2022 春風450SR 超主觀車測｜CP值最高的反派角色｜中國的造車工藝直逼日廠?｜忍4R3靠邊站?【小編聊車】
Автокөліктер мен көлік құралдары
2023年，台灣的貿易商引進了春風450SR
這台外觀極具殺氣的左岸車，到底有無進爭力?
左岸本地售價15萬台幣，來到台灣變28.8萬
接近忍4的售價，是否能強奪如今的400霸主的地位
內容附註
剎車修正為側推總泵
軸距修正為1,365mm
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Пікірлер: 438
作为一名左岸人，我觉得这车在台湾最大的问题是太贵了。这个车型在这边的对手是忍4，忍4在这边落地价格和台湾差不多，也要30万左右。假设这车和这边一样卖15万，就会觉得这车物超所值。确实太贵了。
@hirzanracing
Жыл бұрын
如果15萬,在台灣會賣爆,最爆的那種,左岸人真好,有很多划算的選擇,我們這邊還在各種關稅鎖國
@user-mv6xv3yu4j
11 ай бұрын
在台灣理論上只要比忍四划算就好 如果忍四賣台幣16萬這台一定賣15萬😂
@user-sw3zg5sq4m
11 ай бұрын
這台車騎真的不如28萬的車嗎？而且老實說 用料的成本應該不會差很多吧？畢竟忍4在日本也不貴啊
@nikalin5775
11 ай бұрын
这辆在北美卖得比忍4还贵
@worldpeace7696
10 ай бұрын
@@user-sw3zg5sq4m这台车用料做工完全不输忍4，唯一需要担心的是稳定性
非常棒的视频！UP的讲解极其细致让人佩服！大部分观点都很符合我的感受，作为前19款250NK和20款650NK车主，这台车给我最大的感受就是“进化超快”，很难想象春风之前只是国内靠前，突然就变成了跟进口车掰手腕的水平，虽然不能说尽善尽美，但以我们这的价格来说就无可挑剔了，至于台湾的落地价那么惊人，只能说是黄老爷手段毒辣又高又硬了
@hirzanracing
11 ай бұрын
以原產地的售價來說,真的很厲害
這頻道真的講很多其他車評不會講到的東西，真的優質
@hirzanracing
Жыл бұрын
感謝你的超級感謝,讓我們可以往製作優質的節目邁進了一大步,感激
最喜歡看你們的車測了，簡單直說，不拖時間，最少的時間讓你了解這台車的車測
@hirzanracing
Жыл бұрын
那你應該知道該怎麼支持我們了吧!!!!
很喜歡你們影片的感覺，不拖泥帶水，而且你們實際上也有實作能力，光是聽介紹的方式跟說法就跟很多機車頻道有所不同。不知道之後會不會發展成像國外機車YT頻道Revzilla那樣，期待！！
@hirzanracing
Жыл бұрын
很高興你喜歡喔,我們繼續努力,記得我們說好的超級感謝阿
我是来自大陆的看客。我觉得评价的都很客观啊。批评的都很在理。非常支持。（外观65分我感觉打高了）
@hirzanracing
10 ай бұрын
感謝你的客觀收看回復喔^^
@user-fn7zv6xb2z
9 ай бұрын
我是湖北的 我觉得设计挺好的 65分低了
@hirzanracing
9 ай бұрын
@@user-fn7zv6xb2z 外觀本來就很主觀，自己喜歡就可以了
超棒車測，大推
@hirzanracing
Жыл бұрын
很高應你喜歡唷!!
優質車頻，講了很多細節，讚!
@hirzanracing
Жыл бұрын
很高興你喜歡,記得幫我們按讚訂閱分享,YT才會幫我們推播,我們才能繼續拍片喔
450一年的车主来了，转速UI是可以调的，而且在设置里面有换挡提示可以自己设定，水温在里层UI里面可以找到，大陆液晶屏甚至可以投屏导航链接APP接打电话听歌都可以直接通过车机控制，用起来是比较香的
@hirzanracing
10 ай бұрын
如果可以改那就太棒了!感謝分享
得到許多想要的資訊
@hirzanracing
Жыл бұрын
很感謝你的超級感謝,讓我們往更好的創作邁向一大步,感恩有你
昨天看到實車感覺超帥，想不到剛要找影片，小編就上新片了😍
@hirzanracing
Жыл бұрын
好好享受啊
视频做的真的蛮好的
@hirzanracing
7 ай бұрын
很高興你喜歡喔
@kenshannon359
7 ай бұрын
@@hirzanracing 这车子确实有很多不足 大陆好多人收钱吹这台车 看的很烦 不像博主比较客观 好和不好都会讲 但是我们这边售价换算台币15w左右 性价比还可以
@hirzanracing
7 ай бұрын
羨慕了
謝謝！
@hirzanracing
3 ай бұрын
感謝你的支持^^
国内450sr也是后减震跟前减震不协调导致很多人反映开快起来车头会摇，前轮感觉抓地力一般般然后导致过弯推头外抛、没有什么信心比春风650的车种操控差一截。还有操控坐姿那里，个人试过小编795的版本，配合这脚踏是比较难受的国内有官方改装件805的，估计会好很多。但是在国内的售价直降比R3、忍4几乎便宜了至少有三分之一，竞争力一下就大了，哈哈。
@hirzanracing
11 ай бұрын
車頭降不下去,導彎性差是一定的 ; 售價還是決定車輛的評價XD
這集的介紹真的很精彩，一針見血的抽絲剝繭，果然逃不過小編的法眼😂
@hirzanracing
Жыл бұрын
有一說一
請問新款RC390的評測大概何時會上片呢？剛好安東最近有優惠活動，想趕緊看看你們的評測考慮是否購入😄
@hirzanracing
11 ай бұрын
要很久喔,中間還欠好幾隻片
想請問 如果是通勤為主 R3跟忍4要選哪台好呢 外觀比較喜歡R3 而且忍4料錢好貴 不過怕買了R3之後一下就改款了😢 另外 有聽說R3的車架和搖臂比忍4還紮實 剛性也比較好 請問是真的嗎 謝謝🙏
@hirzanracing
11 ай бұрын
選R3，全方位最平均，耗材最便宜；找小編買另有超強優惠喔
@cosmiccosmo8128
11 ай бұрын
@@hirzanracing 了解 謝謝回復!
原本對這台車滿心動的 不過聽完小編講完 我還是去買500R🤣🤣
@hirzanracing
Жыл бұрын
500R我們有拍車測可以參考,懸吊跟腳踏的問題,我們也都可以處理,嘿嘿嘿
@pochang6501
Жыл бұрын
@@hirzanracing 喂喂喂～我的荷包會被你吃空的😂😂
最近大马引进ninja & z650，有点心动...虽然之前发了忍650的测车但只有短短10分钟，敲碗2023版本 z650！！！
@hirzanracing
Жыл бұрын
有機會的
小編我想問你 既然450SR的前叉那麽便宜 可以移植到忍400上嗎？
@hirzanracing
Жыл бұрын
有錢都可以,但不一定適合
始終如一的敢講就是讚
@hirzanracing
Жыл бұрын
感謝你的超級感謝,讓我們往優質節目又邁進了一大步!!! 真心感恩,也請持續關注喔
@hirzanracing
Жыл бұрын
佛渡有緣人,車有問題都能改,沒事
型我給90分ˇˇ完全不輸歐美日車ˇˇˇ細部質感提升仍有空間ˇˇ但與10年前的車ˇˇ有了飛越的成長ˇˇˇˇ車怎麼做ˇˇˇ都有不同的美學ˇˇ看法ˇˇˇˇ🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉值得大大鼓勵。
@hirzanracing
10 ай бұрын
台灣真的是笑著笑著就哭了阿
很高兴能在窗外看到自己东西的缺点，真的找缺点要向窗外望。客观测车，帮助进步。至于我自己，还是暂时不买这辆车了😂😂
ktm在中国是他们代工，这辆45，很多用了ktm的技术，很轻，这台是蛮不错的，好骑
@hirzanracing
Жыл бұрын
動力真的還不錯
下次去台灣一定拜訪你一下，哥們的評價太實在了，這就是為啥我朋友問我中國電車我從來不推薦的原因，看著好像什麼都有，高科技，各種絢麗功能，但關鍵的用戶體驗，哪怕一個角度，一個感覺，都是一台好車該有的功能，這也就是日本車真正知道怎樣做一台實用的好車，而且所有的創新都是非常穩健的，這才是尊重用戶的好車廠。
@hirzanracing
6 ай бұрын
好喔,有空來坐坐
@user-pb6xw5li2u
5 ай бұрын
用户体验也是销量和时间堆出来的吧，日本四大都卖了多少年了，这中国车厂才几年啊，没什么可比性，十年前还有一堆人瞧不起DJI呢，当然现在依然有很多人瞧不上说它是中国牌子垃圾货，不过越来越多的用户体验和反馈就是产品提升的关键价值，有竞争总比没竞争强吧，至少这也给同级产品背后的大车厂一点点压力让他们别在做一堆sugar coated的次货卖高价割韭菜了😂
想問一下！假如改快速油門的話能改善油門過長的問題嗎？
@hirzanracing
10 ай бұрын
當然可以,但操作的容錯率會變低
谢谢！
@gallente4056
Жыл бұрын
敲碗M1000RR
@hirzanracing
Жыл бұрын
感謝您的超級感謝讓我們朝向更好的製作邁了一大步!!
@hirzanracing
Жыл бұрын
這台不好借呢
後避震+預載，前叉往下降..這樣呢？ 車頭下沉其實不是軸距，是拖曳距/後傾角。 春風sr450原廠有三款座墊，785、795、815。
@hirzanracing
11 ай бұрын
1.我的話,後避震加長,彈簧加強、阻尼加強 前叉往上拉,凸出三角台,讓重心往前 2.是,小編口誤,應該是 拖曳距/後傾角 才對,感謝回報 3.加高的同時,會改變騎乘三角,腳踏位置會更差,再來是要看有沒有斜度,沒看到無法評論
禾倉真的是我看過台灣車評媒體測最詳細的了，讚!~
@hirzanracing
2 ай бұрын
很高興你喜歡喔
那前叉就是台灣人最愛的樣子,台灣一堆人最愛的就是超硬懸吊配上超低胎壓~~
@hirzanracing
Жыл бұрын
然後覺得自己超神...真的好屌..
@user-ip9vc1og1q
10 күн бұрын
胎壓太低會造成胎壁不夠硬朗 應該要讓懸吊跟輪胎同時吸收應力才對
小編，這台的期程協調跟我的250RR相較之下有何優缺，並期待小編到時能試rs457，感謝
@hirzanracing
8 ай бұрын
250RR我還沒騎到,但預期應該是比較優秀
@user-kf5of7ek8n
8 ай бұрын
感謝小編，因為457出來好心動@@hirzanracing
敢講的車評不是問題，問題是講到位沒有，你說的9成我都覺得很到位
@hirzanracing
Жыл бұрын
很高興你喜歡,小編這個人的忍道就是有話直說,有優點說優點,有缺點說缺點,車測不是賣車,是幫助要買車的人了解車,幫助車主改善車子的問題,進而提升騎乘的樂趣
@user-ql7ww6wk6s
Жыл бұрын
@@hirzanracing 對，不要買了才發現跟想的落差超大，一台雖然沒多少，但是也很少買錯馬上賣的，太虧
小編未來有機會針對KTM RC390來做個講解嗎？ 不會在這邊把碗敲破的
@hirzanracing
Жыл бұрын
沒事,只要你給我們超級感謝還是加入會員還是購買貼紙,我是一定會想辦法測試的 XD
小編演示重心在後面真的很好笑XDDDD
@hirzanracing
Жыл бұрын
很高興你喜歡片師的幽默
Iphone找不到加入會員的按鈕😢 另外想請教一下車子的懸吊是能夠牽去門市找小編調整的嗎？
@hirzanracing
11 ай бұрын
沒事,我等你用電腦 ; 可以的,可以用官方賴跟我們預約調整懸吊ID @hirzan2005 ,當然也可以先來諮詢,沒設定也沒差
@user-wb3ls3hp5c
11 ай бұрын
@@hirzanracing 感謝 已加入！
这车车尾的小风洞特别薄，以前的250sr都是两层的这车就一层塑料板，我朋友的车子风洞已经断了，春风的车配件还死贵，优点就是快啦，春风工艺挺不错的
@hirzanracing
11 ай бұрын
我們覺得挺便宜的XD
我還是比較喜歡LCD錶 忍400那種指針複合LCD第一名喜歡 一代Z1000純LCD第二喜歡 全彩TFT沒那麼喜歡 雙指針錶要看車輛 像ZRX1200跟Z900這種復古造型的最好用雙砲彈錶
晚了好幾周才來報到，小編這評價太狠啦。尤其最後一段的評價，國內某幾個阿斗車廠如果沒有政府保護真的是直接被外國廠當兒子打
@hirzanracing
11 ай бұрын
的確阿
很詳細的介紹YT最強了！ 不過看到卡蛋那段出現桂格滴雞精廣告 😂是在哭啊演算法😂
@hirzanracing
10 ай бұрын
這個好笑
我發覺即便是日本車到中國的版本也把終傳比改的很高，可能是要過他們油耗測試的關係
@hirzanracing
Жыл бұрын
幾乎全部的車都有這個問題,很少沒有
@Scott-xx6ih
11 ай бұрын
是的，国家标准对车型标准速度下的油耗是硬性要求。新改版的国标终于有所改善，所以现在进来的一些进口车不需要改传动比了。
這個評測太有誠意了 讓我對中國製造的車有了不同的看法
@hirzanracing
Жыл бұрын
很高興你喜歡喔
@ntr1381
Жыл бұрын
中國車就是車廠聽取大家意見要甚麼他就端甚麼給你
評得很真實，基本就是代工的拚裝車。
@user-mo5mo2sv6h
2 ай бұрын
度量小了 台湾人
敲碗 氣冷monster
@hirzanracing
Жыл бұрын
首先要先借到車阿,等等 還有超級感謝甚麼之類的ㄚㄚㄚ
請問小編的鞋子，好好看
@hirzanracing
Жыл бұрын
PALLADIUM....沒有給我業配阿...QQ
小編 你說450改後懸吊會影響車高嗎
@hirzanracing
Жыл бұрын
是要改可以加高的後避震 , 後避震長短一定會影響車高喔
大陆这边官方是有高坐垫和高脚踏配的，很多坐姿什么的主要还是给新手或者妹子刷街设计的，对于专业跑赛道肯定就不行了，要改的，配上售价还是超值了，国产新势力太卷了，价格压的太狠，目前凯越又出来一款四缸400CC 凯越450RR，建议youtuber可以关注一下，这边价格才贵了3w台币的样子。
@hirzanracing
11 ай бұрын
關注是一定關注,可是台灣會不會賣就不是小編能決定的了
@kaiwang3662
11 ай бұрын
@@hirzanracing 早晚的事情，刚好国内先试试水，马力太猛70多匹，反向虚标，之前试驾就有人挂了。下半年重庆摩展搞不好还有4缸车出来，建议KZreadr可以去探探展。台湾价格估计不会定价太便宜，不然对台湾本土和合资市场冲击太大了，大陆这边合资车和进口车全部都在降价，和汽车一样。
@hirzanracing
11 ай бұрын
感謝您的分享
kove 450rr你们那边有引进消息了吗，很期待你们的看法
@hirzanracing
5 ай бұрын
有的話再拍攝喔 謝謝
@ivanchen4113
3 ай бұрын
@@hirzanracing想看你测评
妞妞車這比喻太貼切了哈哈
@hirzanracing
Жыл бұрын
XD 為什麼會這樣
側面看是真的帥
@hirzanracing
11 ай бұрын
還不賴
後方向燈很像我買淘寶的 不過很好用 夠亮 馬力的話雖不特別大 但也夠了 忍4是399cc 全馬48-50p 難得中國的車倒叉只有前單碟 這中國售價來說cp值真的高 進來台灣的話也算高
@hirzanracing
Жыл бұрын
15萬真的很神
@Nuclearpikachu
Жыл бұрын
@@hirzanracing但是這裡是台灣，15萬不可能
如果一切都如你所建議的改善了 那這台車也不會是這價位了 真喜歡的就自己去買改裝品 初學玩玩的 原廠的用心已經很夠了
@hirzanracing
10 ай бұрын
對岸15萬能搞這樣,真心覺得強
昨天看450SR已经降到三万块了😂单臂摇就多2000块，这个价格就很爽，台湾要是不那么离谱加价这车肯定能把忍4价格打下来
@hirzanracing
Жыл бұрын
如果賣個20出頭萬,一定賣爆
@user-fj4xf9uz8b
Жыл бұрын
@@hirzanracing可惜台湾那边不让直接卖
@zcs0125
Жыл бұрын
基本關稅17%貨物稅30%，其他攤分引進車測驗車費用另計。
@FrankACai
Жыл бұрын
［羅剎海市］裡的一丘河，其實也有流過腳痛布
@user-bk3xz1ol5n
11 ай бұрын
@@zcs0125 我擦，这也太狠了吧？
排氣管會被警察開單 說是改裝管, 確定是原廠管又刁你出口往上噴， 非法取得業積非小事！
@hirzanracing
Жыл бұрын
你不要這麼專業好不好~QQ
不知道450SR S 單搖臂版有沒有改善
@hirzanracing
3 ай бұрын
困難吧，不過單搖超帥😍
敲碗 CBR250RR 新舊版
@hirzanracing
Жыл бұрын
忍耐一下
轴距不是1395而是1365 坐垫原厂有三个版本选815的就没什么问题了
@hirzanracing
Жыл бұрын
感謝回報 我們修正 815如果還是斜的,就會沒有幫助,另外就是屁股跟腳踏的距離就更遠了,後移要改更高,提供參考
對這台車第一個很神奇的印象是：為什麼我明明收油門要換檔了，油門好像還微微在催，這樣換檔感覺很恐怖…
@hirzanracing
Жыл бұрын
因為油門開度比較大些,要確實的做好回油動作,這也是一種訓練
@jiaxinmybaby
Жыл бұрын
@@hirzanracing你怎麼知道他油門開度太大🤔
@user-lt5ew1dk5i
Жыл бұрын
@@jiaxinmybaby你真的知道油門開度是什麼嗎..
@s23915567
Жыл бұрын
@@user-lt5ew1dk5i 他肯定是不知道的😆
@shilongsun9765
Жыл бұрын
我是大陆车友，单摇臂版1千公里了，没碰到过你说的这个状况啊。
有騎過R3忍4就不會想要這台了 雖然第一時間看到覺得很帥沒錯
@hirzanracing
Жыл бұрын
同級距其實是不用特別換
万能的算法，我刚在澳村买了650nk, youtube就给我推你的视频了。这车在澳洲也就$8290零售，算上折扣差不多16w新台币，为什么台湾会卖这么贵？
@hirzanracing
5 ай бұрын
台灣萬萬稅啊😂
中國春風450SR本來是廉價車外型細節不會太好 只是價格太貴 雙缸街跑車 聽起來車輛設定不好 整台欠改 零件維修便宜
@hirzanracing
Жыл бұрын
真的欠改
對岸價格絕對有競爭力，過個海水什麼都沒啦～
@hirzanracing
Жыл бұрын
中華民國XXX....小編怕被查水表...不說了
聽說單搖臂版出來了 不知道台灣會不會引進?
@hirzanracing
Жыл бұрын
賣得好就會,單搖臂真的好帥
@tomesho0614
Жыл бұрын
@@hirzanracing 看大陸的測評，單搖的電控改正很多…好很多…
太細膩了吧 51分鐘大長篇
@hirzanracing
Жыл бұрын
希望內容你會喜歡喔
看了禾倉小編過去介紹的車，好像沒一台是好的，最好都牽去禾倉技研改一改就會達到99分了😂
@hirzanracing
11 ай бұрын
原廠車畢竟不是量身訂製,改裝的目的則是解決這些小缺點
想看ZX25R 和 CBR250RR
@hirzanracing
11 ай бұрын
有機會的
坐姿媲美動畫裡的精神小火 配重讓你孤輪
想看cbr250rr
@hirzanracing
Жыл бұрын
首先要先借到車阿
270度真的超好聽
@hirzanracing
11 ай бұрын
還不賴
滿滿的槽點😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@hirzanracing
Жыл бұрын
有一說一
這次剪輯特別好笑😂
@hirzanracing
Жыл бұрын
很高興你喜歡片師的幽默喔
@user-fg7rs6gl6y
Жыл бұрын
同意+1
@AnnatakesyoutoknowTaiwan
Жыл бұрын
+1
油箱的確是酷龍的感覺
@hirzanracing
11 ай бұрын
受不了的酷?
我有想買的想法ˇˇˇ值得買🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@hirzanracing
10 ай бұрын
可以找小編買 找小編改,一次解決
@TimeNSpaceDavid
4 ай бұрын
目前騎mt09 有想找一輛 馬力低一些的 單 或雙缸車🎉❤❤❤❤❤
數年前的春風車架燒焊技術真的差到極點 完全大概是學徒習作水平 不知現在是否已經改善了
@hirzanracing
Жыл бұрын
小編並非焊接師傅出身,無法用肉眼判讀(除非真的濫到極致),如果是騎乘感受也很難解讀,可能要時間來幫我們釐清,焊接不好,強度會有問題,1.2年就會有結果
前幾年在中國看車，車行老闆說春風電控品質問題很大，現在不知道有沒有改善．．
@hirzanracing
Жыл бұрын
ABS非常優秀
單隻4500的倒叉是專門讓人玩異種移植的吧......！？有夠便宜啊
@hirzanracing
Жыл бұрын
真的很便宜,但是要訓服這組倒叉,可能不是那麼簡單
@user-in5kc9eu8b
10 ай бұрын
可能是日系厂太黑。。你就没想过这个可能性吗？
脚踏后移可以买moto tron的1000人民币
@hirzanracing
11 ай бұрын
腳踏後移,我只信MASTER
像野狼對比W175 引擎運轉品質天差地遠 有人要質感，有人要CP值 各取所需 （但中國跟哈特佛先不要😂）
@hirzanracing
Жыл бұрын
這台引擎運轉還算不錯,耐久度就要1.2年後才知道了
@dadd7477
Жыл бұрын
引擎是ktm的
@dcv77920
Жыл бұрын
@@dadd7477 不是,KTM沒有出450雙缸引擎,跟KTM有關係的只有之前出的800MT是用DUKE790的引擎
@user-pb6xw5li2u
5 ай бұрын
@@dcv77920这个发动机是他们自己搞得，以雅马哈为原型估计抄作业加改动
這篇講得太好了，尤其避震那段學到很多，不抖內點學費給Ricky還有片師說不過去。 敲碗GSX-8S，8月看得到測評的話我就…
@hirzanracing
Жыл бұрын
感謝孟熹 讚嘆孟熹,8S要等好一陣子,可能等你買都還沒出吧,哈哈,是說你又換目標了?
@user-fg7rs6gl6y
Жыл бұрын
@@hirzanracing 皮衣在車展買了，下禮拜四要報名極限的Kayo 賽道體驗。 如果體驗完真的喜歡賽道，可能先買台二手kayo 慢慢摔，至於黃紅牌夢就先緩緩這樣
@hirzanracing
Жыл бұрын
@@user-fg7rs6gl6y 各人是建議你買二手小魯/R15
這影片太可怕了.原本看覺得很帥,現在看這台車覺得超不順眼
@hirzanracing
Жыл бұрын
沒那麼誇張吧XD
原廠有加高坐墊不會往前滑
@hirzanracing
Жыл бұрын
沒試過不能確定
整體外觀我可以 台灣賣多少？
@hirzanracing
4 ай бұрын
當初定價27.8
那麼凱越450rr有辦法進來嗎
@hirzanracing
Жыл бұрын
我猜驗車會卡關,不然超屌
@tw1181
Жыл бұрын
小排量四缸，環保油耗很難過吧
這台手把是不是比忍400還高?
@hirzanracing
11 ай бұрын
沒有特別比較,但都算高
敲碗700cl-x sport
@hirzanracing
Жыл бұрын
有機會的
我也去看了一篇對岸女生介紹的 她自己說她覺得碳纖維防的很明顯😂
@hirzanracing
11 ай бұрын
沒事,有我們還是給予掌聲跟鼓勵
这车用的是铝的瓦片 好像高专不太行
@hirzanracing
11 ай бұрын
還行
總泵是側推的吧
@hirzanracing
Жыл бұрын
已修正,小編眼殘,先道歉
@hirzanracing
Жыл бұрын
感謝回饋修正
這一部的剪輯 後製 我給他99分
@hirzanracing
Жыл бұрын
RS660那集也很讚
看抖音那邊的人說春風的外型設計跟杜卡迪的是同一批人
@hirzanracing
Жыл бұрын
那可能薪水給的不夠
什么时候春风450sr这么贵了。。。。我不记得这车才买3万多人民币，折合新台币可能也就16w上下啊😂😂😂这车我准备买给我的外公圆他的重机梦了😂😂😂😂
@hirzanracing
11 ай бұрын
中華民國萬萬稅
打檔桿YZF R1不是也是這樣設計？先前媒體試乘會沒說到前叉操控性問題、還是車主有重灌油過？車媒摩托8阿BEN 這說油門開度過大問題！
@hirzanracing
Жыл бұрын
很多重車都是這樣設計,引擎變速箱機構等決定的,任何機構都有好有壞,並沒有說是不好的設計 ; 如果我參加媒體試乘會,可能也不會說的這麼明白吧 , 事實就是影片中呈現的那樣 , 您也可以找機會交換比較看看,是小編說的不會下沉 還是 反之 ; 這台車主剛牽車就立即借我車測囉,沒有做任何改裝,里程也超級低 ; 油門開度過大不算問題, 反而更適合新手,容錯率更高
只要價格沒這麼高,其實給他的評價就還蠻對的,28萬評價還這麼不上不下的真的蠻慘,都是那個價格的錯(眼神死
@hirzanracing
Жыл бұрын
其實是15萬,就做出這樣的車,根本神.....
@user-fl5ui7un8f
Жыл бұрын
@@hirzanracingr來台灣直接兩倍價格根本不值阿,我知道貿易商也需要利潤,但是直接漲13萬都可以再買台回來當殺肉了阿(漲到過25萬我還是去買日本車好了)
还没学着走，就想要跑
12:37 沒看錯的話應該是忍650😂
@hirzanracing
Жыл бұрын
順便嘴一下這樣
哈哈，重量那里不是重心问题啦，跟你感受一样虚标了10KG
@hirzanracing
11 ай бұрын
不是吧,真的假的!?
@user-fs6my6jv7n
11 ай бұрын
@@hirzanracing 国内评测大概就是这样，哈哈
那個外觀我是很愛，但中國車我看百度上面有車主說騎沒300左手把手斷掉 嘖嘖，我還是買了忍四
@hirzanracing
Жыл бұрын
需要時間考驗
@armslave0273
Жыл бұрын
@@hirzanracing 我還是再等個幾百年吧xdd
噴燈烤一烤尾部壓下去
@hirzanracing
Жыл бұрын
我怎麼沒想到呢?
@user-ql7ww6wk6s
Жыл бұрын
@@hirzanracing做農跟水電師傅慣用伎倆，你車手當然 不知道眉角 XD
@user-qm1ex8cs9x
Жыл бұрын
那邊沒有車架嗎？
@user-ql7ww6wk6s
Жыл бұрын
@@user-qm1ex8cs9x 就是烤車架
太贵了吧，如果我在台湾有这个钱我有好多选择诶，这个RMB 3万怎么到了台湾一下子double 了
@hirzanracing
5 ай бұрын
這裡是台灣你知道的
會不會它原本設計就不是跑山殺灣 而是讓你單純跑直線
@abbgar120
Жыл бұрын
但怎麼會有市售仿賽只跑直線？
@hirzanracing
Жыл бұрын
他只是要你改懸吊跟操控件而已,可以跑啊
所以就是欠改嚕~~~ 聽到音浪聲????? 整個軟掉..........
@hirzanracing
Жыл бұрын
沒錯,買了就得改,改了應該會還不錯,畢竟動力真的有優勢