101年の歴史に幕 SL人吉58654号機 本当のラストラン JR貨物八代駅より
Автокөліктер мен көлік құралдары
1922年（大正11年）11月に落成した、8620形蒸気機関車58654号機。
新製以来九州各地で活躍し、1975年に人吉機関区を最後に引退しました。
1988年に復活を果たし、「SLあそBOY」として豊肥本線で運行されました。
老朽化により2005年に引退しましたが、2007年より修復工事が行われ、2009年に「SL人吉」として再度復活しました。
製造から100年を超え、老朽化が著しいため、2024年3月をもって運行を終了することになりました。
3月23日に博多-熊本間で最後の営業運転が行われ、3月24日の招待客を乗せた熊本-八代間の運行が、ラストランとなりました。
八代駅では、引退記念式典が行われました。
JR貨物八代駅からのお見送り、という企画があり、それに参加してきました。
Пікірлер: 9
最後の走行はあいにくの涙雨でしたね。それでも大勢の人々に見送られて地元の人々から愛されてきたSLであると感じます。
10:10あいにくの大雨ではありましたが、熊本駅ー八代駅間のラストランを終えたSL人吉が威風堂々の曲に乗り、拍手と歓声に送られながらDE10形ディーゼル機関車の先導で八代駅を発車する様子に感動しました！
引退後は人吉市に譲渡される見たいですね
Awesome video!
100年も走ってたのかこいつ… よくぞここまで走れたな…
お疲れ様😢
ちょうどこの頃、北部九州は連日強い雨が降っていて撮影に苦労されましたね。 今この蒸気はJR小倉工場にあると思います。のちにトレーラーで人吉機関区？かと思われます。現在の人吉駅は廃墟化しているので整備しないと・・
老朽化のため引退と言うが、ほとんどの部品を平成になってから新造、交換してるはずなんだが… 素直にコストの問題で引退させると言えばいいのに。JR九州は姑息な会社だねー
@user-el2nt2gc8s
3 ай бұрын
ただ単にコストだけの問題ではないと思うぜ、鉄道が好きだったらそれくらい分かるはずだろ🤔