Nem fogod elhinni, a régi videóidat erről már kb 10x láttam, erre most jon ez a videó! Nagyon örülök neki! Nagyon köszönöm! Nap mint nap járok erre bár nagyjából az építkezésig még mindig majdnem ugyan így áll a pálya, de ott már sajnos szinte lehetetlen a közlekedés, már rá építettek utat maguknak meg stb.

De jó,én évekig 44-es vezető voltam. Rövid menetidő, állandó zsúfoltság. 11-12 órás szolgálatok, én még 3-as UV vezettem. Tisztelettel Ilona 👍

Nagyon köszi, szenzációs kisfilm lett! Várjuk a folytatást UV-vel :) Le a kalappal, hogy ekkora munkát beletettetek anno! Nekem különleges emlék ez a viszonylat, mert a rákospataki hurok mellett található (akkori Citroen szalon) mellől indultam a Citrom Autósiskolával a jogosítványszerzés örömteli útjára 1993-ban :) És persze 44-essel jártam ki idáig.

Andris, nem találok szavakat...😊😮 Le a kalappal, hogy ezt megcsináltátok!👍👍👍 Szerk: A takarításról készült fotókat közzéteszed majd?

András! Ezek a videók fenomenálisak. Folyton keresem, kutatom mikor vannak újak fent. A régieket mindig visszanézem. Sok ilyet még!!!!!! Apropó. Szombaton tesztelem az időgépet. Ha faja akkor jelzem. Üdv Karesz

@becskyandras

3 ай бұрын

Vissza tudtál jönni??

@karesz7713

3 ай бұрын

Francokat. El se tudtam indulni. Beköpte a gyertyát…😂😂😂😂

Elmesélem utasként, hogyan láttam a 44-es villamost. 1992-től dolgoztam a Róna utcában egészen 2003-ig. Mindössze egy trolibusz megállónyira a Thököly úti villamosmegállótól. Mi volt akkor, amikor a Thököly úton utaztam a Kelet felől-felé? Szinte egy kezemen meg tudom számolni hányszor használtam a villamost a 7-es busz (vagy már akkor is 7-173-as?) helyett. A busz sokkal sűrűbben járt. Délután befelé és reggel kifelé nem volt nagy dugó a Thököly úton, ezért gyorsabb is volt. Mondhatnánk, de hát az újpalotai lakótelep utasai hol vannak, de tudjuk a választ, sehol. Senki nem szállt le a 7-esről, hogy átszálljon a villamosra. Egyetértek, alapvetően minden villamosvonalért kár. Nem is védeném az akkori városvezetést. A hiba azonban, a múltban gyökerezik. A 90-es években Budapestnek még annyira sem volt pénze mint ma. A rendszerváltás előszőr gazdasági zsugorodással járt. Mivel a villamos nem lett kiépítve az újpalotai ltp-ig, egy felül- vagy aluljárón át, így sosem csatlakozott be igazán a lakótelep forgalmának levezetésébe. Pedig kellett volna! Nincs is jobb eszköz erre a forgalomra mint egy gyors villamos, akkor mondjuk egy Tátra, ami azt a forgalmat a Keletiig elhozza. Védett pályán. Ilyen beruházásra sajnos a 70-es évek vége óta egyre kevesebb pénz volt és épp most sincs, pedig sokkal jobb és értékarányosabb lenne mint egy metró.

@tibigravel

4 ай бұрын

Ha normálisan megépült volna a 4-es metró ahogy a projekt neve is szólt (DBR: Dél-Buda-Rákospalota) akkor nem is lenne miről beszélni a 44-es villamos kapcsán.

@Adani12345

4 ай бұрын

Hiba volt megszüntetni a villamost Rákóczi úton, Keletinél elvágva a vonalat valóban nem votl sok értelme. Rákos pataki végállomás is a semmiben van, tovább kellett volna vezeti a lakótelep felé, ill. ha nem írtják ki az Erzsébet híd-Keleti között a vonalat akkor kihasználtabb lett volna. Ott most is hiányzik a villamos, és akkor se volt jó ötlet 100-asával mennek kitömve a buszok percenként szinte.

@Adani12345

4 ай бұрын

@@zsoltorosz27 Ne mcsoda, elvágták a Keletinél és 20 percenként járt. Ha meglenne a villamos végig Budától akkor mai napig kihasznált lenne

Szervusz András! Nagyon tetszenek a videóid, érdekes látni, hogy 20 éve még mennyi volt szocialista autó közlekedett. Van esetleg felvételed az Amerikai úti megállókról? Annak idején volt külön Kolumbusz utcai megálló is a belváros felé vezető vonalon.

Szép munka! Ügyesek vagytok. Kösz.

Mind a mai napig hiányzik ez a vonal utasforgalmat és mobilizáciòt tekintve is...Nem beszélve a vágánykapcsolatròl 1-3-2-24. Lenne értelme de valamiért félnek tőle...Pedig nem ördögtől valò, hely adott egyenlőre bosnyákig később újpalota irányába ezzel kiváltva a felesleges buszokat...

Vajon, mit szóltak az arra járó gyalogosok, és autósok, hogy arra újra eldübörgött egy villamos? 🙂

Látnád, hogy most hogy néz ki a környék. A piac épületétől a Rákospatak utcáig bezárólag, el van kerítve, és valami monumentális építkezés folyik ott! Néhol még látszanak a sínek nyomokban. A hurok az teljesen eltűnt!

@becskyandras

3 ай бұрын

Láttam sajnos! Úgy kell az a beruházás oda mint ablakos tótnak a hanyattesés!

Nice video, likes from me🤩😁😄.

Wow

Manapság egy ijen akcio már lehetetlen sose adnák oda villamost : /

Szia! Azt szeretném kérdezni hogy ezen a koordinátán ( sajnos pontos házszámot nem tudtam megtalálni) 47°29'03.0"N 19°07'03.8"E a Kőbányai út és Kismartoni út kereszteződésében még pár éves utcakép van ahol látszódik az utcárol hogy állnak felső vezetékek egymás hátán ezen a kis "négyzeten", mára a vezetékeket elbontották az oszlopokkal. Esetleg nem tudod véletlen mi lehetett ezen az apró területen? A fal beugró részén van egy kis kerítés, emlékszem pár éve bekukkantottam mikor még ott voltak a vezetékek, de egyszerűen ezek a vágányok sehová se vezettek, csak ezen az apró területen vannak.

Szerinted van arra lehetőség, hogy egyszer újra járjon villamos ezen a szakaszon?

@cobraelflapunk

4 ай бұрын

ez a végállomás értelmezhetetlen de reméljük fog még menni villamos! :)

@viktorszilagyi1829

4 ай бұрын

A hurkon már lakóházak épülnek ahogy láttam

@Adani12345

4 ай бұрын

Régi vonalon nem most építik be a hurokvágányt, de elvileg a Thököly-n vissza lehetne építeni középen a síneket ,de csak úgy volna értelme ha végig a Rákóczi úton kiépülne Budáig.

@Bzmot332bve

4 ай бұрын

@@Adani12345ha csak a Keletiig visszaépülne (mondjuk sok sikert a Baross téren), egy 24-essel összekötve is már lenne értelme a vonalnak, mint betétjárat akár. Ha már a négyes metró úgy se épült tovább.

@kornelfarkas1978

4 ай бұрын

A végén a Visszajövünk! csatakiáltás az általános vagy a viszonylatban szól? Mert 2005-ben sem volt már valódi realitása a villamosközlekedésnek. A Thököly út egyszerűen szűk közúti és villamos forgalomnak egyszerre. Talán egyszer mégis lesz arra is metró, ha még 15.ker.-be is menne, az lenne igazi. Tudom, lóvé kérdése minden, de talán akadni fog ilyen célra.❤

Készült videó arról az iker UVs alkalomról? Ha igen, várható a csatornán?

@zoltanszalai7795

4 ай бұрын

Igen, az már egy éve kint van kzread.info/dash/bejne/ZKB3z9OdorKxobg.html

Sajnos ez ma már a lehetetlennel határos, mert azóta modernizáláson esett át a Bosnyák tér és minden lehetőséget eltávolítottak, ami a 44-es villamost illeti. Talán a remíz területére még van vágány, de az se biztos. :(

Nemsemmi.....a bizber,jelzok vissza lettek kapcsolva?

@becskyandras

3 ай бұрын

Ugyan dehogy! Már nem is voltak ott ha jól emlékszem! Mármint a fedezőjelzők!

Mikor jön a folytatás? A képeket hol lehet látni? 🙂

@becskyandras

3 ай бұрын

Fent van az is, csak még nem a kommentált verzió. kzread.info/dash/bejne/ZKB3z9OdorKxobg.html Képeket nem fogsz találni a neten erről! Nálam viszont van vagy 100db.

@adamsimonkovics4440

2 ай бұрын

@@becskyandras Tisztelt András! Az origi 44es az hogy jutott ki a Keleti pályaudvarig anno, tekintve, hogy nem minden villamosvonal volt mindegyikkel összekötve,? Mert odáig esedékes lenne, hogy a jelenlegi 69-es vonalán menne a Czobor elágazásig,de onnan ma jelenleg a 1es vonalon és a 28ason tudna elmenni az Orczy tér érintésével a 24es vonalán a Keletiig vagy a Haller deltát használva.

Valami elképesztő a dedikációtok. Nagyon sajnálom, hogy valószínűleg a mai világban a modern kori vezetés már nem lenne vevő ilyesmire. Mennyire volt nehéz akkoriban megfűzni a BKV-t, hogy biztosítson nektek egy külön villamost, és hogy ti magatok elmehessetek ezzel a külön magánprojekttel foglalkotni? Nagyon szívesen vettem volna részt hasonlókban, de attól tartok rossz generációba születtem.

@becskyandras

3 ай бұрын

Igazából csak félig volt hivatalos! Nagyfőnökök nem tudtak róla!