Reportagem super-nostálgica e sensacional !! Cid Moreira, Cabrini e o grid de largada com as miniaturas dos carros !! Saudade desta época !! Em relação a Senna, ele é o meu maior ídolo no esporte, mas esse choro em 1992 foi muito feio, pois tinha acabado de ser Tricampeão no ano anterior !! Desnecessário...

Lembro da diferença enorme entre os carros. Era como comparar um fusca a uma ferrari, tamanha desvantagem. As imagens em slow motion mostravam as vantagems das Williams, enquanto Senna pilotava uma carroça. Quando Senna se muda pra Williams, retiraram todas essas vantagens, o que o deixou pilotando um tijolo sobre rodas. Estava certo em reclamar das diferenças tecnológicas, errado em ter corrido no fim de semana da tragédia. Senna Herói Nacional.

Saber perder é uma coisa. Você ter um carro sabendo que não tem a mínima chance de vencer é outra. A diferença nos carros era monstruosa.

Nesse ano de 92 ele mesmo declarou que as Williams eram carros de outro planeta...

Senna estava inseguro sem saber o q fazer... a pausa na voz de dez segundos calava mas falava muito ao mesmo tempo!!! sua vontade de vencer era imensa e ter um carro a altura dele também!!!

@sandrostander9959

Жыл бұрын

O senna já era tri.faltou foi paciência.queria tanto a Williams e deu no que deu .92 que ele tinha ter ido

Se ele tivesse ido pra Williams no final de 91 a história séria outra. Permaneceu na McLaren por amizade...🤷

@jadersousa3236

Жыл бұрын

Permaneceu na MacLaren por lealdade à Honda.

@gustavovilhena9269

2 ай бұрын

​@@jadersousa3236Essa lealdade foi só de um lado, porque a Honda não pensou da mesma forma, ele devia mesmo era ter ido pra Willians no fim do ano anterior, a história seria outra, não teria tantos problemas até 94.

@felipemanoeldasilva4095

Ай бұрын

​@@gustavovilhena9269concordo 👍 contigo!!

Saber perder é tão importante quanto saber vencer.

3 segundos de vantagem das Williams para a McLaren do Senna era uma coisa realmente absurda. Essa temporada de 1992 foi osso. Na de 93 ele comeu poeira das Williams mas pelo menos venceu 5 corridas e deu aquele show em Donington

Senna foi um grande piloto, mas ele chorava dms! Nem o Schumacher que detonou o Senna na Bélgica e na Espanha reclamava tnt do carro! Ele (Senna) ficou na McLaren por conta da Honda pensando que o carro seria o msm, mas ele teve q aguentar, paciência!

Pela lógica de raciocínio do Senna, ao final de 1988, todos os pilotos parariam com a carreira. Só iriam continuar correndo ele e o Prost,os dois da McLaren.

Declarações como essa de Senna embasavam a opiniao de Piquet, de que Ayrton "só queria saber de ter o melhor carro, e não desenvolver". Era a segunda melhor equipe, e o melhor lugar pra estar, onde a palvra do brasileiro era ordem. Mas, mesmo assim, ele preferia parar de correr a trabalhar para fazer a estrutura voltada pra ele, do jeito dele, funcionar.

nossa eu não lembrava que o Ayrton Senna queria abandonar carreira na Fórmula 1 em 1992, eu acho que devia ter ficado na Mclaren em 1994, esse carro da Williams em 1994 era bem apertado.

@rique548

Ай бұрын

se ele tivesse parado não teria morrido

Se ele cumprisse essa ameaça em 94...

@rennan197

2 жыл бұрын

Pior ele fez isso também em 93,mas a vontade de ir para a Williams falou muito mais alto, tivesse ido para a Indy em 1994 ele estaria até hoje e quebrando recordes em cima de recordes e em 97 voltando para a Ferrari e encerrando a carreira...

Na realidade a Williams até queria contratar o Senna, mas o Prost já estava em negociações com a Williams e o francês não queria ter o Ayrton como companheiro de equipe.

Véspera da decisão do campeonato brasileiro flamengo e botafogo clima de decisão e fórmula 1 era no domingo de manhã e o jogo a tarde botafogo teve a vantagem de 2 empates flamengo ganha no primeiro jogo 3 a 0 e no segundo 2 a 2 botafogo favorito ao titulo

Saber perder tbm faz um campeão, Senna chorava dms

Porque ele não foi pra Willians no fim de 91, na F1 não existe isso de amizade, olha o que a Honda fez com ele, ele devia era ter sido mais ambicioso, um pouquinho não faz mal a ninguém, poha velho, se tivesse ido pra Willians em 92,93, teria levado os títulos com pé nas costas, e em 94, não teria tido todos aqueles problemas com medidas no carro e etc, ele foi pra Willians mas foi muito tarde, infelizmente.

Covardia e desespero

E PENSAR QUE ESTE CARRO DA WILLIAMS IAS SER DELE EM 1992 TEVE UM CONTRATO EM BRANCO OFERECIDO POR FRANK WLLIAMS SENNA NÃO QUIS, E DEPOIS SE ARREPENDEU, E DEPOIS VIU O SEU MAIOR RIVAL ALAN PROST SURGIR NA WILLIAMS EM 1993

Este carro de 92 da Willians, era pra ser dele, mas ele não quis, escolheu mal, na carreira no fim de 91.

Senna era um grande piloto, mas não concordei com essa atitude dele a época. Afinal de contas, ele era o atual campeão, em uma grande equipe e competência pra trabalhar e virar o jogo

@MitosNãoKagghamNaSuaCabeça

Ай бұрын

Uma carroça analógica contra recursos eletrônicos inéditos? Vc acredita em milagres, né?? hahaha

Chorão ... se não tenho o melhor carro,vou parar.

@m.jsouza2782

Жыл бұрын

Tu sabe que essa Williams FW14B é o carro com maior dominancia da historia da F1 até os dias de hoje,né? O carro foi tão dominante que a F1 mudou o regulamento e baniu a suspenção ativa, freio eletronico, cambio semi-auto e controle de tração por causa desse carro. Não era apenas "o melhor carro" foi um carro historico e inigualavel, o carro mais tecnologico e mais dominante criado na F1 até os dias de hoje, Imagine você ser campeão mundial e ver um carro destes que parecia de outra categoria dar pau em todo mundo... qualquer um iria ficar louco.

@williamit1

Жыл бұрын

​@@m.jsouza2782exatamente

@walisson219

Жыл бұрын

@@m.jsouza2782 Não concordo pois o carro mais dominante da F1 foi o da Mclarem de 88, mas ele não reclamou disso. Prost já deu várias entrevistas que era ele que desenvolvia o carro. Curiosamente, o exemplo de Schumacher foi bastante interessante ao ir pilotar uma Ferrari pouco competitiva em 96, enquanto as Willians eram extremamente dominantes, mas o alemão quis ir pra essa equipe se compromentendo a desenvolver o carro com o tempo.

@sandrostander9959

Жыл бұрын

Olha que senna já vinha de um título no ano anterior.chorão mesmo.

@sandrostander9959

Жыл бұрын

Senna ficou louco pra ir pra Williams o resto já sabemos.tem horas que ambição demais não adianta

Na chuva, como ele gostava, ainda assim ficou atrás? Faltou foi competência!

@Rafael_Silva1203

3 ай бұрын

A quela temporada a Williams surpreendeu a F1 com a implementação de uma tecnologia inédita nos carros, as principais, um controle de tração que permitia o carro sair sem derrapar na largada, ganhando tempo na largada e a mais alto padrão de tecnologia da F1, a suspensão automática, que fazia os carros estabilizaram na pista, ganhando tempo em cima dos demais. As 5 primeiras provas, 5 poles e dobradinha pra equipe, um recorde até então e um feito difícil de ser igualado. No ano seguinte, as equipes com mais recursos, implantaram a tecnologia no carro, coisa que foi banida em 94 pela FIA alegando insegurança com os carros mais rápidos, o que acabou fazendo a Williams, a equipe de melhor equipamento tecnologico, ser obrigada a fazer um projeto do zero, o que cominou com um carro mal feito e consequentemente, uma das causas do acidente de Ayrton Senna.

@acezarls

3 ай бұрын

Aquela Williams FW14 tinha uma composição imbatível: suspensão ativa, câmbio semiautomático, o poderoso motor Renault e o melhor chassi da F1 na época que foi concebido por um tal de Adrian Newey (atual designer da Red Bull). A suspensão ativa permitia que o FW14 se mantivesse sempre na altura ideal para aproveitar todo o efeito da aerodinâmica do chassi e do poderoso motor Renault (o melhor motor daquela temporada). Na temporada de 93 , a Mclaren tinha um carro muito melhor do que o Mclaren da temporada anterior, mas tinha um ponto fraco: o fraquissimo motor Ford. Mesmo assim era um carro que tinha um rendimento aerodinâmico melhor em condições de chuva do que a Williams. Ou seja na temporada de 92 a Mclaren não tinha a mínima chance contra a Williams (que rendia melhor que todos no seco e na chuva) , mas na temporada de 93 se chovesse a Mclaren tinha uma vantagem nessa condição climática. Na temporada de 93 a Williams rendia melhor nas pistas secas e a Mclaren em pistas molhadas.