100톤 수출화물을 싣고, 30,000Km의 항공 여정을 떠나는 화물기 기장님들. 인천출발 미국 알레스카, 뉴욕, 벨기에 브뤼셀에서 중간기착 후 인천으로 컴백 [빅캐리어1부-중]

#다큐 #화물 #항공기
오늘 747화물기의 여정은 인천을 출발
미국 앵커리지에서 중간급유를 한후
뉴욕에 들러 미국에 화물을 내리고, 다시 이륙해
벨기에 브뤼셀에 도착 유럽에 또 화물을 내리고 다시 이륙해
집이 있는 인천국제공항까지 돌아오는 총 27000킬로미터가 넘는 여정이다.
한밤중 100톤의 수출 화물을 싣고,
지구를 한바퀴돌며 대한민국의 수출길을 열고 있는
화물기 기장님들을 따라가본다.

Пікірлер: 64

@Flying_Jess_caАй бұрын
흥미롭게봤어요! 이런다큐 감사합니다 ㅎㅎ
@user-kz8sr7qj4k13 күн бұрын
멋져부러 !!!
@user-to2cn9pc8pАй бұрын
이거 진짜 잼나게 봤었는데
@raynal-RDIABLOАй бұрын
부산 mbc가 만든 다큐
@bbyong0246
Ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/gndoyryboaXHZtI.htmlsi=OZckNjs-H8GqCHoj 원본 풀영상
@leechanghyunАй бұрын
님들 이거 부산 MBC 윤PD님 계정이에여... 공식 계정인데 최근에 만들어서 홍보 안하는거에여 ㅇㅇ... 그니까 다큐왕국 빨리 홍보 좀 해여!!!
@catsbeАй бұрын
부산mbc에 올라온 영상 보는게 더 꿀잼
@stellina4557Ай бұрын
PW1100G 엔진이 툴루즈로 간다는것은 에어버스 A320neo에 들어가거나 갈아끼울 엔진이란 소리네
@khkim8976Ай бұрын
누가 저 회사를 대한항공에 팔리게 했나? 아니 대한항공이 사게 만들었나? 저 회사에 댕기고 있는 지인들이... 안타까운 심정.
@masamunejay
Ай бұрын
경영진?
@ky4286
Ай бұрын
39
@es4210
Ай бұрын
KAL에서 나갔으니 다시KAL로 돌아 오는거죠 ㅎㅎ
@DL-rv5loАй бұрын
재탕하네...
@ky4286Ай бұрын
가덕도신겅항 다큐 재탕
@jinjohanssonkim3462Ай бұрын
이게 언제적 다큐인데... 제작한곳에허락은받고올리는거니?ㅣ
@dongincheonrapid
22 күн бұрын
이 계정이 저 PD님 계정이라눈데
@DANA-rx1sgАй бұрын
기장들이 생각하는 켐트레일의 존재를 묻고싶다
@bbyong0246Ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/gndoyryboaXHZtI.htmlsi=OZckNjs-H8GqCHoj 원본 풀 영상ㅋㅌ
@user-kf8wo9qi5eАй бұрын
시아버지가달러벌어오겠다나
@KrysShin91722 күн бұрын
누가 들으면 월급도 안받고 자기들이 직접 만든 제품 자기들이 비행기사서 자기들이 싣고 달러 벌러 가는줄 알겠네;; 에바임 그냥
@htf-xf1nrАй бұрын
팩트: 돈 못 범 미국 화물기 회사들처럼 주는것도 아니고.. 찍고 돌아다니면서 고생이란 개고생은 다 하는데.. 대한민국 조종사들 페이는 세계 최악 수준임. 비엣젯 캐세이 애들도 댄보다 세후로 2배 이상 벌고 있음.
@puyoo1
Ай бұрын
슬프다... ㅜ
@mufama9995
Ай бұрын
돈돈돈
@roypark4402
Ай бұрын
@@khkim8976 한국에서 세전1억받는 초년부기장이 중동으로 이직 성공하면 세후3억, 만약 미국 영주권이 있으면 그 이상부터 시작함. 한국이랑 일본 조종사들이 세계에서 낮은 임금을 받고 있는 건 사실입니다.
@sleepinbee9213
Ай бұрын
중동 미국은 항공계에서 최고급여인데 왜항상 최고랑만 비교하며 낮다고 하는건지.. 캐나다 는 급여도비슷한데 기장되는거 부터가 비행경력 훨씬 많이 필요하다
@user-gv1yy2jd1c
Ай бұрын
@@sleepinbee9213애미뒤진소리 그만
@blissdol246Ай бұрын
화물선도 동남아 인간들 쓰네...이러니 내국인들 일자리가 없지
@izxiern9 күн бұрын
방구석 찐따들이 말많네 ㅋㅋㅋ
@leonkim4736Ай бұрын
오토파일럿이 다하는데 기장님은 무슨ㅋㅋ
@gyunamchol6611
Ай бұрын
기계는 보조유도장치. 일뿐 윈디시어 , 기상변화현상, 혼잡트래픽도 항공전자 통신 신호 시스탬의 발전으로 예전보다 조금 더 일찍히 , 조종사들이 대응할수 있을뿐 , 언급되어진 현상의 강, 중, 약의 등급에 따라서 원거리 회피비행 , 언제든지. 수동으로 개입할수도 있어야지요
@user-dw1iv5jz8v
Ай бұрын
에휴 그런말 하지말고 모르면 그냥봐라 어린나도 다아는데
@Electromagneticuranium
Ай бұрын
그렇게 자신있으면 너가 오토파일럿으로 미국 와보든가 ㅋㅋㅋ
@leonkim4736
Ай бұрын
@@Electromagneticuranium 웅웅~^ㅡ^
@junhyungpark9043
17 күн бұрын
주워들은게 많구나 ㅋㅋㅋ 현실은...
@user-ts1op2kx8n22 күн бұрын
자동운행 이라고 하던데...조정사 해고 해야 해요...필요없는 인간ㅇ 조종사들임.
@musesa7772
16 күн бұрын
오토기능은 극히 일부예요. 공부하고 훈련받고 비행운영하고 승객과 승무원의 안전을 책임지려면 어깨가 무거워요.
@Asfg1199Ай бұрын
공부열심히해서 노력해서 기장되서 개꿀빠는거 멋져요!
@SHJEON-mk8hb
Ай бұрын
저 영상을 보고도 그런 소리가 나오시나요??
@hyunjoonchoi1999
Ай бұрын
ㅎㅎㅎ 불쌍하네 ㅉㅉ
@dongincheonrapid
22 күн бұрын
넌 공부도 못하잖아요
@meyenxhin6891
13 күн бұрын
사실 사관 출신이외에 90년대 항공사 들어간 조종사들은 그닥 학벌 전공이 좋은 사람들이 없습니다 평범해요 심지어 조종장학생들도 출신은 평범했습니다 진짜 하늘이 받아 준 사람들이죠