Es ist erstaunlich, wie relativ unversehrt trotz dieser Massen-Energien die Fahrgastzelle des PKW geblieben ist. Ich wünsche beiden involvierten Fahrer rasche und vollständige Genesung.

@ck68dj

2 жыл бұрын

PKW.? Zieh Dir mal ne Brille an. 🤣🤣🤣

@kimrail5299

2 жыл бұрын

@@ck68dj Da hilft vielleicht das Video anzusehen, bevor Du kommentierst (Hilfe: beachte das ROTE Fahrzeug). Lesen der Videobeschreibung ist sowieso zu schwer für Dich.

@secondinsideout

2 жыл бұрын

@@ck68dj Für was würden Sie das rote Dingen halten, das zwischen Auflieger und Betonabweiser eingeklemmt war?

Die Aufräumarbeiten gingen von 10.30Uhr bis ca. 22.00Uhr. Ab 17.00Uhr erschwerte dazu starker Nebel das Vorhaben. Am nächsten Tag war bis auf der Betonwall, der umgenietet wurde, nichts mehr zu sehen. Dieses Team hat gute Arbeit geleistet. Hier wird leider viel Schwachsinn geschrieben und soweit ich weiß, muss die Brücke nicht abgerissen werden.

Love the guy cutting with a torch, no goggles or face protection.

Love the iveco wrecker old school lights on roof too

Ohne Schutzbrille schön den Gasbrenner einsetzten. Da freut sich die BG wenn sie nicht zahlen muss. Mein Chef hätte mich direkt abgemahnt und das zu recht. Sicherheit kommt immer zuerst, auch wenn es gerade stressig ist. Danke für die sehr interessanten Videos.

@dustysherrmann4427

2 жыл бұрын

Mit der Sicherheit haben sie das generell nicht so, wenn ich sehe wie sie da zwischen und drumherum laufen während der Bergung. Der Typ am Abschlepper zieht den Rest vom LKW einfach mal so ohne überhaupt einmal hinzu schauen was er da zieht. In Sachen Sicherheit ist diese Firma eine katastrophe und bedarf einer Intensiven Fachschulung !

Thank you very much for the English description ! XLNT video ! From Sacramento,California.

Ja was noch zu sagen, ich bin auch LKW Fahrer, die PKW sage ich 50% auch könnte schuld sein die versteht gar nichts über LKW und LKW arbeit, bei mir oft so passiert nach 2 Minuten Überholung der bremste for der LKW, weiter üroblem Schicht Zeit 15st nach 9st Pause, für mich ganze Tag 15st Arbeit muß 9st Pause machen und weiter fahren, das für mich schon Problem, dispo Zelt nicht die Zeit duschen und essen und vorbereiten zum Schlafen dan bleibt 8 oder 7st zu schlafen

Au mann. Es läuft einem eiskalt über den Rücken wenn man diese Bilder sieht. Man hat keine Vorstellung, was hier für Kräfte gewirkt haben müssen. Es ist unfassbar das hier noch jemand lebend raus gekommen ist. Ich bin Maschinenbautechniker, bei dem Anblick des Getriebes habe ich große Augen bekommen. Irre!

@klemmerle

2 жыл бұрын

Physikalischer Lehrfilm in Sachen Masseträgheit und Fliehkraft

@ucr1305

2 жыл бұрын

@@klemmerle Erschreckend wahr.

@user-qz6fh7iw8e

2 жыл бұрын

Автор у водителя не межет отрваться кабина, такого органа у человека нет. Кабина есть у грузовика.

@FoolAhead

Жыл бұрын

Ich bin immer wieder erstaunt, wie gut das Material die kinetische Energie in plastische Verformung umwandelt und damit die Insassen schützt.

Wow. I’m surprised as to the total lack of appropriate barriers leading up to this pillar. Nothing more than a typical small concrete barrier used to divide two lanes. That pillar is so close to the roadway it’s a shame there wasn’t more protection.

Haben es alle beteiligten überlebt ? Oder ist noch jemand später verstorben? Dem LKW nach zu urteilen, wäre das ein echtes Wunder, wenn der Fahrer überlebt hätte. Ich habe noch nie einen so starken Unfall gesehen, dass das Getriebe zu sehen war.

Parabéns vn24, pra mim foi este um dos melhores de vocês, a pancada ae foi terrível!🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍

horrific accident, tough recovery job, best wishes to everyone...

Bei den heutigen Verhältnissen sollte jeder der auch nur ein wenig in der Materie steht sich den Spiegel verhalten und dann kommentieren.

@MrGordon1963

2 жыл бұрын

Verstehe genau und 👍

Un désastre ! Hallucinant ....Bravo á l· équipe ...

Oh my, be safe over there my German friends.

Thoughts and prayers for all involved.

У водителя оторвало кабину, кардан остался на месте.

Surprised the bridge wasn't closed until an inspection was carried out - it didn't look badly damaged but surely it would be sensible to close it until sure.

Man sollte meinen, das zumindest an den Tagen zwischen Weihnachten und Silvester die LKW Fahrer ihre Ruhe haben... Traurig das die auf dem LKW sitzen müssen, statt mit ihrer Familie zuhause... Und nein, dir Regale werden deswegen nicht leer gefegt sein Ich hoffe, die beiden kommen durch

@goldenstatefreeway9737

2 жыл бұрын

@insano 68 Derzeit hat die EU vorgesehen, dass LKW-Fahrer zumindest für 45 Stunden (pro Woche) *nicht* in ihren LKW übernachten dürfen. Es ist aber noch ein langer Weg, bis EU-weit alle LKW-Fahrer „zwischen Weihnachten und Silvester ihre Ruhe haben“. Zitat: „Vorhaben der EU zum Kabinenschlafverbot: Da ein sogenanntes Kabinenschlafverbot innerhalb der Europäischen Union nur in einigen Ländern in nationalen Gesetzen bestimmt ist, haben die EU-Verkehrsminister im Dezember 2018 beschlossen, ein solches für die gesamte Union einzuführen. In diesem Zusammenhang entstanden Verwirrungen, da kurz nach den Verhandlungen von einem kompletten Kabinenverbot gesprochen wurde. Tatsächlich handelt es sich auch in diesem Fall, um das Verbringen der wöchentlichen Ruhezeiten in den Fahrzeugen. Dies soll nun innerhalb der EU und auch des Europäischen Wirtschaftsraumes (EWR) untersagt werden. Dafür müssen alle Staaten entsprechende Regelungen in nationales Recht umsetzen. Wann ein solches Kabinenschlafverbot dann in der gesamten EU gültig ist, kann derzeit noch nicht bestimmt werden.“ (Quelle: bussgeldkatalog.org )

@howie4538

2 жыл бұрын

@@goldenstatefreeway9737 Bei aller Liebe, aber man sollte solch einen Unsinn auch mal verstehen. Ein LKW-Fahrer hat rein gar nichts davon, wenn er seine wöchentliche Ruhezeit , bezw. seine reguläre Wochendruhezeit, nicht im LKW verbringen darf. Sondern das bedeutet, -wieder mehr Druck, -noch mehr Verstöße gegen geltende Vorschriften, -wieder mehr Strafen, -noch weniger Ruhezeit, - weider seltener zu Hause. Also genau das Geneteil von dem, was man den Leuten verkaufen will. Hier will man nicht dem Fahrer etwas Gutes tun, sondern auf dem seinen (unseren) Rücken, die Lockerungen der Kaptage wieder auffangen. Zumindestens, ist dies ein Ahnungsloser versuch. Denn solange dabei keine gesetzlichen Regelung besteht, das der Fahrer die wöchentliche Ruhezeit auch an seinem Heimatort verbingen muss,, ist das nur absoluter Mist. Wer das für toll empfindet, hat absolut keine Ahnung, vom Beruf eines Kraftfahrers, bzw- vom Transportgewerbe. Solche Regelungen, müsste man dem Gesetzgeber, den Verantwortlichen und allen Befürwortern, in Betonplatten gemeiselt um die Ohren hauen!

@goldenstatefreeway9737

2 жыл бұрын

@@howie4538 Danke für die Kritik an dem Murks, den die EU-Verantwortlichen da anscheinend fabriziert haben. Ich selbst hatte dieses sogenannte Kabinenschlafverbot ja nur zitiert und nicht befürwortet. Hatte aber auch mal gehört, dass es irgendwann zur Pflicht werden soll, dass die einzelnen LKW-Fahrer nach Ablauf einer festgelegten Zeit in ihre entsprechenden Heimatländer zurückkehren *müssen* - zwecks Erholung am Wohnort.

@howie4538

2 жыл бұрын

@@goldenstatefreeway9737 Hatte nicht behauptet, das Du das befürwortest. Aber alleine die Erwähnung, was da an den verantwortlichen stellen beschlossen wird, verärgert mich ungemein. Denn die, die so etwas fern der Realität beschliesen, sollte man sofort aus dem Amt entfernen. Und jeder Befürworter, würde ich gerne mal die Praxis zeigen, damit er diese einmal am eigenen Leib verspürt. Zur Zeit ist es Gesetz, das ein Fahrer, keine reguläre Ruhezeit im LKW verbringen darf. Sprich, das er praktisch gesehen, mindestens jede zweite Wochenruhezeit außerhalb des LKW übernachten muss. Dabei ist laut Gesetz, aber keine Heimkehr des LKW-Fahrers (an seinen Wohnort) erforderlich. Das bedeutet, ein verkeimter Wohncontainer, in den man soviele Fahrer wie möglich stopft, langt auch. So ähnlich, wie man früher schonmal Sklaven und Zwangsarbeiter gehalten hat! Was unterm Strich wiederlicher ist, als in seinem eigenen LKW zu schlafen. Keine Ahnung, was in Deutschland und der EG los ist, aber das wird nicht mehr lange gut gehen. Nicht nur in Bezug auf die Transportbranche, sondern im Allgemeinen, in alle Bereichen. Besonders jetzt, wo Covid-19 für alle herhalten muss.

@testversucher

2 жыл бұрын

Die regale vielleicht nicht. aber nimm mal die Tankstellen. Warum wohl fahren ein paar Kollegen von mir mit Ausnahmegenehmigung wohl an den Feiertagen? Mal konkretes Beispiel gefällig? Raststätte Sindelfinger Wald. Als die geplant wurde waren da 600.000 Liter Lagermöglichkeiten angedacht. Aber genehmigt wurden nur 350.000 Liter. Wegen der German (Behörden)Angst. Wenn da was ausläuft. So viel ich weiß gibt es in Deutschland schon immer ein paar Kraftstoffsorten. Wie will man die bitte in einem Tank lagern? Zweitens müssen die Tanks auch mal kontrolliert oder die Zapfanlage mal repariert werden. Also sind doch zwei getrennte Anlagen besser wie eine. Also können da doch gar nicht 600.000 Liter auslaufen. Aber 350.000 Liter bedeuten dass die Raststätte mit Ausnahmegenehmigung schon Sontags wieder nachgefült werden muß. Und dabei rede ich noch nicht mal von Feiertagen wie Ostern oder Weihnachten. Oder erklär mir mal warum die Planer 600.000 Liter wollten wenn 350.000 Liter genügen?

Impressive emergency and recovery vehicles, compared to the one's in 🇺🇸. They don't send street sweepers they use a broom and leave half the mess on the road.

@gg9698

2 жыл бұрын

全く、手際と、後始末が悪い。

Wahnsinn wie stabil so ein Pfeiler ist

@harrickvharrick3957

2 жыл бұрын

Agreed. Absolutely.

It seems to me that the concrete centre reservation barrier took the worst of the impact and saved the total destruction of the bridge. If I was the authority in charge of those roads, I would require that the bridge deck would be load carrying structurally supported on both sides and the concrete bridge pillar totally replaced because we don't know if the crash weakened it.

@clivehorridge

2 жыл бұрын

The road authority will have done a visual check for cracks or spalling of the concrete and can follow-up with an integrity / continuity test on the concrete.

Ich höre bei sowas immer: der Fahrer hatte bestimmt den automatischen Abstands- und Bremsassistent ausgeschaltet. In Fällen wo der LKW nachweislich ungebremst in das Hindernis reingefahren ist, mag dieser Verdacht begründet sein. Jedoch sollte man wissen, dass dieser Assistent sich automatisch abschaltet, sobald der Fahrer das Bremspedal betätigt. Das bedeutet, selbst wenn der Assistent die Notbremsung einleitet, der Mensch ist ein Reflexwesen und wird natürlich auf die Bremse treten und damit den Assistenten abschalten und somit vollkommen selbst ohne Unterstützung des Assistenten die notwendige Bremsung zu Ende führen müssen

У водителя оторвало кабину....У писавшего давно оторвало башню.

@Alexander_Pisklov173

2 жыл бұрын

Это автоматический перевод.

@IgorMint-tp2wm

2 жыл бұрын

@@Alexander_Pisklov173 ,автоперевод не сам по себе вылезает.Его умник некий инициирует без включения репы.

unglaublich...

7 Stunden stand ich in der Vollsperrung. Ich habe viele Leute kennengelernt

Q se sabe del compañero ?? Veo mucho ingeniero vertiendo sus conclusiones sin tener la más mínima idea de lo q a pasado. Espero q todos estén bien .

Interesting video! Good work! 👍👍👍😎

Ich nenne es " Nicht angepasste Geschwindigkeit bei Nebel" und Unaufmerksamkeit. Das kommt dabei raus.

@MF36GC

Жыл бұрын

Unfall ist mittags passiert. Da war kein Nebel. Die Autobahn war mehrere Stunden voll gesperrt. Ich stand 7 Stunden drin

🙏🙏🙏🙏. ... FOR both that were injured.

OMG, this is really terrifying and sad at the same time 😢😢😢🙏🙏🙏

Vllt hatte er auch einen reifenplatzer oder körperliche Probleme. Hoffentlich überlebt er das ganze. Denn nur weil er den Unfall überlebt hat muss das nicht heisen das er später an den schweren Verletzungen nicht stirbt. Unglaublich diese Bilder da wird einen mal ganz kurz anders. Man kann wirklich froh sein wenn man heutzutage unbeschadet zuhause ankommt.

@joz5550

2 жыл бұрын

Ganz deiner Meinung Brummi Else. Aber hast ja bestimmt den Kommentar von thomitulpe ganz oben gelesen,der saß ja anscheinend auf dem Beifahrersitz

водителю здоровья.

@Tata78-80

2 жыл бұрын

У водителя кабину оторвало, как он теперь без неё?

JUST ANOTHER AMAZING EMERGENCY ROADSIDE ASSISTANT !

God bless you. happy new year to all team 😃

Impressive in many ways...

Lovely iveco!

Cite accidente am tot vizionat din clipurile dv.Apreciez grija de înlăturare a scurgerilor benzinei..și profesionalismul dv.pentru deblocarea cît mai rapida a carosabilului.Daca cabina s.a rupt,ce s.a întîmplare cu conducătorul auto?a decedat?atunci cine plătește pagubele?Privind la acțiunile dv.ma uimiți de toate eforturile pe care le faceți să fie totul bine.asta datorita profesionalismului de care dati dovada cu brio!Noroc și toate cele bune.!

Sehr gute Bilder Doku. Der Fahrzeugbau hat Jahre lange Erfahrung was man alles benötigt. Ich finde es sehr wichtig, dass man solche Bilder sieht, damit man weiß was da für Arbeit nach einen Unfall noch dazu kommt. Ich Frage mich ob die Brücke noch hält ein Traktor ist darüber gefahren. Mein erster Gedanke war ob man an den Pfeilern der Brücke die Leitplanken etwas höher bauen, dann würde vermutlich der LKW da lang rutschen. Nur habe ich keine Statistik wie oft dieses vorkommt und was es kostet dieses so zu bauen. Die Polizei, Krankenwagen, Feuerwehr, Räumfahrzeuge, USW. sehen so ähnlich Bilder oft ich denke das prägt und man sieht die Welt etwas anders. kzread.info/dash/bejne/dWR22rGLh7eqZ9Y.html

Уважаю тяжелые эвакуаторы.

Aber der Der Bergungsdienst ist eine neue Firma. Meiner Meinung nach. Sind die Mitarbeiter bez. UVV nicht ausreichend geschult.

@goldenstatefreeway9737

2 жыл бұрын

@Roland Klein Wahrscheinlich „Importware“ (das Personal) ?! 😳

Thank

Its a Miracle anyone survived this ; Has the cause been established ?

how did this happen? was there a cam recorded this?

That VN24 looked to be one of the worst accidents we've seen for a long time . To rip that cab off like that he must have hit the bridge support at some speed . Sad that someone died by what I could read . Thought some of the recovery was a little on taking some risks , climbing over and staying in line of a rope under strain esp when using linked chains . However it was not the easiest of uncoupling the tractor from the artic trailer . Very nice editting and video work once again , thank you .

@VN24media

2 жыл бұрын

According to the police press release, they say it was life-threatening injuries. That leaves at least one hope open. Happy New Year

@tomatoes3

2 жыл бұрын

@@VN24media Just had an message from Kollmer saying you have a video of the New Beast ? When will we see it please. John.

@VN24media

2 жыл бұрын

A new Beast is not currently available. But search on YT for "VN24 Beast"

@tomatoes3

2 жыл бұрын

@@VN24media Seen all those, can't wait to see the new version

@Lost-Places-OVL

2 жыл бұрын

@@VN24media hallo VN24 ich hab eine Frage darf man zu einigen Videos von euch Reaktionsvideos/stream machen?

Si hubieran estadisticas, te davas cuenta que el rátio de acidentes por quilometros percorridos, és menor entre los pesados que entre los ligeros, apesar de las dificultades que enfrentamos los camioneros: stress, cargas mal repartidas, cargas mal asseguradas, problemas mecanicos etc,

Speedy recovery to all injured.

Nossa Legal 😮👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Schönen Gruß von der Berufsgenossenschaft! Keine Schutzbrille, Handschuhe für den Kollegen am Schneidbrenner?

Te das cuenta de que en la carretera hay que ir bien concentrado.

Was ist den auf dieser Strecke im Moment los? Erst der schwere Unfall bei kamen und jetzt ein paar Kilometer vorher.

Wahnsinn 🙄😦

уснул за рулем, бывает от монотонности движения, а когда проснулся было поздно

Habe in den Rückstau gestanden und das Glück gehabt , nach 2 Stunden , abgeleitet zu werden .

Bei solchen Unfällen wäre ein kleiner Nachtrag nicht schlecht - bezüglich der Unfallursache, aber auch dazu, wie es den Fahrern geht. Denn wenn man sich die Fahrerkabine mit dem mittigen Einschlag ansieht, kann man gar nicht glauben, dass der Fahrer da überhaupt lebend rausgekommen ist.

@JohnnyConcrete67

2 жыл бұрын

Es ist auch nicht zu glauben das der Fahrer da lebend raus komt. Er hatte das 'gluck' das der Einschlag an die Beifahrer seite war....🍀 Frohes neues Jahr und Grübe aus Belgien.

@jurgenkuhlmann9194

2 жыл бұрын

@@JohnnyConcrete67 Ihnen das Gleiche, dankeschön! Wie gesagt, ein Update auf diesem Kanal wäre wünschenswert, damit wir uns freuen können, dass der Fahrer über den Berg ist - wenn dem so sein sollte!

Estes trabalhadores estão a dever muito à inteligência! Pior, ...deve ser difícil de assistir!

Jeez, that's a lot of damage, never seen a bad one like this.

@Erik-gq3tg

2 жыл бұрын

Den hører absolut også til i top 5.

Bei 28.17 Herrlich wie es tropft.. Da kann direkt das passende Fahrzeug hinterher fahren und die Fahrbahn reinigen.. Und gleichzeitig zur Absicherung.. Falls der Auflieger sich vom Rest der Zugmaschine lösen sollte... Finde das schon sehr grenzwertig. Ebenso grenzwertig ist das arbeiten mit einem Schweißbrenner ohne Schutzbrille!! Aber der ist ja eh bald in Rente, da braucht man nicht mehr sowas zu beachten oder wie?!

@rolandklein7077

2 жыл бұрын

Mangelhafte Schulung Der UVV.

@arnoa.w.r.3142

2 жыл бұрын

In dieser Gegend werden oft Firmen mit der Bergung beauftragt, die dazu gar nicht in der Lage sind.Im Bereich A2, A33 u.auch A44 besonders schlimm.Am unfähigsten sind die,mit den gelben Fahrzeugen. Das Schlimmste,bei dieser Bergung,ist das Ende der Veranstaltung. Ein so schwer verbogenes Fahrwerk, muß zwingend, vor dem Abtransport, vom Auflieger getrennt werden! Niemand von diesen Stümpern weiß, wie stark der Königsbolzen und die Sattelplatte beschädigt sind.Solche Firmen sind einfach unfähig und überfordert.Die Reste dieses Sattelzug dürfen nicht rollend transportiert werden. So etwas gehört auf einen Tiefbetttrailer.Den Verantwortlichen dieser Firma gehört ein kräftiger Tritt in den A....! PS: Schweißen ohne Brille, ohne Helm unter dem Auflieger kommt auch noch dazu. Der Aufenthalt unter schwebenden Lasten u.s.w. Alles in Deutschland ist streng reglementiert, nur hier geht es scheinbar ohne Vorschriften. Wer diesen verunglückten LKW rollend transportiert, gehört eingesperrt. Die Folgen dieser Aktionen sehe ich regelmäßig. An alle Korintenkacker ,die sich jetzt zu Wort melden, folgendes: Als Havariekommissar habe ich den Überblick bei solchen Sachen. Allen Verletzten gute Besserung und ein unfallfreies Jahr 2022 .

@howie4538

2 жыл бұрын

Das könnte auch nur etwas Kühlwasser sein! Möchte gerne mal sehen, wie die Herrschaften hier, so etwas bewerkstelligen würden!

@insano6868

2 жыл бұрын

@@howie4538 Trailer vom Rest des Fahrgestells trennen.. Das Häufchen Fahrgestell auf Tieflander Schweißen mit Brille Sich während der Arbeiten mit einem Kran nicht unter schwebenden Lasten aufhalten Kühlflüssigkeiten bestehen nicht nur aus Wasser Ind generell mal vor dem Abtransport dafür sorgen, daß keine Flüssigkeiten die Fahrbahn verschmutzen

@insano6868

2 жыл бұрын

@@arnoa.w.r.3142 Und daß alles unter den Augen der Herrschaften in Blau . Genau denjenigen, die dann später bei Kontrollen den LKW Fahrern die evtl fehlende Ladungssicherung oder Arbeitsschutz vorwerfen

Nicht angepasste Geschwindigkeit und Nebel🤫

Wow what a mess. Great video. One of the worst wrecks I have seen on here.

How did the Red car get in the mix??

@helenhodge-croom9635

Жыл бұрын

Truck collected it when it crossed the lanes...at least that's what the discription says

أكاد لا أصدق بأنه حادث اصطدام ؟ و كما نرى تناثر لأجزاء من علبة السرعة الشاحنة !

@ 6:52 Dieser Anprall war eine Bewährungsprobe für diesen Brückenpfeiler. Ich erinnere an Eschede, Sommer 1998.

@ConcertCrazeTV

2 жыл бұрын

Brückenpfeiler sind wie Eisberge..... Der Teil den man vom Pfeiler sieht ist nur ein Bruchteil vom gesamten Pfeiler. Da reicht ein LKW nicht aus um ihn in die Knie zu zwingen. So ein ICE sieht auch massiv aus, ist am Ende aber auch nur dünnes Blech, welches schneller nachgibt als der Stahlbeton.

Oh no... Arrivano i soccorsi!!!!

@11:55 eine große Welle vom Getriebe 😮

Im a truck driver and even i cant work out most of that debri... 😢

Ich wünsche allen Beteiligten eine gute Besserung.

@howie4538

2 жыл бұрын

Auch den Rettungskräfte?

@goldenstatefreeway9737

2 жыл бұрын

@@howie4538 ...kann doch nicht schaden, oder?! 😊

@howie4538

2 жыл бұрын

@@goldenstatefreeway9737 Ganz bestimmt nicht!

Soit une défaillance frein, soit le gas endormi, le choc a dû être terrible et très fort.

Мост наверное пойдёт под восстановление.

Kolik vám platí avast?????

There were frozen goods in the trailer. Maybe fish fingers?

4:20 "Just let me do that". 😄

Looks like that truck was traveling in the wrong lane.

Holy shit.

12:50 Auspuff ist so groß wie halbe Smart )))))

La cadena cinemática

Tell him to do it again…….I MISSED it!!!

they have to release the back before the front side

If I'd had to guess, he fell asleep.

THE EMERGENCY SERVICE CREW DID ABSOLUTELY GREAT JOB IN THIS ACCIDENT

As I could see, probably after hard braking the load from frigo pushed forward the diesel agregate forward onto drivers cabin...

Ich habe schon viele Unfall Videos gesehen aber das ein LKW Motor zerlegt worden ist bis auf das Getriebe nicht.

@qwertzu87

2 жыл бұрын

Deutsche Autobahn - nichts ist unmöglich !

Европа. Всё четко.

@vladeivanitski5389

2 жыл бұрын

Да какой там чётко? Вы внимательно посмотрите куда они скидывают мелкие куски и шестерни с трансмиссии? Посередине полос, сейчас перекрыли автобан и в будущем перекроют чтобы всё оттуда забрать, и всегда у них есть работа.

Оторвало кабину уводителя?))))

a meer scratch that will buff out no problem

@rickreeve1246

2 жыл бұрын

a little bondo and duck tape

一定是谷歌翻译的，司机的驾驶室，怎么，还有厨师的驾驶室啊？

Die können ehrlich gesagt beide froh sein, noch am Leben zu sein. Beim LKW Fahrer tippe ich mal auf Ablenkung, sei es durchs Handy, dem bedienen des Navis, Essen, Kaffe kochen, was auch immer Oder Übermüdung. Im Fernverkehr läuft das häufig so ab: Du hast am Sonntag ausgeschlafen bis 10 Uhr, machst den Tag über irgendwas und abends fährst du dann mit deinem LKW los. Meinetwegen fährst du abends um 22 Uhr in Dortmund los, um dann um 6 Uhr morgens in Berlin anzukommen, dort lädst du noch was dazu und fährst weiter bis nach Lübeck, wo du dann um 12 Uhr ankommst. Dann erst kannst du wieder schlafen gehen. Wer jetzt denkt, so läuft das nur manchmal: weit gefehlt, das ist gängige Praxis und auch in Deutschland üblich. Schlafmangel hat ähnliche Wirkung auf den Körper wie Alkoholkonsum. Man ist unaufmerksam, die Reaktionszeit erhöht sich deutlich. Und wenn man dann ein bis zu 40 Tonnen schweres Fahrzeug steuern soll, kann sowas dabei heraus kommen.

@mervynsands3501

2 жыл бұрын

Agreed. Pushing oneself to the limit, in order to stay awake to keep the job moving, is a hard thing to do, the reality of life is often hard to get through.

@stevetastisch

2 жыл бұрын

deine dämlichen Mutmaßungen über den LKW Fahrer kannst du wirklich stecken lassen....

@Mr.Eifallslos

2 жыл бұрын

@@stevetastisch Was genau meinst du mit „dämlich“?

@howie4538

2 жыл бұрын

@@Mr.Eifallslos Das es hirnlos ist, anderen Menschen einfach etwas sinnbefreit zu unterstellen. Also komm mal von Deinen Vorurteilen weg, oder behalte den Unsinn für Dich!

@volkswagenbar5208

2 жыл бұрын

Wenn der LKW keine Frischprodukte geladen han, oder eine Sonderzulassung besitzt, gillt das Sonn und Nachtfahrverbot. Das heisst, der LKW darf von Samstag 22:00 bis Montag 5:00 nicht bewegt werden. Von 22:00 bis 5:00 gillt übrigens an jedem Tag das Nachtfahrverbot.

Creo que estos chicos necesitan unas clases por parte de grúas grisa.

@m-stat9

2 жыл бұрын

We dont understsnd Klingon.

QUE CHOQUE

Why Do Car Steerers Think that a Loaded Lorry will stop like a Car Dddeeerrr

@bronzewing1965

Жыл бұрын

Most truck accidents are caused by cars pulling in front of trucks with nowhere to go when they cut off your safe braking distance. It's incompetence and arrogance and deadly on a grand scale.

Boa noite

Todos los accidentes son muy malos. Pero el descontrol de los operadores de grúa es pésimo ni coordinación entre ellos tienen. Se suben a la mediana por el gancho de la grúa 🤣🤣🤣 no saben que el gancho se baja. 🙈.

Aos 26:50 um Sr usando um maçarico e sem óculos , esse é brasileiro .

19:45 Wie viel Liter Diesel fasst so ein Lkw Tank? Wenn das alles auf der Fahrbahn verteilt wird, oh weh.

@altreichmacher

2 жыл бұрын

500--800L

@Albrecht8000

2 жыл бұрын

@@altreichmacher Danke für Deine Auskunft.

Triste pensée pour le conducteur de camion décédé et sa famille. Rapide et bon rétablissement aux personnes blessées dans la voiture j espère avec pas de séquelles graves.

@goldenstatefreeway9737

2 жыл бұрын

@Michel BTM 94 Fr D'après la description de la vidéo, le chauffeur du camion a été grièvement blessé, mais il est vivant ! Bonne année!

@michelbm8878

2 жыл бұрын

@@goldenstatefreeway9737 Ok merci à vous , mais dans la description il est dit que le conducteur du camion a subi des blessures mortelles , le passager de la voiture blessé sérieusement . 😐.bonne année également à vous. Merci.

@hervepolo2515

2 жыл бұрын

@@michelbm8878 exact

Are the people okay ?

@janhusar9105

2 жыл бұрын

Yes, everyone is well ... and you?

@penelopelopez8296

2 жыл бұрын

Good to know that everyone was okay.

…und wieder wartet eine Familie zuhause umsonst…. Nichtsahnend… So schlimm…!!!!!

@volkswagenbar5208

2 жыл бұрын

Das ist schon sehr traurig😪 die Familie wohnt irgendwo 1000km weit weg in Russland oder Bulgarien und hat wahrscheindlich zu wenig Geld, um den Vater im Krankenhaus in Deutschland besuchen zu können.😪 Der Kollege hatte sich sicher bereits auf die Familie gefreut über Weihnachten und wollte gerne zuhause sein😪

Was speed a factor or was the driver texting or the truck was faulty or was it slippery or possibly under the influence or an explosion wow what damage.

@penelopelopez8296

2 жыл бұрын

Yes, how does one end up like this? Something happened with the driver.

@alberta1st

2 жыл бұрын

@@penelopelopez8296 l think so too

Ce n'est pas une généralité, vous avez des routiers super responsables qui conduisent normalement , par contre vous en avez des tarés qui conduisent très vite , regardent des films en conduisant ou avec le téléphone, ces mecs sont des assassins en puissance, ils n'ont aucune conscience des responsabilités qu'ils ont , ce sont des FOUS, il faudrait que celui qui conduit soit reconnu coupable et lui supprimer le permis PL à vie , les gens qui prennent la route n'ont pas envie de mourir pour la plupart !!!!

R.I.P strong men dealing with tragedy.