난 다른건 모르겠고 중간에 가격 얼마에 맞춰드리겠다고 했다 이 부분이 핵심이다 저게 비싼지 싼지는 몰라도 헬스장가격 PT마냥 DM주세요 이딴게 아니고 가격 오픈을 한다는거 이게 제일 중요함

모르는게 없는 대표님 얼마나 많은 노력을 했을지 상상이 안됩니다!

차박사들~!! ㅎㅎ 저렇게 카본 많이 안생기게 만들수있다는거 자체가 신기하네요 ~! 다들 피곤해보이시는데 대단들하십니다! 배팀장님 오늘 선곡도 짱이였어요! 🙌 확바뀐 미니 기대하겠습니다

항상 재미있게 보고있습니다 신기한것도 많고 감사합니다 가끔 국산차도 나왔으면 좋겠네요

잘 보고 있어요 ㅋ 차에대해 잘 모르지만 보고있으면 흐뭇해요 ㅋㅋ 뭔가 더 보고싶어지는?? ㅋ 감사하면서 보고있으니 번창하셔서 더 좋은 정보 부탁 드려요 ^^

편집자분 편집도 편집인데 배경 음악선택이 탁월하신 분이네. 자동차정비를 예술로 끌어올림 !! 리스펙 !! ㅋ

2뷰 기대 하겠습니다앙👍🏻👍🏻

잘보고있습니다 감사합니다

잘 보겠습니다~

항상 잘보고 있읍니다

이영상을 보니 30년전 정비 하겠다고 자격증 취득했던 기억이 나네요 ㅎ 정비를 했다면 지금 어떤 모습일까 하는 생각도 들구요 지금도 엔지니어길을 가지만 늘 고생많으셔요들

1부 잘봤습니다. ..이제 2부를 빨리 올려주세욬ㅋ

정말 가족입니다 끈끈하네요 ㅎ

감기 걸리신듯 건강 챙기세용

2부 기대됩니다.

오일팬 조립시 하단 플라스틱을 드라이버로 잘 고정 시키네요 그거 그냥 안잡고 해도 잘들어가요 실리콘없이 10번정도 넣다 빼다 했는데요 플라스틱 홈이 오일팬 홈에 딱 맞게 되어 있더라고요. 저도 조립할대 너무 신경쓰였는데 역시 엔진 박사님들이 알아서 설계를 잘했더라고요

최고입니다

일요일 근무?! “사장님 귀는 당나귀 귀” 출연 해야 겠네요.ㅎㅎㅎ

저런 직원들과 뭘 못하겠습니까? 지옥불에 들어가라고 해도 가죠~~멋지네요 팀 메르카바

오늘 영상도 다음 영상을 궁금하게 만들면서 끝... ㅎㅎㅎ 다음 영상이 기대되네요.

잘봤어요

A35dti 차주라서... 2부가 너무너무 기다려집니다

아름답다 좋은 모습 이네요

정말 지점분들 까지 총출동 ㅎㅎ 사실 저렇게 새차 만들어서 다시 타는것도 좋을것 같긴 한데요 차주분 입장에선 쨋든 차에 정이 뚝...떨어졌을 것 같긴 하네요 그게 폐차에 가장 큰 원인이었을 것 같기도 하구요 ㅇㅇ

와 오랜만에 엔진내리는 영상~!

크랭크축 나간것 여기 서 또보네요 나의 스타렉스 3년만에 다행히 보증수리로 해결 했던기억 . . . .

어이쿠 감기가 빙의 했네요 어서 내보내셔요

항상 잼 잇게잘보고배우고 잇읍니다

하나의 중통에서 머플러 엔드만 다는거면 구조변경안해도될거에요!

메르카바에 추신수가 있네요 ㅎㅎㅎ

그렇게 탄생한 A4의 이름은 프랑켄슈타인

(아... 또 1부!!!)

영상 꾸준히 보고 있는 구독자입니다 항상 좋은 영상에 감사드립니다 다만 A4 고객님의 폐차 관련, 단순히 750에 맞춰주기로 했다고 보다는 이 차를 살리기 위해, 노력했고, 결국 어려웠다. 그러나 일전에 썼던 엔진이 있어 매입하여 수리했다는 식의 영상은 자칫 고객의 차를 살리기 보다는 자체 재고있는 엔진으로 수리가능하기에 샀다고 오해할 수 있을 것 같습니다. 일전 그 재고엔진도 누군가의 고객의 정비비용으로 일정부분 구매했을꺼고, 그러면 이번에는 조금 더 저렴히 고객에게 수리할 수 있지 알았을까 합니다. 사실 원 정비비용은 얼만지 저로선 모르겠지만, 그 폐차해야 할 차주의 마음과 끝까지 수리하기 위해 유명한 메르카바까지 왔다는 점에서 ...만약 폐차해야 할 고객의 차를 위해, 마침 저번 수리에 썼던 일부 엔진이 있어 과감하게 고객님의 차를 살리기 위해 최대한 저렴히 진행했다는 영상이였다면, 좀 더 앞으로 고객님을 위한 메르카바라는 명성을 얻지 않았을까 하는 아쉬움이 남는 영상이였습니다. 항상 감사드리고 앞으로도 잼있는 영상 잘 보겠습니다.

나중에 제차도 부탁드립니다

아~ 저같은경우 메인보드 고장과 LCD 고장 두대가 들어온 상황이군요

역시 기계는 아구만 맞으면! 된다는거! 하하

😍

난 아우디 정비성도 개 구데기에 무조건 수리비 많이들고 안좋게만 봤는데 이모델 엔진은 520D랑 비교해도 좋아보이네 흡기 크리닝도 안해도 되는 엔진이라니 ㄷㄷㄷㄷ

근데 진짜 뭐가 많이 달려서 그런지 가솔린 6기통 엔진크기 만한거 같아요 ㄷㄷ

항상 올려주시는 영상 잘 보고 있습니다. 질문이 있는데, 차량가액만큼 수리비가 많이 나오더라도 새차를 사는 비용보다는 적을텐데, 수리를 하지 않고 폐차를 결정하게 되는 이유가 뭘까요?

@user-rz3nr6jy4l

Жыл бұрын

중고차 시장에 팔것까지 예상하지 않았을까 봅니다. 20만 키로수가 넘었는데다가 저렇게 큰 사고를 당한 차량이 시세를 제대로 받기 힘들것 같습니다 훗날 감가폭탄맞고 넘길게 뻔한차를 750주고 고치느니 차라리 멀쩡한 중고차를 사서 타는게 더 나은 판단이라 생각하셨을겁니다. 반박시 님 말씀이 전부 맞습니다.

겁나게 뜯고 겁나게 조립해야 됨...혼자하기엔 힘들죠 당연히....

항상 느끼지만 오일때 닦아낼때마다 후련행 ㅋㅋ

장용석의 내차를 부탁해와 메르카바 공통점: 어디서 묘하게 부서진 차를 사서 살려냄. (그것도 매우 손해 봐가며)

@user-jt3pg1ps8o

Жыл бұрын

손해가아닙니다

@erickyee4198

Жыл бұрын

손해인 척 하는거죠. ㅎㅎ 사업하는 사람들은 절대 손해보는 짓 안합니다.

@TV-oh4cp

Жыл бұрын

재고 부품 있어서 손해나는 장사 아닐 거 같고, 정비사들에게 저렇게 외제차 엔진 수리 하는 거 교육차원에서도 좋고, 유튜브 컨텐츠도 생기고 일거 다득

@hyunkookroh807

Жыл бұрын

인정

3:47 자막

엔진분해는 못참지

나도 디젤오너이지만 메르카바만보믄 디젤차몰기무섭다...

엔진고장ㅠㅠ

디젤엔진인데도 놀랍게도 깨끗했던 이유가 있었군요 왜 아우디가 독삼사인지 알게 됐습니다 누유만 없다면 생각보다 유지비가 적게 나가는 구조 같습니다

영상기다리다가 숨넘어가겠다

하...같은 모델 같은 증상 가지고 갔는데 끝내 메르카바에서도 못고쳤어요 안되는건 뮐해도 안되더군요 ㅜㅜ

영상 재밌게 잘 봤습니다~ 현재 보유중인 차량중에 2.0 TDI 아우디 한대 있는데 워터펌프 & 타이밍벨트 세트, 동와셔 정도만 예방정비 해주었고 누적 주행거리 14만키로 정도 되었지만 누유, 누수가 전혀 없습니다. 대표님께서 말씀하신 것처럼 아우디/폭스바겐 2.0 TDI엔진은 정말 잘 만든 엔진이라 생각합니다. 디젤 게이트만 아니었으면 더 좋은 평가를 많이 받았을텐데 그게 좀 아쉬울 뿐 엔진 자체는 너무 만족합니다.

@user-dy1rc8kp8r

Жыл бұрын

연료필터 6만마다 꼭 교환하세요 기름 엔꼬불 들어오게하고 주유하는 습관없애면 되죠

@linduditv55

Жыл бұрын

@@user-dy1rc8kp8r 안그래도 교환주기는 칼 같이 지키고 있습니다~ 쇳가루 도는건 디젤차 오너라면 항상 조심해야죠ㅋ 좋은 말씀 감사합니다~^^

@user-ls3ff8oh3y

Жыл бұрын

2.0 TDI 양호한 차량 찾고있는데 쉽질 않네요..,ㅎ

@linduditv55

Жыл бұрын

@@user-ls3ff8oh3y 오일 교환만 제대로 했으면 컨디션은 거의 대부분 괜찮을겁니다 대신 워터펌프는 고질병이라 구입하면 전차주가 교체했는지 확인해보시는게 좋습니다 사실 2.0 TDI는 엔진 자체 문제 보다는 DPF관리가 잘 되어있냐가 더 중요한 편입니다 배기구에 검댕이 많이 묻어 나오는지 보는게 2.0 TDI차량 구입할때 젤 먼저 보는부분이죠

😭😭😭😭😭

벤츠 c클래스 2019년식 4만된 차를 타고 있는데 멈췄다가 출발할때 변속 지연이 있습니다. Rpm이 3~4천까지 치솟는데 이유가 뭘까요? 미션이면 비용을 고려해서 정비센터 들어가려합니다. 조언 부탁드립니다.

@NewjeansChrist

Жыл бұрын

일단 스캐너 물려보세요. 밸브바디쪽 솔레노이드 나간거같은데

20년식 티구안 2.0디젤 타고 있는데 타이밍벨트를 언제 쯤 교체를 하면 좋을까요?

@-BbingBbong-

Жыл бұрын

메르카바 영상중에 2주전에올라온 혼유사고 영상 보시면 될듯요. 거기에 내용있어요

@bini2951

Жыл бұрын

@@-BbingBbong- 아맞아요 제타차량에서 나왔었죠 감사합니다!

@redek1006

Жыл бұрын

10만 전후되면 베어링 찍찍거리는 소리나거나 워터펌프 고장납니다. 10만 넘어도 벨트는 짱짱합니다. 그때 같이 갈면 되요.

로커암 케리어가 400만원이요??? ㄷㄷㄷ;;;

12:46 브러쉬로 가스켓 날리다가 눈 가장많이 다치는데.. 이거 보안경정도는 쓰라고 해주셔요

기술자들이 여러명 달라붙어있으니 빨리끝나지 펑소같으면 고쳐야할 차들이 많아 바빠 저리 빨리 못할듯

문의사항이 있어 댓글 올려봅니다. 중고차로 벤츠 GLC-클래스 X253 AMG GLC43 4MATIC 10만 km주행 한거 구입하려합니다. 오일류 외에 국산차는 10만km 주행하면 타이밍밸트나 구동밸트, 냉각수펌프등 교환하던데요. 국산차만 운행하다 수입차 끌어보고 싶어서 구입하려 하는데 수입차도 마찬가지로 교환해야 하는지 조언 부탁드려요.

@erickyee4198

Жыл бұрын

같은 작업 해야 합니다. 부품값/ 정비비용이 얼마나 드는지 알아보시고 구입하세요~

정말 궁금한게 있는데 독3사 차만 대형공사 올라와서요. 독3사 내구가 그렇케 그지같나요? 아님 국산차도 비슷한데 유툽 안나와서 그런가요? 독.일.한.미 비교 했을때 정비사 입장에서 어떤차가 잴 내구 좋은가요? 유독 큰고장은 독3사가 많은것 같아서요.

@NewjeansChrist

Жыл бұрын

독3사가 앞도적으로 많이 팔리니깐 수리할 차가 많은거죵

차주 ECU맵 돌려서 엔진 해먹은거 아냐?! ㅋㅋㅋㅋ 2.0디젤에다가 삽질을 ㅋㅋㅋ 디젤인데 S4ㅋㅋㅋㅋ

어찌 이리 내구성이 약한건지

국산차도 어마어마하게. 엔진깨지는게현실인데 R엔진 어느회사 엔진보다 깨진사례는 많지만 유튜브에선 수입차만 리뷰 하는 모습이 안타깝네요 항상 메르카바 응원합니다

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

일단 국산차는 판매량에서부터 넘사벽 수리비도 현실적이라 유튜브 컨텐츠 안되는듯

@sjlee5523

Жыл бұрын

이게뭔 ㄱ 헛소리냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

1등

정답은 없지만 올바른 정비법은 아니네요

👍

15년 a4 30tdi 13만 키로 타고있는 차주입니다 저도 이번에 타이밍벨트셋트 댐퍼폴리 워터펌프 교환했습니다 아직까지 누유가 전혀없더군요 다만 이번에 교환 하면서 냉간시 시냇물 흐르는 소리가 나더라구요 ㅠ 어딴증상인지 모르지만 2.0tdi 엔진은 정말 아우디차중에 제일 잘만든 엔진이네요

타인밸트은면만에갈아야하나요

20만 탄차인데 가이드고무는 안갈아도 되는건가..?

@user-bv8if7jn8n

Жыл бұрын

나가 탈차 아니니까 필요없죠 ㅋ