お疲れ様です。参考になります。

@BikeOjisan

3 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 情報が役立って何よりです^^

ありがとうございます！

@BikeOjisan

5 ай бұрын

お心遣いありがとうございます！ 温かい飲み物飲んでさらに向こうへ行っちゃいます^^

何度も行きました懐かしの中津川林道。死ぬまでにもう一度行きたいが・・・。足腰の麻痺がｗｗｗｗ😅。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ 通行できるのが当たり前で長野へ出る為の通過ポイントとして軽く見てしまっていた中津川林道。 いざ通れなくなると存在の大きさを思い知らされますね。 ってその前に身体をちゃんと治してください^^;

去年の夏頃に開通して、すぐに大雨で崩落して通行止めになってしまいました。

@BikeOjisan

3 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 正確には2019年（令和元年）6月6日午前8時から通行規制が解除され、同年10月10日から再び通行止めとなりました。 この辺は当チャンネルの過去作でも追っていますので、宜しければ御視聴頂ければ幸いです^^

懐かしい…ありがとうございます。夜間通行止めでもゲートが閉まらず、中央道・上信越の渋滞が酷いときは深夜に長野からエスティマで 通り抜けました。　 この三国峠、いまは通行止めですが、実は24年1月の段階で秩父側ゲート〜長野側ゲートまで車が通れる程にまで整備されています。 こっそり徒歩or自転車で越える登山者もちらほら…

@BikeOjisan

3 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 夜間は通行止めと言いつつもゲートは閉まらず、通行できてしまうのが中津川林道なんですよね。 私も幾度となく通行させて頂いちゃいました(笑) しかしあの距離のダートをエスティマで・・・それはなかなか痺れますね^^; やはり整備はされていましたか！ 市の職員がチェックして最終判断だとは思いますが、もうそろそろゲートを開けて欲しいです。

３５年前はいつも中津川林道〜峰越し連絡林道を走るのが定番でした、 早く開通してほしいです。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ かつては『若い林道』ばかりだったのが、今では耐用年数過ぎたのを補修しながら使用しつつも昨今の財政難。 なかなか厳しい状況ではありますが、行政側には一つ頑張って頂きたいものです。 秩父市側も諦めていないのが救いですね^^

中津川偵察動画アップお疲れ様でした。 中津川林道が通れると気楽に下道で長野へ抜け 林道三昧が出来るのですよね～ 本当に開通が待ち遠しい林道です 少々舗装化されても長野側の林道で 発散できれば問題なしです。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ 本当に『通れなくなって改めて気が付く』中津川林道の偉大さといったら！ それ自体が関東でも有数のロングダートでありながら、さらに長野へ直接アクセスできて、抜けた先はこれまた魅力的な林道天国なんですもんね。 開通してくれるのであれば少しくらい舗装が進んだって大歓迎ですよね。 三国峠側のゲートは開けられた気配はありませんが、今回訪れた側のゲートは頻繁に関係者が出入りしている気配もあるし、秩父市と埼玉県は上手く話を纏めてくれる事を期待しています^^

雪も凍結もないんですね。意外でした

@BikeOjisan

5 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 元々雪が少ないのもありますが、氷柱展示が早期終了しちゃうくらい暖かい冬になったのが大きい感じです^^;

お疲れ様です😆🎵🎵 この林道は東京大学の演習林で有った事と維持管理に何か関わりが有るのかな？ 有料林道にでも考えれば少しは変化するだろうに✨ 気長に待つしか無さそうですね😃

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ 全長が長い上に林道としての耐用年数が既に経過してしまっているのと、これが林業の為の森であれば少しは違っていたかも知れないですね。 有料化で通行できるようになればウハウハ喜んで払っちゃいます^^

@user-wy5sm2yj2n

5 ай бұрын

成る程です❕　 お金に成りずらい山なのかも😃 お役所さん❗頭固いから、

@user-fy8eo6ug7v

5 ай бұрын

昔は、有料の林道でしたよ。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

@@user-fy8eo6ug7v さん 『有料で復活！』なんてなったら嬉しくてウハウハ払っちゃいます^^

今年も偵察お疲れ様です🛵💨💨💨💨 早く復旧すると良いですね！

@BikeOjisan

5 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ ツーリング途中の立寄りに丁度良く重宝してます。 秩父市が諦めないでいてくれてるのが救いです^^

私も時々ゲートまで行って帰ってきます。 開通にはまだまだ何年かはかかるでしょうね、、 開通したら若かりし頃に走った思い出を探しに行こうと思います。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ ゲート閉まっているの分かってるけど、たまに様子を見に行っちゃいますよね、分かります。 たとえ何年掛かろうとも三国峠越えに挑んだ瞬間に、気持ちはきっと若かったあの頃にタイムスリップしているんですよね。 私も同じです^^

中津川林道って通行止めなんですね 大昔ラリーの練習で走ってました4輪ですが😅

なんと、バイクおじさんは去年の12月にゲートまで行っていたのですね。 僕は4輪ですがつい先日、ゲートまで偵察に行ってきました。 まだ一度も走った事がないのでいつかは走ってみたいです。 いつかゲートが開く事を夢見て待ちます。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ たとえゲートの向こうへ行けなくても森林科学館は利用できて便利だし、なかなか良い立寄りスポットなんですよね。 もしこのゲートが開く日が訪れ、その向こうへ行けたなら『埼玉県にこんな規模の林道が！！！』と驚かれること請け合いです。 秩父市は諦めてませんので、いつかを信じて待ちましょう^^

中津川林道は一度も行った事がないので通れるようになったら是非行ってみたいです。まだ走った事が無いのに舗装されてしまったら残念ですが考えてみると残念と思う自分の感覚って面白いですよね。 あるロング林道でダートだと知らずに日産マーチで入り込んできたカップルに「この先もずっと砂利道ですか？」と尋ねられ「はいずっとです」と答えたら二人は絶望に満ちた顔で大きくため息をついていたのを覚えています。あれが普通の感覚ですよね。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ 『これでもかっ！」というくらいのタイミングで運悪く通行不能となってしまった中津川林道。 通行できなくなってから改めて思い返すと、確かにこれほど条件が恵まれた林道って稀有な存在なんだと思い知らされます。 これだけ多くの人々に愛される理由も理解できます。 たとえ舗装化が進んだとしても、これだけ絶妙な位置に存在していれば決して魅力は衰えないと思うんです。 我々のような未舗装を喜ぶのは全体で見れば極一部、大部分の人は舗装を歓迎するだろうし、これだけのロングダートならば全てを舗装するのは長い年月を必要とする筈です。 段階的な舗装であれば、ダートを行く楽しみは失われなさそうですしね^^

お疲れ様です🤗 ゲートまでもこんなに細いんでしたっけ😅 車で一度立体交差みたいなところまでは走ったことがあるんですけど、もう覚えてないです😵‍💫 こまどり荘はお昼食べたから覚えてます🤭

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ 人間の記憶って案外と変わっちゃいますよね(笑) 立体交差まで行っていれば、あと少し頑張れば三国峠に出れた展開じゃないですか^^ 私はいつの日かこまどり荘に宿泊する事を企んでいましたが、果たせぬまま現在に至ります^^;

寒い中お疲れ様でした。 ニューマシンのSIX DAYSは、やはりISDEから来ているのですかね。 あれに出る方は只者ではありませんね。 去年初めて御荷鉾スーパー林道に行った時、行く前は遠いなと思っていましたが、 いざ行って見ると以外と近い事が分かりました。 ここは自分の所からだと御荷鉾スーパー林道よりも近いんですよね。 規制が解除されたら即行って見たいですが、まだかなりかかりそうな感じですね。 栗原川林道と同じで、あちこち脆くなっているのですかね。 県道に昇格の件は、他のチャンネルでも昇格したら舗装かなと言われていました。 一般の通行者からすると舗装が当たり前ですよね。 そうなる前に走ってみたいなぁ。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ そうなんです、KTMはISDEのオフィシャルをやっていて、エントラント用にアフターパーツをてんこ盛りにした仕様を用意したのがSIX DAYSの始まりですね。 北海道は日高で行われてる、日本で一番過酷なエンデューロとして知られるHTDEはISDEをモデルにしているのは有名なエピソードです。 話を御荷鉾や中津川に戻しますが、中津川～川上牧丘を使うゴールデンルートはあまりに有名です。 しかし私のゴールデンルートは中津川～御荷鉾とぐるっと周って帰ってくるルートなんです（長すぎて死にそうになります）。 でも、とても充実できるの間違い無しでオススメなのですが、肝心の中津川の見通しが立たないのが現実ですね。 もしも県道に昇格した時、全長18㎞をすぐに舗装という訳には行かないはず。 きっと段階的に舗装されるはずなので、その時が最大のチャンスですね！ 県道になればの話ですが・・・^^;

おっ！ バイクに合わせ、ブーツも新調ですか？

@BikeOjisan

5 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 結局はSIDIに戻ってきてしまいました。 バイクも新調して気分最高です^^

@deckmoto4005

5 ай бұрын

@@BikeOjisan クラウドファンディングで秩父市が中津川林道修繕できるようにならないですかね

ヘタレながらも一度は行ったことあって良かったです。 未舗装になった途端走り変わるの面白かった😂 しかし予算や人手の問題で、いろんなところの改修は困難になりますよね。 田舎の限界集落の橋やトンネルだってそうですから。

@BikeOjisan

5 ай бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 日本がまだまだ上昇を続けて元気だった頃に整備された大規模な林道。 時が経って耐用年数を迎える頃には国の元気も陰りが見え、治しても治しても新たな綻び・・・そして整備は追い付かなるという悲しいスパイラル。 どこかで起死回生の解決方法が見付かったりしたら最高ですね。 秩父市を信じて待つだけの日々がもどかしいものです^^;

中津川が開通すると、ロングダート三昧が容易に出来るんですけどね～。 早く開通して欲しいけど、舗装化はちょっと・・・

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ 埼玉からダイレクトに長野へ行ける中津川の有難さは別格です。 舗装されるとしても段階的な工事となるはずなので、実際の利用者の人々と上手く共存できそうです^^

こんにちは。いつも楽しい動画ありがとうございます。 やはりまだまだ時間がかかりそうですね。去年の10月くらいに伊豆上池線 に行ってみましたが、こちらもダメでした。(現在は不明です) 焦らず待つしかないですねぇ バイクおじさん様のブーツがいつもキレイですが、毎回どんな手入れをしていますか？私が下手なせいもあり私のブーツは拭いてもなかなか…

@BikeOjisan

5 ай бұрын

いつもありがとうございます！ 前回の工事期間も4年だったし、同じく台風19号で閉鎖されていた二子山線も11月に復活したしで『もしかしたら？！』なんて思っちゃったりしますが・・・やはり先行きは見通せないのが現実みたいですね。 上池線の工事も本格化しているみたいだし。 コンプラの関係か 『とりあえず通れるから自己責任で頼むわ！』 みたいな工事をする事が出来ない時代ってのも大きいかも知れないですね。 そしてブーツの件ですが、普段使っているブーツの色は何色ですか？ 実は目の錯覚みたいな現象というか、使えば使う程に黒や色付きよりも白色が汚れが目立たないみたいなんです。 車と同じ原理？ 何せ私のブーツは、年に2～3回くらい本当に汚れた時に高圧洗浄機で泥を吹き飛ばすくらいしかしておりません。 そして奥義【3年くらいで買い替えちゃう】が炸裂します(笑)^^

@tottisiba

5 ай бұрын

返信ありがとうございます。ブーツは白です。画像ではとてもキレイに見えるのですが、隣の芝生的な感じといったところでしょうか．． 私も買い替えの術にしますｗ

@BikeOjisan

5 ай бұрын

@@tottisiba さん なるほど、そういう事なんですね。 何せこのブーツ、買ってまだ3回かそからしか履いてない新品同様。 未だまともにリアブレーキのコントロールできません(笑)