FCの丸目テール、痺れるぐらいかっこいい

高校時代に何が欲しいって盛り上がりました。 180SX、70の1Gターボや20ソアラ、MR2とかスポーツカーがたくさんあった時代でしたね。

最後の清水さんのコメントまさに的確で、ロードスターはパワーも無いしノーマルじゃロールも大きいけど乗ってみるとめちゃくちゃ楽しい車なんだよな。 NA6CEはスペックでしか車を見ていなかった自分を変えてくれたよ。

@kaidenkyler335

2 жыл бұрын

I know im randomly asking but does any of you know of a method to log back into an Instagram account? I was dumb lost the account password. I love any tips you can give me.

2018年の物価は、1991年の約7％増にしかすぎない。 安全装備を中心とした装備の充実を差し引いても、この時代の新車価格はまさにバーゲンプライス。 良い時代だったなぁ・・・。

@hiroki688

6 жыл бұрын

Ryo Iguchi 確かに物価は7%増かもしれませんが、89年に物品税の撤廃代替えとして出来た消費税は5%も引き上げられましたよね。更に10%にしないと国が危ないというのだからこの27年で失ったものは数知れずですね。。

@aikokusyararirurero

Жыл бұрын

給料も上がってないんで...

一番最初に買ったのがNA6ロードスター。パワー不足を感じて180sxに乗り換えたけどロードスターの方が圧倒的に楽しかったのでその後再びロードスターへ。 スポーツカーは乗らなくなったけど今でも乗りたい思うのはロードスターだけ。

要はさ、結局は価格だよね。入門クラスのロードスターが170万、シルビアが203万、スカイラインが230万。コレに尽きるよね。

@John_Doe_21

6 жыл бұрын

成瀬勝基 S14 k'sならもうちょい安いよ 14Q'sならもっと安い！わんちゃん中古の軽より安い！

R32のオートスポイラーがニョキっと出てくるの見て懐かしく感じた。

シビックの最上級グレードが155万…… 今のタイプRの3分の1だよ？？

@user-kj7fo9zn4k

Жыл бұрын

何にもついてないからしょうがない

挙動やデザインの古めかしさが逆に良い味を醸し出してる気がする

懐かしぃ〜！ このシリーズ、ビデオテープが擦り切れる程見てました。 アップしてくれて嬉しいです。 有難うございます。

当時僕は1歳。この時代の国産スポーツは全部魅力的！

@ynom1292

6 жыл бұрын

torakoara1 あっ･･･

@yoshiki.k0803

6 жыл бұрын

torakoara1　おーいｗ(わかるようんｗ)

@narurunner3425

6 жыл бұрын

尚、乗り出し価格最低300万円な模様。

@piocco7

5 жыл бұрын

今の車のデザインはなんかぼてっとしててまさに“ハコ”車って感じ この頃のシャープさみたいなのが欲しい

@user-io8nv6vc5c

5 жыл бұрын

当時私は25歳。今の車は速いし安全面も進歩し高級感も上がった。 でもこの動画の車たちにまた乗りたいと思っている今日この頃ですw

30年前免許とって最初に乗ったのがEP82でした。 強化アクチュエーター入れて ブーストカットしただけで R32とゼロヨン変わらなくなった記憶があります。 車重が軽より軽い830㎏は 恐るべし。

全部、安い！ またこういう時代が来て欲しい。

シルビアとスターレット、激アツだなぁ

車が楽しかった最後の時代、あの頃は良かった。

全部好み

昔家の近くにスターレットGTが捨てられてた記憶があるけどまさかこんなすごい車だったとは、、、

パルサーは本当に良い車だった。もう今じゃ中古も少ないね。

@user-ni3id6ih2o

5 жыл бұрын

平成5年、GTiRの新古を兄貴が買って半年後、新車のR32GTRを買った。しかも🔰でもちろん、仕事は残業喜んでやって買った。凄いヤツだ。

今時のクルマがたかいというか、 当時のクルマが安すぎる

@eeebee5116

3 жыл бұрын

物価が上がっても給料が上がればいいしどこの国もそうなってる。 残念な事に日本は先進国で唯一平均所得が下がってる国で、97年をピークにして平均年収で30万も下がってしまってる。しかも少子化は年々加速している上に格差は開き、当時より消費税という足枷が付いてしまってる。これで趣味車がバンバン売れる訳がない。市場が縮小して若者はこの先も減り続けるとなれば積極的な投資も起こらない。必然的に買ってくれるアメリカ人や中国人好みの車に日本人も合わせられる。

この頃のコ❤たちみんな大好き💕 いかにも可愛い国産スポーツってデザインと走り、可愛い見た目、大きさ、全ていいです✨ 私は一目惚れしたのはアルトワークスC系でした、軽も魅力的な時代でしたよね。

いいなあ 昔は良いクルマが安い値段でしかも新車で買えたのか

どれも楽しそうで、しかも安い❗ ホントに羨ましい時代やなぁ

パルサーGTI- Rカッコいい！

編集のぶつぎれ感すき

Man, the Starlet really kicks ass!!!

ロードスターとパルサー以外は当時 所有経験ありです、スターレットのタービン、カム交換仕様は刺激的でした😁 また乗りたい！

Best all around vehicle there was, Nissan Pulsar GTi-R

Very impressed by the Starlet! Sugoi!

@hybridAbsol

5 жыл бұрын

150HP is no joke

@Hetzerg

3 жыл бұрын

@@hybridAbsol its not all about hp. Silvia has higher hp. It is power to weight ratio

@gamerguy-dq5sf

Жыл бұрын

@@Hetzerg it lost in power to weight ratio so, that means it's just a good car.

Me encanta como manejan sus vehículos, saludos!

スペックはともかくとしてデザインは一級品

懐かしい・・・

I still love Rx7 FC3S QwQ

税金の高い2Lと同等に渡り合える1.3L素晴らしい。

現代の若者が車離れしていく明確な理由がここにある。 それは値段なり。

@user-er1nm9tc5p

3 жыл бұрын

ですな

ドリドリ(笑)ブースト上げただろっ‼️(笑)スターレット速い。大井さん流石です‼️

なんて平和🎵 今なんて化け物みたいな車ばかりだよね！

周りからEFからEGに乗り換えたらEFの方がかっこいいと言われた。 今思えばEFがかっこいいね。

スターレットいいな…

Love Toyota Starlet Gt..👍❤

Nice s13 k's

7:30ぐらいでキンコンキンコン鳴ってる

昔は操るのが楽しい車が多かったな〜 しかも値段がリーズナブル

正直今の車がこの当時と同じ位の値段でも買う気はあんまり起きないなぁ·····

みんなめっちゃ安い　スタタボ１２４万円このくらいの値段なら若い子購買欲起こるよ

バトルの迫力で見れば国産最強クラスだけど、実際自分が所有して楽しいのはこの辺のクラスですよね。 しかし、今現在ここに出てる車たちの中古相場はそこそこしますよね。 一部のコレクター向けになっている現実はちょっと‥…。

@narurunner3425

6 жыл бұрын

持田俊太 要はそれほど良い車だったってことだよね。

冒頭の曲はFrank TorpedoのBANG BANGかな？

夢の様なラインナップに夢の様な価格設定だな

やっとパルサー見っけた

Everybody talking about the Scarlet but nobody talks about the actual fastest car/driver on the field.

@thesis4349

Жыл бұрын

The Starlet had only 135 hrsprs, it was a incredible car.

新車価格と今の相場逆転して仕方なく今ロードスター乗ってるけどやっぱシルビアとかスターレットとかパルサー乗りたい笑

シルビア、スターレットは広報車ならでわのブーストアップしてる説

S13 beat gts.?? Wowww nice

Never in my life i would see a Starlet beating the shit out of a 200SX The Pulsar GTR maybe the fastest but its cornering wasnt promising , too much body roll

@cruzer53

2 жыл бұрын

yeah,starlet's have one of the best power to weight ratios in factory form

スターレットほしい

Poor little NA!!

FCとS13いいな〜。ホスィ……

Mighty impressive by starlet... lsd helped it. The RX7 would have won if not held up by traffic

日産が輝いていた時代...

スターレット速！！

シビックぅ. . .魅力やね！

やっすいなぁwww

この当時の車の価格は、大体の車が高かった ロードスターなんて今は、60万円代なのに ハチロクとかMr2は、倍になっている　(泣) だから今の子は、乗らないのか

S13から安さがすごいな…

What did he say?

結論LSDは必須

ロードスターが170万、シビックが156万、スターレットが124万・・・・これでいいんだよこれで。今の車は「自動＊＊」みたいな電子デバイスてんこ盛りだが、全部オプションにして欲しいわ。アイドリングストップも要らん。 さて、1.6リッターの2台が2リッター勢より遅いのは仕方ないとして、スターレットは速すぎｗ　コンパクトで扱いやすく、後席もちゃんと乗れて、荷物もけっこう積めて、日常かなり便利で、安い。

安っ！

バトル結果のタイム、シルビアとスターレット逆？？.61と.51

how the hell did that little starlet keep up so well in front

@eagle1532

4 жыл бұрын

Turbo

@divin3kag3242

4 жыл бұрын

Very light and balanced chassis plus turbo lol

@thesis4349

Жыл бұрын

Lights, turbo and LSD.

The MX-5 was the wrong car to have in here. The Mazda 323/Famila GTR would have been the perfect car to slip in with this bunch and the same era..

スターレットはえ～

Starlet gt is the real sleeper

A Toyota starlet with 133bhp is quicker than a 220bhp pulsar gtr round that track?????. Really?????. No chance. Starlet turbos go well but not that well.

@HashDogg06

3 жыл бұрын

There is a bit more to it than power but i know what you mean. I've owned both GT Starlet & Sir Civic & found them well matched however Starlet was much quicker here than the Civic so could be to do with drivers.

現在だったら300万以下でなにがある？ スポーツカーと呼べるのはロードスター、86、スイフトくらいか？

いくら135馬力でダンパーとLSD強化したって、205馬力のシルビアにストレートでついていくのはなんか怪しい

安すぎる…

あくまで土屋はドリフト

でもこの当時の車ってエアコンがオプションだったんだよなー😄 シルビアのKs'は乗り出し280位だったと思う。 まぁそれでも今考えたら激安だね。

300万円以内の車！ 初手 「RX-7！」 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

走り屋車はやはりCR-X、VTECかと思う あの軽さは反則

スターレット、スゲーな！

走り屋界でシルビアが多いのは、この動画の影響なのかな？。

この頃のシビックは足と排気系いじったら化けた記憶。

Change the ridiculous 205 tyres on the Skyline and delete HICAS and watch lap times drop by a mile. GTSts are very good on the track, never in my life did a GT Starlet get close to mine. Not sure what tires they are running here on the Nissans but obviously absolutely garbage.

Bang Bang / Frank Torpedo

7:33のドリキン、アサルトレーシングのマルチレースでランカーばかりに当たったときのわい

この頃の車はデザインにシャープさが無くて、眠たそうな顔をしてる。

@user-um7yf1ih1g

6 жыл бұрын

今はキリッとした攻撃的な強面が人気か。

@user-il9hz3nw8o

6 жыл бұрын

だがたかし それが魅力

@_________l__________

Жыл бұрын

オラオラ顔キモくね?w

1

この価格でこういう魅力的な車たちが買えたんだよね・・・。 自工会の会長さんが税金が高くて車が売れないって吼えてたが・・・・。 そもそもの車の値段が上がりすぎてるんだよ。 自動車関連税よりも本体価格の方がはるかに高い金額なんだから。 ＡＢＳ、トラコン、パワステだけで、快適装備はラジオとエアコンだけつけたようなスポーツ車で２００万切るＦＲの普通車作ってから吼えろって思う。 大体さ、今の８６とかだって元値は１００万を切ってるはずなんだから（車の原価って売値の２割位じゃないかと聞いたことがある）、本当に沢山売りたいならそういうグレードすぐに作れるよね？と思ってしまう。

@ikumirhou4624

5 жыл бұрын

@@torebinn3384 まあ、そりゃ８６じゃ無理でしょう。実質２シーターの時点でニーズが非常に限られる。更に「サーキット仕様」じゃね。敷居も返って高くなるっていうもの。 チューニングベースってのも違う。結局お金かかってしまう訳だし。 そうじゃなくて、ワインディングを気軽に楽しめるレベルでいいんだよ。 今で言うなら、カローラ、アクセラ、このクラスをFR化みたいな。 ４駆仕様があるなら、少なくとも邪道だけど横置きFRは可能でしょ。ランエボとかFRカスタムの例あるし。 要はアルテッツア、RX-8みたいな気軽に振り回せる楽しい車を気軽に買える値段でってことですよ。