Dein Gefühl täuscht dich nicht, wenn ich meinen Aircross voll belade ist es genauso. Das schafft das Fahrwerk einfach nicht, hätte erwartet das der Hybrid in dem Punkt etwas anderes Material bekommt. Das Video war wie immer sehr gut, ich behalte meinen Aircross trotzdem erstmal noch 😊

@Autophorie

3 жыл бұрын

Super danke dir für den Hinweis. Hätte auch gedacht, dass da noch etwas angeglichen wird, aber scheint mir nicht so zu sein :(

Ich fahre den C5 Aircross Hybrid seit 2 Monaten. Das Fahrzeug ist wirklich gut, toller Fahrkomfort, leise und gute Straßenlage. Mein Problem ist die Reichweite. Ich habe zwar nie an das Erreichen von 50 bis 55 km geglaubt, aber er lädt laut Anzeige im Regelfall nur bis zu 22 km auf. Manchmal nur 20 einmal 24. Das war es aber dann. Ich komme bei meinem Fahrprofil mit der geringen Reichweite regelmäßig nicht hin, da ich von ca. 40 km ausgegangen war. Hätte ich es vorher gewußt, hätte ich das Fahrzeug nicht gekauft. Danke für das gute Video!

@Autophorie

3 жыл бұрын

Dankeschön :) Ok, die Anzeige ist hier auch mehr so ein "grober Hinweis". Meistens haben wir mehr geschafft, also die Anzeige dargestellt hat. Wie viel ist es bei dir, falls du mal gemessen hast?

@eisbar268

3 жыл бұрын

@@Autophorie leider nur wenige km mehr. Über 28 km bin ich nicht gekommen.

@Autophorie

3 жыл бұрын

@@eisbar268 hm...aber da bist du nicht alleine. Jene, die solche Wagen öfters fahren, kommen im Schnitt auch nur auf 30-34km

@robinfan6558

3 жыл бұрын

43 Lt. Tank ist so so so wenig. Rav4 hybrid hat 55 Liter, aber trotzdem zu wenig.

Leider viel zu subjektiv. Das ist kein guter Fahrbericht. Die Fakten kommen ausschließlich von den eingeblendeten Datentafeln. Dass die Federung im Hybrid nicht so wirksam ist, wie beim konventionellen Modell, habe ich übrigens schon beim ersten Mal kapiert, das hätte man nicht 5 mal wiederholen müssen. Auch viel zu subjektiv die Fragen, ob man Sitzheizung oder elektrische Heckklappe will oder braucht. Was hat denn das mit einem Fahrbericht zu tun? Alles in allem viel bla-bla und viel "nach meinem Empfinden". Besser ist es das Auto beim Händler probefahren, denn auf diesen "Fahrbericht" kann man wenig geben. Heißt übrigens Zie-Dro-Ähn, auch wenn dein französisch professionell klingt...;-)

Hallo und Danke für den Test. Ich bin seit über 20 Jahren der Marke treu und fahre aktuell den kleineren C3 Aircross. Schade, die Komforteinbußen beim Plug in Hybrid enttäuschen mich. Hier muss Citroen nochmal ran und das wird mit Sicherheit auch kommen. Ansonsten ist der C5 Aircross überzeugend und der ohnehin schon moderate Preis ist, wie bei Citroen üblich, Verhandlungssache. Grundsätzlich ist es aber richtig, dass Toyota die Technologie aufgrund längerer Erfahrung einfach besser drauf hat. LG 🙋‍♂️

@Autophorie

3 жыл бұрын

Dankeschön, gerne doch :) Das wäre mal ein Hit, wenn sie das C5 Fahrwerk in den C3 Aircross zaubern könnten ;)

Hallo zusammen. Danke für den interessanten Fahrbericht. Der C 5 Aircross ist ein tolles Auto. Ich bin beide Versionen schon gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der normale Aircross weicher federt und in Kurven auf der Autobahn herumeiert und man am Lenker ganz schön nachkorrigieren muß, damit man die Linie halten kann. Ich habe mich dabei unsicher gefühlt. Das gilt wie gesagt nur für die Kurven. Vor kurzem bin ich auch den Plug in Hybrid gefahren. Der Wagen war auf einmal auf der Autobahn sensationell zu fahren. Kein umherschaukeln. Ist sicher und komfortabel gefahren. Richtig klasse war das. Bin dann auf Landstraßen und Kreisverkehren gefahren wo sich der Plug in Hybrid wunderbar locker leicht und sicher steuern ließ. Einfach unglaublich gut der Wagen. Die bessere Stabilität kommt auch von der aufwendigeren Hinterachse beim Plug in Hybrid. Auch auf schlechten Straßen hat der Wagen ein sehr gut erreicht. Die haben bei Citroen einen super Job gemacht. Kompliment! Einzig bei Kopfsteinpflaster merkte man Vibrationen im Lenkrad, das war beim GLC Plug in Hybrid von Mercedes nicht der Fall, da sieht man die hohe Kompetenz von Daimler. Aber von der Wendigkeit und dem Fahrkomfort hat der Citroen durchaus seine sehr guten Qualitäten gezeigt. Allerdings wird es für größere Personen etwas schwieriger eine gute Lenk- Sitzposition im Citroen zu finden. Dadurch haben die Insassen im Fond dann kaum noch Platz zum Sitzen und es fehlt einfach am Platz. Die Fondsitze sind daher eher für Kinder geeignet. Dann aber wirklich eine volle Kaufempfehlung für den Citroen C 5 Aircross Plug in Hybrid! LG

@Autophorie

3 жыл бұрын

Und was wird es nun, der Plug-in Hybrid?

Hallo zusammen Ich Suche fürs 2022 ein Auto für mich entweder Elektro oder Plug-in-Hybrid. Ich bin total unschlüssig und hin und her gerissen. Es muss komfortabel sein und gute Qualität. Und vorneweg kein Deutsches Produkt. Habt ihr eine Idee? Lieber Gruss Tom

@Autophorie

3 жыл бұрын

Tesla? Vielleicht die neuen Hyundai Ioniq-Modelle.

@tomnyffenegger8379

3 жыл бұрын

@@Autophorie Die Teslas gefallen mir nicht und die Hyundai auch nicht unbedingt.

@Der-TOM-

3 жыл бұрын

@@tomnyffenegger8379 Polestar 2

@Magnesiumbaum

3 жыл бұрын

Toyota RAV4.

@Autophorie

3 жыл бұрын

@@tomnyffenegger8379 ok, dann wird es schon dünn, wenn du was "Gutes" aus Sicht des Antriebs willst.

Mit dem Fahrwerk ist mir im direkten Vergleich zum Benziner auch aufgefallen. Das Problem haben wohl alle Hybride d.h. sie verhärten und sind stössig.

@Autophorie

3 жыл бұрын

Schade. Sehr schade :(

Hey. Suche im Moment nach meinem erstem Auto. Ich habe mich gerade in den Audi A1 1.4 TFSI gefunden, den gibt es schon um die 10.000 auf mobile. Kannst du mir den Empfehlen oder andere gute sportliche Alternative bis 10k empfehlen (Audi am besten)

@Autophorie

3 жыл бұрын

Suzuki Swift! Viel sportlicher als der schwere Audi :) Fiesta ST, selbes Thema. Audi bis 10k wird schwierig, wenn man eine "gute sportliche Alternative" will.

@bastianxhll3228

3 жыл бұрын

@@Autophorie wie siehts mit einem ab 2014 VW Polo GTI 1.8 TSI aus?

@Autophorie

3 жыл бұрын

@@bastianxhll3228 der 1,8er Motor sollte passen. Der 1,4er Motor (bei GTI und damit auch im A1) hat extreme Probleme mit der Standhaftigkeit. Also besser Finger davon

3:12 Für was ist denn dieses blaue Licht am Rückspiegel?

@Autophorie

3 жыл бұрын

Jaaa...muss ich nochmal nachfragen. Ist mir auch erst beim Video schneiden aufgefallen

@bjorns.74

3 жыл бұрын

@@Autophorie Das blaue Licht leuchtet, wenn das Auto rein elektrisch unterwegs ist :)

@Autophorie

3 жыл бұрын

Top. Hätten wir das schon geklärt :D

@Der-TOM-

3 жыл бұрын

@@bjorns.74 aber wieso? Das sieht doch keiner an der Stelle

2 Std. Laden für 35 km fahren... da bin ich wenn ich Jogge ja schon fast soweit gekommen, in der Zeit ;-) hahaha

@Autophorie

3 жыл бұрын

Da hast du aber eine gute Pace drauf, nicht schlecht, wenns stimmt ;)

@thcj3593

3 жыл бұрын

@@Autophorie Ja Aber ich muss dann auch erstmal 1 Std an die Weizenbier Tankstelle , für mich zum Erholen 😅😂

@Autophorie

3 жыл бұрын

@@thcj3593 :D

Nach einer Probefahrt habe ich mich für den Kuga PEHV entschieden. Der C5 ist immer der Benziner abgesprungen obwohl Batterie voll war, nicht gut für den Verbrauch. Kuga ist viel Harmonisch in alles. Ich finde das Turbo Motor nicht mit PEHV zusammen passt. Meine Meinung.

@Autophorie

3 жыл бұрын

Da fehlen uns leider noch die Erfahrungen mit. Wann soll der Kuga bei euch kommen?

@savinoluisi3630

3 жыл бұрын

@@Autophorie ist schon da, aber muss warten das die neue Batterie ausgetauscht wird. Die Zeit woh ich gefahren bin in Hybrid Modus bin mit 5,5 Liter unterwegs gewesen. Ich habe es geschafft bis zu 76 km Reichweite Elektrisch und mit 2,2 Liter Benzin bei genau 100 km. Ich wohne in die Schweiz das heißt 80 kmh auf Landstraße und 120 kmh Autobahn.

@Autophorie

3 жыл бұрын

@@savinoluisi3630 ja ist schon gut der Toyota-Hybrid Antrieb :) Dachte das wäre ein Ladeanschluss-Problem, kein Batterie-Problem gewesen :(

Wenn ich den mit dem D7 Vergleiche Mega Unterschied in der Verarbeitung der Plastik Bomber....

@Autophorie

3 жыл бұрын

D7?

Das Design, sowohl Aussen als auch Innen gefällt mir extrem. Aber die tatsächliche E-Reichweite von nur ca. 30km, von der immer berichtet wird, ist für mich ein zu großer Malus. Ausserdem habe ich Bedenken über die Langlebigkeit des kleinen Turbomotor. Daher, zwar nicht so schön, aber durch großen 2,5l Motor und tatsächlich getestetn großen E-Reichweite (60km), ist der Ford Kuga oder Toyota RAV4 meine persönlichen Favoriten. Wenn man schon so ein großes Bautzen Geld für ein Neuauto ausgibt, dann muss mehr SEIN als SCHEIN geben. Schade dass der Citroën halt nur viel vom optimistischen Schein her gibt!

@Autophorie

2 жыл бұрын

Da hast du mit RAV4 und Kuga aber auch die besten PHEV Modelle in der kLasse herausgesucht. Da kann der Franzose leider nicht wirklich mithalten. Empfehlen würden wir da wirklich den RAV4, absolut beeindruckendes Auto in mehrerlei Hinsicht. Vielleicht bekommt er auch bald mit dem nächsten Facelift das neue Toyota Infotainment, dann ist er richtig gut unterwegs

naaaahja wenn das Fahrwerk mit der schweren Batterie jetzt schon schwächelt ist wohl auch überdurchschnittlich hoher Verschleiß aller damit verbundenen Komponenten zu erwarten! Also ein Blender mit hohen Instandhaltungskosten für den Privatnutzer! Flottencowboys natürlich egal wird nach Leasing dann eben wieder abgegeben😇😂So gehts dann auch mit Nachhaltigkeit😂 Eigentlich schade für ein ansonsten schönes Fahrzeug!

@Autophorie

3 жыл бұрын

Hm so Beschwerden gab es bisher noch nicht, zumindest nicht unter denen, die sich für den Wagen (ohne Hybrid) zuletzt entschieden haben

@bernhardwolf6512

3 жыл бұрын

@@Autophorie ich beziehe mich hier auch nur auf den Hybrid🤐

@Autophorie

3 жыл бұрын

@@bernhardwolf6512 sh ok verstehe :)

@paulwurdig3959

3 жыл бұрын

Die Frage ist doch, was macht das Fahrwerk erst, wenn der Hybrid mal voll beladen wird?

Ich glaube das die Elektroantriebe von den Franzosen bei weitem nicht an die Effizienz von den Japanern und Koreanern heran kommen.

@Autophorie

3 жыл бұрын

Na, da sind sie leider noch ein paar Jahre von weg. Alleine, wenn man mal "diese" Modelle mit etwa dem Niro PHEV vergleicht. 30% kleinerer Akku, aber 40% mehr Reichweite

Mein "idealer" C5 Aircross wäre der PureTech 180. Damit hat man das bequemere Fahrwerk, einen laufruhigen Vierzylinder mit ausreichend Leistung und die 8-Gang Automatik. Müsste ich unbedingt einen Hybrid kaufen, würde es wohl ein Toyota Vollhybrid werden. Habe es nicht so mit dem Aufladen, auch wenn ich es dank Garagenplatz theoretisch könnte.

@Autophorie

3 жыл бұрын

Das neue Gold: ein Garagenplatz mit Stecker :D Irgendwann kommen dann die Nachbarn an, ob du mal ein Kabel rauslegen kannst :D

Wir fahren seid etwas über einen Monat den C5 aircross hybrid und sind mit dem Auto super zufrieden. Das Fahrwerk ist im Verhältnis zum normalen C5 etwas straffer, aber immer noch sehr komfortabel. Wir empfinden es sogar als angenehmer, da die Tendenz zum Aufschauckeln deutlich reduziert wurde. Unser Fahrprofil ist für einen Plug in Hybrid optimal, sodass wir aktuell fast ausschließlich elektrisch unterwegs sind. Die elektrische Reichweite im Winter liegt bei ca. 36 bis 40 Kilometer. Die Lenkung passt hervorragend zu dem Gesamtkomfort des Fahrzeugs, wir empfinden sie als komfortabel abgestimmt. Wer sich für den C5 aircross Hybrid entscheidet erhält einen komfortablen SUV mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis. Wer ein sportliches SUV sucht sollte sich bei anderen Anbietern umschauen.

@Autophorie

3 жыл бұрын

Interessant. Darf man fragen, in welcher Region ihr lebt also um die elektrische Reichweite nachzuvollziehen?

@spider7757

3 жыл бұрын

@@Autophorie wir wohnen in NRW nähe der holländischen Grenze. Wir haben uns bewusst für den C5 aircross mit Hybrid entschieden, da wir eine Photovoltaik Anlage planen und der Aircross sich auch optisch wohltuend von den typischen SUV's unterscheidet. Komfort, die niedrigen Geräusche, Sitze und das ausgezeichnete Preis-Leistungsverhältnis waren kaufentscbeidend. Zudem haben wir mit Citroen bisher nur positive Erfahrungen gemacht.

@Autophorie

3 жыл бұрын

@@spider7757 aaaah super-Flachland Oki :) Und Solar auf dem Dach passt doch auch wunderbar dazu.

@guntherhalkenhauser1316

3 жыл бұрын

Leider komme ich bei Minus 5 Grad bei Volladung gerade mal 23 km ohne Radio ohne Sitzheizung. Habe das Auto seit 9.11.20 und bin jetzt 6500 km gefahren. Bin nicht so ganz zufrieden da ich vom C5 aircross auf Hybrid umgestiegen bin, Ehrlich ich bereue es.

@spider7757

3 жыл бұрын

@@guntherhalkenhauser1316 Aktuell kommen wir gerade auch nur noch auf 30 Kilometer elektrische Reichweite, die extremen Außentemperaturen fordern ihren Tribut. Da der Wagen draußen steht haben wir ein ganz anderes ärgerliches Problem festgestellt. Die Scheibenwischer lassen sich bei geschlossener Motorhaube nicht abklappern und vereisen permanent. Zudem ist der Ablauf permanent vom Schnee und Eis verstopft. De Facto kann man die Funktion der Scheibenwischer bei diesen extremen Bedingungen vergessen.

Mit 30-35km Reichweite und aufgeladenen 12kWh sind's etwa 35kWh/100km. Bei 0,30€/kWh satte 10,50€/100km und so gar nicht gut für nen E-Antrieb. Bitte den Markennamen si-tro-en aussprechen, dafür sind die Punkte auf dem e da. :)

@Autophorie

3 жыл бұрын

Ja kommt ungefähr hin, meist sagt die Anzeige was von über 30 kWh/100km, was schon viel ist. Da sind selbst die dicken Elektropanzer besser unterwegs.

Ich glaube mein 2.0 liter diesel Variante ist besser.