คลิปนี้เป็นแรงบันดาลใจให้นั่งรถไฟไปสิงคโปร์ค่ะ เราเพิ่งกลับจากทริปนั่งรถไฟไปสิงคโปร์ได้ 2 อาทิตย์ เริ่มนั่งจากกรุงเทพ กว่าจะไปถึงสิงคโปร์ก็เกือบๆ 2 วัน มีคนถามว่าไปเที่ยวหรือไปนั่งรถไฟ แต่เราว่ามันเป็นความทรงจำครั้งหนึ่งในชีวิตนะ ไม่ใช่ว่าใครๆ ก็ทำกัน ไม่ใช่ว่าในชีวิตนี้เราจะมีแรงทำได้หลายครั้ง ขอบคุณสำหรับแรงบันดาลใจค่ะ😊

@houseg9372

Жыл бұрын

กำลังจะไปเดือนนี้ แนะนำคร่าวๆ ได้ไหมครับ

@user-ss4zu1ct2n

Жыл бұрын

ผมกำลัง จะนั่งรถไฟ จาก กรุงเทพ ไปสิงคโปร์ เหมือนกันครับ อยากลองนั่ง รถไฟ ไปให้สุดสายดู สักครั้งครับ

@linxiaobai121

Жыл бұрын

สายชิว แบบเราก็ชอบค่ะ

@ywdwskw988

Жыл бұрын

ขอช่องทางติดต่อ ได้มั้ยคะ อยากสอบถามเรื่องการเดินทางเเบบละเอียดค่ะ พอดีอยากไปคนเดียว เลยอยากวางเเผนกะเวลาให้ละเอียดค่ะ

@manow0693

Жыл бұрын

1. กรุงเทพฯ - ปาดังเบซาร์ // หลักๆ แนะนำ 3 ขบวน 1) ขบวนที่ 45 กรุงเทพ-ปาดัง (พ่วงไปกับขบวน 37) เป็นรถไฟตู้นอน นอนยาวๆ ไปถึงปาดัง 2) ขบวน 171 รถเร็วหวานเย็น ต้องลงที่หาดใหญ่ เป็นขบวนที่ไปถึงเช้าสุด 3) CNR 31 รถนอน มีตู้เสบียงห้องน้ำสะอาด ต้องลงที่หาดใหญ่เหมือนกัน //จากหาดใหญ่ไปปาดังเบซาร์ มี 3 เที่ยวต่อวัน คือ 07.40 น. ถ้ามาจากกรุงเทพด้วย 171 และดวงดี จะมีเวลาเข้าห้องน้ำแปรงฟัน แต่ถ้าเลทจัดๆ ก็... รอขบวนถัดไป ที่ตั๋วระบุเวลาออกว่า 08.55 แต่เวลาออกจริงๆ ขึ้นอยู่กับว่าขบวน 45 จากกรุงเทพมาถึงตอนไหน ต้องใช้ขบวนนั้นลากไปด้วยกัน และรอบสุดท้ายคือช่วงบ่าย *** ส่วนตัวเคยนั่งรถไฟไปมาเลเซีย 2 ครั้ง คือแบบ CNR รู้สึกส่วนตัว พ่อค้าแม่ขายเข้ามาไม่ได้ รถไฟมีของขาย อยากกินก็กิน ห้องน้ำสะดวก กับอีกครั้งนั่งชั้น 3 ขบวน 171 รถไฟพัดลม ที่คนขายของไม่หยุด นั่งหลังตรงแน่ว 18 ชั่วโมง สำหรับเราตอนนั่งไปไม่ได้ทรมานจนทนไม่ไหว แต่ผลกระทบหลังจากนั้นเย๊อะ (เรานั่งรถไฟชั้น 3 ตอนไปปีนัง ไม่กล้ากินอะไร กินน้ำนิดเดียวเพราะไม่อยากเข้าห้องน้ำบนรถไฟ สรุปไปถึงปีนังปวดท้องมาก ถ้าอยากเที่ยวต่ออย่างสบายๆ ไม่แนะนำนั่งชั้น 3 แต่ถ้าอยากหาประสบการณ์ ไม่ควรพลาด!!!)

เป็นสารคดีที่เยี่ยมยอดครับ เดินเรื่องได้กระชับ ได้สาระสำคัญๆ ทั้งในแง่การพัฒนาในปัจจุบันและประวัติศาสตร์ เข้าใจการเชื่อมต่อทางรถไฟของ 3 ประเทศ เสียงผู้บรรยายดีมากครับ

คิดถึง Tanjong Pagar และการเดินทางจาก กทม. ไปสิงคโปร์ที่ในอดีตสะดวกมาก คือ ขึ้นรถจาก กทม. ไปลงที่หาดใหญ่แล้วต่อด้วยรถไฟของมาเลย์ที่หาดใหญ่ได้เลย หรือจะขึ้นรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศไปลงบัตเตอร์เวิร์ธแล้วต่อรถไฟไปถึง KL จากนั้นต่อรถไปถึงใจกลางสิงคโปร์ได้เลย ซึ่งมีรถนอนปรับอากาศที่ค่อนข้างสบายเป็นตัวเลือกที่ดี อาจใช้เวลาเดินทางนานหน่อยก็ตามแต่ก็เพลินดี

รายการประวัติศาสตร์นอกตำรา ได้ความรู้มากๆ ทุกคลิป ขอบคุณทีมงานทุกๆท่าน ที่ผลิตรายการดีๆ ให้ได้รับชมกันครับ

ชอบดู content ช่องนี้มากๆ มีคุณภาพ ช่วยส่งเสริมสื่อดีๆ ให้มีหลากหลายตัวเลือกมากขึ้นให้กับคนไทย ทำต่อไป อย่าหยุดนะค่ะ จะติดตามตลอดไปค่ะ 😊🥰

@muhammad684

Жыл бұрын

ครับผม

ดีจัง..แต่ยังรู้สึกอายๆแบบก้มหน้าเมื่อนั่งรถไฟเข้าสู่ชายแดนมาเลย์ที่รถไฟฟ้าเขาสวยเดิ้น..หัวกระสุนโฉบเฉี่ยวสีสันสดใสไม่ตกยุควิ่งฉิ้วแบบทางคู่..เมืองไทยเราต้องเร่งทำทางคู่เชื่อมจากกรุงเทพถึงชายแดนมาเลย์และรีโนเวทตัวขบวนรถให้สวยกริ้บอย่าให้น้อยหน้า..และลบภาพอืดอาดถึงก็ชั่ง..แล้วเราจะได้ลูกค้ากองทัพนทท.กลุ่มใหญ่ทั้งจากมาเลย์+สิงคโปร์..ฝากทั่นนกม.ภาคใต้ช่วยผลักดันโครงการรถไฟทางคู่นี้ให้เป็นจริงโดยเร่งด่วนด้วยเทอญ..

@kukkik6839

Жыл бұрын

ทางคู่สายใต้ไทย ปลายปีนี้เสร็จถึงประจวบฯ

@bottle56

Жыл бұрын

@@kukkik6839 ถึงชุมพรครับ

รถไฟฟ้าจากไทย-มาเล-สิงค์โปร์​ แจ่มเลย​ เที่ยวกันสนุกสนาน​

ดีมากๆเลยค่ะ ของไทยเราเสียอย่างเดียวตรงที่ สถานีรถไฟขอเราไม่ยกพื้นให้เป็นระนาบเดียวกับพื้นรถ เวลาจะขึ้นลงต้องขึ้นบันได เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ผู้สูงอายุก็จะลำบากหน่อย ยังไงก็เป็นกำลังใจให้รัฐบาลไทยเรา พัฒนาให้ดียิ่งๆขึ้นต่อไปนะคะ

ของไทยตอนนี้ก็มีการพัฒนามากขึ้นแล้วนะครับ เริ่มมีการก่อสร้างทางคู่และความเร็วสูงกันแล้ว หลังปี2570 จะเป็นจุดเปลี่ยนของระบบรางบ้านเราเลยครับและอนาคตไทย เราก็จะจัดชื้อรถไฟโดยสารใหม่จำนวน 184 คัน เป็นรถไฟ EV ที่จะขื้อจากประเทศญี่ปุ่นตอนนี้อยู่ในขั้นตอนการศึกษาเพื่อจัดชื้อ

@user-rd2nd3uy4e

Жыл бұрын

ตื่นได้แล้ว

@naphatchoo8202

Жыл бұрын

@@user-rd2nd3uy4e ผมว่าลุงนั้นแหละตืนได้แล้วนะมีเงินเติมอินเตอร์เน็ตแต่ไม่รู้จักเข้ายูทูปหาดูเอาไว้เป็นความรู้บ้างนะ อย่างโง่ให้มาก ภาพร่วมรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 7 เส้นทาง คาดว่าจะเสร็จทั้งหมดไม่เกินปลายปี2565 และเปิดเต็มรูปแบบ 2566 kzread.info/dash/bejne/fn5rwbado7rFdLA.html รถไฟทางคู่เฟส2 อีกจำนวน 7 เส้นทางจะเริ่มก่อสร้างได้ปลายปี 2566 และเปิดใช้ปี 2571 kzread.info/dash/bejne/mWyd0thwoMWdpLA.html และยังมีรถไฟทางคู่เส้นทางใหม่ 2 สายคือ รถไฟทางคู่สาย เด่นชัย เชียงราย เชียงของ และ สาย บ้านไผ่-นครพนม เปิดบริการปี 2571 kzread.info/dash/bejne/foZp2JSoj5XWeto.html และตอนนี้เริ่มมีบริษัทเอกชน หรือบริษัทEA ได้วิจัยพัฒนาหัวรถจักร EV ร่วมกับCRRC และจะทดสอบเดินรถไฟปลายปีนี้ลากตู้โดยสารขึ้นสถานกลางบางชื่อ kzread.info/dash/bejne/qXassLKcf7iaYKg.html และตอนนี้ก็ได้มีการผลิตตู้รถไฟขึ้นเองแล้วโดยการร่วมมือระหว่าง รฟท กับคุณทหารลาดกระบัง และบริษัทเอกชน kzread.info/dash/bejne/eGSEz8h8YavAYtY.html

@naphatchoo8202

Жыл бұрын

@@user-rd2nd3uy4e ส่วนนี้เป็นโครงการรถไฟความเร็วสูง สองสายของประเทศไทยที่กำลังก่อสร้างอยู่คือ สาย กรุงเทพ-โคราช กรุงเทพ-ระยอง รถไฟความเร็วสูงไทย-จีน จะเปิดบริการปี 2570 ใช้รถไฟรุ่น CR300AF จะส่งมอบให้ไทยปี 2567 kzread.info/dash/bejne/oIyMrsVqodnLhNY.html ส่วนนี้เป็นคริป รถไฟCR300AF ที่ไทยจะนำมาใช้ในโครงการ รถไฟไทย-จีน kzread.info/dash/bejne/en-Xk7eQns63nto.html ส่วนนี้เป็นโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน kzread.info/dash/bejne/fHV50KalhNOzeNo.html และรถไฟที่จะเอามาใช้ในโครงการ รุ่น velaro novoของบริษัทซีเมนต์ ประเทศเยอรมันนี kzread.info/dash/bejne/Ymed2KyEose3c9o.html รถไฟจะส่งมอบมาไทยปี 2567-2568 แหกตาดูบ้างนะลุงว่า เข้าพัฒนารถไฟสร้าง รถไฟความเร็วสูงไปถึงไหรแล้

@bellzaza33

Жыл бұрын

แทนที่จะเป็นรถไฟ ev สู้ ทำสายเหนือราง แล้วใช้เครื่องยนไฟฟ้าดีกว่า ครับ เสียเวลา ev

@naphatchoo8202

Жыл бұрын

@@bellzaza33 ตอนนี้ที่ไทยทำทางคู่ก็เป็นแค่ งานโยธาไม่มีสายส่งครับที่เข้าจะใช้ รถไฟEV เพราะประหยัด และถูกกว่าสายส่งและไทยมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ อยู่แล้ว เหมือนว่าเข้าจะชื้อเป็นรถไฟโดยสาร 184 คันเป็นของญี่ปุ่นครับ ปี2566 จะเข้า ครม เพื่อเซ็นสัญญาและทำการจัดชื่อครับ

เป็นการให้ข้อมูลเชิงอรรถที่ได้สาระมากครับ ไม่เคยผิดหวังเลย โดยเฉพาะวิธีการอ่านของคุณอดิศักดิ์ ศรีสม น้ำเสียงไพเราะ อ่านชัดถ้อยชัดคำมาก ชิ่นชมครับ

@chakritkietprasertdee7862

Жыл бұрын

Vichai, เปนการให้ข้้้้้อมลที่ดีมากไม่ผิดหวังครับได้ความดีมำก

เมื่อซื้อรถไฟใหม่ๆมาใช้ขอความกรุณารัฐบาลและพวกนักการเมือง ข้าราชการรฟท.ทั้งหลายช่วยปรับปรุงเรื่องห้องน้ำ ห้องส้วมให้ดีด้วยนะครับโดยเฉพาะเรื่องความสะอาดและกลิ่น ขอความกรุณาแดรกกันให้มันน้อยๆหน่อยนะครับ คนจะได้หันมาใช้รฟท.กันมากๆเหมือนเมื่อสมัยก่อน

เสียดาย โอกาส ประเทศเราจริงๆ

เป็นตอนที่เอาใจสายรถไฟมาก เคยคิดจะทำเหมือนกัน แต่ต้องต่อรถไฟหลายต่อแถมรอ ตม. ที่ด่าน woodland นานมากไปเครื่องคุ้มกว่า

ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะเลย🥰

สวัสดีครับอาจารย์.ยอดเยี่ยมเลยครับผม.👍👍👍❤️

ขอบคุณที่จัดทำคลิปนี้นะคร้าบ

ไม่จริงนะคะที่ว่ารถไฟบ้านเราล้าหลัง รถไฟช้าถึงก็ชั่งไม่ถึงก็ชั่งประเทศมหาอำนาจรถไฟอย่างประเทศจีนก็มีคะ พี่นั่งมาแล้ว ช้ากว่าบ้านเรายังมี นั่งชมวิวสองข้างทางก็มีความสุขนะคะ รักเธอประเทศไทย

ข้อมูล​ดีเยี่ยม​มาก​ๆ​

ขอประเทศไทยจงเจริญยิ่งๆขึ้นไป ด้วยความรวดเรึวอย่างมั่นคงด้วยเทอญ

@Sinner1688

Жыл бұрын

ต้องบอกนักการเมืองให้เเดกน้อยๆครับ ไม่ใช่ขอพร

@natthawutjantasuwanno1796

Жыл бұрын

ถนนดำ ให้ครบก่อน ครับ ค่อยมีรถไฟ ความฝันของคนทุกชนชั้น

@BrainlessSalim9967

Жыл бұрын

ถ้าลองมองภาพรวมๆ ข้าราชการ ตำรวจ ทหาร ท้องถิ่น ยังแดกต่อให้เปลี่ยนเป็นร้อยรัฐบาลก็ยาก ระบบตรวจสอบมันต้องจริงจัง และบังคับใช้อย่างเข็มแข็ง

@ozoneami

Жыл бұрын

@@natthawutjantasuwanno1796 ถูกต้องครับ รถไฟ เหมาะสำหรับ เมืองสู่เมืองหรือชุมชนใหญ่สู่ชุมชนใหญ่ แต่ถนนคือการเชื่อมต่อ บ้านสู่บ้าน บ้านสู่ชุมชน คงไม่ใครแจวเรือ หรือขี่เกวียนเลาะตามคันนามาขึ้นรถไฟแล้วเดี๋ยวนี้ถ้าไม่มีถนนยังคิดไม่ออกเลยว่าจะเดินทางไปสถานีรถไฟยังไง แต่ถ้าในอนาคตมีรถไฟที่วิ่งเร็วขึ้นก็จะลดรถวิ่งทางไกลได้ เพราะคนเดินทางลงจากรถไฟ เช่ารถที่ปลายทาง ขับเที่ยวได้สะดวกทั่วถึงและเหนื่อยน้อยลง รถที่ต้องขนส่งสินค้าที่วิ่งทางไกลก็ลดลงไปสินค้าขนถ่ายที่ cargo รถไฟได้

@nothkh

Жыл бұрын

@@natthawutjantasuwanno1796 ทุกวันนี้มียังวะ ตั้งแต่ยุคยิ่งลักษณ์ ขัดขวางการสร้างรถไฟความเร็วสูง

ขอบคุณ​ทีมงาน​มาก​ครับ​ที่​ได้​นำ​เรื่อง​รา​ว​ของ​รถไฟของสามประเทศ​มาให้ชมดีมาก​ครับ​ผู้บรรยาย​เสียงดีขวนฟังมาก​ครับ​

ชอบช่องนี้มากๆดูเกือบทุกคลิป ว่างๆก็จะเปิดดูเพื่อความเพลิดเพลิน ได้ความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ ทีมงานตัดต่อและผู้ให้เสียงบรรยาย ดูและฟังเข้าใจได้ง่ายลงตัวมากครับ

เคยเดินทางจากหัวลำโพง-หาดใหญ่ ขึ้น 14:00 น. ถึง 11.00 น. ของอีกวัน เข็ดเลย รถไฟไม่ตรงเวลาถึงช้ากว่ากำหนด

ผมว่าข้อมูลคลาดเคลื่อนอยู่เล็กน้อยนะครับ จากหาดใหญ่ไปปาดังเบซาร์ ผมลองกดหาซื้อตั๋วจากเว็บการรถไฟแห่งประเทศไทยแล้ว 50 บาทจะได้นั่งแค่ชั้น 3 พัดลมครับ ปรับอากาศราคาจะอยู่ที่ 342 บาท

ผมเคยนั่งรถไฟสายกรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ด ชั้น 3 นอนปีนัง 1 คืนแล้วต่อรถทัวร์ไปสิงคโปร์ สมัยเป็นนักศึกษา ช่วงปี 1989 สนุกมากครับ

ผมว่า ระบบการแบ่งชั้น รถไฟ ของไทยเราดีแล้ว (คนจนก็ขึ้นรถไฟได้ ((ชั้นสาม)) หรือเดินทางข้ามอำเภอจังหวัด ((ขบวนท้องถิ่น)) แค่ปรับปรุงตู้ใหม่ให้ทันสมัย กับสร้างระบบรางคู่ให้ทั่วถึง มันจะทำให้รถไทยน่านั่ง และตรงเวลามากขึ้น แถมประหยัดงบประมาณ ดีกว่ารื้อระบบแล้วสร้างใหม่แบบมาเลเซีย ((ประเทศเราไม่ได้รวยแบบเขา)) รถไฟฟ้าความเร็วแค่140กิโลเมตรต่อชั่วโมงเทียบได้กับขบวนเร็วพิเศษของไทยเรา ((สิ่งสำคัญที่สุดคือคนไทยทุกคนทุกชนชั้นนั่งรถไฟได้)) ...รถไฟมาเลต้นทุนสูงกว่าเรานะ ของไทยเรารถไฟเสมอภาพ..

@downgkw809

Жыл бұрын

เดี๋ยวนะ5555เงินคลังของไทยพอๆกับมาเลนะครับ5555 ถ้าสิงคโปร์อ่ารวยจริง

ผม ชอบตรงที่ อธิบาย... ของคำว่ารถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วสูง ต้องวิ่งด้วยความเร็ว 250. กิโลเมตร/ชั่วโมง ขึ้นไป อยากให้ หลายๆ คนได้เข้าใจตรงนี้ไว้ ด้วยครับ☺️

@thewawason2270

Жыл бұрын

ของ มาเล คล้ายๆ รถไฟความเร็วสูงเลย ทันสมัย มาก รถไฟ ฝั่งตะวันตก ของมาเล

@thboy1037

Жыл бұрын

บางคนเข้าใจแต่แกล้งไม่เข้าใจเพราะอคติทางการเมืองครับ สื่อนี่ตัวดีเลย ต้องมีคนคอยทำควาามเข้าใจอยู่เรื่อยๆ ครับ

ETS ของมาเลเซีย วิ่งด้วยความเร็ว (จำกัดความเร็ว)140. กิโลเมตร/ชั่วโมง แดวู (ดีเซลรางปรับอากาศ) ของไทย วิ่งด้วยความเร็ว (จำกัดความเร็ว)120. กิโลเมตร/ชั่วโมง แค่นี้ ก็ สูสี อยู่ น่ะครับ☺️💗

เราให้ความสำคัญกับความเร็วน้อย​ สร้างแต่ถนน​ ชึ่งประเทศอื่นๆเขาให้การเดินทาและขนส่งทางรถไฟสำคัญที่สุด

ได้เห็นสถานีกลาง KL แล้ว อดชื่นชมมาเลเซียในวิสัยทัศน์การพัฒนาขนส่งระบบรางไม่ได้

@kittenastrophy5951

Жыл бұрын

ของไทยคือ จะสร้างแบบนี้ที่มักกะสัน กับรอบๆ สถานีบางซื่อ แต่ไม่มีอันไหนคืบหน้าซักอัน

ขอบพระคุณมากค่ะ ที่นำสิ่งดีๆมีความรู้มากมาย หลากหลายเรื่องราว อันน่าจดจำมาสู่คนไทยได้เพลิดเพลินมากค่ะ👍❤️

มาเลเซียร์บ้านเมืองเขาเป็นระเบียบดีน่ะ ดูสะอาดเรียบร้อย

ชอบทุกตอนของช่องนี้ครับ ดูแล้วผมตื่นเต้นทุกคลิปเลยครับผม ขอบคุณมากๆที่ทำรายการดีๆให้ได้ชมครับ 👏👏👏

ได้แต่ อิจฉา เคยนั่งจาก กัวลาปัมเปอร์ ไปราวัง 37บ เอง ถูกมากๆ ถึงเร็วด้วย 30กม

ขอบคุณมากค่ะ คุณบรรยายและนำเสนอได้ดีมากค่ะ ทั้งเสียงและคำพูด ได้ความรู้ดีมากค่ะ ขอบคุณมากๆค่ะ❤❤

ตอนนี้รถไฟลาว-ไทย ส่วนต่อขยายจากสถานีท่านาแล้ง ไปยังสถานีคำสะหวาดระยะทาง7.5กิโลเมตรใกล้เสร็จแล้ว คาดว่าเปิดใช้งานได้ต้นปี66 สถานีคำสะหวาดเป็นสถานีใหญ่โตหรูหราทันสมัยใกล้กับ เขตเศรษฐกิจเฉพาะบึงทาดหลวง

รบกวนทำรายการ ระบบรางของประเทศอินเดียหน่อยครับ มีข้อมูลน้อยมาก เห็นว่าสะดวกรวดเร็วเหมือนกัน

ว้ายย อายมาเลเซียมากเลยค่ะ รถไฟบ้านเขาดูดีจัง ทำไมไทยไม่ทำแบบนี้บ้าง

คุณเห็นความต่างกันไหม ไม่ได้ด้อยค่า หรือ ชังชาตินะ แต่ ดูเรากับเพื่อนบ้านแล้วมันหดหู่ใจ ทั้งที่เราเคยมีรถไฟเป็นประเทศแรกๆในย่านนี้

@user-ke7ht8ol8w

Жыл бұрын

วันนี้ รบ นี้ เริ่มพัฒนาแล้ว ต้องสงสัยว่า ทำไม รบ ก่อนๆ ถึงไม่เริ่ม

@shazambugg7467

Жыл бұрын

@@user-ke7ht8ol8w รบ.ก่อนกำลังจะเริ่มโครงการพัฒนาระบบรางทั้งระบบและการสร้างรถไฟความเร็วสูงทั่วทั้งปท.ทุกภูมิภาคให้แล้วเสร็จในปี2020งบประมาณก่อสร้าง2.2ล้านล้านแต่ถูกเตะตัดขาจากฝ่ายค้านในขณะนั้นและกล่าวหาว่าจะสร้างหนี้ชั่วหลานและฟ้องศาลให้ยุติการก่อสร้างและบอกให้ทำถนนในปท.ให้หมดลูกรังก่อน และเมื่อมีการรัฐประหารผู้มีอำนาจแทนรบ.ก่อนก็เริ่มการกู้เงินมาสร้างรถไฟความเร็วปานกลางจากจีนงปม.3.3ล้านไอ้พวกทีคัดค้านว่าจะสร้างหนี้ให้ลูกหลานกลับเงียบและเงิบไม่พูดอะไรและจนปานนี้คก.ก่อสร้างรถไฟความเร็วปานยังไม่คืบไปเท่าไหร่😢

@chaowarit744

Жыл бұрын

@@shazambugg7467 ปี2022 ที่ข้อมูลเข้าถึงทุกคนขนาดนี้ ยังมีคนที่โดนปั่นหัวด้วยข้อมูลเท็จแบบคุณอยู่อีกเหรอครับ

@chaowarit744

Жыл бұрын

เท็จทุกเรื่องที่เขาพูดมาเลยครับ ข้อ1.)โครงการของชัชชาติใช้เงิน4ล้านล้านครับ แต่จะกู้มาไว้ที่กระทรวงคมนาคมก่อน2ล้านล้าน และในระหว่างก่อสร้างจะใช้เงินงบประมาณประจำปีแต่ละปีอีก2ล้านล้าน เข้ากุเกิลหาข่าวไทยรัฐอ่านได้ครับ ว่าโครงการชัชชาติใช้เงิน4ล้านล้าน 2.)การกู้เงิน2.2ล้านล้านเป็นการกู้เงินเอามากองไว้ที่กระทรวงคมนาคม แล้วใช้ไป7ปี ฝ่ายค้านเขาจึงยื่นศาลว่าเป็นการใช้เงินนอกงบประมาณประจำปี เพราะตามหลักที่ถูกต้องเวลารัฐบาลจะใช้เงินจะต้องจัดทำร่างพรบ.งบประมาณประจำปี แล้วเอาร่างนั้นไปขออนุมัติจากสภาแบบปีต่อปี(สภาคือตัวแทนของประชาชนทั้งประเทศครับ มีหน้าที่คอยเป็นหูเป็นตาแทนประชาชนในการตรวจสอบการใช้เงินและใช้อำนาจของรัฐบาล) 3.)วาทะกรรมเรื่องถนนลูกรัง ที่แกนนำทางการเมืองหยิบเอามาปั่นหัวชาวบ้านที่ไม่มีความรู้ในการติดตามข่าวสาร ความจริงศาลตัดสินเรื่องนี้ใน2ประเด็นคือ 1.)สส.สกลนครพรรคเพื่อไทย เสียบบัตรแทนกัน 2.)ตัวพรบ.กู้เงิน2.2ล้านล้าน ขัดรธน.มาตรา8หมวดการเงินการคลัง เพราะการที่รัฐบาลจะใช้เงินนอกงบประมาณประจำปีได้ ต้องเป็นกรณีฉุกเฉินเร่งด่วนที่ต้องรีบแก้ไข เช่นมีภัยพิบัติ มีวิกฤตเศรษฐกิจ หรือมีภัยคุกคามความมั่นคง. แต่การสร้างถนนหนทางไป7ปี มันไม่น่าใช่เรื่องฉุกเฉินเหมือนกรณีภัยพิบัติน่ะ www.posttoday.com/politic/report/283161 ======= 4.)เรื่องรถไฟไทยเป็นความเร็วปานกลาง แล้วของลาวเป็นรถไฟความเร็วสูง เกณฑ์การเรียกรถไฟความเร็วสูง คือความเร็ว250km./h.ขึ้นไปครับ รถไฟลาววิ่งได้160km./h. เท่ากับรถไฟฟ้าสายสีแดงบ้านเรา เขาเรียกรถไฟความเร็วปานกลางครับ www.thailandplus.tv/archives/572757

@user-ve4ur8we1f

Жыл бұрын

อีก7ปี ใดนั่งแน่ นำอาเซียน ทุกชาติ จีนจะ ขายอสังหาริมทรัพย์บนอวกาศ คนไทย ก็จะติดตาม ไปทำแน่นอน ...คอยดู

ขอบคุณมากครับที่ พาชัดเซพเนจร จนถึง สิงคโปร์ เพราะไม่เคยเห็น มาก่อนเลยครับ สำหรับคลิปดีๆมีความรู้สาระบันเทิงครบ เต็มรูปแบบ 🙏🙏🙏👍👍👍👍

ใช่ ETS ไปบัทเทอร์เวิร์ท เมื่อ 1 สิงหา รถเขาดีเหมือนรถไฟลาว ไม่ใช่รถความเร็วสูง แต่สบาย น่าใช้ครับ

@naphatchoo8202

Жыл бұрын

รอใช้ของไทยเราเลย ครับ เป็นความเร็วสูง แท้ รอนั่ง รถไฟความเร็วสูงสายอีสาน กรุงเทพ-โคราช เปิดบริการปี 2570 แต่รถไฟใช้รุ่น CR300af จีนส่งมอบให้ไทยปี 2567 นี้แล้วครับรออีก 2 ปี

@user-rr2uz9kv7i

Жыл бұрын

@@naphatchoo8202 ปี​2570 เปิดไม่ทันครับ​ เลื่อนล้านเปอร์เซ็น​ ขนาดมอเตอร์​เวย์​ กรงเทพ​โคราช​ งานโยธาง่ายกว่า.. ยังเลื่อนแล้วเลื่อนอีก..

@user-qx3tb9bb5z

Жыл бұрын

@@naphatchoo8202 ช่ายครับเลื่อนยาวเลยครับ

ผมชอบตั้งแต่EP.ที่นั่งรถไฟในประเทศลาว ยิ่งมาEP.นี้เป็นเรื่องรถไฟทางตอนใต้ของไทยที่ไป มาเลเซีย ปลายทางสิงคโปร์ เป็นอะไรที่ชอบมากครับ

ประเทศเพื่อนบ้านที่มีขนาดเล็กกว่า ทรัพยากรด้านต่างๆไม่ว่า ด้านธรรมชาติ หรือบุคคลน้อยกว่าไทยหลายเท่า แต่เค้าพัฒนาไปไหนต่อไหนแล้ว

น่าจะมีประโยชน์กว่าเรือดำน้ำ

รถไฟมาเลย์น่านั่งมาก ครับ

ดูความเจริญของเพื่อนบ้าน หันมาดูประเทศตัวเอง แล้วหดหู่จัง ตั้งแต่ทหารยึดอำนาจ ทำให้ไทยล้าหลัง การเจริญต่างๆ ไปอย่างเชื่องช้า ล่าช้า น่าเสียดาย

เคยไปเปลี่ยนรถไฟที่ KL เซ็นทรัล ใหญ่จนหลงทาง รถไฟทุกสายจะมาตัดกันที่นี่

ผมอยู่นราธิวาสถ้าเรามีรถไฟฟ้าระบบนี้จากสุไหงโก_ลก_ถึงสุราษฎธานีคงจะดีมากครับผมเชือมต่อไปมาเลเชียด้วยจะดีมากๆครับ

@naphatchoo8202

Жыл бұрын

รอเลยครับในอนาคตจะมีการเปิดเดินรถไฟเส้นทาง สุไหงโกลก -กับฝั่งมาเลเซียอีกครั้งหลังจากปิดตายมานานแต่ต้องรอทางมาเลเซียปรับปรุงเส้นทาง และสถานีรถไฟฝั่งนั้นให้เสร็จก่อนครับถึงจะเปิดเดินรถ แต่ รอโครงการจัดหาชื้อรถไฟโดยสารใหม่184 คันที่จะเอาไปวิ่ง สายใต้ด้วยครับ แต่คาดว่ารถไฟ184 คันจะได้มาปี2568 ครับ

@29mi47

Жыл бұрын

@@naphatchoo8202 👍🙋🇹🇭🚝🚉

เหมือนกันเดินทางจาก อดีต ปัจจุบันและอนาคต

เห็นรถไฟเพื่อนบ้านแล้วอนาจใจแท้ สงสารคนไทยไม่มีโอกาสเข้าถึงการคมนาคมดีๆเหมือนเขา

ชีวิตนี้ผมคุ้มมากๆ นั่งจากปาดังฯ ถึงหนองคาย ใช้เวลา ๒ คืนครับ สถานีฝั่งไทยผมทันได้ใช้บริการครับ สนุกมากๆครับ และก็ยุบสถานี ต้องเข้าไปในมาเลฯ ขึ้นรถเข้าไทยครับ

เปเจอกระทู้หนึ่งมา เขาถามว่าทำไมคนไทยชอบเข้าใจผิดว่ามาเลเซียกับสิงคโปร์แซงไทย มีการยกข้อมูลมาด้วย ความว่า "ในส่วนของมาเลเซียและสิงคโปร์นั้น อ้างอิงจากหนังสือ "คนไทยในกองทัพนาซี" โดยพันเอกวิชา ฐิตวัฒน์ ระบุตอนเดินทางจากหัวลำโพงโดยรถไฟไปสิงคโปร์เพื่อเดินทางโดยเรือไปยุโรปในปี 2482/1939 เมื่อข้ามพรมแดนเข้ามาในมลายาที่อลอสตาร์ ได้ข้ามไปเที่ยวปีนัง ท่านว่า "มีความเจริญไล่เลี่ยกับเมืองเรา" และเมื่อมาถึงกัวลาลัมเปอร์ ท่านว่า "พลเมืองเหล่านี้ซึ่งความจริงก็หาได้มีวัฒนธรรมล้ำหน้าชาวไทยไม่ แต่กลับมีภาวะการครองชีพภายใต้การสาธารณูปโภคที่น่าอิจฉา เช่น น้ำ ไฟ มีบริบูรณ์ ถนนหนทางและตลาดสะอาดสะอ้าน" จากกัวลาลัมเปอร์ไปสิงคโปร์ ท่านว่า "รถโดยสารเปลี่ยนเป็นรถที่มีคุณภาพพิเศษ ความกระเทือนแทบจะไม่มีเลย เขียนจดหมายบนโต๊ะได้อย่างสบาย กระจกหน้าต่างทุกบานปิดสนิท ในรถมีเครื่องทำอากาศเย็นเหมือนอยู่ในเฉลิมกรุง เป็นรถแบบ air-conditioned" ที่สิงคโปร์ ท่านว่า "ถนนหนทางของเขาสะอาดสะอ้านน่าดู มีรถยนต์มารถน้ำถนนเสมอๆ" จะเห็นได้ว่าทั้งมลายาและสิงคโปร์เจริญทางวัตถุมาก่อนสยาม สมัยก่อนสยามก็เคยส่งนักเรียนไปเรียนที่ปีนัง มะละกา และสิงคโปร์ ในยุคที่มหาวิทยาลัยในสยามยังมีน้อย ผู้คนที่มีฐานะโดยเฉพาะทางใต้ถ้าไม่ส่งบุตรหลานไปศึกษาต่อยุโรป ก็มักส่งไปสามเมืองนี้ คนเชื้อสายจีนจำนวนหนึ่งก็เป็นเครือญาติกับคนจีนช่องแคบหรือเปอนารากันในแถบนี้ด้วย ความเจริญที่กล่าวไปจะว่าไทยถูกแซงคงไม่ถูกนัก" ขอให้เมืองไทยพัฒนาขึ้นไปเรื่อยๆ ครับ เร็วบ้างช้าบ้างไม่เป็นไร ขอให้เราทำด้วยตัวเอง ประชาชนได้ประโยชน์ครับ

ถ้าไม่ใช่เพราะไอ้ตุลาการส้นตีนนั้น ปานนี้บ้านเรามีรถไฟความเร็วสูงไปแล้ว

@ppp2459

Жыл бұрын

ใช่คับ ตัวถ่วงสุดๆ

@bigbagen8470

Жыл бұрын

เดี๋ยวๆๆ ป่านนี้อะไร เข้าใจก่อน 2 ล้านๆๆ อันดับแรกนะ ในยุคนั้นกู้เงิน 2 ล้านล้าน แต่เป็นเงินกู้นอกระบบ ที่เค้าเสนอเข้าไป คือ โครงการไปภาคเหนือ แล้วจุดประสงค์เอาไว้ขนผักหรือขนส่งของ แต่ประเด็นคือ รถไฟความเร็วสูงไว้ขนคน และการขนคนเราต้องดูความคุ้มค่า ว่าเส้นทางที่เราผ่านมีประชากรเท่าไหร่ มันจะคุ้มทุนไหม ทำไมญี่ปุ่นถึงยังไม่มาลงทุนรถไฟฟ้าสายเหนือของไทย ทั้งที่ศึกษามาหลายปีแล้ว เพราะมันไม่คุ้มค่ากับการลงทุน เข้าใจนะ แต่รัฐบาลปู จะกู้นอกระบบมา 2 ล้านล้าน มาสร้าง แต่แผนยังไม่มี มีแค่แผนเบื้องต้น ไม่มีการศึกษา ไม่มีหารสำรวจ และที่สำคัญ เอาง่ายๆๆเลย BTS ยังขาดทุน ขนาดใจกลางเมือง แล้วคุณคิดว่าแบบนี้มันจะไม่ขาดทุนหรอ เข้าใจผิดเข้าใจหใม่นะครับ หาข้อมูลให้ดีก่อน ถ้าไม่เข้าใจติดต่อผมได้ มีข้อมูลและคลิปให้ครับ เอ่อๆๆ อีกอย่าง ขนาดจำนำข้าว ยังโกงบรรลัยขนาดนั้น ข้าวไม่ได้ขาย และโครงการระดับนี้จะได้สร้างหรือเปล่า บ้านเอื้อาทรอีก ติดคุกอยู่นั่น เห้อ อย่าบอกว่าการทุจริตเป็นเรื่องยอมรับได้น้า

@atithputtichon3458

Жыл бұрын

@@bigbagen8470 เอาข้อมูลมาลงครับ ลงแบบกลางๆ น่ะ จำนำข้าวที่ว่าขาดทุน มันขาดทุนเพราะใครครับ ข้าวดีขายเป็นข้าวเน่า ทุกวันนี้มันไม่โกงเหรอครับ แทนความเจริญจะขยายออกจากเมืองหลวง เพื่อที่แรงงานจะได้ไม่ไหลเข้าส่วนกลาง ถ้าคิดว่ามันไม่คุ้มค่าการลงทุน งั้นอะไรของรัฐที่มันขาดทุนก็ควรปิดกิจการให้หมด

@nawaminTh

Жыл бұрын

@@bigbagen8470 รถไฟความเร็วสูงทุกประเทศขาดทุนหมดครับ แม้แต่ชินคันเซ็นญี่ปุ่นเองก็ขาดทุน เเต่ทำไมเขาลงทุนละครับ เพราะเขาไม่ได้มองว่าลงทุนแล้วได้กำไร เเต่เขามองว่าความเจริญมันจะกระจายไปตามเเนวรถไฟต่างๆด้วย เเล้วสร้างเศรษฐกิจให้เติบโตได้ นี่คือสิ่งที่เขาลงทุนแล้วคุ้มค่า

@ppp2459

Жыл бұрын

@@atithputtichon3458 มันหลอนได้ยินเรื่องเก่าๆไม่ได้ไอ้พวกนี้ ไม่ใช่อะไรนะมันอิจฉาตาร้อนทำแบบเค้าไม่ได้555

รถไฟบ้านเขา กับบ้านเรา ยังไงก็ต่างกับลิป ราวฟ้ากับเหว

ระบบราง(โครงส้างพื้นฐาน)เพิ่งจะมาพัฒนาอย่างจริงจังสมัยรัฐบาลคุณประยุทธ(ไม่เกิน 8 ปี) รัฐบาลก่อนหน้านี้ไม่เคยคิดจะทำ(ใช้เงินหนักไปทางนโยบายประชานิยม)ส่งผลให้เส้นทางรถไฟระหว่างเมืองล่าข้ากว่าที่ควรจะเป็นอย่างมาเล และสิงคโปร์

รถไฟมาเลเซียสวยมากๆ

ผมไปทำงานที่ปาดังเบซาร์ทุกวัน ไปเช้า เย็นกลับ มีญาติพี่น้องทำธุระกิจที่นั้น บางอาทิตย์ก็นั่งรถไปสิงคโปร์ได้เลย

@supailinsridang7621

Жыл бұрын

ต้องทำยังงัยบ้างคะขั้นตอนในการเดิรทางคะ

ผมนั่งรถไฟจากหัวลำโพง..ไปจ.สุรินทร์ ระยะทาง400กว่ากิโล.7-8 อยากให้การเดินทางเร้วกว่านี้จังคับ...จะได้ไปเยี่ยมครอบครัวได้บ่อยๆ

เรียบเรียงดีมากเลยครับ

KL Sentral มีมานานมาแล้ว อยากให้สถานีกลางบางซื่อ (สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์) สมบูรณ์ได้แบบนี้จริงๆ ครับ ต้องร่วมกันทำให้สมบูรณ์จริงจังสักที

@user-km4ik3bi2r

Жыл бұрын

เดินทางโดยรถไฟไปสบายๆ ปลอดภัยดี ชมสถานที่ข้างทางไปด้วย.

I have been to Malaysia and Singapore since 1976. I enjoyed travelling to and fro by tour coach. I was so much impressed with all the experiences I had got from my tour from Bangkok to Malaysia and Singpore. In October 2022 I flew to Singapore and also got good experiences. One day in the future I might have a chance to travel by train from Bangkok to Malaysia and Singapore.

อยากให้รื้อฟื้นสายพระตะบอง กัมพูชา

ประเทศไทยพัฒนารถไฟช้ากว่ามาเลเซีย คงตามมาเลไม่ทันแล้ว เรามัวแต่ริษยากันอยู่

@numsompop923

Жыл бұрын

ยังทันครับ มาเลย์ล้มโครงการรถไฟความเร็วสูงไปแล้วบอกว่าไม่คุ้มทุน และยังเกี่ยวกับเรื่องทุจริต 1MDB เราไม่ได้ริษยากันเพียงแต่มันไม่ถูกต้องตามกฏหมาย ถ้าเขียนโครงการดี ๆ ก็ผ่านง่าย ๆ แล้ว ส่วนรถไฟมาเลย์เป็นระบบไฟฟ้าไปหมดแล้วของเราอันนี้ยังตามไม่ทัน เพราะด้วยเหตุว่า เป็นขนส่งมวลชน ไม่ควรจะคิดถึงผลกำไร ทำให้พัฒนาได้ช้ากว่า

@ninjamaya2744

Жыл бұрын

ตามไม่ทันไม่น่าจะใช่เพราะเรากำลังทำรถไฟทางคู่ทั่วประเทสและรถไฟความเร็วสูงอยู่วึ่งมาเลเซียยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง

@tanaphetmaenpradit2954

Жыл бұрын

ประเทศไทยเราเริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย ลาว จีน คาดว่าจะเสร็จในปีพ.ศ.2573ครับ มาเลเซียไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงโดยปกติรถไฟความเร็วสูงจะให้บริการ250kmแต่รถไฟมาเลเซียทำความเร็วสูงสุกแค่160kmเท่านั้นครับในอนาคตก็ตามทันแล้วเพราะมาเลเซียยกเลิกรถไฟความเร็วสูงไปแบบงงๆ

ชอบผู้ดำเนินรายการ เปรียบเทียบได้แบบ แนบเนียน ไม่โจมตี นับถือครับ แต่ก็นั่นแหละ ถ้าเรามัวแต่คิดถึงผลประโยชน์ส่วนตนมากกว่าส่วนรวมไปเรื่อยๆ อนาคต เราคงจะล้าหลังจากเพื่อนบ้านไปมากกว่านี้จนแทบจะตามไม่ทันแล้วแน่นอน

น้ำเสียงผู้บรรยาย คือ ดีทุกคลิป น้ำเสียงโคตรน่าฟัง

เหมือนเป็นภาพเก่าก่อนโควิดนะครับ ปัจจุบันใช้ขบวนรถแบบหัวลาก ไม่ใช่ดีเซลรางเหมือนในสารคดีครับ

นอกจากความสะดวกในการเดินทางโดยรถไฟ มาเลเซียไม่สะดวกในการเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัว เพราะทางสี่เลนมาเลเซียเป็นมอเตอร์เวย์ ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงกว่าจะถึงปลายทาง ส่วนทางหลวงแผ่นดินของเขายังเป็นสองเลน จึงไม่สะดวกในการเดินทาง ตรงกันข้ามกับไทยอย่าลิบลับ เพราะทางหลวงแผ่นดินไทย มีสี่เลนหกเลนแปดเลนสิบเลนไปจนถึงยี่สิบเลน แถมฟรีตลอดเส้นทาง มีมอเตอร์เวย์เฉพาะเส้นทางสำคัญเท่านั้น ส่วนทางรถไฟไทยไม่สะดวก เป็นเป็นทางเดียว ช้า อืด เพิ่งมาพัฒนาก็สมัยลุงตู่นี้แหละ

@KK-vq6cg

Жыл бұрын

ใช่ค่ะ.เห็นเด่นชัดที่พัฒนาการคมนาคม ก็ยุคลุงตู่ นี่แหละค่ะ. ทางภาคใต้ตอนนี้ถนนก็พัฒนาขึ้นมากและปรับปรุงของเก่าๆให้ดีขึ้นขยายหลายสายที่จะเข้าไปในเมืองรถไม่ติดเวลาไปหมอ รึส่งเด็กนักเรียนตอนเช้า รถไม่ติดแล้วค่ะเวลาเข้าเมืองรถติด1-2ช.มเลยค่ะเพราะตอนมีคนเข้าเมืองทํางานและรถส่งเด็กนักเรียนรถจะติดมากค่ะ.ต้องขอบคุณลุงตู่จริงๆ ไม่คิดว่าสุราษฎร์จะมีถนนโมโต้เว สะดวกมากจริงๆ และเกือบทุกจังหวัดที่ติดตามก็พัฒนาเช่นกันความเจริญก้าวหน้าเห็นดั่งชัดอยากให้ลุงตู่เป็นนายกอยู่กับประชาชนไปยาวๆเพื่อพัฒนาประเทศชาติ จากคนใต้ สุราษฎร์ สนับสนุนคนดีกันนะค่ะ

@avril19801

Жыл бұрын

ค่าไฮเวยมาเลถูกนะคะ รถไฟ ก็ถูก นั่งจากต้นสายไปสุดสายรถไฟฟ้าแค่ 7.5รืง ค่าไฮเวยแค่3รืง แล้วแต่แต่ละด่านคะ

@ozoneami

Жыл бұрын

@@avril19801 เขาคงหมายถึง ค่า motorway ระหว่างเมืองครับใช้รหัสถนนเป็นตัว e นำหน้า เช่น e1 e2 e6 ถ้าเทียบไทยก็คือเส้น กรุงเทพ-พัทยา แล้วก็ในอนาคตก็ กรุงเทพ-โคราช กรุงเทพ-กาญจนบุรี จะเป็นป้ายฟ้า ส่วน freeway หรือ highway ของไทยจะเป็นเลข หลักเดียว หรือสองหลัก เป็นทางหลวงระหว่างเมือง ส่วนใหญ่เริ่มตั้งแต่ 4 เลนส่วน มาเลถ้าออกนอกเมืองจะเป็น 2 เลนเกือบครึ่ง ส่วนเรื่องถูกไม่ถูกผมว่าเป็นเรื่องที่คนต้องแลก อย่างสะพานข้ามไป Penang ก็ RM5.74 ก็แลกกับความสะดวก

@user-hu1sc2pb7o

Жыл бұрын

ใครถาม

@thaveenognoie4450

Жыл бұрын

ถ้าคนไทยเลือกให้ลุงอยู่อีกสมัยทางคู่คงครบทุกสายสะดวกสบายขึ้นแน่ๆ

ผมอยู่ชายแดนแถวนี้แหล่ะ เห็นรถไฟมาเลย์ เทียบกับไทย แล้วได้แต่มองตาปริบๆ ฮ่าาา

ชอบที่เปิดโลกทัตใหม่ๆตลอดครับช่องนี้ และเป็นคนชอบปนะวัติศาสตร์มากๆ🙏🙏

พี่เรย์ แมคโดนัล เคยนั่งรถไฟจากไทย ไปอังกฤษในสมัยก่อน ดูวิดีโอนี้แล้วคิดถึงพี่เรย์เลยครับ

มันทำให้เห็นว่าที่สิงคโปร์ มาเลเซียเขาพัฒนาไปไกล เพราะเขามีภาครัฐที่คิดก้าวไปข้างหน้า(ไม่กิน ไม่โกง) ,แต่ที่ชอบเรายังช้าเฉื่อยไม่ไปไหน 9ปี 11ปียังเหมือนเดิมเพราะมีไดโนเสาร์เยอะ แถมทำไรต้องให้มีช่องทางแดกเงินทอนได้ ....นี่แหละความแตกต่างเขา กับเรา

เดี๋ยวนี้เทคโนโลยี ลํ้าสมัย ทางรถไฟ....ไปไกลทั่วโลก...ในอนาคตกาล ใกล้จะถึงนี้ ขอบคุณนักบรรยายที่เปี่ยมด้วยคุณภาพ ครับผม 🙏

เห็นภาพหน้าปกแล้วอนาถใจ😁

อยากให้รถไฟความเร็วสูงสร้างเสร็จเร็วๆจัง อยากให้รถไฟสร้างรางคู่ให้ทั้งหมดของประเทศด้วย คงจะต้องใช้เวลาสักพักถึงจะเสร็จหมด

รฟท ฉึกๆๆฉักๆๆๆ😂😂 5555ชอบรูปรถไฟหน้าปกคลิปอ่ะ สื่อใด้ดี

ได้รับชมรายการแล้ว ถ้ามีเวลาไปเที่ยวแบบนี้ น่าจะสนุก และได้ชมธรรมชาติ และวัฒนธรรม ของสองข้างทาง จากไทย-มาเลย์-สิงคโปร์

เราเคยนั่ง ETS จากปาดังไป kl มาแล้ว สะดวกมาก

เสียดายที่รัฐบาลที่ผ่านมาไม่ได้ให้ความสำคัญในการพัฒนากับระบบราง เร่งพัฒนาแต่ถนนกับรถยนต์ ปล่อยให้การรถไฟทำแบบเช้าชามเย็นชามขาดทุนทุกๆปี ยุตนี้ประเทศไทยควรที่จะสร้างระบบรางโดยเร่งด่วนแล้ว เฉพาะรถไฟฟ้าความสูงแบบรางคู่ เพื่อจะไม่ล้าหลังประเพื่อนบ้าน ส่วนรถไฟแบบราง 1ม.เดิมนั้นน่าจะหยุดได้แล้วรางคู่ก็ไม่น่าจะไปลงทุ่นแล้ว เพราะจะใช้เฉพาะขนสินค้าอย่างเดียวพอ

ชอบเรื่องราวประวัติศาสตร์คับ👏👏

เคยไปมาเลเซีย รัฐปีนัง 2-3 ครั้ง ต้องยอมรับว่าบ้านเขาพัฒนากว่าบ้านเรานะ เเต่ทะเลที่ปีนัง ผมว่าทะเลที่บ้านเราสวยกว่านะ เเต่ก็เเล้วเเต่คนชอบนั่นเหละ ส่วนใครจะไปอย่าทำรัยเผรงๆนะ กฏหมายบ้านเขาเเรงจริง

ผมว่ารถไฟไทยคลาสสิคดีนะ ผมทำงานอยู่เชียงใหม่ ผมจะกลับบ้านที่บุรีรัมย์ ยังนั่งรถไฟไปชุมทางภาชีอยุธยา รอรถไฟกลับไปบุรีรัมย์ ชื่นชอบธรรมชาติ2ข้างราง

โอ๊ย อ๋อย อยากไป อยากไป จะเอาแบบนี้ แบบนี้ 😻 สดวกสบายสุดเหวี่ยง...

รถไฟของไทยเหมาะกับรายการนี้มากที่สุดครับ เพราะเป็นรถไฟประวัติศาสตร์จริงๆ...ตั้งแต่ร.5

เมื่อมองดูเขา แล้วกลับมามองดูเรา สถานีกลางบางซื่อจนบัดนี้ใหญ่แต่ขนาดพื้นที่ แต่การใช้ประโยชน์ยังไม่มีเลย 😓😓😓

Thankfull for the story...waching from Milan italy 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

ชอบดูมากค่ะ ได้ความรู้ดีๆทุกคลิป จัดต่อไปนะคะ

ต่างจากมาเลเซียเยอะเลยเราดูล้าสมัยโบราณไปเลย

@IamOMC

Жыл бұрын

อย่าเม้นท์แบบนี้นะ เดี๋ยวจะถูกบลูลี่ว่าชังชาติ

@user-qx3tb9bb5z

Жыл бұрын

ช่ายครับผมอายุ40ละอยู่หญ.ไม่เห็นจะพัฒนาอะไรเลย

ชอบรายการนี้มากค่ะ ขอบคุณ

เจริญเนาะมาเลเชีย

ให้ข้อมูล เนื้อหาดีมากครับ👍👍

แบ่งกันบริหารประเทศไป แบบญี่ปุ่น คงจะดี จะได้รู้ว่าท้องถิ่นไหน เจริญกว่ากัน ท้องถิ่นไหนโกงกินกว่ากัน แข่งกันพัฒนา ไม่ใช่งบลงแต่ ส่วนกลาง

เดี๋ยวนะได้ยินไม่ผิดใช่ไหมนี่ดีเซลรางหรอ 18.50 นี่มันหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า

ดูแล้วรถไฟ​ของมาเลเชีย​แคบนั่งไม่บายเหมือนของไทยที่แม้จะเก่า แต่กว้างขวาง​เข้าออก​สดวก

@kittenastrophy5951

Жыл бұрын

ผมก็สังเกตเหมือนกันว่า มันดูแคบกว่ารถไฟไทย ลองมาคิดดู น่าจะเกี่ยวกับเรื่องความเร็ว 140-160 รึเปล่า ถ้ากว้างเท่ารถไฟไทย รถมันจะไม่เสถียร มีการโคลง เพราะ ฐานล้อ 1เมตร มันแคบ

เรื่อง รถไฟไทยพัฒนาไปติดระบบไฟฟ้า ยังไม่แน่ไม่นอนหลังรางคู่เสร็จ เพราะรมต.คมนาคม ดันอยากได้ รถไฟแบตเตอรี่ เผื่อความยักแย่ยักยันตรงนี่ไปอีกไม่ต่ำกว่า "5ปีเป็นอย่างน้อย"กว่าจะสรุปได้ว่าจะเอา electrified หรือ EV

ดูทุกครั้งอยากจะไปตามรอยเลยครับ

ภาวะผู้นำสำคัญมาก..เทียบกันเลย ภาคใต้ของไทย vs มาเลเซีย ต่างกันแค่มาเลเซียมีผู้นำชื่อ ดร.มหาเธ ... หรือ เกาะภูเก็ต vs สิงคโปร์ ต่างกันแค่สิงคโปร์มีผู้นำชื่อลี กวนยู

@kittenastrophy5951

Жыл бұрын

มาเลย์มีน้ำมันขายเป็นรายได้หลักในระดับเป็นสมาชิกโอเปค อย่าลืมข้อเท็จริง ปาล์ม ยาง ทุเรียน แค่ สิวๆ

@plmqaz8487

Жыл бұрын

ที่สำคัญ คือ พลเมืองหรือประชาชนของไทยด้อยคุณภาพกว่าเขาเยอะเลย #ถ้าพลเมืองชาติใดมีคุณภาพดีก็มักจะเลือกผู้นำที่ดีมาบริหารประเทศ

ไทยควรเร่งทำแบบนี้ได้แล้ว ขยายเส้นทางรถไฟให้ครบทั่วไทย กระจายความเจริญ จริงๆรถไฟคือการเดินทางที่ดีสุดๆ เสียตรงของเราไม่เคยตรงเวลา คิดภาพถ้าตรงเวลาหมด รถจะน้อยลงทันที ปล.. มีครบทุกภาค

@user-xx6rm5nc1z

Жыл бұрын

เร่งทำอะไรครับ??? ถ้าแค่ตู้ขบวนรถดีเซลรางไทยแดกขาดครับยํ้าแค่ตู้ขบวนนะ(ตัวใหม่จากจีน)

@SarutLFCth

Жыл бұрын

@@user-xx6rm5nc1z รางคู่ แค่ตู้จะไปพออะไร มีรางคู่ครบทุกสาย

@user-xx6rm5nc1z

Жыл бұрын

@@SarutLFCth รางคู่เขาทำมาเป็นชาติแล้วครับ ทุกเส้นทาง แค่ยังเสร็จไม่หมดแต่ตอนนี้คือใกล้หมดแล้ว

@SarutLFCth

Жыл бұрын

@@user-xx6rm5nc1z เหรอครับ นานแท้ เป็นชาติจริงๆ ใกล้หมดเหรอครับ อย่าให้แพ้ลาวนะ 555555. อย่าบอกลาวมีจีน ไทยก็มีนะพีใหญ่เราคุมประเทศก็จีน ผมแหนบบ้านเรานะครับ ขัดกันไปมา

@kitsadasukkanunt3021

Жыл бұрын

@@user-xx6rm5nc1z อะไรนานเป็นชาติ สมัยยี่งลักษณ์จะทำแบบปูพรม ทั้งรถไฟเร็วสูง รถไฟทางคู่ แม่งก็มีไดโนเสาร์มาขวาง

ขอบคุณทุกๆความรู้ครับ

รถไฟความเร็วสูง แทนที่จะทำสายใต้ก่อน เพื่อเชื่อมไปมาเลย์ได้ ก็ไม่ทำ ไปทำสายอิสาน สายสั้นๆ ... เหมือนกับว่า แค่ทำไว้เพื่อให้เค้ารู้ว่าไทยมีรถไฟความเร็วสูงแค่นั้นแหละ

@nuibunta

Жыл бұрын

ใช่ ...เห็นด้วย

เห็นหน้ารถไฟไทยแล้วก็โคตรอายเลยวะ

เคยนั่งรถไฟตู้นอนจาก KL ตรงไปสิงคโปร์ได้เลย..สะดวกดีไปถึงตันจงปการ์ตอนเช้า..ไม่ตัองเปลี่ยนไปมา