いい、解説で楽しいです。 ルーフとコイルのリンク話など 勉強になります

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ 楽しんでいただけて何よりです！ まだまだやる事が盛りだくさんなので、今後も楽しみにしててくださいね！

3リンクわかりやすかったです！ありがとうございます！

@cllinktv

4 жыл бұрын

こちらこそご視聴いただきありがとうございます！すーさんです！ 他にもどんどんやっていきますのでまたお越しください！

分かりやすくて勉強になりました❗️

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ ただのカスタム動画でなく、その中で少しでもジムニーの仕組みなどに触れていけたら…と思っています！次回はステアリング編です！引き続き、応援よろしくお願いいたします！

凄く楽しみですね🎵イメージだけでも凄くワクワクします❗

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ 作業が大変そうですが、僕も同じくワクワクしてます！ 予定通りいかないことがありますが、どんどん進化していくと思いますのでお楽しみに！

作業撮影おつかれさまです！ まさに大人の玩具ですね❤ 次回も楽しみにしております👍

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！いつもご視聴ありがとうございます！ 健全な大人の玩具♥ですね！www 次回はRAMの取り付けですが、まだ作業が…💦 頑張ります！

@buchaan

4 жыл бұрын

楽しみにしておりますが、お体に無理のないようにして下さいませ😁

6年の！歳月を経て💫 エンジンが　ブルん♬ぶるん！ 令和に。また魂を入魂👍🔥 なんか、ワクワクしました。 熱い企画ですね👍

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ 眠ってた車が最強に近づいていく…ホントわくわくします(笑) どこまでいけるかわかりませんが、応援よろしくお願いします！

車のことは素人で分かりませんが、ジムニー乗りたい私にとってワクワクです👍頑張って下さい✊

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ ぜひジムニー乗りましょう！(笑) 車検が通せない車両なので参考になりづらいかもしれませんが、ぜひ今後も楽しんでいってもらえればうれしいです！

こら勉強なるっ！ 俺のジムニーちゃんも頑張る💪

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ 皆さんのジムニーカスタムのモチベーションアップに少しでも貢献できると嬉しいです！ 一緒にジムニーライフを満喫しましょうね✨

凄く勉強になりました。もっと教えて下さい先生。

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ 今後も色々なご説明をさせていただきながら車両制作していきますので、楽しみにしててくださいね！

Ｖ・Ｔ・Ｒスタートが無いと寂しいなｗ この企画、期待してます。 しかしジントラさんは凄い人だったんですね。

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ V・T・Rスタート復活させます✨www ジントラはただの髭オヤジです！でもキラキラした髭オヤジ目指してます！www

今回も楽しかったです～ 最強ジムニー！　楽しみです！！　(^^v

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！いつもご視聴ありがとうございます！ 最強ジムニー計画も作業をしていくうちにいろんな課題が発生し、当初の予定を変更するかどうか検討することが少しづつ出てきました。でも、折角なので本当にすごいポテンシャルのジムニーを作りたいと思います！ 引き続き、応援よろしくお願いいたします！

どうもこんばんわ。魔改造ってワードだけでも見たくなるのに講座まであるなんて至れり尽くせりの動画ですね笑 どういう方向性に持っていくのか期待しております～

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ 僕も初めて知った事がまだまだ出てきますので、またご視聴いただければ嬉しいです！

ジントラさんてただノリがいいだけの髭おやじかと思ってたけど違ったんですね。知識と技術と行動力が半端ない。尊敬します。

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ 尊敬なんて…とんでもないです！でも嬉しいです！www ジントラは、ノリのいい髭オヤジです！ 最高の髭オヤジ目指してもっともっと頑張ります！ これからも応援よろしくお願いいたします！

いつも楽しく拝見させていただいています！今回も大変勉強になりました！ 私は医療系の仕事をしておりまして、ジントラさんはPTさんということなので勝手に親近感を感じておりますw ジントラさんは車のことも大変お詳しいですが車に対しての知識は独学ですか？

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ 今年の5月まで約17年間PTをしていました！ 車は15年ほど前からシーエルリンクでショップと一緒にレース活動を始めて以来、少しづつ教えてもらい何とかカスタムできるようになりました！僕もシーエルリンクに育ててもらったので、シーエルリンクに入社した僕が次は皆さんに何かをお伝え出来たら…と思っています！

4:32 🎓🏫 8:13 5リンクリジッドアクスル式サスペンション 16:50 溶接工👍🏻 ㊗️10万回視聴🎉

なかなか難しそうな作業だ…まぁJA11は古い分、最近の電子機器満載の車よりかはシンプルで修理しやすそうではありますよね(笑)

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ エンジンルームもスカスカになってきてて、よりシンプルな車になってきました(笑) その代わり色んな物を付けてるのでまた違う見た目になってきてますが…(笑)

ジントラさん、なぜか『トレビあぁぁ～ん！』のマジシャンの方と被って見えるのですが？気のせい？

@jim-ke2iw

4 жыл бұрын

髭だね！

完成楽しみにしてます🤙進化早くみたいっす✌️😊

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ 次回もガッツリ進化するのでご期待下さいね！ ただ、僕の体力が…www

14万キロ代のjb23はやめた方がいいですか？

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ やめた方が良いとは言いませんが、それなりに過走行なのは間違いないと思います。 ですので、エンジンやタービンの交換やその他修理を前提としてお考えいただいた方がよろしいかと思います！

何気なく乗っている車、こうして仕組みを知ると運転中も足回りの動きが想像できますね。 面白いですね。伝染しますよ。23分の映像に7つの宣伝、独立採算へ向けて頑張って下さいね〜＼(^-^)／

ジントラ大学、入試があれば是非とも受験したいです(笑) いつも車をいじってて思うのは、1分の1のプラモデルって感じですよね！ 最強ジムニー、完成が待ち遠しいです！！ 次回もとても楽しみです(●´ω`●)

@cllinktv

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます！すーさんです！ 入試は無いのでご来店いただければ入校出来て講義が受けれます(笑) 車両制作中でも小変更の繰り返しで結構大変ですが、頑張って作っていきますので応援宜しくお願いします！

シーエルリンクのリンクの由来ってなんですか？

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ シーエルリンクの由来が Car LifeにLinkする…　つまり皆様のカーライフとつながるといった意味があります。 なので、Linkはつながるってことになるのかなと思います！

JA11をリンク式に変更するなら、JA12もしくはJA 22の流用が可能なのではないでしょうか？ 確か、フレームは共用してたはず

@fortune_Star

4 жыл бұрын

逆パターンの、JA12、JA22、JB32をリーフ化して公認取った車両とか普通にあります。

JA11ならJA12やJA22、JB32とラダーフレームが共通だから足回りを流用移植出来ますよね？

潤滑装置をドライサンプ化しても複雑なアーム類は付かないという事でしょうね。このタイプの車は少ないから他車からの流用は難しそうですね

@nsr7066

4 жыл бұрын

ドライサンプ化ですか 一から作ると大変そうだけどしてみたいです！

Aアームとか。

インタークーラーの電動ファンいいですね！そんな方法があるとは目から鱗が落ちました。ボディリフトして空間はたっぷりあるんでちょっと真似させて頂こうかな？付ける際に何か注意点とかありますか？

アクスルチューブではなくタイヤを持ち上げれば、もう少し動くとは思いますが、 3リンクはブッシュの変形に頼ってるところが大きいので、ピロー化したところで 動きは良くなれどストローク量に大きな変化は期待出来ないのではと思います。 3リンクでストロークを稼ぐには、ロングアーム化しか無いような。

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます！ ３リンクはやはり限界がありますかね！？いよいよの場合は5リンクまたは変形4リンクを検討したいと思いますが、まずは3リンクでいろいろ試してみたいと思います！

案外ジムニー浅いんですね。

そ言うときは、まぁ当たるとは、思うけどホーシング5ミリ前にずらしてM/T255履いた方が楽だとは、思います

梯子が折れませんか？。

後半部分、ルイージやんけ

左側のタイヤの方向逆じゃないですか？

@cllinktv

4 жыл бұрын

ジントラです！コメントありがとうございます。 このタイヤは左右は特にないタイプです。ひっくり返しても同じ向きなんです💦

最強を期待しているので、妥協してスリーリンクだとガッカリします。視聴者目線（笑）

公道乗れない車つくってもなぁ。 結局、これだけ頑張っていじっても、 クロウラーの軽トラにあっさり負けたりするしなぁ。