【2019年話題Ⅱ】TOMIXの仕事の早さに惚れた男、eneloop堺【TOMIX JR E233-7000系通勤電車(埼京・川越線)】

本来ならば7月発売の予定だったTOMIXのE233系が、予定前倒しになりました。
TOMIXの仕事は早くても、俺の仕事は遅い・・・♨
※今回、Adobe Premiere Proを使って編集しました。そのため編集がぎこちない部分が多いと思いますが、ご了承下さい。
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#Nゲージ  #鉄道模型  #E233系  #TOMIX

Пікірлер: 32

  • @eneloopsakai
    @eneloopsakai4 жыл бұрын

    JR線の駅があるのに、JR世代の列車がJR線の駅にやってこないシュールな街。 それが、海老名

  • @ishiken37jp
    @ishiken37jp2 жыл бұрын

    トミックスのE233は床下が作り分けされてないからな・・・

  • @hybrid3y
    @hybrid3y4 жыл бұрын

    銀の色分けされてるんですね!知らんかったわ〜

  • @user-oc1ex5ij8l
    @user-oc1ex5ij8l4 жыл бұрын

    E233系7000番台は2013年春季に登場しましたが、相鉄乗入れ関連で2019年に追加増備されています。(132F~138Fが追加増備車です。) TOMIXの埼京線E233系の緑帯、KATOのE233系より濃い目な印象です。(KATOは実車より緑帯が若干明るい印象です。)

  • @RRR_siii
    @RRR_siii4 жыл бұрын

    TOMIX、付属品取り付けるの楽しいから良いけど、インレタは会社側でつけて欲しいw

  • @user-oc1ex5ij8l

    @user-oc1ex5ij8l

    4 жыл бұрын

    車椅子&ベビーカースペース及び号車表記は印刷済にしても良いですよね?!

  • @7000_QPG

    @7000_QPG

    7 ай бұрын

    @@user-oc1ex5ij8lそれなら普通安いはずなのに KATOさんより高いなんてね

  • @tontaro2008
    @tontaro20084 жыл бұрын

    0:45 12000系買った方がいいよって店主に言われたけどこのトミックスのE233についてどう言ってたんだろう。

  • @OdakyuEnoshima
    @OdakyuEnoshima4 жыл бұрын

    相鉄12000と色々共通部分あるんですね アンテナとか10両表記とか

  • @user-oc1ex5ij8l

    @user-oc1ex5ij8l

    4 жыл бұрын

    足回りとか…

  • @yamaizumitakahiro

    @yamaizumitakahiro

    3 жыл бұрын

    パンタの位置とかも

  • @afaelia
    @afaelia4 жыл бұрын

    10両ウレタンはすごく有難いけど、10両しまうと付属パーツを入れるスペースがないんだよなぁ…自分で加工するしかないけど余白部分で作ってくれないかなTOMIXさん。

  • @tomokun8102

    @tomokun8102

    4 жыл бұрын

    確かにそれは言えてますね... 自分は、余ってる車両ケースに入れています。

  • @pin5861
    @pin58614 жыл бұрын

    ピンセットは100均の毛抜きを加工したほうが短くて使いやすいよ。

  • @next_sta.233
    @next_sta.2332 жыл бұрын

    旧製品はりんかい線が多かったけど幕変わったのか

  • @nikkeiheiri6745
    @nikkeiheiri67454 жыл бұрын

    繁雑に連結する機関車・貨車は仕方ないとして 固定編成の電車の場合ならもう 中間連結器はTNカプラー標準装備で良いんじゃ・・・・・。

  • @sakurasayaka8862

    @sakurasayaka8862

    4 жыл бұрын

    個人的にはKATOカプラーに変えるのでそのままがいいです それかマイクロみたいな仕組みにしてくれれば…

  • @user-oc1ex5ij8l

    @user-oc1ex5ij8l

    4 жыл бұрын

    TNカプラーは高いのでKATOカプラーのほうがコスパに優れています。

  • @user-jf3od5cl1v
    @user-jf3od5cl1v4 жыл бұрын

    1:16 ラメの粒子が大き過ぎですよね。 こんなにザラザラした感じではないので、KATOの方が好ましいですね。

  • @user-oc1ex5ij8l

    @user-oc1ex5ij8l

    4 жыл бұрын

    KATOは緑帯が実車よりやや明るい!?印象なので私はTOMIX派かな…

  • @makimaki2345
    @makimaki23454 жыл бұрын

    233は、やっぱKATOですね‼️

  • @yamaizumitakahiro
    @yamaizumitakahiro3 жыл бұрын

    KATOもこんな感じなんでしょうか?

  • @genmeroyoko
    @genmeroyoko4 жыл бұрын

    せめて号車と車いすインレタは印刷済みでよくないですかね?

  • @user-gh7rk6lf3v
    @user-gh7rk6lf3v4 жыл бұрын

    2019年増備編成も今後製品化されるかな?

  • @user-oc1ex5ij8l

    @user-oc1ex5ij8l

    4 жыл бұрын

    TOMIXのインレタに増備編成(132F~138F)集録されてないんですかね?

  • @user-kf2je6fi9w

    @user-kf2je6fi9w

    4 жыл бұрын

    @@user-oc1ex5ij8l TOMIX・KATO共に新津製をモデルとしてるため屋根上ビードの処理に差異がある総合車両製作所製の7000番台、すなわち車番を(増備編成を含めた)122編成以降にするとモデルとの矛盾が生じてしまうことになってしまいます。 まあそこまで気にしなければサードパーティーのインレタを用いて車番を変えるのは造作もないでしょうけど。

  • @user-oc1ex5ij8l

    @user-oc1ex5ij8l

    4 жыл бұрын

    @@user-kf2je6fi9w 埼京線E233系、自分は持ってないですが今後もし増備車(132F以降)が製品化されるとしたらKATO製がいいですかね。(緑帯の色合い違いが本当にシュールです。KATOは若干明るめの緑帯で、TOMIXは濃いめの緑帯となっています。)教えていただきありがとうございました。

  • @user-fg5dd5qw1y
    @user-fg5dd5qw1y4 жыл бұрын

    5:31どこのギター侍?

  • @nikkeiheiri6745
    @nikkeiheiri67454 жыл бұрын

    自分はDF50のメタルインレタが初。がっちり付くと言えば付くんだけど 中々付かない。

  • @user-jf3od5cl1v

    @user-jf3od5cl1v

    4 жыл бұрын

    メタルインレタ、KATOの黒歴史。 販売後、時間が経ち過ぎると貼付け不可能。 マイナーチェンジでプレート式にこっそり変更(EF210とか)

  • @user-ob2nu1xn7r
    @user-ob2nu1xn7r3 жыл бұрын

    先頭車、TM化しないんですか? 自分は、やって居ますけど 更新輸送再現しています

  • @akikumagai1018
    @akikumagai10184 жыл бұрын

    トミックスは車番とかインレタにしてからめっきり買わなくなった。 僅かな乱れや違いが気になる人多いのに確実に正確な位置で貼れない、艶の差が気になるインレタはみな気にならないのかな。 中古買う際や売る際もそれで価値変わりそうだし。個人的には印刷済みの方が良い。

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