11e km-es Skoda Favoritot és 14e km-es Formant tartok, vannak még ilyen időkapszulák.

@boborjanpandacsoki5239

2 жыл бұрын

Nagy feeling lehet, amikor belemar a kanyarba.....

Az a probléma, ha ennyiért vesz valaki ennyi idős autót, ha összetöri egy gyökér akkor pontosan ugyan annyiért fogja a biztostó számolni a törött alkatrészeket, mint ha egy bontó közeli darab lett volna. Azt kívánom, hogy ne így legyen, viszont azért ez is egy szempont szerintem.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Javítási számla alapján fizet a biztosító. Ha okoskodnak, akkor egy fizetési meghagyás megy nekik.

@kristofs8924

2 жыл бұрын

@@bg11LL A lónak a bérjét. Avultatnak, vagyis a cserealkatrész árának csak töredékét térítik meg ha valamiből gyári kell (mert mondjuk nincs normális méretű utángyártott). És nem foglalkoznak azzal, hogy amúgy karc és rohadásmentes volt a törés előtt.

@Capa978

2 жыл бұрын

@@kristofs8924 Sajnos - igen. Hiába szalonállapotú egy ilyen idős kocsi, a biztosító szerint egy öreg xar. Vagy GTK-ra veszi, ha a javítási számla nagy összegű, vagy zsebből kifizeted a külömbözetet. Egyébként ilyen avultatós móka a világon nincs, csak Magyarországon...

@kristofs8924

2 жыл бұрын

@@Capa978 Az avultatás alapja a káronszerzés tilalmának elve, ami nemcsak a magyar Ptk-ban jelenik meg, csak máshol korrektebbül alkalmazzák. Mert az rendben van, hogy ha egy balesetben kiszakad a futómű és deformálódik a kerék, akkor a biztosító kontójára nem lehet a használt futóműalkatrészek, fékbetét, abroncs stb. helyett újat venni, mert így a károsult még nyerne is a baleseten (= felújítaná a komplett futóművet más zsebére). De pl. egy homlokfal, egy műanyag lökhárító vagy hűtőrács újra cserélésével nem fog emelkedni az autó értéke, sőt, csökken, mivel akármilyen profi a fényező, látszani fog a színbeli eltérés. Márpedig a biztosító azt mondja, hogy utángyártott alkatrészt 100%-ban, eredeti gyárit meg az autó életkorának megfelelő százalékban térít. És a legtöbb esetben az utángyártott elemek (Klokkerholm és hasonló szemetek) eleve nem méretpontosak, szobrászkodni kell a felszereléshez és akkor is hülyén fog állni. Ez megint egy olyan jogszabályi pont, ami önmagában nem lenne hülyeség, de mint megannyi más dolgot, mi ezt sem tudjuk normálisan alkalmazni.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@kristofs8924 Nem tudom, hogy mi az a lónak a "bérje", de világosan fogalmaztam. A sérült autóval elballagsz a szervizbe, ott megjavítják, a biztosító meg számla ellenében fizet. Amiről te beszélsz, az a káron szerzés tilalma : "A Ptk. 6:522. § (3) bekezdése (káron szerzés tilalmának elve) ugyanis kimondja, hogy a kártérítést csökkenteni kell a károsultnak a károkozásból származó vagyoni előnyével, kivéve, ha ez az eset körülményeire tekintettel nem indokolt. Annak megítélése, hogy adott esetben egy korábban sérülésmentes elem cseréjéből a károsultnak származik-e ténylegesen vagyoni előnye, a bíróság hatáskörébe tartozik. Amennyiben a bíróság azt állapítja meg, hogy származik, akkor a kártérítés mértékének az így elért vagyoni előnnyel történő csökkentésének mellőzése is kifejezetten a bíróság mérlegelési jogkörébe tartozik." Ha a javított autó értéke nem emelkedett meg a javítás során (pl. egy rohadó ajtó újra cseréjével), akkor fizetni kell. Persze fognak tenni egy kísérlete, ezért mondtam, hogy ebben az esetben meg a fizetési meghagyás. Ha 15 napon belül a biztosító nem él ellentmondással, akkor azonnal végrehajtható a történet, ha igen, akkor perré alakul.

2 éve hozzájutottam egy 9 éves 1.4 "D" corsához 6800Km futással... Azóta bele ugrott még 21.000Km és hibátlan. Előttem 6.500nál volt egy benzinpumpa csere mert sokat állt , én az olajat, szűrőket , fékfolyadékot cseréltettem vásárláskor és utána olaj és szűrők 10ezrenként.

@gerrardsteven2135

2 жыл бұрын

még jó hogy 21 eze km után baja lenne a kocsinak az kurva gáz lenne te agyatlan!!

A szomszéd is megkapja a magáét, mert hülyezhet a 19 éves 2,3 milliós autódért, meg te is, mert a gép jó. Win-win.

2 жыл бұрын

Top komment 😀😀😀🤜

@gerrardsteven2135

2 жыл бұрын

hülye

egy bő éve vettünk 2006-os xsara picassot biztosam 47e km-el. Tökéletes, csak nevetek azon a butaságon, hogy tönkremegy a nemhasználat miatt. Újszerű 16 éves autó, eseménytelenül telt az elmúlt 14 hónap/20e km. Megértem, hogy valaki megadta a corolláér a magasnak tűnő vérelárat. Jól járt, tuti járgánya lesz a következő 10-15 évben.

@gerrardsteven2135

2 жыл бұрын

apád fasza áron felüll soha nem vennék főleg egy ilyen régi típusért!!!!!!

@gaborboda2757

2 жыл бұрын

@@zoltanv.589 jogos, 47e km-rel vettem.

@gerrardsteven2135

2 жыл бұрын

@@zoltanv.589 hát ez brudális drága ár egy 17 éves kocsiért ennyiért már 10 éves autókat is kapni!!!!

@gerrardsteven2135

2 жыл бұрын

@@zoltanv.589 buta vagy ennyi

Pont ennyiért vettem tavaj tavasszal! egy 2011-es Megane 3-at. 1500 (ezerötszáz) km volt benne, nem öregedett el semmi abban sem.

Szép állapotban lévő, jó autó. Szerencsés, aki megvette, akár ennyiért is. Ugyanezért a pénzért még ha talál is új autót (nem tudom, létezik-e ilyen kategóriájú és használati értékű új autó a piacon), az nagy valószínűséggel nem fogja megérni a 17 éves kort.

@viktorcsanyi726

2 жыл бұрын

Ugyanezért a pénzért nincs új autó, semmilyen. De az, hogy egy új nagy valószínűséggel nem érné meg a 17 évet az sem igaz. Pont a korrózióvédelem, a biztonság, a motorelektronika fejlődött sokat, a tízéves (és turbómotoros) Golfomban minden komfortelektronika teszi a dolgát, de még a klíma töltöttsége is hibátlan. És ha bármi, akár egy biztosíték kimenne, vagy kopik a fékbetét, fogy az ablakmosó, arról kapok szöveges infót, hogy mit tegyek.

Csinálhatnátok az aurisról is egy használttesztet, kiváncsi vagyok, hogy hozza-e még a toyota minőséget!

Aki korán kel Toyotát lel😂

Nem tudom ki, hogy van vele de nekem ez a Corolla jobban bejön formára is meg úgy egyébként is., km-től függetlenül, de ennyi km el, ez újabb közel 20 évig autó lesz, tehát pl munkábajárásra 20 évre letudná az autó kérdést részemről.

Nekem ugyan ilyen E12 -es Corollám van ! 2007.02 havi . Tehát az egyik legutolsó darab . 292 ezer kilométerrel . Nyilván már nem néz így ki , de szerintem szép állapotban van . Semmi baja nincs hála az égnek ! 252 ezer kilométerrel vettem 1.4 millióért .

@gerrardsteven2135

2 жыл бұрын

barom

Van egy 2002 es Lexus Es300-am. 380.000 mérföld van rajta. Az összes gumi, műanyag es bőr újszerű állapotban van ( a vezetőülés persze ráncos…) . Olajfolyas 350.000 nel került elő.

Én megértem azt aki megvette ezt a Corollát. Annak idején nagyon sokat néztem ezeket az autókat, de mivel eléggé tartották az árukat, idősen is relatív magas volt az áruk, más autó mellett döntöttem. Viszont ha az új tulaj vigyáz rá, és az autó megkapja a megfelelő törődést, akkor megkockáztatom, hogy ennyi idősen is tovább el fog menni, mint a legtöbb ma megvásárolt új autó. Sok 100 ezer boldog kilométert kívánok a tulajnak még vele.

El sem hiszem, eltunt a korszakall! Igazan fess fiatalember lettel Tibii! Oke hogy sporol a javitasi koltsegen a tulaj de sokkal nagyobb az ertekvesztese es elesik annak az 1M ft kamataitol, amikor akkor kapott volna ha~1.3-ert vesz egy 200ezret futott peldanyt. Ps: Igaz ami igaz a "stresszmentesseg" sok penzt meger.

Kövezzetek meg de én 2,6 milláért vettem egy 17 éves 96 ezret futott Accord-ot 😀

@tiborbauer7088

2 жыл бұрын

Te normális vagy??? 😄😋 De még mennyire! 😉

Az ilyen autóba a kereskedők tekernek az órába (előre) mert nem lehet eladni

@hajnacsdavid7949

2 жыл бұрын

Ezt te gondolod vagy tényleg létezik ilyen?😆😀

@iotdevspot6087

2 жыл бұрын

Ez jó :D

@nipszil

2 жыл бұрын

Nyilván kisebbet akarnak hasítani vele XD

@andraskleistenes8586

2 жыл бұрын

Mèg hogy nem lehet eladni! Inkább alig találni eladót!

@martonistvan1911

2 жыл бұрын

Én is ismertem ilyet. Honda civic, 37 ezer km. 2 hónapig nem jött rá telefon, levette a hirdetést, 1 hét múlva újra felrakta 88ezer km-rel ugyanannyi magyar forintért, mint azelőtt... Délután jött a vásárló.... :D Nyilván nehéz elhinni, hogy ez nem áűtbaszás, hisz ilyen világot élünk, de apám Seat Toledója is 2002-es évjáratú volt, 2020-ban volt benne 65ezer km...

Nekem 1.6 benzines Aurisom van. 74ezer kilométerrel vettem,most van benne 104ezer. Vásárláskor nézegettem a Corollákat is. De pont a videóban említet különbségek miatt döntöttem az Auris mellett. Mindkettő megbízható autó.👍

Papám 2000-es évjáratú G Astrajában 40ezer km van újonnan vásárolta! 1.4 16v nagyon jó kis autó, nekem is szintúgy g Astrám van 8240 km-es futással jó most kapott egy motorgenerált így az már nem ér 😁😁

Pont az nem volt benne ami érdekes lett volna, a sok km-es állapotot összehasonlítani a másikkal..

Nekem volt ilyen Corollám. 3 évesen került hozzám 65.000 kilométerrel emlékeim szerint. 13 évesen adtam el 420.000 kilométerrel. Soha semmi komoly baja nem volt. Csak a kopó alkatrészek és 1 gyújtótekercs adta meg magát. Sokszor jártam vele külföldre és nagyon szerettem. Most Aurisom van. Bármikor megvenném újra ezt a ki Corit még így 14 évesen is ilyen kevés kilométerrel. :)

Nálunk van a családban 1 Corolla,2 Auris,2 Avensis. Mindannyian elégedettek vagyunk az autóinkal,nagyon beváltak,szeretjük őket. Megkapják a minőségi anyagokat,legyen az olaj,vagy egyébb kopó alkatrész(meghálálja) Japánok azért minőséget gyártanak,nem mint a német kotlák,tyúkólnak valók. Én soha nem láttam még út szélén lerobban-nyitott motorháztetővel toyotát,pedig nem keveset megyek. Baleset mentes,sok kilómétert kivánok ennek az autó tulajdonosánk,és jó egészséget,hogy minden megtett kilómétert élvezhessen az autójával!

Ilyen autónál nem tud mi elöregedni.Alig voltak az alkatrészek kitéve hőnek,rezgésnek, stb. Amúgy meg ha gyári alkatrészt veszel egy ilyen autóhoz, azt is lehet hogy 10-15éve gyártották le. Aztán egy raktárban pihent. Arra sem mondjuk hogy á szar alkatrész mert régi.

2006 E12 1.6 195.000km. Folyadékok,szűrők,gyertyák,fékeken kívűl már cserélni kellett egy kerékcsapágyat. Nem tudom hogy fogom neki megbocsátani, kész anyagi csőd. :)

Nem választanék ilyet magamnak de megértem aki mégis megtette.

@sajat765

2 жыл бұрын

Mert hülye vagy hozza...

@r.cs.2424

2 жыл бұрын

@@sajat765 Ez is egy álláspont... Én sem 2 gyerekkel de csak a mérete miatt így !

Ha pedig valamivel nagyobb kéne mint az auris/corolla akkor ajánlom 9:20-nál , a hátterben megbújó Accordot, mind a három autó örök mint a nyomorúság!!

Nekem egy 2002. 1.6 WWt-i Corolla Versom van ,274000 km futott. Közel ilyen tiszta a motortér, még mosva nem volt. Nincs olajfolyás meg stb. 4 éve van meg azóta elfelejtettem az autószervizeket. Olajcsere 10.000-ként és kész.

@szilveszteristvan6643

2 жыл бұрын

Ugyan ez a helyzet nàlam is,2003-as Corolla.

2017 ben 67ezer km-el adtam el egy 2006 os Toyota Corolla kombit Terra plus felszereltséggel 1,5 millióért akkor az jó ár volt.Most többért is eladhattam volna.

Haverom vett egy 2006-os Honda Accordot vmi 4M körül, abban is vmi 29ekm volt. Patika, vatta új, semmi baja. Döbbenet számomra, h ilyen idős autókban lehetséges ilyen kevés méter.

Tisztelt Totalcar autó tesztelő szakértő urak! Hogy lehet javítani a Toyota Corolla 2002 évj. 1,6 VVTI 16 irányjelző visszajelző lámpát, ha balra nem jelez vissza hadználatkor, de minden más külső izzó működik?

2003 Opel Astra G 1.2 benzin mit érhet? :D 30.XXX km van benne és patika.

Milyen submariner homage?

Én nagyon meg tudom érteni a vásárlót, mindig azon az elven veszek autót, hogy régebbi tipust amit már kiismertek, legyen megbízható és egyszerű (kevesebb romlandó elektronika stb) és ha lehet a választék csúcsáról kell venni egy megvigyázott és kevés kilométeres darabot. Szoktuk hallani a mondást, hogy nem kilométert vesz az ember hanem állapotot, ez félig igaz is, de a sok km magával hozza a roszabb állapotot sokkal magasabb szinten mint az elöregedés. Arról nem is beszélve, hogy egy vásárlási állapotfelmérésen azt tudjuk megnézni, hogy mik az azonnali hibák, de azt már nehéz megtudni mi az ami hamarosan megadja magát vagy akár azonnal nem észrevehető de már elkopott. A kevés kilométer erre egyfajta biztosíték, persze tudjuk, hogy 20 ezer km alatt is szét lehet hajtani egy kocsit, annak viszont szoktak lenni jelei :) Részemről én szivessen választanám ezt a kis autót mindennapi használatra 2022 ben is!

Ebben az időszakban, ami az autópiacot jellemzi, legalább a dupláját el kellett volna kérni érte, még akkor is 1 héten belül elvitték volna..

Majdnem sikerült összefoglalni a végén ,de sebaj hallgatunk a sorok között :)

A legextrémebb régi autó hirdetést nemrég láttam.Egy b5 a4 1.6 1706km van benne.Az ára is extrém 4,5 millió ft ért árulják.Szerintem eladhatatlan ilyen áron,mivel nem gyüjtői darab a km en kívűl.

@gaborhorvath715

2 жыл бұрын

David! Igazad van! Èn Karácsony előtt vettem egy B5 -öt, 1 6-os benzin, 160 ezer km. 2. Tulaj, mindenhol gyári fèny, karc ès kopàsmentes szinte mindenhol. 1.2 millió. Ja! 2001-es èvjàrat. Nagyon meg vagyok vele elégedve. Természetesen végig vezetett szervízkönyv, minden alkatrészről , javításról számla .

15 évesen adtam el az e12 korollámat. Egészen addig nem volt semmi baja, de gondoltam nem várom meg amíg lesz.

@gerrardsteven2135

2 жыл бұрын

helyes!!!!!

kedvencem a fényezésre rátámaszkodás tele tenyérrel, a zsíros mancsnyom nagyon jól áll az autónak, főleg mikor abba elkezd bele tapadni a por :-D

Sajnos az nem derült ki, hogy hogyan használták. Hétvégi bevásárlás? Évente egy nyaralás?

Ezek a Corollák még a régi japán szellemben készültek,nem úgy mint az új tömegtermelt összecsapott modellfejlesztésű gagyik.😆

@florianvegh124

2 жыл бұрын

*angol szellemben

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@florianvegh124 A Toyota az összes létező megbízhatósági és tartóssági felmérésben az élen szokott végezni, pedig a legtöbb autót nem Japánban gyártja, tehát van valami abban a szellemben 😁

Sziasztok Mi is most vettünk Toyota Auris 1.6 B automata , 2013 Év 4800 km Mintha a szalonból gurult volna ki. Ahogyan a Becsületesnepper mondja, Csodák már pedig vannak☝️

Ez most egy családi használtautó-bemutató videó? Esetleg az Aurison kellett volna nyomás mérés, én azt vártam, mikor mondta, hogy itt az Auris. Koncepció?

Ha.hun. van Ignis 2.5 millióért, 2006-os 6.000 km!

Az annyi mint évente 2 tank benzin. Nem punnyadt bele az E10-es benzin?

@haewien

2 жыл бұрын

Ha 100ast vett bele, abban nincs biolófasz.

Szuleim corollaja 2006os, 55ekm. Amikor majd eladasra kerul ezt kb senki nem fogja elhinni....

@attilapetho7286

2 жыл бұрын

Hasonló. 2002-es, e12 corolla, 1,4VVti, 41e km! előre kellene pörgetni, hogy el tudjam adni 😀(de nem lesz)

@Vismajor01

2 жыл бұрын

2007es pug 206ost 64 ezerrel alig tudtam eladni. Es 600ert hirdettem nem 2.2millioert

@martonistvan1911

2 жыл бұрын

@@Vismajor01 Ha 1.2 millióért hirdeted, hamar elviszik...

Ilyen a 16 éves m2 1,5 dci-m... 175 ezer km után. :D Természetesen hibakódmentes. :D hasonlóan rozsdamentes. Alul is... sőt a hegesztés varratok is így néznek ki rajta... :D igen én használom. Mi ebben a nagy szám? :D

Az én 2005-ös Corollámban majd' 400 e van , és kb így néz ki, kb. ennyi hibakóddal. Olajfogyasztás egy csepp sem.. rozsda nuku (minden 5. évben alvázvédelemmel) . Az utolsó megbízható Toyota...sosem adom el...

Arról csinálhatnátol egy cikket, vagy videót, hogy az ilyen sokat állt autókat hogy kell életbe lehelni.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Megtankolod, aztán elfordítod a gyújtáskulcsot.

@iotdevspot6087

2 жыл бұрын

@@bg11LL Még csak most kezdtem utánaolvasni, de pl ha már új benya volt benne, akkor benzin pumpa stb. kuka. Azért tankolnak 100-as benyát télire.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@iotdevspot6087 A konkrét autó nem 17 évig állt, csak nagyon keveset futott. Az E10-es benzin meg nem teszi tönkre a Corollát, főleg, hogy 2020-tól került bevezetésre.

megérte

Annyit biztós hogy nem adnék egy 17 éves kocsiért nyílván sokat ér de ennyit tuti nem!!!!!

Ha ez sok akkor meg ne nezd mennyiert mennek a Priusok, 2.2 milla es nem 19 ezer km van benne habem 300 :D

Mennyibe került a Corolla újkorában? Kb ennyi lehetett, mint amiért itt árulják.

@bg11LL

2 жыл бұрын

4 millió volt 2005-ben.

Nekem is ilyen Corollam volt imádtam, simán megért ennyit.

Ugyan mar...az enyem 2005 es 5 eve van nálam..de nem ilyen a motor tere....ez le van szepen mosva..ki van vikszolva..

@bg11LL

2 жыл бұрын

Videót láttad?

Azért én a kipufogó rendszert hő álló ezüsttel meg kínáltam volna !!!

Uncsi

Tibivel alapvetően egyetértek és iszom szavait, ahogy most is jó meglátást tett, hogy majd a használattal derül ki, hogy ezek az újszerű(nek látszó) gumialkatrészek, tömítések mennyit fognak bírni. 17 év az 17 év. Én valszeg legalább a futóművet átszilentezném gyári szilentcsomagból, ami nem is nagy pénz, hiszen az autó mégiscsak ezeken állt az elmúlt 17 évben. A fékeket is szétszedném és teljesen kitisztítanám, átmozgatnám a csúszkákat, mert megintcsak a használattal félrekophat a tárcsa két oldala, ha a csúszkák szorulnak. Ezek mind mind inkább karbantartó, konzerváló beavatkozások, említésre méltó meghibásodás ennyi km futással még sok évig nem várható vele. Valóban újszerű autó, szívesen kipróbálnám.

@novothauto6184

2 жыл бұрын

Alapvetően egyik szilentnek, vagy gumialkatrésznek sem volt semmi baja, én biztosan nem nyúlnék hozzá, amig semmi baja, mert amit most kapsz, az a környezetvédelmi és költségcsökkentési intézkedések miatt sokkal silányabb anyag.

@BendeIstvan8112

2 жыл бұрын

@@novothauto6184 Hát, akkor csak folyadékok cseréje kellhet és hadd menjen? :-) (esetleg egy alapos alváz-és üregvédelem!)

@novothauto6184

2 жыл бұрын

@@BendeIstvan8112 Igen, pl. A mondanivalók 90 szazalékát kibaszta a vágó a picsába, úgyhogy mindegy már.

@oreszteszaidinopulosz7729

2 жыл бұрын

Rosszul tenné ha kicserélné a gumialkatrészeket ugyanis a Toyota pont a legjobb minőségű gumialkatreszeket használja.

@petermolnar8667

2 жыл бұрын

@@novothauto6184 a műhely csatornájára el tudnék képzelni egy teljes verziót, vágás és púder nélkül 😀 de ha TC/index szellemi tulajdona, akkor nyilván nehéz kérdés

Az ilyen autók be sem lettek igazán járatva, akkor történik a legnagyobb baj, amikor az új tulaj elkezdi ész nélkül tolni bele a km-eket.

@nipszil

2 жыл бұрын

Ezt eltaláltad mert nem kell bejáratni ez nem a kőkorszakból való

@robertnagy2456

2 жыл бұрын

@@nipszil Azért nem árt az óvatosság, meghálálja hosszú távon.

Na igen drága meg nagy az érték vesztés,de a másik oldalon egy új autót kapsz és ez még az igazi megbízható technika.Mondjuk ez a motor híres az olajfogyasztásról,de más nyűgje nagyon nincs.

@BendeIstvan8112

2 жыл бұрын

Először is: Nem híres az olajfogyasztásról. ;-) A vvt-i motorok első generációja, amelyeket 2000. július és 2005. július között gyártottak, voltak hajlamosak különböző mértékű olajfogyasztásra. Ez függött gyakorlatilag mindentől: használati mód, olajcsere mennyiség és minősége. A hiba oka a letapadó dugattyúgyűrűkben keresendő, melyek lágyulásra hajlamos anyagból készültek, valamint, a henger hónolása is durvább volt, az olajtöltet 3,5 liter + 0,2 liter a szűrőben olajhűtő nélkül, plusz a dugattyú hornyokban kevés és szűk olajelvezető furatok, ehhez hozzájött még a 2000 évek elején jellemző minél olcsóbb kenőanyag használata - akár márkaszervizes szinten is! -, jellemzően a 10W-40 fél szintetikus olajjal, az olajcseréket, pedig halogatták, mondván, a Toyota mindent kibír. Ezek együttesen vezettek az olajfogyasztáshoz. A gyártó korrekt módon, az érintett autók motorjait 7év/180000km futásig ingyen cserélte fűzött blokkra. Ezeknek motorszám helyett csak motorkódja volt, dugattyúnként 2-vel több olajelvezető furatot helyeztek el rajta, a 3,7 liter helyett 4,2 liter olajtöltettel bírt, szigorúan be kellett tartani az 5W-30 viszkozitást, és az ACEA A3/B3 B4, valamint min. API SJ teljesítményszintet. A nívópálca felső részére egy zöld színű pöttyöt tettek, ezekről ismerhető fel a fűzött blokk. Sőt, 2005. júliusa után már eleve ezzel a javított blokkal jött ki az összes Toyota modell. Érintett motorok: 1,4 (4ZZ), 1,6 (3ZZ) és 1,8 (1ZZ) blokkok és minden modell, amelybe ezek egyikét szerelték.

@hajnacsdavid7949

2 жыл бұрын

@@BendeIstvan8112 Köszi a tájokaztatást,ez elég részletes és látom értesz hozzá.Pedig tényleg híres az olajfogyasztásról,de itt a nem megfelelő karbantartás is ront a helyzeten.De ettől még lehet jó sőt igen is jó.

Ennek az autónak több mint 50% / év lesz az értékvesztése, amint repülnek bele majd a kilométerek. Oldtimer-kent talan fog sokat érni, ha csak megőrzésre vette valaki, mert baromi kis darabszámban gyártották. :) Ha valaki hosszú távra tervezi használni, akkor érthető a vásárlás.

@bg11LL

2 жыл бұрын

"Ennek az autónak több mint 50% / év lesz az értékvesztése" Ahhoz ipari mennyiségű kilométernek kell belerepülni. Tudsz valahol 1 évvel öregebb Corolla 1.6 benzint 1,15 millióért? Tudsz valahol 2 évvel öregebb Corolla 1.6 benzint 575 ezerért? Tudsz valahol 3 évvel öregebb Corolla 1.6 benzint 288 ezerért? "baromi kis darabszámban gyártották" :-)))))

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

ez is olyan mendemonda h uj autot nem éri meg megvenni mer kijössz a szalonból és jóval kevesebbet ér... :) ki az a hülye aki azért vesz ujat h utána egyből eladja :) amugy meg olyan világot élünk h évente drágul az uj auto 20 %-ot tehát 4-5 éves használt majdnem elmegy a vett árán.

@szilveszteristvan6643

2 жыл бұрын

Az egyém 2003-as.272000km van benne.Kb olyan 800 000-most az àra.

Az Auris-szal egy baj van. Ronda mint a fagyhalál. Bár ez szubjektív, de az eladási statisztikája talán engem igazol.

@Razidurgh

2 жыл бұрын

Egy Fiat Multipla tulajdonoshoz van szerencsénk?

@aero_728

2 жыл бұрын

@@Razidurgh nem

@catcharmy4426

2 жыл бұрын

Vannak akiket abszolút nem érdekel hogy hogy néz ki az autója. (És még több olyan, akit az állapota sem érdekel. )

@tibormohacsi6464

2 жыл бұрын

@@Razidurgh háááát nem véletlen készült csak 1 széria belőlük :)

@harsanyizoltan9698

2 жыл бұрын

Miért ez a corolla szép? :D

Az alumínium nem rozsdál, csak oxidál. A rozsda kizárólag a vas-oxid. ;) :)

Nem drága 🤫 ennyi a használható ára 🧐

Megéri simán amilyen motorú autókat gyártanak a mai világba, ahhoz képest, ez egy hatalmas kincs az 1.6 szívóval, okos volt a tulaj, hogy ráröppent, én is ilyeneket néznék , valami extrán megkímélt keveset futottat egyszerű motorral, szinte majdnem mindegy milyen márka, 2000-es èvek elejéről szívó benzines és ennyire kevés km-el szinte bármi lehetne, még ha annyiért vehetnék egy pár éves 3 hengeres turbós ezres 300 lovas elektromos hibridet is akkor is.

Aki ezt megveszi ki fogja szolgálni az életét

Sokan rosszul èrtik.. emberek ő egy szinte uj autot vett , az uj árának a töredèkèèrt. 15-20 èvig nincs gondja autora se a fenntartási költsègre, se turbo, se koxosodás, se bonyolult elektronika.

Tényleg olyan nagyon nehéz lenne kimondani hogy ez az autó egy fűtött, páramentes garázsban állt az eddigi élete nagyrészében? Ha utcán lett volna tartva kánikulában, fagyban, esőben, jégben akkor igen... sok dolog nem így nézne ki rajta. A gumialkatrészek elrohadtak volna. Az alvázon bizony lenne korrózió..

Dehogy ér, max egy milliót, ez egy öreg autó már.

Talán az sem elhanyagolható szempont, hogy a korából adódóan erre már nem lehet cascot kötni.

@bg11LL

2 жыл бұрын

Akkor 2004-es Hondán hogy lehet?

@ast5515

2 жыл бұрын

@@bg11LL Lehet hogy van olyan biztosító aki engedi, de a legtöbb nem. Olyat lehet hogy ha 15 éves kora előtt kötsz rá és nem mondod le, akkor meg fog maradni akármeddig.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@ast5515 Olyan biztosítónál kell kötni, ahol lehet 😁

@ast5515

2 жыл бұрын

@@bg11LL Vagy ahol van kapcsolatod és olcsóbb. Sajnos néha a kettő nem jár együtt.

19 ezret futott ugyanilyen corolla csak ts-ben nincs esetleg? Ja, kompresszorral lécci :D

Nem is volt olyan drága

Remélem gyűjteménybe kerül. Megérdemli. Persze az élet majd megmondja..

@pascalholczl941

2 жыл бұрын

Ilyen most kezdi az életet mehet flotába

@hortigabor159

2 жыл бұрын

@@pascalholczl941 😆

@novothauto6184

2 жыл бұрын

Azért nem egy AE86, ami kultautóvá válna. Ezt most kell elkezdeni használni, tolni bele a kilométert 😃

@catcharmy4426

2 жыл бұрын

Szerintem akkor ő csinált volna erről videót

Van 4-es Golf abban is ennyi van Németben. Van róla cikk

Gondolom ennek a gumija sem kopik...sőt...minden kilómétertől vastagszik a futófelület....hagyjuk már srácok... :)

Tibinek meg a legujabb win 10 is le van frissitve a diag laptopon!! oooOOOOH...

Ez nem semi.jóvétel volt aki megvete. Csak az ilyen embereket nem tudom hova tenni hogy minek vesz autót ha még 1évbe 50000se rakbele akor mi az értelme

@catcharmy4426

2 жыл бұрын

A kocsi van érted, normál esetben. Ebben az esetben a tulaj volt az autónak.

A műszaki emberek úgy hívják az aluminium rozsdát,hogy aluminium oxid!

Alumínium rozsda.......

Hát nem kívánnám, de az az ár nem a világvége, nem is tűnik rossz vételnek. Elég ronda és nyilván sok szempontból nem lesz olyan kényelmes, de nem is annyiba kerül mint egy 1 éves hasonlót futott, hanem szó szerint töredéke.

Nekem a 2003-as Suzuki Swiftembe 274500km van a futómű a hátsó kerékcsapágyak és a fékeken kívül minden gyári,és nem lóg semmi.😆

Ezt tuti a Becsületesnepper vette meg, biztos vigyorgott, mint a tejbetök.

@SAABo86

2 жыл бұрын

A Kedvenc kereskedés rendszám-tartója, matricája van rajta.

@Razidurgh

2 жыл бұрын

Így jár, aki előbb kommentel, mint ahogy elolvasná a videó leírását.

@catcharmy4426

2 жыл бұрын

Akkor biztos ő csinált volna róla videót

@Gyugyo-m7p

2 жыл бұрын

Akkor sem adnék egy ilyen öreg autóért ennyit, egy milliót még ér, többet nem.

Nem is feltétlen a gumi és a valamilyen vas és nem vas fémek tönkremenetele számít feltétlen, mert ha anno jó volt az anyagválasztás, akkor egy dolog / dolgok öregednek csak nagyon, és azok pedig a folyadékok. Talán még az ablakmosó is.. :D

Majd öt év múlva ha eladásra kerül ....kereskedő : - hány éves ?...... huszonkettő ?.....kétszázezer tesa !

Azért a kémiával ne vitatkozzunk. A gumi "öregszik". Ugyanaz a helyzet, mint a 20 éves pótkerékkel ,amit sohasem használtak. Felteszed és 1-2 hónap múlva szálszakadt és tönkremegy. Itt is hasonló lesz a heyzet, ha használni fogják. Azért nem megnyugtató az a tudat ,hogy egy újnak tűnő gumifékcső, menet közben bármikor szétdurranhat..........

@bg11LL

2 жыл бұрын

Az öregedés nem ugyanaz egy garázsban, mint az utcán -20 és + 40 fok között tartva.

Corollám volt amíg ki nem ütötte alólam egy hülyegyerek aki a telefonját nézte... Most egy Corolla Verso vette át a helyét. Mondják hogy unalmas autók,de nekem megfelelnek.

Ennyiért 2 db 2005-ös Phateon-t adnak. Igaz, hogy "foglalkozós", de amíg az egyikkel mész, a másikkal foglalkozol.

@type3666

2 жыл бұрын

Nem is lehet osze hasonlitany , jobb mint egy Phateon de az teynleg még errne

@zoltankiss8739

2 жыл бұрын

Hobbi autószerelőknek jól hangzik. Én jobban szeretem a toyotámat hogy csak egy van de azzal mehetek is.

@bg11LL

2 жыл бұрын

@@zoltankiss8739 Azt hittem, hogy röhögés nélkül is átmegy az irónia...

Nagyon gáz ez a felni reklám.

@novothauto6184

2 жыл бұрын

Azt nekem a yekaterinburgi ismeretterjesztő előtt is bedobja, ne gondold hogy a TC rakja bele.

Szeretném megköszönni a TC-nek a borítóképeket. Kb. fél éve írtam, h de jó lenne, h ha látszana, h Papp Tibi van-e benne, mert akkor nem nézném meg. Azóta minden Papp Tibi videón ott van borítóképen. Én meg szépen tudom, h akkor ezt nem kell megnézni a többivel ellentétben. Szóval köszi szépen!

@MrPoczok

2 жыл бұрын

És mégis megnézted. :)

Lassan rádöbbenhetnének az emberek h a Toyota és a Honda legyen az bármelyik méretosztály évezredekre van a fracia,német,román,olasz hulladékoktól. Én amikor az első toyotámat vettem azt mondták a Toyotás ismerősök,hogy ha egyszer felszippant a Toyota onnan nincs visszaút és más márka. Igazuk lett mert megy megy és csak megy,úgy h nem dönti romba a szervízelés a családot. A fiatalítás gondolata esetén is csak toyota merül fel ötletként. Én receptre írnék ilyen aurist néhány Renaultosnak vagy vw-nek🤣🤣