Bonjour J'ai eu le 122 graphic idéal pour un apprentissage à l'hybride et je possède aujourd’hui la version gr 184 cv , c'est vraiment pour moi ce qui se fait de mieux en hybride (20ans d expertise Totota Lexus ) une fiabilité que perso je confirme puisque j'ai toujours eu plusieurs voiture avec des besoin différents et la seule marque sur laquelle je peut aujourd’hui confirmer une vraie fiabilité c'est bien Toyota et en général les grandes marques japonaises . Merci pour ce test qui est sans aprioris contrairement à beaucoup d'autres ,ça fait plaisir de voir que je me retrouve dans cette video vraiment très juste et précise. Le problème de cette voiture c'est que si vous l'essayez ,soyez prêts à l'acheter Erik Convaincu Toyota depuis vingt cinq ans et je précise avoir roulé avec toutes les grandes marques existante sur le marché français.

3 жыл бұрын

Je suis bien d'accord

@jean3errt55

2 жыл бұрын

Entièrement d'accord avec ce commentaire. Cela fait un peu plus d'un an que je suis l'heureux propriétaire d'une toyota prius 3. En un an j'ai parcouru environ seize mille kilomètres avec (c'est la moyenne pour une essence) et pour le moment pas de problème. En terme d'agrément de conduite c'est un régal, cette voiture est un tapis roulant même quand le moteur est allumé bref que du bonheur. De même en 2013 mes parents ont acheté une Corolla de 2006 diesel de 90 chevaux, bah á part les problèmes de vanne egr commun á tous les moteurs diesels, et de pièces d'usures á changer ou de pièces vraiment vieillissantes ( car la voiture va bientôt faire ses 16 ans ), jamais aucun problèmes d'électronique( en même temps il n'y en a quasiment pas de l'électronique dans cette voiture) ou de mécanique. J'ai lui ai mis 200 km d'autoroute dans les dents dernièrement et ça été comme sur des roulettes. Pour un 1.4 je le trouve assez silencieux sur autoroute quand il a bien eu le temps de monter en température.

Je possède le modèle 122 CV (2020)...Un bonheur! Douce, silencieuse, confortable... Je parcours quotidiennement 15 kms pour me rendre au travail. 1/3 Autoroute avec montée importante 1/3 voies rapides 1/3 ville. Bilan conso : 2,5 l/100 à l'aller et 5,2l/100 au retour (Autoroute en montée), soit 3,85 l /100 de moyenne

3 жыл бұрын

Oui exactement c'est top a conduire. Vraiment top en conso cette auto

@jlzab6914

2 жыл бұрын

@@fulldetox7978 pour mon trajet quotidien soit 15 aller et 15 km retour don't 1/3 Autoroute 1/3 voies rapides et 1/3 ville j'ai une consommation moyenne de 4 l en été et de 5l en hiver. Pour un trajet aller retour Lyon-Courchevel j'ai calculé une consommation de 5,9 l/100km par l'autoroute en respectant les limitations.

@roger1530

Жыл бұрын

Une vrai daube cette voiture bruyante rien sous la pédale incapable de monter une cote

@bertrandmargain307

Жыл бұрын

@@roger1530Il faut juste y aller mollo sur la pédale d'accélérateur et tout le reste de la voiture est extrêmement agréable...silencieuse...confortable...excellente direction, tenue de route et freinage...ok la boîte CVT demande à être apprivoisée allez 18,5 /20

@roger1530

Жыл бұрын

@@bertrandmargain307 je suis d,accord c,est une voiture tres belle avec une coupe magnifique c,est pour ca que je l,avais achete mais sur autauroute en cote j,avais eu du mal a arriver a 130 puis une voiture c,est rabatue devant moi m,obligean a freiner ensuite impossible de relancer la voiture les gens me doublais en se demandant ce que je faisais a rouler aussi lentement sur autauroute donc je me suis debarrasse de cette voiture elle est surement tres bien en ville ou sur du plas mais en cote je persiste a dire que c,est une catastrophe

Aimant beaucoup les voitures japonaises , je ne peux qu' apprécier cette bonne vidéo . Quel TALENT ce Nicolas !

2 жыл бұрын

J'aime aussi quand ca vient du Japon. Merci beaucoup :)

J'ai dû changer ma voiture donc, fan de VW j'ai pris une Golf. En attendant la réception, le concessionnaire m'a prêté un C-HR 184 ch hybride comme présenté. Ça va être la ruée chez Toyota tellement ce modèle c'est de la balle, mieux qu'une Rolls, confortable, stable, silencieux, design ravageur, parfaitement habitable, c'est la voiture de 2021 et des suivantes. Foncez chez Toyota ! Service excellent 👍👍👍

3 жыл бұрын

Oui c'est vraiment une sacrée voiture cette Toyota

@michel_merlin

2 жыл бұрын

Sauf le coffre ! Assez petit comparé à 2008 ou Captur.

@vollro

2 жыл бұрын

Cher Mr. alors si je peux vous donner un bon conseil garder ce CH-R car au niveau fiabilité il n'y a pas copie en toute franchise. Bonne route

@miloslavbilik8929

2 ай бұрын

Le concessionnaire aurait eu une mauvaise idée ? 😮

Excellent essai, j’aime beaucoup le CH-R j’avais vraiment hésité à le prendre et devant son succès fulgurant, et le fait qu’on en croise à tous les coins de rue je lui ai préféré la Prius 4 😄. Mais ce CH-R est top, et très économique au vu de son aérodynamique j’aurais pensé une conso plus élevée, chapeau Toyota

2 жыл бұрын

Ah oui c’est différent :) Carrément la prius c’est super économique

Merci pour la vidéo, très bien complète et donne une bonne vue en ce qui concerne la suspension etc. Merci !

2 жыл бұрын

Merci à vous :) Avec plaisir

excellente présentation objective et trés claire !

Vous faites vraiment du travail sérieux.

3 жыл бұрын

Merci énormément :)

Esthétiquement j’adore ce C-HR Hybride. Mais je voulais en savoir plus sur ses capacités. Super vidéo qui m’a conforté dans mon choix ! ☺️

2 жыл бұрын

Merci beaucoup ☺️

@ChristianHenry-op8nl

9 ай бұрын

J'adore vos explications, grand merci❤ vous le faites très bien

Merci beaucoup pour tes vidéos franchement toute est bien expliqué faudrait aussi des fois préciser pour la fiabilité de voiture et de marque

2 жыл бұрын

merci beaucoup =) c'est vrai , après je ne suis pas un expert sur les voiture d'occasion je ne préfère pas dire de bêtises

Une vidéo très explicite 👌 Merci ☺️

2 жыл бұрын

Merci à toi 😊

Super vidéo merci, dommage que vous n'essayez pas plus la boîte en mode sport

Merci super essai vraiment bien détaillé et expliqué ! Si tu as l’occasion la Corrola et là Jazz 4 ça serait aussi intéressant

3 жыл бұрын

Merci beaucoup

3 жыл бұрын

Corolla je vais demander ça

@rudynoel105

2 жыл бұрын

Et vive Arch Enemy 🤘😜🤘

Merci beaucoup pour cette présentation complète et illustrative

2 жыл бұрын

avec plaisir

Merci pour cet essai vraiment complet. J'envisage l'achat d'un CH-R ou de la Corolla. Le CH-R me tente vraiment bien. 👍

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :) Le CHR c'est vraiment sympa. Plus spacieux que la corolla

@nicozen836

2 жыл бұрын

J'ai le chr que j'adore mais la corrola break est super aussi : énorme coffre !!!

@yvesleblanc6563

2 жыл бұрын

@ la Corolla Touring sports est plus spacieuse et ne parlons pas du coffre…

Merci bcp cet essai complet 👍sur les CHR pour passer en mode Sport il faut passer par l'écran conducteur, Sélection Mode de conduite, à ce moment là SPORT s'affiche à l'écran conducteur, et on bénéficie alors de toute sa puissance et d'une direction plus ferme et directe 😉 je trouve pas pratique ce mode de sélection de type de conduite pour une voiture à ce tarif là, sinon très bonne voiture 👍

3 жыл бұрын

merci beaucoup =) effectivement un petit bouton rapide aurait été un plus mais c'est une voiture top , au super look et Eco

@johanhaubourdin9855

2 жыл бұрын

Une super voiture

Bravo pour vos vidéos toujours bien expliquées, bien détaillées...quand j'ai le choix ce sont les votre que je choisis de regarder...je viens de regarder aussi celle du Juke, dommage qu'il n'y ai pas le CHR 122 ( pas trouvée en tout cas ) ....merci à vous

2 жыл бұрын

Merci à vous 😊 Ca me fait vraiment plaisir =) oui pas fait le chr 122 malheureusement je peux pas toutes les essayer =)

@ambertoni93

2 жыл бұрын

@ le 122 aurait été intéressant car c'est le plus acheté, et on entend un peu de tout "super véhicule, suffit amplement" mais aussi "se traine, affreux bruit de mobylette"...un avis "éclairé" comme le votre aurait été utile à beaucoup de gens

👍 super vidéo 👍👏❤️ bravo

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :)

Merci pour l'essai Nicolas !

2 жыл бұрын

Avec plaisir

Très complète et très bonne présentation ! 👍👍.. Au sujet de la voiture comme pour beaucoup d'autres, je déteste ces tablettes proéminentes au milieu du tableau de bord.. Si non elle à l'air Bien sympa, mais pas dans mes moyens 😋.

3 жыл бұрын

Merci énormément :) C'est une histoire de gout mais plus on avance plus ca grandit ces tablettes ^^

@nicozen836

2 жыл бұрын

Effectivement, mais ça reste raisonnable quand tu vois une tesla ou autre. Le modèle en Asie que j'avais y'a 4 ans avait un écran plus petit et c'était largement suffisant.

Bonjour. Je viens d'acheter une version édition de décembre 2019,122ch. Franchement, en urbain, péri urbain, sur toute nationale, c'est le top ! En faisant de longs trajets 4 ou 5 fois par an, ça suffit largement, même sur l'autoroute. Même si ça peut manquer un peu de peps mais ça suffit largement. Detenteur de l'auris avant le ch r, l'hybridation passe un super cap ! J'aurais bien aimé avoir l'essai et votre avis de cette version 122h. Car c'est la version la plus vendue je pense. En tout cas, super présentation et super voiture. Toyota montre encore sa maîtrise. Grand Merci

3 жыл бұрын

Je suis bien d'accord avec vous. Merci beaucoup pour ce message

@bertrandmargain307

Жыл бұрын

Je vous confirme que la 122cv est déjà une voiture extrêmement agréable 👍

Un essai très complet comme toujours Nicolas. Je suis assez fan de ce CHR et c'est probablement ce que je prendrais si je me mettais au SUV. Toyota est très fort en terme d'hybride. Reste pour les points en retrait la boite à variation continue (meme si on finit par s'y habituer j'ai l'impression) et l'écran qui est bien daté (le GPS notamment)

@sergepomas3873

3 жыл бұрын

Bonsoir avec Aple car play tu reprend le graphisme de ton tel , sinon oui on se fait très bien a la boîte à variation continue qui reste cependant la boite auto la plus fiable du monde automobile. 😉

@pascalbresson6288

3 жыл бұрын

@@sergepomas3873 Merci pour ce res retours !

@rudynoel105

3 жыл бұрын

Détenteur d'une Yaris 4 hybride et adepte d'une conduite souple, je vous garantie qu'on s'y fait très vite, un essai en concession va vous convaincre 👍

@pascalbresson6288

3 жыл бұрын

Merci @@rudynoel105 ! J'ai une Yaris Hybride 100 depuis quelques mois en daily. Et oui on se fait à la boite CVT qui incite plutot à une conduite coulée Reste la connectivité (pas d'apple carplay ou de mirror link sur la mienne de 2016) un peu en retrait, mais "normal" pour une auto de cette année et dans cette gamme de prix je pense

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :) Exactement.

Super essai , très complet merci

11 ай бұрын

Avec plaisir 😊

Reportage très complet !

2 жыл бұрын

Merci beaucoup

Special thanks au journaliste essayeur qui est vraiment super 👍👍👍

3 жыл бұрын

Merci beaucoup ❤️

Je les essayer cette aprem boîte automatique le CHR ibryde et vraiment énervé, accélération démarrage en côte très puissant aucune galère c'est une tuerie

3 жыл бұрын

Oui complètement ca démarre super facilement.

Comme toujours, une vidéo géniale et complète. Pour vous, le modèle 184 ch compense contre le 122 ch, malgré la différence de prix? J'aimerais qu'une vidéo comparant entre le CH-R avec le nouveau Honda HR-V soit publiée bientôt. Merci

2 жыл бұрын

Merci beaucoup :) J'ai pas essayé le hrv malheureusement

Merci pour cette vidéo 👍

2 жыл бұрын

avec plaisir =)

J'ai longtemps hésité sur celui-ci... mais on le croise vraiment partout, puis le nouveau va lui mettre un coup de vieux... Et maintenant que j'ai gouté au PHEV, entendre aussi souvent le moteur en ville j'aurais du mal :D

Top la vidéo, du coup j’hésite entre le chr et la corolla en version gr

J’ai la Corolla Touring Sport hybride 180. Elle a 38000 km et une moyenne de 5,3 l/100 depuis l’achat. Donc été, hiver, ville, route, autoroute dans une répartition 1/3 pour chaque. Conduite zen. Excellente voiture.

2 жыл бұрын

Vraiment top ! 5.3 c'est super

Mon plus gros coup de coeur niveau voiture ! Clairement mon prochain achat ! Par contre je me demande si elle correspond bien à mon style de vie.. Je fais la plupart du temps le trajet maison/boulot/loisir où la pluamrt du remps c'est des routes de 80 à 110 km/h, et peu de ville. Est-ce que vous me l'a conseillerai quand-même ?

Le CHR est un excellent véhicule j'en ai un depuis quelques mois acheté neuf, 122cv pas le 184, réactif, souple, même avec un enfant derrière il est super pratique pour la vie de tous les jours. Hyper agréable à conduire, hyper connecté avec apple car play ou android auto. L'effet moulinage a été correctement corrigé sur le nouveau Chr. Ne comparez pas la 1ère version et le new chr sorti en 2019 car les 2 n'ont rien à voir en terme de plaisir de conduite. je suis en conduite urbaine à 4.2l/100 et par exemple hier j'ai fait un trajet banlieue Paris 1h28h, 30km, 3.2 l au 100km qui dit mieux ? 72% de la distance effctuée en mode Electrique (EV MODE) Apres 10 ans avec une toyota diesel sans jamais aucune panne, le Chr me ravi encore plus, foncez l’essayer si vous hésitez, c'est une valeur sûre et tellement chouette à conduire et à regarder. Même en version de base Dynamic il est super équipé.

@jlzab6914

3 жыл бұрын

Idem. Le CHR "2" à vraiment été optimisé et c'est vraiment un bonheur au quotidien

3 жыл бұрын

Je suis bien d'accord c'est top

@nicozen836

2 жыл бұрын

C'est quoi les différences entre le modèle 1 et le 2... A part des meilleurs joints pour le rendre plus silencieux ? Le nouveau dit v2 c'est pour le modèle 184 ch... J'ai la première version 122ch de 2017 et c'est un régal a conduire, faut que je teste le 184 un jour, mais son poids plus élevée a cause de la batterie en plus est peut être un désavantage.

SUPERBE ,COMME TOUTES LES TOYOTA, J,AI COMMERCER DES VEHICULES PENDANT PLUS DE 45 ANS,JE SUIS TOUJOURS PROPRIETAIRE DE 2 TOYOTA ET 1 LEXUS SC 400 1991 ELLES PASSE TOUTES LES 300,000 KILOS .

J'adore vraiment cette voiture top

Super voiture en espérant en avoir une bientôt 👍😍

3 жыл бұрын

je vous le souhaite =)

Pour le mode anti franchissement de ligne blache, elle tire sur la gauch sur quasi tout les model et lorsque l'on veux éffectuer un dépassement il faut bien mettre le clignotant sinon elle force le volant sur la droite

3 жыл бұрын

Oui exactement.

Slt, c est un bon début, bonne perf en consommation. Avec ce type de motorisation avec la cvt, les relances peuvent se faire avec un appui sur la pédale pour mettre l aiguille d indication de puissance sur le W de power, cela permet de prendre de la vitesse avec un bruit moteur peu sonore. Pour les relances plus fortes, il suffit d avoir un appui franc et assez court, puis relâcher la pression. La vitesse monte avec presque sans entendre le moteur. Et surtout ne pas forcé la mode EV et pas de mide B, mais sur cette boite, passer en mode séquentielle permet de bloquer un faut rapport, et de jouer du frein moteur. Le B mode sur un hsd est utile en descente comme frein moteur et non rémunérateur. J ai conduit une megane essence boite auto, 8.6l, et franchement faire de la ville avec , c est une horreur. Alors serte, la cvt peu être désagréable a certain moment, mais au quotidien, quelle confort. Pour revenir au look, il y a des couleurs qui lui vont mieux. Comment est l accoudoirs centrale car je n avais pas aimé son confort extra ferme😑 non mousser. Peut-être que dans la présentation tu pourrais faire des incruster des photos des autres couleurs, et expliquer les différentes finitions/prix.

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

Je suis d'accord pour la boîte cvt. C'est un faux contre-argument. Effectivement, le moteur mouliné un peu, mais avec l'hybridation on atteint la vitesse désirée rapidement donc le moteur on l'entend peu. Après, une fois la vitesse atteinte, on ne fait que l'entretenir avec le moteur essence. Le problème, si s'en est un, c'est qu'il faut changer sa façon de conduire, plus souple, anticiper les arrêts, .... En tout cas, j'avais adoré conduire le RAV4. Pour le look, ça se discute, mais j'aime bien. Ça change. En tout cas, entre le capture et le chr, je prends la Toyota pour la fiabilité, équipements et je suis sur que la révision doit être aussi moins cher.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup. Exactement'

@MrBapy03

3 жыл бұрын

Il faut apprendre à rouler en Hybride et CVT, Des que on a compris le système c'est un régal. Pas rester à fond sur la pédale est le secret pour que le moteur ne mouline pas trop.

@92coucou

3 жыл бұрын

@@MrBapy03 je confirme c'est un régal. J'ai essayer la yaris 3 hybrid j'ai adoré. Puis la semaine dernière le rav4 hybrid (le dernier) et alors la mais quel kiff j'ai eu à rouler cool. C'est doux y'a pas un bruit. Je suis convertis définitivement à l'hybride de Toyota.

Toujours aussi détaillé. Merci. Par contre les "franchement" :)

3 жыл бұрын

Merci beaucoup. Franchement je vais bosser la dessus c'est vrai que j'en abuse

💕 j'adore vote vidéo 🤩 waou ❤️

Жыл бұрын

❤️merci =)

Bonjour et merci pour la présentation quel est le coup des révisions stp Merci d’avance 👍👍👍👍👍

Un nouvel abonné très bon reportage, complet !

3 жыл бұрын

Merci énormément :)

Très cool

3 жыл бұрын

merci beaucoup = )

Merci ... T'est un Pro

2 жыл бұрын

merci beaucoup =)

やっぱりカッコいいのう👍

3 жыл бұрын

:)

Nice car

j'aime bien cette toyota CHR.....prochaine essai le hyundai bayon....iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii😊😎😎😊😊😊👍👍👍👍👍

3 жыл бұрын

Moi aussi :) Oui je récupère la bayon vendredi

Vidéo super sympa, présentation top et dynamique. Par contre, au bout de 30 mn, j'en suis à 14 pubs, 2 par 2, dont la première des deux est impossible à zapper, faut attendre la fin ! C'est abusé, donc je ne note pas la vidéo.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup c'est vraiment abusé 14 pubs 🙀

@anhksunamoon

3 жыл бұрын

installer ad block et fini les pubs....

@batcaver

3 жыл бұрын

navigateur brave = 0 pub :)

On ne voit pas assez de test sur une +/- concurrente le Suzuki S-Cross automatique Hybride 2022. C’est pourtant une concurrente sérieuse il me semble à un prix très avantageux en full option. J’ai vu d’autre essai sur d’autre chaîne, mais ça serais vraiment cool de la retrouver dans la liste chez Mécanique sportive. Je viens d’aller la voir, elle m’a vraiment surpris et je pense au final me décider pour ce modèle très prochainement.

Super test et comme tu le dis et après mon essai en concession mes ados ont trouvé l'arrière de l'habitacle sombre et Toyaota ne propose pas de toit ouvrant sur ce modèle pour l'instant.

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour le message Effectivement, il fait très sombre dans cette voiture et les fenêtres à l’arrière sont plutôt petite

Merci à vous

Super essai, merci, sinon la boîte de vitesse est à variation continue ,cela reste le petit souci de prise de régime du moteur, mais le bon côté du système c est qu il n y a pas d embrayage, pas de volant moteur bimasse , pas de boîte robotisée, donc zéro problème mécanique , contrairement à toutes les autres marques européennes qui s obstine a faire les boites dites robotisées, juste pour info Toyota maîtrise l hybride depuis 1997 d ou cette fluiditée de conduite, en tous cas superbe essai de cette merveilleuse voiture .😉👍

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

Me parle pas de volant moteur bi-masse, j'ai besoin de le changer sur une Corsa. D'ailleurs selon le garage, il n'arrête pas d'en faire c'est la maladie des voitures moderne.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :) oui effectivement un variateur. Il faut sy faire mais c'est top

@pleinsleq2cepays

3 жыл бұрын

Boite CVT = Gros point noir.. perso c'est qui m'a poussé à choisir la ioniq qui propose une double embrayage

3 жыл бұрын

@@pleinsleq2cepays je comprends. C'est plus habituelle des vitesses. C'est vraiment 2 philosophies différentes

@sergepomas3873

3 жыл бұрын

@@pleinsleq2cepays Double embrayage = Gros soucis de fiabilité, même le sois disant meilleur de l auto allemande, la Boite VW la DSG n est pas fiable avec de gros soucis de boitier de commande, de remise à jours, d embrayage avec toujours ce volant Bimasse, et oui cela reste une boîte de vitesse à embrayage commandé électroniquement, bref une usine à gaz , demande aux taxis ce qu'ils pensent de ces boites robotisée , et leurs temps d immobilisation en garage avec des factures aussi lourdes que leurs voitures, bref pour moi les deux meilleurs marques d hybrides sont Toyota et Honda et bien fidèle à la boite a variation continue , ce qui apporte la plus faible consommation et la plus grande fiabilité, si les autres marques n adoptent pas ce système c est que Toyota et Honda n ont pas encore laissé a la vente leurs Brevets pour leurs boites CVT , par exemple Toyota produit lui-même les boites CVT, ce n est pas un assemblage de sous-traitant comme tous les autres marques en ce qui concerne le système moteur hybridation et boîte de vitesse CVT, moi étant personnellement mécanicien de métier j ai cherché l auto la plus fiable, et la plus économe du marché pour exemple 820 km avec 36 litres d essence pour ma corolla 1,8 / 122ch sur un parcour moitié ville et moitié nationale. 🤭🤭🤭🤭😉

Fan de mazda un des derniers constructeurs à faire des 4 cylindres non turbo j avoue que ce chr me tente pour remplacer mon cx 5 2,5 l

Très beau véhicule.

Salut, j'ai aimé ton test de cette belle voiture, c'est bien réalisé je trouve. Pour te répondre au point que tu as mentionné concernant la voiture qui colle à gauche, je pense que c'est lié à la manière de conduire sur le côté gauche au Japon, c'est la raison pour laquelle la voiture a tendance à rester à gauche

2 жыл бұрын

Un grand merci ! c'est possible =)

J'adore cette voiture

2 жыл бұрын

=)

Jolie ligne moi j'aime bien

J'ai du mal avec l'arrière de ce véhicule, c'est mon seul bémol. Et pour le reste, c'est purement de l'originalité et j'en suis fan 🥰 J'avoue qu'à l'intérieur, il faut des couleurs plus légères pour casser avec le côté nerveux de la voiture 😊. Un essai au point ✅👌🏾. Tu gères grave 😎😉

3 жыл бұрын

oui c'est asse spéciale , très marqué avec une vraie personnalité. merci beaucoup pour tes messages =)

@hicksakila1497

2 жыл бұрын

L'arrière est la meilleure partie, futuriste, militaire, original, tuning.

Salut merci pour cette vidéo elle est top. Je voudrai savoir si tu la conseil pour un chauffeur vtc niveau conso taille du coffre et place dans le véhicule mais surtout conso ? Merci

Жыл бұрын

Bonjour, de rien, c’est toujours avec plaisir. Pour un VTC c’est l’idéal, c’est pour ça qu’il y en a beaucoup qu’ils utilisent on est entre 4 et 5 L si on conduit de manière cool

Certains disent que la batterie peut se décharger seule s'il restait 1 ou 2 barre à la dernière utilisation et que la voiture soit restée plusieurs jours à l'arrêt, ce qui empêche du coup le démarrage du véhicule. Et ils déplorent une buée persistante qui givre l'hiver à l'intérieur. Ça nous refroidit pour l'achat de ce véhicule qui était notre préféré. Du coup j'aimerais bien avoir ton avis Nicolas et celui des internautes😊

Trop bien

3 жыл бұрын

Merci

@yoann2

3 жыл бұрын

@ de rien c’est d’une qualité top

Elle a l'air trop bien je veux trop l'acheter

Жыл бұрын

oui elle est top !

Salut Nico et merci j'ai regardé je ne sais combien de fois ta revue du C-HR et je viens de l'acheter ... Merci ... Blanc et noir le même ...

Жыл бұрын

Bonjour, merci beaucoup pour ce message Si j’ai pu aider, ça me fait plaisir. J’espère que vous serez contents avec cette voiture.

Essai très instructif ! C est vrai que ça mouline fort dans les accélérations c est pour moi le gros point noir qui me fait hésiter... merci pour la démonstration très complète

3 жыл бұрын

merci beaucoup = )c'est pas vraiment gênant on s'y habitue. après on accélère rarement à fond. et ca reste efficace juste un peu bruyant a ce moment la sinon c'est top

@franckmstr1621

3 жыл бұрын

C'est dommage d'avoir confondu le mode S qui est un mode de récupération d'énergie manuel avec le mode Sport, accessible via les menus. Vous ne l'avez pas testé, mais le comportement devient carrément plus agressif...

@nicozen836

2 жыл бұрын

Ça mouline vraiment peu pour une boîte CVT, pour comparer avec une Honda HRV ou CRV.. c'est le jour et la nuit. Toyota a fait un super job sur cette boîte, mais bien sûr il faut aussi modifier sa façon de conduire avec une hybride, et les passagers nous disent merci, la conso aussi !

@monereau1

2 жыл бұрын

Sur le 184 très peu de moulinage, contrairement au 122

belle voiture un budget important peut tu me dire si fond la boite manuel hybryde merci

Bonjour très bonne vidéo ,très bien faite et des commentaires justes .

3 жыл бұрын

merci beaucoup =)

Bonjour Nicolas, Tout d’abord félicitations pour tes reviews, elles sont très complètes et nous donnent une vraie bonne vision des autos que tu testes. Petite question : je suis à la recherche d’une hybride simple. Tu as testé les 2 modèles sur lesquelles je lorgne : le Kia Niro 2022 et ce C-HR. Lequel as-tu trouvé le plus agréable, sur le plan moteur-boîte ? La boîte traditionnelle du Kia malgré une puissance moindre ou bien le variateur de la Toyota ?

Жыл бұрын

Bonjour, merci beaucoup pour ce message J’avoue ne pas être très fan de la boite cvt , j’irai plutot vers le kia que je trouve plus moderne également Ce chr se fait vieux je trouve :)

@CapitaineVimaire

Жыл бұрын

@ Merci pour ta réponse rapide 🙂 C’est vrai que le C-HR est en fin de vie, il sera remplacé début 2024 normalement. Je vais aller essayer tout ça. Bonne continuation !

De l'excellent travail 👍👍

2 жыл бұрын

Merci beaucoup 👍

Bonjour lors de votre essai pouvez-vous me dire combien fait vous de km avec le réservoir de 43litres du chr

Beau reportage bien documenté,par contre pour ce qui est des places arrière trop sombres c'est ce qui fait que je n'ai pas acheté,tant mieux car je suis passé a la Tesla model 3 lr intérieur blanc,que du bonheur. 😉😉

3 жыл бұрын

merci beaucoup =) efictivement bien différent sur la tesla j'adore en blanc en plus ! bon choix aussi !

Quelle est la différence de confort routier (suspension) entre chr et Yaris cross Merci

Bonjour, merci pour vos essais si enrichissant afin que l'on puisse en savoir plus sur notre prochain achat VL... Aussi entre le CAPTUR 145 hybryde et ce ce Toyota CHR, quel serait votre choix ? Merci d'avance pour votre réponse.

2 жыл бұрын

Merci beaucoup. Je pense que j'irai sur le captur :)

Bravo

2 жыл бұрын

merci =)

Je possède déjà le C-HR dans sa version moins puissante et c'est un vrai régal de conduite et de confort. Est-il possible de voir un essai avec la dernière YARIS qui sortira en septembre ?

3 жыл бұрын

super ! oui j'espère bien l'essayer quand elle sortira mais ca va devoir attendre

@MrBapy03

3 жыл бұрын

J'ai eu la version 122 ch avant. Très content, mais manque de reprise sur autoroute. Donc j'ai commander la 2L 184 CV 😁

Toyota meilleurs constructeur, généraliste,et motoristes

Je possède une Toyota Prius + hybride de 2016 136 top 1500 km est des conso supers base avez vous déjà essayé une Prius + hybride j'aimerais bien voir un essai sur votre chaîne

La vidéo m'a convaincu d'en acheter 1 :)

3 жыл бұрын

Vraiment ravi de vous avoir aidé dans votre choix

@Mekkiceh

3 жыл бұрын

@ Voiture reçue aujourd'hui (en version 184h) et je suis aux anges. Après 140km, c''est un vrai plaisir à conduire : aucune prise de tête, ça avance tout seul, et ça suit les lignes tout seul. On retrouve à ce niveau les sensations de confort des grosses Américaines. PS : De nuit, sous les rétro, il y a une projection du logo Toyota C-HR, en lumière sur le sol. Ça ne sert à rien, mais je suis mort de rire :) Tout cela pour te remercier de ton test sur route qui est très honnête et correspond bien à l'esprit de la voiture. Autre chose à savoir, les jantes de 18 et 19 pouces ne sont pas chainable, le 17 pouces l'est bien.

@Mekkiceh

3 жыл бұрын

Pour la poignée du coffre, le sens est normal. Dans l'autre sens on se péterait les doigts en descendant le coffre. (Faut essayer pour comprendre)

Franchement !

3 жыл бұрын

haha

bjr ca aurait été bien que vous testez chr en 122 cv c est celle que j ai acquis pour aout 2022 on avait le choix entre le renault captur 145 hybride et le yaris cross on a essayé les deux le confort pour renault captur mais pas le moteur hybride et le yaris cross le moteur mais pas le confort et bruyant en conclusion on a choisi le chr pour le confort et le moteur en espérant avoir fait le bon choix et vous quel choix aurait vous fait j aurais bien voulu votre avis cdt charles80

@rindraratsimandresy9697

2 жыл бұрын

Bonjour. Super choix. J'ai pris un CH R de fin 2019, que du bon. Conso actuelle depuis les beaux jours à 3.8L en peri-urbain (entre 70 et 110km/h), 4.7L quand il fait froid et 6.5 - 7L sur autoroute à haute vitesse. Même pas besoin de rouler particulièrement doucement, essentiellement d'anticiper et d'être souple au ralenti. Aucun regret, bonne insonorisation. Profitez bien de votre CH R 122, largement suffisant niveau puissance pour l'usage quotidien et un peu de route de temps en temps.

J'ai commander cette C-HR GR, livraison en juillet. La suspension est plus ferme et la direction plus directe sur le version GR.

3 жыл бұрын

Super félicitations c'est pour moi la plus belle des version. Oui c'est mieux

@khanshinwari3664

3 жыл бұрын

Vous l’avez commandé où?

@MrBapy03

3 жыл бұрын

@@khanshinwari3664 Je suis de la Belgique, je l'ai commandé chez le concessionnaire à Vilvorde.

A quand l’essai du Toyota Yanis Cross ?? Je suis très curieux voir de faire un comparatif avec le CH R 122

2 жыл бұрын

J'attends que Toyota m'en prête une

Bonjour Nicolas, toujours aussi sympas vos essais et tellement complets. J’aime les voitures de puis que je suis tout gamin. Et donc forcément, à 47 ans, je regarde depuis toujours Turbo, auto moto. Mais l’avantage des chaînes KZread comme la vôtre c’est que vous avez le choix du format et vous pouvez consacrer le temps que vous voulez. Alors que émissions généralistes ne peuvent pas consacrer plus de 5 minutes à un modèle. Bref pour celui qui veut acheter une voiture votre émission est d’une grande aide. Quelques petites remarques et questions : - les pétales de plantes… ce sont des feuilles (c’est pour vous taquiner… franchement j’aime beaucoup votre ton ;0) ) - les ronds-points, j’aime bien le test, mais faites attention à vous. Mais j’ai vu que vous avez vos ronds points de prédilection ;0) - question sur ce CHR : à 4,40m de long quels sont ses concurrents ? Ex: chez Peugeot : 2008 ou 3008 ? Encore merci !!!

@sergepomas3873

3 жыл бұрын

Peugeot ,boîte de vitesse robotisé donc problème de fiabilité, sans compter les consommation d huile, d essence, bref des autos pour que les garagistes ne rencontrent pas de chômage, pour preuve les taxis a leurs comptes roulent tous en Toyota Hybride , bref l automobile européenne reste un produit de consommation .😉👍

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

Pour moi, c'est le segment Capture, 2008.

@olivierc5314

3 жыл бұрын

Pti dom, je me disais bien que c’est la catégorie suv urbain mais alors je me fais 2 réflexions : - 4,40m soit juste 5cm de moins qu’un 3008, je le trouve quand même grand pour un suv urbain - Quid du yaris cross, le nouveau suv urbain de Toyota ? C’est bizarre non deux suv urbains au sein de la même marque, non ? Sinon il est original par contre : Je trouve un grand décalage entre le style avant-gardiste extérieur et la planche de bord qui fait « vieille » : compteurs aiguille + écran digitale petit et à la présentation désuète.

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

@@olivierc5314 faut essayer, perso après avoir conduit un 2008 flambant neuf. Pour le prix et la prestation, je vais vers le chr sans hésiter ou la Mazda CX30. Et pareil, face au 3008, je vais vers le RAV4 ou comme j'ai le CX5. Les petits "défaut" de Toyota, sont largement en dessous de ceux pour moi redibitoires de Peugeot : coup de volant pour le maintien de ligne, écran full-tacltile, affichage 3D beurk

@sergepomas3873

3 жыл бұрын

Tu le dis toi-même Avant gardiste, oui , car le prochain CHR sera a compteur digital, comme la nouvelle Corolla, ils vont de l avant, pas comme Peugeot qui revient au compteur a aiguilles, et qui produit des moteurs de petites cylindrées Gavé par un Turbo , voilà l automobile européenne( Économie, coup de production, Rendement, Délocalisation, ) tous ça au détriment de la qualité, du grand consommable, du jetable, de la pure DAUBE. 🤣😉

Je reconnais bien les lieux draveil , vigneux etc... , j'ai un CHR 122CV pour le moment j'ai une conso de 3,8L de moyenne en hiver en revanche je tourne a quasi 5L , c'est tout un art de conduire une hybride sans consommer

3 жыл бұрын

Exactement :) C'est ça il faut s'y habituer

@nicozen836

2 жыл бұрын

3.8 de moyenne, whaooo j'ai jamais pu passer sous les 5l de moyenne, l'autoroute donne du 6l et ça fait mal sur le total. Mais j'adore ce véhicule, sur route départementale.. c tourne a 4.5l/100

@nicozen836

2 жыл бұрын

Et d'après mon garage Toyota le modèle 184ch fait 1l de plus minimum de conso, plus lourde car une batterie de plus sur ce modèle comparé au 120ch, après elle avance mieux et "mouline" moins donc pour les français qui découvrent la boîte CVT ça passe plus facilement.

2 жыл бұрын

@@nicozen836 oui en ville et départementales et en conduite éco c'est assez impressionnant. C'est top dans ces conditions

@nicozen836

2 жыл бұрын

@ depuis que j'ai acheté ma première chr en Asie il y'a 4 ans (et la même au retour en France) j'ai vraiment changé ma façon de conduire: de l'homme pressé et conso max à un jeu plaisant où la conso du trajet la plus basse est la récompense tout en confort et sécurité. Je n'utilise les pédales que très rarement : tout en auto avec safety sense, le pied ;)

J aime bien les sportive et les SUV

3 жыл бұрын

celui ci est un peu des deux =)

@nicozen836

2 жыл бұрын

Ce n'est un suv, ni une sportive mais elle est effectivement FUN to Drive ;)

Elle est quand même assez compressée à l’arrière à cause du ciel de toit sombre mais j’aime bien

essai vraiment top j aimerai bien voir l essai de la Mazda cx30

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :) Il faudrait que je l'essaye

@josepmariagracia3547

3 жыл бұрын

@ c est quand tu veux ;)

J'adore les loubards à la fin qui viennent de piquer un cross 🤣🤣🤣🤣🤣 (42':40")

2 жыл бұрын

hhahaha

Bonjour Nico, peux-tu tester les voitures essence/hybride en bout de batterie pour voir la vraiment la puissance et comportement sans l'appui de la batterie et peux-tu préciser à l'arrière s'il y a une sortie aération/Clim ? Merci

Жыл бұрын

Bonjour Je le fais sur les voitures hybride rechargeable :)

Bonjour, je trouve que la CHR est une très bonne voiture mais est trop cher pour moi. j'aimerais savoir s'il avait des aide ou financement pour ce genre de voiture en 2023 s'il vous plait 🙂

Franchement ...............et bien franchement

faudrait tout dire !!

Bonjour Nicolas et merci pour cet essai. Comme je te l'ai dit précédemment sur l'essai du Captur E tech 145 cv, je pense passer à l'hybride simple. Entre le Chr 184 et justement le Captur 145, vers quel modèle va ta préférence comportement moteur? J'ai l'impression que ça mouline fort pour pas grand chose. Merci d'avance pour ta réponse. Éric

Жыл бұрын

Bonjour, merci beaucoup pour le message. Désolé de ne pas avoir pu répondre avant. Je pense que je me dirigerai vers le captur que j’aime beaucoup.

@ericbarbaroux145

Жыл бұрын

@ Merci beaucoup pour la réponse, c'est sympathique. malheureusement je suis allé plusieurs fois dans une concession Renault où j'ai été snobé, désolant. Sur le coup, je me suis visionné tes essais de la catégorie et j'ai trouvé que tu as apprécié le Kona hybride dont ton essai est d'une grande qualité, très détaillé. J'ai donc passé commande de ce modèle (après ça fait 11 ans que je suis chez hyundai). Encore merci Nicolas.

Très bel essais. Juste une petite remarque : vous ne parlez pas de visibilité arrière. Je n'ai pas fait d'essais mais j'ai l'impression que ça ne doit pas être le top! Vous me direz que la caméra arrière assiste bien mais qu'en est-il réellement ? Je dois changer ma 3008 de 2011 et cette Toyota m'intéresse vraiment.

2 жыл бұрын

Meri beaucoup =) on voit et la camera oui aide beaucoup pour se stationner c'est différent de la 3008 l'Ideal c'est de l'essayer =)

😍😍

3 жыл бұрын

:)

bonjour je suis un fan fini du model c-hr ou je peu me procurer une model hybride

Ma prochaine voiture en gris chrome et toit noir😀

@rindraratsimandresy9697

2 жыл бұрын

Bravo ! bon choix de couleur ! j'aurais aimé avoir la même couleur que vous quand j'ai pris le mien. Si vous êtes coutumier des toyota hybride, si vous avez y faire en plus, elle est particulièrement frugale, encore plus quand il fait beau (4.2L / 4.5L max en ce moment sur la région parisienne, voire 3.7L/3.9L en légère éco conduite). Même sur autoroute en conduite dynamique c'est plus qu'acceptable. Bonne découverte et profitez bien !

Bonjour Nicolas, merci pour cette vidéo. J'ai eu un CHR 122ch 2020 que je viens de revendre la semaine dernière. Pourquoi me direz-vous et bien la consommation ne me correspondait pas. Un peu d'autoroute et de la ville 500 kms par semaine un plein par semaine. Pourtant je ne roulais pas comme un fou . Erreur de casting. Belle voirure sauf à l'arrière avec ces fenêtres trop petites. C'est bien pour des trajets en ville . Mais pour de l'autoroute hum hum . Je ne vais par me faire des amis. J'ai été déçu 😞

3 жыл бұрын

Bonjour. Merci à vous. Bizarre. L'hybride c'est bien hors autoroute surtout. Après c'est un petit réservoir. Mais pour la ville et nationale je tournais a 4l

@sergepomas3873

3 жыл бұрын

J ai une corolla 1,8 /122ch 820 km avec 36 litres , avec un parcours mixte ,soit 60 bornes de différence avec mon encien diesel , plus tu va dans la zone POWER + tu va consommer, je pense que tu aurais du opter pour une 180ch et la tu n aurais peut-être pas eu le besoin d allé dans la zone POWER, car la 180 ch accélère très fort, puis sinon j ai eu droit aussi à une formation éco conduite de 1h par ma concession Toyota.

3 жыл бұрын

@@sergepomas3873 c'est super ça la formation

@claudedenormandie2312

3 жыл бұрын

@@sergepomas3873 Bonjour et merci pour ton information. A l'origine j'avais commandé une 184 mais le délai d'attente étais de 4 à six mois selon les directions de mon concessionnaire. Je devais rendre mon véhicule en LOA et je ne pouvais pas attendre 6 mois. Je pense que même avec la formation ce n'était pas la solution pour moi. J'allais très peux dans Power. J'ai rouler avant en voiture électrique et j'avais l'habitude de la consommation. De toute façon c'est fait et comme on dit chacun sa voiture de prédilection.

@sergepomas3873

3 жыл бұрын

Pour moi là formation a été très utile, pour exemple la Corolla est donnée jusqu'à env 70 km/h en électrique et en fait , ont nous apprend à ne pas hésiter à lancer l auto en passant en effet sur le thermique puis relâcher la pédale d accélérateur et rappuyer dessus patte de velour et de rester dans la zone EV , de la sorte j ai pu rouler en électrique jusqu'à 110 Km/h en profitant des élancements en fonction de descente, et il m arrive de tourner a 5L Sans aucunes attention, Ce que je reproche à cette voiture fût en effet le délai de livraison, 6 mois . 🥵

J’adore cette voiture mais ce qui m’a freiné ? C’est le côté vieillot de l’intérieur , autant l’extérieur est futuriste autant l’intérieur fait 2015 par rapport à la concurrence c’est dommage

3 жыл бұрын

Je suis d'accord l'extérieur et ultra moderne mais l'intérieur il manque vraiment quelque chose

@nicozen836

2 жыл бұрын

Je ne suis pas d'accord, l'interieur est juste premium en version top, design by Lexus team in Provence, si tu compares avec une camry ou autre toyotas classiques c'est méga futuriste !

J'ai cliqué sur cette vidéo grâce à la réponse à ma question dans l'image d'introduction. La conso !

Je veux une comparaison entre la yaris cross et la chr de même année

2 жыл бұрын

En janvier l'essai de la Yaris cross