乗客への乗り心地などの配慮されているのがよく分かりました。機長視点たのしかったです。次の搭乗の際は離陸から動画思い出しながらフライト楽しもうと思います。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひ現実のフライトでも楽しんでください😆✨

景色を見ていて今どこかを考えるのが楽しみなのですがすぐにわかるのはさすがプロです! リューさんやジョーさんの動画をみてどのルートでの進入か何となくわかる時が最近は嬉しいです!（自己満） 早くコロナが落ちついてあちこち出かける事ができる様になる事を願っています。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひこれからも動画を参考にしていただいて、現実のフライトを楽しんでください😆✨

都心の上空を通過するのは新鮮な感じですね!!暫く搭乗していないのでこの景色が見れて良かったです!!ありがとうございます!!😊

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

景色楽しんでいただけてよかったです😆✨ もっといろんな客席動画を紹介していければと思います！

都心ルートを運用している日は、仕事そっちのけでよく空を眺めています！ 昨年運用開始されてから、タイミングが合わずまだこの時間帯の着陸機に乗れていなかったので、空からはどう見えるんだろうとすごく気になっていました✨ 本当に本当に嬉しい動画です！ ありがとうございます😊

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

都心上空からの景色を楽しんでいただけてよかったです😆✨

お疲れ様です😆🎵🎵 Ｒｙuさんとの動画に出逢ってから、飛行機に乗る機会がなかったので😅 次乗る時が楽しみです☺️ 今週乗る機会があるので…とても楽しみ🎵 いつも素敵な動画をありがとうございます🙇

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ぜひRyuの動画と共にリアルフライトを楽しんでくださいね😊✈️

初めまして！ 先日羽田の往復フライトをしたんですが、 羽根の近くの席を取り、いつも拝見している動画を思い出し、同じ景色を見れた事に静かに感動していました。 これからも動画、楽しみにしております！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

実機乗られたんですね✨ 楽しんでいただけてよかったです😉👌 またいろんな映像作っていきます👍

はじめまして 一月いっぱいまでヨーロッパのキャリアの香港ベースで飛んでいましたが，コロナ不況でリストラになってしまいました。 空港の見えるアパートメントに住んでいますが，他社の外国籍乗務員も次々帰国して行きました。 飛べなくなった今，機内からの様子を紹介してくださるこちらのチャンネルが楽しみになりました。 どうぞお身体大切に，私の分までたくさんたくさん飛んでください❣️

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

はじめまして、動画見ていただいてありがとうございます😌 航空業界はほんと荒波の中にいますよね😣💦お互いにまた活躍できるときを夢見て✈力を蓄えておきましょうね😉👍

いやぁ、コロナで飛行機もなかなか乗れない中、現役機長さんのコメント入りの動画楽しかったです😆✨ 飛行機好きで、将来パイロットになりたいらしい（ほんまかいな）息子に見せます✈️

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😆✨ 息子さんの夢の中助けに少しでもなればと思います😉

機長さんがこんなに地文航法しているなんて知りませんでした。余裕のある立派さです。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

昔の飛行機には今の機体みたいにマップ画面は付いてなかったので😅今でもマップ消えたって飛べる自信はありますね😜👌

いつも快適な旅の空を提供していただき、本当にありがとうございます。 機長さんを身近に感じる事ができるなんて、とても感激です。 新千歳～羽田間をいつも利用しますが、特に吹雪の時など、機長さんは緊張されてるだろうなと思います。 これからも、素敵な空の旅を、宜しくお願い致します✈️ありがとうございます🎵

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😆✨ こちらこそコンテンツを楽しんでいただいて感激です😌 大雪の中の着陸動画も作っていますので、ぜひご興味あれば見てみてください😉👌 kzread.info/dash/bejne/o2Guqbd_o8ypisY.html

@user-we5tm

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu 様。返信ありがとうございます🎵はい、是非見させていただきます✨😌✨

初めて、視聴させて頂きました。(早速、チャンネル登録)関西弁に癒されております。声が心地よい。ジョーさんとのコラボも爆笑🤣しながら楽しんでます。☺️なんか、はまりそう。これからもよろしくお願いします。🙇‍♀️⤵️

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます😆✨ 現実世界の仕事の合間に、細々とゆるーくやってますので😜ぜひこれからもよろしくお願いします😉👌

いつも、こんな安定した着陸する旅客機に乗りたいね✨

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

安定して快適なフライトでした😉👌

お疲れ様です！着陸のドキドキ感が思い起こされました。Airbus機の翼面は総じて安定していますね！ ご無理なさらずに！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ありがとうございます😌 少しずつ動画作っていければと思います😉👌

もうセリフがバスガイドさんみたいでニヤニヤしてみてましたwリアル飛行機実況面白いです。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

なかなかバスガイドさんほど流暢ではないですが😅 楽しんでいただけてよかったです😆✨

フラップ角度、思ってたよりずっと小さくて驚きました！今度乗る時には観察してみようと思います。動画のお陰で飛行機に乗る楽しみがどんどん貯まっていきます！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ありがとうございます😆✨ ぜび現実の世界を飛ぶときにも楽しんでください😉

プロ視線、勉強になります！函館からだといつも君津上空からの進入なので、この航路も乗ってみたいです！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひいろんな航路を地図を片手に楽しんでみてください😉👌

全ての空港のチャートが頭に入ってるのですか、すごいもんです。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

いえいえ😅 特徴的なのだけ覚えてるだけです😜👌

Flapの角度表示が書かれていることは初めて知りました。勉強になりました。 普段、緊張感いっぱいで仕事をされている機長なので、客室ではもっとボーッとしていても良いのではないかと思いました。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぼーっとはしてるんですけど、いろいろ気になってしまうんですよね😅💦

りゅうさん、お疲れ様です。機長さん窓の外を眺めながら色々と考えてますね。ゆっくり出来ないですね。😊😊

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ほとんどはゆっくりしてるんですけど、ボーッといろいろ気になってしまってるだけなんです😜👌

面白いですね～ 是非、次もお願いしたいです 😄 フラップの角度が分かるとは、初めて知りました❗ 次回搭乗した際は、ぜひ見てみたいです😊 ありがとうございました 😆

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ありがとうございます😆 さらに別の映像もまたみなさんに紹介していければと思います😉👌

すごいねTOKYOが空から見れるなんて！田舎モンには最高にテンション上がるね！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

完全に都心の中心部が丸見えですね😜👌

都心ルートのアプローチってこんな感じなんですね… 千葉から入るアプローチとかに比べると本当にビルが近いですね!! 実際に自分も見てみたいです笑

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひ南風のときに羽田行き乗ってみてください😆✨

飛行機に搭乗した感じが味わえて、とてもよかったです。 早く、コロナが終息し飛行機で旅に出たいです。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ほんと早く自由に移動できる世界に戻ってほしいですね😌

後編ありがとうございます。 運用にあたり賛否両論があった航路ですよね。 一気に高度を下げて降りるのですね。乗っているのは楽しいけど…きっとパイロットさんは大変なんでしょうね。 接地するまで気づかない事もあるので、早めに起きるようにしようw

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

たしかに難しい進入ではありますね😌 僕も普段はほぼ寝てますけどね😜

ジョーちゃんのF-15が映ったら面白そう😆 南風の時に職場の真上を飛んで行く飛行機を機内目線で見れて嬉しかったです！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

Joeちゃんかなり近づいてきそうですね😜😁

今回も面白かったです。ところで今日は風が強いところが多かったみたいですが、 そんな時、もっと色々考えちゃったりするのでは？と思ったり。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

操縦してると風はいろいろ考えること多いですね😅

エルロン上がったときの感想が飛行機好きの少年みたい☺️ そして早着すごいなぁ〜ってところはサラリーマン🤣🤣

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

まさに飛行機好きのサラリーマンです😁👌

RYUさん、今回も息子と二人で観ました😁。RYUさんのコメントは勉強にもなり爆笑🤣出来ます🤣イャー楽しませてもらいました😆。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

いつも息子さんと楽しんでいただいてありがとうございます😆✨

@user-vx4bh5xy7h

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu 今年、大学生で旅客機のパイロット👩‍✈️を目標にしている息子もプロパイロットの道に進んだ時、RYUさんのような目線で、空を楽しんでほしいです😁。

素敵な動画見つけました😊登録しました。よろしくお願いします🤲

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

登録ありがとうございます😆✨ ぜひこれからもよろしくお願いします😉👍

普段暮らしている街を空から見ると面白いですねー、外国の知らない街だとしたら東京はビルや橋、緑の公園等々早く行きたくてワクワクする様な街だと新たに感じました、途中の専門用語はさっぱりわかりませんが楽しく拝見しました。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

見ていただいてありがとうございます😆✨ 専門用語解説や他のリアル動画もアップし始めましたので、ぜひお暇な時に見てみてください！👌

地理に詳しいと客室VFRも充実しそうですね。 機内誌の地図じゃ大雑把すぎるので、次は地図帳持って乗ろうかな。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひ地図帳片手に景色を楽しんでみてください😆✨

もう何年も乗ってないのですが、 飛行機は見るのも乗るのも大好きで､いつも窓に貼り付くようにして機上の光景を楽しんでました。以前、最前席に偶然座る事ができた時に、よほどキョドっていたのか、美人CAさんに何度か「お客さま?」とたしなめられた事が😭それも含め、飛行機には良い思い出ばかり。 楽しい時間をありがとうございます。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

映像と共にリアルフライトもぜひ楽しんでいただければと思います😊👍

チャンネル登録いたしました

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

チャンネル登録ありがとうございます😆✨ これからよろしくお願いします😉👍

めちゃ面白かったです。わたしもうるさいけどこの位置から主翼を見るのが好きです。操舵面の動きが良くわかるので。フラップに目盛があるんですね。気がつきませんでした😅

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

整備さん用のメモリなんですけど、どれくらい下げてるか一目で分かるんですよね😜👌

5：30秒あたりの旋回が家から見えるのでよく見てます！ もしコロナが落ち着いたら海外エアラインverも見てみたいです！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

このパターンよく見えるんですね😉👌 ぜひ海外版もいつかやっていければと思います👍

このシリーズ面白いですね MSFS始めてから飛行機乗ってないのが残念…

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

また自由な移動ができるようになったら、ぜひ現実のフライトも楽しんでください😆✨

後編ありがとうございます。興味深かったです😊。池袋の方までまわりこむのですね😲。なぜ、このパターンの早着は凄いのでしょうか？ いつも離陸を楽しんだ後は寝落ちなのですが、Ryuさんの動画を見ると、次に乗る時は起きていて余すところなく楽しむぞという気持ちになります😊。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

空港の南から北の池袋くらいまで回り込むパターンなので、飛行経路が長くなって遅れやすいんですよー😅💦

@OYO_NEKO

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu ご返答ありがとうございます。そりゃそうですよね。自分で池袋に言及しておきながら😅。

我が家の上空を飛んで居るルートです。 上空通過してから数分で着陸するとは思っていませんでした。（笑） 家から羽田へ電車で行くと1時間くらいかかるのに、、飛行機の速度を体感させていただきました。有難うございました。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ほんと時間感覚が違いますよね😅 僕も昔、千歳から釧路をよく飛行機で15分くらいかけて飛んでたんですが、車で行ったら7時間かかりました😵😜

このルートを運用するようになってから飛行機に乗れてないので、是非次の機会はこのルートで乗ってみたいですねぇ。 都心にいる方にはうるさいって感じられるかもしれないですが、福岡に住んでる身としては飛行機の音は日常なんですよねー。 早くコロナが収まって、普通に飛行機に乗れる日が来ますように！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

福岡はほんと街中を飛んでいきますよねぇ😉 羽田南風の際は、このルートの可能性が高いのでぜひ！！

一昨昨日このルートでめちゃくちゃテンション上がりました笑 修学旅行生が沢山乗っていたので，彼ら彼女らも良い体験だったろうなと思います😏 離陸する時に緊張からか大人しくなっていたのが面白かったですが😅

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

このルート体験されたんですね😆✨️ 修学旅行生のみなさんも楽しんでいただけたのならよかったです😁✈️

フラップの角度書かれてるのは初めて知りました！感動！　 14:05辺りで見えてくるJALの767のエンジンの中身が無い気がするのは気のせいですか？？見間違えだったらすみませんｗ

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ほんとにエンジンないですね😅 でも飛行機の世界では生きてるエンジンを有効に使うために、整備して他の飛行機に移植することもあるんですよ😌

@hikikomori7451

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu なるほどですね！　　ってきり、りゅうさんの飛行機みたいに　メルカリに出されたのかと… 笑

このシリーズ大好きです。 プロならではの視点が、とても面白いです。 ところで、Ryuさんは、ナイスランディングだと思ったら、降機の時にCAさんに言ったりしますか？ 私は言ってみたいなと思っても、そこまで搭乗経験があるわけではないし、もしかしたら私が勝手に上手だと思っただけで、ご本人はそうでも無いと思われてるかもしれないしと考えると、なかなか口に出すことができません😅

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひ言ってあげてください😉 僕もCAさんから、着陸お上手でしたねってお客様から伝言がありましたって言われたときは、めっちゃ嬉しいですから😆✨

@Maki_hai-kaburi

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu そうなんですね。これからは伝言します‼️

Ryuさん、おはようございます☀️ このシリーズ大好きです‼️ このルートの着陸を体験したこてがないので興味があります。北海道や東北から帰る時は木更津方面から侵入しRW22が多いです。関西や九州などの西からの便に乗った方がこのルートの着陸げ多いのでしょうか？　エアドゥさんは、下から観ることがありますが…　東京の有名な所を空から観られるのは最高です👍　また、パイロット目線で観る視界はまた違いますね。 いつもは下から飛行機✈️のお腹を見ています(笑)

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

新シリーズ気に入っていただけてよかったです😆 このルートは風による滑走路の運用次第ですね😉👌

とってもわかりやすくて、ありがたいです！ 3.5度グライドスロープは、あまり急角度に見えませんね。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

客席ではほぼわかんないですね😜

RNAV16はまだ経験ないので新鮮でした。街なかを高度下げて行く感じから昔の香港啓徳への香港カーブを思い出しました。 フラップ角度があそこで分かるのは新しい発見でした。それと、A320はインボードエルロンがないのに改めて気づきました。プロのパイロット目線ってやはり面白いです。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

じっくり見ていただいてありがとうございます😆 たしかにボーイングにはフラップロンついてる機体もありますね😉👌

実際の映像とRyuちゃんの心の声で自分が本当に飛行機乗ってる気がします✈️ 実際にRyuちゃんの横でいろいろな心の声聞きながらフライトしたいなぁ😉 今日も癒されました^ ^♪

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひ今後も実機でも思い出しながら、空の旅を楽しんでくださいね😉✨

見てなかった動画発見😅。このルートは是非窓側席で上から眺めてみたいです✨。私の現状はこのルートに当たりにくい💦。フラップの角度表示分かりました😀💡。スターフライヤーの黒✈️スタイリッシュでカッコイイ👍。いつか乗りたいと思ってます😀。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

見つけていただいてありがとうございます😁👌 ぜひいつかの羽田へのフライト時は、この座席を予約してみてくださいね😊✈

今度は、南西の強風の時、Aルートからの着陸映像を是非お願いします。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

またいろいろ乗りながら、動画アップしていければと思います😉👍

いい動画をありがとうございます。 地表一面が焼け野原であったのかと思いながら観ていますと、 この国はすごいな～、と実感しました。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

こちらこそ見ていただいてありがとうございます😆✨ ほんと復興の力は素晴らしいですよね😌

Ryuさんが言ったそばから見えたり動いたりするので予言者に見えてしまいました🤣このルート、楽しそうですね〜(^0^)🎶

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

だいたいどれくらいでどんな操作とか機動するのか、だんだん分かるようになってしまってるんです😅完全職業病ですね😵💦

はじめまして。 いつも西側から飛んでいますが、南風運用でもRWY22への着陸ばかりです😭 RWY16Lへの着陸を体験してみたいです。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😆✨ たしかによっぽどの風じゃないとRWY16にはしないですよね😅

都心ルートになってから、いつもまじかに飛行機を見ていて、飛行機からはどんなふうにに見えるかなと思っていましたので、この動画は、大変嬉しいです。。。また、全然詳しくないけど、フラップが好きで、翼近くの席の時は、いつも眺めっぱなしですので、これまた嬉しいです。フラップの動きや飛行機を擬人化したり、パイロットの意図を読んだりしています。(苦笑）

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

動画楽しんでいただけてよかったです✨ ぜひ今後もシリーズ化して色んな空港や天気をご紹介できればと思ってます😉👌

いつも22LDAや23LDAの千葉市上空での旋回を千葉市内から撮影してます！この時期は入道雲とかと絡めてとると面白くて楽しいです！質問なのですが、旋回終わったあたりから降下率マニュアルで設定してLDAの終点まで降りる、という感じですか？それともVNAVが自動でLDAの終点(mda)で1000FTまで下ろしてくれるのでしょうか？

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

いつも撮影されてるんですね✨ LDAの場合は、最終的には降下率はマニュアルセッティングで降りるんですよ😉👌

@wearetheweird9811

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu そうなんですね、ありがとうございます！

今度このルート🛬乗れる機会があればいいな～😊

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

南風のときはチャンスですのでぜひ😉👌

この前、初めて新宿付近で低空を飛んでいるのを見かけて驚いたのですが、乗っているとこんな景色なんですね。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

下から見るとけっこう近く感じますよね😌

@daylightsliving3201

3 жыл бұрын

肉眼だと近く見えるのに写真撮ると遠く見える不思議

休暇も飛行機搭乗とは香田キャプテンもビックリですね^_^; でもこのシリーズ大好きです！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

みなさんが楽しんでいただけるのであれば、休みも頑張ります😁👍

このシリーズ、マジ面白いです。自分エンジニアなんで、視点が参考にも勉強にもなります。天気の変化点から思考や行動に至るプロセスをもう少し解説頂けないでしょうか？中学生に教える程度で…。これからも頑張って下さい。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

エンジニアさんなんですね😉楽しんでいただいてありがとうございます😆✨ 解説するとめっちゃ文字が多くなってしまうので😅こんな感じの表現というか頭のなかそのままを見てもらってるんですよね😜 また別に解説動画は考えてみます👌

@fox-ika

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu 早速の返信ありがとうございました。特に知りたいのは、窓から見える風景を客観的な視点から空港状態や飛行機の状態が知りたいです。コロナで駐機数が多い⇒グラントスタッフも休み？税関など公務員も待機？等々を一般人に教えて頂ければ有難いです。欲張り過ぎですが😅これからも頑張って下さい。

離陸後や着陸コースに入った時に「ウィーン　ゴゴゴ」って床下から聞こえるモーターみたいな音、フラシムやる前は何の音か分からずにいましたが、フラシムやるようになってからは車輪の格納、車輪を出す音だと意識するようになったので乗ってても面白いですね。 あと帰省の時期なんかは決まって前後左右色んな席からお子様の泣き声や、はしゃぎ声など定番のお祭り状態になってたりｗ

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ぜひ実機でも景色に合わせて音も楽しんでみてくださいね😊👍

こんにちわ、私も飛行機に乗る時は、必ずフラップの見える翼の後ろの席を予約してずっと地上の景色を見てます😅 そしてついつい自分が行ったことのある場所を見つけては喜び、着陸時はフラップやギアダウンのタイミングを見て一人で盛り上がってます😅

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひこれからも翼の変化と景色を楽しんでくださいね😉✨

ボーイング系だと確かFlap20とかって言ってましたけど、このエアバスのFlap3てのは角度ではなさそうなので、番号や「フル」って言葉で決められてるんですか？ エルロンがスポイラーより遅れて立つなんてのも知りませんでしたが、操縦席からはワンアクション(逆噴射作動→スポイラー立つ→エルロン立つ)で全てが順番に起きているのですか？

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

エアバスはユニットで呼んでるんですよ👌でも結局は角度の違いなんですけどね😁 あと着陸後は、あらかじめセットしておくとリバーサー以外は自動で作動してますね👍

コロナ前のお正月にシンガポール行った時 パイロットさんが子供にステッカーくれました。パイロットさん優しい。コロナ終わったら また家族でシンガポール行きたいなぁ。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

僕もステッカーは仕事中持ち歩いてます😉👌 シンガポール、街もキレイで食べ物も美味しくていいところですよね✨

その客室でぼーっとCAの方を見て過ごしている私は、なにも考えていません。 今回は、RYUさんの脳内メカニズムの知見を得たので、搭乗機会があれば窓側の席から窓の外を見てみます。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひ窓側席も楽しんでみてください😉👌

このルートを通るようになってから、夕方退勤時に空を見上げる機会が増えた気がします。 賛否両論あるのかもしれませんが、個人的には都心が一望できるので、一度、乗ってみたいです。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

たしかに騒音や進入の難しさなど賛否両論ありますよね😌 ぜひ上空から都心を眺めて見てください😉👌

千葉市民ですが、好天南風着陸（RWY22?) は基本、朝っぱらから夜遅くまで頭上を数分おきとかで機体が通り、騒音ストレスで我慢の限界です。羽田便益の受益者公平負担を考えたとき、都心ルート着陸（RNAV16?) は（木更津等の千葉県南側も含めた）千葉県の騒音負担の一部を（主たる受益者に）担ってもらう点で、極めて本来的と捉えます。それでもなお実態は、18時半以降はまた千葉市上空に戻ってきて、睡眠に毎晩のように悪影響を受けている状態です。「パイロットに航路決定権は無い」「都民は、夜まで負担させられるのは嫌だ」と言われればそれまで（？）ですが、日々是悩んでいることでして、思わずコメントさせていただきました。m(__)m

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

騒音問題はほんと課題ですよね😞 われわれパイロットも安全の許す限りギアを下ろすのを遅らせたり、浅いフラップ角を使用して少しでもエンジンパワーを少なくしながら少しでも騒音軽減ができるように運航を工夫しています😌

@Kaz..

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu ありがとうございます！決して乗務されてる方々／航空会社を責めているわけではありません（政治が動かないからといってこちらに書いてしまったのは重ね重ねすいません〜）。コロナ後の各機間隔過密離発着等大変だろうとも思いますし、ご活躍を祈念しています。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

@@Kaz.. さん、ありがとうございます😌 引き続き僕たちも出来るだけのご協力をしながら、運航していきたいと思います😉👍 ぜひコンテンツも楽しんで見てください✨

先程、初めてこちらのライヴ配信のチャンネルを拝見して、めちゃめちゃ楽しそう😍だったので、即！チャンネル登録させて頂きました！✈️✈️✈️ その際、初めてコメントさせて頂いたのに読んで下さってありがとうございました。(息子がパイロット👨‍✈️の 勉強をしていた とコメントしました。⚓️🌊🍛) あと、私は３０年位 海外ツアーの添乗員をしていましたのでしょっちゅう旅客機に乗っていました。乗客としてですが…………。 飛行機の窓の外を眺めているのが 1番幸せ❤️という 人なのでこちらの動画も めちゃめちゃ楽しませて頂きました。これからもどうぞよろしくお願いします。🙇🏻‍♀️

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

チャンネル登録とさっそくのライブ配信への参加ありがとうございました😆✨ ほんとみなさん楽しい視聴者さんばかりで、僕も毎回楽しみながら飛ばせてもらってます😁👍 飛行機にはたくさん乗って頂いてたんですね😉✈ぜひこれからもよろしくお願いします！

到着機に対して東京アプローチの指示が飛びまくってる状態ですね。混雑時にはアプローチの周波数も2波で移管しながら最後にタワーへ移管ですね。アプローチチェックリストやらフラップ、スロットル、管制へのリードバックやら、一番忙しい瞬間ですね。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

よくご存じですね😲✨ まさにそんなタイミングを、客席から見ていただいた動画です😉👌

流石飛行機マニアのRyuさん！「城南島海浜公園」をご存じ🤩隣の「京浜島つばさ公園」も良いPOINTです。 撮影時には是非　って　違うか(笑)

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

京浜島つばさ公園もあるんですね😁 チェックしてみます😆

@iwk1876

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu 是非２ｗｗ。でもよくよく考えたらスタフラで１タミ？ちょっと不思議です。

初めてコメントさせていただきます、、雲さんTVから飛んできました。　客室に、パイロットがいてくださったら、いざという時（コックピット二人ともインキャパ←雲さんで覚えた、にわか用語使い😅、になった時、なんてない方がよいに決まってますが💦）安心です～💛　　 うちは世田谷であまり見えないですが、目黒駅前のタワマンの友人宅からは、南風運用の日は、すごく大きい機体（のお腹）が見え、B777や、双眼鏡ではギアダウンも見え、エキサイトしています、、お天気さえよければ、遊覧フライトの感じで都心が見えて楽しめますね👍　 今、🛫乗れないですので、動画で楽しませていただきました、ありがとうございます！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます😆✨ なかなか自由に移動ができない期間が続きますが😞ぜひ動画を楽しんでいただいて、現実のフライトも楽しんでいただければと思います😉👌

Ryuさんの動画は、オープニングのタイトルバックがカッコいいですね！プロの編集マンのようです！（私も若い頃かじりました(;^_^A　。しかし、沖留のシップが悲しそうで😢 一日も早く終息に向かうといいですね。。飛行機はコロナ前何度も利用していますが、flapの角度表示は知りませんでした。今度乗る機会があったら気にしてみます＾＾

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

オープニングありがとうございます😆✨ ほんとおきどめの機体は寂しい限りですねぇ😞

仕事が早く上がった時は、帰り道に上空を見上げて『近いッ♪』と何機も見送っています。このような動きをされていたのですね(^^)いろいろ知れるの嬉しい(๑˃̵ᴗ˂̵)

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

今後もいろんな場所を紹介していければと思っています😉✨

グランドスポイラーに連動してエルロンまで立ち上がるんですね、知りませんでした。フラップを下げて飛行中には、逆に下がって、ボーイングでいうところのフラッペロンにもなるのでしょうか？それにしても、気流は安定していたのかもしれませんが、ソフトランディングでしたね。接地点のマーキングにあまりこだわりすぎずに、ソフトランディングを優先させた感じかな。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

フラッペロンはフラップ自体がエルロンの動きをするんですよ😉👌 着陸はお上手でしたね✨

お時間がありましたらご教授くださいませ。 3.5度降下が決まってからパイロットに極度の緊張を強いるなど 報道がかなりありましたが0.5度の差は大きいのでしょうか。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

角度の差は大きいですが、個人的には緊張というほどのものでもないかなと思います😌 あらかじめ綿密に進入を研究して飛ぶことと、無理をしないことを徹底すれば、僕は普通の進入と大差ないかなと思います😉👍

実機では旋回はエルロンだけで旋回させるのでしょうか？私は長らく 40年以上RC飛行機をやっていますがエルロンでバンクさせエレベータで 高度が落ちないように旋回させるのですが実機はラダーも使いますか？ RCではインメルマンやスプリットSも使いますが。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

RC操縦難しそうですね😵 実機でも旋回には３舵すべて使いますね👍 ですが、エアバスなどの大型機になるとラダーはオートでコントロールされて、適切なコーディネーションターンができるようになってます😌

楽しませていただきました｡ ありがとうございます｡ 私は､成田空港の飛行機が行き交う､千葉県外房に住んでいます｡ 晴れた日に､九十九里浜の海岸から見る飛行機は､綺麗に陽ざしをうけて輝いています｡ この連休中に､田植えがされていて､飛行機から見ると､田んぼが陽ざしで､綺麗でしょうね!! 又､お待ちしていますね｡

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

空からの景色は四季で変わるので、どこもキレイですね😌✨

@user-qq6wr6cn5r

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu 空ぶらさん､ありがとうございます｡ 昼間は小鳥の囀ずり､夜は蛙の合唱が聴こえる海辺の町です｡ 天気が快晴な日に､時々セスナ機も､練習で飛んでるのを､見かけた事もあります｡ 自然は厳しい事もありますが､風景の美しさに感謝します｡

他にはない動画構成 登録しました！( ・∇・) 見てて楽しいです！

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ありがとうございます😆✨ 楽しんでいただけてよかったです！ ぜひこれからもシリーズ化していきますので、見ていただければと思います😉👍

起きていただいて💤💤 着陸編をありがとうございます フラップのマークを見て、今フラップ○と 解ると操縦席と一体感があります⁈ 東京の遊覧飛行みたいで、貨物室でない 正規の客席に(笑)乗ってみたくなりました

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

ぜひ現実世界では客席楽しんでください😉✨

翼面のフラップ等の段差を極限まで無くす事が出来たら、燃費が改善しそうな気がします。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

少しでも抵抗が減れば効率は上がるでしょうね✨

大井競馬場の真ん中を突っ切って行くコースですね。競馬場内からも迫力ある機体が見れます。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

競馬場の近く飛びますもんね😆 僕も馬を見ながら見てみたいですね😁👌

羽田が悪天候で上空待機とかになることあるのですか？ すごい混みそうですね。その場合どの辺で待機なんですかね？

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

もちろんありますが、羽田はあらゆる方向から入ってきますので✈ほんと様々なポイントで待機になりますね💦

なるべく人家や建物を避けて空港に近いところでガーっと高度を下げていく感じなんですね、ルートには品川の新幹線基地跡にできたビル群など空港直前まで高層ビルが続きますね。

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ビルがほんと途切れないですよね😌 他にも都心ルート動画をアップしてますので、ぜひいろんな視点で楽しんでみてくださいね😆✨

離陸時の質問になってしまうんですが、flap1+FのFは前縁フラップのことなのでしょうか？教えてください！笑

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

通常FLAP1はスラットしかでないのですが、1+Fはあわせてフラップも出てるので+Fになってるんです😉

@koki_0130

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu なるほど！長いこと疑問に思っていたのですがなかなかネットに載ってなくて、解決して嬉しいです。ありがとうございます！！

あ～ｗ　この新設されたアプローチコースの（ほぼ）真下に居を構える県民（市民）です。つい先だっても、市（区）から「最近、空から変なものが降ってきていませんか？」とか「やたらとうるさくありませんか？」とか（ｗ）　のアンケート調査が来てました(笑)　それまではただのVORTAC地点だったはず（記憶が定かではないけどｗ）なので、一定高度以上の機影しかみえなかったのですが、最近は「それなりの低高度」ですｗ　個人的に音も機影も全然気にならない（むしろ好きｗ）なのですが・・・、いろんな方面に理解を得ないといけないんだろうなぁ・・・なんて考えたりｗ

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

伊丹や福岡も騒音問題や落下物問題は、ずっと議論されていますよね😌 僕たちは、僕たちのできる範囲の対策をキッチリやることが大切だと思いながら飛んでます😉👍

面白い動画ありがとうございます(^_-)-☆FSXの時はCAさんや機長アナウンスのMODあったけど、 MSFS2020でもあったらこんな感じのフライト楽しめるんですけどね。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

MSFSにもリアル感を増すMODがたくさん出てくれるといいんですけどね😉👌

初コメ、失礼します。出張で飛行機利用の際は可能な限り主翼付近の窓側席にしています。 エンジンを見たい時は前縁側、動翼の動きを見たい時は後縁側で。 その話を同僚にしたら「完全に変態やな」って言われました。 至ってフツーのつもりなんですが…😁

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

初コメントありがとうございます😆✨ みなさんそれぞれが自由に楽しんでいただけるのが一番なので、これからもぜひ各システムが見える席で現実のフライトを楽しんでください😉👌 ぜひRyuの動画も一緒に楽しんでください！

確かにLive病ですね🤣翼見る時に誰もぶら下がってないなぁとか、ギアの音するとギア席大丈夫かなぁって思っちゃう🤣 パイロット目線が知ることできると、乗った時の楽しみが増える😁

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

カーゴ席もギア席もありませんが、完全にライブ病ですね😜 ぜひ実機のフライトも楽しんでください😆✨

@ojyama1214

3 жыл бұрын

昔密入国しようとして脚にしがみついて乗り込んだ人がいたけども着陸したら凍死してましたなぁ。

@snw3678

3 жыл бұрын

@@ojyama1214 さん そんな人がいたんだ。ギア席で助かるのはコナンくんくらいですね🤣

飛行機好きあるあるですよね。 コロナでほとんど乗れなくなりましたが。 上昇中のシートベルトサインそろそろ消えるかな？とか 着陸時の100からの妄想カウントダウン。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

いいですねぇ😁👌 ぜひまたコロナが明けて、自由な移動が解禁されたら飛行機での旅を楽しんでください😆✨

去年狙って予定通りこのアプローチに乗れました。 急角度進入と言われますが何も知らない乗客視点ではそれほど感じなかったですね。 感じさせない飛ばし方をしたんでしょうけど。 ウェイポイントわからない方向けに 総武線→武蔵野線→東武東上線→湘南新宿ラインみたいなコースです。 これを数分で行くんだからやっぱり飛行機は速い笑

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

このルート飛ばれたんですね😉 電車と比べるとめちゃくちゃ早いことが分かりますよね😅

あかん、着陸が近くになるにつれ頭の中で「ゴーアラウンド」やら「ウインドシア」やら（苦笑）

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

それはもはやライブ病ですね😜😁

南風運用STARルート前提でダイヤ組まれてる羽田到着便は出発が遅れてないと便数少ない今は管制のショートカット指示で早着しますよね。 CAさんのアナウンスでは客がスムーズに乗ったからと言ってますけれども、、、

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

たしかに最近はいろんなところがショートカットくれますね😉👌

地図でどこをどう飛んだのか、表示してもらえると、よりわかりやすいですね。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

編集能力磨いていきます😁👌

@ojyama1214

3 жыл бұрын

客室でスマホ持ってGPS情報を記録していけば出来るのでしょうが機内では受信出来ないからかなり難しいですなぇ。

どのコメントにも丁寧に返信されてありがたい事です。パイロットにはRyuさんが搭乗されてるのは分かってるんですか❓

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

みなさんに返信できる間は、できる限り返信していこうと思ってるんです😉 パイロットには僕が乗ってるのはまったくわからないでしょうね😜 僕も客席に誰が乗ってるのかはまったくわからないので😁👍

@day-see-mal8178

3 жыл бұрын

お返事頂き、ありがとうございました😊

主翼に「踏まないでぇ～」って書いてあると、非常ドア開けて踏みに行きたくなるのは私だけ ? Ryu さん、今日はお客様席ですね。主翼の辺りは揺れが少ないですよね。 シートベルトサインがちゃんと出ると安心するのは何故だろう。。。 エルロンは、接地した後に片輪になる場合もあるから、残しておいてもらわないと。。。 それにしても、東京湾のコンテナ見ると、凄いなと思っちゃいます。海運でしか運べない荷物があんなにあるンですね。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

コンテナの数、僕も思いました💦 物流はまだまだ活気があるんだなぁと😌

飛行機毎日でも乗りたい

@CaptainRyu

2 жыл бұрын

ほんと早く移動の自由が戻ってきて欲しいですよね😌

現役の機長さんの動画ですか？ 初めて拝見しました。 元機長の雲さんはよく見るのですが、新しいチャンネル発見 !です。 登録しました。今後も宜しくお願いします。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

見つけていただいてありがとうございます😆✨ 今はずいぶん減便していますが、まさに今現役で飛んでます✈ 現実世界のフライトの合間の動画作成になるので、めっちゃ更新遅いときもあるかもですが😅これからよろしくお願いします😉👌

動画ありがとうございます。都内２３区在住ですか 昨年より　我が家上空を 飛行機が飛ぶようになりました。風向きでしょうが かなり機影が　大きく見える時があります。住宅密集地なのに　大丈夫かしら？ と　ご近所さん達と空を 見上げでます。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

昔はアメリカ軍の管轄だった空が日本に返還されて、羽田空港への進入ルートが新設されたんですよ😌

@user-tb1re6wn8p

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu 返信ありがとうございました。 てっきり昨年オリンピックで海外からの訪問客が増えるせいかと思っていました。ただ以前飛行機の部品落下事故がありましたので 東京上空に飛ばしてもいいものかと思いますよ。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

確かに過去の部品落下の件で、各航空会社には確認の徹底を行うよう、国から注意喚起が行われてましたね😌

普通に見れなくなってるw ついつい吊り革だの、ゴーアラだのw

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

それは完全にライブ病ですね😜 またのご搭乗お待ちしています😉✨

池袋上空あたりで4000ft前後でしょうか？　いつも自宅から飛行機を見てどれくらいなんだろうと考えておりました

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

池袋のあたりはまさにそのくらいの高度で通過してますね😌

エルロンドループに続いて、今日はフラップの角度マーク、毎回勉強になって次の搭乗がますます楽しみになります。 タグはANAですが、機材はSFJですか。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

御指摘ありがとうございます😅 修正させてもらいました😉

また、お邪魔します。初めての都心上空からのアプローチを見させて頂きました。確かに「ドッグレッグ」とは行かないまでも急角度には間違いないですね。あれで「Heavy」のB777やA330などはバンク角度も深いのかなと思いました。確かに乗客の皆さんには、なかなか都心上空を飛ぶチャンスはないですね。パイロットは如何思っているのでしょうか。それにしてもA737やA320のフラップはファウラーフラップ形態が多いですね。戦闘機や練習機とかは単純フラップですね。中にはトーネードのようにファウラーフラップに似た補助翼はあります。でも、トーネードは可変後退翼ですからね。でも、流石はA320はフライバイワイヤですね。エルロンもアップしてスポイラの役目をして揚力を落とす手段は流石です。あれもスピードブレーキなんでしょうか。今、戦闘機ではスピードブレーキが廃止されつつあります。F-22、F-35、SU-35、SU-52などは双垂直尾翼のラダーを内側に曲げて、それで速度エネルギーを殺しています。F-18もスピードブレーキではありませんが、離陸時にラダーを互いに内側に向けて機首上げモーメントを発生させるようになっています。今度、F-18で空母からカタパルトで発艦する時にラダーを見て下さい。では。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

A320は地上ではエルロンもスピードブレーキの補助に回りますね👍 戦闘機ではラダーで抵抗作ってるんですね😲 勉強になる情報ありがとうございます😆✨

@kyosin-nobu1

3 жыл бұрын

@@CaptainRyu JOEさんと3CHさんに聞くと分かりますが、基本的にF-15はエアロダイナミックで速度エネルギーを小さくします。なるべく、タイヤブレーキを使わないと言うか自然にフルストップ出来るようにするのがシップにも優しいですからね。これは航空祭で見ましたが、F-15のミニマムランドロールはノーズギヤもタッチダウンさせて、エレベーションをフルに下げて、その機首下げモーメントでタイヤの接地力を高めフルブレーキで約2000ftでフルストップしましたね。メインギヤのタイヤのカーボンブレーキは真っ赤っかでした。

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

F15にはそんな制動能力があるんですね😲✨ たしかに爆撃でやられた限られた滑走路や誘導路に降りないといけないかもですからね😌

RWY16進入は進入角3.45度で世界標準3度よりも0.45度高く設定されていてパイロットからすればジェットコースターに乗ってる感覚と表現されますが、Ryuキャプテンはどう思われますか？機窓からあまり違いが感じられないので、コックピットとまた違うんでしょうね(^_^;)

@CaptainRyu

3 жыл бұрын

たしかに角度が急な分、減速が難しくなりますが、よっぽどの背風でなければ慎重に飛ばせばまったくなんてことないですね😁👌

@user-zl6iv2ol3p

3 жыл бұрын

ありがとうございます(^_^)なるほど、減速が難しくなるんですね。ジェットでGOでプレイしてて江東VOR/DMEが設置されていた羽田カーブは着陸の難易度が難しかったですf(^ー^;