Azt a mindenit! Zsolt...ez egy nagyon fárasztó menet volt. Néha már azt sem tudtam hol járunk, annyi felé mentél. Magyaráztál nekünk, közben figyeltél mindenre. Gratulálok, és köszönöm szépen a videót. Élmény volt veled utazni! 😊🧡💛💚

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Nekem ez kikapcsolódás. Örülök, hogy tetszett.

Köszönjük a felvételt Zsolti, nagyon szuper lett!!!

köszönet a minőségi és izgalmas tartalomért .

Köszi!

Köszönjük ezt a nagyszerű videót, már vagy háromszor megnéztük. Elgondolkodtató, hogy egy ilyen éjszakai beállás során hányszor kell vezetőállást váltani. Már ebben el lehet fáradni, főleg egy kimerítő műszak után.

ezek kedvenc videóim tőled nagyon pontos..🙂🙂

Köszi a videót!

Köszönöm, nagyon tetszett!

Szép esti felvétel.Kedvemet leltem benne!Köszi!

Üdvözlöm Zsolt.Nekem ez a videó tetszik a legjobban. Olyan dolgokat mutat be,amit soha nem látni. Pesti éjszaka…váltók állítása…stb.A kommentje is óriási. Az ember kedvet kap villamost vezetni…😃 Sok sikert,minden jót kívánok Üdv Borsodból

Nagyon jó lett a videó! Remélem a szolgálat után jól kipihented magad

Köszönjük szépen a videót! Elég sok esetben előfordul, hogy egy kereszteződésben a balra vagy jobbra kanyarodó vágány hiánya miatt az ellenkező irányba kell egy jó darabig haladni, majd visszafogás után lehet folytani a kívánt irányba való haladást.

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Ezt nagyon jól látod…

@graxxon

Жыл бұрын

@@ZsoltPintyőke 28:10 és 38:50 közötti út is megspórolható lett volna, ha lett volna jobbra kanyarodó vágány.

@kkokemaki8593

Жыл бұрын

@@graxxon 28:10 Jobbra kanyarodásnál ugyanarra a keresztirányú pályára kellene ugyanakkora rádiusszal ráfordulni, ezért a jobbra kanyarodó váltót pontosan ugyanott kellene létesíteni, ahol most éppen a balra kanyarodó váltó van. Ez csak összefont váltóval (hármas elágazású váltóval) lehetne megoldani. Az pedig Budapesten a közforgalomban nemigen van.

@Bob.Seishin

Жыл бұрын

@@kkokemaki8593 ilyen "delta" vagy hármas állású váltók PRÁGÁBAN vannak... és kibaszottul jól üzemelnek és mindenhova ilyen váltót raktak mivel ott körvégek vannak nem pedig kétfülkés villamosok.... vagyis ott nem tudják ezt megoldani, hogy "kihúznak" egy vakvágányra és átsétál az ember a másik vez.állásba és elindul visszafelé...

Nagyon tetszett a videó köszönöm szépen!❤

Nagyon jó lett a videód Zsolti. Mondjuk ide (29:20) kéne egy jobbra kitérő is, hogy ne kelljen fölmenni a NépPuskásFerencStadionOk megálló utáni visszafordítási helyig. Ezzel is lehetne 10 percet spórolni a remizbe beállás menetidején.

Nagyon tetszett a videó köszönöm szépen!

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Én köszönöm, hogy megnézted!

Köszönjük!

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Nagyon szépen köszönöm! 😇

Ez de jó volt! Megkockáztatom, hogy az eddigi legjobb videód! Illő módon mondom, miért szerettem nagyon. Mert éjszakai - egészen más ilyenkor a város hangulata, milliószor jobbnak látni azt, amit napközben észre sem veszünk, nem is beszélve a nyugalmról. Mert volt körút. Pestnek ez a része még élénken él bennem. Mert volt rengeteg esemény. Mert megint jó volt a kommentár - egyre jobb. És mert most őszintén, milyen gyakran láthat az ember váltót állítani rohangáló villamosvezetőt a pesti éjszakàban? 😂 👍 Csillagos ötös, na!

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Én is szeretem az éjszakai felvételeket, meg az éjszakai vezetést is. Sokkal biztonságosabb a kisebb forgalom, valamint az előre látható fényszórók okán. Nem mellesleg a jobb felvevő eszközök segítségével gyakorlatilag már részletesebb a kép, mint szabad szemmel.

@moneszka326

Жыл бұрын

@@ZsoltPintyőke Reméljük, akkor lesz még több hasonló videó is.

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Jó, akkor a következő vonalat este veszem fel.

@moneszka326

Жыл бұрын

@@ZsoltPintyőke kíváncsian várom!

Üdv Zsolti úr illő módon! Hallom megint jó kis masinát fogtál ki! Ennek is szépen zakatol a kereke. Nem zavaró?

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Szia! Én már megszoktam.

@Bob.Seishin

Жыл бұрын

én anno reggelente ezeken aludtam a legjobbat xD ahogy monoton módon csattog reggel 5-6között suliba menet legjobb villámszundik voltak :D

Üdv Zsolt! Jó lett a videó! Ez az útvonal kicsit bonyolult a kocsiszini beálláshoz a Jászairól.

Szia Érdeklődnék milyen telefon tartót használsz, mert szép stabilan tartja a készüléket, ismerősnek kellene ilyen.

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Teljesen mindegy, mert már a bolt is bezárt, ahol vettem. De valamely utóbbi élő adásban mondtam a nevét, mert akkor még tudtam…

Жыл бұрын

@@ZsoltPintyőke Köszi megpróbálok utána keresni.

Kifejezetten tetszik a @35:47 -től kezdődő 'nézőpont'. SzVSz jó lenne még több videót látni (kitakartarcú)utasokkal is, hogy minél többen átérezzék, hány életért is felel egy villamosVezető/Pilóta/ Sofőr/Kondáktör. Remélem a BKK/V marketing osztálya is engedélyezi.

Üdvözletem illő módon! Remek videó lett!

PROFI😮

Szia! Hány éve csinálod ezt a szakmát?

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Szia! 12.

@MrFalmi

Жыл бұрын

@@ZsoltPintyőke Szia! Gratulálok szép idő! Látszik hogy, szakmailag mindent tudsz a villamosvezetésről!

🚋🚋🚋👍👍👍

ennél bonyolultabban már csak akkor lehetne ezeket a ki-be álásokat megoldani a forgalomba, hogyha elmennétek mátészalkáig....

Az igaz,hogy mindig bemondod éppen hol jársz,de szívesen látnék a videó előtt vagy után egy kis térképet,hogy éppen hol mentél. Ezen a vonalon főleg 😁

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Nekem nincsenek térképeim, így magadnak kell keresned.

Miért nem a Mester utca felé van a kiállás? Kívülállóként rövidebbnek, így gyorsabbnak is tűnik. Ijesztő, hogy majdnem egy teljes munkaóra elmegy a garázsmenettel.

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Csak tippem van, hogy a “szent” körutat ne háborgassuk…

@temike

Жыл бұрын

@@ZsoltPintyőke ha így is van, a Fiumeitől a 24-esen a Mesterig nem lett volna gyorsabb? Pápay I. visszafogón át.

Szia Zsolt! Lehet amatőr kérdésem lesz,de egy ilyen Fradi beálláskor nem lehet megcsinálni ilyen esetben amikor 2 beálló villamos ,,együtt,, van,hogy az első annyira felmegy a nyíltvonalon,hogy beférjen a másik is mögé? Így csak egyszer kellene váltót állítani a mind a 2 villamosnak.

@ZsoltPintyőke

Жыл бұрын

Nem. Ugyanis 1 szerelvény hosszt lehet a váltón túl menni visszafogás céljából.

Miért nem építenek a Hidegkúti stadion megállójához (annak Hős utca felőli végére) vágánykapcsolatot visszafogás céljára, hogy ne kelljen fölöslegesen elmenni a Puskásig?

Amikor még bent állt a Combino, akkor miért kellett egyenes irányú forgalomnak szabad jelzést biztosítani ahelyett, hogy a kanyarodónak adtak volna szabadot?

Most néztem egy vasúti videót, érdekes mennyire más világ. A váltóknál, kanyarokban nem szüttyögnek, menetsebességgel haladnak mindenhol.

Minden esetre nem egyszerű egy beállás . többször cserélsz fészket mint egy veréb

Zárt pályán minek 50-es korlátozás? Két zebra - két megállás, kaotikus az egész. 15-25-35-ös korlátozás, szerintem ezt a gőzmozdonyok is simán tudták átlagban. A lóvasút szerintem 10 km-t tudott annak idején. Elképzelni nem tudom hogyan tudnak embereket rávenni, hogy villamosvezetők legyenek a BKK-nál. Addig értem, hogy nem pénzért de még nyugodtan haladni sem lehet, egy b.szakodás az egész.

@kkokemaki8593

Жыл бұрын

Miért a korlátozás? --- Mondjuk tán a pályaminőség miatt... --- Nyugodtan haladni sem lehet? --- Mondjuk tán az utasok biztonsága, a közlekedés biztonsága, és a köztulajdonú járművek épsége érdekében... --- Mindig ámulattal tekintettem az olyanokra, akiknek a tudatlanságuk mellé magabiztosságot is adott a Jóisten...

@fulkagylosvarangy5713

Жыл бұрын

Miért, mennyivel menjen azzal a rozoga villamossal? 100-al? 😀

@belabahn

Жыл бұрын

@@fulkagylosvarangy5713 Emberünk gondolom abból indul ki, hogy a külföldi hálózatokon (Bécs, Köln, Stuttgart, Hannover) nem tökölnek ennyire a szerelvények. Illetve hogy a hazánkba importált vilingereknek sem 50 a vége (Tatra 65 km/h, CAF és Combino 70, a(z ex-)hannoveri TW6000-es pedig 80 km/órát tud(na).

@attilatoth8393

Жыл бұрын

@@fulkagylosvarangy5713 Másik kamuprofil: ott a Körúton simán 60-nal mennek az autók.

@Bob.Seishin

Жыл бұрын

@@belabahn eleve a hannoveri ""villamosok"" nem villamosok hanem TRAMTRAIN :DDDD csak ugye mikor hozták ez a fogalom ismeretlen volt hannoverben ezeket használták elővárosi forgalomtól kezdve a metrokocsinak is! ezért is van a 2 szintes fellépő rendszere mivel a földalatti rendszerhez csak az ajtó nyílt ki elővárosi és villamos vonalon lenyilt a lépcső.... 3az egyben villamos... itthon meg még mindig szopnak akik a hévvel utaznak PEDIG eredetileg a banánokat ezért vették, hogy kiváltsák vele a régi héveket....