1993.08.11. -18. Bécs metrói U1, U2, U3, U4 (Wiener U-Bahn)
Автокөліктер мен көлік құралдары
1993 augusztusában 8 napot töltöttem Bécsben. A kánikula ellenére szinte végig filmeztem a bécsi tömegközlekedés akkori állapotát. Mai szemmel nézve már igencsak archív a felvételek. Ez a film az "rendes" nagy metróvonalak (U1, U2, U3, U4) akkori állapotát igyekszik bemutatni. Akkoriban még kissé kurtább volt a hálózat. Az U3 csak Volkstheater és Erdberg, Az U2 csak Karlsplatz és Schottenring, az U1 pedig csak Reumannplatz és Kagran között közlekedett. A folyadékkristályos kijelzők már ahol voltak még nem mutatták hány perc múlva jön a metró, viszont kijelezték a rövidvonatok (Kurzzug)-ok megállási helyét, mert akkoriban késő este és hétvégén még voltak ilyenek is. Még mindenhol kizárólag U-típusú szerelvények közlekednek, az utolsó széria valamikor ekkoriban jött, így azok szinte vadonat újak. BecsVision 1993
Пікірлер: 36
Nagyon értékes felvételek készültek az osztrák tömegközlekedésről :) Mi is voltunk Ausztriában a családdal '93 nyarán, de júliusban, akkor voltam még 9 éves. :D Bregenz, Graz és Feldkirch volt az úticél. Nagyon várom a következő régi felvételeket! :)
@becskyandras
9 жыл бұрын
atszu Lesz még bőven, ha végre meggyógyítják a videó tápegységét amivel digizek!
@atszu
9 жыл бұрын
Adja a jó Isten, hogy mihamarabb kész legyen! :)
@becskyandras
9 жыл бұрын
atszu Január óta várom! Elvileg 2 hete készen van, meg működik is csak még nincs berakva a videóba! PFF!
Back in the Dayyyyys 😄😄☺️☺️
Gut!
@becskyandras
5 жыл бұрын
Danke! 😀
Interessant wie die Wiener U-Bahn in den 90ern ausgesehen hat. Hast du noch ältere Aufnahmen?
i only now noticed that the elevator at schottentor was not there yet! you can see it in the clip at 14:20
how were the seats at 34:00? where they like leather car seats or are they solid plastic? the only thing i know about those is that they are not used anymore because they were flammable or something.
@meliksahgulmez9664
2 жыл бұрын
I'm assuming they are made of leather. The early vehicles of vienna public transport had leather car seats. Around 2015-2016, those were changed to plastic
@FoxBoi69
2 жыл бұрын
@@meliksahgulmez9664 the seats in the underground only looked like the ones in the video for a very short time tho
@meliksahgulmez9664
2 жыл бұрын
@@FoxBoi69 my memory is still fuzzy from my childhood. But yes, those seats were a thing for a while
Ismét egy élvezetes videó. Ezt hány kameraakksival és kiskazettával sikerült felvenni? Egyáltalán meddig tartott feltölteni a kamera akksiját miután csontig lemerítetted? Gondolom ehhez a kamerához is akkori általános NiCD akksikat adták, amiknél egyenesen tiltott volt a rátöltés, csak teljes lemerülés után volt szabad tölteni ha nem így csináltad akkor hamar kinyiffant az akksi az ún. memóriaeefektus miatt. Ha jól emlékszem a mi Panasonic VHS-C kameránkhoz még formázótöltő is volt, ami ha nme votl telejsne lemerülve az akksi előbb kisütötte és csak utána töltötte fel.
@becskyandras
9 жыл бұрын
A mienk is olyan töltő volt, mert a szerelő mindig azt mondta a kamerára, hogy ez lényegében egy Panasonic, csak Grundig csomagolásban. Igen, NiCd akksival, és szörnyű volt úgy filmezni, hogy állandóan azon kellett izgulni, mikor merül le és hol tudjuk majd tölteni. Itt mondjuk kint laktunk, de még így sem volt valami szuper az állandó tápmizéria. Na ezt biztos nem sírom vissza az akkori időkből. Ma már annyit filmezek amennyit akarok és HD-ben! :-)
@Adani12345
9 жыл бұрын
Becsky András Igen a mai időben ez már nagy áldás, a digitális fényképezőmmel is simán fel tudok venni akár 30 percet is. Na meg lehet már venni zsebben is elférő külső akár 20 ezer MAh-s akksit is, amivel bármit lehet tölteni, ami USB-s.
Wir sind 2022
at 13:15 is that station Lerchenfelderstraße?
@mrnotbasicc
5 жыл бұрын
No
@FoxBoi69
5 жыл бұрын
i missed a number. now its fixed.
This was 30 years ago...
Ezek az U típusú szerelvények a 70-es évek óta járnak.
@becskyandras
5 жыл бұрын
Igen ez igaz. De ami kívülről nem látszik, rengeteg széria volt ezek között is. Az utolsóknak az 1990-es években már egész korszerű a vezérlésük! Mégis csatolhatóak a régebbiekkel. Jah kérem, az Bécs! 😂😂
Hozzá kell tenni hogy az U2-nek akkor még nem zárták be az egyik állomását! :)
@becskyandras
9 жыл бұрын
Bizony! Lerchenfelder Strasse. Ha jól emlékszem 2003 augusztusában zárták be mert túl közel volt a Volkstheaterhez és gyorsítani akarták az U2-t.
@nevesincs9255
9 жыл бұрын
Bizony! 2003. szeptember 27-én zárták be Lerchenfelder Straße -t. Ha jól látom 13:21-nél haladtok át rajta. Viszont elég érdekes, hogy akkoriban csak 2 motorkocsipárt kapcsoltak össze. Ma 3 páros, azaz 6 kocsival futnak. Amúgy tényleg nagyon jó videó!
@becskyandras
9 жыл бұрын
Kis Nagy Sőt, volt olyan kis forgalmú időszak a '90-es évek elején, vasárnap este meg ilyesmi, mikor KURZZUG volt az U2 ami ott azt jelentette, hogy 1db ikerkocsival jártak! NA azt miért nem is vettem fel! :-(
@akoska
5 жыл бұрын
Becsky András Jó estét! Jó láttam? Ott 1993ban a metróvonalak között LIFT VOLT? TE JÓ ÉG! NÁLUNK,MAGYARORSZÁGON A 4S VONALAT 2014 MÁRCIUSBAN ADTÁK ÁT! ÉS CSAK AKKOR LETT MINDEN MEGÁLLÓBAN LIFT BESZERELVE!
@hgr_countryballs4114
Жыл бұрын
@@nevesincs9255Azért volt csak 2 kocsipár összekapcsolva, mert a villamosalagútból való átalakításkor 1980-ban az U2 peronjait csak 4 kocsinyira építették át (gondolom egy 6-7 megállós majdnem kisföldalattin nem számítottak nagy forgalomra). A peronokat csak 2000-2001-ben hosszabbították meg 6 kocsinyi hosszúságúra (ekkor már tervben volt a meghosszabbítás Aspern felé).
ii
Ez a manuális ajtó nyitás '93-ban nem volt kicsit maradi?
@becskyandras
6 жыл бұрын
Egyáltalán nem! Szerintem ez állati jó dolog, főképpen azért is mert a bécsi metrónak rengeteg szabadtéri állomása van, ahol télen egyáltalán nem mindegy hány ajtón át megy ki a meleg! Pláne hogy ezek között elég sok viszonylag kis forgalmú megálló van ahol max 2-3 ajtót nyitnak ki!
@rohacszoltan8693
4 жыл бұрын
Még most is van ilyen :)
@vilagjarok
4 жыл бұрын
@@rohacszoltan8693 pontosan
What the fuck is this
@EmirTV_28A
8 ай бұрын
Nostalgia😊