2001.07.16. 13-as villamos archív és TW6000 (1500, 1501) próbák 1.rész
Автокөліктер мен көлік құралдары
2001 nyarán már mindenki számára tudható volt, hogy a zuglói és a kőbányai villamoshálózaton nagy változások vannak készülőben. Ennek egyik jele az Örs vezér terén hónapok óta zajló építkezés, a másik pedig a nyár elejétől a 13-as villamos vonalán felbukkanó próbafutásaikat végző űrkompok, ahogy akkoriban a TW6000-res villamosokat sok helyen becézték. Való igaz az UV-k mellett annak is tűntek, a hangtalan járásukkal, a lenyíló lépcsőkkel, az önműködően visszazáródó ajtókkal és az utastéri befúvós fűtésükkel. A 13-as villamos a végnapjait élte, míg javában zajlott az Örs vezér téri összekötés építése, és az első két hozzánk érkező hannoveri villamos próbája (1500 ex. 6061, és 1501 ex 6070). Sajnos az eredeti hangot akkor valamiért nem tartottam megőrzésre méltónak, súlyos hiba volt! BecsVision 2001
Пікірлер: 16
Ez is mekkora közlekedéstörténeti kordokumentum. Közben megörökítetted az Örsnél a villamospályák összekötését, és még az épülő pláza is belelátszik. Ja ha már említve lett a TW-k hangtalansága. Úgy emlékszem, ekkoriban már jártak ezek az 50-es vonalon. Egyszer épp jöttem ki a kispesti remízből lett hárombetűs áruházból. Több lépésnyire álltam meg a villamosperontól háttal, hogy visszanézzek elköszönni valakitől. Hallom, hogy plaff. Kinyíltak az ajtók. Szép sutyiban beosont a teve a megállóba, ezt meg a nagy üllői úti forgalomtól nem lehetett hallani.
Remek felvételek, jó zene, és az elején az idézetnek is beillő szöveg is remek!!! :)
A zene illik hozzá. :) A Banánok ajtaja jó magasan van a régi peronokhoz képest.
@oldbusfan796
4 жыл бұрын
Miért lenne magas? Leengedi a lépcsőt és akkor már fel lehet rá menni.
@MGstaR17
3 жыл бұрын
@@oldbusfan796 Akkor rosszul láttam. A leengedő lépcső bizony jó ötlet. :)
@oldbusfan796
3 жыл бұрын
Bizony ám! De a műanyagülés se rossz ötlet, hiszen könnyebb azokat tisztán tartani, kényelmesek, valamint nem lehet annyira könnyen kárt tenni bennük, mint hagyományos székekben. Így a rossz környéki járatokra (24, 50, 51) pont jók a TW6000-esek és a TW6100-asok. Igazából az a kár, hogy az 50-esen lesz majd Caf, mert azok túl jók, ahhoz a környékről. Inkább faüléses Skoda villamost kéne oda venni. Nemrég (2020. 08. 04.-06.) voltam Prágában és vannak ott faüléses Skoda 15T villamosok, az ülések annak ellenére, hogy fából készültek, egyáltalán nem kényelmetlenek. Igazából az a kár, hogy azok a villamosok egyirányúak, mert így nem kerülnek Budapestre. Viszont a városban van néhány Iveco midibusz, amely szerintem 10 év múlva már a BKV tulajdonát fogja képezni.
Nagyon jó videó! Az út túloldalán közlekedő tiszavirágról (63-asról) is lesz/van felvétel? :)
Miét van a tevén 2 féle BKV logó ?
@becskyandras
4 жыл бұрын
Mert akkoriban változott a logó. Szerintem biztos ami biztos alapon. A harmadikra már csak az új került fel.
Amúgy a 15-ös villamosról van videód?
Az I Like Chopin-nek tudnád linkelni azt a verzióját, ami a videó alatt van?
@anderledani
4 жыл бұрын
Vagy ha az egész 1 mix akkor azt
@Bzmot332bve
4 жыл бұрын
@@nagy.krisztian.78 azt véletlen nem tudod, @0:58 környékén mi megy? Végig pörgettem a KOTO albumát, de amit a YT meg te is említesz, abban ilyet én nem találtam.
@bencepetras8605
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/fJOWsJtyYrnbg7g.html
16:13 :D
Ezeket a midiket te rakod rá digitalizálás után? Hangulatos, de azért a járművek eredeti hangjával azért sokkal jobb lenne.