Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/BecskyAndras Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek. Köszönettel:Becs

Fura így vissza nézni,hogy mennyire megváltozott azóta az egész HÉV rendszer Budapesten.

Ekkor még 1 hónapos voltam! :)

Milyen finom hangja volt itt is a 935 MXa inditásjelzőjének és még ma is ilyen tiszta G Gisz egyszerre csengő szólama

ahh kösz nagyon old school :D Kár hogy így megvan vágva!

@becskyandras

9 жыл бұрын

HunSlade92 Nincs megvágva! Sajnos ennyi az eredeti is!

Csáo András van viedód a 1999-2004 között amikor a Volvo 7700A-k érkeztek Pestre?? :)

@becskyandras

9 жыл бұрын

KZread ◢◤ ReWinDee (Official) Szerintem van, de azok 2004-2006 között érkeztek évi 50 darabos etapokban. FJX, FKU, FLR

@rewe9871

9 жыл бұрын

Becsky András ohh ezt nem tudtam hogy a volvok 2004-töl érkeztek köszi hogy ki javítótál :))

Tudom, hogy a videó már régi! De, hogyha jól tudom, akkor Te is BKV/BKK-s voltál valamikor. Több ismerősömet is kérdeztem erről, de valójában senki nem tudta megmondani. XXI. századot írunk és a Gödöllőre haladó hév még mindig "bal kéz szabály" szerint vagyis bal vágány a kifele, a jobb vágány befele közlekedő vonatoké. Miért maradt ez ilyen formában fel? Ez valami nosztalgia ok vagy egyszerűbben (vagyis átlagember szemével nehezebben) megérthető műszaki okokból?

@tiboralbert5502

Жыл бұрын

Cinkotán a kavicsbányai átvágás felől nincs meg a kellő megcsúszási távolság. Másik ok a pénzhiány.

Úgy látszik, Cinkotán használták a levegős féket.

@becskyandras

4 жыл бұрын

Simán lehet. De végül is nem tilos!

00:31 Az utolsó bódé már nincs meg az Örsön csak a hűlt helye tavaly január körül bontották el asszem miután félig leégett. Üresen állt már egy ideje és beköltözött csövesek gyújtották fel.

@becskyandras

9 жыл бұрын

Adani12345 Mondjuk az igazi az lenne ha már egy sem lenne ott. A többi közterületünknek is nagyon jót tett, hogy eltűntek ezek a talponállók!

@Adani12345

9 жыл бұрын

Becsky András A Gyrosost sajnálnám, életet ment sokszor hajnali 3kor is nyitva van és jó a kaja. A mellette lévő kocsma is kulturált hely.

@TheRealAlkaa

9 жыл бұрын

Adani12345 Meg volt azon a soron egy cukrászda, a "Pávaszem" és a "Tátra-csúcs" fantázianevű süteményekkel, amikből mindig volt a kirakatban... :) Nem tudom, meglehet-e még. Én mindig is szerettem ezen az üzletsoron költeni az aprómat. Meg a sor elején is milyen jó volt a gépi fagyi. :)

@Adani12345

9 жыл бұрын

Fagyizó még mindig van a legelső a sorban a az aluljáró kijárattól nézve.

Még nyitva voltak a várótermek az állomásokon...

@becskyandras

9 жыл бұрын

András Vekker Igen. Akkoriban még tényleg számított az utas! Cinkotán is volt, Árpád hídnál, Vágóhídon, Dunaharaszti külsőn, Tökölön is..soroljam még? Pedig most olyan állati büszkék az utaskiszolgálásra...RÖHEJ!

ekkoriban még minden állomás rendesen ki volt táblázva MÁV-szabványú állomásnév táblákkal, aztán 2003 körül kezdték lecserélni a jelenlegire de sokkal hiányosabban és azóta is egyre csak fogynak, pótlás persze nem történik.

@becskyandras

9 жыл бұрын

tickle10 Az utastájékoztatás ugye a BKK-hoz tartozik, na de hogy az állomásnév annak minősül-e, azt lehet hogy nem sikerült lebokszolni. Ami igaz az igaz a MÁV szabványú állomásnév nekem is jobban tetszett, de úgy látszik a HÉV így is demonstrálni akarta, hogy Ő (már) nem vasút igazán.

@Adani12345

9 жыл бұрын

Becsky András Akkor még a játékvasúthoz ill. vasutasdit játszunkhoz ez is hozzátartozott. Ma meg már nem. Azért az szép volt mikor a BKK-s időkben pl. Szilasligeten egy pályabíró zászlóval integetett a vonatnak ,merthogy a kalauz már nem adhatott indításra engedélyt, mert a BKK kitalálta valamire hivatkozva. Addig sem volt ebből semmi baj, hogy íves megállóknál, ahol nem látja be a vezér a teljes vonatot, az utolsó kocsiban a kaller ad jelzést az ajtó fölötti gombokkal ,hogy mehetünk. Gödöllő végállomásnál és Szilasligeten kellett. Azóta asszem megint a kallerek adják, rájöttek ,hogy, ami eddig jól működött ezután is jól fog. Tölgyes megálló is fura így a lakópark nélkül. Itt még tényleg az erdő közepén távol mindentől volt, nem sok utas lehetett itt akkor.

@becskyandras

9 жыл бұрын

Adani12345 Hallottam hírét a héves oktatáson a szilasligeti röhejnek. Állítólag járművezetők voltak ott büntetésből. Igaz azt most sem értem, hogy egy BKK-s jegyvizsgáló, aki ugye már régesrég nem forgalmi ember (sajnos), így valószínűleg forgalmi utasításból sem lehet túl sok vizsgája, milyen alapon ad az indulásra jelzést. Na mindegy, ez a rendszer így nem ér egy kalap sz*rt sem. Tölgyes is addig tetszett míg így hívták, ez a Szentjakab olyan gagyi név. De azért 1-2 utas mindig akadt még télen is, mert a hegy felőli oldalon azért volt már akkor is bőven ház, ahonnan csak-csak jött valaki.

@Adani12345

9 жыл бұрын

Ahogy láttam ott főleg hétvégi házak és nyaralók voltak, a lakópark azóta adhat némi forgalmat, bár, aki oda költözik nem hiszem, hogy gyakran hévezne, aki ott lakást vesz annak biztos nem okoz gondot a WC-re is kocsival járni.

@TheRealAlkaa

9 жыл бұрын

Becsky András 1947 előtt is Szentjakabnak hívták a feltételes megállót. Annak legalább volt előzménye (ugyanis a középkorban volt lent a völgyben egy Szentjakab nevű falu, és a mogyoródiak évszázadok óta így hívták azt az erdőrészt), míg a Tölgyesnek semmi. Ez pont olyan, mint a közelben az a domb a kilátóval, amit csak azért is Gyertyános néven tüntettek fel a térképeken, pedig ez is egy kreált név volt a Tölgyeshez hasonlóan, és senki nem hívja így - ugyanis Somlyó a neve a dombnak. (Nem összekeverendő a Fóti-Somlyóval.)