BSaludos Víctor Lástima que veo el vídeo tarde... Por lo observado en casi todo el vídeo éso es un síntoma claro de algún drivers defectuoso u otro componente en la ECU - Durante el vídeo aunque la falla siempre estuvo presente, tenías pulso del crankshaft lo que indica que no es el sensor, tampoco sincronización - Lo que habría que revisar allí o inspeccionar era sí la ECU tenía una temperatura normal de trabajo o estaba más caliente de lo normal - Ése síntoma tiene mucha relación con componentes flojos, con fugas o defectuosos

@TheOvnicar

10 ай бұрын

Así es amigo

hola victor completamente de acuerdo cun tu diagnostico .exelentes explicaciones un abrazo, DANIEL DE ARGENTINA siempre te sigo.

Gracias por compartir sus conocimientos muy buen diagnostico saludos

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Saludos

Exelente maestro aprendo mucho con sus videos de electrónica automotriz

Saludos maestro desde Costa Rica. Que puede uno agregar, sino un aplauso. Bendiciones bro.

Maestro victor, buenas noches, muchas gracias por la informacion ,GAUDENCIO TREJO CORONA, saludos desde Ixmiquilpan, Hidalgo Mexico.

Muchas gracias compa Victor muy buen equipo de trabajo

Excelente Diagnóstico saludos cordiales desde Puerto Rico

Muy buen diagnostico carnal saludos de Ecuador

Excelente diagnóstico muchas gracias bendiciones saludos

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Saludos

Excelente victor 👍 por tu dedicación y buena forma de explicar hermano una bobina en corto me podría deshabilitar el pulso gracias por tus video bendiciones

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Claro que sí

muchas gracias maestro victor vien venido saludos de fresno ca muy bue diagnostico

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Saludos

Saludos victor Martinez.... Siempre atento con Tus videos, son muy Buenos, gracias por aportar siempre material educativo

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Saludos

Las tima q salió tarde el video ya q yo tuve un problema con un jeep q me quemaba una bobina y el cable de señal venía de la compu otra cosa tú gorra esta chingona bueno saludos dsd houston tx

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Saludos

Profe Victor un driver correspondiente a ése inyector, otro detalle si tiene falso el arnés también provoca fallo, puede salir de ECU pero el falso impide comunicación al ramal, gracias por sus enormes datos, saludos.!

Saludos Victor gracias x los vídeos 🙋🏻‍♀️

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Saludos

Algo bien maestro 👌👌

Exelente gracias 👍

gracias por compartir

Bueno video, saludo de Francia.

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Saludos y gracias

Perron como siempre

Excelente diacnostico

Exelente Martinez.

Salu2 maestro desde Veracruz

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Igualmente

Saludos Victor mtz 👍💻🛻🧑‍🔧

Gracias maestro,saludos

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Gracias a ti

Eres grande chato saludos a todos ppr alla

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Igualmente

Dodge Caliber. Después de un rato encendido, prendía el rayito rojo y destella a el check engine, sale el código p0301. Se perdía el pulso de inyección. La falla era que la bujía se mojaba de refrigerante después de un rato encendido, en ese caso se tenía que reparar el motor

Segunda parte maestro gracias

Buen caso de estudio señor Martínez gracias por sus conocimientos tengo una duda por ejemplo en este caso q el microprocesador está fallando lo cual no manda los pulsos de tierra en el inyector ya q la sincronización q ya demostró está bien pero no fallaría otro componente a parte del inyector gracias y saludos desde Venezuela

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Probablemente

Muy buen video computadora dañada si fuera una faya de pulso de ckp por rpm tampoco abría chispa en el mismo cilindro verdad

Maestro y medir la resistencia del inyector .talvez .. esperaría la segunda parte saludos máster..Ecuador

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Se le a cambiado y es nuevo con buena resistencia

Saludos

Así es maestro Victor eso es la pcm mejor una nueva

Bien

Cuando tienes clases en california serca de los angeles me interesa asistir.

profe no sera q estara quebrado El pin del cilindro uno de la compu digo por Si acaso

Tengo un bmw 325i y ya le cambie las bujias y algunas bobinas digamos 4 son nuevas y 2 semi nuevas ,2 veces le he puesto bujias y el cilindro 4 con p0300 , la bobina es nueva ( se hacen intercambios con las démas bobinas y aun asi sigue el mismo misfire y en el mismo cilindro 4 🥴🤔🤔🤔 ,el esoecialista en bmw dice ponle todo junto a la vez nuevo : bobinas y bujias y veremos que pasa 🤔,si hasta el momento todo es nuevo solo 2 son las mas viejitas y se hace la rotacion para probarlas con el escaner jala bien un rato pero el mal vuelve mismo cilindro mismo misfire ,que es Entonces?

señor Víctor que hay del terminal del conector de la computadora de ese inyector que no haga contacto el términal macho con el hermbra sigue esa línea osea el cable del inyector y prueba el pulso con la punta lógica desde adentro de la computadora a ver si ahí puede estar el problema

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Todo eso se probo

Me pasó en una que reventaba bobinas reforce tierra y se le quito

Tuve un problema similar con un Jeep 4.7 falla en el cil #3 pero en mi caso el leva y lifter estaban dañados y de la compu no salía señal..

@antonioherrera1982

Жыл бұрын

Perdón un 5.7 era

Me paso algo parecido con una chevy Tahoe 5,3 , pero era cableado, saludos chatos 👍

May Vic, en dónde sé, o se ve en el Osciloscopio, que está fallando un sensor "x" es que nadie lo explica, usted nos puede hacer el favor

👍🏽👍🏽👍🏽🇵🇪

Lo elemental, impedancia del Inyector?

Saludos, PF en donde sacas los graficos de correlacion Gracias

Y los que hicieron el trabajo de la computadora fue de Gratis??? O no hubo garantía

Si reviso alimentación y tierra de la pcm y sigue igua .para mí es pcm también

Estoy de acuerdo en tirar la pcm no sirve, gracias máster Víctor

Cuando salen los videos con el zeuz mi estimado victor??

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Ya lo vendi

Puede ser problema mecanico..anillos o valvulas??

@TheOvnicar

10 ай бұрын

No creo

Hey maestro pero que no los inyectores es circuito en serie si no uviera pulso en un inyector no que tendría los demás inyectores que fallar oh eh entendido mal eso porque casi siempre que miro un vídeo en KZread de mecánicos usualmente para calar shispa solo hacen la prueba en uno oh lo más en dos ya sea bobina oh inyector porque según si falla uno tendrían que fallar los demás execto que el inyector oh la bobina no sirva

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Están en paralelo

@juanpablodominguez9406

Жыл бұрын

@@TheOvnicar todos los carros es el mismo systema los inyectores oh depende también de la marca maestro

Un consejito si snap on no te paga debería de tapar el logo para que no le des promoción de gratis.

@TheOvnicar

Жыл бұрын

Buena idea

@angeldiaz5910

Жыл бұрын

Oye Victor yo le doy el crédito a quien se lo merece la idea fue de mi esposa pues como ella de ves en cuando se sienta con migo a ver tus videos pues ella me comenta me imagino que esa compañía debe de estar pasandole un chequesito a el porque esa compañía es multimillonaria y yo le dije que tu as dicho que no.,,, y ella es la que me dice pues escribele a ese muchacho y orientalo que las marcas tienen que pagar para estar en un vídeo. Y Victor Gracias por compartir un poco de tu conocimiento Gracias, Gracias, Gracias.

Tu si sabes chato

Al grano cambia la computadora! saludos