이번주 리뷰 차량은 현대 투싼입니다. 3세대 마지막 모델입니다. 지금 차량에서 4세대(풀체인지) 되는 차량은 어떻게 변화가 될 지 오늘 하체를 보시고 나중에 비교를 해보세요~
Жүктеу.....
Пікірлер: 151
@bebuilt15184 жыл бұрын
에픽 내용 전달력 참 좋습니다~^^ 편안하고 정확하고 쉽게 설명!
@user-sw3sn4lu3b4 жыл бұрын
역시 에픽하체리뷰는 좋네요
@TV-rl5wq4 жыл бұрын
에픽노대표님 강의를 듣는것 같아 좋았습니다^^ 감사합니다
@user-bd8ui8fm5e4 жыл бұрын
진행을 에픽사장님 혼자하심이 깔끔해 보이네요
@user-hv4to7ms2c4 жыл бұрын
이실장님 시선강탈 이네요 ㅋㅋㅋ
@Life08523 жыл бұрын
개인적으로 이 정비사분이 가장 좋은.. 유튜브 영상중... 가장 차분하게 편견없이 잘 설명해주시는... 저분이름도 영상조기에 소개좀 해주세요 항상 그게 빠져서 아쉬워요.. 누군지는 알고 봐야지.. 아.. 에픽모터스 노장오 사장님이시네.. 잘생긴 사장님..
@user-bz1du4eu8p4 жыл бұрын
확실히 뭔가 큰차체에 작은 부품들이 들어있다는 생각이드네요. 소나타가 풀체인지 되었으니 어떻게 변할지 기대되네요.
@airbufflo4 жыл бұрын
ㆍ잘 보고 갑니다. 하체검수는 역시나 에픽에서...😁👍👍👍
@sorieil4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 이실장님은 목소리만 들어도 알겠음 ㅋㅋ 지나가다가 ㅋㅋ 진행 스탈이 이제 안정적이네요 ㅎㅎ 18:30 초에 연비 꿀팁이 ㅋㅋㅋ 내 동료가 되어라 ㅋㅋㅋ
@Yuna_daddy894 жыл бұрын
선댓글 후감상
@tayo_verse4 жыл бұрын
잘봤습니다!
@odolgae4 жыл бұрын
휠하우스 조립 부분을 보고 현대차 좀 반성 해야겠네요. 좋은 영상 감사.... 에픽 사장님 차분한 목소리는 언제 들어도 좋고... 이실장님은 자동차 전문 방송인이 되셨으면 해요, 차 지식은 워낙 많으시니 위트도 있고 순발력도 좋고... 성공 하시거예요.
@user-sb9iq3hs2j
4 жыл бұрын
저 위치에 플라스틱 즉 너트가 아닌 다른 방식이 사용되야 맞을것입니다. 스냅식? 똑딱이 단축처럼되어 있는것들이 존재를 할것입니다. 그것을 사용을 하거나 아에 일반 볼트방식을 사용을 해야 맞는것일것입니다. ㅋㅋ
@expert05094 жыл бұрын
유익하네요^^
@kms43194 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ잘보고갑니다
@leejlnyoung-car4 жыл бұрын
영상 아주 잘봤습니다
@user-jx9ir6ol1u4 жыл бұрын
쉬운설명으로 일반인들도 알아듣기에 편안하였네요.. 문의사항이 있어서 질문드립니다.. 이 구성은 타이밍벨트인가요 아니면 체인벨트로 구동이 되나요? 설명부탁드립나다...
@jameskim16364 жыл бұрын
역시!!에픽! 역시! 명품하체 분석! 노사장님 이실장님 그리고 에픽!항상 응원합니다!!
@user-gm9gw4fr9q4 жыл бұрын
사장님 정확한 지적하시네..ㅋ 맞습니다.. 셀토스의 출시는 투싼, 싼타페 풀체인지 가격을 올려받기 위한 사전 작업임..ㅋㅋ
@latenight58654 жыл бұрын
요즘 모트라인은 허세가 없어져서 좋음
@user-fr9ew2pt4e4 жыл бұрын
1위임당
@user-nu7ps5lj4n4 жыл бұрын
에픽조아
@mwb77494 жыл бұрын
이왕 하는김에 스포티지도 해주시는게 어떨까요?
@pjh223922494 жыл бұрын
스포티지더볼드 도 해주세요~ 투싼과 고민중
@brucekim3544 жыл бұрын
모트라인 에픽 흥해라☆
@torqueup24644 жыл бұрын
다음 세대 투싼이 기대됩니다 ㅋ.ㅋ 3세대플랫폼이라던데
@Hoon_Pak4 жыл бұрын
3세대부턴 중형이라고 하더군요, 스포티지도 마찬가지 내년 풀체는 완전 중형이라고 분류해야 할듯 셑토스 니로는 준중형으로 분류
@Electrick_wheelchair4 жыл бұрын
습식 8단 DCT 개발 완료 해서 모터쇼에 나왔다는거 기사로 봤었습니다 아마 그때 차랑 같이 공개했었는데 아닌가요?
@user-zr5vf7kz9m4 жыл бұрын
형제차인 스포티지도 리뷰해주세요
@user-fb7mk4tf2d4 жыл бұрын
이실장님... 바지가.... 상의를 뒤집어 입은줄..
@user-nb6wu8th4w3 жыл бұрын
15분부터 나오는 나사 이름이 뭐예요? 나사 3개 빠져 부렀네요 ㅎㅎㅎ
@Shine_kk4 жыл бұрын
이번 영상은 목에 걸린 천쪼가리같은 천엽이 끝냄
@user-cp1oo6cv5o4 жыл бұрын
말로만 듣던 원가 절감 많이 했다는 투싼이군요.. 하체 리뷰 잘봤습니다.
@MsTrVaTe69WiThHiToMi744 жыл бұрын
진짜 아우디 필터교체하기 무서워요.. 저번에 오일교체하러 갔다가 정비사가 에어크리너에 메달리고 2시간은 잡아먹은듯
@mundo64544 жыл бұрын
공기를 재순환시키는걸 미국에서 diverter 벨브라고하고 밖으로 방출하는걸 blow off 벨브 라고한다 캅니다
@MisterNoh4 жыл бұрын
근데 모트라인 로고 만들어두고 왜 계속 예전거 쓰나요? 궁금해서 ㅡㅡ
@Tokai_Teio1234 жыл бұрын
코나 2륜도 하체리뷰 해주세요
@ore25054 жыл бұрын
모집조건 같은거 상세하게 알고 싶은데 ㅠ
@Pyo-Jun4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ기름장 가져와서 찍어먹어야겠네요
@moti88764 жыл бұрын
헐~ 이실장님 에픽 나가신거였어요??? 무슨일 하세요 그럼??
@user-oe5ki6um9r4 жыл бұрын
11월중 차 구매 예정인데, 2020 싼타페 2.0T / 투싼2020 1.6T 고민중입니다. 자녀 3/4살 4인 가족이네요.. 상위등급 차량 Vs 경제적효과 등등 어디로 가야할까요?
@Motline
4 жыл бұрын
자녀분들 나이를 고려하여 무조건 뒷자리가 더 넓은 싼타페가 맞지 않을까 싶습니다!!ㅎㅎㅎ 사이즈를 제외하면 만족도는 비슷하리라 예상합니다 :) (다만 같은 가격 기준 옵션은 투싼이 더 좋습니다!)
@user-fr3pp9hi9x4 жыл бұрын
와. 뒷바퀴 브레이크 라인 호스 각도 위치 실화냐... 와 저렇게 디자인했냐.. 대단하다.. 오래 탈수있는 차는 아니네..
@pietygod37084 жыл бұрын
투싼TL1.6과 페이스리프트 둘다 타고 있는데 페이스리프트 버젼이 뒷서스가 좀 더 안정적인 것 같습니다. 패리 전은 휘청이는 느낌이 있는데 패리는 이 부분을 잘잡은 것 같아요. 패리 전은 18인치, 패리는 17인치인데 승차감도 한결 났습니다.
@woosungkim6420
4 жыл бұрын
아마 충격저감형 댐퍼에 휠타이어 차이도 있지 않나 싶습니다. 전 페리 직전 17년식 1.7디젤 풀옵 19인치인데, 여긴 충격저감형 댐퍼가 처음 들어갔죠 ㅎㅎㅎ 페리에는 아마 좀더 낮은 트림에도 잘 들어가지 않나 싶습니다. 물론, 17인치면 타이어두께 덕분에 폭신한 승차감은 더 좋겠네요 ^^ 근데 롤에는 더 불리한건데도 승차감이 더 좋은거면 아마 댐퍼나 셋팅차이때문일지도요 ^^
@pietygod3708
4 жыл бұрын
Woo sung Kim 네, 타는 순간 뒤댐퍼세팅이 바꼈는게 느껴지더라구요. 업무 때문에 투싼ix, ix패리 도 다 타봤는데 지금 투싼 세팅이 제일 맘에 드네요.
다음 세대 투싼은 디자인이나 완성도로나 정말 기대되네요. PHEV 나오는걸로 알고있는데 이건 진짜 구매욕 엄청 상승합니다
@kyoungminyou76544 жыл бұрын
왜 목에 천엽을ㅋㅋ
@user-dd5sm8hc5b4 жыл бұрын
모트라인도 자막 넣어주세요
@user-ud2bx2gf3e4 жыл бұрын
모트라인 힘내자
@user-yh3zd7ri7z4 жыл бұрын
투싼은 2.0디젤 토크컨버터방식의 8단미션 달린거 사세요.
@tvjy97614 жыл бұрын
하체 리뷰는 에픽 사장님만큼 하시는 분이 국내에 없는듯하네요.. 꾸준히 나와주시면 감사하겠습니다.
@cheesy48784 жыл бұрын
나의 동료가 되어라
@user-fh5wl5nn6l4 жыл бұрын
스포티지보단 투싼이 나은듯
@user-ty9bh1mf5h4 жыл бұрын
1.6터보 가솔린 dct 저단으로 기어 내려올 때 딱딱 거리는 소리 땜에 팔아버렸는데...
@jun4577
4 жыл бұрын
실례지만 얼마에 구입하셔서 얼마에 파셨나요?
@sangjinyang43614 жыл бұрын
천엽ㅜㅜ
@gusho374 жыл бұрын
안녕하십니까 모트라인 시컹자 여러분
@user-iq6vi8xi8g4 жыл бұрын
15:08 현대 조립하는 작업자 수준
@렌므
4 жыл бұрын
이런 작업자들의 건성건성 일하는건 차량모델의 초기거나 끝물과는 무관하게 저러는거같네요ㅠㅠ
@user-ib4sm2ig7x
4 жыл бұрын
정직원이아니라 알바생이 만들어서 당연한거임 내가 만든 문짝은 잘있으려나 ㅋㅋ대충만들었는데
@NoBaki_Hi
4 жыл бұрын
귀족노조가 또..
@HS_COMET
4 жыл бұрын
저도 알바 해봤는데.. ㅋ
@ML-zw7sv
4 жыл бұрын
그래도 직장생계달려있는 아재들보단 일용직알바생들 투입해서 저런 경우가 많을꺼에요. 아재들은 중요공정에만 드가는 편이고 토요일 특근 많을땐 한 10%~20%정도는 토크작업이나 볼트너트 끼우는것처럼 쉬운 공정에 투입시키는데 저도 알바해봤지만 열심히 하는 알바는 성실하게 꾸준히 열심히하는 반면에 진짜 일 대충하는 알바놈들도 천지더라고요. 각 공정 끝마다 키퍼라고 마무리 체크하는 감독자가 있는데 그런사람들도 주로보는게 안전에 직결되는 커넥터 이중락킹같은건 세세히 보는데 저렇게 눈에 잘안띄는건 또 잘 못보시더라고요. 그래서 제가 좀 마무리해주고 해당 공정에 있는 알바생한테도 이거 잘못했다고 혼날수도 있다고 조심하라 그러는 편이었습니다.
@acacia_flower4 жыл бұрын
영상에 나오는 차량은 무슨 색상인가요?
@user-pd9qn6mr7u
4 жыл бұрын
더스크블루 요
@user-uu5ow7ly2q4 жыл бұрын
저급에선 투싼이 독보적이죠 국산중에선...
@lIi0oOIlIl4 жыл бұрын
이차 abs 모듈 불량땜시 불나는 차라던데요 디젤만 그런건가요?
@MosesChanhoMoon4 жыл бұрын
냉각수에 등급이 있나요?
@Motline
4 жыл бұрын
규격이 있습니다 :)
@dr97hjh4 жыл бұрын
다음모델이 기대가된다 ㅎㅎ
@user-yi8md2ls3v4 жыл бұрын
환경규제로 하두 디젤을 때려잡으니 디젤을 안사죠. 입은 삐뚤어 졌어도 말은 바로 해야죠.
@JJ-ri8gv
4 жыл бұрын
환경규제도 그렇고 관리가 까다롭기도 하고..
@user-pu1us7gg7z4 жыл бұрын
12:40 방귀소리 인가요 ㅋ?
@bluelag0on
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 뿍
@user-iz2lw5jq5f4 жыл бұрын
유투브 보아야 하는데 볼트2차 조임 안하지요
@user-ru3zs1yc3f4 жыл бұрын
에픽때문에 모트라인 구독 취소 못하겠네.
@Motline
4 жыл бұрын
취소하지마요!ㅠ.ㅠ
@user-ru3zs1yc3f
4 жыл бұрын
@@Motline 이살장님 나오는데 계속 봐야죠.
@wakeupn0ww4 жыл бұрын
DCT 어떻게 모느냐에 따라 10만 타도 괜찮은 경우가 있고, 5만내로 미션 무조건 내리는 경우가 존재합니다.
@user-jx1lu8op3b
4 жыл бұрын
최악의 상황을 가정해서 만들어서 그기에 견디도록 만들어야지.. 운전자가 몰아봐야 뭘 어떻게 몬다고.. 다들 레이싱 하는것도 아닌데..
@wakeupn0ww
4 жыл бұрын
@@user-jx1lu8op3b 꼭 현기 DCT뿐만이 아니라, 모든 듀얼클러치 미션이 시내에서 단거리 살살다니는 차들은 클러치팩 + 플라이휠 교체주기 짧습니다. 그리고 오해하신듯한데.. 7DCT 와인딩 조진차들이 오히려 상태좋아요...
@user-dt6sn3oq8i4 жыл бұрын
현대는 정말 작업자가 대충하는건지 뭔지 너무하네요....저래놓고 노조만들고 투쟁이나 한다니;
@Raccoons_GeneralStore
Жыл бұрын
문제는 저래 대충만든차가 경쟁사가 각잡고 만든차보다 낫다는 사실
@whdydwns2004 жыл бұрын
스포티지도 해주셔요 ㅎㅎ 이번에 구매했습니다 차 정말 잘나왔어요
@Cruel06664 жыл бұрын
끝물이라고 과연 "유종의 미"를(을)..?
@user-rn6vu3de9l4 жыл бұрын
위에서 칭찬하길래 좋은줄 알았는데 하체내려오자마자 노답;;
@hyunwoochun22574 жыл бұрын
이실장님 연예인병....
@Heizecity4 жыл бұрын
1.6터보와 DCT 조합이 좀 달라졌으려나 윤대표님이 예전에 개오지게 깠던거같은데
@user-if1xp1fs5f
4 жыл бұрын
그게중요해 DCT 건식은 걸러야죠 습식이 나온다고 하는데 과연 . . . . .
@FuckJaein
4 жыл бұрын
dct 습식 건식 상관없이 내구성이 좋지않아요 현대라서 이렇게 말하는거 아니고 폭스바겐 푸조 아우디등 다 안좋아요
@ssyryu12004 жыл бұрын
참고로 이젠 다이모스가 아니죠~ㅋ 트랜시스죠~
@user-fx9lf8kw1d4 жыл бұрын
파업--> 품질저하--> 임금상승--> 차값상승 국내공장 철수 소문이 암암리 도는 이유가 있는 듯
@ezlife924 жыл бұрын
썸네일 우마인줄;;
@user-lc3sf9zd8d
3 жыл бұрын
우마 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-zj1sw5ff6d4 жыл бұрын
사람들이 패션을 모르네.. 근데 실장님 목에 걸레 붙었는데요?
@almondochi4 жыл бұрын
아이언맨 1편에서 본 듯한 사람이;;;; ㅋㅋㅋ
@user-tu4nq4xo6l4 жыл бұрын
DCT 완전 비추. 클러치 마모 소음으로 교체. 비용 80만원 넘음. 보증 끝나는 순간 판매해야. 4만이 소음 한계 키로수로 보임. 무상1번 유상1번. 3번째 교체전에 팔아버릴 예정임
@user-di3ep1if6p
4 жыл бұрын
맞아요 전 2만정도로봐요 2만 정도타면 클러치 마모되서 보증 받았습니다. 그리고 2만넘게타니 냉간시 꿀렁임 다시 올라오네요..ㅠㅜ 사랑을많이준 차인데 마음이 아픔니다
@user-vl2gp5cx1y4 жыл бұрын
줄을 잘써야지ㅉ
@user-fk6ub4uj4h4 жыл бұрын
목에 천쪼가리 크라켄 노린거야???
@Motline
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hwashin18884 жыл бұрын
난 바지가... 저세상이네..
@KIM70574 жыл бұрын
투싼은 시간지나면 부끄러운지 무지떱니다.
@user-gv7ef1dt3i
4 жыл бұрын
아는 동생녀석 투싼이 엔진 진동이 너무 심하길래 디젤들 날씨추워지니까 진동 심해지는구나~ 이랬는데 가솔린이라더군요; 엔진룸 열고 디젤엔진인줄 알았어요-_- 너무 심하게 떨더군요.
@Duduki22014 жыл бұрын
ㅡㅡ현기 직원들 클라쓰봐라 어휴 조립 마감...
@jinhak_lee4 жыл бұрын
집에서 밥 안줘도 노숙은 제발 ...
@user-pz5it9rp7r4 жыл бұрын
;;낚시도 아니고.. 영상 제목을 저리해놨으면 마지막에 전체적인 완성도는 어떻다 감상정도는 말해줘야하는거아닙니까? 무슨 가격으로 비교를 하는것처럼하더니 풀체나오니 기대된다. 이런식으로 알맹이하나없이 끝내버리네;; 하.. 이게뭔가..
Пікірлер: 151
에픽 내용 전달력 참 좋습니다~^^ 편안하고 정확하고 쉽게 설명!
역시 에픽하체리뷰는 좋네요
에픽노대표님 강의를 듣는것 같아 좋았습니다^^ 감사합니다
진행을 에픽사장님 혼자하심이 깔끔해 보이네요
이실장님 시선강탈 이네요 ㅋㅋㅋ
개인적으로 이 정비사분이 가장 좋은.. 유튜브 영상중... 가장 차분하게 편견없이 잘 설명해주시는... 저분이름도 영상조기에 소개좀 해주세요 항상 그게 빠져서 아쉬워요.. 누군지는 알고 봐야지.. 아.. 에픽모터스 노장오 사장님이시네.. 잘생긴 사장님..
확실히 뭔가 큰차체에 작은 부품들이 들어있다는 생각이드네요. 소나타가 풀체인지 되었으니 어떻게 변할지 기대되네요.
ㆍ잘 보고 갑니다. 하체검수는 역시나 에픽에서...😁👍👍👍
ㅋㅋㅋㅋ 이실장님은 목소리만 들어도 알겠음 ㅋㅋ 지나가다가 ㅋㅋ 진행 스탈이 이제 안정적이네요 ㅎㅎ 18:30 초에 연비 꿀팁이 ㅋㅋㅋ 내 동료가 되어라 ㅋㅋㅋ
선댓글 후감상
잘봤습니다!
휠하우스 조립 부분을 보고 현대차 좀 반성 해야겠네요. 좋은 영상 감사.... 에픽 사장님 차분한 목소리는 언제 들어도 좋고... 이실장님은 자동차 전문 방송인이 되셨으면 해요, 차 지식은 워낙 많으시니 위트도 있고 순발력도 좋고... 성공 하시거예요.
@user-sb9iq3hs2j
4 жыл бұрын
저 위치에 플라스틱 즉 너트가 아닌 다른 방식이 사용되야 맞을것입니다. 스냅식? 똑딱이 단축처럼되어 있는것들이 존재를 할것입니다. 그것을 사용을 하거나 아에 일반 볼트방식을 사용을 해야 맞는것일것입니다. ㅋㅋ
유익하네요^^
ㅋㅋㅋ잘보고갑니다
영상 아주 잘봤습니다
쉬운설명으로 일반인들도 알아듣기에 편안하였네요.. 문의사항이 있어서 질문드립니다.. 이 구성은 타이밍벨트인가요 아니면 체인벨트로 구동이 되나요? 설명부탁드립나다...
역시!!에픽! 역시! 명품하체 분석! 노사장님 이실장님 그리고 에픽!항상 응원합니다!!
사장님 정확한 지적하시네..ㅋ 맞습니다.. 셀토스의 출시는 투싼, 싼타페 풀체인지 가격을 올려받기 위한 사전 작업임..ㅋㅋ
요즘 모트라인은 허세가 없어져서 좋음
1위임당
에픽조아
이왕 하는김에 스포티지도 해주시는게 어떨까요?
스포티지더볼드 도 해주세요~ 투싼과 고민중
모트라인 에픽 흥해라☆
다음 세대 투싼이 기대됩니다 ㅋ.ㅋ 3세대플랫폼이라던데
3세대부턴 중형이라고 하더군요, 스포티지도 마찬가지 내년 풀체는 완전 중형이라고 분류해야 할듯 셑토스 니로는 준중형으로 분류
습식 8단 DCT 개발 완료 해서 모터쇼에 나왔다는거 기사로 봤었습니다 아마 그때 차랑 같이 공개했었는데 아닌가요?
형제차인 스포티지도 리뷰해주세요
이실장님... 바지가.... 상의를 뒤집어 입은줄..
15분부터 나오는 나사 이름이 뭐예요? 나사 3개 빠져 부렀네요 ㅎㅎㅎ
이번 영상은 목에 걸린 천쪼가리같은 천엽이 끝냄
말로만 듣던 원가 절감 많이 했다는 투싼이군요.. 하체 리뷰 잘봤습니다.
진짜 아우디 필터교체하기 무서워요.. 저번에 오일교체하러 갔다가 정비사가 에어크리너에 메달리고 2시간은 잡아먹은듯
공기를 재순환시키는걸 미국에서 diverter 벨브라고하고 밖으로 방출하는걸 blow off 벨브 라고한다 캅니다
근데 모트라인 로고 만들어두고 왜 계속 예전거 쓰나요? 궁금해서 ㅡㅡ
코나 2륜도 하체리뷰 해주세요
모집조건 같은거 상세하게 알고 싶은데 ㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋ기름장 가져와서 찍어먹어야겠네요
헐~ 이실장님 에픽 나가신거였어요??? 무슨일 하세요 그럼??
11월중 차 구매 예정인데, 2020 싼타페 2.0T / 투싼2020 1.6T 고민중입니다. 자녀 3/4살 4인 가족이네요.. 상위등급 차량 Vs 경제적효과 등등 어디로 가야할까요?
@Motline
4 жыл бұрын
자녀분들 나이를 고려하여 무조건 뒷자리가 더 넓은 싼타페가 맞지 않을까 싶습니다!!ㅎㅎㅎ 사이즈를 제외하면 만족도는 비슷하리라 예상합니다 :) (다만 같은 가격 기준 옵션은 투싼이 더 좋습니다!)
와. 뒷바퀴 브레이크 라인 호스 각도 위치 실화냐... 와 저렇게 디자인했냐.. 대단하다.. 오래 탈수있는 차는 아니네..
투싼TL1.6과 페이스리프트 둘다 타고 있는데 페이스리프트 버젼이 뒷서스가 좀 더 안정적인 것 같습니다. 패리 전은 휘청이는 느낌이 있는데 패리는 이 부분을 잘잡은 것 같아요. 패리 전은 18인치, 패리는 17인치인데 승차감도 한결 났습니다.
@woosungkim6420
4 жыл бұрын
아마 충격저감형 댐퍼에 휠타이어 차이도 있지 않나 싶습니다. 전 페리 직전 17년식 1.7디젤 풀옵 19인치인데, 여긴 충격저감형 댐퍼가 처음 들어갔죠 ㅎㅎㅎ 페리에는 아마 좀더 낮은 트림에도 잘 들어가지 않나 싶습니다. 물론, 17인치면 타이어두께 덕분에 폭신한 승차감은 더 좋겠네요 ^^ 근데 롤에는 더 불리한건데도 승차감이 더 좋은거면 아마 댐퍼나 셋팅차이때문일지도요 ^^
@pietygod3708
4 жыл бұрын
Woo sung Kim 네, 타는 순간 뒤댐퍼세팅이 바꼈는게 느껴지더라구요. 업무 때문에 투싼ix, ix패리 도 다 타봤는데 지금 투싼 세팅이 제일 맘에 드네요.
@user-sv3cu5qd9f
3 жыл бұрын
댐퍼보강
쏘나타 베이스라는 말씀에 놀랐네요...여태까지 투싼TL은 아반떼 베이스라고 알고 있었는데;;;차주 3년만에 알게되었습니다^^
실장님 목에왜.. 소 천엽을...바지는...X싼바지..
@lucasjess123
4 жыл бұрын
취존좀요 사람마다 스타일이 다른거자나요
@venus-3
4 жыл бұрын
@@lucasjess123 으 프사 뭐고
@fdfdfsdfful
4 жыл бұрын
냅둬유 ㅋㅋㅋ
dj 보고있냐? 하체는 에픽이 갑이여
이병헌 사장님 ㅋㅋ
2020 투싼 2.0 미션 8단자동이죠?
아 에픽 나가셧네
스포티지랑 비교 했으면 ㅋㅋㅋㅋ
@youtuview_o_o
3 жыл бұрын
여기도있으시네 ㄷㄷ
8 단 미션 2.0 은 리뷰 없나요
다음 세대 투싼은 디자인이나 완성도로나 정말 기대되네요. PHEV 나오는걸로 알고있는데 이건 진짜 구매욕 엄청 상승합니다
왜 목에 천엽을ㅋㅋ
모트라인도 자막 넣어주세요
모트라인 힘내자
투싼은 2.0디젤 토크컨버터방식의 8단미션 달린거 사세요.
하체 리뷰는 에픽 사장님만큼 하시는 분이 국내에 없는듯하네요.. 꾸준히 나와주시면 감사하겠습니다.
나의 동료가 되어라
스포티지보단 투싼이 나은듯
1.6터보 가솔린 dct 저단으로 기어 내려올 때 딱딱 거리는 소리 땜에 팔아버렸는데...
@jun4577
4 жыл бұрын
실례지만 얼마에 구입하셔서 얼마에 파셨나요?
천엽ㅜㅜ
안녕하십니까 모트라인 시컹자 여러분
15:08 현대 조립하는 작업자 수준
@렌므
4 жыл бұрын
이런 작업자들의 건성건성 일하는건 차량모델의 초기거나 끝물과는 무관하게 저러는거같네요ㅠㅠ
@user-ib4sm2ig7x
4 жыл бұрын
정직원이아니라 알바생이 만들어서 당연한거임 내가 만든 문짝은 잘있으려나 ㅋㅋ대충만들었는데
@NoBaki_Hi
4 жыл бұрын
귀족노조가 또..
@HS_COMET
4 жыл бұрын
저도 알바 해봤는데.. ㅋ
@ML-zw7sv
4 жыл бұрын
그래도 직장생계달려있는 아재들보단 일용직알바생들 투입해서 저런 경우가 많을꺼에요. 아재들은 중요공정에만 드가는 편이고 토요일 특근 많을땐 한 10%~20%정도는 토크작업이나 볼트너트 끼우는것처럼 쉬운 공정에 투입시키는데 저도 알바해봤지만 열심히 하는 알바는 성실하게 꾸준히 열심히하는 반면에 진짜 일 대충하는 알바놈들도 천지더라고요. 각 공정 끝마다 키퍼라고 마무리 체크하는 감독자가 있는데 그런사람들도 주로보는게 안전에 직결되는 커넥터 이중락킹같은건 세세히 보는데 저렇게 눈에 잘안띄는건 또 잘 못보시더라고요. 그래서 제가 좀 마무리해주고 해당 공정에 있는 알바생한테도 이거 잘못했다고 혼날수도 있다고 조심하라 그러는 편이었습니다.
영상에 나오는 차량은 무슨 색상인가요?
@user-pd9qn6mr7u
4 жыл бұрын
더스크블루 요
저급에선 투싼이 독보적이죠 국산중에선...
이차 abs 모듈 불량땜시 불나는 차라던데요 디젤만 그런건가요?
냉각수에 등급이 있나요?
@Motline
4 жыл бұрын
규격이 있습니다 :)
다음모델이 기대가된다 ㅎㅎ
환경규제로 하두 디젤을 때려잡으니 디젤을 안사죠. 입은 삐뚤어 졌어도 말은 바로 해야죠.
@JJ-ri8gv
4 жыл бұрын
환경규제도 그렇고 관리가 까다롭기도 하고..
12:40 방귀소리 인가요 ㅋ?
@bluelag0on
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 뿍
유투브 보아야 하는데 볼트2차 조임 안하지요
에픽때문에 모트라인 구독 취소 못하겠네.
@Motline
4 жыл бұрын
취소하지마요!ㅠ.ㅠ
@user-ru3zs1yc3f
4 жыл бұрын
@@Motline 이살장님 나오는데 계속 봐야죠.
DCT 어떻게 모느냐에 따라 10만 타도 괜찮은 경우가 있고, 5만내로 미션 무조건 내리는 경우가 존재합니다.
@user-jx1lu8op3b
4 жыл бұрын
최악의 상황을 가정해서 만들어서 그기에 견디도록 만들어야지.. 운전자가 몰아봐야 뭘 어떻게 몬다고.. 다들 레이싱 하는것도 아닌데..
@wakeupn0ww
4 жыл бұрын
@@user-jx1lu8op3b 꼭 현기 DCT뿐만이 아니라, 모든 듀얼클러치 미션이 시내에서 단거리 살살다니는 차들은 클러치팩 + 플라이휠 교체주기 짧습니다. 그리고 오해하신듯한데.. 7DCT 와인딩 조진차들이 오히려 상태좋아요...
현대는 정말 작업자가 대충하는건지 뭔지 너무하네요....저래놓고 노조만들고 투쟁이나 한다니;
@Raccoons_GeneralStore
Жыл бұрын
문제는 저래 대충만든차가 경쟁사가 각잡고 만든차보다 낫다는 사실
스포티지도 해주셔요 ㅎㅎ 이번에 구매했습니다 차 정말 잘나왔어요
끝물이라고 과연 "유종의 미"를(을)..?
위에서 칭찬하길래 좋은줄 알았는데 하체내려오자마자 노답;;
이실장님 연예인병....
1.6터보와 DCT 조합이 좀 달라졌으려나 윤대표님이 예전에 개오지게 깠던거같은데
@user-if1xp1fs5f
4 жыл бұрын
그게중요해 DCT 건식은 걸러야죠 습식이 나온다고 하는데 과연 . . . . .
@FuckJaein
4 жыл бұрын
dct 습식 건식 상관없이 내구성이 좋지않아요 현대라서 이렇게 말하는거 아니고 폭스바겐 푸조 아우디등 다 안좋아요
참고로 이젠 다이모스가 아니죠~ㅋ 트랜시스죠~
파업--> 품질저하--> 임금상승--> 차값상승 국내공장 철수 소문이 암암리 도는 이유가 있는 듯
썸네일 우마인줄;;
@user-lc3sf9zd8d
3 жыл бұрын
우마 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사람들이 패션을 모르네.. 근데 실장님 목에 걸레 붙었는데요?
아이언맨 1편에서 본 듯한 사람이;;;; ㅋㅋㅋ
DCT 완전 비추. 클러치 마모 소음으로 교체. 비용 80만원 넘음. 보증 끝나는 순간 판매해야. 4만이 소음 한계 키로수로 보임. 무상1번 유상1번. 3번째 교체전에 팔아버릴 예정임
@user-di3ep1if6p
4 жыл бұрын
맞아요 전 2만정도로봐요 2만 정도타면 클러치 마모되서 보증 받았습니다. 그리고 2만넘게타니 냉간시 꿀렁임 다시 올라오네요..ㅠㅜ 사랑을많이준 차인데 마음이 아픔니다
줄을 잘써야지ㅉ
목에 천쪼가리 크라켄 노린거야???
@Motline
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 바지가... 저세상이네..
투싼은 시간지나면 부끄러운지 무지떱니다.
@user-gv7ef1dt3i
4 жыл бұрын
아는 동생녀석 투싼이 엔진 진동이 너무 심하길래 디젤들 날씨추워지니까 진동 심해지는구나~ 이랬는데 가솔린이라더군요; 엔진룸 열고 디젤엔진인줄 알았어요-_- 너무 심하게 떨더군요.
ㅡㅡ현기 직원들 클라쓰봐라 어휴 조립 마감...
집에서 밥 안줘도 노숙은 제발 ...
;;낚시도 아니고.. 영상 제목을 저리해놨으면 마지막에 전체적인 완성도는 어떻다 감상정도는 말해줘야하는거아닙니까? 무슨 가격으로 비교를 하는것처럼하더니 풀체나오니 기대된다. 이런식으로 알맹이하나없이 끝내버리네;; 하.. 이게뭔가..
Kcm
결론은 살살 몰고 다녀라... ㅜㅜ
10:25
볼트하나 제대로 못조이는 넘들이 윌급은ᆢ
투산 불났던데
ㅋㅋ
에바투산가루
1등
아니 저건? 휠 닦는 걸레? ㅋㅋㅋ