2014中心市街地探訪004・・岐阜県岐阜市
中山道の宿場町、岐阜と熱田を結ぶ「鮎鮓街道」も交わる、古くから交通の要衝として栄えた岐阜市は、人口約41万5千人、面積202.89㎢を誇る岐阜県の県庁所在地。中心市街地は、「JR岐阜駅」から「柳ヶ瀬」周辺へと北側に伸びている。
岐阜の歴史は戦国時代の1567年、織田信長がこの地を「井ノ口」から「岐阜」へ改称し、ここを居城とした。また、岐阜城が落城した後も、西国の備えの重要な地として「徳川家康」は、新たに「加納城」を築城している。江戸時代に入ると、中山道の53番目の宿場「加納宿」が整備され、明治22年の1889年、人口2万5千人の岐阜市が誕生、1995年には中核市に指定された。
静岡県からのアクセスは、名古屋まで新幹線で行き、東海道線か名鉄に乗換えるのが便利。名古屋から岐阜までの所要時間は約20分から30分。
【JR岐阜駅】
JR岐阜駅は在来線のみで、東海道線と高山線が乗り入れていて、1日当たりの乗車人員は約30,000人。1996年に高架化され、それから駅舎や駅前広場も整備された。駅構内には、静岡でもおなじみの「ASTY」もある。静岡駅や浜松駅よりも高架が一段高く、ホームが3階、改札口が2階にあり、1階が自由通路となっている。
【JR岐阜駅南口】
駅を背にして右側(西)に進むと、明治時代に開設された遊郭「金津園」がある。元は他の場所にあったようだが戦後、現在の場所に移転してきた。
【問屋町(といやまち)】
北口は、繊維問屋が集まっている「問屋町」がある。この問屋町は、戦後の昭和21年〜23年頃「北満州」から引き揚げて来た人たちが、古着や軍服などの衣料品を売ったことが始まりのようだ。しかし、ここ数年で空き店舗が目立ち、建物も老朽化して西側の一部では、再開発が行われ高層ビルが建っている。
【岐阜シティ・タワー43】地上43階、高さ約160メートル
当初、大手百貨店の出店が計画されていたが、計画から2年後に辞退するなど紆余曲折しながらも、2007年9月に完成した。商業施設や地元の放送局の他、高齢者向け住宅や分譲マンションが入る複合ビル。
【岐阜スカイウィング37】地上37階、高さ135メートル
2012年8月に完成した複合ビルで、オフィスや商業施設、ホテルのほかマンション等が入る。駅の北口から見た限りだが、人の流れは高層ビルのある西側の反対である東側に向いているように見え、回遊性が一つ課題に残るのではないかと思った。
【名鉄岐阜駅】
名古屋本線と各務原線が乗り入れていて、バスターミナルも併設している。1日当たりの乗車人員は、平成24年度の統計によると約17,500人。また、ロフトなどが入る駅ビルのほか、名鉄の商業施設「ECT(イクト)」もつながっていて、中心市街地の中でも人通りが多い所とも言える。その通りを挟んだ向かい側に「パルコ」があったが、残念ながら2006年8月に閉店して、囲いがされたままとなっている。
【柳ケ瀬】
美川憲一の「柳ケ瀬ブルース」で有名な柳ケ瀬は、明治24年の濃尾大地震で市街地の約37%が焼失したのち、商店街が誕生したのが始まりで、100年以上の歴史がある。戦後、旧国鉄岐阜駅前の繊維問屋街とともに目覚ましい復興を遂げた柳ケ瀬は、全国的に有数な繁華街に成長した。しかし、平成4年の48,030人あった休日の来街者も、18年後の平成22年の調査では11,926人に激減し、かつて存在した大型店もことごとく中心市街地から姿を消してしまった。
1999年9月30日「近鉄百貨店」閉店
2002年2月11日「長崎屋岐阜店」閉店
2002年4月30日「ダイエー岐阜店」閉店
2004年8月20日「タマコシ岐阜店(SENSOR)」閉店
市内唯一の百貨店「岐阜高島屋」は、売場面積24,640㎡で2014年2月期決算の売上高は160億8,800万円だった。高島屋の南側には、再開発(高島屋南地区第一種市街地再開発事業)の計画があり、地上35階の高層ビルが平成28年度に完成される予定。かつての繁栄があったこそ衰退も目立ってしまった岐阜の中心市街地だが、街を歩いてみると、復活させたいという市民の意識が伝わってきたのも事実だ。
Пікірлер: 54
岐阜に生まれて住んでる者です。昔を知る者にとっては問屋街 柳ヶ瀬 の寂れ様は悲しいですね。今様な信長が現れて街作りをしてくれないかなと思うよ😥
めっちゃいいとこやん
他県民からすると、岐阜県民の岐阜市への評価の低さにいつもびっくりする。普通に都市として成立してると思うんだけどなー
@user-wx2sg6zf9f
5 жыл бұрын
以前、県民ショー📺️で岐阜を見た。情報提供者は誰だ⁉️と思える 糞ネタドラマで、番組自体にも腹が立ち視なくなった。
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。 この駅から名鉄岐阜市内線の路面電車が走っていました。
柳ヶ瀬まで足をのばしたなら、岐阜高島屋の近く日ノ出町にある 丸デブ総本店の中華そばとワンタンがおすすめ。メニューは２品のみ ４００円 乃木坂４６の堀未央奈さんの地元巡礼コースのお店、岐阜市で知らない人は モグリとまで言われるお店です。大正6年創業 １００年ですぞ。
解説とてもわかりやすく、また参考になりました^ ^
昔、行った時より都会になっていて驚いた！岐阜駅の近くに金津園がありこれにも驚いたで！
岐阜市内線の廃止は名鉄ではなく岐阜市が望んだこと、余りにも有名な話です。
@user-yq5mr9et6w
7 жыл бұрын
岐阜市は富山市や豊橋市と対称的でした。
@kingyokukaikai
6 жыл бұрын
細江前市長は路面電車廃止論者と聞いていますが
数十年前のあの、名鉄岐阜駅（昔は、百貨店）を降りて、柳瀬は本当に演歌にある通り、人でごった返してました。 今は人一人として、歩いてない。いったいどうなったんですか？
@hiroakikon
2 жыл бұрын
昔はそっち系の人が多く怖い街でしたが、今は全く違った意味で怖い街になりました(人気が無く、夜歩くとお化けか変質者が出そう)。
シティタワーもスカイウイングも今となっては閑古鳥が鳴いています。。テナントが入らず空き店舗もあります。
幼いころの記憶ですが、この街は名鉄の赤い路面電車が縦横無尽に走っていた頃は、商店街など人が多かった記憶があります。
@tayataso
8 жыл бұрын
100年近く続いた路面電車の貢献度は大きかったと思います。
@pjkeesofni8058
8 жыл бұрын
岐阜の市電が廃止になった理由は、軌道を自動車が通れたことで電車がスムーズに運行できなかったこと、大手私鉄で名古屋を中心に考えられていた名鉄が経営しており、当時はなおさら名古屋目線だった（と思う）がために集客する努力を怠り、むしろお荷物扱いだったことがあると思います。地元鉄道会社が運行し、市も援助していて観光材料として力を入れている豊橋の市電とは全くもって対照的。 クルマ社会がために郊外のショッピングセンターの乱立に加え、名古屋に近過ぎるということもありますし、ＪＲ化後ＪＲに対抗してテコ入れを図った名鉄を含め、名古屋へのアクセスが飛躍的になったことも中心部の衰退に拍車を図ったのもあるでしょう。 路面電車の有無関係なく、名古屋までの距離が同じである、四日市や岡崎なども同じことが言えると思います。 ただ、少子高齢化で名鉄の利用が少しずつ減少することを睨んでか、最近は名鉄沿線の観光輸送需要を高めようといろんなキャンペーンに力を入れているように思います。岐阜キャンペーンも行われていますし、路面電車に対する考え方も廃止当時からかなり変わってきたのもあり、もし市電が今現在まで存続させていたなら、かなり今だったら廃止どころか力を入れてきたのでしょうね。。。
@kamikawate
4 жыл бұрын
岐阜の市街地は、電車がクルマには邪魔だと廃止したら、クルマの交通量も減りました。
最近岐阜駅行ってきましたが 柳瀬周辺も商店街も本当に元気がないです。駅前は人がたくさんいて発展してるように見えますが JRや名鉄を利用して名古屋の方へ出ていくのでしょうね。ベッドタウンといった感じです。
@user-fy8tr8jw1p
7 жыл бұрын
そういえば高島屋南の再開発事業も延期延期&延期です
@user-cp9di5rf9k
7 жыл бұрын
さしすせそ すごい同意です。岐阜市民ですが毎日あの町にすんでることが耐えれない。ラブホとパチンコと汚い工場と人がすんでるのかわからない家ばかり。夜道は明かりが少ないのに車の交通量が多くてすごく怖いです。
@user-fy8tr8jw1p
7 жыл бұрын
コスモスタウンでしたっけ？図書館と美術館が一緒になった公園はすごくきれいで羨ましかったです。
@user-wx2sg6zf9f
5 жыл бұрын
市民会館の北側に 市役所がくるのかと思いきや、図書館‼️👎 ナメとんのか‼️👎税金何に使っとんのや‼️ 県立図書館なんとかしろや❗️ 浮浪者の憩いの住まいに なってんぞ‼️🖕 夏は涼しく、冬は暖か オーディオ付きソファーなんかバイザーおろして寝台列車化してるぞ❗️ 税金払わない連中が大きな顔してる。
@user-wx2sg6zf9f
5 жыл бұрын
柳ケ瀬は、気軽に停めれる駐車場が無いのが昔からネック❗️ 30年数年前、当時30~40代の青年商工会等が 将来の柳ケ瀬の行く末を案じ 地下や一階に駐車場を設け二階に店舗、三階以上に住居を なんて案が出てたと記憶してます。 郊外に大型店舗ができはじめる 走りの時代でした。 残念な事に、ゼーレの老人達の同意が得られず衰退。 当時、名古屋民が羨む 高島屋、パルコ、センサ等があったのに…。
サムネの左側の商店街が壊されてライオンズマンションが建つなどこの時は誰も知らなかった
岐阜県の中心市街地は名古屋ですよ~。
岐阜…80%位名古屋説
何もないことはないじゃないか、金華山・金津園と金に縁がある。
岐阜駅は何度か利用したことはあるけどそこら辺の都市部と変わらない。名古屋駅まで電車一本で行けるし時間もかからないから交通の便としては凄く便利。シティタワーしか魅力がないとか言ってるガイジがいるみたいだけど衰退してたらここまで栄えないと思うけどw
四日市初めて行ったとき、岐阜は三重に負けたと確信した。 四日市より人口多いはずなのに、四日市より悲惨な状況になってる
@sukee4486
4 жыл бұрын
四日市出身だけど、岐阜駅周辺都会すぎてびっくりしたよ笑 完全に岐阜市の勝ち( ˙-˙ )
岐阜市はハコモノばかり作っている印象があります 駅から出た時は一見都会に見える２つのビルですがなかのテナントは絶望的だし、その上また別のハコモノを建てようとしていますね。 岐阜市と和歌山市は本当に衰退著しい…
@user-wx2sg6zf9f
5 жыл бұрын
駅前の岐阜にしては 高層ビルは ゴーストビル！ 夜、窓の灯りが ほとんど無い。 鵜飼近くのライオンズマンションも そう❗️花火🎆以外は ゴースト。
誰も寄り付かなくなる岐阜。
岐阜はとりあえずJR周りの再開発が最優先、いい加減ソープランドとアパレルシャッター街をなんとかせい。
@bbbbbbb9337
4 жыл бұрын
金津園なくしたら、岐阜市の名物が無くなるだろ むしろ高層ビルとか名古屋名駅の真似なんか辞めろや 税金の無駄遣い
@user-kg3cg7uj4x
4 жыл бұрын
柳ヶ瀬付近に金津園移転してもっとカオスな街にするお（＾ω＾）
@_matsu2096
3 жыл бұрын
岐阜は金津園しか行ったことないなあ。
@user-xs7oi5zr5b
3 жыл бұрын
@@_matsu2096 また来て､金落としてくれよ．泡姫が待ってるよ❤️
@hiroakikon
2 жыл бұрын
@@user-kg3cg7uj4x金津園は 戦前は今の西柳ケ瀬あたりにあったそうですから、里帰りですかね？
地元だけど二度と帰らないと決めた ここにいたら、自分の人生が死ぬと思った
@user-nv3ik6ki7n
5 жыл бұрын
ねくろまんてぃくす そんなひどいん w w
@user-ij1eq7cr3z
5 жыл бұрын
@@user-nv3ik6ki7n いいところやで
@user-xs7oi5zr5b
3 жыл бұрын
おお、お前なんか帰ってくるな．
@user-xs7oi5zr5b
3 жыл бұрын
まあ、若いうちはねぇ…、しゃあないか。都会が良くみえるんだよなあ。
岐阜県の中で1番魅力がない街が岐阜市ってそれ岐阜県民が1番知ってるから
@user-wz1tp1wb8q
5 жыл бұрын
MoMo TaMaI 悲しいなぁ…
@user-wx2sg6zf9f
5 жыл бұрын
アピールというか、宣伝が昔から下手👎 素材は 昭和までは、転がってた。 平成になってから劣化した。 岐阜＝高山が、国内外の人の見方 広報の人は かなり頑張って欲しい☝️
何もない
岐阜県の中で１番住みにくい所が岐阜市です役所がクソだからね
岐阜市は田舎だ。