Bin einfach so gespannt auf dein Review zum #1 smart.

Hab mir jetzt nicht alles angeschaut, sondern nur mal am Anfang rein, trotzdem mal wieder einen Daumen hoch für die klare Präsentation und die Infos. Das Auto jedoch enttäuscht schon für einen "Cupra". Vom Design her natürlich nicht, sieht schon schick aus, bei der Leistung, der Ladeleistung und vor allem bei dem Preis hätte ich jedoch deutlich mehr bei einem Cupra erwartet. Das ist mehr ein durchsnittlicher Seat, den man für 35K bekommen müsste, aber kein Premium Cupra, der mir 54K wert ist, Ist natürlich immer rein subjektiv.

@bux834

2 жыл бұрын

231 PS kriegt man auch bei Verbrennern wenn dann nur in der absoluten Basisausstattung für 35k€. Mit ein bisschen Optionen ist man da auch schon bei 40k bis 45k€.

Der ACC kann das, durch die Verkehrszeichenerkennung, erkannte Tempolimit schon übernehmen. Man muss es im Menü aktivieren.

Für mich, das schönste E-Auto in dieser Klasse. Die Außen- und Innenmaße sind bei diesem Kompaktwagen für mich ausschlaggebend und da habe ich qualitativ und optisch gesehen, keinen vergleichbares Modell. Tolles Video. Alles super erklärt. Danke.

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

Wir danken dir! [Jan]

@1c4rus96

2 жыл бұрын

Sehe ich zu 100% genauso. Das wird unser nächstes Auto, aber nur mit der 58kWh Batterie und 150kW ;)

@spoman

2 жыл бұрын

@@1c4rus96 ich hab mich für den größeren Motor aber 58kw entschieden da "mehr" Ausstattung und Upgrade zb Allwetterreifen nur 155euro anstatt 1000 Euro kosten.

Hallo, bin nach mehreren Probefahrten total vom Cupra Born begeistert! Habe seit über 3 Jahre ein ID.3. (53.000km) Außerdem seit einem Jahr ein ID.4 mit AHK für mein Wohnwagen. Diesen ID.4 gebe ich jetzt im Jan in Zahlung für den im Nov.23 bestellten Cupra Born. Er erhält eine Anhängerkupplung aus dem Zubehör ist freigegeben für 1.500 kg Zuglast, mit Gutachten für der Cupra Born zum eintragen in die Zulassungsbescheinigung. CB bestellt mit Voll-Ausstattung, alle Assistenten, Heat ap Display u.a. Beste Grüße

Sehr schick!

Wie ein weiches Mauspad, aber härter. Geil :D

Gibt es bei diesen Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern mit dem neuem Handbremsknopf eigentlich noch eine Notbremsfunktion für den Beifahrer so wie beim Golf 7 und Co (Handbremsschalter ziehen und gezogen halten mit ABS und anschließend automatischer Aktivierung der Warnblinkanlage)?

Das Ding als Allrad und mit Fahrleistungen, die es zumindest halbwegs mit dem Model 3 aufnehmen könnten und ich würde mir sofort einen vorbestellen. So finde ich die Fahrleistungen zu enttäuschend, quasi genau auf einem Level mit dem BMW i3, aber optisch sieht das Auto so aus, als würde es gerne mit den richtigen Cupras mitspielen wollen.

Bitte nie wieder dieses Microfon beim Fahreindruck.

Moin. Kurze Frage: Ist ein Video zum Cupra Leon e hybrid limousine geplant oder sogar schon online? LG

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

Zum ST, also dem Kombi, haben wir bereits ein Review online. Am besten schaust du da mal rein😊 [Jan]

Hallo Jan...du gibst ja echt Gas in letzter Zeit....Wahnsinn....vielleicht kannst du mal den iv60 enyaq testen....davon gibt es nicht viele bzw. nichts ausführliches im Format Jan. Lieben Dank

@ThePretch

2 жыл бұрын

Gibt ja von Jan Videos mit den anderen Akkuvarianten. Der Unterschied zum kleinen ist ja nur die Reichweite. Den iv60 hab ich mit recht kleiner Ausstattung seit einer Woche als Firmenwagen. Sehr schönes Auto, Verarbeitung wie bei den aktuellen Skoda typisch gut. Im Vergleich zum Octavia den ich vorher hatte ist der außen wie innen riesig. Leider komm ich mit dem 60er Akku bei den aktuellen Temperaturen (morgens 0, nachmittags 10 Grad), bei etwas 50% Landstraße/50% Stadt, auf 19“ Winterrädern, bei softer Fahrweise und hoher Rekuperationsstufe(B) nur rund 270km weit. Persönlich komm ich damit im Alltag gut klar, für Urlaubsfahrten wird das aber eher schwierig. Eine eigene Lademöglichkeit sollte bei dem kleinen Akku schon zur Verfügung stehen.

@Torsten_1403

2 жыл бұрын

@@ThePretch wegen Reichweite, Leistung und Ausstattung wäre es schon interessant. Andere Autos werden ja auch mit unterschiedlichen Motoren getestet

Kommen die Timestamps noch?

5:10 einfach inception Moment :D

Sehr schönes auto. Aber auch mir würde der kleine e-motor reichen.

In Elmau, der feine Herr ;-) Willkommen in einem der hübschesten Ecken Bayerns

Radio Bob und Cupra Born 😎🤘

Ist das wirklich ein Travel-Assist, der dauerhaft autonom die Spur halten kann? Dachte eigentlich, es gäbe nur den Spurhaltewarner, der einen erst beim Überfahren der Spur zurücklenkt...

Ich fand den Beitrag soweit gut nur die Werbung mit der Nahrung war überflüssig was wie immer meistens gezeigt wird die grossen Motoren und die Sonderausstattungen werden nicht alle gezeigt man ist manchmal der Meinung die Sonderausstattungen werden als Serie dargestellt die kleinere Motorisierung 58 kW (204) PS reichen für den Alltag vollkommen aus

Hey Jan und Alex, ihr wart da in Mittenwald? Da hättet ihr noch 35 min bis zu mir fahren können auf ein Ösi-Bier (weniger kompliziert als mit den französisch belgischen Sorten 😜). Nächstes Mal rechtzeitig bescheid geben bitte, OK? 😁 LG 😀🇦🇹👋

Kann der Born den Akku heizen wenn man zu einem Schnellader navigiert?

@LouRaX

2 жыл бұрын

ja.. viel wichtiger er kann ihn Kühlen... Damit du unendlich oft schnellladen kannst hintereinander

@michaelheinrich44

2 жыл бұрын

@@LouRaX oh gut. Danke.

@LouRaX

2 жыл бұрын

@@michaelheinrich44 hast du keine Akkukühlung ist nach 2 Schnellladen bei 30 Grad außentemperatur schluss dann gehts im schneckentempo weiter... Daher ist das fast noch wichtiger

Optik gut. Preis jenseits von Gut und Böse

@Tobi3425

2 жыл бұрын

aus Interesse was ist für dich ein passender Preis für das Auto?

@Metin2P4President

2 жыл бұрын

ich hab gestern meinen a3 für 19.000€ verkauft. gekauft hab ich den vor 3 jahren schon als gebrauchten für 16.000€… der deal war jenseits von gut und böse 😅

@jellyd4889

Жыл бұрын

Preislich völlig ok. 41000 für ein vollausgestattete EV. Andere wollen 10k nehr

Seit ihr sicher das der Born kein Keyless(Kessy) verbaut hat? Das war doch schon immer mit drin im Tech m pack oder irre ich mich?

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

Eigentlich müsste er Keyless Entry&Start haben. Der Testwagen besitzt das Tech L Pack und auch darin ist das System enthalten. Dass man die Funktion deaktivieren kann, weshalb das Öffnen im Video nicht funktioniert hat, wäre mir neu. Aber der Born hat, wie du schon gesagt hast, ab dem kleinen Paket das Kessy. [Lukas]

Vapour grey od. Geysier silver...? Watt nu? Es wird was Anderes gesagt, als in der Konfiguration steht. Könnte mir das bitte noch jemand aufklären? Danke für das Video! 😅

Wenn man die Kopfstützen rauszieht, ist die Ladefläche bei umgeklappter Rückbank auch eben.

Die Höchstgeschwindigkeit von E-Autos sind halt immer noch ein Witz im Vergleich zu einem Benziner. Da kommt ab 100 km/h halt kaum noch Beschleunigung. Aber irgendwann werden wir leider sowieso ein Tempolimit bekommen und bis ich ein neues Auto brauche sollten hoffentlich noch einige Jahre vergehen. In 5-10 Jahren würde ich mir vermutlich auch ein Elektroauto holen, wenn ich es mir leisten kann. Das Auto an sich finde ich vor allem zimlich schick. Schöner Test mal wieder 🤙

@bastienpratsch3881

2 жыл бұрын

Trendwende!? .... Falls es sie noch geben sollte, wird mit solchen überwiegend den Markt zu überfluteten teuren Fahrzeugen nicht gelingen. Nach ein paar Jahren ist der Akku am Ende und ich bin nur noch am Laden weil unter 50 Prozent die Spannung mächtig runter geht.

@AsekiBekovy

2 жыл бұрын

@@bastienpratsch3881 totaler Blödsinn. Der Akkuverschleiß ist zu Beginn am größten. Bis so ein Akku das Auto komplett unbenutzbar macht, vergehen mehr als ein paar Jahre und der Ersatz wird so günstig sein, dass es keine große Sache ist.

@gunterlaarmann171

2 жыл бұрын

Die Höchstgeschwindigkeit von E-Autos sind halt immer noch ein Witz??? Sag mal schläfst du beim Schreiben? Mein Tesla M3 geht in 3.3 Sec auf 100 und in 9 sec auf 200. Spitze 261 km/h. Ich fahre Kreise um deine Karre! Kannst doch nicht von dem VW Mist ausgehen......!

@bastienpratsch3881

2 жыл бұрын

@@AsekiBekovy Wer sagt das?

@AsekiBekovy

2 жыл бұрын

@@bastienpratsch3881 Jeder, der schon länger als ein paar Jahre Elektroauto fährt. Wir haben auf der Arbeit einen Leaf von 2011 und der hat seit vier Jahren nicht mehr merklich Reichweite verloren.

Der Spalt in der Lenksäule triggert mich hart.

Viel viel zu teuer... Wie möchte man denn den Otto Normalverbraucher erreichen? Ladezeit 40 min? Kann man sich dann auch wieder schön reden. Ich bin noch nie so entspannt an meinem Ziel ankommen. Trendwende? Nein danke! Soll der allgemeine Normalverdiener sich mit einer Zoe Krücke zufrieden geben? Trotzdem tolles Video. Habe mich nach deinen Videos für den Ibiza FR entschieden.

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

Cool, dass wir dir trotzdem helfen konnten! [Jan]

Der Cupra ist top! Aber 310 Nm und 230 PS sind seiner noch nie würdig gewesen. Wenn VW begreift, dass der ID 7 Motor mit 287 PS da so schnell wie es geht reingehört, dann ist das ein megaseller und zwar sofort!

What a time to be alive, eine boost Funktion mit einem so hohen Aufpreis zu verkaufen (ehrlich gesagt ka wieviel aber wird sicher 4eckig kosten)... da könnte man ja auch gleich Komponenten wie Allradlenkung per Standard verbauen und diese aber nur gegen Bezahlung voll nutzbar machen... oh wait -_- naja ich hab mal bei dem Leasing link geschaut.... ist schon echt erstaunlich. A gibt es da gar keinen "170KW" und B finde ich es echt interessant.... man schaut sich die Angebote an und die Ausstattungslisten werden Duracell, bis man mal auf die Idee kommt sich das auch mal durch zu lesen.... * Tür und Seitenverkleidung * Stoßfänger Sport * Einton-Signalhorn * Sitzbezug in Stoff * Mittelkonsole uvm dann bitte auch noch Geschlossene Fahrgastzelle und Lenkrad in greifbarer nähe

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

"gibt es da gar keinen "170KW"" ... Jo, Verfügbarkeit ist in Kriegszeiten so eine Sache, wenn Material und Teile von Zulieferern fehlen. "ka wieviel aber wird sicher 4eckig kosten" ... Video geschaut? Wird bei Minute 2 gesagt. ;o) Übrigens noch vor dem Hinweis auf den Link. "Ausstattungslisten werden Duracell" ... Ich denke gerade an einen trommelnden Hasen. Aber was hat das ... Ja, hier lässt sich der VW Konzern nicht lumpen und nimmt seine Kunden weiterhin ganz schön aus! über 50K für einen Kompakten - das ist eine Ansage. Was kostet noch gleich eine Mittelklasse, wie ein Model 3? Offenbar kann VW sich es aber leisten und die nächsten Gewerkschaftsstreiks sind ja auch schon in Planung. In diesem Sinne: Cheers!

@lhb82

2 жыл бұрын

"What a time to be alive" -> Two minute papers? :)

Es ist immer noch der schönere ID.3, wenn SEAT noch einen ordentlichen Scheinwerfer als Option anbieten würde... Die Scheinwerfer im Born sind deutlich schlechter als die serienmäßigen Scheinwerfer des ID.4 und somit auch ID.3 - zu sehen z.B. bei einem bekannten norwegischen E-Auto Tester. und sonst Kritik wie beim ID.3 - tausend umnütze Ambiente LEDs, aber bei fast 55.000EUR Testwagenpreis keine 50 Cent für eine Handschuhfachbeleuchtung im Budget, bei den Make-Up Spiegeln ist das entsprechende Bauteil doch vorhanden.

Hatte der Born eine Wärmepumpe? Ein muss oder eher nicht?

@Kopfkirmes55

2 жыл бұрын

Ist optional. Nur ein Muss wenn man im Regionen mit Minustemperaturen im Winter lebt. Zieht die Heizung ca. 2 kWh weniger pro Stunde.

geile karre

Viel zu teuer, viel zu schwer. Dann evtl. doch lieber den kleineren Akku nehmen und 200 kg einsparen. Zum jetzigen Zeitpunkt gibt´s auf dem Markt leider noch kein E-Auto, das mich zu einem Umstieg bewegen könnte.

@jenscs

2 жыл бұрын

Schwer mag in der Theorie stimmen, aber in der Praxis merkt man davon praktisch nichts. Er beschleunigt zackiger als ein vergleichbar starker Verbrenner. Preislich liegt zumindest die 58 kWh-Version nach Förderung deutlich unter ähnlich starken Verbrennern.

@Jojoselavi

2 жыл бұрын

@@jenscs Knapp zwei Tonnen sind für einen Kompakten einfach zu viel. Mein aktueller wiegt 1,3 Tonnen und kommt mit einer Tankfüllung über 900 Kilometer weit. Solange E-Autos so schwer und teuer sind, sind sie für mich uninteressant. Außerdem kaufe ich prinzipiell nur Gebrauchtwagen, der Markt muss dort erstmal wachsen...

@jenscs

2 жыл бұрын

@@Jojoselavi Warum zu schwer? Stört das? Fahrkosten? Fahrdynamik? Fahrleistungen? Alles besser als bei einem leichten, vergleichbar teuren Golf 2,0 TDI. Edit: Golf Life 2,0 TDI 35190 € mit DSG und 150 PS. Cupra Born 58 kWh 231 PS 29030 € (nach Abzug der Umweltprämie). Geht man davon aus, dass es beim Golf 18% Rabatt gibt, liegen sie gleichauf. Allerdings hat der Cupra schon Sportsitze, 19" Alufelgen, Standheizung, Discover Pro Navi etc. serienmäßig. Alleine Discover Pro und Standheizung kosten schon mehr als 4000 € beim Golf.

@Jojoselavi

2 жыл бұрын

@@jenscs Schlechter Vergleichswagen, ich kaufe mir nie im Leben einen Golf. Ist mir ebenfalls zu teuer. Der Cupra wiegt 600 kg mehr als mein aktueller Wagen, das ist einfach zu viel Masse für einen Kompakten - auch wenn der Antrieb elektrisch ist. Für die Fahrleistungen bräuchte ich bei einem leichteren Pendant deutlich weniger PS.

Das Grundproblem ist und bleibt wie beim ID3 der Preis. Für einen Kia Ceed GT mit Automatik und fast Vollausstattung muss man ca. 26k€ an den Händler überweisen. Ich wäre bereit 30k für ein vergleichbares E-Auto hinzublättern. Der Born/ID3 würde dann aber nach Förderung immer noch 45k€ kosten. 7 Jahre Garatie habe ich dann aber immer noch nicht. Für den alten E-Niro habe ich kürzlich ein Angebot mit 32k€ gesehen (Ausstattung spirit). Der Niro verbraucht zudem noch gut 10% weniger. Wie kann das sein, dass ein mehrere Jahre altes E-Auto weniger verbraucht als ein neues E-Auto???. 50% Preisaufschlag bei kürzerer Garantie und schlechterer Effizienz.... never ever.

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

Ein Tesla Model 3 bekommt man für 37K. Und das ist eine Klasse größer und von der Technik her auch irgendwie noch moderner.

@fowesed

2 жыл бұрын

@@hassosigbjoernson5738 Seit Freitag 01.04.2022 für 44.970€ nach Abzug der Innovationsprämie ;)

👍🏻

52:35 10 kg/PS ist aber schon großzügig motorisiert und keine lahme Ente. Das wäre ja beispielsweise ein Kleinwagen mit 120 PS. Die kleinen Motorisierungen liefern aber nur etwa die Hälfte.

Spannend ist doch, gibt es den 77 kwh Akku mit dem kleinsten Motor auch?

@privatepaula479

2 жыл бұрын

Nein

Das Mic bei den Aufnahmen im Innenraum macht den Arsch hoch. Aber das habt ihr sicher selber schon gemerkt.

während man sich mit dem VW ID von der Optik schämen muss, wäre es mit dem ok.

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

👍🏻 [Jan]

Die Begrenzung auf 160 km/h macht das Auto für mich leider uninteressant. Dazu kommt die Fülle an Hartplastik und die Software. Schade. Eigentlich gefällt mir das Design.

@AsekiBekovy

2 жыл бұрын

Über 160 zu fahren ergibt weder mit Verbrennern, noch mit E-Autos Sinn, das ist mehr eine Erinnerung an den gesunden Menschenverstand als eine wirkliche Einschränkung

@tomtomgrimme3174

2 жыл бұрын

@@AsekiBekovy Sehe ich nicht so, sollte jeder für sich entscheiden dürfen. Heutzutage wird bei den E-Auos stattdessen die enorme Stadtbeschleunigung (0-50) gehyped, was ich für schwächere Verkehrsteilnehmer (Fahrrad, Fußgänger U10 und Ü65, Roller) für viel gefährlicher halte bei der Verkehrsdichte. Auf der freien Autobahn 200 zu fahren in der höchsten Fahrstufe bei 2200 U/min hält die Sinne wach und verkürzt die Reisezeit.

@AsekiBekovy

2 жыл бұрын

Die Bahn ist seltenst frei genug, um 200 zu halten. Du bremst immer wieder runter und vernichtest damit wertvolle Energie. Der Verbrauch aufgrund des quadratisch höheren Luftwiderstandes ist bei konstant 200 um fast 60% höher als bei 160, die Zeitersparnis minimal. Ohne harte Fakten gäbe es auch keinen Grund für ein Tempolimit.

Optik außen sehr gut, der Rest langweilt oder enttäuscht, die erwähnte Sportlichkeit (1970 kg🙄) mag sich mir nicht erschließen. Keine Dachlast, keine Anhängerkupplung, was soll das sein? Positiv: Die Gegend um Kochel a. See ist immer ein Ausflug wert.

Anhängerkupplung kann bei diesem kompakten E-Auto nicht verbaut werden, weil sich diese bei einem schweren Heckaufprall in die im Boden liegende Batterie bohren würde.

Bin immer mehr an so ner E Kiste interessiert. Find den richtig geil u mal ehrlich die Reichweite wäre für mich mehr als ausreichend fahr täglich nicht mehr als 20 km

@LouRaX

2 жыл бұрын

dafür reicht selbst ein e smart Der sinn von so einem auto ist hauptauto zu sein bzw einziges... mit 300Km autobahnreichweite pro Ladestop kommt man auch zügig in den Urlaub

@Mr31Jole

2 жыл бұрын

@@LouRaX Ja aber im e smart bekomm ich keine 2 Kinder rein. Aber danke für den beknackten Tipp. Das einzige was ich finde ist das der Haufen zu teuer ist. Bei 35tsd wäre der Papa bereit seinen Diesel Kombi aus Vor Corona Zeiten zu tauschen. Auch ich fahre aller paar Monate mal über 500km aber zu 90 pro in der näheren Umgebung

@LouRaX

2 жыл бұрын

@@Mr31Jole Also wäre dir ein Corsa E/Peugeot 208E noch zu klein (golfklasse) ? dan gibts eigentlich nurnoch SUVs danach

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

Es gibt die Modelle ja zum Glück auch mit kleinerem Akku und kleinerer Maschine, was bei 20 km mehr als ausreichen sollte.

@Mr31Jole

2 жыл бұрын

@@LouRaX verstehst du mich nicht ich finde den Born doch ideal auch als Erstwagen genau den würde ich wollen u du labert mich mit nem E Smart voll. Merkst du selber was du erzählst. Der Preis ist aber für absolut überzogen. Wenn Geld für dich keine Rolle spielt okay aber für die Differenz zum Verbrennungsmotor kann ich ewig tanken

Für mich das attraktivste E-Auto…

Sollte der nicht mal Cupra el-Born heißen ? Als die den im Internet vorgestellt haben hieß der el-Born. Der Name wäre besser als nur Born. :D

@lhb82

2 жыл бұрын

Das war wohl der Name der Studie.

@tobiaskuhn1946

2 жыл бұрын

@@lhb82 Achso ok danke. El-Born wäre passender

Hätte er für das Geld 100 PS mehr, nicht so viel Plastik im Innenraum und nicht so ein komisches Minidisplay als Tacho, wäre das ein netter Wagen. So wirkt er doch recht überteuert für das gebotene.

54k € ??? Wtf

Gibt es eigentlich nur noch Autos, die wie ein Honda Civic oder ein Ford Mondeo ausschauen? Und warum sollte man sich ein E-Auto kaufen, dass nicht mit 800V Technik ausgestattet ist? Die Kunden brauchen noch viel mehr Aufklärung, um sich keinen Quatsch andrehen zu lassen.

@gregforest1767

2 жыл бұрын

Für was man im Alltag eine 800 V Technik? Total überbewertet. Für Vielfahrer vielleicht interessant aber nicht notwendig wie Tesla es beweist.

@touchtm5534

2 жыл бұрын

@@gregforest1767 Komisch, dass mein Nachbar (als überzeugter Elektroauto-Anhänger) nach einem Jahr vom Model 3 auf einen Passat Diesel gewechselt ist, weil es ihn unendlich genervt hat. Tesla beweist nur, dass man Leuten alles andrehen kann, sogar überteuerte Autos mit Sitzen, die im Grunde nur bessere Klappstühle sind.

Klar schöner als der ID3 👍🏼

Keine vernünftigen Scheinwerfer, keine AHK (zumindest für den Fahrradträger). Dazu der bekannte Murks mit der Bedienung per Touchscreen bzw. kapazitiven Tasten. Trotz gelungener Optik daher keine Option für mich.

wir müssen uns bald erst mal darum kümmern woher die Energie kommen soll

@AsekiBekovy

2 жыл бұрын

Die Energie wofür? Elektromotoren sind viel effizienter als Verbrenner, es wird also weniger Energie verbraucht.

@steffenzorner1843

2 жыл бұрын

@@AsekiBekovy Und trotzdem benötigen sie Energie und hier dann elektrische.

@guntherzahrl2168

Жыл бұрын

Von der Sonne und vom Wind beide schicken keine Rechnung:-) Im übrigen gehörte sowieso Photovoltaiktechnik ins Auto verbaut, ab und zu soll ja beim Autofahren auch die Sonne scheinen hört man :-)

Hyndai i20 N

Vegan Food in der Plastikflache. Davon bekommt man deine Figur. Hahaha

Dafür das der kona E 180 fährt und genauso schnell beschleunigt und mehr Platz hat und gute Reichweite hat ist der echt schlecht genau wie der id3 hätte man mehr erwarten können von einer reinen E Plattform.

:) der Cupra war für mich ein ziemlicher Blender im Innenraum. Mir gefiel es nicht, dass so eine Show gemacht wird und die Materialien sich dann so unwertig anfühlen. Ich fand die A-Säule sehr unübersichtlich, da liegen zwei Balken im Blickfeld und diese ziemlich quer. Hinten C-Säule einfach eine Katastrophe. Fahrwerk, Fahrverhalten und Wendekreis, einfach erste Sahne, das macht Spaß. Leistung, auch in der 150kW Variante absolut ausreichend. Die Essenswerbung ist einfach nur peinlich, auch wenn ich verstehe, dass man Geld verdienen muss. Mit dem Argument nicht in die „Frittenbude“ gehen zu müssen mache ich mir lieber ein Brot und spare mir den Müll dieser Plastikflaschen. Ansonsten zum Born, die Sitze sind klasse, das Auto bietet für den Preis viel zu wenig und zu günstige Materialien.

Schon chubby mit den knapp 2 Tonnen Gewicht

An den nicht vorhandenen Animationen merkt man den Halbleitermangel.

Nettes Auto aber viel zu teuer. 54 Riesen. Wer soll das bezahlen ? 🙄 Der Bildschirm zeigt eine Temperatur von 19,5 C an. Draußen liegen 2 Meter Schnee. Hab ich das richtig verstanden. Um 711 Kilometer zu fahren muss ich mit dem Plastik Autochen ca. 1,5 Stunden Ladezeit einrechnen ?

@julianB93

2 жыл бұрын

So gesehen kann man dann schon besser die schnellere konkurrenz von Tesla oder Volvo kaufen fürs gleiche Geld

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

Hmm ... nach meinen Recherchen kommt man mit dem Standard Model 3 ca. 350 km. Laden dauert dann 45 Minuten, wäre also ein Mittagessen. aber ja ... Elektromobilität heißt heute zumindest: rechnen, planen und nicht einfach drauf losfahren, was mich auch noch davon abhält.

@perict6060

2 жыл бұрын

Die 19,5 Grad sind die Innentemperatur das sagt er sogar am Anfang wo er das Display erklärt

@nikolauswolff5791

2 жыл бұрын

@@perict6060 Aha. Ok.

ich würde im Leben nicht dafür 110.000DM aus geben ... auch wenn ich ihn nicht schlecht finde.. vielleicht wenn er gebraucht in ein paar Jahren bei 6000 liegt

Also das Display und die daran befestigte Schaltung für das Automatikgetriebe ist doch ein Witz für eine Auto was knapp 55.000 Euro kostet. Der Citroen CX hatte so eine Art Satellit, war aber nicht der Schalthebel, sondern die Hupe und zwei andere Funktionen. Vor 8 Wochen habe ich einen ID3 in der Werkstatt gesehen, dessen Fahrschalter abgebrochen war. Auch die hohe Anzahl von Hartplastik und die Umschaltung für die hintern Fensterheber an der linken Tür eine Frechheit. So etwas gab es in den letzten 50 Jahren nirgendwo mehr (aktuell auch VW ID Modelle). Die Ambiente Beleuchtung in dem Preissegment ist ein Witz. Die Geschwindigkeit von 160km/h einfach nur lächerlich.

viel zu hoher Verbrauch, das können andere Hersteller besser! Jan, Du bist nicht glaubwürdig mit deiner Aussage dass dir die 58 kWh reichen würden. Jemand der seine Richtgeschwinidigkeit eher bei 200 ansetzt als bei 130, der sollte keine solchen "Empfehlungen" abgeben.

Ja sehr geiles Fahrzeug. Der Preis ist allerdings alles andere als geil. Da lass ich mir lieber nen Tesla raus, die können Software wenigstens im Gegensatz zur VAG

der Innenraum ist einfach No-Go

Wers mag ok. Preislich machen das andere mittlerweile allerdings besser. Das Einstiegstiegs Tesla Model 3, das weitaus sportlicher und wie bei Tesla üblich vollausgestattet ist, liegt 10-15k (!) unter dem vorgestellten Born. Ist zudem lieferbar und hat dazu ein garantiert funktionierendes Langstrecken Ladesäulen Netzwerk an der Hand. **Preise und Verfügbarkeit wechseln auch bei Tesla grad wild wie Jan seine hippen Schuhe.

@pascalmuller6232

2 жыл бұрын

Naja Tesla Lieferbar Mai 23…

@martinernst4088

2 жыл бұрын

@@pascalmuller6232 das Standard in nicht weiss und großen Felgen November 22. Beim longrange August 22. Wie erwähnt, da geht's grad voll ab. Viele bekommen ihren Tesla grad viel früher innerhalb von Tagen oder 2 Wochen als zugesagt andere später, Lieferzeiten hängen grad stark vom Lack und den Felgen ab.

@pascalmuller6232

2 жыл бұрын

Ja das stimmt. November ist mit 3000 + € Aufpreis für Felgen und Farbe. Ohne Felgen und Farbe ist 23. Einfach schlau gemacht aus Unternehmersicht. Was mich persönlich bei dem Vergleich M3 / ID3/Born nervt ist das zwei völlig verschiedene Fahrzeugklassen verglichen werden. Das M3 ist mir zu groß. Und den Born kann man auch easy für 30k bestellen, wenn man den Luxus Schnickschnack weglässt.

@duderRechthat

2 жыл бұрын

Teslas Innenraum sieht halt auch nach 10-15k weniger aus

@usaguitarmaniac

2 жыл бұрын

@@duderRechthat Selten so nen Schwachsinn gelesen. Setz dich mal in ein aktuelles Model 3 rein. Da sind Welten zwischen VW Plastik-Bombern und Tesla.

Für den Preis ist das Auto einfach viel zu klein... Wo sind wir hingekommen dass Fahrzeuge aus der Kompaktklasse die 50k knacken? Ja er ist elektrisch, ja er hat volle Hütte aber es ist trotzdem noch ein kleines Fahrzeug! Für einen solchen Preis kann man sich auch einen Superb kaufen. Mir ist bewusst, dass ich gerade Verbrennen mit Elektro Vergleiche aber Leute im Ernst, schaut euch den Unterschied im Preis/Leistungsverhältnis an. Das ist Wahnsinn 🙈

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

Von günstig kann man auf jeden Fall nicht mehr sprechen. Das stimmt voll und ganz! [Lukas]

Zwei Kardinalfehler: Erstens, 230 PS sind ein Witz und einfach zu wenig, um den optisch derart sportlichen Charakter dieses Autos auch physikalisch umzusetzen. Zweitens: Ein Kona regelt bei Tacho 180 ab, beschleunigt bis dahin genauso. Hier wird meines Wissens nach bereits bei Tacho 160 abgeregelt, was selbstverständlich viel zu wenig ist. Also: 250 PS hätten Boost sein müssen und wären ein bisschen Zahlendrehen in der Software gewesen, und 180 sind ein Muss.

@jenscs

2 жыл бұрын

Der Boost bringt 0,9 s. ggü. der 204 PS-Variante. Das ist schon mal was. 160 sind ok., finde ich, wie ein Mercedes EQA350. Der Kona mit Frontantrieb ist m.E. klar weniger sportlich. Da helfen auch keine 180 (kann er das auch dauerhaft fahren?). Der Boost kostet 1380 € und hat dabei schon 19" statt 18" Alufelgen inkl.. Ich finde, das ist er wert.

@brecherxp9795

2 жыл бұрын

@@jenscs der Kona geht in 6.9 sek. Auf 100. Bitte bei nyland mal nachgoogeln. Und ja, 180 fahre ich zumindest mal 10 min land durch.

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

Nun ... für sportlich gibt es doch Tesla ;o) Da kann man sich dann austoben. Und man merkt, dass auch hier wieder der Amerikaner es dem (verwöhnten) deutschen Hersteller aus dem VAG Konzern irgendwie vormachen muss. Aber hey ... die einstige Sport Marke Cupra bzw. VW kann ja mit diversen Top Premium Pro Modellen ja jederzeit noch nachliefern - auch preislich mehr, versteht sich. ;o) Man hat aber schon das Gefühl, dass die sportlicheren Modelle erstmal für Audi und Porsche reserviert zu sein scheinen.

@jenscs

2 жыл бұрын

@@hassosigbjoernson5738 Teslas Model 3 fängt bei 46560 € an (vor Abzug der gesamten Umweltprämie) mit 6,1 s. auf 100, der Born bei 38600 € mit 6,6 s. Sind beides attraktive Angebote. Der Born mit 77 kWh ist interessant, wenn man eine große Reichweite will.

@jenscs

2 жыл бұрын

@@brecherxp9795 Nach Werksangabe sind es beim Kona 7,9 s., aber ich habe auch schon Tests gesehen, wo er schneller war. Ich bin schon einige E-Autos mit Frontantrieb gefahren und mir hat es einfach nicht gefallen. Die Traktion ist nicht gut und es kann ein Schiefziehen beim starken Gasgeben geben. Den Kona bin ich jedoch noch nicht gefahren. Die Reichweite ist für die Fahrzeuggröße enorm, dürfte an der geringeren Akkuklimatisierung liegen. Beim Ioniq 5 hat Hyundai andere Schwerpunkte gesetzt.

🤢

Elktro sind alle mindestens 15k bis 20k teuer gestuft. Das 9k premier bringt auch nicht viel und langfristig, auch wenn Strom billig ist, hat man nicht viel gespart. Für so ein Auto als verbrenne hätte man in Basis nur 18 bis 22k bezahlt, das gleiche in Elektro 37k 🤦🏻‍♂️.

@laciepyu255

2 жыл бұрын

Welcher Verbrenner in dem Preisbereich sollte das sein?

@r.d.946

2 жыл бұрын

231PS und mit allen Extras ausgestattet als Verbrenner für 18 bis 22k? Der Witz war gut!

@pascalmuller6232

2 жыл бұрын

Der 190 PS Gold kostet genau so viel der ID3/Born

@blackywo3374

2 жыл бұрын

Dafür zahlst du fûr Benzin jetzt doppelt so viel wie sonst

@laciepyu255

2 жыл бұрын

​@@pascalmuller6232 Der 2.0 TSI kostet in der Basis 36.225€, wenn du die beiden unbedingt vergleichen willst kannst du das tun, sinnvoll ist es trotzdem nicht.

E = Langweilig. Das Design mit nem 5 Zylinder...das wärs

@ausfahrttv

2 жыл бұрын

Noch nicht drüber nachgedacht. Wäre ja voll geil!🥰 [Lukas]

@hassosigbjoernson5738

2 жыл бұрын

Auf jeden Fall! Ist die gleiche Sache mit dem Cupra Formentor: meiner Meinung nach steht dem Modell als einziges der 5 Zylinder wirklich gut ... so wie es die Marke "Cupra" auch einst als Topmodelle ggü Seat/ VW "versprochen" hatte. Gerne auch als Hybrid und mit einer Systemleistung jenseits der 300 PS, damit Papi unter der Woche sparsam und am Wochenende verschwenderisch fahren kann. ;o)

Das Marketing des VW Konzerns treibt schon seltsame Blüten. CUPRA bedeutet nichts anderes als Cuprace, zu deutsch "Pokalrennen". Und schon verkaufen sich die Zwillinge von ID3 ID4 und anderen Modellen bestens. Image ist doch alles... Ich finde jedoch, dass ich mit meinem Elektroauto möglichst effektiv unterwegs sein will und da passt diese sportliche Attitüde gar nicht. Zumal die VW Elektroautos nicht gerade für moderate Verbräuche stehen.

schade das vermehrt nur noch e autos gezeigt und im trend sind, diese fahrzeuge sind um einiges schädlicher wie gesagt wird...

@vornach4921

2 жыл бұрын

Ein Quellenbezug wäre bei so einer Aussage immer vorteilhaft

@michaelheinrich44

2 жыл бұрын

auch Du fährst eines Tages elektrisch!

@3rexcit

2 жыл бұрын

Quelle: Stammtisch zum goldenen Pils

@martinernst4088

2 жыл бұрын

Einen Trottel hat man immer, der den Quatsch behauptet. Glückwunsch, Andreas Sandhaas, du hast heute gewonnen.

@andreassandhaas1473

2 жыл бұрын

@@vornach4921 ok, warum muss man ein brennendes e auto in einen speziellen behälter transportieren weil es sonst nicht löschen lässt? man muss es quasi ausbrennen lassen, löschen lässt sich eine batterie oder ein akku nämlich schwerer wie ein herkömmliches fahrzeug und das ist nur ein beispiel...

39:45 Von welcher Marke ist der Koffer? @ausfahrt.tv

Das Grundproblem ist und bleibt wie beim ID3 der Preis. Für einen Kia Ceed GT mit Automatik und fast Vollausstattung muss man ca. 26k€ an den Händler überweisen. Ich wäre bereit 30k für ein vergleichbares E-Auto hinzublättern. Der Born/ID3 würde dann aber nach Förderung immer noch 45k€ kosten. 7 Jahre Garatie habe ich dann aber immer noch nicht. Für den alten E-Niro habe ich kürzlich ein Angebot mit 32k€ gesehen (Ausstattung spirit). Der Niro verbraucht zudem noch gut 10% weniger. Wie kann das sein, dass ein mehrere Jahre altes E-Auto weniger verbraucht als ein neues E-Auto???. 50% Preisaufschlag bei kürzerer Garantie und schlechterer Effizienz.... never ever.

@LouRaX

2 жыл бұрын

also verbrenner mit e-auto vergleichen ist sowieso blöd... weil ich niemals in 2022 noch einen verbrenner kaufen würde. daher stellt sich die frage garnicht

@Mr31Jole

2 жыл бұрын

@@LouRaX Trotzdem viel zu teuer obwohl ich den Born geil finde

@SickBoy2401

2 жыл бұрын

@@LouRaX Warum? Den überzogenen Preis muss man erstmal heraus fahren

@SuperV8driver

2 жыл бұрын

Also einen vollausgestatteten kia ceed mit 200ps kriegt man um 26k? Neu! Wo denn?

@LouRaX

2 жыл бұрын

@@SickBoy2401 den spare ich ganz schnell durch kostenloses parken täglich statt 8 Euro