1억 이하, 최고의 스포츠카. M, AMG도 라이벌이 아니다.
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
우리나라 소비자들은
소형 스포츠카를 선호하지 않습니다
하여, 국내차는 물론
대부분의 외제차 브랜드들은
국내에 소형 스포츠카를 출시하지 않죠
그럼에도 불구하고
아우디는 RS 3를 국내에 출시했습니다
단순한 소형 스포츠카를 넘어서
소형 스포츠카의 끝판왕
라이벌이 없는 수준의 RS 3를 출시했죠
아우디 RS 3는
아우디답게 드라이빙, 섀시, 엔진 등 모든 부분에서
한층 앞선 기술력을 멋지게 선보입니다
수요는 적지만
분명한 매니아가 존재하는 시장에
끝판왕이 등장한 겁니다.
이것을 반증하듯
이미 국내에 출시된 RS 3는
전부 계약이 끝났다는 소문이...
아아아아앙~!
#아우디 #rs #시승기 #rs3 #rs6 #rs7
#audi #스포츠카 #소형스포츠카
![[리뷰] 2024 아우디 RS 3 (AUDI RS 3 Roadrest) / 오토뷰 로드테스트](/img/d.gif)
Пікірлер: 257
RS는인정이죠ㅠ 까남형 자동차 리뷰 요즘 자주 올라와서 너무 좋습니다.
드디어!!!!!!!진짜 리뷰가 나왔네요!!
이 분 리뷰 죽이네.. 진짜 귀에 쏙쏙 들어온다
형님 목 상태 마음 아파요.. 그럼에도 리뷰 해주셔서 감사합니다😢
쉽게쉽게 설명잘하신다 구매하고싶네여
원래 목소리가 중후하셔서 그런지 몰라도, 아픈 목소리임에도 멋지세요~~영상 아직 다보기 전에 미리 남깁니다~~ㅎㅎ
까남님 느낌으로는 신형m2가 나을까요 아님rs3가 나을까요???
역시 리뷰해주시는군 🎉🎉
영상 재밌게 잘 봤습니다. 목이 많이 아파보이시네요. 그래도 건강보다 영상이 우선이니 앞으로도 잘 부탁드립니다!
@jomansik
3 ай бұрын
ㅋㅋㅋ😂
M3 투어링이랑 비교하면 어떤가요?궁금합니다
컨디션이 안좋으신데도 주어진 스케줄을 이어가는 모습에서 배웁니다 리뷰는 말할것도 없구요!
이 분 리뷰 처음봤는데 진짜 귀에 쏙쏙 들어오네요 ㅋㅋ 최곱니다 ㅋㅋㅋ 강사하셨으면 일타강사 되셨을듯
목소리 지금이 더 좋은듯 ㅋㅋ 고민이 되네요 차 기변 생각중인데 영상 잘봤습니다
아우디 직렬5기통은 정말 한번은 경험해보고 싶다.... ㅡㅜ
자동차 리뷰 대한민국 원탑 형님이 자동차 리뷰를 자주 안해주신당😅😅😅
편집장님 눈탱탱 부어서 리뷰하시는거 너무 좋아요❤ 항상 응원합니다
박스까남 형 목소리 다른 사람인줄. 쾌차하세요!!!
까남형 형땜에 사고싶은게 너무많아졌어ㅎ 책임져!😂
아프시니까 허스키한게 마스크와 찰떡 되시는거 같아요 😂 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진소리가 뭐라해야할까 구르는소리라고해야하나요 와아앙 속에 라라라라라라 하는소리...가너무좋네요👍
자동차 리뷰 많이 찍어주세요 설명으로 차를 타본듯한 느낌을 주는 리뷰는 처음이네요 정말 재밌게 시청했어요!
@Designerd-hj4ie
10 ай бұрын
글은 더 죽입니다.. 20년째 팬임
@sunrise1845
10 ай бұрын
난 시계 리뷰가 더 좋음
과니형님 께서는 터보렉이 심하게 느껴진다고 하던데 터보렉은 어떤가요?
나중에 목 건강 회복하신 뒤에 설명 부분만 따로 녹음해서 더빙 해 주시면 더 좋을 것 같습니다😊
그 남자의 자동차 뒤편 자동차 기통수 설명에 나온 아우디 5기통을 처음 보네요. 전륜 기반 차 중 가장 아우디 개성이 강하면서 빠른 차네요.
골프 gti 계약하기 직전에 이 영상보고.. 며칠전에 RS3 화이트로 예약 걸어놨습니다. ㅋㅋ 영상 잘 봤습니다 까남 형님~
대장님 그래도 a45s...ㅠㅠ제차인데ㅜㅜ속상하군요. 대장님이 단호히 말씀하시니 궁금해지네요.
형님. 와인딩 코스가 어딘지 알려주시면 안됩니꽈?
골프 r과 비교시 어떨까요
아우디 별로 안 좋아하는데 이건 진짜 물건이다 정말 사고 싶어서 잠도 안온다!!
얼른 쾌차하세용
이미 출시도 전에 다팔렸었다던데.. ㅠ 정말 탐나는 차입니다 ㄷㄷ
아우디는 rs시리즈만 사야겠네.. 너무 이쁘네요
계약은 걸었지만 언제 들어올지 모르는 😂 빨리와서 길들이고싶네요..
자다 일어난듯한 목소리때문에 더 좋네요 ㅎㅎㅎ RS6는 전통적으로 아반트 모델로 나왔는데, 그 이유가 무엇인지 궁급합니다~
@user-qo9qe2wx5r
10 ай бұрын
아빠차+실용성+스포츠=rs6
아..이분맘에든다. 저rs3그레이색상. 담주화욜에 내려받아요ㅋ 차칭찬해주시니 잘샀다는 생각드네요. 감사합니다~^^
@taikoru
10 ай бұрын
귀한 차량 받으시네요 축하드립니다
@user-uw3ix8bn5x
3 ай бұрын
와씨 개부럽네요ㅜㅜ 처자식만 아니면, 질렀을 차
아우.. 소리 너무 좋다
횽아 추천하는거는 다사야 될 듯 해 ㅠㅠ
정말 타보고싶은 멋진 차네요❤
까남형 최고의 극찬 Ah~
역시 자동차 리뷰는 까남🎉😮
아우디에 고맙네, 이런 차를 풀어주고, 아 배기음 아름답다ㅜㅜ 먹방 리뷰 감칠맛 나네요. 감가맞아라 중고라도 사야겠다 너는 사랑일듯 싶다. 어떤 느낌인지 대략 상상이 감.
해치빽 모델도 들어오면 좋겠네요
지금 와이프 눈치보고 있는 차종인데~ 딱 까남 형님이 리뷰를!😂
멋지다!!
이 형이 진짜다 ‘
드리프트 모드로 불리우는 RS 토크 리어 모드는 구동력을 후륜으로 50%까지 보내는데 그 50% 중 100%의 토크를 뒷바퀴 중 어느 한쪽에 보낼 수 있는 모드입니다.
@6.75litre7
10 ай бұрын
전륜기반 사륜인데 뒷바퀴로 100% 보내는 건 말이 안되죠 ㅋㅋ
@user-vn5ok4cw3m
10 ай бұрын
@@6.75litre7전륜기반은 90프로는 들어봤는데 100프로는...못들어보긴했네요.
@sjp376
10 ай бұрын
@@6.75litre7후륜으로 보낸 50을, 후륜 중 좌우 어느 한쪽에다 백퍼 몰빵해준다는 뜻인 것 같은데요...
@6.75litre7
10 ай бұрын
@@sjp376 맞습니다. 근데 까남은 후륜으로 100% 보내준다고 했죠
오 요즘 핫하다는 RS3군요~서민의 우라칸 M2 보다 빠르고 가격도 1000만원 싸다는~
일단 디자인이 가지고싶음 ㅠ
m2 사륜나오면 m2 승입니까? 속도도
rs3 2.5 엔진은 진짜 레전드지 ㄷㄷㄷㄷ
박스까남채널 너무 좋아요~ 일단 차에 역사와 이해도가 풍부하고 믿음이 갑니다~~ 뽕맞은놈들처럼 하나만 빨고 나머지는 쓰레기다하는 그런 거짓채널과는 아예 달라요~~응원합니다
M340i vs RS3 중 고민하고 있습니다🥲 운전을 좋아하지만 초보에게 운전을 즐기면서 적당한 편의성을 추구할때 어떤차가 더 적합할까요?? 두 차 경험해보신 분으로써 소감 부탁드려요🙏
@logner2492
10 ай бұрын
적당한 편의성 들어간 순간 340임 편의장비, 적제공간, 뒷좌석 비교가 안됨 m3랑 비교해야 그나마 고민이 될 듯
@user-vr8ku6ws2s
10 ай бұрын
둘다 시승했는데 옵션의 풍부함과 공간의 넉넉함은 M340i 였어요 그치만 전 RS3 계약했어요 ㅋㅋㅋ
@neilbarret
10 ай бұрын
편하게 탈려면 340i 참고로 rs3 오토홀드 안됩니다 퓨어하게 탈려면 rs3
@choong-hyounkim
10 ай бұрын
성능의 결과가 중요하면 rs3 운전 잘 못해도 전륜기반의 rs3 적당히 직빨 쏘고 가끔 드리프트도 해보고싶고 올라운드카를 원하면 m340i
@ericclapton723
10 ай бұрын
@@neilbarret 오토홀드 됩니다 따로 버튼이 나와있지 않아서 그렇지 홀드 어시스트라는 메뉴가 따로 있어요
아우디사륜은 진짜 타봐야 그 진가를 앎ㅋㅋㅋ도로와 차사이에 뭐레일이깔려잇는 정말 그특유의 쫀쫀함과 자기부상열차탄듯이 하 말로표현이안되는데 느낌진짜좋음
아우디의 5기통 엔진에 대한 일화가 있는데 아우디의 모회사인 폭스바겐이 자신들의 골프에 5기통 엔진을 넣고 골프R400이란 고성능 모델을 계획했으나 아우디에서 엔진을 공급해주지 않아서 취소되었다고 하더군요. 근데 아우디는 자신들의 자회사인 세아트의 고성능 브랜드 쿠프라에 이 엔진을 공급하죠. 예로 쿠프라 포르멘토르 VZ5 같은..... 폭스바겐이 밉보였나.. 아니면 골프가 RS3보다 더 좋아질까봐 막은건지 ㅋㅋㅋ
@dbepf486
10 ай бұрын
현재 모회사라고 해도 원래부터 폭바 아래가 아니었죠~~ 회사 사정상 인수하고 인수된 회사는 있지만 색깔을. 지울수 없는 그런 느낌입니다 국내 상황과는 다르죠~
@kris_h____9406
10 ай бұрын
아우디 내부과제 결정권의 일부분이 VW에 있는 경우가 있긴 합니다. 엔진 공급 여부의 경우 결국 경영진이 다각도로 검토해서 결정했을 겁니다. 기준은 아마도 손익과 상품기획 측면을 검토하지 않았을까 싶네요.
@user-pt8iu2ov1p
5 ай бұрын
님 말에 모순이 있는... 세아트 고성능 브랜드에 있는 쿠프라에는 납품해줬다 근데 폭바 골프엔 납품 안해줬다. 상위 브랜드에는 주고, 하위브랜드에는 안주겠다라는 뜻 아님?
@ericclapton723
5 ай бұрын
@@user-pt8iu2ov1p폭스바겐이 세아트보다 상위브랜드죠. 쿠프라라고 해봐야 폭바 아래고. 제 얘기는 모기업이라고 엔진을 막 갖다쓸수가 없다는 얘기예요. 예전에 아우디도 람보엔진 못썼었고.. 아우디가 모기업인데
해외에서 중고가 1억이 넘는 차입니다. 아우디에서 상징적으로 국내런칭한 차로 팔수록 손해보는차라 물량이 몇 안된다고 하더군요
@user-ft8lx2cy3d
10 ай бұрын
...사고싶어도 못사요..신차도 재고없고 중고매물도 없어요..
너무 소량으로 들어와서 군침흘릴새도 없이 완찬 ㄸㄸㄷ
내첫차 아우디 TT 그때 대학생이였고 찐 초보였는데 초보였던 내가 잼있게 타던차 잊을수없음. 초보였던 내가 운전에 즐거움을 알게됨. 새벽에 자유로 진짜 좋았음
@user-mt9zf6pk3c
10 ай бұрын
지금도 아우디 tt 이쁘더라고요 1세대 그차 풀도색하고 실내 복원하고 하체 털고 해서 잘꾸미면 지금도 귀여움
a3 rs3 크기는 해치백이 훨 예쁜데. 이 크기에 세단은 오히려 더 없어보이는 느낌을 줘서. 국내 해치백 수요 워낙 없어서인지..아예 안들여오는거 아쉽다.
@GaePee
10 ай бұрын
정확히는 못 들여오는 겁니다. 해치백은 유럽에서만 판매하고 나머지 다른 국가들엔 세단만 판매하고 있어요.
@Googsul
10 ай бұрын
@@GaePee 헐! 혹시 이유가 먼지 아시나요????
@GaePee
10 ай бұрын
@@Googsul 그건 저도 정확히는 모르겠어요 ㅠ
후륜으로 100프로가 아니고 최대 50프로 까지 보내는 것으로 저는 알고 있습니다. 그 50프로를 바깥쪽 리어로 100프로 보낼 수 있는것으로 압니다만...
지금 세컨카로 rs3 흰색 타고 있지만 예전에 cla 45s도 잠깐 보유했던 사람으로써 공감되는 리뷰였습니다. 비슷한 다판클러치 방식의 디퍼렌셜이 탑재됐지만 rs3가 확실히 더 완성도 높은 시스템입니다. 왜냐구요? 까남형이나 저처럼 타보면 압니다. ㅋㅋ
까남님은 기관지염에 걸리면 존댓말을 한다 메모 ㅎㅎ
200언더 시내바리용으로 아주 좋은데 문제가 이젠 그렇게 달릴수있는 도로가 트랙뿐... 트랙에선 rr 후륜이나 rr 사륜이 유리해서..
쌍용도 예전에 5기통 엔진 적용했었어요 2.7 l5
@BXKN
4 ай бұрын
예전엔 많았죠. 쌍용이 쓰던 건 메르세데스 벤츠 엔진이었습니다.
18만인데 마이크 좋은것좀 써줘요ㅕ
진짜 가지고싶다
성능은 엠 3 4 보다 비슷하다 실구간 무론 마력높아 롤링 차이는 잇겟지만 실제로 재미 차체크기 무게든 감안하면 이차가 가격도 4천5천 싸니까 해자마저
해치백으로 국내에 출시했다면 정말 군침흘렸을 겁니다..
@user-kn1py2sf1u
10 ай бұрын
ㅋㅋㅋ꼭살돈도없는놈들이 이런댓글담 ㅋㅋㅋ
@EastWood2004
10 ай бұрын
호주는 햇치형 세단형 둘다 나오는데 난 세단으로 샀음.
@sunrise1845
10 ай бұрын
울나라 해치백 싫어하지 않나요?
@user-jg7ys6iz8o
10 ай бұрын
@@user-kn1py2sf1u 그래서 침만 흘린다자너 ㅋㅋㅋ
@joonheecho2226
10 ай бұрын
@@sunrise1845 세단 디자인이 선호도가높긴한데 왜건형태가 섀시가 단단해서 운전재미는 더 있다고 합니다
RS토크리어모드가 전륜0후륜100은 아니고 후륜 최대치인 50프로를 후륜좌우 한쪽에 몰빵해준다는거 같은대요, 누가 확실히 아시는 분 있으면 알려주세요
@Audi_hyeok
10 ай бұрын
맞습니다 커브때 뒤쪽 바깥바퀴에 주는겁니다 ^^
계약했는데 언제쯤 나올지 😢 ..
소시오패스 같은 차네요 ㅋㅋㅋㅋ 뼛속까지 미친놈이지만... 평소엔 정상인들 처럼 행동하는...
곧 신형나온다는대 재고처리인가요?
m340i 랑 둘중에 하나사야한다면? 님들의 생각은?
보증5년15만이라는데 RS도 그런가요?
@jangmy3
9 ай бұрын
물론이죠
5~10년 된 중고차 감가 생각해보면 알수있는게 여유있게 만든 m3 의 중고가격과 amg, rs 참고로 r8 가격을 보면 차의 내구도를 알수가 있더구만요.
형~ 목소리 때문에 보는 거 아니야, 너무 신경쓰지 말어...
여유총알 1억 있으면 뒤도 안보고 이거 샀다…
스크리머는 가변 실린더애요?
Rs리뷰 차 잘알😅
또 차 사시나요
M2는 미번 신형에서.. 8단 오토 미션을 썼다는 점이 최악이죠.. M 본성, 감성을 버렸다고 생각해요.. ㅠ RS3는 아직 DCT미션으로!!
@highereven8592
10 ай бұрын
ㅎㅎㅎㅎ M2에 8단 오토라니;;
@kgone1213
10 ай бұрын
그만큼 토크컨버터 변속기 기술이 정점에 올라갔단 반증이죠 Dct 울컥거림 및 내구성 문제때문에 요즘은 토크컨버터 변속기를 채택하는겁니다
@user-ro9sl9jh7t
10 ай бұрын
비엠 안타봤나...
@user-xk7cm3il4t
4 ай бұрын
레이서들도 ZF는 안까는데..
요즘 차들 너무 커짐. 이정도 차들이 시장에서 점점 없어짐.
M340i 보다도 훨신 하드코어 성향인 사람이 사는차 ~~!!
해치백 아니어도 조오오온나 사고싶다 ㅋㅋㅋㅋ
이거보고 어제 계약했음
m340갈사람은 이거가라 엠투부터는 성향차이네 그리고 엠2사륜나오면 경쟁
터보랙??? 없어졌나요?? 궁금합니다. 답변주세요.
@BXKN
9 ай бұрын
터보랙을 어떤 차에서 느껴보셨는지요?
@dankim2663
9 ай бұрын
@@BXKNrs7 터보랙 좀 심하던데요. 답답합니다.
@BXKN
9 ай бұрын
@@dankim2663 RS7은 타보랙이 존재하는 차종은 아닙니다. 아마도 본인의 차종이 아니고 다른 분의 차를 타보신 게 아닌가 싶은데요, 변속 패턴이 다르면 처음 몇 번의 시도는 차가 헛갈려하기도 합니다. 가령 얌전하게 타던 차로 갑자기 급가속을 시도하면 D모드에서는 가속이 느리게 진행되기도 합니다. 몇 번 반복하면 다시 학습하지만요. 반면 S모드에서는 대부분 바로바로 반응합니다. 터보랙이란 단어는 사실 요즘 차종에는 적용이 어렵습니다. 거의 사라졌거든요. 20세기 터보 차종에 존재하던 단어인데, 그걸 경험해보지 못한 사람들이 약간의 딜레이를 터보랙이라고 표현하는 경우가 많습니다. 사실 어느 정도 딜레이는 자연흡기나 슈퍼차져 차량에도 존재합니다. 그래야 안전하니까요. RS7은 모든 흡기 방식을 통틀어 가장 리니어한 반응을 보이는 차에 속하구요.
@dankim2663
9 ай бұрын
@@BXKN답변감사합니다. m4. g82 오너이고 m2 or rs3 기변 고려중입니다.
5기통 옛날 무쏘 있잖아요. ㅋㅋㅋ
더줘 !! 더줘 더줘!!!!!!!!
해치백이 들어왔어야지ㅜㅜ
찐 가성비 R8
8천만원대에 제로백3초대 400마력넘고 갓성비ㄷㄷ
색부터 오지구요.
구형 뉴코란도 직렬 5기통임 벤츠엔진 예술임
10년뒤에 보자 ㅠㅠ
아우디는 RS와 RS가 아닌 아우디로 나뉩니다.. 저도 rs7타지만 그 이하급하고는 완전 다른찹니다.. 출력은 둘째치고 거동도 완전 달라요.. 속도가 좀 있어도 도로를 움켜쥐고 코너를 돈다는 느낌을 확 받습니다.. 뒤가 날아갈까 그런 걱정은 하지도 않아요.. ㅎ
@emk4351
10 ай бұрын
M, amg도 마찬가지입니다... 고성능 버전인데 일반모델이랑 다른게 당연한거 아니겠어요....
@JUNG0730
10 ай бұрын
m하고 amg는 4륜이어도 뒤 털릴 걱정 조금은 해야하는건 아시는지.. 제가 이야기 하는건 그 부분인데.. 제가 글을 좀 이해하기 힘들게 쓰긴 했네요 ㅋ
@user-ht6gp4lu2y
10 ай бұрын
경량 스포츠카타보면 또 신세계입니다. 타시던차가 RS7이더라도 코너한번 느껴보면 그냥 승용차일뿐이었구나 라고 느끼실거에요 RS7나쁘다는게 아닙니다 언젠가 꼭 경험해보시는걸 추천드립니다.
@JUNG0730
10 ай бұрын
@@user-ht6gp4lu2y 저도 원래는 가벼운 차를 좋아합니다.. 세컨카로는 그런차들로 탔었구요.. 출력이 조금 낮더라도 움직임이 경쾌하죠.. 이제는 나이도 먹을만큼 먹었고 맨날 그렇게 타고 다닐 시간도 없고.. ㅎ 가끔 직빨 쏘고 싶을때 쏘고 사람 태우고 편안하게 다닐 차로 rs7 선택한겁니다.. 좋은차에요 기회 되시면 한번 타보셔요..
m3 투어링은 들어오는데,,,, 진짜 딜러사 일 안하네
이번 rs3 전부 극찬이네 ㅎㄷㄷ
@Googsul
10 ай бұрын
아직 윤성로랑 노사장 리뷰는 안나왔는데 그사람들은 깔수도 있어요 ㅋㅋ 동그라미 네개만 봐도 까는 사람이라 😂
@user-uu4mh3zc2u
10 ай бұрын
노사장은 볼 필요 없고 ㅋㅋㅋ
@AvengerC
10 ай бұрын
@@Googsul 와 아직도 노사장걸 보는 사람이 있구나... ㄷㄷㄷ
@user-cg6mi4gs4g
10 ай бұрын
@@AvengerC노사장이 별로긴해도 금수저출신 미용실 사장보단 차잘알임
@EastWood2004
10 ай бұрын
@@user-cg6mi4gs4g노사장의 리뷰는 좀 과장 돤 측면이 있죠
터보 엔진과 웨건/헤치백을 사랑해서 오래전부터 아우디의 RS팬이지만 RS가 M이나 AMG보다 윗급이라는 말씀에는 약간 다른 생각입니다...특히 M은 다른거 다 빼놓고 트렉에서 가장 재밌고 빠르게 달리는거에 초첨을 맞췄다면 RS는 고성능 GT 같은 느낌이 더강하다고봅니다. 확실히 A나 S시리즈 보다 하드 코어하게 스포티하긴 하지만 M에 비하면 데일리로 쓸수 있을만큼 부담없는 주행느낌도 어느정도의 퍼포먼스를 포기하더라도 자주 트랙가서 타임제고 타는거 아니면 RS가 더 메리트가 있다고 봅니다.
재미를 느끼기전에 끝나있다면 그냥 재미없는차네. 잘봤습니다🎉
브베 폼 미쳤다