동네에 x5랑 XC90 천지인데 RX신형 보이면 정말 이뻐보입니다. 북미에서는 판매 1위인데 한국에서는 희소성까지 있네요 ㅎㅎ

딱 이 차, 350h 소닉크롬 오너입니다. 주행 리뷰 잘 보았습니다. 실내 옵션 등에 대한 영상이 기다려지네요. 반자율은 이 차가 처음이라 핸들에 손 올리는 텀이 긴 편이라는 걸 몰랐네요... 그리고 핸들은 전체면이 정전식은 아닌 것 같아요. 좌우는 인식해도 아래위는 잡으면 흔들어줘야 합니다. ㅎㅎ

@hwee_0721

8 ай бұрын

이 외장 컬러 제가 렉서스에서 가장 좋아하는 컬러입니다:)!ㅎㅎ 멋진 컬러를 선택하셨네요! 타 브랜드에 비해서 스티어링휠 조향 유지시간이 상당히 긴 것이 인상적이었습니다 ㅎㅎ 제가 아래위까지는 확인을 못해봤네요 ㅠㅠ 역시 실오너분의 디테일한 정보! 감사합니다 ㅎㅎ

@user-oz2jj2gv6i

8 ай бұрын

자율 주행시 무게인식도 합니다 500g이상 반응합니다

@user-zk9ob8xg5x

8 ай бұрын

@@hwee_0721 저도 RX350h 소티 오너입니다. 소중한 영상 잘 봤습니다.^^ 근데 궁금한게 저는 스티어링휠 조향시간이 약15초 정도에 경고가 나타나던데 별도로 지정하는 옵션이 있나요? 영상에서 보여주시는 시간차와 텀차이가 많이 나서 이상해 여쭤봅니다.^^

목소리 넘좋으십니다~렉서스 넘좋네요~

@hwee_0721

8 ай бұрын

감사합니다 :)! ㅎㅎ 렉서스 참 좋죠 ~

능동형 주행어시스트 상당히 괜찮습니다. 호불호가 갈리기도 하지만, 그 자연스러움이 저는 만족스러웠습니다

@hwee_0721

8 ай бұрын

저도 너무 자연스럽고 편해서 아주 만족스러웠습니다 ㅎㅎ 저는 진짜 강추하는 옵션이었어요

@user-ff7dq9bp5n

8 ай бұрын

프로벨러 샤프트 고장? ㅋ 잘안나는데

이 차의 최고 장점은 시트라고 생각합니다. 페달 위치도 너무 편안하죠. 둘째는 4륜 구동이 모터로 구동되어서 프로펠러 샤프트 고장 날 일이 없고 오일 갈 필요가없다는 거. 단점은 이상한 타이어 규격, 가속 시 꾸준한 굉음? ㅋㅋ 비싸지긴 했는데 타사들 대비 안 올린 편 이에요. x5 막상 사려면 할인받고 뭐 해도 보증연장 하면 2천 이상 차이납니다.

@hwee_0721

8 ай бұрын

그쵸 ㅎㅎ 차량 자체의 가격이 1억이 넘느냐 안넘느냐는 세금까지 포함했을 때 차이가 꽤나 크게 발생하기 때문에 이정도 가격이면... 4기통 엔진인 것만 감안하면 괜찮은 것 같습니다 ㅎㅎ

일본차들 보면 좋은건 수십년을 계속쓰고 변화해야할건 계속해서 바꿔나가는듯 인터페이스도 첨단을 맹목적으로 따라가기보다 기어봉같은건 버튼석보다 봉식이 더 편리하고 운전자들에게도 사용이 쉬우니까 계속 유지하면서도 다른건 계속해서 바꿔나가는걸 보면 신뢰할수 있는 기업임

@user-xh1ts9lb3v

18 күн бұрын

근본 기술이 없는 회사니까 혁신을 주 메인 테마로 잡고 만드는거지.

GV80이 1억인데 그것부터 말이 안되는거 같은데

@hwee_0721

8 ай бұрын

GV80이 너무 비싸졌죠.........;;ㅎㅎ

@techart5219

8 ай бұрын

8천에도 살수도 있음 1억 고정임?

@HANjuy

8 ай бұрын

제네시스는 항상 파츠류 까지 필요도 없는 풀옵 기준 해서 말하더라구여

@user-hs1zz2dg8v

8 ай бұрын

공감

@user-fw6sk4px1b

8 ай бұрын

1억 고정이냐니깐 아가리 싹 물고있노 ㅋ

아래등급인 nx랑 파워트레인 같은데 차크기 커지고 실내 좀더 좋아자고 기능 좀 더들어갔다고 가격을 너무 올려버렸네요. Nx도 시승해보면 7~8천 주고 살정도는 아니더라고요. es300h가 합리적인 가격인거 같습니다.

@user-gv4it3pc7m

8 ай бұрын

현재 es는 출시된지 넘오래되서 많이 구식이에요 조만간 풀체인지 나오는데 가격이 마이 오를듯 ㄷㄷ

뭔가 렉서스는 도로에서 이미지가 매너있게 운전하는 차 😊

@limdhj

8 ай бұрын

주위 교통흐름 신경 안 쓰고 본인 연비운전민 신경쓰는 얌체 내지 초보 이미지가 있습니다. 일년에 4만 정도 길에서 보내는 사람의 결론입니다. 렉서스 보면 왠만하면 앞질러 가야 평화롭습니다.

@211st4

8 ай бұрын

? 과속충도 많던데

@wedaehan167

5 ай бұрын

gs는 건방지게 하더라구요 상품권 날려 줬어요 es나 nx는 상당히 얌전함

제가 요번에 사서 타고 나니는데 넘 멋지고 성능과 연비 최고입니다 한마디로 대만족!

@seunghwanjung5402

8 ай бұрын

안녕하세요 혹시 실연비 시내에선 얼마정도 나올까요😊

@user-zk9ob8xg5x

6 ай бұрын

​@@seunghwanjung5402구매 5개월차 입니다. 비교가 애매할수 있지만 저같은 경우는 너무 연비 운전 안하지만 급가속도 안하는데 시내랑 고속도로 큰 차이는 없고 시내가 약간 더 잘나옵니다. 16~23 입니다.

@wedaehan167

5 ай бұрын

​​@@user-zk9ob8xg5x그렇게나 잘나와요? ㄷㄷ

@user-zk9ob8xg5x

5 ай бұрын

@@wedaehan167 네. 겨울이 여름보다 안나오는데 출퇴근 시내30 국도70 기준으로 40키로 거리 따졌을때 평균 16~17정도 나옵니다.급가속 안하고 그대신 연비 운전도 안합니다

@ililillllilili

29 күн бұрын

450h+ 평범하게 타는데 25.5 나오네요 ㅎㅎ 😂

8천대 가격이면 알맞을 수준인데 렉서스가 욕심이구나. 대한민국 모든 소비자들이 공감하는 이심전심 가격은 8천대라고 확신한다

이차 실물 보면 깜짝 놀란다 너무 이뻐서

이 좋은 차를 왜 미국보다 천만원도 비싸게 파는지 그렇다고 할인을 많이 하는것도 아니고.. 같은 차를 미국보다 너무 비싸게 파는게 참 슬프네요ㅜ

좋은한주 시작되세요 감사합니다

@hwee_0721

8 ай бұрын

시청해 주셔서 감사드립니다.!

차야 일제 차량이 최고지요. 고장이 안나 고장이 역시 일제가 예나 지금이나 최고야...국산이 좋아졌다고는 하지만..

렉서스 정비의 용이성 어떤가요?

엔화가치하락해도 국내 일본차량가격은 동일하더군요... 뭔가 손해보는느낌이 들죠!

@user-xy2uh9tn7c

8 ай бұрын

달러환율도 고려해야되죠

@user-oz2jj2gv6i

8 ай бұрын

full op~~~~~~^^

@user-nb1tu1ie8x

5 күн бұрын

달러를 기준으로 봐야함...

가격은 오르고 사이즈는 거의 그대로 엔진은 다운사이징 링컨 노틸러스랑 경쟁해도 강점은 하이브리드 연비인데 가격차이 생각하면....

@hwee_0721

8 ай бұрын

가격이 좀 많이 오르긴 했죠 ㅠㅠㅠ

@raflang1507

8 ай бұрын

노틸러스랑 비교하면 강점이 하이브리드 연비뿐만은 아니고 유지보수 비용과 스트레스 차이가 가장 클 것 같네요. 링컨 서비스센터 너무 적어요. 게다가 내구성은 굉장히 물음표

@user-bu4mk8dv6y

8 ай бұрын

@@raflang1507 3년 5년 차이도 있어서 렉서스 서비스 센터 좋다는게 딱 이전세대 es까지 인거 같아요 요새 렉서스 카페 서비스센터글 보면 고객응대 부분이나 변화된 장치 특히 네비랑 hud는 생각보다 먹통이 많아서 🤔

@seraph2007

8 ай бұрын

노틸러스는 NX와 동급, 에비에이터는 RX와동급입니다.

@user-bu4mk8dv6y

8 ай бұрын

@@seraph2007 nx랑 rx가 차체사이즈 거의 그대로 페리급이라 이번노틸부터 rx보다 제원상 더 커졌죠 거기다 rx가 6기통에서 4기통으로 내려오면서 파워트레인으로 윗급이라 주장하기도 애매하긴해요 500h급 아니면

능동형 주행에서 코너를 벗어나는 경우가 있나요? 그럼 위험한거 아닌가요? 자율주행에서 코너를 벗어난다면 사고로 이어질수도 있는데요.

항상 영상 잘 보구 있습니당 !! 집 밥이 없으면 350h 경제적으로는 더 나을까요? 장기적으로 볼 떄 ! 평일 출퇴근 거리는 30키로 미만입니다 !

@user-qz6od6zz3z

8 ай бұрын

집밥이 없으면 플하는 갈 이유가 1도없음

@hwee_0721

8 ай бұрын

집밥이 없는 조건이라면 무조건 350h로 가시는 게 정답입니다 ! ㅎㅎ

@user-ek4xp3cc7l

8 ай бұрын

@@hwee_0721 감사합니다 ! 목소리만큼 친절하셩

@user-ek4xp3cc7l

8 ай бұрын

@@user-qz6od6zz3z감사합니당!!

역시나 소음문제를 지적해주시네요 기존 6기통을 그대로 가져왔으면 더 좋을뻔했는데 아쉽네요 ㅎ

@hwee_0721

8 ай бұрын

맞아요 ㅠㅠ 4기통의 소음과 회전 질감 부분 등이 아쉽더라구요 ㅠㅠ

@seraph2007

8 ай бұрын

6기 자흡은 사라질거라 봅니다. 앞으로 렉서스의 하브는 4기텁, 6기텁에 전기모터 2개냐 3개의 조합으로 출력등급이 재편될겁니다.

👏👏👏

타사 차량 비하면 상품성 나쁘지 않다 생각함. nx, rx 공히 전부가 아니라면 거의 롤이 없어짐. 파워트레인은 같지만, nx대비 rx 서스, 댐퍼가 달라서 승차감 차이가 바로 느껴질 정도. nvh나 뒷좌석 승차감 생각한다면 rx가 나은 선택. rx350은 파워가 약간 모자라는 느낌. 500은 딱히 고성능도 아닌게.. 안락함이나 효율성을 위주로 하는 선택도 아닌것이라.. 차가 굳이 렉서스일 필요가 없음. 아예 다른 브랜드를 알아보는게 좋은 선택. 450 ev 모드 전비 5.0-4.9 왔다갔다 하고 보통 73km 주행함. hv 모드에서도 4기통이지만 6기통 처럼 느끼도록 잘 세팅해놨고.. 급박한 킥다운이 아니라면 엔진소음 크게 거슬리지 읺음, 전기 모터가 잘 밀어줘서 그런지 엔진소음은 일반주행시에는 잘 들리지 않는 수준. rpm 2500 넘길 경우가 잘 없음. hv모드애서 연비 15-16정도는 쉽게 나오고 내연기관 돌리는 만큼 출력이 다 나오기때문에 나름 휘발유 사용하는 보람이 있음. 마일드 하이브리드 달고 고성능 내연기관에 의존하거나 ev모드 끝나면 전기 모터기 돌지않아 출력 저히오는 다른 phev 보면.. 차량 가격, 신형 구형 상관없이 그냥 오래된 고물차 보는듯함. 잔고장 없는것 까지 이것저것 따져보면 현재로선 경쟁모델이란게 없다 생각함..

@Katakana70

8 ай бұрын

그래서 rx500은 추천안하시나요? 저는 500h 모델 구입예정입니다 차라리 450을 추천하시는건가요? 내용을 그렇게 이해하면될까요?

@aa-os5wc

8 ай бұрын

@@Katakana70 500h는 시승 안해봤습니다. 450대비 가속성능을 보면 렉서스 500 배지를 달만큼은 안되는것 같고, 무엇보다 터보엔진이라 저는 그다지 마음이 가지를 않았습니다.

@lewishongkr

5 ай бұрын

@@aa-os5wc 타보시면 정말 좋은데요.

bmw5시리즈랑 승차감 비교하면 훨씬 진동잘잡아주나요?

존잘이십니다 너무 잘생기신듯 😅

@hwee_0721

16 күн бұрын

칭찬 감사합니다!

화이팅!

@hwee_0721

8 ай бұрын

감사합니다 !!! ㅎㅎ

일명 동급이라는 차들중에 가장 크기가 작아 편하다면 편하고 불편하다면 불편한…

그냥 RAV4 타는데 날 듯. 반값에 같은 엔진 같은 AWD 에 더 좋은 연비. 럭셔리하게 꼭 필요하면 렉서스를 하시고.

둘다 타봤는데 350h는 소음과 출력이 좀 아쉬웠고 충전여건만 된다면 450h가 훨씬 좋았네요

@hwee_0721

8 ай бұрын

맞습니다 ㅎㅎ 딱 그 두가지... 엔진 소음과 출력부분이 아쉬웠는데, 출력은 450h+로 가면 해소될 것 같더라구요 ㅎㅎ 엔진 소음도 450h+는 EV모드로 최대 120km/h이상의 속도를 낼 수 있는 것으로 알고 있기 때문에 소음에 대한 스트레스로 부터 좀 더 자유로워 질 것 같아요 ㅎㅎ

@Katakana70

8 ай бұрын

500h는 어떻게 보시나요? 450h가 더 괜찮나요??@@hwee_0721

@user-gs4dn5ip4o

8 ай бұрын

@@Katakana70 500h는 도요타 크라운과 같은 2.5 터보에 병렬하브 조합이라서 구동이 상시 뒷바퀴에 가다보니 연비효율이 떨어지나 운동성능이 좋아요 그러나 스포츠성을 중시한다면 비슷한 가격대에 X5가 있죠

딱 천만원만 내렸으면 좋았을차... 엔화도 싸기만 하구먼..

계기판이 작다고 첨엔 생각했는데 계기판 볼일이 거의 없이 편한하게 운전합니다.

연비 얼마나 나와요?? 500h도 리뷰해주세요

Hud의 기능이 상식으로 만들었네요 지금까지 모든 Hud는 비정상

가장 완벽한 도심형SUV.. 단 헤드라이트 주황색 리플렉터만 없었으면함..

@user-zk9ob8xg5x

6 ай бұрын

rx350h 소유중인데 이부분 공감합니다;;; ㅎ

아버님께서 ES300h 타신다고 하셨는데 RS350h와 승차감 정숙성 차이가 큰가요? 궁금하네요~

@user-fv3px6et1z

8 ай бұрын

당연히 세단이 ...

@hwee_0721

8 ай бұрын

제가 이 날 RX 시승마치고 ES 페이스리프트 된 모델을 1시간 정도 주행했는데요, 확실히 승차감은 ES가 좋았고, 정숙성 차이도 같은 엔진인데 ES가 좀 더 나긋?하게 셋팅되어 있다는 느낌을 받았습니다 ㅎㅎ 트렁크 활용도가 정말 중요하신 분이 아니라면 저는 ES300h를 추천드리고 싶은 부분이에요 ㅎㅎ

@user-nv9bg9pm8y

8 ай бұрын

렉서스 차량에 관심도 많고 구입하려고 여러 영상을 찾아 보는데 자읽남 영상이 큰 도움이 되었네요~ 추운날 고생이 많으십니다~ 자읽남 화이팅!!

안녕하세요 350이 합리적인가요 더 무리해서 450이 합리적인가요 10년유지시..

@hwee_0721

8 ай бұрын

무리해서 구매한다는 것 자체가 합리적인 소비는 아니라고 생각됩니다! ㅎㅎ 제 개인적인 생각으로는 10년을 타신다고 해도 RX 350h가 더 낫지 않을까 생각됩니다! RX 450h+의 이점은 순수 전기로만 주행이 가능하다는 부분인데, 출퇴근 거리가 40km 미만이라면 메리트가 있지만, 100km 대가 넘어간다면 RX 350h가 주는 효율이 더 낫다고 판단되기 때문에 차량 가격과 이런 저런 부분들을 고려했을 때 350h를 추천드리고 싶습니다:)! ㅎㅎ

@doremicat_main

8 ай бұрын

10년 하실거면 500h 하세요 완전히 다른차에요 전 3대다 시승해보고 왔는데 지금 es300h 1대랑 카이엔 유지하는데 불편한 카이엔팔고 rx500h 로 갑니다.

@doremicat_main

8 ай бұрын

350 450 은 하체세팅이 너무 물러서 롤링이 있어서 멀미나더라고요 근데 F스포츠 500h는 하체세팅이 딱 적당히 쫀득합니다.

@SJ-mt1ey

8 ай бұрын

본인의 충전환경을 봐야함 매일 완속충전못할거같으면 플하는 그냥 무거운 하브가될뿐.

디자인이 제 취향에는 확실히 불호긴 합니다만 실용적 프리미엄 페밀리세단으로는 잘만든 거 같아요. 집에 시에나 하이브리드가 있는데 엔진 깨어나면 소리가 상당히 거슬리더라구요. 얘도 그런 부분이 조금은 있는 모양이네요. 영상 잘 봤어요.

@crymonkeyzeatul8425

7 ай бұрын

세단?

와 외관 뒤지게 이쁘네 미친ㅋㅋㅋ

현대도 1억인데 ㅋㅋㅋ.외국차가 더 저렴하네요

차 가격은 세금 포함인가요?

비싸다고 하면 비싼데... 구매층이 다르니 뭐.. 비싸다고 할 수도 없고.. ㅎㅎ

그래도 연비좋으니깐..!!!잔고장도없고 ㅋㅋ

이것도 일억인게 말이안됨

크라운 시그니아 들어오면 그거 사는게

시승해보니 이번rx350h 엔진음은 상당히 거슬리더군요. 혼다어코드하이브리드 1.5리터의 엔진음이 훨씬 듣기좋더군요.

@user-zk9ob8xg5x

6 ай бұрын

가장 큰 단점이죠;;

플러그인 하이브리드도 밧데리 다 쓰면 일반 하브입니다. ~~^^

@user-hf8yh4zq3z

8 ай бұрын

아닐텐요.일반 하이브리드 보다 연비 떨어집니다.

@user-hf8yh4zq3z

8 ай бұрын

아닐텐요.플러그인은 베터리 충전 안하고 다니면 일반 하이브리드 보다 연비 떨어집니다.

제네시스, 노재팬으로 수혜봤던 모델이지. 가격으로는 렉서스임

자율운전 진짜 잘해요. 베스트 드라이버..

@hwee_0721

8 ай бұрын

진짜 괜찮더라구요 ㅎㅎ

Es300이랑 승차감 비교 부탁드립니다!

@hwee_0721

8 ай бұрын

네네! 곧 24년식 ES 300h 시승기 전달드릴 예정입니다 :)! ㅎㅎ

걍 x5 50e가 ㄹㅇ 최고인듯

@hwee_0721

8 ай бұрын

6기통 PHEV 강력!하죠 ㅋㅋㅋ

2000만원은 싸져야 함

1억인데 4기통..? 전륜차인데 4륜..?

@user-ij3ql9el9v

8 ай бұрын

완벽한거 아님? 내가 차를 만들면 저렇게 만들거 같은데

@user-zk9ob8xg5x

6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ오히려 6기통일때 rx는 아쉬움이 컸습니다. 4기통 조합이 더 맞습니다. 그거 해결된 부분과 강성부분, 서스펜션이 물렀던 부분이 개선된거 다 호평이죠

타고싶어요 일본차처럼 장인정신 마인드브랜드가 없죠

덩치도 크고 1억 이상인데 4기통은 좀 그렇네요 1~2천 더 주고 x5 사는게 훨씬 좋을 거 같습니다

@swda4754

8 ай бұрын

X5 3-4천 더 줘야하지 않나요? 1-2천 아닐텐데

@Skyblue0613

8 ай бұрын

@@swda4754 기본할인이 850이상 이더라구요

@raflang1507

8 ай бұрын

@@Skyblue0613기본할인 대입해도 1-2천은 과장 좀 많이 들어가야겠네요. 모든 브랜드 다올랐어요.

@Skyblue0613

8 ай бұрын

@@raflang1507 x5 40i 127,700,000 / rx 350h 98,700,000 약 28,300,000 차이 x5 할인 적용시 19,800,000 차이 렉서스 할인 없음 저는 트레이드인+재구매로 600만원 정도 더 받을 수 있답니다 아시겠죠?

@seraph2007

8 ай бұрын

엑파 50e까지 가려면 1.3억입니다. 비슷한 가격대는 30d를 고를 수 있습니다.

그...그 돈씨?!

신차 사실분은 반드시 전기차를 경험해보셔야함. 왜 대부분 전기차주들이 다시는 내연차 못타겠다는지 이유를 경험해보고 그래도 자기는 내연차다하면 그때 사야삼.

@verandafarmer380

4 ай бұрын

전기차 타시다 내연기관 하브로 넘어오신 분이 상당히 많습니다

오래된 명성이라 막상 타보면 실망만 가득 주는 렉서스 하이브리드

뒷 자리에 앉으면 뒷문에서 바람소리가 장난이 아닙니다.

자율주행은 비엠이 승

제발 관세좀 없어졌으면 좋겠다. 일본차를 대체할 차종이 없어...

Lexus 350h 4기통 1억 가까운 거격이랴면 너무 비싸다 특별 하지도 않고 단지 고장률이 적다는것 하체는 싸구려 제품에 저도 렉서스 3대를 가져봤고 지금도 nx200t 가지고 있는데 이차도 터보인데 rx350이 터보가 아니다면 문제 있다 전에 차가 rx350 6 시통이 였는데 눈길에는 정말 잘 미끄러 집니다 조심하세요 특히 겨울 운전 조심하세요

gv80과 실내크기 비슷한가요??

@user-jl6wp1fu9h

8 ай бұрын

실내공간의 기준이되는 축거로만 본다면 gv80이 훨씬 커요.

@user-jl6wp1fu9h

8 ай бұрын

165미리 차이라서 대략 6퍼센트정도 차이?

@pfe2821

7 ай бұрын

일명 동급들이라 하는 차들 모두 시승했는데 헤드룸과 실내 폭은 제일 좁았어요 레그룸은 괜찮았습니다

가격은 오르고... 요즘차가.. 1억대인데... 원격시동도 안되는....

그냥 도요타 크라운사고 나머지 소고기 사먹는게

알파드가 혜자네

보는것만으로도 부담스럽군

타이어 넷짝 다 스페어 꼈나?

흉기차와 달리 급발진이 없음

ㅋㅋ 그돈이면 X5사고말지😂

@hwee_0721

8 ай бұрын

X5랑은 너무나 다른 차죠 ! ㅎㅎ

@lewishongkr

5 ай бұрын

그렇게도 한데 중고가 생각하면 RX가 압도적으로 높아요.

패밀리용이라면 gv80가 더 나은 선택입니다. 이번 RX 뒷자리가 불편합니다. 시트포지션이 꽤 높아서 껑충하기 때문에 머리 위 공간이 뜻밖에 여유롭지 않고요, 좌판 길이가 짧은 편인데 다리가 짧더라도 좌판이 좀더 길면 더 편합니다. 그리고 디자인적 요소로 뒷자리 창문이 실내 안으로 많이 파고듭니다. 그래서 앉아보면 머리 옆 공간도 많지 않습니다. 즉 머리 옆, 위 모두 차 크기에 비해 뜻밖에도 많이 답답합니다. 렉서스 좋아하는 분들은 렉서스 아니면 고장을 달고 사는 줄 생각하는 경향이 있어요. 그렇게 생각해야 구입한 게 합리화가 되겠죠. 설사 고장이 난다 쳐도 실내 고급감, 차체 크기, 실내공간, 가격, 다 따졌을 때 GV80이 더 낫습니다.

@mr.strange127

8 ай бұрын

많이타세요

@raflang1507

8 ай бұрын

Gv80 출고하자마자 엔진실린더 결함으로 한달동안 센터에 박아두셔보면 이런댓글 안쓰실텐데. 뒷자리도 일단 타야 존재하죠?

@limdhj

8 ай бұрын

그래서 내가 말했는데. 렉서스 좋아하는 분들은 다른 브랜드 차들이 고장을 달고 사는 줄 안다고. 아무튼 RX는 독일차랑에 비할 차는 아니고, 제네시스 정도랑 비교할만한 차인데 차 크기가 GV80보다 반 급 아래입니다. 그래서 패밀리용으로 같은 가격대로 살 이유가 없죠. 연비 좋다고 좋아할 게 아닙니다. 반 급 아래 크기, 고급감도 더 떨어지는 일본차를 굳이 산다..? 원래 렉서스 타는 분들은 남 신경 안 쓰는 분들이죠. 맘에 드는 분들튼 무슨 합리화를 해서라도 사겠죠. 나도 NX, RX 운전자 중심 실내설계가 맘에 들어서 혼자 탈 차로 고민했었습니다. NX는 너무 작고, RX도 NX나 마찬가지로 가성비 떨어지고. 원래 일본차 타시는 분들이 남 신경 안 쓰시죠. 고장 안 나고 연비 좋다고 10년 규닥다리 될 때까지 타고다니실려면 기분 좋게 타고 다니세요

@user-gs4dn5ip4o

8 ай бұрын

무슨 근거로 gv80보다 급이 아래라고 하는지? 북미 프리미엄 suv시장에서는 판매량이 1위인데 국내에서나 잘팔리는 제네시스랑 비교가되나?

@user-ek4xp3cc7l

8 ай бұрын

80이랑 아래급이라고 단정짓는거부터 거름 ㅎ

몇백만원 인상하는건 이해하겠지만 3천만원 올리면,,,, 이건 정말 아니라고 봅니다 요즘 rx 이삼백 할인해주던데,,, 엄청 안팔리는 모양입니다 너무 높게 가격 올렸으니 당연히 안팔리겠죠 미국/일본 rx 가격 보면 정말 한국을 호구로 보는것 같습니다 차 성능은 인정하나 가격 정책은 인정 못하겠네요

더럽게 비싸내 ㅋㅋ

앞주둥이 진짜 괴랄하게 생겼다 흉기 승

@MayhemJ

8 ай бұрын

실제로 보면 약간 페라리 로마 오마쥬같은 느낌이에요 ㅋㅋㅋㅋ

별루

차가 왜소해보이고 디자인이 너무 노티에 구리다구리다

@seraph2007

8 ай бұрын

응 거울보세요 ㅅㄱ

@user-je4rw6zu4m

8 ай бұрын

@@seraph2007 응

렉서스가 디자인에서 제네시스를 완전히 압도하지만 1억주고 미쳤냐 렉서스 사게?