Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на ЗИМОВУ ГУМУ та на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!

Тролейбусний маршрут там один - 32. Під нього скоріше за все і буде КС на шляхопроводі. Дивно, що одразу зараз її не змонтують, поки немає руху

Вже як житель Богатирськой жду реконструкції вулиці. Ще замітив поставили столби нові вандали вже ії іспаганили.... своїми графіті Тількі не можу зрозуміти як на мосту зроблять велодоріжкі?

Моя мрія збувається!!!!!

ё-маё, це ж скільки треба граніта, щоб ті всі стіни ним обліпить і скільки це все грошей коштує! Можна було б зекономити і просто пофарбувати і це простіше і швидше.

Дякую, дуже цікаво дивитись коли це навкруги будується.

Ця транспортна розвʼязка виглядає значно складнішою за Дегтярівську.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Тому, що з двохрівневих найпростіша - саме "конюшина" з хордами.

Павло, гарно дякую Вам за чудову роботу! Неймовірно професійний канал!

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Дякую!

Як боляче дивитися такі відеоматеріали людям, яким в черговий раз приходиться евакуйовуватися із своїх осель від бомбардування орди з своїх осель.... І це ще не кінець цьому жаху війни!

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Так, не кінець. Скоро доведеться заселяти українську московію, Урал, Сибір... Рух - це життя.

@gamesworld1309

16 күн бұрын

дякуй зельцу

@ivanmedvid2877

12 күн бұрын

Але ж вам потрібно кудись переселятися...

@user-ev3rp7vc6m

5 күн бұрын

Нам чужого не треба ​@@PavelAvdokushyn

@PavelAvdokushyn

4 күн бұрын

@user-ev3rp7vc6m Так. Заберемо лише те, що нам належить, що століттями завойовували та обсідали українці. Довго чужинці користувалися нашими здобутками. Час сплатити борги та повернути нам наше.

Як завжди, бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍🇺🇦 Вподобайка 🔱🔱🔱

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Приємно, коли канал дивиться хороша людина!

Відмінна розв'язка виходить! Дякую вам за випуск.

Доречі , про бідних підрядників які свої грошики вкладають ... Вартість реконструкції Шулявського шляхопровода знову офіційно збільшена, тепер складає 2.45 млрд. грн. :))))))))))))))) можна ще років 20 на нього списувати мільйони

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Та хоч 20 мільярдів нехай напишуть на папері. І що з того? Фактично 1 перерахували і все. Решта віртуальна, - для коментаторів.

@gamesworld1309

16 күн бұрын

аве хуичко

@dimongamaliy

16 күн бұрын

оо дак може почнуть скоро далі ШУлявський робити щось?

правильно! побудувати здоровезну розв'язку і вперти її у світлофор )))

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Так буває, коли поряд "Епіцентр". Можна було б до нього окремий шляхопроваід побудувати, якби пани Гереги профінансували.

@pbogdanovych491

14 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Не треба шляхопроводу. Достатньо було продовжити насип (зовсім невеликий - два чи три метри) від шляхопроводу на Богатирській, повз "Епіцентр", і зробити під насипом напівпідземний-напівзаглиблений пішохідний перехід. Як зроблені, наприклад, майже всі такі переходи на Оболоні (на тих же таки Героїв Дніпра, Володимира Івасюка, Зої Гайдай та ін.). Просто, дешево та дуже ефективно.

Дякую за огляд

Добре, що є тенденція на відслідковування будівництва інфраструктури в Україні і зокрема у Києві. Але до самої інфраструктури є ряд питань. Не буду зачіпляти тему нефективності вливання великих сум в інфраструктуру для автомобілів - про це багато інформації у відкритих джерелах, як в українських так і іноземних. Натомість краще звернути увагу на деталі - тішить наявність острвців безпеки, на такій дорозі вони необхідні і це очевидно. Вони і мають на цілі гальмувати рух, що збільшує безпеку на дорогах. В цілому їх встановлення в містах України це дуже хороша тенденція. Але навіщо встановлювати відбійники, які навпаки провокують водіїв до збільшення швидкості ? Друга річ це зупинка громадського транспорту - сходи абсолютно вбивають її доступність для маломобільних людей, а це важливо оскільки в нас цих людей багато і буде набагато більше після війни - вони заслуговують комфортного середовища. І третя річ це щирина пасів руху, тут усе просто - вона цілком могла бути меншою, цей простір можна було б використати для повноціного розділення тротуару і велодоріжки, що важливо для комфорту пішоходів. Здається, часто представники місцевої влади в Україні забувають, що міські вулиці - це передусім спільний простір, і дорога це лише її частина. Звісно це можна пояснити відсутністю автострад в Україні, але це не виправдовує такого нехтування розумним плануванням. До того ж деякі міста, як наприклад Львів, Чернівці чи Вінниця мають більші успіхи в розвитку громадянського транспорту та велопішохідної інфраструктури. Сподіваюсь що так само буде у всіх містах України, зокрема у Києві, а поки що маємо що маємо

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Думаю, що якщо в нас вже рахують, скільки витратили на інфраструктуру автомобільну, то треба і з пішоходів якось вже отримувти гроші на пішохідну інфраструктуру. Наприклад, по вазі...

@alexandergolidnichuk5779

16 күн бұрын

Хіба там будуть сходи? Здається там буде пандус або принаймні і те і інше

@NikolaiUA

15 күн бұрын

> відбійники, які навпаки провокують водіїв до збільшення швидкості ? Існує обмеження швидкості, водії можуть і збільшувати швидкіть, але лише до встановленого обмеження, і лише за сприятливих метео- та дорожніх умов. З інших питань це до поліції та штрафування. Гадаю потрібно набагато більше автоматичних камер швидкості

@mishokvishok2272

15 күн бұрын

@@NikolaiUA так, провокують збільшення швидкості. Знову ж, водії почуваються як на шосе. Так, це також питання до штрафів і кривого законодавства, що толерує перевищення до 20 км/год. Але це не надає сенсу їх встановлення на вулицях міста, знову ж це забирає місце в пішоходів і в цілому відбійники не служать для встановлення на вулицях

@mishokvishok2272

15 күн бұрын

@@alexandergolidnichuk5779 якщо буде пандус (відповідний до норм) то це непогано

Дякую за огляд. Розумію що багато хейту на цю розв'язку, але дуже добре що будують розв'язки саме у спальних районах міста, так і треба. Треба покращувати рух по : окружній, Заболотного, Харківське шосе, Братиславська! Це буде сприяти тому що менше автомобілів буде їхати транзитом через центр міста.

@theAndEx

16 күн бұрын

Бляха.. " дуже добре що будують розв'язки саме у спальних районах міста, так і треба". В спальних районах? Роз'язки? Звідки ж такі беруться...

@SERGO_PR

16 күн бұрын

@@theAndEx намагався зрозуміти хід твоєї думки, але не зміг......

@theAndEx

15 күн бұрын

@@SERGO_PR почитай, що таке «спальний район», або вулиця і що таке дорога, або магістральна дорога і які обмеження діють на дорогах і на вулицях.

Чудова новина! Ще трохи і поїдемо!

Дякую за відео! Підкажіть будь ласка, на 8:46 це вже фінальний шар асфальту? У нас так і не навчилися в 0 робити заниження бортового каменю? Те ж саме на 37:19 - там явно борти не в "нуль" :(

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Два огляди поспіль кажу: НІ. ЦЕ НЕ ФІНІШНИЙ ШАР!!!!! ФІНІШНИЙ ЛИШЕ НА ШЛЯХОПРОВОДАХ.

@duoonp

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn дякую.

На стіни - граніт полірований, на сходи - граніт бучардований (шершавий)

дворінева розв'язка, дворінева розв'язка але зразу за розв'язкою і наземний пішохідний ререхід і лівий поворот. Нівіщо ж її робили? І на Богатирській лишаються світлофори та розвороти. Тобто викиди з автівок зовсім не зменшаться...

Абсолютно не зрозуміла розвязка яку впихнули нашвидкоруч (щоб освоїти кошти, судячи з гранітних облицювань), який толк з неї окрім економії *надцяти секунд на світлофорі по вулиці Богатирській (в який впруться далі на пішоходному біля пивзаводу чи вже ближче Почайної, бо там вже весь просп.Бандери мертво стоятиме в години пік). Ще й враховуючи що північніше побудували повноцінну розв'язку з виїздом на кільцеву

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Всім все зрозуміло. І багато людей радіють їй. І ніяка вона не нашвидкоруч. Проектували її протягом 50 років.

🌍🌍🌍🌍🌍🌍🌍

Ніякі надземні переходи не замінять наземні!👍

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Будь-які замінять. А пологим пандусом приємно підійматися.

В Флориді на нових розв'язках в проміжках між з'їздами/заїздами роблять штучні водойми. В межах міст бувають навіть з фонтанами. Звичайно там і гроші (витрати) інші і призначення водойм там має практичне значення - накопичення та затримка води при флоридських зливах. Але дуже красиво.

@vadkopetro2326

16 күн бұрын

Я з Флориди

@zoha605

16 күн бұрын

@@vadkopetro2326 В Орландо 4-й фривей сделали круто

@to1tu_sr7_34b

16 күн бұрын

Флорида штат высокой температуры ,влажности и сезонных ураганов. Кстати кажется там находится музей найденных подводных сокровищ .

@user-bt1vr4vi7x

16 күн бұрын

Там клімат тропічний. Води багато, а у нас води для водойм на розвязках води немає.

Не зовсім зрозуміло нахіба тулити ту зупинку саме на міст - що її неможливо зробити перед мостом і/або після ? Нахіба усі ці сходити мантулити ?

@kapoten

16 күн бұрын

Згоден. Коса, крива, ще й сходами йти. Мабуть непопулярна буде. Особливо бабусі з торбами не оцінять таке рішення

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Мабуть вона там комусь потрібна? Інакше б не тулили.

@samantos

16 күн бұрын

Тому, що це єдина зупинка на масиві Оболонь, де зупиняються 32 тролейбус, 41 автобус і 99 автобус.

@kyivcity152

16 күн бұрын

@@samantos А зупинку нельзя переносити ? Нам її заповів Тарасик ?

@kyivcity152

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Ех нам би усім таку віру в себе, яку має Павло в мудрість київських чиновників...) Ніколи не сумнівається що вони все правильно замовляють і проєктують)

Розкажіть, що там сталось біля блокбастера? Деф. шви викорчували, вони ж буквально пару років як були встановлені. Під час останньої зливи бачив як там під шляхопроводом вода текла рікою

@MegaYang77

16 күн бұрын

То ви не перші звернули увагу на протікання шляхопроводу, теж бачив вода текла прямо на авто, на бандери у бік троєщини.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Тому що там якийсь розумник запроектував деф.шви, які в принципі не підходять для такого трафіку. Я, ще коли їх вперше монтували, то казав, що воно не витримає навантаження. Підрядник розводив руками, мовляв, є проект, ми нічого не можемо зробити, лише те, що прописане в ньому. Тому до підрядника жодних претензій. Скажу більше (власний інсайд): там вже кілька разів переробляли це і навіть під відеозапис, після чого виробник матеріалів визнав, що порушень технології монтажу не було. А що далі - я поки не бачу.Там зараз лише демонтаж. А треба ставити нормальній деф.шов "Маурер" або аналогічний. Тоді воно працюватиме. Те, що там було - це непоганий шов, але для якогось сільського моста. Хто його вигадав поставити на такій магісралі - питання...

@alexandergolidnichuk5779

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn це ті шви, що з Дніпра везли чи якісь інші вітчизняні?

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

@alexandergolidnichuk5779 Ні, в Дніпрі наразі якісні роблять. А тут весь шов - це знизу такий собі бляшаний жолобок, а зверху він прикритий гумовою накладкою. Та ще й асфальт не тієї гуми не впритул підходить, а обабіч тонкий шар якоїсь речовини з сімейства "Сіка". Як воно може в принципі під суцільним потоком вантажівок стояти, - я собі не уявляв. Ну, і одразу ж результати і бачили, щойно відкрили моста.

Новая классная развязка - хорошо, спору нет. Но как показывает практика: теперь пробка будет в другом месте. Как пример - перед метро. Кстати, 10:25 Во всех передовых городах Европы и не только, избавляются от подземных переходов и надстроек в виде "мiсточок", в сторону доступности, практичности и дешевизны. А всем этим критериям отвечает наземный переход. Анахронизмы с 70-х годов 20 века сейчас убирают. Почему нам нужно строить мостики и подземки? Это и дороже в постройке и содержании, плюс заставляет пешеходов чаще нарушать и перебегать дорогу. Ладно, на Бориспольской трассе или Окружной дороге, но тут не тот случай. Это оживлённая развязка в черте города. В Лондоне или в странах Скандинавии делают всё, что бы успокоить транспортный поток, снизить скорость и убрать соблазн превышения скорости. А у нас решили построить развязку спроектированную в 70-х? Тогда машин было на много меньше и высокой скорости они набрать не могли. Такое себе решение. Просто перенесли пробку с этого перекрестка в другое место.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Нам треба прискороти потік

@theAndEx

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn 🤡

@dimongamaliy

16 күн бұрын

Ця розв*язка тут вже давно просилась, точно така ж є на перетині Богатирської і Лугової і там ніде заторів немає. Хібащо я тут демонтував би 2-поверхову хату і зробив би третій круговий з*їзд! Такі розв*язки будуються зараз за сучасними технологіями один раз і на 100 років, якщо не більше, тому буде класно без світлофора!

@Art1ight

16 күн бұрын

@@dimongamaliy Если брать выезд в сторону Вышгорода и Окружной дороги, то да, это ускорит движение вечером. Но когда нужно вечером проехать по Полярной в сторону Минской и ГД, то это беда. Раньше приходилось тянутся до светофора, а дальше было чуть легче. А сейчас в сторону Минской будут вести 2 быстрых дороги Полярная и та самая Луговая, на которой пробки нет. Что будет на Минской? Особенно с учетом количества общественного транспорта там. Придется и там развязку в 2 этажа строить? Она там напрашивается. 😅

@Art1ight

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn На мосту? Где будет остановка и переход? Ускорить до какой скорости? В той зоне заезда/съезда на/с мост(-а) и сам мост, вообще, с 50 до 30 можно скорость ограничить. Особенно, когда там еще и съезды/заезды добавят и начнет курсировать общественный транспорт. Там на переходах перед кругом и так страшно ходить было. Особенно, вечером и когда светофор зелёный перед этим. Да и на машине приходится во все стороны смотреть. Но это моё субъективное мнение.

Нове завжди кайф

Разючі зміни! Тепер видно, як буде виглядати в готовому вигляді. А за тролейбуси сумно. Для цього якраз і потрібні тролейбуси з автономним ходом на акумуляторах чи дизель-генераторі.

@alexandergolidnichuk5779

16 күн бұрын

та буде там тролейбус скоріш за все - просто зараз чіпляти дроти щоб вони заважали будівельним роботам навряд чи будуть

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Чого сумно? Вони будуть після завершення робіт на зупинках.

@to1tu_sr7_34b

16 күн бұрын

​@@PavelAvdokushyn Вопрос как эксперту . Сейчас ещё применяют светофоры которые регулируют сами пешеходы ? Пешеход перед пересечением дорожного покрытия нажимает на дисплее зеленую кнопку и светофор зажигает зеленый . Или такого уже давно нет ???

@mylana4972

16 күн бұрын

​@@PavelAvdokushynТому що у Вінниці є тролейбуси з автономним ходом, а у Києві нема і не передбачається. Враховуючи кількість і регулярність будівництв шляхопроводів було би простіше організовувати рух (не було б необхідності залучати автобуси).

@alexandergolidnichuk5779

16 күн бұрын

@@mylana4972 А що за тролейбуси? Як завжди російського виробництва?

Цікаво, а що з продовженням Кільцевої до вул. Прирічна?

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Нічого. Навіть не чув, щоб проект актуалізувався. Хоча чув про тунель, але дуже суперечліві ті чутки.

@sanchinarro

15 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn я маю на увазі розв'язку на перетині Кільцевої іОболнського проспекту і продовження в бік Дніпра до перетину з Прирічною. Зовсім нічого не відомо?

чомусь ще немає бордюрного каменю при перетині шляхопроводу з героїв Дніпра в сторону вул Північною - асфальт вже є а бордюрів до кругового з'їзду досі немає. Це якийсь технологічний "фінт"?

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Не можу зрозуміти, де це?

@Susanec

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn з 20:00 хвилини

🌏🌏🌏🌏🌏🌏

62,6

а як росіяни фінансували лінію суровікіна на Запоріжжі? Тупа відмазка - Київ не може фінансувати. Як росіяни будуть в Києві , то покажуть як це робити

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Звісно росіяни будуть в Києві та покажуть, як будувати. Німці в 1946 теж показували...

@alexandergolidnichuk5779

16 күн бұрын

Ви розрізняєте взагалі Київ як Верховну владу і Київ як місцеву владу? І хто за що відповідає? Чи вам як завжди - "какая разніца" та "хоч поржом"?

@user-vq9ez1cl6c

16 күн бұрын

Через 3 дня будут в Киеве?

@user-mt1dl8jr3q

15 күн бұрын

@@alexandergolidnichuk5779 розрізняю. Але для стану не війна

@NikolaiUA

15 күн бұрын

@@user-mt1dl8jr3q під час військового стану це розділення не змінюється

Краще би на керчинскій площі робило розв'язку, як на мене там критичніше

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Це де?

@user-ch9wj7vx5v

15 күн бұрын

🧐

@makarukha

13 күн бұрын

як вважаєте, краще естакаду вздовж Шухевича (Ватутіна) чи краще з Воскресенського (Перова) на Червоної калини (Маяковського)?

@PavelAvdokushyn

13 күн бұрын

@makarukha Краще і там, і там.

Що з невідомим об'єктом на Чернігівщині через річку?

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

15 відкриття руху.

Виходить що коли їдеш з мінського масива і хочеш повернути на Вишгород, то треба буде як і раніше розвертатися біля пивзаводу?

@ivanivanov9707

16 күн бұрын

через дворы Яскравого на Окружную а там съезд уже с нового моста на Богатырскую

@kapoten

16 күн бұрын

@@ivanivanov9707 зшбс))

@alexandergolidnichuk5779

16 күн бұрын

або переїхавши міст і розвернувшись на кільцевому русі з трамваєм з'їжджаєш на Богатирську на зворотньому напрямку перед мостом

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Ні. Кільце і на паралельну Богатирській. Там двобічний рух.

@ivanivanov9707

16 күн бұрын

@@kapoten покращення! как вы хотели!? было бы неплохо если б разрешили поворот налево на светофоре Порярна-С.Кульженків (когда едешь с массива в сторону ст.м. Минской)... бо то шо есть сейчас не айс вообще. имо

Паша, я не підтримую вас фінансово, бо зараз дуже скрутні часи у мене, тому не маю можливості, але підтримую вас завжди коментарем і вподобайкою!

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Дякую хоч за це.

В. 0013.👍

Цікаво, а в чому сенс розміщення зупинки громадського транспорту на такій висоті?... Це тягне за собою витрати на всі ці сходи і пандуси... Чому не зробити зупинки внизу?...

@PavelAvdokushyn

14 күн бұрын

Тому, що транспорт, який зупинятиметься, ходить на насипу. А нанизу не ходить.

Більше мільярда на погано спроектовану розв'язку. Чому нема з'їзду з мосту праворуч - з можливістю поїхати в Вишгород? Там житлового будинку немає. Пробку перенесли в середину житлового масиву, на коло, навіщо? Зупинки з пандусами на висоті? Треба ж було рух по Богатирській ховати під землю, не було б тоді ніякіх підйомів, і зупинки б були зручні. А зараз нова реконструкція вулиці Богатирської, і теж мабудь на мільярд. Там по цій вулиці ходить одна людина в годину, походу мер приколюється(

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Ховати рух під землю? Чи під воду?

@user-fw8be6hr9k

15 күн бұрын

під повітря) в малозаглиблений тунель, приблизно як зроблено біля метро дорогожичі

62,7

Ще питання: на 29:16 -- це буде окрема велодоріжка на тротуарі чи незручна велопішохідна зона? І куди вона буде спускатися в бік вул. Зої Гайдай? Дякую.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Я наче казав? Невідомо, бо замало місця. Скоріш за все, суміщене щось буде. Окрема там, де місця достатньо.

@duoonp

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn спроектувати так щоб місця вистачило нормально, схоже, не судилося. Винести проєкт на попереднє обговорення перед будівництвом - теж. Печально що такі гроші витрачаються на застарілі з моменту будівництва рішення.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

@duoonp А хто має обговорювати? Ті, хто ніц на тому не розуміється?

@duoonp

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn у Варшаві на такі великі проекти спочатку приймають пропозиції, потім вносять правки, потім будують. Це називається партисипація та комунікація. Важлива складова демократії, між іншим.

@duoonp

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn навіть перед запланованим ремонтом Хрещатика збирали пропозиції і комунікували що буде враховано, а що ні. Ця ж розв'язка як і інші мегапроєкти типу підходів до ПВМП будуються тупо втіхаря, нікому нічого не показуючи і взагалі не комунікуючи. Навіть результатів транспортного моделювання не показали. Якщо взагалі його робили.

Неймовірна подяка Нашим ГЕРОЯМ, за знищення косорилого лайна! СЛАВА ЗСУ І ВСЕ БУДЕ УКРАЇНА! ВИ НАЙКРАЩІ!✌✌✌🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏽👍🏽👍🏽👏👏👏✊✊✊❤❤❤!

Робітники і техніка, які вже закінчили Кільцеву і Дегтярівський будкть перекинуті на інші об'єкти в Києві, наприклад на Шулявський чи реконструкцію Богатирської? Темпи на Полярній і ПВМП дійсно дуже високі. Чогось подібного ще на бачив в Києві по швидкості будівництва

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Кільцева - то турки. "Онур". Дегтярівська - "RDS". Полярна - "Автомагістраль-Південь". ПВМП - "Автострада". Що куда перекидати?

єдиний тролейбус тут їздить з десь із 2000го року і до сьогодні №32

Цікаво, а чому стовпи освітлення на прогоновій частині за огорожею, а далі на тротуарі. Тролейбуси ж шляхопроводом теж будуть їздити...?...

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Щоб консолей на стіні не бетонувати. Так проектувальники це бачать.

@sanchinarro

15 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn шкода😥

@sanchinarro

14 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Дякую. тільки це ж не зручно для пішоходів впиратись у ці брили опор освітлення + це небеспечно для велосипедистів. Більше того, ці опори змушують штучно зіштовхуватись пішоходів і велосипедистів. А ще страшніше коли через ці опори будуть зіштовхуватись пішоходи і люди на електро самокатах. Якщо все робити якісно, то чому все до кінця не зробити якісно?...

@PavelAvdokushyn

14 күн бұрын

@sanchinarro Так брили є будуть під поверхнею. На поверхні лише самі опори.

@sanchinarro

14 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Так, тільки ці опори (стовпи) розташували безпосередньо на пішохідних тротуарах, що призведе до зіткнення пішоходів і велосипедистів / самокатників...

Приятно что не смотря на войну идёт строительство 🎉 Это круто , спасибо за обзор )))

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Я думаю, що як не буде можливості під час війни в мирних регіонах будувати, то це вже було б вірною ознакою скорого кінця. Будуємо - значить живемо, борімося, переможемо!

розв*язка то з*явиться, але зовсім не така, як у 70х її проектували, не повноцінна каношина, а тільки на половину конюшина через те, що багатоповерхівку вліпили з одного боку і якусь двоповерхову халабуду, яку можна було б знести з іншого боку, тому треба все будувати вчасно!

Незрозуміло якщо на фінішний шар ЩМА на прогоновій будові нанесли розмітку фарбою, то чи буде нормальним потім поверх фарби наносити холодний пластик? І взагалі незрозуміло чому так, що розмітка не жовта? У західних країнах бачив, що тимчасова розмітка являє собою клейку металеву стрічку (на кшталт міцної фольги), яка наклеюється на покриття дороги і потім просто начисто відклеюється.

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Не став вже турбувати людей через таку дрібницю. Може не було в ниж жовтої фарби. А знаками покажуть, що є обмеження.

@NikolaiUA

15 күн бұрын

@@PavelAvdokushynПросто це (білий колір) є порушенням чинного законодавства, тому поцікавився. А щодо нанесення пластику поверх фарби, чи не стане це завадою якості? Мабуть не знаєте

29:47 тим хто в зику буде виходити з транспорту - не позаздриш. :(

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Є таке трохи.

@alexandergolidnichuk5779

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Ви ж писали що то все буде ніби накрите? Хоча дійсно рішення спірне з якого боку не подивись ...

не понял, положили 2 слоя из 3. но посередине дороги ставят ограждение, они его потом будут снимать на 3 слое?

@NikolaiUA

15 күн бұрын

Ограждение поставили только на пролётном строении, там уже все слоя

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Вже пояснили.

А хіба так робиться, що нижні шари асфальту одного типу (АБС), а верхній роблять з, припустимо, ЩМА? Чи це якесь таке ноу-хау саме тут роблять? Гадав, що всі шари з однакового виду асфальтуються.

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Не ЩПС, а ЩМА. ЩПС - то щебенево-піщана суміш. То взагалі не асфальт. А ЩМА - щебенево-мастиковий асфальт. Так, всі асфальти між собою сумісні. І саме так і роблять скрізь: перший шар крупнозернистий, проміжний або крупнозернистий, або дрібнозернистий, фінішний - ЩМА. Звісно, там, де є ЩМА за проектом.

@NikolaiUA

15 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn То була описка про ЩПС. А щодо шаровості, так, гадав якщо ЩМА, то всі шари мають бути ЩМА.

Коли Ви вже у нас метро на Виноградар оглядати будете? Шпунт, гусь-асфальт, варіогард...

@mylana4972

16 күн бұрын

Метро важче будувати, ніж дороги.

@user-ch9wj7vx5v

16 күн бұрын

Там напевно і немає що уже роздивлятися 😅

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Сьогодні оголосили тендер. Значить незабаром будемо радіти.

@dimongamaliy

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn тенедер на що?

@user-vq9ez1cl6c

16 күн бұрын

​@@dimongamaliyна будівництво метро.

Обіцяне відкриття не сталось. В чому причина?

@PavelAvdokushyn

11 күн бұрын

Самому цікаво. Отак варто лише виїхати з Києва на день як без мене всі плани руйнуються 😞

@user-om8cg4zz2c

10 күн бұрын

А ось якісь підготовчі роботи на реконструкції Богатирської здається розпочались.

@ka_3763

5 күн бұрын

​@@PavelAvdokushynще плануєте робити продовження огляду цієї розв'язки?

@PavelAvdokushyn

5 күн бұрын

@ka_3763 Звісно. Треба ж добудувати

Всі ті жк через всі ті балкони на кожен "смак" виглядають так , наче їх бомблять кожен день . Потрібна заборона на все це лайно , або взагалі балкони прибрати, щоб не засирали, бо скільки не порівнюю з ЄС чи іншими цивілізованими країнами, то там такого лайна ( вибачаюсь, бо справді бісить) цього не бачив :/ .

@kapoten

15 күн бұрын

Але той будинок весь інтернет бачив завдяки круглому вікну)

@NikolaiUA

15 күн бұрын

Кожен вважає, що володіє не частиною будинку, а лише своєю квартирою, тому вважає що у нього ніби самостійна відокремлена власність і він в ній робить що хоче.

@hakuto6814

15 күн бұрын

@@NikolaiUA В квартирі най робить що хоче , але балкон це балкон а не звалище, склад чи ще якась єресь:/

Проблема не в тому, що місцева влада не може фінансувати оборонні потреби, а в тому, що влада не має бажання захищати Україну!

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Це ви як юрист написали?

@Ekonomist967

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Ви не зрозуміли? Було б бажання центральної влади, законодавців, і кошти можна перерозподілити у правильному руслі. А не розпилювати на бруківку. Хтось на тих ремонтах отримує дуже гарні відкати. От тільки боюсь, що ходитимуть по ній не українці. Хоча ні, Київ захистять. А що залишиться крім Києва? Можна багато вихвалятись чудовими ремонтами масштабними реконструкціями в Києві і інших містах. Поки вас не торкнеться війна. Коли твій будинок руйнують авіабомби, коли твоє село стирають з лиця землі, в твоє місто заходять русняві фашисти, то вже зовсім інші погляди на ті будови. І тоді вже ті, кому доводиться захищати, запитують, а чому не збудовані укріплення, чому не вистачає зброї і боєприпасів? Живіть у вашому світі, поки туди не прийшли орки. Вибачте, це не в вашу сторону особисто. Накіпіло. Мабуть ми реальність сприймаємо по різному.

як раз знов роїся нападе

@PavelAvdokushyn

14 күн бұрын

Вона вже видихається. Знову перемовин хоче.

Первая ошибка - перенести остановку и похоронить подземный переход. Вторая ошибка - делать развязку, которая на съезде упирается в пешеходный переход. 😂

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Яку зупинку?

Що по ремонтах вулиць? Коли обзори?

@ivanivanov9707

16 күн бұрын

там не попилишь... ямочный и тот не дождешься

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Яких вулиць? Мене цікавлять лише ті, де завнішній вигляд міняється. А якщо просто асфальт перевкласти, то для кого це знімати?

@zermarix9224

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Вул. Шумського, пр. Івасюка

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

@@zermarix9224 Що це? Хто знає, де це? Це взагалі в Україні?

@zermarix9224

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn 🤦

Здається, на зупинці нахил не крутий. На Бойчука (колишній Кіквідзе) і Дружби народів є зупинки на схилах.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Здається...

Ех, шкода не побачу вже цього мосту. 2 дні лишилося

@user-io5np4sc3u

16 күн бұрын

Що лишилось?

@user-ch9wj7vx5v

16 күн бұрын

Що кінець світу настає через 2 дні 😯

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

До чого?

@dimongamaliy

16 күн бұрын

ми наче вже його тут побачили і не раз!

@NikolaiUA

15 күн бұрын

@@user-ch9wj7vx5v Для тих, кого призивають у ЗСУ за мобілізацією це і є кінцем їхнього теперішнього світу

Боже какой колхоз с этими временными остановками🤦‍♂️, так по-советски сдать к какой то дате, но там хоть сдавали полностью готовые объекты, а тут полумеры, полуобъекты, людей уже вообще держат за идиотов

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Кожен сам собі обирає, ким бути та ким виглядати...

@NikolaiUA

15 күн бұрын

Что-то вы не то налепили: во-первых нет никакой даты (какая??), во-вторых объект никто не сдаёт

Дякую за огляд, пане Павло. А будівництво транспортних розвязок в наших умовах має і економічну і певну тактичну доцільність. Адже в екстремальних умовах краще обійтись без заторів. Так гадаю.

@mishokvishok2272

16 күн бұрын

Так. Тільки є нюанс, вони від заторів не допоможуть🤷🏻. Це тільки інвестиція в нові затори. Дійсно допоможе покращення громадського транспорту, велоінфраструктури та пішохідної інфраструктури

17 число, вечір. А рух шляхопроводом не відкрито

@ka_3763

12 күн бұрын

Теж прийшла це написати... до речі, пригадую, коли починали будувати на початку літа 2023 року цю розв'язку, то казали "потерпіть, це до нового року лише")) по факту всі подібні строки від забудовників треба множити на х2 чи х3🤷‍♀️

Боти не дрімають.! Таке відчуття, щ цих падлюк більше , чим підписників ! Щирі Українці - підтримуйте достойно канал інформації!.

@theAndEx

16 күн бұрын

Написал бзер с ником "@user-zg5wz8fh7i".. и дело совсем не в ботах, а в правильном разпределение средств. Павел почти в каждом видео рассказывает, что какие хорошие подземные, наземные переходы. Поставили б тут длинный мостик - и все хорошо. Только вот не хорошо. Павел журналист и не хочет разбираться в архитектуре и градостроение. У него есть свое мнение и он его пушит в массы. Право имеет. Тоже самое и про "важные строки". Каждый раз "напоминает", что Киев не может финансировать строительства оборонительных заграждений. Павел, а Киев может финансировать не новые, сомнительные, строительства, а те, что находятся в аварийном состоянии в городе и в компетенции города? Или завершить уже начатое строительство?

@user-vq9ez1cl6c

16 күн бұрын

А як багато ботів на український каналах розповідаючих про 😊наступ ВС РФ на Харківщині. Кожен другий завтра Харьків візьме.

а до того, як тут з*явився епіцентр, який встановив свій світлофор тут була зебра і був світлофор із двома помаранчевими кольорами, які цілодобово мелькали і попереджали про зебру.

Воюющей стране больше некуда деньги девать. А потом удивляются где фортификационные сооружения и миллион дронов. В прифронтовых городах просто крышу сносит от злости от вашего пофигизма к войне.

@user-vq9ez1cl6c

16 күн бұрын

В воюющей стране в Міноборони за перші півроку 2023 спистили 7.5 млрд грн. А ще була друга половина, 22 рік,24 рік іде, а там так само і пистять гроші у бійців.

@alexpil4386

15 күн бұрын

Як показала практика, витрачання мільярдів і заяви про готові потужні фортифікації не гарантують їх реальну наявність.

@megagosapapa

15 күн бұрын

@@alexpil4386 а кто ему мешает поехать и проверить фортификации или дальше киевской области мы не ездим. Не нужно раскрывать военную тайну, а хотя бы частично качество.

@alexpil4386

15 күн бұрын

@@megagosapapa спробуйте поїхати і познімати,розкажете чи довго з камерою ходили по фортифікаціях.

@PavelAvdokushyn

15 күн бұрын

Якщо запросіть та забезпечать трансфер (про оплату роботи мова не йде), то поїду і покажу.

Велодоріжка знов на тротуарі?

Паша, подснимай лучше видео как строят фортификацию - людям спокойнее будет. Без привязки к местности , то ,что можно снимать.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Хоча це не моя тема, але під час війни, якщо хтось запропонує з дозволами познімати це, то я не відмовлюся.

@user-zb6kj4ni1b

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Будівництво-твоя тема,тем более,что споруди-це безпека та життя. Точно цікаво буде. Обратись к людям Пороха- он там уже кучу видео навыкладывал

@DimaDerevyanko

16 күн бұрын

Не факт що їх хтось взагалі будує , УП вже оно пише шо в Харківській область 7млрд вкрали на них ...

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

@@user-zb6kj4ni1b Моя тема - це не будівництво взагалі, а будівництво інфраструктури. Переважно транспортної. Все решта - на замовлення Якщо я побачу, що якась підтема дуже цікавить більшість глядачів, то воно наче теє... Але, поки не бачу.

@user-zb6kj4ni1b

16 күн бұрын

@@DimaDerevyanko підори, блядь!

Ох, яка ж красота виходить на р. Десна ! Супер ! (для тих хто розуміє про що я 😉)

@gamesworld1309

16 күн бұрын

на фронте тоже красота

Дивне рішення щодо "захисту" зупиночного майданчика. Він знаходиться на верхівці розв'язки, продувається всіма вітрами. Там же ніде буде "сховатися" в разі несприятливої погоди. Наприклад при мінус 10 та вітрі 7-10 м в сек.

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Хм... Я хіба не українською, а китайською розповідав? Вже третій огляд поспіль кажу, що пандус, сходи та зупинка будуть з усіх боків захищені накриттям.

@user_Serg1501

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn я так зрозумів, що накриття зверху від опадів. А по бокам просто перильне огородження, яке продувається. Буду радий, якщо помилився 🤗

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

@@user_Serg1501 Ні. Я казав, що з усіх сторін буде закрите. Крім там, де люди ходять.

Авто начебто розрулити,а пішоходи надалі будуть гальмувати рух. Молодці мля

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

Це про що?

@NikolaiUA

15 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Це він, мабуть, невдоволений, що з обох боків насипу будуть наземні переходи через дорогу до "підземного переходу" та підйомів на зупинки. Я би навіть поставив там на дорозі великі лежачі перешкоди щоби автівки повзли через них незалежно від наявності пішоходів на переході.

Ну что за бред? Не хватает денег на фортификацию,но строят мост??? Ну вот пойдут не дай Бог завтра, как на Харьков-кому будет нужен этот мост???

@user-ed9db1ov1t

16 күн бұрын

Прочистіть вуха, вам же пояснюють. Закон не дозволяє місцеві бюджети витрачати на зброю і оборонні споруди. Зверніться до депутатів і президента, щоб змінили закон і тоді будуть гроші витрачатись на ЗСУ. А допоки маємо такий закон як є, то що робити із тими грошима? Засолювати? Щоб коментатори були задоволені?

@kapoten

16 күн бұрын

Сідай уроки вчи, школота! Бюджет міста має до війни таке саме відношення як і твої кишенькові гроші. Коли в тебе каналізація або холодильник потіче - теж не ремонтуй, віддай на фортифікацю. Бо такий розумний, що дати тобі владу - то війну вжє виграв би...

@user-ms1yc8xy3u

16 күн бұрын

@@kapoten Я вас поправлю, це коли аварійна ситуація, а в даному випадку покращення інфрастуктури міста. Повірте, гроші можна спрямувати на оборону країни, просто є круг незаінтересованих чумошників.

@user-zb6kj4ni1b

16 күн бұрын

@@kapoten ты долбоёб, когда град к тебе прилетит - будешь ему рассказывать про законы!

@user-zb6kj4ni1b

16 күн бұрын

@@user-ed9db1ov1t бараны,блин!!!!

За тиждень нема кому їздити буде по ній :)

@user-ch9wj7vx5v

16 күн бұрын

Якійсь дивний коментарій ще і не перший. Якась змова😕

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

А що буде за тиждень? Кінець світу?

@DimaDerevyanko

16 күн бұрын

@@PavelAvdokushyn Чоловіки зникнуть з вулиць і доріг

@PavelAvdokushyn

16 күн бұрын

@@DimaDerevyanko Які чоловіки? В спортивках?

@dimongamaliy

16 күн бұрын

як їздили, так і будуть їздити всі, кому треба!

А я скажу тем кто кричит «не на часі» Что здесь хоть видно куда пошли деньги,а вот пустили бы их на укрепление то не увидели бы денег и не было бы укреплений😂😂. Точнее укрепления были бы на бумаге,а по факту ,сами додумайтесь😆

@kapoten

16 күн бұрын

але такі всеодно пишуть під кожною світлиною) Тому ваш коментар може хоч кому з них мізки вправить