1分バイク解説! ハンターカブと(旧)クロスカブの比較!
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Пікірлер: 56
1番の違いは排気量や 685ccと700ccの15cc差はゴミみたいな差だけど110ccと125ccの15cc差はめちゃくちゃ大きい
いやどっちもかっけぇ…
１番の違いは排気量
@thepear1893
9 күн бұрын
誤差の範囲内
@ic-ms1bh
9 күн бұрын
@@thepear1893 排気量が小さいほどその差は大きく出る。
パッと見て一緒やん、と勘違いしてた。ハンターカブ本気の作りだ
@lincrest3595
Жыл бұрын
私も最初は併売している意味がわからなかったんですが、しっかり見比べてみてキャラクターの違いが理解できました！
オフ車乗りの諸兄はご存知だと思うが、浸水した場所はどんなバイクでも通っちゃダメだぞ！ ちょっと大きめの水たまりでも深さがどうなってるかわからないから、水たまりは避ける！どうしても通らなきゃいけない時にはバイクを降りて底を棒で突いたりして進路を確かめるんだ！
排気量排気量言われるけど、ぶっちゃけこの手のストップアンドゴー多いバイクは軽さが1番効くで。
クロスカブのイエロー気になってたのに新型では無くなったのが残念
クロスカブのネガキャン？クロスカブの新型はフロントディスクブレーキABS装備じゃけんのぉ。
もっと興味が沸いた人は、旧式ドラムブレーキお値段安めのクロスカブか、新式ディスクブレーキのが欲しいかをググればわかるし、 いいんでは無いかと 思いますよ｡ 私はスポークホイールが好きなので旧式のプコブルーです｡限定って言っといて、次の年同じ色のまた出してるやないかーい！とホンダに言いたくなりました😂 メグロk3も然りですね😂
ハンターはシートの位置が高いため、つま先立ちになってしまう どっしり乗れるのはクロスの方
街灯がある都市部だとあまり問題にならないだろうけど、ライトがハンドルに連動してないのは夜の林道など田舎道では結構重要な要素ですね
@junpei_hardada
4 ай бұрын
夜の林道では、ハンドルに連動している方が良いのでしょうか。それとも逆でしょうか？無知ですみません。
@user-eu7fe3tu8j
4 ай бұрын
@@junpei_hardada 道や速度によるでしょうね、ハンドルに連動してないとカーブの先がどんな状況か分からないし、連続S字カーブの時はハンドルをきった分だけ次のカーブの状況を把握できるまでのロスが発生しますからね
@junpei_hardada
4 ай бұрын
@@user-eu7fe3tu8j なるほど、一概には言えないってことですね...ありがとうございます！
ガチのオフロードなんて走らないから、砂利道とか未舗装路走るだけの魚釣りとかだとクロスカブのほうが絶対有利。乗るとわかる。
@lincrest3595
Жыл бұрын
オンロードメインの足回りか功を奏しそうですね！
近い色で比較してるの最高 CTのおっさんがハンターがクロスやスーパーより遅いのが許せんって文句言ってたな… 当たり前やんハンター遅いの… CT110とMD90の家系やもん。HA05の家系とは違うぜ。 個人的クロスにプロキャリア+スーパーカブの顔を載せたい(プレスカブ風)
クロスカブがダウンマフラーでいいなーって思っていたんだけど、スーパーカブ買っちゃった❤
草むらや雨上がりの泥だとドラムブレーキとチェーンガードのが有利ですよね 草や泥を巻き込む恐怖考えたらクロスカブはディスク化残念です チェーン剥き出しは色々噛むのでチェーンとスプロケは悪路攻めると消耗品になります
クロスカブはスーパーからの派生系、ハンターは全くの別物と考えてもいいと俺は思う
なぁ〜る程違いがスッキリ🎉と分かった⭕️ それにしても、バイク🛵が欲しくて・・・ どっちするかに、今だに迷う😅😅😅
クロスカブ、現行モデルじゃないやんか！ 旧型だって明記しとかないと、騙されてしまうアホがいると思うぞｗ
@lincrest3595
Жыл бұрын
アドバイスありがとうございます！ そうですね、改善しておきます！
2人乗りするならどっち？
クロスの方が1速の粘りは強い 意外と林道向きだったりすふ
クロスもディスクになったよね。
I Like CC110 ❤ but in Thailand it is not for sale
まぁハンターカブはオフロード意識してるけどオフ車と同じ場所は走れないけどね
バイクで水の中走らないんだよ全員集合の謎😂
クロスカブは三つ叉だったんだ知らんかった
ハンターのマフラー、太もも熱くならないんですかね？
@user-oh7fw3zu3d
5 күн бұрын
太もも溶けます
ハンターカブそれほどオフロード性能良く無いぞ。遠心クラッチなんで、急坂全然登れんし、坂道のゼロ発進もクラッチ空回りで進まん。グロムと同じクラッチ付だったら良かったのに。林道目的で乗るバイクじゃ無いです。キャンプなどで林道を通過出来ますくらいです。
ハンターカブは 昔のアフガンゲリラ御用達。
は、排気量は！？😮
両方山道で走る機会があったんだけど 走る前まで自分もこの動画のように思っていました でも実際走ると思いのほか逆だと思いました たぶん軽さには勝てないのだと思う
@lincrest3595
Жыл бұрын
なるほど！ 重量について度外視しておりました。 大きな根を越える際やガレ場を走る際には軽量なクロスカブの方がいいかもしれませんね。
同じ物かと思ってた！
時計とギアポジション。
フレームからして別物じゃないのコレ？エンジンもGROMの発展型だし
元々のバイクが違う
ニコイチしてぇー
形は似てるけど同じところは一つもない
値段が違う
クロスカブって原付？
@user-pv9pi5fy2j
2 ай бұрын
50cc(原付免許)と110cc(小型二輪免許必須)があるよ。
まず荒れたオフロード走ってから比較してみたら？ 全部思い込みだったって気付くよ……
ハンターカブのがいいですね
ハンターカブしかいらん！ 価格差なんぼあんねん？
セローを買えばどっちも要らないやん
排気量、、、
エアクリーナの位置、ハンターカブは吸入口を指して、一方でクロスカブはエアクリーナーを指している。双方ともにエアクリーナーの位置を指さないと