Dopóki Triumpf nie rozwinie saportu pogwarancyjnego i dostępu do części to może pomarzyć o jakiejkolwiek pozycji w tym rynku, motocykle fajne co z tego jak na byle pierd trzeba czekać miesiąc ... w Europie a co dopiero w takiej Afryce czy Azji ... GS ma wiele wad i jest mocno przereklamowany szczególnie dzisiejsze modele ale na końcu świata w 3 dni można zrobić remont generalny ...

@kersin24

Жыл бұрын

Coś w tym jest

@kersin24

Жыл бұрын

@@sylwek6839 Ale straszne, naprawdę. Jakby to cokolwiek zmieniło w czyimś życiu. Jakby nikt nigdy nie używał spolszczonych Angielskich zwrotów. W jakich czasach ty typie żyjesz?

@adamlewandowski6491

Жыл бұрын

Do starszych modeli czesci zawsze troche jest na rynku. A nowe jakie maja wady ze czesto sa potrzebne czesci zamienne??? W 900 wiem ze nakretka walka zdawczego poszukiwana. Ale Chetnie zapoznal bym sie z usterkami motocykli 850 900 1200 i sie postaral o posiadanie czesci zamiennych

@climbwork

Жыл бұрын

@@sylwek6839 nie zesraj sie wystarczy po polszy ?

@adamrozanski2116

Жыл бұрын

Ja mam bmw i chociaż triumph jest mega świetny nigdy bym nie zamienił gsa na tigera

Mega rzetelny materiał, wyczerpująco omówione wszystkie aspekty motóra. Dobry test. Kuba super opowiada. Jedna uwaga do montażysty, jeżeli chcecie "pokazać" dźwięk silnika / wydechu, to nie dawajcie muzyki w tle :D LWG

Super. Motorek ach marzenie. Ekstra poprowadzony odcinek. Bardzo dziękuję, pamiętaj o zapinaniu kasku )))

Szkoda braku porównania do Africa Twin, ale materiał poza tym spoko! LwG!

Gratulacje, bardzo fajna recenzja!

Moje rejony widzę 😊 Triumph daje rade. Świetny sprzęt.

super filmik dzieki✌

Dzięki za fajny materiał. Prowadzący równy gość 👍🏻

Kuba, świetny film i jeszcze lepsza recenzja motocykla. Jestem pod wrażeniem 👌 Wracając do samych Adventure Moto, to król jest tylko jeden i jest nim GS ale Tiger to tez fajna maszyna i nie GS (dla przeciwników:) Pozdrawiam

Dobrze Ci w tej brodzie i w tym motocyklu 😎

Uniwersalne jak SUVy, im większe tym bardziej widoczne w warszawskich korkach :-) większość w leasingu „robi koszty” a garaż opuszcza raz do roku ( wolna chwila)

ja się nie znam, jeżdżę od niedawna na moto - "ale" wyobrażam sobie taką sytuację, jak Honda podnosi cenę CRF 1100 o 3000 EUR, bo montuje napęd przez wał i nagle by się okazało, że nic innego się już nie da sprzedać :)

Myślę, że królem klasy adventure jest jednak Africa Twin, ale co kto lubi :)

@dobresklepymotocyklowe

Жыл бұрын

Afra to raczej królowa :)

@kersin24

Жыл бұрын

Africa jest na łańcuchu. Dla niektórych to wyklucza ten motocykl

@janmachulski7036

Жыл бұрын

Honda to jest Honda i basta!

@justcoddy

Жыл бұрын

@@janmachulski7036 W takim razie zapraszam do serwisu Hondy - zero kontaktu, moto Africa od listopada w serwisie a centrala Hondy PL ma klienta w 4 literach niestety.

@marcincbr9004

Жыл бұрын

@@justcoddy Napisz coś więcej na ten temat..?

Mam 23 lata, czyli stary nie jestem a od ponad roku jeżdżę na motocyklu klasy adventure (Suzuki Xf650), ponieważ jest to motocykl strasznie uniwersalny i dający prawdziwą wolność. Jadąc 200km od domu w każdym momencie mogę zjechać z asfaltu i wjechać polną drogą na upatrzony szczyt żeby zrobić dobre zdjęcie oczywiście mając odpowiednie opony ja używam opon 50/50. Jeżdżąc wcześniej crusierem brakowało mi tej możliwości pojechania tam gdzie oczy poniosą.

@marekdziecio6563

Жыл бұрын

jak wcześniej jeździłeś Cruiserem to chyba jednak masz coś ze staruszka :D.

Może odcinek, jak skomponować sobie apteczkę do motocykla, bo to co w sklepach można dostać to trochę lipa :)

Fajny profesjonalny materiał na temat tego tygrysa. Byłem w salonie i na żywo wygląda świetnie. Szkoda że na razie nie ma w PL wersji LOW bo zapewne bym go kupił. Przy wzroście 170 cm nie ma szans co mnie irytuje bo producenci 🏍 mogli by zrobić regulację siedzenie jak w hondach cbf.

@kospoz1

5 ай бұрын

Jest regulacja siedzuska oraz jednym przyciskiem obniżasz motocykl o 2 centymetry

Fajny materiał testowałem ten motocykl ale jednak padł wybór na gsa

Bradzo ciekawy motocykl, faktycznie dla mnie bardziej znośny niż giees, może też dlatego, że byłem posiadaczem Street Tripla :) Test dość obszerny, ale niestety niekompletny - podczas tygodniowego testu w październiku nie przetestowaliście .... oświetlenia :( Moto typu adventure używa się przecież często po zmroku, a ten model widać, że ma ciekawe lampy, ale niestety nie dowiedziałem się nic o ich skuteczności. LwG

Zdaje się, że silnik jednak nie jest taki sam jak w Speed Triple'u. Tiger 1200 ma zmienioną kolejność zapłonu, czyli także i inny wał zwany T-Plane, taki sam układ jak w Tigerze 900. Speed Triple 1200 ma klasyczny wał z równomiernie rozłożonym zapłonem.

Zrobilibyscie moze test Yamahy Tracer 9 GT?

Trochę „językowej” plątaniny - Explorer występuje w wersji Rally i GT - więcej bajerów przydatnych w turystyce i większy zbiornik paliwa. Rally występuje na kołach szprychowych, GT ma odlewane.

To takiej prezentacji to ja bym go brał w ciemno.... :)

Jak z częściami 🤔

Królem klasy ADV jest ten motocykl którym zajedziesz gdzie chcesz i z bananem na twarzy wrócisz bezpiecznie do domu. Gdzie byś nie zajechał tam ktoś już był, na mniej lub bardziej ADV motocyklu. Ten wyścig zbrojeń robi się absurdalny

@marcincbr9004

Жыл бұрын

Też jestem tego zdania...

Puszczacie jakoms muzykę w czasie kiedy chcecie pokazać dźwięk silnika...nic nie słychać.

- Super bryka👍

Czekam aż kiedyś powróci chociaż na jeden epizod duo Daniela i Radka. To by było coś

W nie zapiętym kasku nagrania ? 😁 Ewidentnie Vandal 😂

Muszę się nie zgodzić z Kolegą , uważam i twierdze ze KTM 1290 super adventure s od 2021 r. przebił BMW definitywnie

Kusił mocno, ale jednak trochę się bałem eksperymentować. Kupiłem Africę Twin.

@michaelbmw1931

Жыл бұрын

I jak wrażenia?

@Sokratesso

Жыл бұрын

@@michaelbmw1931 Bardzo pozytywnie. Dopiero 500km za mną i oswajam się z DCT. Przesiadłem się z Tenere 700 i jeśli chodzi o asfalt, to jestem mega zadowolony. Tiger strasznie mi się podobał i gdzieś tam z tyłu głowy ciągle kraży myśl, czy może jednak miałem wybrać Triumpha;)

@michaelbmw1931

Жыл бұрын

@@Sokratesso triumph mega wygodny napewno lepszy niż v-stormy, ktmy, versysy... W sensie napewno wygodniejszy. Na africe nie siedziałem to się nie wypowiem :-) ale ciekaw jestem opinii ludzi co mają at

@Sokratesso

Жыл бұрын

@@michaelbmw1931 Myślę, że te obecne motocykle są tak dobre, że trudno być niezadowolonym. Najważniejsze żeby maszyna bezawaryjnie/bezstresowo służyła.

mi sie podoba

Świetny przerywnik z niezapiętym kaskiem!! Pamiętajmy o podstawach wsiadając na motór! Co najmniej glupio by było sypnąc sie przy 40 ...kask spada i masz obdarty ryj...jak ja na motorynce...nie wspomne o tym ze czszka mi pękła ...ale to taki szczegół...taki sam jak nie zapięty kask..pozdrawiam i zachecam wszystkich do pokory, osobiscie uwazam ze nie zapinając kasku jedziemy jakby bez! Pozdrawiam wszystkich!! LWG!!😉

Nie wiem gdzie Pan jeździ tym BMW ale ja problemów z częściami nie mam i nie miałem a jest to już drugi motor tego typu więc trochę kilometrów nakręciłem. Do chwili obecnej nie ma problemu z częściami natomiast BMW ma zjebana skrzynie aż musieli wezwać Moto na serwisy przymusowe jakoś jak do chwili obecnej w Triumpha nie ma takiego problemu i nie było

20:30 czy czegoś więcej nam potrzeba? No tylko 100 tysięcy i już xd

Helou ale explorer nie oznacza wersji off road a oznacza większy zbiornik paliwa 🙈

@dieged3065

9 ай бұрын

No tak, chociaż mi też to się myli szczerze mówiąc. Offroad to chyba wersja rally.

10 litrów benzyny to około 7kg wagi,a nie 10 kg :). Niby tylko 3kg, ale w przypadku motocykli gdzie mniej=lepiej jakieś znaczenie to ma. No może nie koniecznie motocykli tej klasy

Mi przypadl Tiger do gustu po jezdzie probnej ,Sory Africa twin sory GS,testowalem wszystkie 3,tiger dla mnie gora> Pozdrawiam.

ja nie wiem jak teraz w Polsce z serwisem Triumph, w Niemcah jest katastrofa, a po gwarancji zaden warsztat nie chce nic wspólnego mieć

Fajnie że wszystkie filmy są kręcone przez profesjonalistów ale w terenie to całkowita kupa bo 250 kg i 1200pojemnosci to żart przy ograniczeniach czyli mogę podać do sądu producenta jak przekroczę prędkość

Odnośnie szyby i drgania kasku. Przerobiłem różne motocykle, różne szyby i uwaga- różne kaski. I non stop dziennikarze, użytkownicy szukają problemu w szybach, zakładają nie zawsze bezpieczne deflektory, wieksze szyby jak żagle, poźniej szukają „wiatru” w upalne dni. A ja odpowiadam- kask! Znalazłem swojego świetego graala. Czy siadam na Harleya, Ducati MTS czy GS z różnymi pozycjami, szybami- trzepanie, wibracje? Nie dotyczy. Klim Krios Pro. Ps. Miałem Arai, Shoei, także wiem co pisze.

Nie zapięty kask 😬

Uuu kolega nie zapięty kask ma przez większość filmu🥲

@dobresklepymotocyklowe

Жыл бұрын

A i owszem, bił się w pierś i stąd plansza informująca o niezapiętym kasku. Skupił się na dwóch GoPro i mikrofonie i błąd nowicjusza 😝

Ok. To w takim razie jaki Adventure polecacie na wzrost 1.70?

@arigold8784

Жыл бұрын

romet🤣

@kamilkuszewski3606

Жыл бұрын

Kawasaki Versys 650 lub Suzuki vstrom 650

@sebastiankobykiewicz5246

Жыл бұрын

@@kamilkuszewski3606 Nad Kawasaki się zastanawiałem, bo jest salon w moim mieście i mają na stanie Versysa 650, muszę podjechać i przymierzyć

@kamilkuszewski3606

Жыл бұрын

@@sebastiankobykiewicz5246 mój znajomy też myślał nad adv i doradziłem mu Versys 650 i wizytę w salonie Kawasaki w Tarnobrzegu. Wizyta skończyła się wyjechaniem z niego nowym Versys 650.

@marcin9684

Жыл бұрын

Honda nc 750x

Mimo że lat przybywa, jednak dalej to nie moja bajka :)

Zamontujcie na śrubie spustowej oleju z kardana magnes, wiem co mówię. Jak się posypie nie będzie mielonki.

Sorry ale Brembo zacisk i pompa Magura to w marce o której nie wolno tu mówić już w larach 90 było...

Co do omijania stojących aut to niestety kierownica też nie może przekroczyć podwójnej ciągłej. Także jeśli policjant się uprze...

@dieged3065

9 ай бұрын

Podobnie przed światłami, niby można, ale tuż przed światłami jest z reguły ciągła linia...Jak chce się jechać płynnie i korzystać z wolności jaką daje moto to trudno jechać 100% przepisowo. Ja nie zawsze jednak pcham się na siłe do przodu, czasem wolę chwilę dłużej postać... wszystko w granicach rozsądku.

Nie Explorer a Rally jest w offrad.

Nie połączył Ci się z tel. bo to iPhone, jakbyś miał Androida nie byłoby problemu 😉

Osobiście kocham motocykle ADV ale nic nie jest tak zajebiste jak wszelkiej maści Cruisery, bobbery, choppery, różne customy itd. więc nie rozumiem, czemu w Polsce robi się testy i filmy o motocyklach wszystkich oprócz właśnie takich. Każdy tu kanał robi milion testów o np Tygrysie ale nikt nie zrobi testu o wspaniałym np.Indianie Springfield a w USA jest tego mnóstwo a tam też jeżdżą motocyklami typu sport, adv itd.... 😑

Bezawaryjny 🙃🙃😱

Technologia a zużycie paliwa. I gdzie szybko pojedziesz w Polsce w mieście 50km/h czy poza 90km/h to po co ci 150 koni. Tam widziałem Harleya a czemu po tym mokrym nie jechał, chce zobaczyć jak po błocku jeździcie wtedy się okaże jak długo silnik będzie żył

dobrze ze czuc wibracje przynajmniej wiesz czym jedzieszS:)

No coż obecnie nawet najdroższy Tiger oferuje więcej niż podstawa BMW.A żeby mieć to samo co w najdroższej wersji to trzeba zapłacić w BMW grubo ponad 100000 tys złotych . Jak dla mnie jest ok. Sam mam kupionego w tym roku Trium Tiger Rally Pro Explorer a chciałem BMW za mniej kasy dostałem więcej niż w BMW i dlatego Tiger jest w garażu a nie BMW

Jedyny smuteczek z tym motocyklem to ten że w terenie zwieje mu 125, z masą niestety nie wygrasz.

A to każdy zapomniał o KTM? Xd BMW ani Triumph nie maja ostatnio polotu do nowego KTM

@kersin24

Жыл бұрын

Nie nie każdy, i nie nie jest bezkonkurencyjny

Co kto 😂 lubi.

z androidem łączy się bez problemowo

Super Film👍Pozdrawiam👋 GS jest OK... Jednak Triumpf swoimi modelami zagraża GS-owi. FJR 1300 AS sprzedałem by kupić ADV. Rozważałem GSa, ale GT Exproler lepiej mi się podoba. Wszystko zależy jak się użytkuje sprzęt - kupując w 2017, LC200 V8 Diesel z 2013r. mówiono mi - jak nawali... ma wady... itd. itp. Jak do tej pory zero awarii.

@michaelbmw1931

Жыл бұрын

Kupuj tigera jest genialny i wygodny

@TN.70

Жыл бұрын

@@michaelbmw1931 Dzięki:)Dzięki👍 Właśnie czekam na odbiór Tiger 1200 Gt Exproler. Jednak emocje biorą górę. FJR są fajne z lat 2013 - 2015, K1600 też super sprzęt, jednak waga daje się we znaki i strach o plastiki przy paciaku lub nierównościach na asfalcie, nie wspominając o wypłukanym szutrze przy dojazdach na kemping itp. Dzięki za koment👍Pozdro👋

@ukaszukasz9851

Жыл бұрын

​@@TN.70 Też mam rozkmine wymiany fjr na coś innego, napisz jak wrażenia Tigera, ile pali jak się prowadzi, czy da radę objechać nim kilkaset km. Pozdrawiam

@TN.70

Жыл бұрын

@@ukaszukasz9851 Witam. Na razie jestem zadowolony, sprzęt jest na dotarciu więc pilnuje obrotów w/g instrukcji. Dziś odbieram po pierwszym serwisie, jeszcze 200 kilometrów i będę mógł korzystać z pełnych obrotów bo już machnąłem 1400. Jeżeli chcesz zmienić FJR to jako użytkownik Tigera radzę Ci rób jazdy próbne wszelkiej maści moto, nawet jakbyś miał za to płacić. W Polsce nie wiem jak to się odbywa, ale w Niemczech podpisujesz glejt w razie kolizji z Twojej winy lub paciaka na sumę (1500 - 2000€). Jeżeli tylko kardan to wybór tylko GS lub Tiger, a jak nie przeszkadza Ci łańcuch to Ducati lub Kawasaki. Narazie Tiger chodzi super, rwie jak szalony, ogólnie same plusy, z minusów to ma jakieś tam stuki i szyba daje bardzo małą ochronę przed wiatrem. Co do dalekich tras to myślę że dla Tiger został do tego stworzony. Pozdrawiam LWG

@TN.70

Жыл бұрын

@@ukaszukasz9851 Acha, pytałeś o spalanie - obecnie 5,5 litra. Tiger ważną zaletę w/g mnie, nie ma chłodnicy z przodu tylko dwie po bokach. Wybierasz model pod siebie - z 20 lub 30 litrowym zbiornikiem, szprychowe lub odlewane felgi. Jeździ się nim dość łatwo tak jakby większym rowerem. Ale najładniejsze moto to FJR 1300, może spraw sobie model z lat 2015, 2016 w kolorze brązowym albo BMW K1600 w kolorze czerwonym z lat 2016, 2017 sprzęt niesamowity tylko ciężki.

I właśnie z powodu 3 cylindrów tego nie kupię

Dobrze w tych sklepach zarabiacie...

@marcincbr9004

Жыл бұрын

Pewnie wszystko wzięte na firmę...w leasingu

Tiger czy wspomniany KTM?

@wojciechsochon382

7 ай бұрын

Wybrałem ktm a Ty?

@kamilkuszewski3606

7 ай бұрын

​@@wojciechsochon382Ducati Multistrada v4s

@wojciechsochon382

7 ай бұрын

Jeździłem ducati v4 relly i to sa tylko 2 motocykle, które mają petardę. Ktm i Ducati ale jeżdżę w offie o dukat odpada. Natomiast cena też ma znaczenie i dlatego ktm zagościł u mnie w garażu.

@kamilkuszewski3606

7 ай бұрын

@@wojciechsochon382 super, ważne, żeby służył i był bezproblemowy, mnie do KTM odrzuciły opinie o jego bezawaryjności i problemie z shimą oraz jakość plastików z jakich jest wykonany w porównaniu z Ducati. Ale każdy kupuje co mu się podoba :)

@wojciechsochon382

7 ай бұрын

@@kamilkuszewski3606 Nie chcę się spierać ale takie same opinie słyszałem o ducati. Prawda, ze jakoś plastików jest lepsza w multi sam macalem i widziałem. Ale cena 120 tys bazowo za multi a ja za nowka ktm dałem 80 tys. Duża różnica również w ducati jest duży spadek wartości motocykla ale kazdy kupuje co mu się podoba. Przekonamy się na własnej skórze jak jest naprawdę. Ps. W ktm przekonala mnie nie tylko cena ale też dodatkowa gwarancją 2 letnia czyli razem cztery a nie dwa lata. Kupiłeś nówkę ducati? Dukat juz nie ma 2 cylindrów...

GS a nie pokona nigdy ...

@jacekkamela9865

Жыл бұрын

W moim garażu chyba pokona... Mam GS-a od ośmiu lat. Przejechałem nim ponad 50 tysięcy kilometrów. Powoli nadchodzi czas na zmiany- w grę wchodzi Africa i Triumph- muszę się wybrać na testy, które wyłonią zwycięzcę.

@wojciechsochon382

8 ай бұрын

​@@jacekkamela9865testuj konieczne ktm super adventure 1290 s lub r a nic już nie będzie takie samo.

GS jest lepszy od tygrysa tylko z trzema tematami: -swiatla są samopoziomujące (w tigerze niby są ale poziomuje się cały motocykl a nie lampa a to nie do końca działa tak dobrze) -tak naprawdę nie do końca się przewraca:) ( cylindry pomagają) - nie ma ograniczenia prędkości (tygrys poleci 200 max) Poza tym tygrys wygrywa uniwersalnością pod warunkiem że się ma powyżej 180cm wzrostu.

@asuss28122

Жыл бұрын

haha, jak masz już 190cm to dotykasz kolanami o te trójkątne gówna przy zbiorniku. 3 cylindry sa niestabilne na dole, manewrowanie w terenie jest utrudnione. Zamulony wyświetlacz bez AA albo CP w moto z premierą w 2021, na kołach szprychowych moto na autostadzie wężykuje powyzej 110km/h mimo utwardzenia zawieszenia. I chyba więcej wad nie doświadczyłem.

Pretenduje? Triumph jest klasą premium.

A Tenera i Afryka... przecież to są dużo lepsze lżejsze motocykle niż przereklamowany magiczny majestatyczny.. GS - legenda niczym Passat 1.9 TDI - Tiger fajna opjca

@marekr7330

Жыл бұрын

Jeździłem GSem i Super Tenerą i ostatnie CRF1000 i powróciłem do GSa bo jest najlepszy. Zjeździłem tymi maszynami całą Europe i trochę Azji więc mam porównanie większe niż jeden test. POZDRAWIAM

@wojciechsochon382

Жыл бұрын

@@marekr7330 Z opinią jest jak z dupą każdy ma swoją.

Jak mozna zapomnieć, to odruch

@dobresklepymotocyklowe

Жыл бұрын

Gdybyś kiedyś wziął udział w nagraniach, zakładał kask i sciągał kilkadziesiąt razy w ciągu dnia nagrywając ujęcia to statystycznie też by ci się zdarzyło nie zapiąć 😉 Szerokości!

Łapka w dół za nie zapięcie kasku. Nie no, żartuję, spoko filmik.

Polski trudna język, więc w każdym zdaniu trzeba wpieprzyć słowo angielskie. Korpo recenzja.

3 cylindry nadają się tylko do quada lub motoròwki, NIGDY do motocykli. Czyją kobietą jest Ruda?

@behind.bushes

Жыл бұрын

Hehe, pozdrawiam zrobiłem 70k km na trejserze 900 💪 najlepszy motocykl jaki kiedykolwiek miałem

@michalab1046

Жыл бұрын

Całe szczęście w Moto2 nie wiedzą ze 3 cylindry nie nadają się do motocykli ;-)