幸せそうですね。　わたしは今年51歳、3月末に大手企業からリストラされ無職になり、望まない中小製造業に年収半減で転職しましたが毎日が地獄です。　脱サラしたいと思ったときにごーしんさんの動画をみました。　甘くない世界ですね

めちゃわかるわ…😆 まずは、基礎力のあるヤマトや佐川を活用しないと、今のアマフレはキツいですね！

@user-wn1ue3sr5b

Жыл бұрын

アマフレとか時間の無駄です。エリア増やしてたくさん運んでください。

一個運んで170円か…厳しいね 若くて体も動くなら近道せず「手に職」を付けた方が長い目で見ると安定して稼げるようになると思うよ。

@user-jf7le3xo2z

Ай бұрын

手に職ってのも最近危うい よほど上流工程の仕事か、国に守られてる仕事じゃないと10年後には仕事自体が消滅することもあるからね

やめた方がいいですよ軽貨物も儲からない

@user-wn1ue3sr5b

Жыл бұрын

たくさん運んだら儲かるよ宅配 他の仕事儲かりますか？ 時給が命なら 時給4000いく宅配 楽勝ですけどねー

出出前館最初から制約が多くて馴染めません出たね！ウーバーからはじめて正解でした！

ウーバイーツにランクはありませんよ。ランク制度はメニューじゃないですかね。クエストの事を話されてるのでは？

フーデリ，宅配…😩 一時的には儲かるけど 長期的には安定しないし 割に合わないですよ😲 事故に…あったり 交通違反で罰則金 免停…😅 体調が悪くなって稼働出来ないと 保証も無い😱 お金の為 生活の為に休みが無くなります。

大手が自分でやらないで軽貨物に振る段階で稼げないのわかってるからね 儲かるなら自社でやるだろうし　捌ききれない荷物の量なのはわかるけど 回りやすいとこは自社のドライバーにめんどくさい時間かかる量が多いのは軽貨物ドライバーのバイトに振ればいい

@user-zd4wg1xr2f

Жыл бұрын

non neoさん その通りですよ🎵 そんなの当たり前の事じゃないですか 面倒で時間が掛かる事を 自社ドライバーにやらせたら 賃金が高く付くから請負に委せて 賃金安くを抑えるでしょう😌

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

そう単純じゃねーだろうな。 もっと勉強しな。

@heyyou2082

8 ай бұрын

大手の収入源は「集荷」なんです。ヤマトはたくさん配ったらその分社員も給料に反映されるみたいですが、正社員ドライバーの本業は集荷のセールスですから。 配達は委託に任せてセールスかけて来いってのが会社の方針なんです。 ただ、セールスもしないで委託に配らせてばかりいると、集荷とって来ないなら配達でもしてろよってことで委託切りに合う。 委託がいなくなったら配送が忙しくてセールスが出来ないってことでまた委託を集める。この繰り返しですね。

@user-un3jz3gc9j

8 ай бұрын

@@heyyou2082質問ですが、その集荷専門の営業はヤマトさんにはいないのでしょうか。

忙しい割に単価が安い！！再配がウザい！！誤配するとモチベーションが一気にダウンする！！！！

経験者ですが委託契約なのに無償で水屋にこきつかわれるしインボイスも始まるから辞めた方がいいですよ。 まわり借金してる人間ばっかりだったし どんどん水屋と仕事しない奴の膿がでてきたので辞めてやりました

@wildisthewind1716

9 ай бұрын

水屋ってなんです？

@user-ec4iy7hc7d

9 ай бұрын

@@wildisthewind1716 運送業でいう水屋とは 車両を持たずに又は自営の車両を使わずに仕事だけ委託してマージンいわゆるピンはねして利益を得ている会社のことです。 運送業に限ったことではありませんが。 日本はこういう会社が多いので儲けが少なくなり給料が上がらないと聞いたことがあります。

@wildisthewind1716

9 ай бұрын

@@user-ec4iy7hc7d そうでしたか。ありがとうございます。

@taz3980

8 ай бұрын

@@wildisthewind1716 　水屋否定してる人も多いけど、荷主としてはそうすると車両数百台持ってる大手運送屋としか契約しなくなるけどね。５台未満の零細運送屋がほとんどなので、一件一件契約してられないんですよ。大型なら満載で数千万～億の荷物預けますので、アプリで来たよくわからない運送屋に任せられるかって話。 規模のでかい水屋が間に入ればそこに補償させればいいだけなので。

橋口さんみてるかな？

自分も軽貨物経験者だけど同僚が一日に2回も駐車違反でキップ切られたの見てやるもんじゃないと思ったね。

インボイス制度が開始すれば　人の流れも変わってくるかと。

田舎なら未だ良いけど都内、市内配達なんか、駐車違反キップ切ら無いのかな？その対策とか無いのかね？先ずそれも気になる

コロナが収まってきて、最近は不在が増えてきている。 宅配の効率が悪くなってきているのが実情。

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

いや、不在あるのは当たり前だろw その実情で何を言いたいわけ？意味不

色々あるけど やっぱ仕事内容がそもそもつまらない 長くやってるとただの奴隷じゃねえかって悟る

てか、ネット配送増えてきてるのに対して 今の20 代の子たちが車に興味ない車の免許要らない車買わない 世代が増えてきてるから仕事で使う車を用意する事なんてしない&大型免許や2種免許などなんてもっとも取らなくなるからこの先配達人どんどんいなくなる未来が予想されます 配達物増える、配送人いない、ノルマ時間毎日こなせない、時間指定留守、確かに荷物ぶん投げたくもなりますよね✨大変ですね✋

@kousei7550

Жыл бұрын

だからこそ今運賃を上げて数を調整していこうとしていますね。

@user-ej7mi4uj2j

Жыл бұрын

@@kousei7550 さん、こんにちは👋😃 ん～、そもそも今の時代の若い子たちは、高い給料より休みが多いい方がメインみたいなので運賃あげでは、絶対増えないと思うので会社のお金がもったいないです。 雇用形態がアルバイトの方で、良い若者増えてます

@kousei7550

Жыл бұрын

@@user-ej7mi4uj2j 2024年問題は知ってますか？もう残業がほぼできなくなっていくんですよ。

@user-bp6bx2hb5w

8 ай бұрын

​❤

自分は業務委託業者と契約して平日は定期案件で軽の幌車でガラス配送していますが昼過ぎに終わってます。 ガラスは需要あるし早く終わっても日当貰えるので時給換算で7,000くらい円です。そこに飛び込めれば安定はしますね（ガラスや納品書の誤配や硝子の破損が続けば当然切られますが） その後はお昼食べてフーデリ用で買ったカブに乗り換えて夜まで稼働しているのですが1日の売上が定期案件＋フーデリの売上合わせると1日4万は超えます！ 今は宅配案件が多いと思いますが運が良ければ需要ある特殊な定期案件もあるのでそこに飛び込めれば軽貨物も辞める人は少ないと思います。 昼で終わっても日当貰える定期案件は辞めるドライバーが居ないので中々出て来ないですが。。

@wildisthewind1716

9 ай бұрын

そういうのってタウンワークで見つかるんでしょうか？

俺はずいぶん昔、昭和の時代だけど軽トラックで釜積んで石焼き芋屋をやったな。都内に仕切り場があって親方がいて15人くらいが住み込みで働いてたな、芋６０キロがノルマだったから毎日夜遅くまでやった、全部売って３万くらいになった。その売り上げの中から毎日、芋代、貸布団代、水道代、車のリース代とか払うと半分くらいしか残らんかった、結構ぼったくられてたと思うな。仲間に農家の出稼ぎで来て働いてる人もいたな。

宅配をやっている人は訳のわからないクレーマーで人間不信になる時もあるしなぁ。

@user-iq4nw1ps7z

Жыл бұрын

狭い範囲だったら200位は配れる。肝心なのは都会か田舎どちらを回されるか。

@user-iq4nw1ps7z

Жыл бұрын

その通り。

運送に使う車両はメーターあっという間に伸びますよね、車両経費も勘案するとどうなんですかね。 全く知らない世界ですが、郵便局も配達委託しているのですね赤車じゃない車でゆうパック来たことあるのでずっと不思議でした。

@trickstermentan8439

10 ай бұрын

個人事業主だと新車で軽自動車を導入すると新車から4年間は経費で毎年最大50万落ちるんですね。 つまり総額200万の軽バンが実質全額経費で落とせるわけです。 実際は軽バンはオプション付けても130～150万くらいなのでMAXまで経費で落とすってことは少ないですが。 更にガソリン代やオイル交換、タイヤ代等も全部経費として計上できるので実質税金とても少ない金額になります。 で、4年間でどのくらい走行するかというと6～7万ｋｍ位が平均ですので4年落ち7万ｋｍならまだ下取り価格もそこまで落ちない。（過走行なのである程度は落ちます） で下取りに出してまた新車を4年のサイクルです。 軽バン軽トラに4年落ち過走行で割と安い車が多いのもそれが理由です。

@user-jf7le3xo2z

Ай бұрын

​@@trickstermentan8439経費になるなんて何を当たり前のことを言ってるのか サラリーマンみたいな経費＝タダじゃないんだから、単純に財布から金が出ていくだけ 軽貨物ドライバーなんて年商で500くらいだから税制的なメリットも薄い

軽貨物の仕事？こんなんボランティアと同じ。俺は絶対やらんけど、ドライバーさんには感謝やな。

そこそこ稼げるなら良いと思うのですが、年収600ぐらいなら辞めたほうがいいよ 年金も国民年金だし、退職金無いし、免停とか腰痛とかで出来なくなったらほぼ終わりでしょ… まぁ、個人事業主は気楽だからとい意見も良く聞きますが、若いうちだけですよ

現在63歳ですが、軽貨物を将来やりたくて軽貨物ワゴンを購入しました。年齢的にどうでしょうか？

長距離ドライバーの方が稼げる現実ですよ。 ドラック運転手なら大型免許を取得した方がいいです。

軽貨物で独立したいのですが、 アドバイスはどのようにいただけますか？ 宜しくお願い致します。

@tadocchi

Жыл бұрын

マジでやめたがいい。

@user-rz6pw5qi4m

11 ай бұрын

​@@tadocchi 俺もそう思う😆

郵便で車両持ち込みバイトをしましたが、8時から20時まで12時間稼働、休憩2時間実働10時間で100個配達出来たらラッキー。時給だと1000円いかない感じでした。留守宅ばっかり。在宅でもチャイムだけだと出て来ず、大きな声で「郵便宅配です」と声掛けしてやっと出て来たり。先輩の持込みの方達の話しを聞いても、軽の持込み宅配で月の売上げ68万円はポジショントークであって、普通は無理筋です。

配送先の地図調べやって、それが頭の中でつながるかと言ったらなかなか繋がらないよ？その土地の地図が大まかに頭入っていないとね、住所見てここだって思いうかび、それを順序立てて組み立てて、しかも留守が多いんだったら？1時間で20配達できればまだ上等だよ？それを順番通り積み込むときにその順番で積んでいってー、だからすぐ出られる事はない。　そして夢見るんだよ、ああ荷物が配れない配れないって。

宅配経験者です。150〜180くらいの数をこなしてましたが、アマフレは敬遠してます。 経験者だからこそ敬遠してるって感じです(^^)

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

アマフレ、EZじゃない？ アマフレできない奴は、宅配系軽貨物系向いて無さすぎるからやめたほーがってくらい。 150なんて少ないし、180で並だよ？ 45の俺でもできるのにw

@aino-saino-BENTO

Жыл бұрын

へぇー、凄いですね！

@kousei7550

Жыл бұрын

@@user-tz3ub9im7n 言い方考えたら？自分すごいアピールなのかな？

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

@@kousei7550 ？単なる事実なんだが？自分がショボすぎるのかな？

@kousei7550

Жыл бұрын

@@user-tz3ub9im7n 気持ち悪い奴だな…オレはセールスドライバーで毎日集配300以上やってるが何か？

どうやったらそんなに人生上手くいくんですか？？ 嫉妬心がやばいです 人生詰んでます

@user-wn1ue3sr5b

Жыл бұрын

本をたくさん読んで下さい。真似したら成功しますよ。DAIGOも中田も本の中身をチョイスして言ってるだけです。

10万も儲からない。赤帽のおっさんも知っている。コンビニ🏪の若い者の方が15万位は貰っている。 赤棒だと5から6万位ですよ。70代の爺さんは、年金も30万以上は貰っているから、赤帽も気に入っている人もいる。

よ〜〜く　わかりまましたよ〜👍

眠いからだと思いますね😪

Amazonは信用が全くない！誤配送の対応悪いしサイトがクソ💦

昨年、佐川の軽貨物配送を知人に頼まれて1年ぐらい週3〜4日手伝いしたが、覚える事あり過ぎてマジ大変だった。配送するエリアの土地勘も0で、やたら狭い道が多いエリアだったし。 自分の本業は法人営業で時給1万円ぐらいなんで、いかに配送の仕事が効率悪いか実感できたのは良い勉強になった。いや、配送の仕事が効率悪いんじゃなくて、自分の本業の効率が良過ぎる事が分かったのが大きい😊

軽貨物だけじゃなく配達業って異状に人が辞めて行きますよ。15人中14人が1〜2日で辞めます

軽貨物は先を考えても終わってると思うのは俺だけだろうか😅

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

先を考えてできる仕事なんて世の中に2割くらいしかねーよw お前みたいのは能力もねーのに選んで炙れてコジキパターンw

単純に、ぴんはね😢がきついから、あたまのよい、ていへんは、みなぎじゅつしゃを、べんきょうする、30越えたら、仕事教えるのも、同じ年だから、やりづらくて、しかたない、わかいうちに、がまんし、てにしょくつけなさい、がくれきないひとは、

@user-cr5qo4td1y

6 күн бұрын

昭和の時代は、大学卒業して企業に就職する、我慢して手に職を付ける、専門学校行って資格を取る。で良かったが今は時代の流れが早すぎて流行り廃りのサイクルが短すぎる

ね？目先の金稼ぎではダメになってきてる。

ダスキンで働けばいいのに、ブランド力有るしみんな元気いい人多いよ！

@user-eu4mu7lk2p

Жыл бұрын

ダスキンの従業員の方ですか?

@user-bx4qp5st9t

7 ай бұрын

周辺でダスキンの車見た事ないな…

なんというか金金金って感じですね、必死さが伝わってきます。

@user-cr5qo4td1y

6 күн бұрын

そう、楽してお金稼ぎたい輩が群がってる処

退職金も無くていつ仕事が無くなるか分からない。サボったら手取りは少なくなる軽貨物ドライバーのメリットってなんなんだろ？

@naoki3699

Жыл бұрын

メリット？ リストラも倒産もこわくない、 軽バン一つあればどこでもお金を稼げる能力です。

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

メリットで仕事選んでるうちはポンコツだよな、まず。 選ぶほどお前能力あんの？そもそも。 足りねーあたまでよく考えろよ、 いかにも仕事出来なそーな奴の屁理屈で草

@user-xo5ld2cl5z

Жыл бұрын

軽貨物運送に限らず自営業してメリットあるのは自分で必死になって営業して仕事を見つけた方のみですよ。何処かの会社で雇われでしてても全然儲かりません。サラリーマンしてるほうがまし

@yuri-pf5xf

Жыл бұрын

派遣社員の方がよっぽど不安です(笑)

@murasaki.1228a

Жыл бұрын

世の中会社員だろうが何処に勤めようがギャンブルなんです！

定年後にマイペースで働くにはいいと思います。

退職後の暇つぶしには良いかもね😅

@user-cr5qo4td1y

6 күн бұрын

拘束時間が長くて暇つぶしにもならんですよ。そういう考えなら1〜3日で消えます

ニートしてるよりはいいよね

めんどくさい

嘘つき　って　この人ですよｗ

こいつ、こいつ、この顔写真、交番の壁で見たな

自分が最高ですって　言う奴ほど　嘘つきなのでｗ

完全にうそつきですねｗ　ウーバーを分かったみたいな言い方してますけど　地域や働く時間　僕は１６時間くらいオンらいい　してます」　あのね　自分の都合で動画作るの辞めましょうｗ

@user-rz6pw5qi4m

11 ай бұрын

ま、この人はいつもそうですけどね🤣🤣🤣 ま、学校もこのペースじゃ この人が生きてる間に全国に開校は無理でしょう だって本気ならパチンコの動画も出してる場合じゃないでしょ なので大して本気ではないのですよー🤣 雪国の雪道でも関東圏でも同じように出来ると思ってるみたいだしww

議員になってください。

軽貨物の売り上げは経費が0だとしても少なくない？ その売り上げから経費を引いたら普通に社員でトラックに乗ってた方がよいと思うが…

あと、フードデリバリーやってるやつはとくにロクなのいない ウーバーはその最たる例 将来的コジキだろーなコイツら

@user-jb8uc9qp5b

Жыл бұрын

会社の飼い犬だろー

@user-jb8uc9qp5b

Жыл бұрын

あなたが。

@user-tz3ub9im7n

Жыл бұрын

は？雇われてねーけどwww そこにマウントしかとれんの、かわいそすぎてw

@user-jb8uc9qp5b

Жыл бұрын

なら、コジキだろー

@user-jb8uc9qp5b

Жыл бұрын

あなたが。